Comments by "" (@mrx-channel) on "Bentley Ultratank, самый быстрый танк на 600 сил." video.

  1. ✔
    1
  2. |Интересует КАК ВЫБРАТЬ НАИБОЛЕЕ ПОДХОДЯЩЕЕ АВТО, если намереваешься ездить как "чумачечий" (зачем-то), либо интересует возможность агрессивной езды на пределе, если "припрёт", к примеру срочно отвезти кого-то в больницу (а не ждать скорую на УАЗе например)?! Исходя из моего нынешнего понимания, своими формулировками (перепроверить про модели, комплектации, опции, соотношения стоимости, да и остальное, если что), не самый топчик для меня (никакого 911 Turbo S) в анлим бюджете: 1) "инструмент для спецзадач" - Audi TT RS, преимущественно городская эксплуатация (не газ в пол по трассе с волнами на максималке) - "шашки"; 2) где TT RS купить новым?! Audi RS3 (накрайняк Golf R), если салон попросторней и сесть можно повыше (вдруг боковой удар), то может и получше для выживаемости, минимизации вреда здоровью, готов(а) чуть больше рискнуть здоровьем из-за авто поспортивней?! 3) хочется ещё поменьше спорта, но больше причин для выживаемости, минимизации вреда здоровью?! Может Audi RS Q3 устроит (или вообще Volkswagen Tiguan + тюнинг, хотя и в остальных...), для преимущественно городской эксплуатации - Sportback например, а если трасса на предельных скоростях или/и практичнее, то может менее купеобразный кузов, если есть выбор и Sportback быстрее разгоняется, но задняя ось больше разгружается с набором скорости, а тебе это важно при выборе; 4) если с акцентом на трассовую езду, но бюджет ограничивает выбор, Тигу уже не хочется, то Audi A4 2.0 45 TFSI quattro S tronic Sport (например универсал с динамическим рулевым и адаптивными амортами + опции для безопасности, в частности боковые ПБ сзади, если там возишь пассажиров или/и не хочешь "плодить" куцие по безопасности авто на вторичке); 5) хотя бы тюнингануть полноприводный Volkswagen Taos, накрайняк (если коробка DQ250, может свапнуть на DQ381 с дополнительным электрическим насосом) Skoda Karoq. В виде исключения: Skoda Octavia 2.0 TSI DSG, переднеприводный (коли без варианта) лифтбек, если в доступе нет полноприводного универсала и/или мощнее, а Golf GTI слишком дорогой. Не знаю, что с прижимом задней оси у лифтбека, но если авто почти не загружено по необходимости, то может что-то, к примеру мешок цемента, в багажник положить, если намерен ехать на около- или предельной скорости. Если динамика "решает", а высота посадки, большая зависимость от зацепа передних колёс и невозможность "пропихнуть морду" задними колёсами устраивают, то тоже вариант, например основная задача - трассовый режим, с около или предельной скоростью, может после чипа, даже с дисками по 19 (если подходят), около 240 км/ч поедет (предположение, "гольфовский" бы 2.0 мотор), а вот Таос и Карок с 1.4 TSI... Октаха, полноприводный универсал с 2.0 TSI и DSG, если с адаптивной подвеской "за бугром" продаётся/продавалась, может как-то из Германии или откуда привезти, если действительно таковые версии там есть, либо рассмотреть вариант свапа "тиговского" 220 л.с. и коробки (или аналогичных), если коробка другая, в различные авто, собрать собственный конфиг, но вдруг дорого и их поставишь, другое окажется слабым звеном, получится ли безопасно и дешевле (по итогу, если ты не блогер, контент которого монетизируется например), чем купить к примеру A4 Avant или S3, нежели Таос тюнинговать под Golf R... Хотя установить "болт он" адаптивную подвеску, от этой же модели или подходящую от иной, особенно если режим езды серьёзно отличается и нет явно приоритетного, чтобы преимущественно под него подвеску подобрать (загруженность, скоростной режим, качество дорог), наверное не так дорого и сложно, к примеру, если я не ошибаюсь, у Тигуана есть версия R и адаптивная подвеска - это не "колхоз" для него, но любителям ехать 200+ в комфорте наверное не за чем иметь возможность повышать энергоёмкость подвески при увеличении массы авто и/или намерении ехать почти или на предельной скорости (если не пользуются), лучше же раскачиваться, а потом критиковать за это авто, утверждая, что "морда прыгает"?! Не хочу тут указывать подробности про каждый конкретный авто, да и если какой-то рест. от дореста мало чем отличается... Но всё же хочу-подразумеваю: - полноприводный автомобиль; - 6 или более подушек безопасности и приемлемый результат краш-теста/тестов; - диски ориентировочно 19-20, если лезут и повышается независимость к погодным условиям, к зацепу на дороге, но не знаешь каких-то опасных побочек, перекрывающих это, даже если в ущерб динамике, тем более комфорту, но если "инструмент для спецзадач", готов рисковать побольше..; - тормоза и резина по возможности такие, чтобы тормозной путь, со ста до остановки, был 32-33 метра или меньше, 39 с 70 миль в час (при каких условиях не хочу уточнять, но найти к примеру 911 (Turbo S 2021 года или просто на аналогичных колёсах и тормозах, ну хотя бы самый базовый) или "свежую" М3/М4 (заднеприводную) на стоковых (или не хуже) дисках, резине и тормозах, чтоб почти или прям новые, а затем посравнивать в разных режимах тормозной путь, к примеру со ста как есть, после на более нагретой резине и тормозах, к примеру получить результат +/- схожий или лучше); - топовый для модели мотор: 2.5 TFSI или тюнингуемый под Golf R, ну или какой есть, единственный, если уж так.
    1
  3. Cupra Formentor, не зная подъёмной силы по осям, позиционировать для около- или предельной скорости, как более подходящий, чем Тигуан (если его занизить)... Вроде как Q3 не подходит из-за моторов (2.0 40 TFSI, но не 2.0 45 TFSI), хотя и динамическое рулевое, и спортивная подвеска с адаптивными амортами.., а A4 Avant из-за цены наверное такой себе конкурент Тиге, тогда если CUPRA FORMENTOR устраивает, а цена ближе к топовому Тигуану, чем к желаемой комплектации A4 Avant, хоть дороже, если будет возможность заполучить в пользование и посчитаю более подходящим выбором под задачу, то ПОЧЕМУ БЫ И НЕТ?!| Подписуйся позалуйста на этот мой канал (пожалуйста подпишись) и включи все уведомления (колокольчик), вдруг это поможет распространению размещённой информации (станет причиной), такая вот просьба + поделиться тем, что я разместил, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться, надеюсь в этом всём есть польза. Заранее спасибо.
    1