Comments by "Robbibani Melbu" (@RobMelbu) on "Какая коробка лучше, автомат или механика? #чокупить" video.

8hp и dsg лучшие коробки, с которыми о ручной коробке можно было бы и не вспоминать. Но сажусь в машинку на ручке и получаю удовольствие. Даже ищу возможность лишний раз переключиться, чтобы почувствовать сцепление, заранее включить на две передачи ниже... Есть в этом свой ламповый кайфик, который очень трудно описать объективными вещами. Конечно нужно проявить сноровку чтобы встать на бардюр за 2секунды или рискнуть сцеплением дёргая грузовик. Но на сколько это вреальности надо? Насколько важно? А вот пробки имеют значение. И, кстати, в пробке гидротрансформатор не замыкается и постоянно греется. И точно в таком режиме менее экономичен ручки. Так что в рамках Евро7 нужно будет запретить пробки.
31
@tehnik8810 это разные вещи вообще. Если машина не может штатнотзавестись, это баг. А ручная коробка это фича. Я в гробу видал ручной стартер, но переключать передачи самостоятельно мне нравится в умеренных дозах. Те кто котел в восьмёрке просверлить дырку под ручной стартёр, и в 80-х считались довольно странными людьми.
4
@smaramna вообще-то проблемы холодного запуска в большей степени проявляют себя на карбюраторных двигателях. Сейчас то при здоровом аккумуляторе никто не испытывает проблемам с запуском, когда температура выше минус 30-и.
4
Я когда в Латвию приезжаю, мне автомат нафиг не упирается. Абсолютно комфортно на ручке. Просто потому что нет необходимости ползти по пробкам. Переключения не напрягают, а даже приносят удовольствие. Переплачивать за автомат не то что нет практического смысла, но даже просто не хочется. В Москве в этом плане всё по-другому. До боли в колене унажимаешься сцепления за 1.5 часа на МКАДе, начнёшь мечтать об автомате.
2
@tehnik8810 я тут электробусный парк делаю на 200 машин. Вот где ипейший проблем с аккумуляторами уже вот прям сейчас. А их ещё даже утилизировать не надо ещё.
2
@tehnik8810 не приплыли. Плаванье только начинается. Но сегодняшние технологии аккумуляторного транспорта в промышленных масштабах это лютый геморрой. И даже обычная современная СТО не подходит для легковых электромобилей. Всё решаемо, но не так просто как кажется.
2
Вы сомневаетесь что будет Евро7?
2