Comments by "Robbibani Melbu" (@RobMelbu) on "Взлом сигнализации, отключение сирены. Моделируем угон. Часть 3" video.

Наблюдение может дать вору информацию о наличии иммобилайзер а на комбинацию штатных клавиш. Можно пройтись до подьезда рядом с собственником с целью исследования на наличие и тип меток у него в кармане. На основании этого можно строить стратегию взлома и его целесообразность. А вот искать блок сигнализации может оказаться нецелесообразным. Возможно быстрее подготовить кабели и шунтировать блокированные цепи.
2
@golosoff мы не видим возьню с механической защитой рулевого вала и КПП, значит вероятно их нет. Если машина открыта со штатного ключа, но есть признаки установки нештатной защиты, значит управление нештатной защиты сделана от штатного ключа. Ещё можно прогуляться рядом с будущей жертвой на предмет отклика меток у него в кармане. Наверняка, человек, который профессионально этим занимается, увидит ещё какую-то полезную информацию для себя.
2
@golosoff чтобы заткнуть сирену, проще найти сирену. Даже если до неё руками недотчнуться, можно тряпок напихать. А понимать что установлено в машине полезно перед тем как с этим бороться. Наблюдением можно заметить наличие блокиратора рулевого вала, который вы рекламируете. Возможно нештатную метку удастся обойти длинной рукой, не курочка ночью салон. И так далее.
1
@golosoff даёт информацию угоньщику с чем ему предстоит бороться. Разговор безпредметный, потому что не вы не я не специалисты по угону и не можем квалифицированно рассуждать о технологии работы профессионала. Но я, например, видел автомобиль, на котором угоньщики полностью продублировали важную для перемещения проводку. Шлейф из окна под капот шел через улицу. Если звук от сирены как-то на улицу попадает, то и трубка с пеной с улиц до сирены дотянется, если по какой то причине кому-то нужен именно этот автомобиль. Для доступа до замков капота и вскрытия дверей отлично подходит консервный нож, если кузовные панели не забронировать. И так далее. Это как соревнование брони и снаряда. И точно так же каждый следующий шаг всё дороже и дороже для владельцев Тойоты.
1
@golosoff с сиреной я с вами не соглашусь. Определить её расположение можно заранее и в день Х принять адекватные меры для её нейтрализации. Есть разница между штатным ключом и штатным ключом с дополнительной меткой... Допустим вор мог не просто понаблюдать за за действиями владельца и зарастание проверить наличие систем безопасности, а мог в автосервисе полностью исследовать автомобиль и убедиться, что в машине ничего нет. А в момент угона при попытке уехать срабатывает имобилайзер iCAN http://www.kondrashov-lab.ru/komplekty-dlya-zashchity/item/ican/ вся проводка цела но двигатель не запускается. Вы в машине за 4 ляма, доступ в которую вам дался без боя, вам противостоит штучка за 17к рублей с установкой. Где она стоит непонятно. Может быть в любом месте проводки, а может быть в каком ни будь блоке. Что делать будете?
1
@golosoff да, Тойота в этом смысле машина неподходящая для блокировки по шине. Хотя чёт его знает, может Кондрашов что-то и придумал. На счёт попробовать определить место установки гуделки интересно было бы попробовать. А когда будет сходняк? Я уже что-то пропустил?
1
@Aleksey_Sh на некоторых машинах просто дотянуться до ЭБУ уже непросто. На некоторых могут быть такие приколы как невозможность включить передачу пока ЭБУ и БСМ не "подружатся" между собой.
1
@Aleksey_Sh Я вот сейчас смотрю первый попавшийся авто. Чтобы дотянуться до разъема ЭБУ нужно снять аккумулятор. Это не сложно, но больше минуты точно. Кроме того, не очевиден факт того, что принесённый с собой блок можно там разместить. Скорее всего придется снимать штатный. Что касается "подружить блоки" то это легко делается только на заводе, когда они заранее подготовлены. В условиях сервиса например джиемовские машины нужно прописывать последовательно в определенном порядке. Возможно для того чтобы уехать на покинутом ЭБУ теоретически можно сделать так, чтобы не нужно было бы прописывать все блоки. Ну не будет приборка работать, ну и хрен бы с ней. Потом придется обратно к родному ЭБУ все перешивать. Но в любом случае потребуется серьезная работа по подготовке ЭБУ, которая не факт что имеет смысл. Короче, все легко , когда не знаешь как оно реально.
1