Comments by "doloto111 Pro" (@doloto111pro3) on "Дмитрий Автоподбор Псков" channel.

  1. Что не говори, но дизайнер салона пежо не зря ел свой круассан.
    41
  2. На канале явно не хватает примеров негативных подборов, когда тачка по результату оказалась крученная/утопленная/битая. А то получается сплошная сказка, хотя в реальности все наоборот.
    24
  3. В плане дизайна последнее поколение пежо очень интересно сделано, прямо отличается от всего того, что есть на рынке.
    20
  4. На цену сильно влияет 2х литровый мотор, уже +200к руб за растаможку тачки. В сравнении с талисманом 1.5
    11
  5. тачка прикольная, но имхо смысла покупать машины с пробегом больше 100к нет. К 150к очень много регламентных замен на большинстве тачек надо делать по дорогим узлам + ресурс многих узлов, как раз к 150к заканчивается.
    9
  6. За 3.5 он вообще не конкурентен. В эти деньги можно взять 7 местного нового кмтайца, можно карнивал притащить дизельный с кореи, можно праворукий японский бусик взять. Все эти варианты будут надежнее и классом, а то и двумя выше.
    9
  7. Машинка прикольная, в целом для семейного человека, если не нужны понты хороша. Но для семьи смысл брать только в макс комплектации - в которой есть шторки безопасности, а таких тачек на рынке минимум. Ну и цена, выходит так, что докинув 150-200к можно взять 7 местные C4, espace и прочие тачки, которые будут комфортней, если нет нужды возить кого-то на 3м ряде часто. Движек, вроде достаточно надежный. Но мое мнение, лучше переплатить, но искать машину с пробегом около 100к. Внешне из конкурентов в виде удлиненных каблучков, выглядит реально приятно, а не как повозка для развоза почты.
    7
  8. То же самое хотел написать, причем, 2.2 дизель надёжный и салон в карнивале будет на 2 уровня выше.
    7
  9. Берешь потребительский кредит и покупаешь тачку.
    6
  10. Логика тут очень проста, если глянуть цены на том же мобиле де или аналогах, добавить растоможку, добавить транспортировку и услуги посредника, то выйдет что такую машину с пробегом 70-90к выйдет пригнать дороже чем показывается в роликах, а перекупу еще налог с продажи надо оплатить. В этой цепочке есть только один вариант взять машину дешевле, это тащить с большим пробегом и скручивать, ну либо мутить ввоз например через инвалида.
    6
  11.  @maksimmaksimov8568  Человек просто взял топовою комплектацию и ездил, например по городу и пригороду 10к км в год, обычный пробег для частного использования. У меня большая часть знакомых за год проезжает 10-15 тысяч, один ездит на мазде 6 в фул фарше. Ну будет там 60 тысяч за 5 лет, не велика разница.
    6
  12. Бензиновый мотор по нажедности проигрывает турбо дизелю
    5
  13. Сервисные книжки это конечно, хорошо, но хорошо бы подключится сервисной тулзой и показать пробег а в грегатах.
    5
  14. Это бизнескласс, по сути. Тачка не для обычных людей даже в ЕС.
    5
  15. Не надо ничего забывать. Помяните мое слова, как история в соседней стране закончится, все успешно переобуются.
    4
  16. А где искать запчасти на ваг или тойту которую теперь не производят в РФ? Все то же самое.
    4
  17. В китайцах все очень спорно. Например салон. С 3х метров вроде ничего, а если начинаешь смотреть то салон с сидухами уровня инициале, то тут уже тачки за 5-6 лямов. Например смотрел топовый GAC минивэн, качесво сидух на уровне салона октавии в топе. Вот экраны у них напиханы везде, но я лично не вижу особого шика в планшете размером во всю панель приборов.
    4
  18. это все предрассудки, надо смотреть всегда сочетание мотор+коробка+ сама тачка. Например 2 литровый дизель французов который они пихают в половину своего модельного ряда с коробкой нисин, переживут кучу моделей японского производства. И всегда есть нюансы, например 1.4 TSI первой генерации начинали умирать к 80-100к км, а последней имеют ресурс за 200к. Хотя двиг один и тот же.
    4
  19. Подозреваю, что это не комплектация, а эспейс инициале в который поставили кучу доп опций.
    4
  20. Насчет денег и кореи, Притащит 2х литровый k5 дизель в фул фарше или Genesis в хорошей комплектации с таким же пробегом, будет стоить те же 2.5 мульта. Сама тачка будет чуть дешевле, доставка по РФ будет чуть дороже по итогу будет +/- тот же прайс.
    4
  21. Причем тут перекуп, есть фирмы которые гоняют тачки под заказ, берут они стабильную таксу. Человек заказывает у таких ребят авто и ему пригоняют. Тот же самый автоподбор, только с привозом из-за бугра. Понятное дело, что перекупы возят либо битые, либо с большими пробегами.
    4
  22. Так дело такое, ну продавать их могут за 2.5 сколько угодно, так находятся индивиды которые покупают.
    4
  23.  @xlegox5  Специально открыл авто ру по всей России поставил 40-65к тыс км, 7 машин в продаже, от 2300 до 3400. В объявлении может и за лям стоять, только там окажется, что реальный пробег 200+ и тачка вся битая. Или вы по объявлению определяете состояние агрегатов и комплектацию?
    4
  24.  @autohunterpskov  Добавлю, что продукция дачи по краштестам обычно сильно проигрывает модельной линейки оригинальных рено.
    3
  25. Я почему то думал, что в 508 салон должен был быть в космическом стиле, как в 3008 и 5008
    3
  26. Причем там взаимозаменяемость деталей между модельным рядом GM была 1в1, кроме деталей салона и обвеса. Та же astra j и cruze.
    3
  27. С пассатом разница только в ликвидности на вторичке, но тут есть плюс в том, что угонщикам такой пыж нафиг не сдался. Ну и по хорошему, если нужна надежность то 1.5 дизель надо брать. Ну и запчасти на пыжа придется ждать месяца 2.
    3
  28.  @MikMagG  у них в линейке моторов 2.0 дизель это самый мощный агрегат. У него просто нет бензиновой альтернативы.
    3
  29. В случае чего можно поставить вебасту за 60к с управлением с телефона и вопрос закрыт.
    3
  30. Проблемы только по времени доставки. Здесь и сейчас многих запчастей естественно нет, за 1.5-2 месяца запчасть приедет любая.
    3
  31.  @АлМак-в8е  Смысл есть брать дорогие авто в хороших комплектацих с мало объемными моторами - тот же талисман или суперб/пассат 1.4. Либо, что то чего у нас нет, но очень хочется, например минивены или какой-нибудь компактный авто типа яриса или фиата 500. Самый яркий пример наверно BMW i8. который по таможне пройдет как малолитражка.
    3
  32. Разница в том, что когда ты отправишь подборщика проверить такую тачку, он тебе в отчете скажет, что по факту там 200+ и машина битая, например в бок.
    3
  33. А как эта тачка в стране оказалась? Точно таким же образом у кузовщина заказывается. Учитывая, что спокойно можно отъездить весь период службы тачки и по кузову либо ничего не делать, либо по мелочам - сколы перекрашивать.
    3
  34. Нормально все с этими дизилями, минивены ситроен, пежо, опель на нашей соляре на этом двигле по 400км проезжают до какого-либо вмешательства в двигатель.
    3
  35.  @alexanderrumyancev3801  тут вопрос в том, стоит ли разница в 50к пробега при покупке цены затрат времени и денег на ремонт. Или дешевле и проще купить машину с меньшим пробегом.
    3
  36. Позапрошлое поколение пежо-ситроен имело несколько неудачных моторов и коробок в линейке, от этого и такая слава. Забавно, что сейчас их 2х литровый дизель который у нас ставится на минивены и 5008 пыж по сути один из самых надежных движков которые ставят на современные авто. У рено в РФ, как бреда все же репутация хорошего бюджетного авто, по этому их дорогой сегмент не так котируется.
    3
  37.  @NatureTouristVan  конкретно, описанный мной новый гак в Китае стоит на 20% дороже чем новый Рено иницеале во франции.
    3
  38. Пассат хоть и более классный и престижный, но по надежности он проигрывает.
    3
  39.  @maxim1570  Еще сюда стоит добавить, что логистика выросла в цене в 2-3 раза.
    3
  40.  @panasananas4166  Кроме двигателя в машине достаточно узлов и агрегатов которые к 170 тысячам уже изрядно устанут.
    3
  41. За эти деньги в целом на Б.У рынке есть, что поискать, может салон и ничего, но техническая часть точно будет требовать внимания на таком пробеге, какая бы бережная эксплуатация не была.
    3
  42. По большому счету тачки в средних комплектациях одинаковые. Рено простой комплектации будет проще пассата и дешевле. У рено есть 4contol в жирных комплектациях. У пассата есть реально мощные моторы в отличие от рено. Пассат 1.4 может быть в топовой комплектации - ввозить дешевле, талисман в топе не бывает с мотором 1.5, что накидывает +100к руб за растаможу 1.6л и + 200к руб за 2л, а это деньги считай за воздух. Еще у пассата есть версия плагин-гибрид 1.4+ электро двиг на 218 лс с запасом хода на батарее порядка 50км. В плане ликвидности на вторнике пассат явно лучше.
    3
  43. Цены на логистику выросли, но возят все, кроме авто дороже 50к евро. Дело в том, что полноводные тачки, как правило это 2 литра и больше. Что бы вы понимали растоможка машины с двиглом 1.5 литра это 150к руб, 2 литра 320к, 2.5 литра 450к - это деньги которые придется заплатить за машину сверху. По этому, чем больше движек, тем меньше смысла ввозить авто. Так же, по этому возят жирные комплектации, так как тачка стоит в полтора раза дороже, а таможить ее стоит считай столько же, сколько минимальную комплектацию.
    3
  44. ​​ @Павел-ь6г  полностью согласен, износ запчастей за 100к км будет дороже 300к
    3
  45.  @biba894  только у талисмана за 2 ляма будет не 85к пробега, а 140-160к. И 2 литровый дизель этот очень надёжный агрегат. Возможно 2 мульта это конечно перебор, тысяч на 150-200 такая бричка вполне будет в рынке.
    3
  46. Люди разные, мне лично не понятно чего все так с ума сходят от обязательности автоматической коробки. Езжу без проблем и на ручке и на автомате.
    3
  47. Такие в германии Б.у шные за 70к евро продается в этой комплектации. 30 стоит каравелла в минимальной комплектации. У них только внешка общая, а начинка небо и земля.
    3
  48. 2-3 года назад за 2 с небольшим можно было hyundai starex в средней комплектации взять.
    2
  49. Все просто, +300к руб к цене, минус 40-50т км пробега.
    2
  50. Гранд сценик это вен на базе C класса, эспейс это вен на базе D класса. Собственно набор опций и решений соответствует классам. Например в сценике не будет автоматической задней двери.
    2
  51.  @ЮраТаев-м7ю  По этому если и покупать тачку из за бугра, то под себя и через контору с каким-никаким иминем, но тут появляется парадокс, что за эти деньги часто и на внутреннем Б.у рынке можно найти что-то хорошая.
    2
  52. Так это тачка D класса в хорошей комплектации. Новое авто такого класса сейчас 3.5-4 ляма.
    2
  53. В том, что это опции более навороченного espace. Грубо говоря, что бы более дешевое авто не конкурировало по совокупности опций с более дорогим представителем этой же марки.
    2
  54. У ситроен-пежо есть козырь в виде двигателя 1.5 который таможить дешевле.
    2
  55.  @autohunterpskov  еще парковаться легче, из-за того, что 5я точка подруливает.
    2
  56.  @АндрейФедин-д3д  Ну попробуйте заказать, что то новое и редко меняемое, например фары на топовые комплектации или лидар какой- только под заказ и 2 месяца ждать. А так конечно, на 10 летанию камри полно всякого на разборе.
    2
  57. Связка 1.5 с коробкой айсин это одно из самых надёжных сочетаний в современном автопроме.
    2
  58. ​ @andreypavlov1786  ну не такой же, а сильно слабее по комплектации + 300-400к салон домов сверху повесит. Так что разница с новой машиной тысяч 800 в одинаковой комплектации.
    2
  59. Нет смысла, из-за того, что объем движка больше 1.5 и расторможка съест весь смысл. Возможно только если что-то из сегмента минивенов для перевозки людей в люксовых комплектациях.
    2
  60. Так это по сути вен в форме кросовера.
    2
  61. так он есть такой, один нюанс +250к за 2 литра придется отдать за растоможку. По этому 2 литра имеет смысл брать только фул фарш.
    2
  62. Он не занимается растоможкой и поиском, он просто проверяет техническое состояние авто для покупателей. Цена уже по которой тачку продают или купил клиент.
    2
  63. 2 литра тачка, которую продают за 1.7 ляма, там расходы только на растоможку порядка 400к руб, очевидно, что пробег значительный.
    2
  64.  @АаааБббб-т3й  А еще если посчитать реальную экономию на газе, то для того, что бы отбить разницу в цене работы и оборудовании надо порядка 80-100т км проехать. Вот на уазике который по 20 литров ест это реально имеет смысл.
    2
  65. При одинаковых пробегах будет плюс минус то же самое по деньгам. А 2 л дизель этот стоит на куче авто, в том числе и на тойотах.
    2
  66. Откройте мобиле де. Такие вены на наши деньги стоят 5 мультов+ таможня+ затраты на перегон. Реально навар перегонщиков с этой тачки 500к руб.
    2
  67. Он новый в германии стоит 80к евро. в этой комплектации
    2
  68.  @maksimmaksimov8568  надо конкретно смотреть доки на тачку. Подкрашенную в Литве тачку, ты в немецком диллере вряд ли купишь.
    2
  69.  @lucefan2816  подушки которые можно заблокировать перешивкой, только в передних селениях, ну и в торпеде и руле, но там зависит от того, как открывается подушка. Вообще до 12 подушек бывает в тачках, в обычных авто их 4-6 шт.
    2
  70. Новый Highline. 4Motion без допов в Германии стоит от 80к евро. Такие Б.у с 30-40к пробега стоят 65-75к евро. Откройте мобиле де и вбейте туда комплектацию. 60к стоит голый мультивен.
    2
  71. цены, как цены мультивен еще в до ковидные времена, когда не было дефицита тачек начинался от 4.5 мультов, а почти самая топовая комплектация.
    2
  72. У европейских производителей нет нормальных 1.2 моторов, они все сыпятся. Реношный 1.3 ещё более-менее все остальное шлак который еле 100к проезжает.
    2
  73.  @lucefan2816  2 в креслах, ещё может в спинках сведений но это зависит от комплектации.
    2
  74. Перетяжка салона очень спорная штука. Для швов в креслах откуда должны вылетать подушки безопасности используются специализированные швейные машинки со специальными нитками. Естественно, такое оборудование есть только в самых топовых конторах по тюнингу. Таким образом перетяжка салона в обычной шараге убьет безопасность тачки.
    2
  75. Я больше скажу, 1.2 двиг к 100к начинает разваливаться и не ремонта приноден.
    2
  76. Китай очень разный. Тот же монжаро по агрегатам такой же, как вольво. Вот дешманский Китай плох, но он на родине стоит в 2 раза дешевле чем у нас.
    2
  77.  @ТрудягаобоВсём  двигло, коробка, навесное одинаковые, если что. Причем тут маркетинг?
    2
  78.  @ИванСолянов-о9о  А на любую тачку D класса почем бамбер будет? на камри, на K5, на мазду 6? На череи тиго 8 бампер в сборе 120к у дилера.
    2
  79.  @Serj017  И не заправлять дизелем со стройки или с нонейм заправок.
    2
  80.  @Daniluk-93  только считайте поездки на такси того же класса.
    2
  81. редкий бензиновый мотор от рено, очень надежный. Машин с таким двиглом очень мало.
    2
  82. Это опция, очевидно что главная причина в том, что зимой во Франции +5
    2
  83.  @andreycherekaev9632  по законодательству РФ пикап это грузовик массой до 2.5т, а дальше уже от его массы определяется категория водительского удостоверения. В этом плане налог в какой-нибудь trx на 600 лошадей выйдет в 20 тысяч, а не в 200
    2
  84. Например миневен для развозки сотрудников в течении дня + отвозить разную фигню.
    2
  85. Жалко, что без вердикта в конце. ИМХО такие тачки покупать нельзя - если владелец экономил на покракраске и ремонте внешних элементов, то по технике там 90% еще большее кроилово.
    2
  86.  @КамазОбоев-ю7л  разница между растоможкой 1.5 и 2.0 250к руб вот и считай, стоит оно того или нет. ИМХО большие моторы имеет смысл брать либо если тачка в фул фарше, либо в дорогом сегменте.
    1
  87. +500-600к руб будет и на внутреннем таких нет, только если под заказ у тех кто возит. Да и все, поезд ушел, ввели новое бюджетное правило, готовимся к возврату курса на 70-80 руб за бакс.
    1
  88. смысл в том, что 1.5 дизель у них. Он попадает в диапазон до 1.6, грубо растоможка 1.5=200к руб, растоможка 1.6-2.0 =400к руб
    1
  89.  @ЕвгенийВасильев-к5ю6л  1.4 мотор последней генерации достаточно надёжный и в целом ремонтопригодный. Спокойно ходит тысяч 300. Разница в растоможке с 2х литровым 300к руб, при такой разнице можно взять либо машину с сильно меньшим пробегом, либо в комплектации лучше. Говоря о гибриде, там вообще половина пробега может приходится на электро двигатель, если владелец гонял чисто на электричестве по городу.
    1
  90. В нормальном состоянии с растаможкой под 3кк выйдет, решение имеющее смысл только для очень активной коммерческой эксплуатации по городу.
    1
  91. Надо сказать, что они есть на 1.5 движке и гибрид 1.4 двигле - имхо самый топчик, таможня относительно дешевая, при этом двиг надежный+ 50км на электричестве 220 ЛС, в топе все возможные навороты. Ну и аналог это суперб IV. А самое главное, отличие от дизеля запчасти есть на внутреннем рынке.
    1
  92.  @MsCreativec  Не дороже одноклассников : k5, superb, mazda6, passat
    1
  93.  @ЛеонидЕгоров-в8г  самая выгодная растоможка на авто 3-5 лет, пригнать можно хоть новый, но таможня будет конская.
    1
  94. с 2 лирами растоможка выходит на 250-280к руб дороже. Для относительно бюджетных авто не вариант, это становится оправданно если берешь машину за 2.5-3кк руб, тогда затраты на таможню относительно цены тачки не такие значительные и реально могут компенсироваться просто тем, что найдешь авто в хорошем состоянии чуть ниже среднего прайса.
    1
  95. Вообще не понимаю покупки. За 2.4 можно уже взять нового китайца в хорошей комплектации.
    1
  96. Заказать запчасти нет, проблем, просто ждать придется 1-1.5 месяца.
    1
  97. Можно купить 16е с новой резиной, а эти продать
    1
  98.  @Din-Din-Din  C ЕС то же можешь заказать, будет тысяч на 200 дешевле, но риски твои.
    1
  99.  @Aleksandr.Isaev1979  в целом на движке 1.4 достаточно выгодно ввозить пассат или суперб, есть еще интересная гибридная версия на 218 лс, но тачки у нас не особо популярные, особенно на 1.4 моторе, а 2 литра возить не выгодно.
    1
  100.  @sidorov0107  Спросите в любом норм сервисе, что они думают по данным моторам. Почитайте форумы. Если на какой нибудь двиг шевроле 1.8 вопросики начинаться на 150-200 тысячах, то проблемы с 1.2 чуть ли не с 40-50к пробега.
    1
  101.  @АлександрСергеев-я1ц  Шумка сильно зависит от комплектации тачки. Тот же самый пассат на цену топовой комплектации можно купить 2 пассата минимальной.
    1
  102.  @Serj017  с таким вариатором можно брать тачку новой и ездить в пенсионерском стиле, тогда он будет работать. В том ролике хозяин девушка, а значит т.о по регламенту (в реальности надо в 2 раза чаще), в мороз -20 села и сразу поехала, ну и прочее.
    1
  103. Вот честно, лучше переплатить 300к за тачку с пробегом 80 тысяч.
    1
  104. По мне так машина везти которую смысла мало. 3кк руб 100к пробега. За эти деньги можно на внутреннем рынке взять б.у travaler в топе с меньшим пробегом, не говоря о том, что новый стоит 3.6 ляма, новая стария в средней комплектации заявлена за 3.3
    1
  105. @Tim-ak  там машины процентов на 40 стоят дешевле. И логистика дешевле.
    1
  106. ​ @Tim-ak нет, возят через Норвегию, цены на авто в евро выросли на 30%, курс евро вырос. Сейчас привести талисман, он же самсунг из Кореи будет наверное на лям дешевле.
    1
  107. Точно так же, как и до событий 404.
    1
  108. 1.5 экобуст в целом обычный движек, который к слову, оказался достаточно надежным. Людей которые могут обслуживать французике дизеля точно меньше чем бензиновые моторы форд.
    1
  109. Вообще не понимаю людей покупающих за 2.2 мульта тачку с 110 пробега. Как ни крути, но в эти деньги можно взять того же хавал жулиона, свои 150к он точно проедет. А проедет ли данный рено 250к большой вопрос.
    1
  110.  @АндрейУсов-с2н  угу после пары капремонтов
    1
  111. Стоит добавить, что цены на запчасти то же скорее всего будут дорожать, так что через годик ремонт станет обходился дороже.
    1
  112.  @ВасяПупкин-р1ы3щ  некорректно сравнивать б.у тачку с пробегом 100к и новую, на вторичке в лям достаточно машин на внутреннем рынке.
    1
  113.  @wanderer66  Это надо узнавать у конкретной конторы которая возит тачки, к тому же это зависит от того, откуда машину будут тащить.
    1
  114. ​ @alexey9335 за 3.2 ляма можно много чего взять из Китая нового, оно будет сильно лучше выглядеть просто по тому, что новое. И китаец проедет свои 150к, а вот турбоваг с пробегом 150, ещё 150 очень вряд ли проедет. Гнать тачки имело смысл когда евро был по 70 рублей.
    1
  115. Тут все упирается в пошлину и привоз. Грубо говоря 220к за растоможку такой тачки, далее еще 100-150 расходы на доставку, услугу конторы подбора и глонас. Грубо говоря 30% съели налоги, т.е надо купить там реальное ведро, что бы уложиться в лям. Такие авто можно везти только по хитрым схемам, например таможа на инвалида.
    1
  116. Тут с одной стороны минус - придется заказывать оригинал, но есть и плюс, тачка для угона становится не интересной.
    1
  117.  @foonny2531  Не говоря о том, что в балладах мотор это расходник.
    1
  118. Его растоможкабудет стоить конских денег из-за количества лошадей и двигла, с такими раскладами проще купить, что то новое внутри страны.
    1
  119.  @Sharm180  Если на то пошло это бизнес класс по сути, он новый сейчас стоит порядка 60к евро. Такую тачку даже в ЕС могут позволить себе не многие.
    1
  120. По тому, что цена на авто в ЕС, в евро выросла на 20-30% за последние 2 года. Да и сам caddy до событий и так стоил не оправданно дорого, да и 1.4 двиг так себе.
    1
  121. Он не гоняет машины, он подбирает тачки в Пскове.
    1
  122. Падение продаж и рост цен в той же Европе. Очевидно, что люди там начинают меньше продавать авто и дольше ездить + спрос на вторичку из восточной Европы и СНГ растет, очевидно, что цены поднимаются.
    1
  123. Да каждый кризис такая паника, что 2008, что в 2014м. Просто нагнетание. тем более, что запчасти можно заказывать через инет.
    1
  124. На таких пробегах смотрят состояние в первую очередь. грубо говоря тачка за которой следили с пробегом 200, может стоить дороже чем ушатанное ведро с пробегом 100.
    1
  125. Тачки с моторами большой мощности и объема не выгодно возить. Пошлина съедает всю выгоду.
    1
  126. Современные плагин гибриды по большей части по такой схеме построены, одно но, на разницу в прайсе между гибридом и ДВС можно тысяч 200 проехать.
    1
  127.  @Б.Д.Н-й9х  У вага, что коробки не надежные, что движки. Этот пассат к 200 км потребует и ремонта двигла и ремонта коробаса. В том же монжаро движек 2л точно такой же, как в Volvo, коробка aisin. В целом эта связка проедет свои 200тысяч км, а может и больше. Единственное, что китайца надо заантикорить в круг после покупки и никаких проблем не будет. При этом у тебя новая тачка на гарантии, а не Б.у на котором непонятно, как ездили. Б.у брички сейчас есть смысл везти только под заказ с движками до 2х литров, что бы таможить на себя.
    1
  128.  @xlegox5  Руки из одного места точно не у меня, спцом глянул еще раз Citroen C5 Aircross за 1.7-1.9 либо комплектация сильно проще того, что на видео, либо пробег 150+.
    1
  129.  @user-vq1vt1lm3my2  не буду спорить, насчёт того, реально ли сейчас купить без допов, ковриков за 20 тр и прочих карт помощи на дороге.
    1
  130. 1.4 двиг GM был одним из худших моторов своего времени.
    1
  131. Не взть за эти деньги вен. Вен в норм состоянии будет +500к
    1
  132.  @izi9drive  1.8 двиг круза это один из самых надежных движков последних 20 лет, вот коробка у них УГ, с двигателем похоже не повезло, либо он туда ослиной мочи заливал.
    1
  133. Из-за цен на таможню и доставку + надо, что то заработать. Смысла покупать C класс вообще нет. Банально новый хавал жулион стоит 2300 в фул фарше, это конечно не форд, но свои 150к точно проедет + гарантия.
    1
  134. Под заказ пригонят, что угодно.
    1
  135.  @АндрейС-я2х  ЦБ покупает валюту если курс ниже 70 руб, девальвируя рубль, и продает если курс больше 80 стабилизируя курс.
    1
  136.  @andreycherekaev9632  он по налогам, как газель. Так как пикап.
    1
  137.  @MkostiaM  Долговечность резины очень зависит от непосредственной марки и стиля езды, грубо говоря если взять максимально цепкую резину и ездить в стиле разгонов и резких обморожений, то резина уйдет быстро. Тут точно не скажешь, тем более это BMW.
    1