Comments by "Robbibani Melbu" (@RobMelbu) on "ДТП с Ефремовым. Почему такой результат?" video.

  1. Тем ,кто решил повваливать или сел за руль в невменяемом состоянии вы штрафами и ограничениями не остановите. Да, вы подкрутите гайки тем, то на десятиполсной магистрали едет 80 (какой ужас) , то тех кто там же вваливает 150 и собирает трупы, вы ограничениями не остановите. Это будет борьба против аккуратных и законопослушных.
    4
  2.  @maxjigalov830  Нужно установить планку содержания алкоголя и за превышение карать. Это чтобы человек рюмку от стакана отличал. Причем штраф должен быть пропорционален доходу.
    1
  3. Кстати, на счет пассивной безопасности, сминаемых зон и т.п. вопрос очень и очень не простой. Хотя бы потому что сама пассивная безопасность рассчитана на успешное прохождение теста нового автомобиля. А у теста есть регламент. Если регламент диктует, допустим, удар с 50% перекрытием, то как поведет себя машина при ударе с 20% перекрытием? Условия выбираются исходя их характерных аварий. Если в большинстве лобовых столкновений удар приходится с 50% перекрытием, то это как понимать? Половина всех лобовых столкновений происходит со 50% перекрытием или таких столкновений на само деле 20%, а с другими перекрытиями ещё меньше? И некоторые машины вообще не проходят тест euroncap. Например Land Cruiser (включая прадик). Ну, можно было бы отметить, что это японская машина для рыка северной америки, где свои тесты... Но тогда будет ещё интересней, почему оригинальный гелик никогда не тестировали по euroncap. А так же почему полноценные Range Rover последний раз тестировались в 2012 году.
    1
  4.  @golosoff  Я на астре вшатался в калину лет десять назад. Вошли друг в друга (гы гы) четко левыми фарами. Вынужден признать, что гольфик выглядел сильно грустнее в части геометрии салона. Это может быть не характерным случаем, но всё равно заставляет задуматься.
    1
  5. Чтобы я, как водитель, не делал , как бы не был внимателен , я не застрахован от своих ошибок, от чужих, а так же от пьяных, сумасшедших и от людей с особым взглядом на безопасность. И ездить на рамнике по городу ради безопасности то же идея так себе. Так же не выход иметь в центре города десятиполосную магистраль с отборником посередине. Первое нерационально, а второе некрасиво. А город должен быть уютным и безопасным. Количество полос надо сокращать, а в качестве разделителя применить газон, бульвар и/или трамвайные линии.
    1