Hearted Youtube comments on Первый Видео Авто Рынок (@1vam-nsk) channel.

  1. 231
  2. 210
  3. 188
  4. 134
  5. 127
  6. 117
  7. 101
  8. 99
  9. 91
  10. 88
  11. у меня такой же, только на механике+понижайка, 2.0 атмо. покупалась в 06.2016 за 460тыр, с комплектом зимней резины на оригинальном литье, лето тоже на оригинальном литье. из перечисленных функций, на механике есть противооткат при трогании в гору. на форике в обзоре нет подстаканника возле магнитолы. ящичек который не смогли открыть, там тоже подстаканники. при откидывании подлокотника так же открывается доступ к двум подстаканникам + ящичек с розеткой 12в 120Вт. В багажнике так же имеется розетка на 12В 120Вт. Салон освещается в 3-х местах. Багажник действительно огромный, при складывании спинок задних сидений, можно спать, проверено на личном опыте, 2человека 170/70. есть боковые подушки в спинках передних сидений. регулировка водительского сиденья по высоте. расход трасса АИ-92, при скорости на круизе 100 км/ч 8,7л/100км, круиз 108км/ч расход 9,5л/100км. из минусов на мой взгляд: спинкам задних сидений не хватает наклона, стоят практически перпендикулярно, тяжеловато на дальних поездках. по коробке, просится 6-я передача, не понимаю как на автомате людям достаточно только 4, расход бы сразу снизился на 1,5-2 литра и на дальних поездках тоже было бы легче. очень слабый обдув по ногам задних пассажиров, зимой ноги мёрзнут, даже с водительской стороны считаю недостаточным, левая нога подмерзает, хотя печка греет отлично, если двигатель прогрет рука не терпит не хватает подогрева руля. по мощности эти 8 лошадей ни туда, ни сюда, лучше бы уж раздули до 170, и переплата за транспортный налог была бы понятна. P.S. в общем и целом машиной пока очень доволен, менять даже не думаю. По обслуживанию, считаю, что высокая стоимость обслуживания форестера да и вообще субару является искусственно созданная самими мастерами, а народ на это ведётся, типа, "Ну это же субару", как ещё лет цать назад, ходило мнение, что раз иномарка=дорого.
    84
  12. 83
  13. 83
  14. 82
  15. 81
  16. 80
  17. Лайк я поставил однозначно!!! Потому что у меня Хонда Cr-v... и более того, как раз таки из Новосибирска была пригнана в Беларусь. Была она в ужасном состоянии ... Прежние владельцы опустили руки и запустили авто...НО я своими руками,не имея опыта в кузовном деле по экспериментировал и восстановил,как говориться дал вторую жизнь этому авто... Теперь она у меня как ЛЯЛЬКА... И не соглашусь с автором видоса,если мотор у хонды живой и его не резали, а эта машина не для резни ,то кабылки под капотом исчезают из табуна очень редко... Подчеркиваю ...моя машина была подгулявшая... поменял масла,порегулировал клапана,заменил свечи,фильтра,обслужил топливную систему,сделал раскоксовку для профилактики... и мотор шепчет, звучит как песня... Теперь катаюсь на охоту на рыбалку,еду почти куда хочу,и не раз спасал нивоводов из пиз...за.. ( они офигевали от проходимости этой машины) Так что ребята у любой машины есть недостатки и есть плюсы... но эта машина хороший вариант для любителей лёгкого офроуда и бездорожья и отдыха... главное не запускать тех состояние. Тем более у меня 6 лет назад был Сервант, продал казахам,они тогда выгребали из Беларуси такие тачки,поездил на разных машинах,точнее на разных Хондах разных лет и решил опять купить себе старенькую црвэшку и ездить на ней,она ДОСТОЙНАЯ И ХОРОШАЯ МАШИНА....
    80
  18. 79
  19. 78
  20. 77
  21. 76
  22. 74
  23. Владелец HONDA PILOT NAVI (3.5L)) уже 7 лет (2013 г.в. АОЯМА, 2 млн.р, там же все ТО ), бензин только 92, ~170 000 км, круглогодичная эксплуатация. 2 комплекта резины (зима и лето) с 2013 года и еще пару лет проходят (особенно зима). Трансмиссия - 5-и ступенчатый гидротрансформатор (АКПП), задний дифференциал -- VTM4 (автоматическая и принудительная блокировка меж-осевого дифференциала и меж-колесного дифференциала заднего моста). Полноценные 8 мест, поездки в Крыму -- 8 взрослых человек на 150-200 км. За 3-м рядом, пол поднимается и фиксируется за кресла. В нише достаточно места для холодильника и ручной клади, сверху есть сетчатая полка, на ней возим арбузы. Разложив двойные кресла 2 и 3 ряда получим 2 спальных места, и 4 посадочных (вкл. водителя). Многорежимный люк, штатная навигация и музыка 10 динамиков + сабвуфер, штатный фаркоп и рейлинги. Расход топлива на трассе без кондиционера 7,9л. на 100км (Москва-Воронеж 90-110км\ч). До Крыма - 10,2л. /100км. С учетом Крымских маршрутов (1500-2000км) средний расход за поездку -- 10,9-11,2л./100км. Замечу, что при этом на крыше двухметровый пенал (THULE) и один велик, еще три велосипеда на фаркопе (система THULE) сыновьям и мне. По Москве, области -- 12,7л./100км. (уже естественно без "обвеса"). Полагаю, это результат системы последовательного отключения цилиндров в двигателе (1/6; 2/6 или 3/6 в зависимости от нагрузки), по сути 4 в 1 (3,5L; 2.9L; 2.3L и 1.8L). Найдите альтернативу за 1,5-2 млн.р для активного отдыха большой семьи...
    73
  24. 72
  25. 72
  26. 70
  27. 70
  28. 68
  29. 66
  30. 65
  31. 65
  32. 65
  33. 64
  34. 63
  35. 62
  36. Почти 9 лет отъездил на Хонде, причем на шикарном Honda Avancier, являюсь фанатом марки. Долго не мог найти на что поменять, купил Теану 3,5. Да пушка, да валит, но каждый раз когда тапку в пол прожимаешь, сердце кровью обливается, т.к. смотришь в ELM и видишь, что температура вариатора перевалила за 105 градусов, и ездишь прислушиваешьсяк каждому толчку вариатора в ожидании, что вот вот он нагнется и попадешь на 100к ремонта. Ну и управляемости нет нифига, несмотря на то, что седан и низкий до одури клиренс 13см, который тоже доставляет еще как. В знакомый затяжной S-образный поворот, в который на хонде залетал 140-150, попутно обгоняя всякие 3.5литровые камри, которые оттормаживались, чтобы вписаться, дак вот на Теане реально страшно было больше 100-110кмч заходить, ее кренило и пыталось выкинуть с курса. В итоге Теану продал через год, и взял ретролексус RX300 2002 и вот уже полтора года езжу на нем. Хоть и безумно любил Хонду, и на CRV ездил сам за рулем, не пассажиром, и она мне сильно понравилась, резвая управляемая, но это только ощущения резвости, а в реалии, Lexus оказался на голову выше, просто другой класс - комфорт, мощность, шумка, качество материалов и НАДЕЖНОСТЬ!!!! Я, конечно, взял Лекса из под хозяина у которого он был в собственности 11 лет, и за машиной он следил, но все-таки. На хонде я двигатель заменил на 220 тысячах пробега ибо масложор достал, а капиталить в 2 раза дороже и сомнительная эффективность, по сравнению с контрактом. Коробку поменял на 250тысячах ибо ремонтировать хондовские коробки у нас вообще нигде не умеют, а те кто умеет, берут космические деньги, как например сервис в Академе в Нск. А коробка подпинывала, но больше всего бесили затягивания в переключениях, особенно в пробках когда не едешь, а дергаешься постоянно, когда коробас переключается, ну и подвеска - многорычажка вкруг, тоже хоть и залез в нее капитально один раз спустя 6 лет владения, попросила 80к рублей, т.е. треть стоимости авто. Ну и бесящие постоянные глюки с датчиками, электроникой, когда машина перестает ехать. потом просирается, объехал полтора десятка сервисов , так и не нашли в чем причина. На Лексе сейчас 320тыс. на одометре, моих 40 тысяч, если до меня не крутили, и с двигателем и коробкой все отлично, вообще никаких проблем, ездишь и масла/фильтры только меняешь и бенз заправляешь. На сервисе, на который катал лексус перед покупкой, сказали что у них есть 2 клиента на таких рэксах, на которых оригинальный двиг, без капиталки и пробеги больше полумилииона километров!!!! на рекордсмене под 700 тысяч, из вмешательств в двиг, замена маслосъемных колпачков, промывка клапанных крышек и регулярная замена ГРМ. Коробки тоже оригинальные стоят, не капиталенные. Просто феноменальная надежность. Менял на Лексе нижнюю шаровую, ценник дешевле чем на хонду - 440р, офигел с ее вида - палец на шаровой толщиной реально с мой палец на руке, а не 5 мм, как на авто которые были до этого и остальные узлы тоже внушительных размеров, видно что с запасом прочности. В общем, как бы мне не хотелось отдать голос за любимую Хонду, но реально, самостоятельно попробовав и то и другое, отдаю без раздумий голос за Лексус, это реально другой уровень. Можете не соглашаться, но это мое мнение, основанное на практике.
    62
  37. 62
  38. Всё в тему говоришь. Клиренс поправить легко и стоит не дорого. На своём Воксике поставил проставки 2 см только на перед, машина выровнялась и стала смотреться более гармонично. Цена вопроса 600 руб. и 3 часа работы в одного. Колеса поставил 205/60х17 лето и 205/65х16 в зиму. Общее увеличение клиренса - 4 см, что уже решает почти все городские проблемы с просветом. Движка ей хватает по городу за глаза. По трассе, конечно, немного напряжно обгонять на скоростях выше 120 - приходится тапку давить почти до упора, но от 90 до 100 - вполне нормально. Нужно иметь в виду, что максимальные обороты на гибриде занижены, по сравнению с бензиновыми аналогами, поэтому тапка в пол у 3ZR-FAE и 2ZR-FXE - разные вещи. Кнопка PWR и просто отключение ECO делают машину более резкой и легкой на подрыв. Но мне такой режим не нравится - басик предполагает плавное и размеренное перемещение в пространстве. Предыдущий бас с 2-х литровым 3ZR-FE был ничуть не резвее. Расход средний - 6,5 л/сотню. Планетарка - это просто набор шестерён, передающих момент попеременно либо одновременно от ДВС и от электромоторов на колеса и(или) генератор. Надежнее вариатора, наверное, хотя и вариаторы на них ходят по полмиллиона (привет ДСГ и прочим "роботам"). Батарейки тут стоят никель-металлогидридные. Очень надежные и не боятся ни температуры ни разряда. Сиденья 3-го ряда стали более глубже входить в нишу боковин, увеличив полезную площадь багажника. Раньше было абсолютно также легко убирать-раскладывать третий ряд. Имею в виду 70-й кузов. Запаски на гибридах не видел. На обычных бензиновых это также опция - может быть, а может и не быть. Вместо "банана" - компрессор с гелем. Дороги у нас отличные, и на прошлых машинах мне за 8 лет запаска ни разу не пригождалась, так что это нифига не минус комплектации. По спальнику: не обязательно возить надувной матрац - за глаза обычной пенки и пледа. Пенку сложить вдвое в месте ступеньки, сверху плед - и красота. Не забудь, что средний ряд двигается еще и по горизонтали, сдвигаясь к центру и "уезжая" в багажник. Тогда между рядами будет метр расстояния. Представленная в видео комплектация для южных регионов Япии, только с кондеем назад. У меня zwr80g - двойной климат спереди и полный климат сзади. Подушек у меня 8 штук, включая боковые шторки. Джойстик прикольный, очень легко и удобно им функционировать, особенно когда вкл/выкл режим рекуперации. Просто это дело непривычки, после Хонды ) На маленьком мониторе полезнее поставить мгновенный расход, а не режим энергопередачи. Во втором случае от водителя всё-равно ничего не зависит, а в первом - активностью топтания "газульки" можно держать наиболее экономичный режим вождения. Кнопка на правой панели - это отключение звукового предупреждения пешеходов при движении на батарейке с маленькой скоростью. Шумки крайне мало, факт. Но это справедливо для почти всех япов этого ценового сегмента. Лучше дела обстояли в машинах 80-90-х годов и сейчас в премиум сегменте. Вывод: автобус своих денег (в моём случае 1,3 ляма) стОит, очень надежный, комфортабельный, экономичный и вполне симпотяшный. Аналогов леворуких за этот ценник не вижу.
    60
  39. 60
  40. 59
  41. 57
  42. 56
  43. Всем доброго времени суток. Honda Accord 7 поколения это мега шедевр от инженеров страны восходящего солнца. Так сказать последний самурай от хонды. При создании 7 аккорда инженеры вложили 25 -летний опыт создания данной машины. Соичиро Хонда сказал : это машина к сердцу. В своём классе баян вне конкуренции более сбалансированной машины просто нет/динамика, тормоза, управляемость,комфорт, моторесурс, внешний вид и т. д./ Говорю все эти эпитеты т к сам владею 5 лет 2,4 types s Машина просто огонь. Эмоции от вождения в каждом дне выше всяких похвал. Это машина с душой. Не побоюсь сказать легендарная тачка. Правда со своим характером / масло бензин ,обслуживание ,запчасти , соблюдение тех регламента/ но зато можно ехать хоть в кругосветку, не подведёт. Из японцев Хонда эта наверно самая крепкая и надежная машина. При покупке искать только живой аппарат. И напоследок из всех машин мировых производителей аккорд смело в тройку лидеров можно вписывать в своём классе. Как по мне это вообще лучшая машина. Атмосферник серии К это супер надежные движки и коробка автомат классический в связке надежность АК 47. Всем хондоводам респект. Гладких дорог. Берегите себя и близких.🙏🙏🙏
    54
  44. 53
  45. 53
  46. 52
  47. 52
  48. 51
  49. 50
  50. 49
  51. 49
  52. 48
  53. 48
  54. 48
  55. 48
  56. 47
  57. 47
  58. 47
  59. 47
  60. 46
  61. 45
  62. 4 года ездил на Элике, именно в этом цвете - оранж Сансет. Абсолютно не передаваемый на видео цвет, разный при пасмурной и солнечной погоде. :) Самый прикольный из моих авто! Идеальная тачка для семьи с 2 детьми имеющим дачу и любителям путешествовать. Это реально машина-дом! Сколько я в ней ночевал на природе глядя в люк который так и называется - "звёздное небо". Очень надёжное авто с з\ч проблем нет, а сколько в неё влазит! Я перевез на ней 2 двух комнатные квартиры, реально, без бла-бла! Когда убираешь задние сиденья - это полгазели. Дети сзади не мешают друг другу, спят раскладываясь полностью в дороге, и не выйдут без вашего разрешения. Но! Родился третий ребёнок и пришлось продать, ремней то только 4. Из минусов: 1. Толстые передние стойки 2. Слабые тормоза 3. Лобовуха стоит почти вертикально, поэтому часто ловит камни. ( но новое китайское стекло с полосой и установкой стоит неприлично дёшево) З.Ы. Старшие дети очень любили нашу Морковку. :) З.З.Ы. Неплохая акустика + встроенный штатно сабвуфер.
    44
  63. 44
  64. 43
  65. 43
  66. 42
  67. 42
  68. Доброго времени суток:)Отличный обзор,сейчас катаю Фью 2008 год 1,6 механика, брал с пробегом 70к сейчас 152к Машина спартанская, но опять же наголову выше Рено и многих других бюджеток. Подвеска у меня все ещё родная, сцепление тоже, но уже подходит к точке не возврата. Когда покупал из косяков был мокрый гур + плюс вой, но только когда крутишься на парковке, жидкость в бачке гура почти не уходит, течей под машиной нет, в сервисе сказали катайся пока не умрет, но он живее живых, так и катаюсь 3 год, хотя опять же даже новые оригинальные гур гудят и часто протекают. Машина без дтп но есть вмятина на задней арке+содрана краска но без ржавчины, машина катает в Москве и получает все прелести Московских реагентов, по радиатору и термостату согласен, подвеску вообще не трогал, даже стойки стаба. Из косяков это резиновые уплотнители дверей и багажника это первая машина на контрой я их менял, до замены про езде по трассе задувал ветер, плюс гремели двери. Если нужна простоя машина и не Логан то рекомендую.
    42
  69. Ммм... какой шикарный обзор, спасибо большое. Вы, бесспорно лучший обзорщик! Как уже надоели все эти люди с цифрами! Ведь "тут багажник кажется просторнее" намного понятней, да и сравнить легче, напрягаться не надо. "Тебе же сказали просторнее, че ты тут умного включаешь?" По поводу оценки удобства - отдельный плюс обзорщику - визуально видно что в хундае ноги никак не притулить к дивану, пофиг - ехать там удобнее, так дядя из ютуба сказал. Красавчик, не вопрос! Подстаканники в дверях в хундае - отдельное удобство, я всегда получал колоссальное удовольствие цепляясь за него при попытке войти или выйти из машины на узкой парковке. Отдельного спасибо заслуживает описание сидений. "Вот в туксоне мне сидеть удобнее, выше же" - это шедевр! Боковая поддержка? Не, не слышал. Конечно, если сравнивать с ездой в маршрутке, на табуретке в проходе, то в туксоне - удобнее. Да, и у аутлендера не шумка лучше, просто пластик на пробеге 100 000 не напоминает погремушку, вот и вся разница. Ваше сравнение двигателей меня поразило до глубины души. Какой профессионализм! Объём, что еще нужно знать? Крутящий момент, пробег до капиталки, заявленный производителем? Ой, бросьте, это же не важно. Важно как отдельно взятый дядя из ютуба скажет как машина едет! Очень удивило что не было сравнения качества металла (его обработки) и ЛКП. Вот тут туксону можно было бы поставить плюс, потому как сколы и царапины на ауте - обычное дело, правда ржавеет он все равно меньше туксона, благодаря нормальной обработке металла. Про подвеску, привод, электронные системы - промолчу. Просто потому что вам, уважаемый обзорщик, об этом знать еще рано. В общем, дядя - жги еще! Подпишусь, иногда для поднятия настроения посмотреть можно!
    42
  70. 41
  71. 41
  72. 41
  73. 40
  74. 40
  75. 40
  76. Владею Сантой 2,2 (155лс, 2008гв). Сам двигатель хорош. Тянет отлично, если размеренно ездить расход по городу 10-11. Если вжаривать (иногда хочется движухи), растет поднимается до 14-15. По трассе при 90км/ч. Расход 6,0-6,5л. Масло менять обязательно каждый 7,5ткм. Через 10,0ткм, это гуталин. На 150ткм выбросил ЕГР и убрал DPF. Но! Насколько тупая коробка. У меня 5ступеней. Я ездил на 2011гв с 6 ступенями. Это нереальный тормоз и пожиратель момента. В общем, коробка портит все динамические возможности двигателя. Если надо ускориться. Заблаговременно мгновенно продавливают педаль, коробка пока подумает, скинет вниз и уже через 2-3сек. когда готов к обгону или ускорению жму ещё раз и вот тут авто выстреливает. Подвеска не столько короткоходная, сколько жёсткая. Корейца пытались придать управляемости, но кинематика подвесок не позволяла одновременно добиться и комфорта и управляемости. По разбитой дороги, чтобы не париться от тряски, просто педаль в пол. Больше скорость, меньше кочек. Мне при росте 194 салон тесноват. Хочется отодвинуться дальше и опуститься ниже. Я упираюсь головой в потолок, и нога не полностью лежит на подушке. Если водитель ростом 180-185, он кайфонет. За собой сядет без проблем. Но в целом автомобиль нравится.
    40
  77. 40
  78. 39
  79. 39
  80. 39
  81. 39
  82. 39
  83. в семье два прадика один с 2 tr-fe второй 1gr . оба на пропане . и плюсов больше у 2tr - во первых у него есть електро- продув катов это такая улитка стоит за правой фарой . а это решает вопрос отсутствие пыли от катов в двигле а значит и задиров нет . масла меняются каждые 7 тыс 5 w30 . d второе - у 2.7 гидрики а на 4.0 шайбы . расход по трассе до 110 120 км 11.5 притом что комп обычно пол литра типа округляет . город 16.5 как не крути . но у 4.0 на 2-3 литра больше . на 2.7 понижайка механическая с блоком межосевым и блоком заднего диф-ла жёсткая а на 4.0 електро понижайка и межосевой и через есп имитация блока заднего дифа и всё. на 2.7 пробег пробег 680 к и всё в идеале в какую щель не загляни эндоскопом а на 4.0 пробег 380 к и есть уже задиры подъедает масло короче скоро капремонт . оба авто используются по кайфу сел о поехал на межгород диван на колёсах . есть пунк А и есть пункт В и не волнует какая погода какая дорога . для города есть лиф . короче вот так
    39
  84. 38
  85. Добавлю нюансы по машине - Пробивается передняя подвеска (слышал, что только до рестайлинга, потом пофиксили). Т.е. когда вы наезжаете на скорости на горизонтальное препятствие (лежачий полицейский, стык асфальта) весь удар отдается в салон, даже зеркало заднего вида иногда опускается. - Плохой обзор. Из-за конструкции салона очень большие слепые зоны, будьте осторожны. - Большой радиус разворота. У машины очень длинная база плюс большой мотор, следовательно выворот колёс не очень большой. Я в 3-х полосах не разворачиваюсь, парковка отдельный фетиш, доставляет неудобства в плотном трафике. - Слабые тормоза, да, повторюсь, это действительно проблема, стоковые диски ведёт, поставил перфорированные, пока нормально, но там просятся диски большего диаметра. - Нет электро-привода багажника (не критично, но на такой машине хотелось бы...) По озвученным проблемам: течь из под прокладки и датчик (check engine) подтверждаю, имеются, масло сильно не ест, 160 тыс пробега, масло в норме, не доливаю. Пока ничего не делал, всё по регламенту. В целом машина просто бомба, она в салоне стоила немного дешевле X5, но по итогу: - Она едет божественно, без разницы на каком покрытии, лужи, снег, лёд, на хорошей резине я на ней гонял Nissan Patrol на лифте и оффроадных клёсах в снегопад в подъеме на Драгобрат. Я не знаю что они сделали с ходовой, возможно там стоит аналог HS-awd, едет везде, но это не off-road по двум причинам: все таки низкий клиренс и длинный нос, она не проходит резкие перепады. - Удобная посадка, много места в салоне, да, багажник немного покат, но зато она смотрится просто супер! - У меня из доп-оборудования фаркоп (квадрат) и оригинальные перекладины на крышу, можно прицепить велики, бокс, лыжи, посадить друзей в салон, загрузить багажник и выезжать на ней из 9 секунд в полной уверенности. - Для жизни - самое то!
    38
  86. 38
  87. 38
  88. 37
  89. 37
  90. 36
  91. 36
  92. 36
  93. Про Хайлендер верно подметили! Как раз для тех, кто семейный и любит подать газу! Езжу почти 2 года. 282 лошадки и 8,5 до 100 это фактически параметры шустрого сидана. Расход на трассе 11-12, в городе летом 15-17, зимой с прогревами 20-22. По проходимости ездил на рыбалку весной в жижу снег + грязь, большая колея - вытащил без проблем, главное брать плавным ходом и не бояться. На Прадо 150, конечно, этот же участок просто пролетал, т.к. за ходовку там уже не переживал. До этого ездил 4 года на Хайлендере 2002, тоже очень хорошая проходимость, комфорт и схожие динамические характеристики. Что касается 3-го ряда - это мой случай, когда надо иногда детей загрузить или девушек. Так что спрос есть. На минивене не погоняешь. Про Пилот тоже скажу, что недооценен он на рынке! Хонда никогда не была плохой машиной. Машина хороша, вот только дизайн на любителя.
    35
  94. 35
  95. 35
  96. 35
  97. 35
  98. 35
  99. 35
  100. 34
  101. 34
  102. 34
  103. 34
  104. 33
  105. 33
  106. 33
  107. 33
  108. 32
  109. 32
  110. 32
  111. 32
  112. 32
  113. 32
  114. Всем привет. Пересел на Honda stream 2012 года rn6 комплектация rsz с Kia Sorento bl 2007 года (бенз 3.3). Машины конечно сравнивать смысла нет, т.к и класс и тех характеристики не поддаются сравнению, но могу сказать что доволен. Плюсы стрима очень ощутимы, управляемость на высоте, комфорт в салоне как дома, подвеска жестковата но очень круто настроена. 1,8 очень даже хватает в связке с надёжным автоматом, который кстати отлично переключает скорости. Двиг работает как часики, и от него прямо таки веет надежностью, а если что то случится- то добраться до всех деталей не составит труда , ибо под копотом все расположено с доступностью. Третий ряд уже много раз выручал, можно прокатится веселой компанией)) Внешний вид не заурядный, в моем случаи это последний рестайлинг тачка смотрится просто огненно в цвете черный бриллиант . Расход приемлемый, с моей довольно дерганной манерой езды летом выходит 9-10. По трассе 7-8. В комплектации rsz мне достались такие опции как: мультируль с подруливыми лепестками, повторители в зеркалах, теплые опции обогрев лобового зеркал заднего стекла, режим спорт на селекторе АКПП ( отдельная тема), диски на 17 с низкопрофилем 205/55 ( хер найдешь зимнюю резину), спойлер ну и все)) как комплектуют хонду, думаю, не знают даже на заводе Хонда)) шумка кстати в порядке кроме арок. С виду машина кажется не большой хотя и длинной, когда попадаешь в салон мнение меняется, места вагон. Тем кто рассматривает стрим как потенциальную покупку скажу- ищите живой вариант и берите не сомневайтесь. Машина классная и надёжная. Запчасти (расходники) не дорогие и их есть! Всем удачи на дорогах, цените сток, нах тюнинг
    32
  115. 32
  116. 31
  117. 31
  118. 31
  119. 31
  120. 31
  121. 31
  122. Хороший обзор. Люк в багажнике т.к. в традиционном месте он очень ослабил бы кузов без центральных стоек. Все стекло люка можно целиком вынуть - удобно перевозить длинномеры. Клиренс меньше, чем у CR-V т.к. пол ровный в багажнике у заднего ряда - вот и пришлось бензобак вешать под днищем, уменьшив тем самым дорожный просвет. Сиденья заднего ряда можно полностью вынуть из авто и оставить в гараже. Места прибавится для объемных грузов. Машина не для бездорожья. Хотя с умом и опытом да на резине злой можно далеко проехать. Расход: трасса 9-10, город - 11-12 с кондеем. Масло лейте только 5w30 круглый год. Для особо холодных регионов до 0-20 можно зимой. Замена не реже 7-10 тыщ по городу в пробках если ездить - это край. Если городок без пробок или по трассе гонять все время - полегче мотору, но больше 10 тыщ не советую накатывать. Привет всем владельцам Элементов!
    30
  123. 30
  124. 30
  125. 30
  126. 30
  127. 30
  128. 30
  129. 29
  130. 29
  131. 29
  132. 29
  133. 29
  134. 29
  135. 29
  136. X3 2.8i 2016 пробежал 116 000 км, ни разу не попросил долить масло - корейцы(Киа Соренто 2 штуки) и японец(Сузуки Витара), что были до этого съедали около 1л легко и стабильно. Удивили дворники, передние отходили 3,5 года до замены, а задний вообще не менял, как новый, с ним и продал. А на корейцах и японцах заводских дворников хватало на пол-года - год. До 80000 на Х3 нечего менять, кроме регламента: фильтры, масло, свечи, колодки. Стоимость обслуживания примерно та же, что на корейце и японце, просто пользуйся акциями официалов или делай в сервисе-партнере специализирующемся на bmw. Х3 - лучший в классе однозначно, все что ему примерно равно, новое - на лям дороже. Брать лучше 249 сильные движки, дизель на голову круче бензина, но и бензин - лучший в классе. Маломощный bmw - не даст чувствам раскрыться) но кому драйв не нужен, хватит четких тормозов, управляемости, безопасности и экономичности. 2.8i Выезжал из 220 км/ч на немецких автобанах легко. Там тихоходы 130 едут в правом ряду. 150-200 - это нормальный режим для bmw на трассе, как 100-140 на корейцах и японцах. Большинство корейцев и японцев не переживут без последствий даже несколько часов на скоростях за 150, да и драйв не тот, скорее дискомфорт. За путешествие в 2019 году, 10180км по 17 странам Европы: Казань... Вена... Любляна... Венеция... Монте-Карло... Ницца... Канны... Амстердам... Юрмала... Рига... Казань, ничего кроме бензина 10,5 л на сотню не просил, только датчик передних колодок раньше времени сработал, но там и без датчика все видно не вооруженным взглядом. Заехали в Гааге на сервис bmw - без очереди и бесплатно посмотрели, сказали, что до Казани и дальше колодок хватит. Так и было. Если бы не распробовал 3.0d msport, то можно было взять такой же. Никакой другой автомобиль до этого, повторить не хотелось, все предыдущие надоедали, не хватало динамики, тормозов, управляемости.
    29
  137. 29
  138. 29
  139. Приятно слушать хорошо поставленную речь. Спасибо за обзор. Владею 400h 3,5 года и не знаю на какую её поменять, уж очень она мне нравится. Цена не падает, надёжная, комфортная, для вольяжной езды. Машина не для гонок, не рулится, это вам не bmw, хотя по прямой можно смело потягаться)), динамика радует, отклик мгновенный, без задержек, благодаря планетарной коробке и электротяге. Расход зависит от манеры езды. Экономичной её не назовёшь, она просто с возможностью ездить экономно. Надо просто привыкнуть к манере езды на гибриде. Зимой расход поднимается значительно, так как на разогрев ВВБ уходит больше времени нежели летом. Радует тишина в салоне при езде накатом и когда стоишь на светофоре, так как двс в это время молчит. За 3,5 (пробег от 150 до 210 т. км) года по гибридной системе ничего не ремонтировал. Болячки есть, но они те же что и на бензинках, ищите в других обзорах. Поменял только радиатор, остальное расходники.
    28
  140. 28
  141. 28
  142. 28
  143. 28
  144. 28
  145. 28
  146. 28
  147. 28
  148. 27
  149. 27
  150. 27
  151. 27
  152. 27
  153. 27
  154. 27
  155. 27
  156. 26
  157. 26
  158. 26
  159. Как владелец Фьюжена с нуля 2008г. пробег 123 т.км. могу сказать, что многие параметры по ресурсу агрегатов занижены автором ролика. Ну с какого сцепление и корзина ходят 100т.?? Минимум 150т. и то, начинает подвывать на холодную выжимной подшипник, и приходится лезть менять заодно и сцепление. Амортизаторы передние 120 т. прошли и живые. Задний накрылся один на 60т., поменял оба на японские. Шаровые, стойки и т.д. до сих пор родные. Пробег в основном городской, но первые 80 т. км. смешанный, то город, то лес по грибы. Подвеска жесткая, шумка плохая (даже с учетом что сделал дополнительную). Кондиционер перестал работать примерно к 100т.км.(где то уходит фреон, хватает на неделю). Радиатор потек примерно к 100 т. , подтекает зимой на морозе в левом нижнем углу. За зиму доливаю примерно литр, летом не течет. Машина теплая зимой. Переднее лобовое стекло износилось, ночью не комфортно при дожде или снеге. Машина на любителя, больше на людей кому за сорок. Посадка не удобная на дальние расстояния, учтите этот факт, кто собирается покупать, в городе не замечаешь. В городе расход бензина примерно 9 литров на 100, стиль вождения смешанный, двигатель 1,6. Сзади сидеть тесно, если только детишкам. Кто с руками не из зада, то большинство поломок и обслуживание может делать самостоятельно, видео как и что делать полно на ютубе. Цены на оригинальные запчасти - фантастические. Много аналогов, так что без запчастей не останьтесь.
    26
  160. 26
  161. 26
  162. 25
  163. 25
  164. 25
  165. 25
  166. 25
  167. 25
  168. 25
  169. 25
  170. 25
  171. 25
  172. 24
  173. 24
  174. 24
  175. 24
  176. 24
  177. 24
  178. 24
  179. 24
  180. 24
  181. 24
  182. 24
  183. 23
  184. 23
  185. 23
  186. 23
  187. 23
  188. 23
  189. 23
  190. 22
  191. 22
  192. 22
  193. 22
  194. 22
  195. 22
  196. 22
  197. 22
  198. 22
  199. 22
  200. 21
  201. 21
  202. 21
  203. Дополню ваш обзор. Клюгер имеет рестайлинг, который затронул значительную часть автомобиля. Изменения тормозной системы, изменения выхлопа, элементов салона, размера туманок. В рестайловом клюгере задний подлокотник и сиденье как у рх 330-с подстаканником и более приятной формовки. Залние сиденья не только складываются и умеют менять угол наклона спинки, они еше монут ездить вперед-назад, притом раздельно. Очечник, вежливая подсветка, умный иммобилайзер-и это все в стоковой комплектации. У клюгера огромный печной радиатор-зимрй в нем жара, кондер тоже отлично морозит. По болячкам добавлю проблемы с суппортами. Тормоза у клюгера от камри, их машине хватает впритык-нужно следить за состоянием суппортов, обслуживать направляющие раз в два года или 50000км хотя бы, в противном случае они закисают, перегрев, замена дисков. Тормоза от цельсиора меняют ситуацию. По малярке есть недочет в виде лопающегося герметика. На многих машинах под уплотнителем крыши лопается герметик, на дверях в месте соединения панелей металла. Особо замороченные клюгероводы счищают старый герметик и наносят новый. У многих выходит из строя датчик корректора фар. В остальном это очень крепкий, надежный кроссовер. Таких больше не будет. Редуктор от калдины гтт превратит его почти в джип, а жесткие пружины поднимут клиренс до крузака, которому по обьему салона он не уступает-сравнивал лично. Машина очень качественная, купил бы такого б/п, да годы-трчат ударный механизм.
    21
  204. 21
  205. 21
  206. 21
  207. 21
  208. 21
  209. 21
  210. 20
  211. 20
  212. 20
  213. 20
  214. 20
  215. Добавлю: Не согласен. На двигателе 2,4 прокладка под крышкой клапанов умирает к 130 тк. Течет на коллектор. Ни слова не сказано о подушках. Замена нижней подушки вариатора - геморрой в квадрате. ГУР. Шланг ВД ГУРа к 100 тк начинает обильно потеть, а затем и течь в месте опрессовки, внизу. Перепрессовка помогает убрать течь, но начинает выть насос в 50% случаев. Шланг орига стоит как перила чугунного моста. Лечится колхозингом: МТЗ рукав ВД 60 см, и 2 соединительные гайки, которые привариваются к металлическим трубкам - верхней и нижней. Цена ремонта - меньше одного кило рубля. Также требует внимания трубка обратки. Она алюминиевая и корродирует в точке соприкосновения с железным кронштейном. Выхлопная. Графитные кольца, если вовремя не проводить замену, набивают серьезные раковины во фланцах. Лечится либо заменой выхлопной, либо запайкой раковин. Переднее кольцо, только орига. Заднее один в один от Ларгуса. К 150 тк приезжает выпускной коллектор. Его края выгибает ковбойской шляпой. Т.к. держится на 5 шпильках - заложенный износ. То есть гарантийный срок выходит, а дальше трава не расти.. Сняв, нужно проверять его плоскость. Фрезеровка или замена. Ремонтопригодность авто, не в условиях сервиса - спорная. Всё, вроде бы и видно, и доступно, но... локоток тоже близок. Стоимость запчастей - неприятная. Управляемость средняя. Шумоизоляция - нулевая. Эргономика... После субары был очень разочарован всем. Купил, только потому, что машина из первых рук из под знакомого. Отъездив год, вылечив все болячки от предыдущего хозяина, продаю. Назад - к субаре)))
    20
  216. 20
  217. 20
  218. 20
  219. 20
  220. 20
  221. 20
  222. 20
  223. 20
  224. 20
  225. 20
  226. 19
  227. 19
  228. 19
  229. 19
  230. 19
  231. 19
  232. 19
  233. 19
  234. 19
  235. 19
  236. 19
  237. 19
  238. 19
  239. 19
  240. 19
  241. 19
  242. 18
  243. 18
  244. 18
  245. 18
  246. 18
  247. 18
  248. 18
  249. 18
  250. 18
  251. 18
  252. 18
  253. 18
  254. 17
  255. 17
  256. 17
  257. 17
  258. 17
  259. 17
  260. 17
  261. 17
  262. 17
  263. 17
  264. 17
  265. 17
  266. 17
  267. 17
  268. 17
  269. 17
  270. 17
  271. 16
  272. 16
  273. У меня Хонда Пилот 2008 год. Выглядит супер. в салоне места валом. Сравнительно мягкая , ПРадо может немного мягче . Расход масла около литра на 1500 км это если не топить . Если норм на ней погонять то может и больше. Лью масло Хонда в черных канистрах литровых. Стоит три копейки литр. Не включаюсь. но лишняя запарка с проверкой уровня и неудобным доливом немного кумарит. Сомневаюсь что Тойота владельцы слышали о таких доливах масла на машинах даже если она старее моей. Следующая моя машина сто пудово Лексус ЛХ 570 или Крузер200. Пока не решил точно. Кто подскажет в чем разница буду ооочееень благодарен. Склоняюсь к Крузаку 200 за красивую морду . но в Лексусе равится очень зад. Цены на них не сильно разнятся с 2008 по 2009 года если брать. Хондой Пилот в общем доволен. НО лично я брал из-за нехватки на Крузер или Леху. Мое мнение - Так у многих -хотелось Ланд Крузер но они гораздо дороже Пилота . Прадо 150 уж слишком морально старая что внутри что снаружи. А цена что на Прадо что на Пилота одинаковые если Прадо 2006 -07 год а Пилот 2008 -2009 . Кто будет брать Пилота не берите до 2008 года - там уродливые фары по сравнению с от 2008 . Мало кто это видит но как купишь это будет бросаться в глаза.
    16
  274. 16
  275. 16
  276. 16
  277. 16
  278. 16
  279. 16
  280. 16
  281. 16
  282. 16
  283. 16
  284. 16
  285. 16
  286. 16
  287. 16
  288. 16
  289. 16
  290. 16
  291. 16
  292. 16
  293. 16
  294. 16
  295. 16
  296. 16
  297. 16
  298. 16
  299. 16
  300. 16
  301. 16
  302. 15
  303. 15
  304. 15
  305. 15
  306. 15
  307. 15
  308. 15
  309. 15
  310. 15
  311. 15
  312. 15
  313. 15
  314. 15
  315. 15
  316. 15
  317. 15
  318. 15
  319. 15
  320. 15
  321. 15
  322. 15
  323. 15
  324. 15
  325. 15
  326. 15
  327. 15
  328. 15
  329. 15
  330. 15
  331. 15
  332. 14
  333. 14
  334. 14
  335. 14
  336. 14
  337. 14
  338. 14
  339. 14
  340. 14
  341. 14
  342. 14
  343. 14
  344. 14
  345. 14
  346. 14
  347. 14
  348. 14
  349. 14
  350. 14
  351. 14
  352. 14
  353. 14
  354. 14
  355. 14
  356. 14
  357. 14
  358. 14
  359. 14
  360. 14
  361. 14
  362. 14
  363. 13
  364. 13
  365. 13
  366. 13
  367. 13
  368. 13
  369. 13
  370. 13
  371. 13
  372. 13
  373. Из опыта: двигателя не хватает, даже для переднего привода на варике, но для 4вд и на автомате тупой как.... не едет и жрет не мало. 2вд на варике по городу жрет 9-10, за городом 6. Если пенсионерить и ваш город на ровнине то может меньше жер будет. За счет малого двигателя после 100 подъедает масло, примерно 1л на 8тыщ. Клиренс маловат но легко исправляется проставками. По запчастям: почти все взаимозаменяемо с Фитом т.к. одна база. 3 ряд тесный, только для маленьких детей. Нет запаски, только ремкомплект колеса, на дальняк не удобно. С шумкой беда, но проклейка спленом решает, шумить виброй не рекомендую, тачка и так не динамичная а с виброй вообще печаль. В остальном тачка супер. У меня Фрид Спайк, дети ходят по салону как в автобусе, удобно садить детей, за счет ровного пола при сложенных сидениях можно спать бросив матрац, мы уже не берем палатку с собой. По поводу холодного салона - пусть те кто это говорят фильтр поменяют, печка жарит как надо.
    13
  374. 13
  375. 13
  376. 13
  377. 13
  378. 13
  379. 13
  380. 13
  381. 13
  382. 13
  383. 13
  384. 13
  385. 13
  386. 13
  387. 13
  388. 13
  389. 13
  390. 13
  391. 13
  392. 13
  393. 12
  394. 12
  395. 12
  396. 12
  397. 12
  398. 12
  399. У меня колеос 2008гв. 155т.км пробег, 2.5бенз вариатор. Замена масла в моторе 10т.км тотар кварц 9000 5в-40, в вариаторе 30т.км идумитсу cvtf. Цель родная, ничего не потеет и не подтекает, замена масла. Про надёжность рейки лож, что у меня что у друга на икстрейле этого же года выпуска (рейки одинаковые) - 60-70 тысяч и ремонт. Пружинв задние начали проседать к сотке, но до сих пор не менял не критично, задние амморты поменял на 100т.км ибо один начал потеть, передние рычаги прошли 100т.км заменил на аналог, через год ещё раз на оригинал, на 140т.км ремонтировал кардан, закисли крестовины - это стандартная проблема подобных карданов с открытыми не обслуживаемых крестовин. И ещё к 140 тыщам пришлось чистить вентиляторы радиатора, щетки сточились на половину, засрали пылью моторы, продул, почистил и все ок. Тут или такая полумера или менять блок вентиляторов. Все пока что больше ничего. В общем то это тот же икстреил только в другом кузове. Со всеми теми же болячками и повадками. А так да, машина за свои деньги на вторичку неплохая. Про вариатор можно многое рассказать но тема не об этом. Единственное что, это 155 тыщь уже прошёл, а видел он многое.
    12
  400. 12
  401. 12
  402. 12
  403. 12
  404. 12
  405. 12
  406. 12
  407. 12
  408. 12
  409. 12
  410. 12
  411. 12
  412. 12
  413. 12
  414. 12
  415. 12
  416. 12
  417. 12
  418. 12
  419. 12
  420. 12
  421. 12
  422. 12
  423. 12
  424. 12
  425. 12
  426. 12
  427. 12
  428. 12
  429. 12
  430. 12
  431. 12
  432. 12
  433. 12
  434. 11
  435. 11
  436. 11
  437. 11
  438. 11
  439. 11
  440. 11
  441. 11
  442. 11
  443. 11
  444. 11
  445. 11
  446. 11
  447. 11
  448. 11
  449. 11
  450. 11
  451. 11
  452. 11
  453. 11
  454. 11
  455. 11
  456. 11
  457. 11
  458. 11
  459. 11
  460. 11
  461. 11
  462. 11
  463. 11
  464. 11
  465. 11
  466. 11
  467. 11
  468. 11
  469. 11
  470. 11
  471. 11
  472. 11
  473. 11
  474. 11
  475. 11
  476. 11
  477. 11
  478. 11
  479. 11
  480. 11
  481. 11
  482. 11
  483. 10
  484. 10
  485. 10
  486. 10
  487. 10
  488. 10
  489. 10
  490. 10
  491. 10
  492. 10
  493. 10
  494. 10
  495. Как не виртуальный теоретик, а владелец Nissan Sunny 2001, Toyota Sienta dice 2013, ремонтник по работе, подтверждаю выводы ролика! В мае 2018, когда начался цирк на авторынке РФ (поезд с повышением пошлин только ушел, а ажиотаж с окончанием временного регламента праворульных до 07.2018 только начался...) я сделал диагностику постоянно обслуживаемому Nissan Sunny 2001 и вместо ремонта вынужденно продал его... Искал Toyota Wish/Isis/Noah Honda Stepwgn/Оdyssey и их "аналоги". Прошерстил весь свой город. Все продаваемые авто на рынке и с рук были осмотрены и забракованы не доехав до ямы, как изношенный до предельного состояния/переваренный/заштукатуренный хлам! Ни одной целой в УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОМ техсостоянии авто не было в 05.2018: созвонился по 80 шт., осмотрел 60 шт., остальные ~200 шт. видно было по фото... Дальше на аукционе авансировал 1т.$ и пытался выиграть беспробежные на вариаторе Freed 690 т.р./Sienta 610 т.р. Я не эстет и не гонщик, поэтому выкупил в Японии Toyota Sienta dice 2013. Езжу по городу, в дальние поездки, один, семьей, с друзьями до 7 чел. Все "мешки" с магазина, работы и дачи теперь помещаются в багажнике. Сидения второго ряда очень удобные: не "лежачие" и регулируемые; они выше, шире и на большем расстоянии для ног между рядами и от пола чем в Sunny и во Freed!!! (именно этот косяк, а не цена, заставил меня отказаться от красивой машины. А посидел и прокатился я в 8 Freed-ах, включая Spike, ну ооочень ее хотел). При этом пожилым не нужно "штурмовать как автобус ПАЗ" ступеньку в отличие от Stepwgn. Потолок высокий, выше чем у универсалов; холодильнику, детям, другу 1,9м ростом понравилось))) Не "орет" как ЛАДА , даже без шумки тихо. В пробках его плоские лобовое стекло, бамперы, багажник, капот подарят вам волшебные сантиметры для маневра и парковки "в прижим", это вам не автопоезд Alhard/Odyssey, просто кайф... Этот "кирпич" летит по трассе у меня 140-160 км/ч 4000об/мин. Больше не дает "взлетно-улетно-посадочная система" сибирских дорог: ямы-трещины-перепады каждые 10-100м, повороты каждые 1-3 км на "отремонтированных" 2-4 года назад трассах. Обслуживание элементарное, недорогое, больше забот с поддельными жидкостями и запчастями от подвальных фирм "Таёта" в Китае и России, чем ручного труда. Шины/диски "по паспорту" только на заказ, но если не драматизировать, все ставят и ездят "не родные". Я проще...купил с 2-мя комплектами))) Кузовщина и подвеска редкость в Сибири, их здесь мало, но заказать можно всё. Вывод: авто вас, горожане со средним достатком, для города, экономичный и маневренный, для работы по городу, для выезда с друзьями, для семьи, особенно жены с "детским садиком", шопингом и подружками. Это реальный, а не "диванный" опыт, поэтому он "неказист и неудобен". Помню позже сослуживец, в 2000-х "перегонщик", посмотрев в августе сайты с выкладками российских фирм с аукционов в смартфоне и узрил болезный: "Холопец, ти упуситил Гешефт, в телефономана-диванамана виднее, ценамана ниже в 2 РАЗА и продают за рубели, а не за йены". Но клоунов на Руси Орда, а насРать)))
    10
  496. 10
  497. 10
  498. 10
  499. 10
  500. 10
  501. 10
  502. 10
  503. 10
  504. 10
  505. 10
  506. 10
  507. 10
  508. 10
  509. 10
  510. 10
  511. 10
  512. 10
  513. 10
  514. 10
  515. 10
  516. 10
  517. 10
  518. 10
  519. Отличное видео, но жаль не было когда купил Паджерик свой 3.8 бензин (в далеком 2008 куппил) Вкладыши провернуло примерно на 150т.км. (10лет) (смешно и грустно на провернутых катался несколько тысяч км. - лампочка загорелась), примерно тогда же и заднюю часть кондиционирования "отключили", вот на днях заметил что бак сифонить стал (170т.км - 12лет) (ну кто бы знал что надо пластиковую защиту или снять или снимать хоть иногда и прочищать) - буду ставить алюминиевый! Больше из крупного ничего не меняли! В чем то повезло,в чем то нет! По кузову (по покраске) явно повезло - так как на данный момент все на отлично кроме двух полосок на задних стеклах, но это наверное часть как расходник ))), мне кажется на родной резине в районе 110 т.км отъездил + зима в районе 40 (все шипы на месте) - наверное манера езды. Первый раз поехал на сход-развал недавно (немного стал кушать НОВУЮ резину) так легко крутанулись болты- чему все были удивлены и рады!
    10
  520. 10
  521. 10
  522. 10
  523. 10
  524. 10
  525. 10
  526. 10
  527. 10
  528. 10
  529. 10
  530. 10
  531. 10
  532. 10
  533. 10
  534. 10
  535. 10
  536. 10
  537. 10
  538. 10
  539. 10
  540. 10
  541. 10
  542. 10
  543. 10
  544. 10
  545. 10
  546. 10
  547. 10
  548. 10
  549. 10
  550. 10
  551. 10
  552. 9
  553. 9
  554. 9
  555. 9
  556. 9
  557. 9
  558. 9
  559. 9
  560. 9
  561. 9
  562. 9
  563. 9
  564. 9
  565. 9
  566. 9
  567. 9
  568. 9
  569. 9
  570. 9
  571. 9
  572. 9
  573. 9
  574. 9
  575. 9
  576. 9
  577. 9
  578. 9
  579. 9
  580. 9
  581. 9
  582. 9
  583. 9
  584. 9
  585. 9
  586. 9
  587. 9
  588. 9
  589. 9
  590. 9
  591. 9
  592. 9
  593. 9
  594. 9
  595. 9
  596. 9
  597. 9
  598. 9
  599. 9
  600. 9
  601. 9
  602. 9
  603. 9
  604. 9
  605. 9
  606. 9
  607. 9
  608. 9
  609. 9
  610. 9
  611. 9
  612. 9
  613. 9
  614. 9
  615. 9
  616. 9
  617. 9
  618. 9
  619. 9
  620. 9
  621. 9
  622. 9
  623. 9
  624. 9
  625. 9
  626. 9
  627. 9
  628. 9
  629. 9
  630. 9
  631. 9
  632. 9
  633. 8
  634. 8
  635. 8
  636. 8
  637. 8
  638. 8
  639. 8
  640. Оригинальный овощной K24A4 по факту VTEC-e мотор действительно надежный. У него втек только на впуске и включается на 2200 оборотах с отсечкой 6500, тогда как нормальный человеческий DOHC VTEC K24A2 (встает вместо овоща на ура с минимум переделок) мотор включает втек ближе к 4500 и кртуиццо до 7800. :) i-VTEK ход маркетологов, но реальный алгоритм переключения именно на "злой" кулачок не изменился. А "постоянную мощность на всем диапазоне оборотов" поддерживает VTC, система опережения угла впускного распредвала. В А4 24°, в том же К20А2 45°. Я пока на штатных 24° держу ибо боюсь клапана погнуть: блок-то 24-й. :) Концепция "задних врат" (в оригинале tailgate) взята у сивика EG4. Джеймс Мей тоже сидел на нижней створке в своем обзоре. Когда делали обзор на EG4 в пятой передаче, там ведущий тоже садился и даже вставал на створку. :) Чего мы в нем только не перевозили. А когда на охоте встали на ночевку, реально поверх разложенных сидений устроили кровать. :) Основная задача люка возить доску для серфинга в багажнике: чтобы торчала наружу. Москитная сетка-опция. У меня хоть и полный EX с пластиковым лифчиком на капоте, ДХО, рейлингами и порогами, сетки нет. В оригинальном каталоге запчастей не нашел сей аксессуар. :( Встает штатная магнитола от более ранних элементов, 2010 например. В ней читаются МР3 и можно сувать ДВД диск. Я сделал проще: поставил пролоджи 64, а потом перепиленный комбайн от дадюшки Али для пилота. :) По обзору: из-за отсутствия средней стойки между двери стойка ветрового стекла усиленная и порой мешает заметить пешехода, который же топает по курсу упреждения по пешеходному переходу. А вообще, первое, что я сказал, когда залез за руль:"ЗиЛ-130"... :))) В "антресоли" у меня рация с каналом дальнобойщиков живет. :)
    8
  641. 8
  642. 8
  643. 8
  644. 8
  645. 8
  646. 8
  647. 8
  648. 8
  649. 8
  650. 8
  651. 8
  652. 8
  653. 8
  654. 8
  655. 8
  656. 8
  657. 8
  658. 8
  659. 8
  660. 8
  661. 8
  662. 8
  663. Доброго времени. У вас хорошие и нужные обзоры. Мне как любителю универсалов и минивенов на вашем канале интересно. Но во всех обзорах мне не хватает информации. Пожалуйста всегда старайтесь называть цифры расхода топлива, это главная трата всех владельцев машин. И примерная цена владения стандартная нашего рынка. Это 3-4 года. То есть. Если я куплю машину в нормальном состояние, устраню неполадки, сколько за этот период или километраж, уйдёт денег на содержание того или иного авто. Это расходники плюс запчасти. И можно даже определить машину потом хорошую, современную, со всеми необходимыми комплектациями, но относительно дешёвую в содержание. И невсегда дорогие запчасти это дорогое содержание. Была машина мазда 6 gh японской сборки, это важно. 150 тыс км, 5 лет владения, после 6 людей в двух странах с дорогими запчастями, если смотреть обзоры. Да запчасти дороже конкурентов то же класса и года. Продал с пробегом 350. Но она не ломалась. Если что хорошие запчасти поставил и забыл. Чтоб было понятно с 350 тыс км пробега зад подвеска по мимо аммортизаторов родная, на 330 поменял помпу не поверил, но родная. Везде пробито FoMoCo. Очень рад, даволен её владение и хочу такую новую, но таких уже не делают, новая мазда не такая. Спасибо.
    8
  664. 8
  665. 8
  666. 8
  667. 8
  668. 8
  669. 8
  670. 8
  671. 8
  672. 8
  673. 8
  674. 8
  675. 8
  676. 8
  677. 8
  678. 8
  679. 8
  680. 8
  681. 8
  682. 8
  683. 8
  684. 8
  685. 8
  686. 8
  687. 8
  688. 8
  689. 8
  690. 8
  691. 8
  692. 8
  693. СГВ 2011, 2.4л, автомат, пробег 278тыс. Из ВСЕГО ремонта это: замена радиатора кондиционера,правый ступичный подшипник, коренной сальник, стойки стабилизатора и втулки, покраска правого крыла. Ну и все расходники почти своевременно. Жор масла сведен к 0,5 литра доливки на 10000 км. (оригинальный фильтр+ масло Идемитцу в железе)ТО на сократил после 150тыс с 15 до 10тыс. пробега. Жор бензла в пределах 12-14лит на 100 по городу. Периодически подкрашиваю сколы и гребанные подкрылки, задние, чтоб не было развития ржавчины. Развал схождение закисло в допустимых значениях!))) Автомобилем в целом доволен, при минимальном уходе он работает всегда. Из минусов - это заметный расход, при езде на огромные дистанции, и маленький багажник. Проходимость, проходимости хватает чтоб заехать чуть дальше чем его одноклассники, и не более. Для поездки на рыбалку и охоту в разумных пределах пойдет.
    8
  694. 8
  695. 8
  696. 8
  697. 8
  698. 8
  699. 8
  700. 8
  701. 8
  702. 8
  703. 8
  704. 8
  705. 8
  706. 8
  707. 8
  708. 8
  709. 8
  710. 8
  711. 8
  712. 8
  713. 8
  714. 8
  715. 8
  716. 8
  717. 8
  718. 8
  719. 8
  720. 8
  721. 8
  722. 8
  723. 8
  724. 8
  725. 8
  726. 8
  727. 8
  728. 8
  729. 8
  730. 8
  731. 8
  732. 7
  733. 7
  734. 7
  735. 7
  736. 7
  737. 7
  738. 7
  739. 7
  740. 7
  741. 7
  742. 7
  743. 7
  744. 7
  745. 7
  746. 7
  747. 7
  748. 7
  749. 7
  750. 7
  751. 7
  752. Тот момент, когда на колеосе к 130 000км. уже поменял 2 раза рулевую рейку :D Причём первый раз поставил родную, от колеоса (около 30т.р. стоила), она проездила 2 года. Запчасть поганого качества. И хорошо, что есть ниссан, их запчасти идентичны и стоят в 3-4 раза дешевле. Рулевая рейка на колеос (1, рестайл) стоит около 45т.р., новая на кашкай 14т.р. Поставил второй раз от кашкая. Кардан дороже стоит, однако. Тоже менял на 90т.км примерно. На 9 году жизни колеос начал кушать "денежку". Хотя и условия эксплуатации у меня разные. Всё лето по грунтовкам езжу, в основном. Однако, с современными ценам на авто (дастер за 1.5 млн? вычо!) альтернативы не вижу. Такой класс сейчас стоит от 2млн. р. на моноприводе. Даже китайцы уже к 2млн. подходят. В чём смысл? Даже с сервисменом обсуждали, который продаёт реношные машины, что проще наверно сделать капиталку движка и ездить на нём дальше, т.к. обслуживание дастера, к примеру, редко бывает дешевле этого колеоса.
    7
  753. 7
  754. 7
  755. 7
  756. 7
  757. 7
  758. 7
  759. 7
  760. 7
  761. 7
  762. 7
  763. 7
  764. 7
  765. 7
  766. 7
  767. 7
  768. 7
  769. 7
  770. 7
  771. 7
  772. 7
  773. 7
  774. 7
  775. 7
  776. 7
  777. 7
  778. 7
  779. 7
  780. 7
  781. 7
  782. 7
  783. 7
  784. 7
  785. 7
  786. 7
  787. 7
  788. 7
  789. 7
  790. 7
  791. 7
  792. 7
  793. 7
  794. 7
  795. 7
  796. 7
  797. 7
  798. 7
  799. 7
  800. 7
  801. 7
  802. 7
  803. 7
  804. 7
  805. 7
  806. 7
  807. 7
  808. 7
  809. 7
  810. 7
  811. 7
  812. 7
  813. 7
  814. 7
  815. 7
  816. 7
  817. 7
  818. Смотреть, а вернее, слушать, при покупке полноприводного тушканчика нужно в первую очередь отсутствие треска при езде внатяг на оборотах от 1500 до 1900 (при резком разгоне). Если треск есть (такой, что на узкой улочке между домов прохожие даже будут оглядываться), то придется менять сцепление (либо ездить, играясь при переключении передач газом в режиме "старпер"), т. к. трещат демпферные пружины (и это следствие, причина непонятна). Причём замены обычно надолго не хватает. Мы с отцом три года искали, что же трещит, и привода меняли и в раздатку залезали. В итоге я поставил сцепу от дизеля, там пружины залиты резиновым компаундом. Второе, обязательно нужно посмотреть, нет ли течи из под клапана cvvt (под клапанной крышкой спереди). Там колечко уплотнительное стоит нестандартное, в магазине рти не купишь, а отдельно оно не продается, только клапан целиком. А иногда и сам клапан пропускает (через корпус). Масло капает на патрубки радиатора и разъедает их на ура, можно попасть еще и на их замену. Еще слабое место - пороги. Из под колес камешки нехило сбивают краску, грунтовку, любой антигравий и прочее. Особенно страдает участок перед задним колесом А подвеска шумноватая, замена деталей помогает ненадолго, поскольку подвеска эта от элантры, а вес машины две тонны считай
    7
  819. 7
  820. 7
  821. 7
  822. 7
  823. 7
  824. 7
  825. 7
  826. 7
  827. 7
  828. 7
  829. 7
  830. 7
  831. 7
  832. 7
  833. 7
  834. 7
  835. 7
  836. 7
  837. 7
  838. 7
  839. 7
  840. 7
  841. 7
  842. 7
  843. 7
  844. 7
  845. 7
  846. 7
  847. 7
  848. 7
  849. 6
  850. 6
  851. 6
  852. 6
  853. 6
  854. 6
  855. 6
  856. 6
  857. 6
  858. 6
  859. 6
  860. 6
  861. 6
  862. 6
  863. 6
  864. 6
  865. 6
  866. 6
  867. 6
  868. 6
  869. 6
  870. 6
  871. 6
  872. 6
  873. 6
  874. 6
  875. 6
  876. 6
  877. 6
  878. 6
  879. 6
  880. 6
  881. 6
  882. 6
  883. 6
  884. 6
  885. 6
  886. 6
  887. 6
  888. 6
  889. 6
  890. 6
  891. 6
  892. 6
  893. 6
  894. 6
  895. 6
  896. 6
  897. 6
  898. 6
  899. 6
  900. 6
  901. 6
  902. 6
  903. 6
  904. 6
  905. 6
  906. 6
  907. 6
  908. 6
  909. 6
  910. 6
  911. 6
  912. 6
  913. 6
  914. 6
  915. 6
  916. 6
  917. 6
  918. 6
  919. 6
  920. 6
  921. 6
  922. 6
  923. 6
  924. 6
  925. Доброго времени суток! Решил выразить свой дилетантский опыт об этих машинах: Ездил 3 года на Ниссане сейчас являюсь обладателем Хонды. Сразу скажу что миф что эти машины проходимые.. В снегу Икстреил застревал на раз-два... По комфортности тут однозначно Хонда приятнее руль, приятнее посадка , лучше угол поворота передняя панель меньше из-за этого смотрибельность гораздо лучше. Ведущий сказал про "крылья" на капоте и что это брутальность... но эта "Брутальность" мешает поворачивать. Плюсы у Ниссана это Хорошие зеркала да и пожалуй все... Конечно Ниссан очень хорошая машина, но по сравнению с хондой ХМ... Опять же в салоне очень много подстаканников которые не использовались в полной мере и дребезжали на дороге... Багажник да вроде как больше но не удобен тем что что бы что нить достать в самому углу приходилось чуть ли не лезть в багажник... По расходу Ниссан 2.5 на вариаторе кушал 13-14 в смешанном цикле...не сказал бы что это меньше чем у Хонды...
    6
  926. 6
  927. 6
  928. 6
  929. 6
  930. 6
  931. 6
  932. 6
  933. 6
  934. 6
  935. 6
  936. 6
  937. 6
  938. 6
  939. 6
  940. 6
  941. 6
  942. 6
  943. 6
  944. 6
  945. 6
  946. 6
  947. 6
  948. 6
  949. 6
  950. 6
  951. 6
  952. 6
  953. 6
  954. 6
  955. 6
  956. 6
  957. 6
  958. 6
  959. 6
  960. 6
  961. 6
  962. 6
  963. 6
  964. 6
  965. 6
  966. 6
  967. 6
  968. 6
  969. 6
  970. 6
  971. 6
  972. 6
  973. 6
  974. 6
  975. 6
  976. 6
  977. 6
  978. 6
  979. 6
  980. 6
  981. 6
  982. 6
  983. 6
  984. 6
  985. 6
  986. 6
  987. 6
  988. 6
  989. 6
  990. 6
  991. 6
  992. 6
  993. 6
  994. 6
  995. 6
  996. 6
  997. 6
  998. 6
  999. 6
  1000. 6
  1001. 6
  1002. 6
  1003. 6
  1004. 6
  1005. 6
  1006. 6
  1007. 6
  1008. 6
  1009. 6
  1010. 6
  1011. 6
  1012. 6
  1013. 6
  1014. 6
  1015. 6
  1016. 6
  1017. 6
  1018. 6
  1019. 6
  1020. 6
  1021. 6
  1022. 6
  1023. 6
  1024. 5
  1025. 5
  1026. 5
  1027. 5
  1028. Выбрал Гранд Витару. Потому что тошнит от аутлендер, с-кроссер и пежо. Машины симпатичные, но сколько бы их у нас в автосалоне б/у не стояло все убитые в говнище - на всех проблемы с абс, чек-енджин, и прочие ошибки. При поездках в сервис или до заправки ощущение, что едешь на ведре (от 2007 до 2012 года). Не знаю с чем это связано, то ли они по дизайну зализанные и их покупает молодежь (мне самому 30-ти нет) то ли женщины, которые ездят пока не встанет. Сузуки чаще попадались ухоженные технически, оставалось только отдать на полировку и хим.чистку. Расход витары всегда ошеломляющий в инете, отвечаю езжу 3 месяца 2.4 механика выше 12.4 в городе, немного трассы + бездорожье (лето сейчас) не было, в основном 10.8 - 11.8 (вторая машина 2114 - 10,5 -11,5 л.) я о.уел от слухов (может проверить борт.комп?). Рулежка на витаре приятнее и четче, хотя тормоза, сцепление и мотор ведут себя специфически, пока не привыкнешь. А бездорожный потенциал чаще зависит от опыта водителя вне асфальта, я на x-trail и x5 проезжал в неделю по 3 раза на грибные места там, где владельцы дисковери и паджеро спорт объезжали или вообще пешком ходили. Всем удачного выбора.
    5
  1029. 5
  1030. 5
  1031. 5
  1032. 5
  1033. 5
  1034. 5
  1035. 5
  1036. 5
  1037. 5
  1038. 5
  1039. 5
  1040. 5
  1041. 5
  1042. 5
  1043. 5
  1044. 5
  1045. 5
  1046. 5
  1047. 5
  1048. 5
  1049. 5
  1050. 5
  1051. 5
  1052. 5
  1053. 5
  1054. 5
  1055. 5
  1056. 5
  1057. 5
  1058. 5
  1059. 5
  1060. 5
  1061. 5
  1062. 5
  1063. 5
  1064. 5
  1065. 5
  1066. 5
  1067. 5
  1068. 5
  1069. 5
  1070. 5
  1071. 5
  1072. 5
  1073. 5
  1074. 5
  1075. 5
  1076. 5
  1077. 5
  1078. 5
  1079. 5
  1080. 5
  1081. 5
  1082. 5
  1083. 5
  1084. 5
  1085. 5
  1086. 5
  1087. 5
  1088. 5
  1089. 5
  1090. 5
  1091. 5
  1092. 5
  1093. 5
  1094. 5
  1095. 5
  1096. 5
  1097. 5
  1098. 5
  1099. 5
  1100. 5
  1101. 5
  1102. 5
  1103. 5
  1104. 5
  1105. 5
  1106. 5
  1107. 5
  1108. 5
  1109. 5
  1110. 5
  1111. 5
  1112. 5
  1113. 5
  1114. 5
  1115. 5
  1116. 5
  1117. 5
  1118. 5
  1119. 5
  1120. 5
  1121. 5
  1122. 5
  1123. 5
  1124. 5
  1125. 5
  1126. 5
  1127. 5
  1128. 5
  1129. 5
  1130. 5
  1131. 5
  1132. 5
  1133. 5
  1134. 5
  1135. 5
  1136. 5
  1137. 5
  1138. 5
  1139. 5
  1140. 5
  1141. 5
  1142. 5
  1143. 5
  1144. 5
  1145. 5
  1146. 5
  1147. 5
  1148. 5
  1149. 5
  1150. 5
  1151. 5
  1152. 5
  1153. 5
  1154. 5
  1155. 5
  1156. 5
  1157. 5
  1158. 5
  1159. 5
  1160. 5
  1161. 5
  1162. 5
  1163. 5
  1164. 5
  1165. 5
  1166. 5
  1167. 5
  1168. 5
  1169. 5
  1170. 5
  1171. 5
  1172. 5
  1173. 5
  1174. 5
  1175. 5
  1176. 5
  1177. 5
  1178. 5
  1179. 5
  1180. 5
  1181. 5
  1182. 5
  1183. 5
  1184. 5
  1185. 5
  1186. 5
  1187. 5
  1188. 5
  1189. 5
  1190. 5
  1191. 5
  1192. 5
  1193. 5
  1194. 5
  1195. 5
  1196. 5
  1197. 5
  1198. 5
  1199. 5
  1200. 5
  1201. 5
  1202. 5
  1203. 5
  1204. 5
  1205. 5
  1206. 5
  1207. 5
  1208. 5
  1209. 5
  1210. 5
  1211. 5
  1212. 5
  1213. 5
  1214. 5
  1215. 5
  1216. 5
  1217. 5
  1218. 5
  1219. 5
  1220. 5
  1221. 5
  1222. 5
  1223. 5
  1224. 5
  1225. 5
  1226. 5
  1227. 5
  1228. 5
  1229. 5
  1230. 5
  1231. 5
  1232. 5
  1233. 5
  1234. 5
  1235. 5
  1236. 5
  1237. 5
  1238. 5
  1239. 5
  1240. 5
  1241. 5
  1242. 5
  1243. 5
  1244. 5
  1245. 5
  1246. 5
  1247. 5
  1248. 5
  1249. 4
  1250. 4
  1251. 4
  1252. 4
  1253. 4
  1254. 4
  1255. 4
  1256. 4
  1257. 4
  1258. 4
  1259. 4
  1260. 4
  1261. 4
  1262. 4
  1263. 4
  1264. 4
  1265. 4
  1266. 4
  1267. 4
  1268. 4
  1269. 4
  1270. 4
  1271. 4
  1272. 4
  1273. 4
  1274. 4
  1275. 4
  1276. 4
  1277. 4
  1278. 4
  1279. 4
  1280. 4
  1281. 4
  1282. 4
  1283. 4
  1284. 4
  1285. 4
  1286. 4
  1287. 4
  1288. 4
  1289. Во. Только посмотрел про Фрида как у меня и тут вижу видео про Сиенту как у сестры, только у нее рейстайл 2013 передний в топовой комплектации=). Привезли с Япии с пробегом 69тыщ. По сути все правильно сказал. Да передний привод не имеет запаски но зато нормальный багажник. Динамика у переднего привода на варике такая же как у фрида - не едет. По салону- так себе мягко говоря, сидухи жесткие не отформованные, после 1,5 часа езды начинает ныть спина. По надежности - ничего особенного. У сестры за год владения сдох электро привод двери, найти его и заменить за адекватные деньги не реально, отключить его нельзя(не предусмотрено заводом), пришлось заблокировать дверь. Выход или дверь в сборе за 6 тыщ + покраска 6(у китов) или заказать замок за 10 и ждать месяц. Заменили форсунки - но это спасибо Роснефти. Ну и датчик коленвала помер. П.С. Фрид конечно удачнее.=)
    4
  1290. 4
  1291. 4
  1292. 4
  1293. 4
  1294. 4
  1295. 4
  1296. 4
  1297. 4
  1298. 4
  1299. 4
  1300. 4
  1301. 4
  1302. 4
  1303. 4
  1304. 4
  1305. 4
  1306. 4
  1307. 4
  1308. 4
  1309. 4
  1310. 4
  1311. 4
  1312. 4
  1313. 4
  1314. 4
  1315. 4
  1316. 4
  1317. 4
  1318. 4
  1319. 4
  1320. 4
  1321. 4
  1322. 4
  1323. 4
  1324. 4
  1325. 4
  1326. 4
  1327. 4
  1328. 4
  1329. 4
  1330. 4
  1331. 4
  1332. 4
  1333. 4
  1334. 4
  1335. 4
  1336. 4
  1337. 4
  1338. 4
  1339. 4
  1340. 4
  1341. 4
  1342. 4
  1343. 4
  1344. 4
  1345. 4
  1346. 4
  1347. 4
  1348. 4
  1349. 4
  1350. 4
  1351. 4
  1352. 4
  1353. 4
  1354. 4
  1355. 4
  1356. 4
  1357. Проехал 280. Вся подвеска и рейка родная. Втулки меняны неск раз и один подшипник. А так же поменяны-клапан тнвд, бак, трапеция дворников, лампы ксенона, тяга корректора, кольцо srs и все расходники, кроме цепи. Меняли поршня в одном супорте. Мотор не трогали. Остальное все заводское. 2008 год did максималка. Кузов без ржи и окрасов, совсем. Проходимость вместительность хорошая. Едет хорошо даже без чипа, тормозит нормально, рулится средне. Из минусов все скрипит, решается ШВИ. На больших скоростях не комфортно. Сиденья не удобны на дальняк. Нету модных опций. Обслуживать дороговато немного, тк много узлов и объём масел . Прадо 150 с кдсс интереснее во всем и надежнее, хотя все похоже, но в 2 раза дороже и угоняем. Нет полезного пластика по пояс, наличие рамы хз, не совсем нужной...( на моем канале одно видео и оно подтверждает мои слова про раму). Жаль четвёрку сняли с производства- выбирать осталось только прадо или спорта
    4
  1358. 4
  1359. 4
  1360. 4
  1361. 4
  1362. 4
  1363. 4
  1364. 4
  1365. 4
  1366. 4
  1367. 4
  1368. 4
  1369. 4
  1370. 4
  1371. 4
  1372. 4
  1373. 4
  1374. 4
  1375. 4
  1376. 4
  1377. 4
  1378. 4
  1379. 4
  1380. 4
  1381. 4
  1382. 4
  1383. 4
  1384. 4
  1385. 4
  1386. 4
  1387. 4
  1388. 4
  1389. 4
  1390. 4
  1391. 4
  1392. 4
  1393. 4
  1394. 4
  1395. 4
  1396. 4
  1397. 4
  1398. 4
  1399. 4
  1400. 4
  1401. 4
  1402. 4
  1403. 4
  1404. 4
  1405. 4
  1406. 4
  1407. 4
  1408. 4
  1409. 4
  1410. 4
  1411. 4
  1412. 4
  1413. 4
  1414. 4
  1415. 4
  1416. 4
  1417. 4
  1418. 4
  1419. 4
  1420. 4
  1421. 4
  1422. 4
  1423. 4
  1424. 4
  1425. 4
  1426. 4
  1427. 4
  1428. 4
  1429. 4
  1430. 4
  1431. 4
  1432. 4
  1433. 4
  1434. 4
  1435. 4
  1436. 4
  1437. 4
  1438. 4
  1439. 4
  1440. 4
  1441. 4
  1442. 4
  1443. 4
  1444. 4
  1445. 4
  1446. 4
  1447. 4
  1448. 4
  1449. 4
  1450. 4
  1451. 4
  1452. 4
  1453. 4
  1454. 4
  1455. 4
  1456. 4
  1457. 4
  1458. 4
  1459. 4
  1460. 4
  1461. 4
  1462. 4
  1463. 4
  1464. 4
  1465. 4
  1466. 4
  1467. 4
  1468. 4
  1469. 4
  1470. 4
  1471. 4
  1472. 4
  1473. 4
  1474. 4
  1475. 4
  1476. 4
  1477. 4
  1478. 4
  1479. 4
  1480. 4
  1481. 4
  1482. 4
  1483. 4
  1484. 4
  1485. 4
  1486. 4
  1487. 4
  1488. 4
  1489. 4
  1490. 4
  1491. 4
  1492. 4
  1493. 4
  1494. 4
  1495. 4
  1496. 4
  1497. 4
  1498. 4
  1499. 4
  1500. 4
  1501. 4
  1502. 4
  1503. 4
  1504. 4
  1505. 4
  1506. 4
  1507. 4
  1508. 4
  1509. 4
  1510. 4
  1511. 4
  1512. 4
  1513. 4
  1514. 4
  1515. 4
  1516. 4
  1517. 4
  1518. 4
  1519. 4
  1520. 4
  1521. 4
  1522. 4
  1523. 4
  1524. 4
  1525. 4
  1526. 4
  1527. 4
  1528. 4
  1529. 4
  1530. 4
  1531. 4
  1532. 4
  1533. 4
  1534. 4
  1535. 4
  1536. 4
  1537. 4
  1538. 4
  1539. 4
  1540. 4
  1541. 4
  1542. 3
  1543. 3
  1544. 3
  1545. 3
  1546. 3
  1547. 3
  1548. 3
  1549. 3
  1550. 3
  1551. 3
  1552. 3
  1553. 3
  1554. 3
  1555. 3
  1556. 3
  1557. 3
  1558. 3
  1559. 3
  1560. 3
  1561. 3
  1562. Получается Мицубиси Л-200 с трансмиссией Super Select надежней и проходимей и можно ездить по мокрому асфальту с постоянным полным приводом как на нашей Ваз 2121 Ниве, чем другие пикапы - у которых трансмиссия Part Time - без межосевого дифференциала с жестко подключаемым полным приводом только на бездорожье, который нельзя использовать для постоянного движения в городе на асфальте. А интересно в Европе появятся электро-пикапы как Американский Rivian R1 T где четыре электродвигателя (по одному на каждое колесо) и возможностью разворачиваться на грунте на месте как ТАНК (левые колеса вращаются против часовой стрелки, а правые по часовой или наоборот)?! Правда он стоит 75 000 долларов в отличии от Tesla Cyber Truck стоимостью 38 000 долларов - дешевле, потому что кузов типа КАПЛЯ (совершенная аэродинамическая форма - меньше сопротивление воздуха при движении на больших скоростях) сделан единым кокпитом из одного листа без сварки и из нержавейки без использования дорогой технологии оцинковки и покраски. Наверное если и появятся то это буду Китайские электро-джипы и пикапы!
    3
  1563. 3
  1564. 3
  1565. 3
  1566. 3
  1567. 3
  1568. 3
  1569. 3
  1570. 3
  1571. 3
  1572. 3
  1573. 3
  1574. 3
  1575. 3
  1576. 3
  1577. 3
  1578. 3
  1579. 3
  1580. 3
  1581. 3
  1582. 3
  1583. 3
  1584. 3
  1585. 3
  1586. 3
  1587. 3
  1588. 3
  1589. 3
  1590. 3
  1591. 3
  1592. 3
  1593. 3
  1594. 3
  1595. 3
  1596. 3
  1597. 3
  1598. 3
  1599. 3
  1600. 3
  1601. 3
  1602. 3
  1603. 3
  1604. 3
  1605. 3
  1606. 3
  1607. 3
  1608. 3
  1609. 3
  1610. 3
  1611. 3
  1612. 3
  1613. 3
  1614. 3
  1615. 3
  1616. 3
  1617. 3
  1618. 3
  1619. 3
  1620. 3
  1621. 3
  1622. 3
  1623. 3
  1624. 3
  1625. 3
  1626. 3
  1627. 3
  1628. 3
  1629. 3
  1630. 3
  1631. 3
  1632. 3
  1633. 3
  1634. 3
  1635. 3
  1636. 3
  1637. 3
  1638. 3
  1639. 3
  1640. 3
  1641. 3
  1642. 3
  1643. 3
  1644. 3
  1645. 3
  1646. 3
  1647. 3
  1648. 3
  1649. 3
  1650. 3
  1651. 3
  1652. На роботе не надо при остановке переходить на нетраль. Это неправильно. Любой нормальный сервисмен об этом скажет. Менял уже два раза сцепление. Первый раз на пробеге 45000км когда закончилась гарантия на 8 году. Поменяла тойота мотор за свой счёт по программе добрая воля. Было поменено все. Масло, маховик, сцепление в сборе, компьютер. После этого проездил до 120.000км поменял сцепление и иницилизация, примерно все про все 23.000руб. Так вот старый диск выгледел почти как новый. Оставил его, что сравнить со следующим если буду менять. Никогда не переводил на светофора в нетраль. Единственно в больших пробках переводил коробку в спорт, что бы не переключалась на вторую передачу в медленной пробке. Ещё раз ХОЧЮ подчеркнуть этот вопрос насчёт перевода в нетраль на светофора. Мною лично был выяснен этот вопрос с официальными представителями тойоты моторс в России.
    3
  1653. 3
  1654. 3
  1655. 3
  1656. 3
  1657. 3
  1658. 3
  1659. 3
  1660. 3
  1661. 3
  1662. 3
  1663. 3
  1664. 3
  1665. 3
  1666. 3
  1667. 3
  1668. 3
  1669. 3
  1670. 3
  1671. 3
  1672. 3
  1673. 3
  1674. 3
  1675. 3
  1676. 3
  1677. 3
  1678. 3
  1679. 3
  1680. 3
  1681. 3
  1682. 3
  1683. 3
  1684. 3
  1685. 3
  1686. 3
  1687. 3
  1688. 3
  1689. 3
  1690. 3
  1691. 3
  1692. 3
  1693. 3
  1694. 3
  1695. 3
  1696. 3
  1697. 3
  1698. 3
  1699. 3
  1700. 3
  1701. 3
  1702. 3
  1703. 3
  1704. 3
  1705. 3
  1706. 3
  1707. 3
  1708. 3
  1709. 3
  1710. 3
  1711. 3
  1712. 3
  1713. 3
  1714. 3
  1715. 3
  1716. 3
  1717. 3
  1718. 3
  1719. 3
  1720. 3
  1721. 3
  1722. 3
  1723. 3
  1724. 3
  1725. 3
  1726. 3
  1727. 3
  1728. 3
  1729. 3
  1730. 3
  1731. 3
  1732. 3
  1733. 3
  1734. 3
  1735. 3
  1736. 3
  1737. 3
  1738. 3
  1739. 3
  1740. 3
  1741. 3
  1742. 3
  1743. 3
  1744. 3
  1745. 3
  1746. 3
  1747. 3
  1748. 3
  1749. 3
  1750. 3
  1751. 3
  1752. 3
  1753. 3
  1754. 3
  1755. 3
  1756. 3
  1757. 3
  1758. 3
  1759. 3
  1760. 3
  1761. 3
  1762. 3
  1763. 3
  1764. 3
  1765. 3
  1766. 3
  1767. 3
  1768. 3
  1769. 3
  1770. 3
  1771. 3
  1772. 3
  1773. 3
  1774. 3
  1775. 3
  1776. 3
  1777. 3
  1778. 3
  1779. 3
  1780. 3
  1781. 3
  1782. 3
  1783. 3
  1784. 3
  1785. 3
  1786. 3
  1787. 3
  1788. 3
  1789. 3
  1790. 3
  1791. 3
  1792. 3
  1793. 3
  1794. 3
  1795. 3
  1796. 3
  1797. 3
  1798. 3
  1799. 3
  1800. 3
  1801. 3
  1802. 3
  1803. 3
  1804. 3
  1805. 3
  1806. 3
  1807. 3
  1808. 3
  1809. 3
  1810. 3
  1811. 3
  1812. 3
  1813. 3
  1814. 3
  1815. 3
  1816. 3
  1817. 3
  1818. 3
  1819. 3
  1820. 3
  1821. 3
  1822. 3
  1823. 3
  1824. 3
  1825. 3
  1826. 3
  1827. 3
  1828. 3
  1829. 3
  1830. 3
  1831. 3
  1832. 3
  1833. 3
  1834. 3
  1835. 3
  1836. 3
  1837. 3
  1838. 3
  1839. 3
  1840. 3
  1841. 3
  1842. 3
  1843. 3
  1844. 3
  1845. 3
  1846. 3
  1847. 3
  1848. 3
  1849. 3
  1850. 3
  1851. 3
  1852. 3
  1853. 3
  1854. 3
  1855. 3
  1856. 3
  1857. 3
  1858. 3
  1859. 3
  1860. 3
  1861. 3
  1862. 3
  1863. 3
  1864. 3
  1865. 3
  1866. 3
  1867. 3
  1868. 3
  1869. 3
  1870. 3
  1871. 3
  1872. 3
  1873. 3
  1874. 3
  1875. 3
  1876. 3
  1877. 3
  1878. 3
  1879. 3
  1880. 3
  1881. 3
  1882. 3
  1883. 3
  1884. 3
  1885. 3
  1886. 3
  1887. 3
  1888. 3
  1889. 3
  1890. 3
  1891. 3
  1892. 3
  1893. 3
  1894. 3
  1895. 3
  1896. 3
  1897. 3
  1898. 3
  1899. 3
  1900. 3
  1901. 3
  1902. 3
  1903. 3
  1904. 3
  1905. 3
  1906. 3
  1907. 3
  1908. 3
  1909. 3
  1910. 3
  1911. 3
  1912. 3
  1913. 3
  1914. 3
  1915. 3
  1916. 3
  1917. 3
  1918. 3
  1919. 3
  1920. 3
  1921. 3
  1922. 3
  1923. 3
  1924. 3
  1925. 3
  1926. 3
  1927. 3
  1928. 3
  1929. 3
  1930. 3
  1931. 3
  1932. 3
  1933. 3
  1934. 3
  1935. 3
  1936. 3
  1937. 3
  1938. 3
  1939. 3
  1940. 3
  1941. 3
  1942. 3
  1943. 3
  1944. 3
  1945. 3
  1946. 3
  1947. 3
  1948. 3
  1949. 3
  1950. 3
  1951. 3
  1952. 3
  1953. 3
  1954. 3
  1955. 3
  1956. 3
  1957. 3
  1958. 3
  1959. 3
  1960. 3
  1961. 3
  1962. 3
  1963. 3
  1964. 3
  1965. 3
  1966. 3
  1967. 2
  1968. 2
  1969. 2
  1970. 2
  1971. 2
  1972. 2
  1973. 2
  1974. 2
  1975. 2
  1976. 2
  1977. 2
  1978. 2
  1979. 2
  1980. 2
  1981. 2
  1982. 2
  1983. 2
  1984. 2
  1985. 2
  1986. 2
  1987. 2
  1988. 2
  1989. 2
  1990. 2
  1991. 2
  1992. 2
  1993. 2
  1994. 2
  1995. 2
  1996. 2
  1997. 2
  1998. 2
  1999. 2
  2000. 2
  2001. 2
  2002. 2
  2003. 2
  2004. 2
  2005. 2
  2006. 2
  2007. 2
  2008. 2
  2009. 2
  2010. 2
  2011. 2
  2012. 2
  2013. 2
  2014. 2
  2015. 2
  2016. 2
  2017. 2
  2018. 2
  2019. 2
  2020. 2
  2021. 2
  2022. 2
  2023. 2
  2024. 2
  2025. 2
  2026. 2
  2027. 2
  2028. 2
  2029. 2
  2030. 2
  2031. 2
  2032. 2
  2033. 2
  2034. 2
  2035. 2
  2036. 2
  2037. 2
  2038. 2
  2039. 2
  2040. 2
  2041. 2
  2042. 2
  2043. 2
  2044. 2
  2045. 2
  2046. 2
  2047. 2
  2048. 2
  2049. 2
  2050. 2
  2051. 2
  2052. 2
  2053. 2
  2054. 2
  2055. 2
  2056. 2
  2057. 2
  2058. 2
  2059. 2
  2060. 2
  2061. 2
  2062. 2
  2063. 2
  2064. 2
  2065. 2
  2066. 2
  2067. 2
  2068. 2
  2069. 2
  2070. 2
  2071. 2
  2072. 2
  2073. 2
  2074. 2
  2075. 2
  2076. 2
  2077. 2
  2078. 2
  2079. 2
  2080. 2
  2081. 2
  2082. 2
  2083. 2
  2084. 2
  2085. 2
  2086. 2
  2087. 2
  2088. 2
  2089. 2
  2090. 2
  2091. 2
  2092. 2
  2093. 2
  2094. 2
  2095. 2
  2096. 2
  2097. 2
  2098. 2
  2099. 2
  2100. 2
  2101. 2
  2102. 2
  2103. 2
  2104. 2
  2105. 2
  2106. 2
  2107. 2
  2108. 2
  2109. 2
  2110. 2
  2111. 2
  2112. 2
  2113. 2
  2114. 2
  2115. 2
  2116. 2
  2117. 2
  2118. 2
  2119. 2
  2120. 2
  2121. 2
  2122. 2
  2123. 2
  2124. 2
  2125. 2
  2126. 2
  2127. 2
  2128. 2
  2129. 2
  2130. 2
  2131. 2
  2132. 2
  2133. 2
  2134. 2
  2135. 2
  2136. 2
  2137. 2
  2138. Ни за что вас не забуду.Все цело разделяю ваши взгляды и направленность всей вашей компании. Конечно особенно ваши обзоры Ян. Хотел бы еще раз высказать свое мнение по поводу длинных ролико.Вот совсем они не длинные,а очень информативные.Во всяком случае для меня,да и думаю многие люди разделят мое мнение.Особенно те зрители которые выбирают себе машинку и не могут опредилиться или же хочется выбрать ,что то из того на чем не ездил сам.Ваши обзоры и рассказ о автомобиле дает на столько точную картину о нем,что создается ощущение присутствия при обзоре с вами рядом. Это очень здорово и не просто здорово,а самое высокая степень передачи зрителю через экран суть ,ощущения от автомобиля.То есть после вашего обзора уже точно представляешь,что это за автомобиль .То есть при встрече с ним в живую уже ,думаю будет такое впечатление,что ты его видел сидел в нем и знаешь его. А это очень важно для того кто выбирает автомобиль
    2
  2139. 2
  2140. 2
  2141. 2
  2142. 2
  2143. 2
  2144. 2
  2145. 2
  2146. 2
  2147. 2
  2148. 2
  2149. 2
  2150. 2
  2151. 2
  2152. 2
  2153. 2
  2154. 2
  2155. 2
  2156. 2
  2157. 2
  2158. 2
  2159. 2
  2160. 2
  2161. 2
  2162. 2
  2163. 2
  2164. 2
  2165. 2
  2166. 2
  2167. 2
  2168. 2
  2169. 2
  2170. 2
  2171. 2
  2172. 2
  2173. 2
  2174. 2
  2175. 2
  2176. 2
  2177. 2
  2178. 2
  2179. 2
  2180. 2
  2181. 2
  2182. 2
  2183. 2
  2184. 2
  2185. 2
  2186. 2
  2187. 2
  2188. 2
  2189. 2
  2190. 2
  2191. 2
  2192. 2
  2193. 2
  2194. 2
  2195. 2
  2196. 2
  2197. 2
  2198. 2
  2199. 2
  2200. 2
  2201. 2
  2202. 2
  2203. 2
  2204. 2
  2205. 2
  2206. 2
  2207. 2
  2208. 2
  2209. 2
  2210. 2
  2211. 2
  2212. 2
  2213. 2
  2214. 2
  2215. 2
  2216. 2
  2217. 2
  2218. 2
  2219. 2
  2220. 2
  2221. 2
  2222. 2
  2223. 2
  2224. 2
  2225. 2
  2226. 2
  2227. 2
  2228. 2
  2229. 2
  2230. 2
  2231. 2
  2232. 2
  2233. 2
  2234. 2
  2235. 2
  2236. 2
  2237. 2
  2238. 2
  2239. 2
  2240. 2
  2241. 2
  2242. 2
  2243. 2
  2244. 2
  2245. 2
  2246. 2
  2247. 2
  2248. 2
  2249. 2
  2250. 2
  2251. 2
  2252. 2
  2253. 2
  2254. 2
  2255. 2
  2256. 2
  2257. 2
  2258. 2
  2259. 2
  2260. 2
  2261. 2
  2262. 2
  2263. 2
  2264. 2
  2265. 2
  2266. 2
  2267. 2
  2268. 2
  2269. 2
  2270. 2
  2271. 2
  2272. 2
  2273. 2
  2274. 2
  2275. 2
  2276. 2
  2277. 2
  2278. 2
  2279. 2
  2280. 2
  2281. 2
  2282. 2
  2283. 2
  2284. 2
  2285. 2
  2286. 2
  2287. 2
  2288. 2
  2289. 2
  2290. 2
  2291. 2
  2292. 2
  2293. 2
  2294. 2
  2295. 2
  2296. 2
  2297. 2
  2298. 2
  2299. 2
  2300. 2
  2301. 2
  2302. 2
  2303. 2
  2304. 2
  2305. 2
  2306. 2
  2307. 2
  2308. 2
  2309. 2
  2310. 2
  2311. 2
  2312. 2
  2313. 2
  2314. 2
  2315. 2
  2316. 2
  2317. 2
  2318. 2
  2319. 2
  2320. 2
  2321. 2
  2322. 2
  2323. 2
  2324. 2
  2325. 2
  2326. 2
  2327. 2
  2328. 2
  2329. 2
  2330. 2
  2331. 2
  2332. 2
  2333. 2
  2334. 2
  2335. 2
  2336. 2
  2337. 2
  2338. 2
  2339. 2
  2340. 2
  2341. 2
  2342. 2
  2343. 2
  2344. 2
  2345. 2
  2346. 2
  2347. 2
  2348. 2
  2349. 2
  2350. 2
  2351. 2
  2352. 2
  2353. 2
  2354. 2
  2355. 2
  2356. 2
  2357. 2
  2358. 2
  2359. 2
  2360. 2
  2361. 2
  2362. 2
  2363. 2
  2364. 2
  2365. 2
  2366. 2
  2367. 2
  2368. 2
  2369. 2
  2370. 2
  2371. 2
  2372. 2
  2373. 2
  2374. 2
  2375. 2
  2376. 2
  2377. 2
  2378. 2
  2379. 2
  2380. 2
  2381. 2
  2382. 2
  2383. 2
  2384. 2
  2385. 2
  2386. 2
  2387. 2
  2388. 2
  2389. 2
  2390. 2
  2391. 2
  2392. 2
  2393. 2
  2394. 2
  2395. 2
  2396. 2
  2397. 2
  2398. 2
  2399. 2
  2400. 2
  2401. 2
  2402. 2
  2403. 2
  2404. 2
  2405. 2
  2406. 2
  2407. 2
  2408. 2
  2409. 2
  2410. 2
  2411. 2
  2412. 2
  2413. 2
  2414. 2
  2415. 2
  2416. 2
  2417. 2
  2418. 2
  2419. 2
  2420. 2
  2421. 2
  2422. 2
  2423. 2
  2424. 2
  2425. 2
  2426. 2
  2427. 2
  2428. 2
  2429. 2
  2430. 2
  2431. 2
  2432. 2
  2433. 2
  2434. 2
  2435. 2
  2436. 2
  2437. 2
  2438. 2
  2439. 2
  2440. 2
  2441. 2
  2442. 2
  2443. 2
  2444. 2
  2445. 2
  2446. 2
  2447. 2
  2448. 2
  2449. 2
  2450. 2
  2451. 2
  2452. 2
  2453. 2
  2454. 2
  2455. 2
  2456. 2
  2457. 2
  2458. 2
  2459. 2
  2460. 2
  2461. 2
  2462. 2
  2463. 2
  2464. 2
  2465. 2
  2466. 2
  2467. 2
  2468. 2
  2469. 2
  2470. 2
  2471. 2
  2472. 2
  2473. 2
  2474. 2
  2475. 2
  2476. 2
  2477. 2
  2478. 2
  2479. 2
  2480. 2
  2481. 2
  2482. 2
  2483. 2
  2484. 2
  2485. 2
  2486. 2
  2487. 2
  2488. 2
  2489. 2
  2490. 2
  2491. 2
  2492. 2
  2493. 2
  2494. 2
  2495. 2
  2496. 2
  2497. 2
  2498. 2
  2499. 2
  2500. 2
  2501. 2
  2502. 2
  2503. 2
  2504. 2
  2505. 2
  2506. 2
  2507. 2
  2508. 2
  2509. 2
  2510. 2
  2511. 2
  2512. 2
  2513. 2
  2514. 2
  2515. 2
  2516. 2
  2517. 2
  2518. 2
  2519. 2
  2520. 2
  2521. 2
  2522. 2
  2523. 2
  2524. 2
  2525. 2
  2526. 2
  2527. 2
  2528. 2
  2529. 2
  2530. 2
  2531. 2
  2532. 2
  2533. 2
  2534. 2
  2535. 2
  2536. 2
  2537. 2
  2538. 2
  2539. 2
  2540. 2
  2541. 2
  2542. 2
  2543. 2
  2544. 2
  2545. 2
  2546. 2
  2547. 2
  2548. 2
  2549. 2
  2550. 2
  2551. 2
  2552. 2
  2553. 2
  2554. 2
  2555. 2
  2556. 2
  2557. 2
  2558. 2
  2559. 2
  2560. 2
  2561. 2
  2562. 2
  2563. 2
  2564. 2
  2565. 2
  2566. 2
  2567. 2
  2568. 2
  2569. 2
  2570. 2
  2571. 2
  2572. 2
  2573. 2
  2574. 2
  2575. 2
  2576. 2
  2577. 2
  2578. 2
  2579. 2
  2580. 2
  2581. 2
  2582. 2
  2583. 2
  2584. 2
  2585. 2
  2586. 2
  2587. 2
  2588. 2
  2589. 2
  2590. 2
  2591. 2
  2592. 2
  2593. 2
  2594. 2
  2595. 2
  2596. 2
  2597. 2
  2598. 2
  2599. 2
  2600. 2
  2601. 2
  2602. 2
  2603. 2
  2604. 2
  2605. 2
  2606. 2
  2607. 2
  2608. 2
  2609. 2
  2610. 2
  2611. 2
  2612. 2
  2613. 2
  2614. 2
  2615. 2
  2616. 2
  2617. 2
  2618. 2
  2619. 2
  2620. 2
  2621. 2
  2622. 2
  2623. 2
  2624. 2
  2625. 2
  2626. 2
  2627. 2
  2628. 2
  2629. 2
  2630. 2
  2631. 2
  2632. 2
  2633. 2
  2634. 2
  2635. 2
  2636. 2
  2637. 2
  2638. 2
  2639. 2
  2640. 2
  2641. 2
  2642. 2
  2643. 2
  2644. 2
  2645. 1
  2646. 1
  2647. 1
  2648. 1
  2649. 1
  2650. 1
  2651. 1
  2652. 1
  2653. 1
  2654. 1
  2655. 1
  2656. 1
  2657. 1
  2658. 1
  2659. 1
  2660. 1
  2661. 1
  2662. 1
  2663. 1
  2664. 1
  2665. 1
  2666. 1
  2667. 1
  2668. 1
  2669. 1
  2670. 1
  2671. 1
  2672. 1
  2673. 1
  2674. 1
  2675. 1
  2676. 1
  2677. 1
  2678. 1
  2679. 1
  2680. 1
  2681. 1
  2682. 1
  2683. 1
  2684. 1
  2685. 1
  2686. 1
  2687. 1
  2688. 1
  2689. 1
  2690. 1
  2691. 1
  2692. 1
  2693. 1
  2694. 1
  2695. 1
  2696. 1
  2697. 1
  2698. 1
  2699. 1
  2700. 1
  2701. 1
  2702. 1
  2703. 1
  2704. 1
  2705. 1
  2706. 1
  2707. 1
  2708. 1
  2709. 1
  2710. 1
  2711. 1
  2712. 1
  2713. 1
  2714. 1
  2715. 1
  2716. 1
  2717. 1
  2718. 1
  2719. 1
  2720. 1
  2721. 1
  2722. 1
  2723. 1
  2724. 1
  2725. 1
  2726. 1
  2727. 1
  2728. 1
  2729. 1
  2730. 1
  2731. 1
  2732. 1
  2733. 1
  2734. 1
  2735. 1
  2736. 1
  2737. 1
  2738. 1
  2739. 1
  2740. 1
  2741. 1
  2742. 1
  2743. 1
  2744. 1
  2745. 1
  2746. 1
  2747. 1
  2748. 1
  2749. 1
  2750. 1
  2751. 1
  2752. 1
  2753. 1
  2754. 1
  2755. 1
  2756. 1
  2757. 1
  2758. 1
  2759. 1
  2760. 1
  2761. 1
  2762. 1
  2763. 1
  2764. Продажа авто АВТОСАЛОН Первый Видео АвтоРынок Уважаемый Ян. Даже не сомневайтесь,ни грамма! Очень полезны все ваши видио. Тот формат в котором вы снимаете и представляете автомобиль. Разделяю ваши взгляды и видения автомобилей. Очень схожи потребности от машиночек. Так же как и вы предпочитаю не спешное управление автомобилем,получая удовольствие от вождения. Оссобенно обожаю Хондочку одисей, абсолют. Имел возможность поездить на ней,без спешки с наслождением каждым километром. Так же очень понравилась Хондочка ЦР-В 2010 г.в... Какие прекрасные автомобили. Вы их представляете,очень достойно. Показывая,то что мне особенно интересно. Складывается такое впечатление,что вы делаете обзоры, точно по моей просьбе. Бывает же так. Хочется пожелать вам :Все общего успеха и процветания. Жду ваши очередные обзоры с огромным интересом. Спасибо огромное за вашу очень нужную,во всяком случае, знайте,что одному человеку очень важен ваш труд. В свою очередь я кому только могу рассказываю и рекомендую вас. Как минимум к просмотру. А тем более тем кто ценит надёжность и честность в приобретении машинки.
    1
  2765. 1
  2766. 1
  2767. 1
  2768. 1
  2769. 1
  2770. 1
  2771. 1
  2772. 1
  2773. 1
  2774. 1
  2775. 1
  2776. 1
  2777. 1
  2778. 1
  2779. 1
  2780. 1
  2781. 1
  2782. 1
  2783. 1
  2784. 1
  2785. 1
  2786. 1
  2787. 1
  2788. 1
  2789. 1
  2790. 1
  2791. 1
  2792. 1
  2793. 1
  2794. 1
  2795. 1
  2796. 1
  2797. 1
  2798. 1
  2799. 1
  2800. 1
  2801. 1
  2802. 1
  2803. 1
  2804. 1
  2805. 1
  2806. 1
  2807. 1
  2808. 1
  2809. 1
  2810. 1
  2811. 1
  2812. 1
  2813. 1
  2814. 1
  2815. 1
  2816. 1
  2817. 1
  2818. 1
  2819. 1
  2820. 1
  2821. 1
  2822. 1
  2823. 1
  2824. 1
  2825. 1
  2826. 1
  2827. 1
  2828. 1
  2829. 1
  2830. 1
  2831. 1
  2832. 1
  2833. 1
  2834. 1
  2835. 1
  2836. 1
  2837. 1
  2838. 1
  2839. 1
  2840. 1
  2841. 1
  2842. 1
  2843. 1
  2844. 1
  2845. 1
  2846. 1
  2847. 1
  2848. 1
  2849. 1
  2850. 1
  2851. 1
  2852. 1
  2853. 1
  2854. 1
  2855. 1
  2856. 1
  2857. 1
  2858. 1
  2859. 1
  2860. 1
  2861. 1
  2862. 1
  2863. 1
  2864. 1
  2865. 1
  2866. 1
  2867. 1
  2868. 1
  2869. 1
  2870. 1
  2871. 1
  2872. 1
  2873. 1
  2874. 1
  2875. 1
  2876. 1
  2877. 1
  2878. 1
  2879. 1
  2880. 1
  2881. 1
  2882. 1
  2883. 1
  2884. 1
  2885. 1
  2886. 1
  2887. 1
  2888. 1
  2889. 1
  2890. 1
  2891. 1
  2892. 1
  2893. 1
  2894. 1
  2895. 1
  2896. 1
  2897. 1
  2898. 1
  2899. 1
  2900. 1
  2901. 1
  2902. 1
  2903. 1
  2904. 1
  2905. 1
  2906. 1
  2907. 1
  2908. 1
  2909. 1
  2910. 1
  2911. 1
  2912. 1
  2913. 1
  2914. 1
  2915. 1
  2916. 1
  2917. 1
  2918. 1
  2919. 1
  2920. 1
  2921. 1
  2922. 1
  2923. 1
  2924. 1
  2925. 1
  2926. 1
  2927. 1
  2928. 1
  2929. 1
  2930. 1
  2931. 1
  2932. 1
  2933. 1
  2934. 1
  2935. 1
  2936. 1
  2937. 1
  2938. 1
  2939. 1
  2940. 1
  2941. 1
  2942. 1
  2943. 1
  2944. 1
  2945. 1
  2946. 1
  2947. 1
  2948. 1
  2949. 1
  2950. 1
  2951. 1
  2952. 1
  2953. 1
  2954. 1
  2955. 1
  2956. 1
  2957. 1
  2958. 1
  2959. 1
  2960. 1
  2961. 1
  2962. 1
  2963. 1
  2964. 1
  2965. 1
  2966. 1
  2967. 1
  2968. 1
  2969. 1
  2970. 1
  2971. 1
  2972. 1
  2973. 1
  2974. 1
  2975. 1
  2976. 1
  2977. 1
  2978. 1
  2979. 1
  2980. 1
  2981. 1
  2982. 1
  2983. 1
  2984. 1
  2985. 1
  2986. 1
  2987. 1
  2988. 1
  2989. 1
  2990. 1
  2991. 1
  2992. 1
  2993. 1
  2994. 1
  2995. 1
  2996. 1
  2997. 1
  2998. 1
  2999. 1
  3000. 1
  3001. 1
  3002. 1
  3003. 1
  3004. 1
  3005. 1
  3006. 1
  3007. 1
  3008. 1
  3009. 1
  3010. 1
  3011. 1
  3012. 1
  3013. 1
  3014. 1
  3015. 1
  3016. 1
  3017. 1
  3018. 1
  3019. 1
  3020. 1
  3021. 1
  3022. 1
  3023. 1
  3024. 1
  3025. 1
  3026. 1
  3027. 1
  3028. 1
  3029. 1
  3030. 1
  3031. 1
  3032. 1
  3033. 1
  3034. 1
  3035. 1
  3036. 1
  3037. 1
  3038. 1
  3039. 1
  3040. 1
  3041. 1
  3042. 1
  3043. 1
  3044. 1
  3045. 1
  3046. 1
  3047. 1
  3048. 1
  3049. 1
  3050. 1
  3051. 1
  3052. 1
  3053. 1
  3054. 1
  3055. 1
  3056. 1
  3057. 1
  3058. 1
  3059. 1
  3060. 1
  3061. 1
  3062. 1
  3063. 1
  3064. 1
  3065. 1
  3066. 1
  3067. 1
  3068. 1
  3069. 1
  3070. 1
  3071. 1
  3072. 1
  3073. 1
  3074. 1
  3075. 1
  3076. 1
  3077. 1
  3078. 1
  3079. 1
  3080. 1
  3081. 1
  3082. 1
  3083. 1
  3084. 1
  3085. 1
  3086. 1
  3087. 1
  3088. 1
  3089. 1
  3090. 1
  3091. 1