Comments by "doloto111 Pro" (@doloto111pro3) on "Что выгоднее: Купить новый авто или пользоваться подпиской на авто?" video.

@TheMyShade В новую тачку первый 3-5 лет не надо ничего вкладывать. ТО и страховка не такие большие в сравнении с ценой подписки.
3
Согласен, подписка на тачку (берем цены сбера), например на солярис 23к руб в месяц. 276к в год. При том, что есть ограничение на 20к км в год. 276к в год это 900 руб на такси в день, лично у меня на такси до работы 180-240 руб в экономе на том же солярисе. Если сравнивать с владением авто, то в среднем машина теряет в год 100к руб в цене на амортизации + 50к ОСАГО и КАСКО, 2 ТО 30к, итого 180к при владении против 276к при подписке. P.s. Лично считаю, что каршеринг + такси в плане выгоды дешевле владения авто.
1
Подписка дороже владения новой тачкой почти в 2 раза, даже если учитывать амортизацию. Даже кредит и допы не перекроют эту разницу.
1
@andrewharacidi Берем пример 3кк, например сбер авто, тайота фортунер 70к в месяц. 840к в год. Купить такой, как раз порядка 3кк руб. Каско + осаго 80к, тысяч 200 тачка в год потеряет на амортизации, пусть даже 250к, 2 ТО 40к, итого 490. 840-490=350к руб. Итого доходность денег должна быть выше 12% годовых, что бы сойтись в ноль. Т.е что бы заморочится доходность должна быть хотя бы 15-16%. Это уровень высоко рисковых активов. Максимум имеет смысл, если у тебя высоко доходный бизнес.
1
Разница с сотовой связью в том, что затраты на содержание клиентской части были на клиенте. Грубо говоря, увеличение клиентской базы оператору ничего не стоит, ну почти ничего.
1
@aleksandrlikov1894 Это сколько надо ездить, что бы сточить звезды и цепи хотя бы за год? Я все лето гоняю на работу на велике, цепи обычно хватает года на 3, звезды не менял лет 10. Суммарный пробег велика за лето порядка 2к км.
1
@aleksandrlikov1894 я думаю дело в материале цепи и ее чистке. Мото цепи ходят по 20-30к км при больших нагрузках, они принципиально от велосипедных не отличаются. У вас цепи либо из стали пластилин, либо мнительное отношение.
1