Comments by "Юрий Рожков" (@user-yo1im2ur3j) on "Какой бензин лить в турбомотор" video.

@taras3098 , ВАГ без масложора - большая редкость. Он обычно всегда прилагается в штатной комплектации. А реально пофиг на бензин - это совковой классике. Там никаких ЕЛМок и не надо - всё и так слышно за версту, аж уши вянут! ) И ведь ездят, заразы! Да ни один японец такого издевательства не вынесет! Не говоря уж про немцев! )
10
Или, что не менее вероятно, просто у вашего CZDA уже не такая чистая поршневая и малый угар масла.
4
Может дело в самой субару? Или, точнее, в том, кто её корчелыжил?
3
@YaroslavVP , бред - это заявить, что температура двигателя измеряется "на радиаторе". Кому она ТАМ нафиг упёрлась?
2
На зимней резине так же было?
2
@taras3098 , ну да, ну да! У меня как раз такой - не страдающий масложором! ) Я даже в это поверил бы, если бы не видел моторы, которые ДЕЙСТВИТЕЛЬНО не жрут масло! ) Да хоть те же Жигули! ХЗ, как они вообще выживают, если половина из них ездит на ТАКОЙ детонации, что знающий человек просто закрывает уши от ужаса даже с расстояния 100 м. А обслуживают их далеко не так, как ВАГ. Если обслуживают вообще.
2
@taras3098 , да я и не знаю. Просто выстраиваю логические цепочки на основе некоторых фактов. Судя по реакции, не так уж плохо получается. Извините, если зацепил за больное. Не в этом была цель. Но хватит уже верить в святую безгрешность современного высокотехнологичного автошрота. То бензин обвиняют, то масло, то погоду на луне. Вместо того, чтобы сделать очевидный вывод, что виновато само корыто. Его таким сделали специально.
2
@YaroslavVP , ну да! Даже в заглушенном моторе, простоявшем неделю зимой на серном полюсе тоже 90 градусов будет! Термостат же! )
1
@Nikolas-xz5bt , а пара минут за прогрев не считается? Можно вообще не прогревать, и оно будет ехать. Весь вопрос: как долго?
1
@Nikolas-xz5bt , на самом деле может быть не так уж и далеко от нуля? Скорее минус 10 или даже 5. Важнее, что поршни при этом уже прогреются, и восстановится циркуляция масла. Да и бензин уже не будет хлестать в цилиндры рекой. Только ручьём. ) Если никого и ничего вокруг не жалко, то можно уже и поехать потихоньку. Если сильно не педалировать, то машинка тут же на месте не сломается, скорее всего.
1
@Nikolas-xz5bt , ерунда. Если умеешь пользоваться карбюратором, то поедешь не позже, чем на инжекторе.
1
@Nikolas-xz5bt , тут всё, опять же, зависит от умения работы с карбом. Но, справедливости ради, цифры мгновенного расхода на холодном инжекторе тоже ужасают!
1
@Nikolas-xz5bt , как это не распыляет? ) А для чего там всяческие диффузоры, эмульсионные трубки и жиклёры наколхожены?! И даже детальки, которые, ой неожиданность какая, распылителями называются?! Несколько атмосфер в инжекторе для того и нужны, что у него всех этих ништяков нет! Физика, млин! ) А 2,5 - 2,7 л/ч это, - что, - типа не много? Всего-то почти в каких-то жалких 6 раз больше, чем на прогретом-то двигателе! ) Вообще-то карбовый двигатель в принципе экономичнее инжекторного. Потому что он не может себе позволить работать на такой бедной смеси, как карбовый.
1
@yupizuko2900 , да они любой повод ищут, чтобы лишь кого-нибудь нагнуть. )
1
Ну, положит? И что? В гарантии всё равно откажут. И фиг вы докажете, что залили не ослиную мочу.
1
Половина карбовых Жиг постоянно ездит на жутком детоне. Кто в теме, у того уши в трубочку сворачиваются от этого звука. И ничего - на ходу не разваливаются.
1
@Легыч-ж2х , ну, наверное, не бывает. С этим фактом трудно спорить, когда более-менее разбираешься в технике. Только в нормальных моторах он настолько мал, что по щупу это реально не заметишь. Или Вы хотите сказать, что угар масла компенсируется попаданием в картер каких-то других жидкостей? Причём в таком, ИДЕАЛЬНО выверенном количестве, что уровень по щупу не меняется?! Ну-ну! )
1
@taras3098 , главное не сказано. Что масло-то с защитой от лспи. Боитесь, что поршни в поддон осыпятся? А с какой, спрашивается, стати? У Вас же нет масложора. А причиной лспи, как известно, именно он и является.
1
Про геометрическую.
1