Comments by "Nic-FR" (@Bosjak63) on "XPENG P7 - Китайская «Тесла» которая меня спасла..." video.

Не надо гнать ! Покупая Ниву вы получаете Олдтаймер ! А знаете ли вы , сколько времени нужно ждать чтобы стать владельцем олдтаймера ? Лет 30 как минимум а тут баЦ и прямо с конвейера вы счастливый обладатель :) А от инноваций ни куда не денешься... Прессформы изнашиваются и вместо их ремонта вам выдают это за новейшую разработку на которую потратили скока-то хулиардов денеХ Ещё я знаю страшный секрет о Ниве ! Например, почему классическая Нива трёхдверная ? Это экономия дорогостоящего металла который шел на весла двери второго ряда. Из сэкономленного было построено 4 подводные лодки и "Адмирал Кузнецов" :)))
4
Для справки: В Китае зимой не особо и жарко , особенно в северной её части.
2
@arealtech2488 Мой ответ тоже можно считать образным, зима бывает везде)) Лично меня не устраивает такая машина даже летом, меня не втыкает стоять на зарядке пару часов на жаре , про зиму и говорить нечего :) Я жил в Казахстане где посёлок от посёлка на расстоянии 40-60км, зимой даже на бензиновой не уверен что доедешь ... Кстати, в Германии где вроде и инфраструктура есть но народ не спешит пересаживаться на электро. Банальная причина, дома зарядиться не получится(даже в частном не всегда) , медленная зарядка говорит сама за себя а быстрая стоит в разы дороже. К тому же , быструю зарядку воспринимают не все автомобили ... На автобанах заряжают только до 80% ! Допустим я еду в Испанию на отдых, 1100км в одну сторону, на электро это как минимум 4 питстопа по 2часа = 8 часов на зарядку и 10 часов в дороге = 18 часов. На приусе этот путь я делаю за те же 10 часов + 30 минут на заправку и отлить в кустики То есть, пока ОН едет, я уже успею обгореть на пляжах Барселоны )) Но выход есть, французы давно предлагали делать станции быстрой смены аккумуляторов, пустой скинул, зацепил заряженный и в путь !
2
@ВалераФищенко-х1л Изначально французы разрабатывали машины с быстросъёмными аккумуляторами которые крепились на месте бензинового бака. Чтобы поменять батарейку в шуруповёрте не нужно его разбирать полностью :)) Такая же идея была и у Рено. Это американский гений сделал одноразовую машину по принципу Айфона, всё запаяно в один корпус и при любой малозначительной поломке выкидываешь всю вещь .
2
@ВалераФищенко-х1л Поверь на слово, есть страны и люди в них где нае...ть ближнего не приходит в голову. С другой стороны, ты каждые 300-400 км меняешь пустой аккум на заряженный, какая тебе разница сколько ему лет ? Это проблема фирмы которая занимается обслуживанием а не водителя. То же самое что и с бензином, или тебе важно что нефть добыта именно с Сургуте а не в Баку ? Это уже есть и работает! смотри с 7 минуты https://youtu.be/gYkYvaeNwMc
2
@arealtech2488 Естественно должны быть какие-то стандарты или специализированные сетевые станции. Ну а размышления о том что тебе подсунут дохлый аккумулятор нужно забыть, у тебя будет твоя личная машина и каждый раз другой аккумулятор. Это как билет на поезд, какой подъедет на таком и поедешь. Ну а кому нравится висеть на шнурке, пожалуйста - стой, заряжайся.
1
@СанёкКузнецов-172 Это не новость... Но есть нюанс Чем больше машин стоит на зарядке тем дольше она длится. Это как с WiFi, когда на одном роутере висят 6 компов 😂 Во вторых, чтобы получить быструю зарядку, нужно доплатить и установить на машину другое зарядное устройство + быстрая зарядка идёт по другому тарифу. И опять повторюсь, на автобанах заряжают только до 80% То есть чтобы доехать до следующего зарядного устройства 🥴
1
@СанёкКузнецов-172 Большая цена от не сформированой до конца инфраструктуры производства. Ещё не совсем ясно откуда брать комплектующие и прочие недочёты в производстве По сути большинство электромобилей выпускается кустарным способом, отсюда и цены. Сколько времени прошло с момента когда Маск начал делать Теслу и когда производство вышло как минимум в ноль и начало давать прибыль ? Даже обычные машины начинают приносить прибыль только через 4-5 лет после начала производства. Я работал в этой сфере, наш завод поставлял комплектующие для Ауди А6, А8, Порше
1
@СанёкКузнецов-172 К счастью я живу в другом мире, где бензовоз или пересменка ни как не влияет на работу АЗС и кассир ни каким боком не связан с колонкой , максимум что он попытается - неправильно дать сдачи Но обычно они не заморачиваются и запросто дают сдачи больше, то есть не считают что дали лишних пару центов. Например я заправился на 50€ и 5 центов , он возьмёт с меня только 50 € Так тут всё устроено ! Естественно, если я заправился на 49,95€ я тоже не беру 5 центов сдачи (они мне вернутся потом :)
1
@СанёкКузнецов-172 Чтобы знать откуда берутся комплектующие , нужно знать как эта система работает. Например ты собираешься делать самокат. Тебе нужна рама , подшипники, колёса, гайки с болтами и ещё куча деталей, вплоть до этикеток и бумаги для бухгалтерии. Ты ведь не покупаешь всё что ни попадя. То есть, объявляешь конкурс . Производители которые заинтересованы в получении контракта делают промышленный образец, то есть разрабатывают оснастку, станки и всё остальное и только потом представляют тебе готовый образец. Ты из полученых образцов выбираешь то что вписывается в концепцию цена-качество-надёжность, остальные идут лесом ! Но это стоит денег и очень больших ! И рассчитывать что комплектующие будут за здорово живёшь глупо ! Со временем когда производство встанет на рельсы, цены на комплектующие начнут падать. Например наш завод для того чтобы получить контракт на производство дверей для Мерседес А класса первой и второй серии (96-2003 год) потратил на подготовку , разработку технологии, закупку оборудования (ещё неизвестно было получим мы контракт или нет) более 300млн евро ! Первые двери продавались по 120 евро, в конце контракта они уже стоили 35 евро. Почему последние двери были дешевле ? потому что совершенствовалась технология производства, сокращались издержки, применялись более удобные в производстве материалы.
1
@СанёкКузнецов-172 Я бы не сказал что BYD ломит цену, в сравнением с европейскими аналогами они просто раздают бесплатно )) Например ID.3 с батарейкой 45кВч начинается от 31.495 € (без НДС 19%) Xpeng P7 стартует с 29.300 € при том что машина на порядок выше классом и не с батарейкой от фонарика.
1
@СанёкКузнецов-172 Цена рождается от спроса, люди готовы платить - получите и распишитесь ! Цены на комплектующие снижают издержки производства и дают повысить количество выпускаемой продукции. Если что, цена а автосалоне не фиксированая а всего лишь рекомендуемая ! То есть - торг уместен ! При стартовой цене моего Приуса 24,600 я купил его за 19,800 + в придачу получил комплект зимних колёс, оформление и желаемый цвет без доплаты.
1