General statistics
List of Youtube channels
Youtube commenter search
Distinguished comments
About

doloto111 Pro
Клубный сервис
comments

Comments by "doloto111 Pro" (@doloto111pro3) on "Клубный сервис" channel.

Все верно упущен фактор того, что после такого дтп на старой витаре можно было бы месяца 3 пролежать в больничке или сыграть а ящик. И тут встает вопрос, что для вас важнее 700 к на ремонт или личное здоровье. Деньги можно заработать, а новую ногу ты себе не раздобудешь.
34
у вас мозг походу деграднул. Это топ комплектация с учетом переплаты по кредиту и допами. Заказывай себе и приедет такая же за 2.2.
33
@Lordos87 ну будет тачка дороже на 60-80к максимум, если говорить про актавию. Я одного не пойму, для меня одного тут переплатить по 100к за каждый месяц ожидания это дорого?
20
За 2250 вполне себе хавал жулион можно купить. С гарантией.
17
@andrewrusnac3347 Да нет проблем с покупкой, заказываешь и ждешь 4 месяца, за разницу в 500к можно хоть на бизнес такси ездить всей семьей это время. Такие сейчас времена.
16
У меня у друга стоял i30 во дворе 2 года, обрастал мхом. Потом выяснилось, что хозяин ушел в запой, схватил жесткую белку и после лечения в дурке забыл, что у него вообще есть тачка.
15
@WhiteScn У весты, например в средней комплектации и боковые подушки безопасности и парктроники и подогрев руля. В Хавале за 1.3кк руб будет только фронтальная подушка, подогрев руля в комплектации от 1.7кк , парктроники от 1.5кк. Но внешне и по салону, конечно хавал посимпотней. Что с ним будет при ударе, то же не ясно, китайские краши это такая профанация.
11
@andrewrusnac3347 закажите и будет вам за 2.2, цены в салонах сейчас для тех кому не день купить сигналу с коврами за 300-400к.
11
@andrewrusnac3347 у меня родители забрали карок через 2 месяца ожидания, правда дело было в начале года. Когда забирали, такой же, только с домами от дилера стоял в салоне на 400к дороже. Вообще не могу себе представить ситуацию, что бы тачку надо было срочно бежать покупать.
11
Стоит добавить в + тачки, что у нее топовая безопасность чего нет на класических бусах типа транспортера или каравела - там у пассажиров даже подушки безопасности шторки нет.
10
@АндрейБородич-й8в Илья уже роликах в 3х так озвучивал, просто в этом он не сказал об этом, а в тех говорил. Я не знаю зачем он так считает, видать какой то свой взгляд. Ну и на самом деле сейчас реальность такова, что комплект ковров, зимнею резину, сигналку и антикор диллер спокойно может нарисовать +500к. Вот тебе тачка за 2.2кк становится за 2.7кк. В инете есть ролик где на крузак 300 за цвет и антикор накинули 3 мульта.
8
@fack_youputen Чисто по статистике, падение продаж авто к 2019 году в США и Китае +/- 30%. В Испании вообще под 40%. В РФ к слову, порядка 10%. Есть сайт авто вересити, там можете глянуть, что то бот канала банит за ссылку на статистику. К слову парень, значек которого у вас на аватаре с 2014 года так и не выложил обещанную бух отчетность.
6
Не будет никакой разницы глобальной. Причина простая - производственная линия и цикл. Просто чутка поменять производство, может привести к тому, что линия будет окупаться на несколько лет дольше. Это не говоря о том, что надо привлечь инженеров, короче говоря не рентабельно это делать для отдельных рынков. Там где надо экономить, выпускают максимально голыми, например в Африке есть версии машин без ABS и подушек безопасности. Но это просто модули которые не ставят на заводе.
6
@komsomolech7 Обычно шумка дает пару ДБ разницы. А так как ДБ это логарифмическая функция, то эти 2-3 дб это уменьшение шума порядка 2 раз.
5
она 2.2 стоит. 2.7 это видать с пере платой по кредиту, камри схожей комплектации на 400к дороже.
5
@АлексейДупленко вообще не факт, карнавал достаточно тяжёлый+ у него подушки безопасности вкруг. Скорее исход будет такой, что Ларгус коробка с мясом, а в карнавале все живы но с разными травмами.
5
@Handsomely по этому к слову, почти все тачки с низким уровнем шума это кроссоверы с высокой подвеской.
5
@ИльяСвиридов количество коммерческих авто 4.5-4.9% от всего автопарка. Треть этих авто не выезжает на доп, ещё большая часть 90% времени ездит по трассам. Так, что грузовиками и спец транспортом можно пренебречь. На дтп с грузовиками приходится 6% всех дтп. В США на дтп с грузовиками приходится 2.5%. но возможно, есть юридический нюанс, что у них считается грузовиком.
4
@АлексейДупленко Причем тут могз, если например тебе в бочину приедет крузак летящий на красный?
4
@ПетрСердюков-х3в Так говорите, что в других странах, как то по-другому.
4
@riddlesv73 Скорее всего нет, сейчас спрос уже падает, все кто в кризис хотел купить, что бы деньги не сгорели - уже купили. Цены на металлы и логистику начали идти вниз, с микроэлектроникой ситуация то же стабилизируется помаленьку. Я думаю, что даже если станет 1.8 ляма, они просто начнут продавать тачки со скидкой в 200-300к и допы в подарок.
4
Если убрать фактор понтов и кожа-рожа. То наверное самый главный фактор это безопасность. Машина за 5 мультов будет иметь кучу ассистентов и подушки безопасности в круг. Да, после какого то уровня доплата идет только за понты и мощность мотора. Но сравнивать гранту - которая коробка смерти с каким ни будь кашкаем который по тестам одна из лучших тачек по безопасности 2021 года. Это вопрос, на сколько ты оцениваешь свобю жизнь.
3
@fack_youputen что то опять у вас одни эмоции. Статистика по всем авто, включая электрические. О каких 60% спада в РФ вы говорите, если на сентябрь продано 1.1 млн машин. В 2019 году за год 1.7 ляма. Ещё 3.5 месяца продаж, скорее всего за год продадут 1.5кк тачек. Так как у вас плохо с математикой, посчитаю за вас, это 12%. Насчёт человека который обещал, он лично обещал это в одном из роликов своих и позициониров себя, как человека выполняющего обещания. И эта история с бухгалтерией лишний раз подтверждает, что он ничем не отличается от тех с кем борется.
3
@Клубныйсервис очень слабо верится топ версия без добов макс версия 1.05 +/- от дилера к дилеру, допов у ваза не много, там на 150к можно взять все, что есть в прайсе включая страховку. Кулрей топовый топовый без допо начинается от 1.565к. Разница в 1/3 цены. Это машины разных ценовых категорий.
3
@ValeriiBokov l200 выпускают с конца 80х годов почти без изменений, например.
3
@ИгорьГ-ц6б очевидно, что человек покупающий тачку за 3-4 пульта уже решил вопрос жильем.
2
@fack_youputen Вас куда то понесло. Мы тут рынок авто обсуждаем. Вы написали, что спад продаж на 60%. Что кризис только в РФ. Я вам привел конкретную мировую статистику по продажам, которая в корне опровергает ваши слова. Причем вы писали лож в каждом из ваших прошлых сообщений. Повторюсь, я вам привожу факты - статистику. Вы оперируете, какими то эмоциями. P.S. Про того дядю значек которого у вас на аве, поясню - он просто присвоил себе пожертвования граждан, та же самая коррупция только вид сбоку. Так как средства собираются на конкретную деятельность, а не на покупку ренжроверов. К слову сказать, за это на него и завели дело.
2
Сравнение с вестой притянуто за уши. В топе она порядка 1140 - это св кросс остальное уже допы. Чери 1760 стоит + допы которые впарит диллер. Разница всего то в 620к или чуть больше чем в полтора раза. Точно так же можно сравнить чери 7 и например кодиак, а чего, та же разница в полтора раза в ценнике. Чери корректно сравнивать с кароком, арканой или кретой.
2
Слишком большие пошлины сейчас на ввоз новых авто, 2.5 за тачку C класса, так себе ценник. Учитывая, что Б.у в 30к пробега будет притащить 1.7-1.8
2
@weekendhistory1082 Согласен все бусики на нашем рынке с норм салоном будут 4+. Причем безопасность там будет говно, если не брать мерсы и альфард за 8 мультов. Еще и салон у них будет на уровне лады.
2
@red_rusich на разницу между заказом и допами за 500к можно год на такси ездить не обламываясь, я уже не говорю, что если есть старое авто, то поездить пол года на старом или коврики купить за 500к это уже личный выбор.
2
Какая то фиговая математика СВ кросс 1.8 со всеми допами около 1.2ляма (это будет макс фарш который никто не берет), 300к разницы, всего то 25% от цены Так можно взять тачку за 2 ляма и сравнить с джили, сказав, что разница не большая, зачем джили.
2
@vasilyvasily7472 Ну если взять все допы которые только есть в прайсе, то до 1.2 дотянет. В любом случае 300к разница, как бы 25%.
2
По мне так таки тачки для тех кому надо что то гиперкомпенсировать. Максимально непрактичная и не удобная. Хочешь гонять берешь хот хечь, нужна практичная телега говнище возить берешь вен. А это удлинитель причинного места.
2
Не стоит забывать, что в Китае BYD это контора которая получает компенсацию за каждую проданную тачку на территории страны и налоговые льготы, что позволяет на добрый лям - полтора рублей ее сделать дешевле для внутреннего рынка. Я к тому, что не все так просто с ценой электро тачек, их цены в реальности искусственно снижены за счет производителей авто с ДВС, например.
2
@kasper3372 ну ну, коль вы там недавно были, напишите ка список этих допов на 250к руб.
2
@KolyaIce Один нюанс, стоит она 4.5-5, а не 3
2
В условиях сильных морозов электрички вообще не выгодны - батарея слишком сильно умирает. Они в целом окупают себя в 2х случаях - ездить тысяч 30кв год или если слить тачку до того, как начнет шалить батарея. А так например полностью новая батарейка на теслу стоит, как лада веста в топовой комплектации. Сами понимаете, что для обычного человека это запас бензина лет на 10-15.
2
@ЛСА75 полно видео с замерами. Обычно шумка это минус 2-4дб в среднем. Причем чем выше скорость тем меньше эффект от шумки.
2
ей ничего не будет от погружения, а вот стукнуться брюхом о камешек, вот это опасно уже.
2
Есть хороший пример про маркетинг. Масло для мерседеса делает Лукоил. Очевидно, что в масштабах завода никто не будет менять производственную линию, да даже останавливать ее.
2
Там может быть настройка, что при включении драйв режима, отрубаются остальные потребители энергии. Что бы давать всю мощность на движки.
1
@eujenfunika446 Я сравнивал рав4 и рав4 гибрид версию. Причем тут такси? Такси это как раз история про огромные пробеги и высасывание ресурса из тачки за несколько лет. Обычный гражданин в среднем проезжает порядка 15-20к км в год, при таком раскладе даже если ездить только на электро движке разница в цене только сравняется между гибридом и не гибридом. Вот реально, проще на разницу облигаций купить и с дивидендов бесплатно обслуживать тачку.
1
Еще вопрос, где ее обслуживать. Подозреваю, что сервис мануал на китайском.
1
@dmitposadsky С ее запасом хода, можно раз в 2 недели и из окошка удлинитель выкинуть.
1
@Mihalich430 это вопрос отношения к своей жизни. Можно например, если выпал зуб его не протезировать. Или жить в убитой хате, ремонт это дорого. К врачам ходить только тогда, когда что то очень сильно болит, жрать самую дешевую еду и тд. Я например лучше пешком буду ходить, чем ездить на ведре.
1
@Mihalich430 Так я и ходил, пока не было нужды в машине, как появилась купил нормальную бричку.
1
@БармалейУжасный Не надо утрировать. В современном мире машина является необходимостью только для села или если работаешь на ней.
1
@Уральскийлесоруб Отчисления ФОТ это грубо 50% от ЗП, Т.е если у него работает 10 человек, то они кормят 5 бюджетников + налоги самой фирым, таким образом 10 его сотрудников кормят 6-7 чел бюджетников через налоги. А если учесть, что сервис не дешевый и ЗП там у людей выше рынка, специалисты хорошие, то каждые 10 сотрудников его конторы спокойно могут кормить до 20 бюджетников, так как у бюджетников ЗП ниже, вот такая вот простая арифметика.
1
@X6vb776 Налоги с юриков и физ лиц (а это на 99% то, что платит работодатель) дают порядка 52-57% бюджета Москвы.
1
@Уральскийлесоруб платят не все, но в доля белых зп сейчас достаточно высокая. Так я усреденно же сказал. Понятно, что зп одного человека не показательна, а когда речь пойдет хотя бы о тысячах то эти суммы можно не разделять.
1
@Motorview163 В Китае, еще дотации на продаже электричек, которые не распространяются на экспорт, грубо говоря продать тачку в РФ за 4.5 менее выгодно, чем в Китае за 3.
1
Уже писали в коментах около 5к ее продают не официальные дилеры. Если она действительно стоит 3 в Китае, то через людей занимающихся растоможкой думаю можно за 3.8-4 ее привезти оттуда. Только вопрос в том, что делать если ее стукнешь остается открытым.
1
@user-air80-xxx Вы опять подменяете понятия. Дешевых электро каров не бывает и быть не может, это более дорогая технология. Смысл моих слов в том, что если бы не было льгот для электричек и мер поддержки, то они бы стоили еще на 20-30% дороже.
1
@WayDownWeGo_ Кулрей, вообще то собирается в Белоруссии, это член таможенного союза и пошлины никакие на них не платятся.
1
@user-air80-xxx Это вы ошиблись, кроме самого мотора, есть еще все остальное, что обеспечивает работу этого мотора. Сама схема проще, только в ДВС используются дешевые металлы, а в электо каре сильно больше цветных и редкоземельных + батарея, которая сама по себе стоит порядка 20к баксов, если мы хотим, что бы у тачки был вменяемый запас хода.
1
@kasper3372 Понял, друг подруги телки брата рассказал....
1
@leshapankratov4577 Все верно написали про фермеров, люди не понимают, что Ram и F150 в стоке это комплектация аля газель с веслами на окнах и дубовым пластиком, при этом есть навороченные TRX и Raptor. Но лично мне не понятно зачем такая тачка нужна в наших реалиях. Для рабочих целей есть минивены, для погонять есть небольшие шустрые тачки, семью возить - полно больших удобных повозок. А этот сарай и не едет на уровне шустрых авто и хлама туда толком не напихать и на втором ряду комфорт так себе.
1
@Allexo777 Даже в Германии поло седан самая продаваемая тачка, понятно, что в России меньше народу могут себе позволить авто, но таких монстров покупают не часто относительно всего рынка. К тому же я говорил, о удобстве езды на этом сарае. Это тачка чисто для жизни за городом, да и при условии, что частенько что-то таскать. Даже ехать куда то особо смысла нет ибо билеты на самолет выйдут дешевле бензина на дорогу. Вот и получается, что машина чисто для повышения ЧСВ. Я еще пойму про безопастность рамников, но форд не рамник и по безопасности он на уровне уаза. В тех же США реали жизни несколько иные, там без машины просто перемещаться в пространстве тяжело и ценник на сервисы высокий. У нас наоборот, сейчас ситуация такая, что часто доставка из магазина стоит дешевле, чем бенз на дорогу туда обратно.
1
@Allexo777 и тут вопрос, сколько людей берет эту машину для таких целей? Да и с югами вопрос спорный, ибо часто реально дешевле на самолёте, чем на авто с таким расходом.
1
@Allexo777 Ну и куда эти полторы тонны возить? По мне так никого удовольствия в езде на здоровом сарае по городу нет. Обычно, такое покупают со словами мужская тачка, по этому и написал про удлинитель.
1
Будем честны, такая тачка большей части людей нафиг не упёрлась. Такое обычно берут как удлинитель писюна. В современном мире очень мало задач под такую машину.
1
С таким весом надо не спортом заниматься, а меньше жрать. От физ нагрузок при большом лишнем весе можно и кони двинуть - организм перенапрягается тягая большую массу.
1
@Handsomely Судя по замерам, шумка как то влияет на уровень шума на скоростях до 90-100км/ч, дальше уже сильно влияет на сколько шумно работает двиг на оборотах выше 2-2.5к и аэродинамика тачки в купе с количеством щелей.
1
@Митрич-ю1ы Я уже писал, что у меня родители в этом году заказали и дождались карока, когда забирали, то в салоне стоял такой же допами на 400к.
1
@NqUmO На тачку нельзя, так как действует оферта. А на работу по установки той же сигнализации можно. На этом вся схема и построена.
1
@fack_youputen ну да в мировом кризесе полупроводников виноват наитемнейший.
1
@АнтонИльин-х7ь налог от ррц считается...
1
Ну весту в максималке то же не часто берут. Так, что скорее средняя версия весты раза в 2 дешевле. Эту тачку корректно сравнивать с кароком или кретой. Опять же, что с безопасностью не ясно, особенно после ролика про jac j7 который у китайцев выбил 5 из 5 звезд, а по видео тачку размотало на скорости в 40км сильнее чем весту на 60.
1
@48night Вот мне просто интересно, что такого принципиально не надежного в современных авто, то что двигатели ходят 200-250к км, а не 500-600. Так на цену сэкономленного бенза можно новый двигатель купить и еще на абонемент на шаверму останется. Да и сколько надо владеть машиной, что бы проехать эти 250к км? Напомню, что еще 20 лет назад не все авто даже ABS оснащались. А сейчас даже в самых простых машинах куча вещей отвечающих за безопасность. Безусловно любая электроника сказывается на надежности системы в целом. Но по мне лучше мне ESP подрулит, чем тачка улетит при заезде на обочину. А если хочется покупать авто без свистелок и перделок, то минимальные коплектации почти всегда минимум всего по внешке, при этом все основные системы в машине есть, разве что полный комплект подушек не купить и то, как я понимаю их можно через сервис доставить, так как все места есть. Причем сейчас тачки B класса по оснащению и качеству салона лучше чем C класс 10-15 летней давности. Разве, что резвых моторах в B классе нет.
1
@ValeriiBokov вы удивитесь, но конкретно l200 практически не изменился, он на куче рынков продается без abs и подушек безопасности.
1
@atttg-1n208 если ночью от домашней заряжать то нормально, но такая тачка окупит себя только как коммерческий или рабочий авто.
1
@irystonlexx Что это за сказка из 2008 года про 23%. Сейчас ипотека 6-7% на новострой, на вторичку 9-11%
1
@irystonlexx можно подумать в США не так? 2% ставка, только цены на жилье пробивают потолок. Ну и цены в рф взлетели не сразу, много кто успел взять 6% кредит по старым ценам. Кредит на вторичку уже лет 5 был 9-11%, в этом году ещё и сельская ипотека 2.7-3.6%, но ее быстро разобрали, так как кол во кредитов было ограничено. Я даже не спорю, что в штатах в целом лучше. Но я смотрю на изменения на родине, сейчас лучше чем было 10 лет назад и принципиально лучше, чем 20 лет назад. То есть говорить, что ничего не делается это просто глупо, за 20 лет изменилось просто ахереть сколько всего в лучшую сторону. Если лет 15 лет назад я думал, что "плра валить", то сейчас думаю " что надо быть дебилом, что бы уезжать в другую страну ради работы".
1
@irystonlexx только забыли, когда доллар 25 стоил, средняя ЗП была 150 баксов, сейчас за эти деньги даже мигранты работать не пойдут.
1
Насчет рабочей тачки там и тачки для богатых тут несколько неверно. Там у всех этих пикапов есть бомж версия которая вообще пустая с заглушками вместо мультимедиа с 1й подушкой безопасности ценой в 26-30к баксов + еще особенности налогообложения позволяют часть затрат вернуть если тачка рабочая. К нам же везут топовые версии которые стоят 60-100к баксов и естественно там на таких доски не возят, максимум главный инженер или технадзор ездят.
1
Полностью согласен, когда люди смотрят на продажи пикапов в США они почему то представляют себе люксовую версию за много денег, а по факту основная масса это очень простые машины.
1
Сейчас 2хлитровые моторы отдельно от машины стоят 500-600к
1
В наших реалиях гибрид имеет очень мало смысла, так как на разницу между гибридом и не гибридом в конкретном случае можно заправляться лет 10. Пожалуй PHEV гибрид имеет смысл только для того, что бы получить акустический комфорт при езде в городе при отключенном ДВС.
1
@ДмитрийЖуравлёв-л8ш Вообще много чего, доля сырьевого экспорта в ВВП уменьшилась за 20 лет где то на 12-14%. Например та же нефтехимия это вполне себе высоко технологичное производство, Росатом в 2000 году на мировом рынке имел примерно 3% рынка, в 2020 порядка 30-35%. Если говорить про частные компании, то например производители строй материалов дофига чего экспортируют, например высоко качественная композитная арматура - где то 80-85% ее идет на экспорт.
1