Comments by "" (@alexdor206) on "Зачем джип в городе" video.

  1. В жизни и в технике всегда плохо всё универсальное и хорошо всё специализированное. Универсальное обычно всегда "одинаково плохое везде", "частично неполноценное / нефункциональное", "избыточно затратное", "недостаточно ресурсное в пограничных режимах эксплуатации", можно еще продолжить. Джипы джипу - рознь. Если не брать УАЗ и подобное, то в большинстве случаев будет Гена-модифицированный Чебурашка: сохранить комфорт + функция "король поребриков" (управляемость потеряна безнадежно даже в любом паркетнике уже). В бездорожье никто на таких в здравом уме не полезет, там нужно то, что не жалко поцарапать или чего-то снизу помять или оторвать, и против чего есть заранее техническая подготовка. 800 кг можно в джип погрузить только дла стационарного хранения или доставки в соседний двор по идеальной дороге - для этих целей нужен грузовой прицеп (да и вообще возить реальные грузы в салоне не практично - это его загрязняет и портит, даже если вес не велик) Рассматривать случаи "вот так бывает" не совсем полноценно без приведения статистики "как часто так бывает" и "есть ли альтернативные пути решения". 9 из 10 проблем некачесвенной коммуналки и дорожноочистных работ вполне преодолевает седан и универсал с полным приводом. Со всеми приведенными проблемами я лично за 15 лет стажа и ~0,5 млн км пробега сталкивался в единичном порядке за год или даже ни разу. Зато проживая за городом и работая в мегаполисе, вижу каждый день в левом ряду на трассе (при 3 полосах) тащится 100 "король поребриков", который на моргания пытается пыжиться и ускориться, догоняется до 130, потом совсем ссыт, понимает, что никак не рулится и начинает еще полминуты смещаться вправо.
    1