Comments by "Kora Na" (@korana6308) on "Цены советских автомобилей в современных деньгах, Часть II" video.

Это к разговору о том, и для свидетелей культа ,что "цены в СССР не росли". После Сталина, росли , как и везде в мире, в любой капиталистической стране.🤦‍♂
8
@jwserge Жили не в бараках, а в деревянных домах в основном. И это на то время было нормально каждый дом был уникальный и индивидуально красивый, со своей душой. Потом стали уже делать безликие панельки и человейники, но это было уже после войны, когда увеличили ввод кв. м. жилья, из за массового строительства панелек. А, при Сталине жили всё в тех же бараках.
6
@NamemaNSl США выигрывал за счёт массовости, производство машин было в разы выше, отсюда и цена ниже, ну и плюс качество дорог. Ну и плюс в СССР был уклон на общественный транспорт, а в США на частный.
6
Так делать нельзя, и это глупо. По водке нельзя судить, потому, что там вечные акцизы, на алкоголь, так, же , как и на бензин. А, хлеб зависит от урожая, и хранения, тоесть в теории могут быть перебои в цене, как это было на украине в 2011 году, если не ошибаюсь. Оценивать по одному двум показателям изначально глупость, и указывает на полоумие человека. Сравнивать нужно всегда по десяткам пунктов, как и показано в этом видео, только тогда ты можешь увидеть объективную картину.
3
Да, не драли 3 шкуры, что вы за чушь то несете. Есть экономика, и есть её разные модели. Чудес не бывает, если где то убывает, то где то прибывает.
3
Почему тысячи? 400 рублей.
2
@user-19 После войны, народ богател.
2
@Medieval_history_lover эти золотые времена были обеспечены целиком и полностью Сталином. Потом просто проедали наследство.
2
Это где это он роскошь? на украине? В России можно купить на одну зарплату.
2
Хороший коммент, мне кажется, что следующее видео , как раз будет про это. Спойлер, стоило оно не меньше, чем сегодняшнее строительство.
1
@mohctbip7218 чистейшая манипуляция. Какое отношение зарплата имеет к курсу? никакого. Достаток всегда был разный у граждан, он мог падать, а мог расти. Самый объективный курс у этого блогера есть в одном из видео, там курс чётко расписан, советского рубля к современному.
1
Да, только построение коммунизма изначально было утопией неисполнимой. Сталин пытался это сделать в начале своего правления, и потом уже в конце. После чего его кокнули, и стали править экономику взад от коммунизма ( потому, что она не работает).
1
@raZZkataeV как не обещал, когда они пришли на этих лозунгах. Как раз обещал, только это скорее не сталин, а подковёрные партийные течения, коих Сталину пришлось усмерять. Но попытка построения коммунизма была в самом начале его пути, когда пытались отказаться от денег, и перевести всё на трудодни. Сразу поняли, что , что то пошло не по плану... и по этому вернули деньги... Пообещав вернуться к этому позже... С тех пор, каждые 20 лет обещали построить коммунизм, через 20 лет. Первый раз война помешала, это понятно, потом Сталин ушел в мир иной. Потом Хрущ обещатель. С Брежневым , очередные обещания, но было понятно, что это тупик... и вот наступил Горбатый с его перестройкой. Когда всем стало понятно идеотические идие коммунизма не работают. Другое дело, что для этого не обязательно было разваливать страну, это уже было преступление. Идеология может меняться, но государство и его границы должны оставаться незыблимыми.
1
@raZZkataeV Партия называлась коммунистической. Она строила коммунизм. Проснись.
1
@raZZkataeV правильно, рулит. А, за счет чего рулит то? Может быть из за гениальности коммунистической идеологии?? да, нет же. Америка накачала деньгами и сделала из него мировую фабрику. Китай со своей стороны, просто открылся в 80х ( к слову о тупиковости коммунистической идеологии, которая стала понятна Китайцам уже тогда, и Горбачев был продуктом той эпохи, а не "белым лебедем" который "случайно" развалил союз. В 90х Китай полностью перешёл на капиталистическую стезю, с коммунистическим стержнем, и перенял и стал копировать всё зарубежное. Оттуда и пошла эпоха Китайских копий товаров заполоняющий весь мир. Сама идеология тупиковая, именно по этому и Китай в конечном итоге ждут проблемы. Вернее они у него сейчас уже и так есть ( у них кризис перепроизводства, произвести то товары можно планово, в итоге только они окажутся не нужны, так ещё и плохого качества), но в будущем Китай ждёт тоже самое, что и Советский Союз, это дело времени. Коммунизм, это бомба замедленного действия.
1
Это почему это ? можно по подробнее? Есть же конкретная зарплата, которая легко делится на коллектив - человекочасов, на выпущенный товар. Плюс металл, и другие приборы, легко подсчитываются. Выбработка и затрата электричества, тоже легко. Единственный вопрос может быть аренды помещения, это вопрос дискусионный, во всём остальном, себестоимость довольно легко подсчитать.
1
причем тут МРОТ и средняя.
1
Перестройка не закончилась, мы , как раз в ней сейчас и живём. Её политика гласности, вылилась в 90е. А Горбачёв стал первым президентом страны, плюс появились партии, частные деньги и так далее. Тоесть 90е, это прямой потомок перестройки. После лихих 90х, гайки у тех у кого совсем сорвалу крышу (7 банкирщина) гайки подкрутили, и вот сейчас мы в ней и живём. Модифицированной перестройке.
1
@raZZkataeV Я же говорю, посмотри статистику общественного транспорта, и метро. В СССР это было лучше развито в том и прикол, в США делали упор на индивидуальность, и машины - идеология свободы, квинтессенция американской мечты - где ты личность, сам себе хозяин. А, в СССР, идеология социального строения общества, где ты , как килька в банке, все друг с другом трутся, и слышат , как у кого скрипит кровать, или работает электродрель... это всё изжитки "социализма" .В США была другая идеология, по этому и машин было больше. От того и было столько дессидентов, которые мечтали убежать в США, потому, что там была идеология свободы и личности. Но всё изменилось в 90х, или по крайней мере начало меняться. Если в СССР мы отставали раз в 10 по количеству автомобилей на одного жителя, то сейчас отстаём всего в 2 - 3 раза ( смотря , как считать). И этот разрыв будет со временем сокращаться, особенно, учитывая процесс деурбанизации, когда люди начинают выезжать из крупных городов, накоец то появились нормальные дороги, и нормальные и доступные машины. Само это способствует развитию автомобильного бизнеса, и , как следствие количеству автомобилей в стране.
1