Youtube comments of Oleg King (@olegking2).

  1. Всем привет, я тот самый Олег. ИЛЬДАР! СЛАВА! Вся АП-команда! Спасибо ОГРОМНОЕ за то, что так высоко оценили меня и то, что я делал и делаю, и, конечно же, за сам Дискавери. Хочется извиниться, что эмоций с моей стороны было не очень много. Я же ведь всего лишь несколько деталек перепаял, а тут - Land Rover подарили, как-то не осознавалось сначала. Я поездил на нем месяц. Да, проблема с коленвалами, да, могут быть проблемы по электрике (но у меня есть осциллограф, так что бойся, CAN-шина!), но зато когда я на нем еду, улыбка сама расплывается на лице, и пофиг на коленвалы! (скриньте, покажете мне это сообщение когда коленвал поломается :) Я снова вспомнил, как это, когда ты покупаешь или делаешь что-то для своей машины, и это не заранее бесполезная попытка сделать евроремонт в гнилом сарае, а нечто, что ты делаешь в радость. Просто кайф! Неделю назад я читал комменты под видео с подбором. Один, второй, третий.. десятый.. и только добрые и хорошие комментарии, радость за меня и пожелания удачи. Спасибо Вам всем за это доброе отношение, я был реально тронут. Желаю всем в Новом Году испытывать только положительные эмоции и как минимум не слабее, чем испытал я (и продолжаю каждый день) от этого Ленд Ровера!
    64000
  2. ​ @Full-master  постараюсь объяснить попроще. короткий и резкий фронт импульса генерирует широкополосную помеху, т.е. помеху, в которой много частот, низких и высоких. высокочастотные сигналы умеют отражаться в проводах и бегать туда-сюда, пока их энергия не превратится в тепло в проводах, катушке итд. импульс искры идет от свечи к катушке, там где провод переходит в разъем и саму катушку, существует неоднородность (резко меняется волновое сопротивление проводника). от этой неоднородности сигнал отражается и идет обратно по проводу к свече. его не хватает, чтобы вызвать еще одну искру, но там тоже разъем, сигнал опять отражается, идет опять к катушке, и так далее туда-обратно, постепенно затухая. получается, что короткий сигнал повторяется много-много раз. если в эту цепь воткнуть резистор, то каждый раз этот сигнал будет ослабляться, и в итоге затухнет довольно быстро, т.е. энергия сигнала перейдет в тепло в резисторе, а не излучится наружу в виде электромагнитного излучения (которое и вызвало бы помехи в радиоприемнике).
    31
  3. Давайте все вместе скажем спасибо Толе! :)
    29
  4. Отписался. Я стараюсь все делать сам (пусть и, возможно, неправильно), но всегда рад человеку, который может помочь советом :)
    7
  5. Разряд в свече имеет резкий фронт и генерирует широкополосную помеху, т.е. доля высоких частот там довольно большая. Сигнал проходит по проводу, отражается от него, идет в обратном направлении, отражается, идет опять по проводу, и так много раз. Резистор ослабляет эти повторные метания импульса туда-сюда при каждом прохождении импульса, и в итоге позволяет помехе затухать очень быстро.
    7
  6. Это еще что, я тут недавно попал на продавцов недобетона, сделанного из земли, воды и пары мешков цемента. Плита простояла уже больше трех недель, просто топором с одного удара откалываются куски, на срезе "бетон" коричневого землистого цвета, осколки ломаются руками. Уж не знаю, на какую сумму они там недоложили цемента, но я теперь попал на несколько сотен тысяч без учета порушенных планов :( Совести у таких тварей сроду не было, чему тут удивляться-то..
    6
  7. А потому что притереть сначала надо было!
    5
  8. Было непонятно, потому что предполагалось, что сначала сдох блок, а потом проверили форсы и они были в порядке. На тему гадания на форсунки по осциллограмме я в курсе, но на осцилле были дикие помехи, маленькие уровни, и не было датчика тока (только уже потом в сервисе получилось нарыть шунт и на нем ток померять). Ну и это был первый опыт просмотра осциллограмм на форсунках дизеля, кто ж его знал что там должно быть (подозрения оформились в момент, когда я попробовал померять случайную катушку дома и выяснил, что мультиметр, оказывается, в этом режиме вполне нормально работает, и нулевая индуктивность форсов - не "показалось", а доказанный факт). За совет все равно спасибо, штуки типа определения работы форсов по форме сигнала или скрипты CSS в постолографе - отдельный вид крутого колдунства. :)
    4
  9. 1. высоко сидишь - далеко глядишь. удобненько. кто хоть раз из друзей попробовал - всем нравится до состояния "я больше на седанах не езжу" 2. не все люди живут в городах, прям много кто живет в каком-нить СНТ/ДНТ, до которого доехать не проблема, а последний километр хрен кто когда чистит.
    2
  10. "От любви одни плюсы" - сказал Ильдар, подсоединяя минус :)
    2
  11. OWON SDS 8202
    2
  12. Биполярники (дарлингтоны в том числе) управляются не напряжением, а током. Зато вот если внутри блока есть что-то, что выгорело и ограничивает напряжение, то ток для разных катушек может быть разный.. что мы собственно и видели в видео.
    2
  13. Да собственно 100 ом перебор (мы же не знаем заранее насколько слаботочный у блока выход), там хватит и 1кОм на 0.25 ватта, то есть самого распространённого. Ну и зачем смотреть на форму ВВ сигнала, если с гораздо меньшим гемором можно посмотреть на управление. Катушки-то искру давали, значит более-менее исправны. Ну и я конечно посмотрел бы на питалово катушек (и на плюс и на минус) - на тему просадок по проводам под нагрузкой. Я там ещё коммент развёрнутый написал уже Ильдару про свои догадки :)
    1
  14. Это все потому что ты вместо дексрона дексТрон налил. Т - трение, вот насос и протерло.
    1
  15. Не подходит, исправная катушка не должна так загружать драйвера. Там ток ни о чем совсем.
    1
  16. Да, тока там необязательно биполярники стоят, могут например и полевики. Или интегральные драйверы :)
    1
  17. 1:28:40 - дорожка проходит в проблемной зоне. хреновой пайкой, соплями припоя, потекшими кондерами или еще чем-нибудь выдали 12 вольт на 5-вольтовый проц, вот ему и поплохело.
    1
  18. Нее. Ставлю на пробой по воде высокого напряжение на управляющий провод.
    1
  19. Смотрел все видео со смешанными чувствами - хотелось оказаться там на месте и помочь :) Кстати, сначала была мысль, что все же проводка, ибо при попытке завести с толкача перекашивает двигатель и что-то может там смещаться. А при заведении со стартера его перекашивает в другую сторону :) Ничего не могу сказать про конкретные причины выгорания мелкосхем (надо блок смотреть, что там внутри откуда и куда идет), однако есть несколько мыслей. 1. сопротивление ни 1кОм, ни 2.5кОм не могут выжечь ничего и нигде, про крайней мере в выходной цепи. 12 вольт на таком сопротивлении дают ток 12 миллиампер, катушка управляется гораздо бОльшим током, 12мА для выходной цепи - это вообще ни о чем. Разность сопротивлений катушки по входу - тоже ни о чем, там может стоять биполярный транзистор, может полевой, может Дарлингтона - они будут давать вообще разные результаты при измерении мультиметром, при том что все будут полностью исправны. 2. проверить катушку в таком случае можно довольно просто - подключить ее питание через мелкую лампочку, а дальше управляющий сигнал тыкать на остальные два контакта катушки. сразу будет понятна и полярность, и исправность (лампочка загорелась - значит первичная обмотка подключена). Ну, а наличие искры можно посмотреть визуально на свечке. 3. ты посмотрел сигнал на блоке и сигнал на катушке, и на блоке моргало ярче. Светодиоду, чтобы зажечься, нужен мизерный ток, и если даже он падает на проводке - это верный признак того что где-то в цепи что-то ОЧЕНЬ плохо. Либо проводка, либо выходные цепи блока. Отсюда вывод - светодиодами не надо проверять такие штуки - оно может дать неверный результат. можно подключить в параллель к светодиоду мелкую лампочку, она даст нагрузку, а светодиод позволит увидеть короткие импульсы, именно поэтому на хороших пробниках есть и лампочка накаливания, и светодиод одновременно. 4. осциллограф - вещь! причем для автомобиля подойдет самый простенький, который на батарейках и который в карман умещается. Как оно сдохло - а фиг его знает. Был бы блок в руках - может сказал бы и больше. Могло, например, через воду замкнуть высокое напряжение на управляющий сигнал и пожечь. Могло устроить КЗ витков во вторичной обмотке и давать сильные наводки обратно в первичную - и опять же высокое напряжение на управляющий провод. Но подозреваю, что дело в устройстве защиты блока - на выходе могли (и должны) стоять защитные TVS диоды (скорее, всего, мелкие шестиногие), которые имеют очень неприятную особенность - дохнут всегда с коротким замыканием. Если их ставить в качестве гасителя наводок втупую между сигналом и землей - то могли сдохнуть с КЗ и утащить за собой драйвер (крупную восьминогую мелкосхему). по крайней мере, очень на это похоже. Ильдар, если при оживлении метрвецов тебе понадобится помощь какого-никакого, но электронщика (бесплатная, разумеется, в виде советов, консультаций, какой-то помощи на месте) - черкани ответ под этим комментом, напишу тебе свои контакты в личку в ВК.
    1
  20. Ильдар, если позволишь, пара советов от электронщика про самостоятельный ремонт блока: - можно было прозвонить силовые транзисторы и рассыпуху на плате, кроме большой микрухи там скорее всего что-то еще сгорело. это позволило бы перекинуть между платами мелочь, и не перепаивать проц и память между платами - когда сняли обе микрухи, живую и дохлую - можно мультиметром прозвонить ноги микрухи и сделать предположение какие ноги сдохли - и проследить дальше по дорожкам и проводке до причины - не мучай Игната, купи ему жало "микроволна" к паяльнику - подобные микрухи им паять самое оно, удобнее во много раз. и обязательно хороший припой, советую asahi с флюсом cf-10 - на выездные оживления можно купить газовый паяльник - клевая штука, сам такое пользую временами. им же можно термоусадки греть вместо спичек :) - заведите себе электронщика с бородой, свитером и осцилографом :)
    1
  21. Не, думаю, проводочки восстановили как и было, я как-то восстанавливал подобный, там тоже было все не один-в-один, а было и наискосок. Перехлеста там нет, просто ракурс фотки такой. Другое дело, что там плата керамическая, пока ее нагреешь - можно и что-то другое подпалить, а волосочки золотые - ооочень тонкие, и их можно порвать допустим когда гель снимаешь или даже просто пережечь паяльником - плавятся они только в путь. Вместо геля потом загерметить нечем (ну не термосоплями же) - так что это ремонт, чтобы до магазина за новым блоком доехать только.
    1
  22. Есть :)
    1
  23. Ильдар, попробуй зачищать провода, перевернув кусачки, так, чтобы плоская сторона была к снимаемой изоляции. Возможно, тебе покажется это удобнее :) p.s. здоровья твоей коленке!
    1
  24. Уже бегу!
    1
  25.  @Slouk0  Не бери, оно не очень хорошее, трудно нужную температуру подобрать.
    1
  26.  @lizynovich  Не надо сомневаться, будь точно уверен - квалификация у меня никакая :) А если серьезно - то вот по L6 находится NPN и скорее всего это он. Но это если считать, что в те годы не было своей маркировки у производителя ЭБУ (а в те годы много у кого она была), что на сайтах есть все детали с нужной маркировкой (а это далеко не всегда так), что с лету повезет (а не всегда) - то можно было бы и не выпаивать. Но если выпаять и проверить - дело пяти минут, а мы все равно ждем игнитор и времени навалом - то почему бы так и не сделать?
    1
  27.  @lizynovich  Лака там не было, процесс занял 5 минут. Будете чинить - гуглите на здоровье, а я вот в тот момент принял решение проверить наверняка. Рад, что в Вашей практике еще не было случаев, при которых гугл врет (в моей - были).
    1
  28. Не на трубке управления, а на ресивере (там встроенный вроде бы обратный клапан. Изначально стоял таким образом, что давление не шло в трубку управления. То есть должно быть так: коллектор - обратный клапан - ресивер - управление а стояло так: коллектор - ресивер - обратный клапан не в ту сторону - управление
    1
  29. Как я написал в своем комменте, ставлю на косячную схему защиты. Высокое попало на управляющий через воду, пробило выходной защитный TVS, а так как он всегда уходит в мир иной при помощи КЗ, то за ним вынесло еще и драйвер. А попаленная катушка вынесла драйвер на втором блоке, но уже другим способом и с другим эффектом.
    1
  30. Который этот? Их там штук пять наверное было :)
    1
  31. Все: покупают на алике набор для снятия клемм Ильдар: точит ножницы :)
    1
  32. Хачирока на авите 400 уже :)
    1
  33. Нет. Там именно повышающий преобразователь до 90 вольт, и сопротивление форсунок близкое к нулю (поэтому и сложно его померять "в поле" обычным мультиметром). Так сделано для того, чтобы ток в форсунке (и магнитное поле) нарастали как можно более резко, 12 вольт не хватает для этого. Защитные диоды там, конечно, есть, причем внешние (внутренний паразитный не особо там чего-то сделает, у него характеристики так себе), причем они соединены не с массой, а с шиной +90 вольт (зачем терять такие классные электрончики, если ими можно дозарядить конденсатор :))
    1
  34. Тезка, позволю себе тупой совет - ты же текст писал а потом его озвучивал дословно, да? Это норм проходит для закадрового голоса, а при примой речи воспринимается немного ненатурально. Ну, типа (41:42) "и третье место у нас занимает джолион, ведь если сравнивать его...". Если не с написанного говорить, прямой речи ты вместо этого "ведь" сделаешь паузу, правильно? Пиши короткие мысли и превращай их в развернутые фразы по ходу дела, будет смотреть естественнее. А так продолжай, дорогу осилит идущий, все ништяк! :)
    1
  35. Резистор 330 Ом, в любом чип-и-дипе
    1
  36.  @com.katani  Чип и Дип, магазин радиодеталей такой. Погугли :)
    1
  37. Мультиметры: ну да, куда уж нам. Сетевой векторый анализатор: ну, я так-то тоже немного осциллограф...
    1
  38.  @PsevdonimAndreyaVladimirovicha  если и проводить эспертизу, то только чтобы понять обязательно ли надо это все развандалить, или можно поверх еще одну плиту залить. Те, кто привез бетон, разумеется, выдали мне вместо нормальных документов филькину грамоту, найти их можно, у них куча сайтов везде, но официально ничего не предъявишь. Можете поискать отзывы по бетонному заводу Титан.
    1
  39.  @PsevdonimAndreyaVladimirovicha  Идиот потому что и спешил найти тех, у кого еще и труба с миксером идет. Предполагал, конечно, что могут наколоть на марке и/или недогрузить, но что бывают настолько фантастические твари - даже предположить не мог :(
    1
  40. Представлялось так, что форсы ремонтировались после того как погорел блок, т.е. заведомо исправны. А на деле оказалось, что нифига. 90 вольт - не обратная ЭДС, а рабочее напряжение форсунок с импульсного повышателя :)
    1
  41. В ряде случаев подобные вопросы потому что все тачки знать просто невозможно. Ну, типа, было в жизни всего две тачки (два японца и один опель), и чего там внутре джипов, как оно на дороге вообще - хз от слова "совсем", а о существовании Йети пациент не подозревает вообще. Вот тогда и идут вопросы "чего купить за 500, чтобы внутре блютус был, кожаный салон и полноприводное". Я после самой жирной из салона Mazda 3 2008, пересел на 15-летнюю Mazda MPV 2001 года выпуска, до сих пор больше 120 ссу на ней ездить, оно как бегемот на льду по дороге едет, внутренние шрусы скушались дотла, а купить их можно только в обмен на почку (возможно, даже на обе почки). Зато туды можно воткнуть 25 мешков цемента и оно везет (для чего и бралось). И вот про цемент-то я знал, что оно там все такое большое и вместительное и прям все влезет, а вот про шрусы и поведение на дороге откуда бы я узнал кроме как от специалистов? Я, собственно, и не узнал, и страдаю материально и морально. Дострою дом, буду менять на что-то другое, вам позвоню :)
    1
  42. да нифига она бы не очевидной была бы, надо именно в аналоговом режиме, но на управляющем сигнале смотреть было, и желательно просто на уровень и его же на линейную нагрузку (светодиоды не подойдут, да хоть копеечный резистор на тот же 1кОм подоткнуть туда вместо катушек). Сразу бы увидели, что сигнал слабый. Что искры не было, они ж и так видели, вопрос был почему ее нету :) А вот то что даже дешманский карманный осцилл с алиэкспресса тут бы помог - люто поддерживаю!
    1