Comments by "Юрий Рожков" (@user-yo1im2ur3j) on "Обгон. НЕЛЬЗЯ держать дистанцию! Осудим приёмы вождения" video.

Быстрее В СРЕДНЕМ! Это вообще никак не связано ни с "тапкой в пол", ни с "укладыванием стрелки". Просто квалифицированный водитель понимает, что важно не выжимать скорость, важно - её не терять попусту. Т.е. ехать плавно и размеренно. Так гораздо быстрее и, при том, безопаснее (а ещё экономичнее, экологичнее и т.д и т.п.), чем в "равном ритме", как это делает большинство водятелов.
2
А с чего Вы должны были научиться ездить? Это нужно делать целенаправленно. Просто стаж абсолютно ничего не даёт.
2
@vadimshakirov324 , весь опыт накапливается где-то за 3 года стажа. Дальше накапливаются и закрепляются лишь ошибки, косяки и привычки всякие нехорошие. А ещё - самомнение. Чем дальше, тем больше. Гремучий коктейль получается! Если целенаправленно не ставить технику вождения, то всё происходит именно так. И по другому происходить просто не может. Т.е. с опытом водитель становится только опаснее. Хотя вцелом этот уровень может долго находится во вполне вменяемых рамках. Именно эта статистика и интересна страховой.
2
@directx711 , ага, практик, а ты сам за рулём сидел хоть раз? Если тебе не хватает штатных механизмов для блокировки колёс, то тут одно из двух: либо они неисправны, либо ты тупо не умеешь нажимать на педаль. И хотя это, вроде бы, и не великая наука, однако не зря, видимо, придумали всякие брейк-ассисты. Спецом для таких практиков, которым тормозов вечно не хватает. )
2
Вода полезна для усохших мозгов
2
Просто тут нужно понять, что если ты набрал скорость для обгона ЗАРАНЕЕ, то НИКАКОЙ условный мерс, хоть с 4000 конями, ничего уже поделать не сможет. Т.к. ему всё равно нужно потратить какое-то время на её набор, тогда как у вас она УЖЕ есть. )
2
А что делать, если не понимают! Это уже третье или четвёртое видео по этой теме. А воз и ныне там. Поэтому и приходится "жевать".
1
@nik3i5 , "плавно вылазь" - это, типа, как блондинко перестраивается: типа, если медленно, значит безопасно? )
1
Хреновые у вас машины, ребята! Опасные! А потому что слишком комфортные! ) Жигуль куда безопаснее! В нём на соточке не задремлешь точно! ) А фигачить 150, лишь ради того, чтобы не сморило - тоже так себе вариант в плане безопасности! Уж точно не лучшее Жиги, пилящей свою сотню. И не надо про подушки и звёзды! И там, и там шансов одинаково - ноль.
1
Да и тормозит не эффективнее. А просто эффективность торможения сохраняется дольше. Именно для этого и нужны большие тормоза. Они просто лучше отводят тепло и не перегреваются так быстро при интенсивном использовании. В обычной жизни это не очень актуально - тот, кто заставляет гореть колодки при обычной езде, просто неадекватен и опасен для общества. А вот в спорте бывает полезно.
1
@directx711 , а что не так? Эффективность торможения вообще НЕ ЗАВИСИТ от тормозов. Даже штатных маленьких механизмов хватает, чтобы легко заблокировать все колёса. Т.е. достигнуть МАКСИМАЛЬНОЙ эффективности торможения. Только через несколько таких торможений они перегреются и начнут отказывать. Чем больше тормоза, тем дольше они будут нагреваться до критической температуру. Вот и ВЕСЬ их смысл. Учите физику, чтобы понимать, что вам пишут и не задавать безграмотных вопросов про разницу работы тормозилок разного размера, останавливающих ОДИН и ТОТ ЖЕ автомобиль с ОДНОЙ и ТОЙ ЖЕ скорости. Сам такой вопрос уже всё про вас рассказал.
1
Вода полезна для усохших мозгов.
1
Лучше обгонять - это значит обгонять безопаснее. Автор предлагает самый безопасный вариант. Безопаснее - только не обгонять вообще.
1
Ну, да! Если не обгонять вообще, то, конечно, будет безопаснее. А если вообще за руль не садится, то безопасность вырастет до небес. Логика - железная.
1
@user-kp2yp1bz3j , ездить нужно только талантливым водителям. Хорошо обученным к тому же. Это, если человеческая жизнь ценна, как про это поют. Когда ездят все, кому не лень - это мы видим каждый день в натуре. И это 15000 таких жизней в год.
1