Comments by "Ден С" (@siniyden) on "Дизель VS Бензин! Что Лучше!" video.

  1. а в итоге дизельные ауди о 4 литрах разорвали порши с в4 и объемом 2 литра после дизельгейта)
    3
  2. дизельный момент это не более чем миф. Поставь редуктор на маховик бензина и момент будет не меньше
    2
  3.  @Igor99811  зачем? Это бессмыссленно, я уже и так распинался непозволительно много. Перед кем? Зачем? Дизель - поразительная пинающая тяга, верь
    2
  4.  @Igor99811  да на выход мотора. Получишь хоть 1005000 момента. Дизельный мотор такой и есть. Обороты меньше, момента больше, мощность та же, физика 7-й класс. А народ потрясен мАментом дизеля. Да нет там никаокго момента. Вернее есть, на валу на выходе. А везет нас вал что ли? Нас колеса везут. И до колес у дизеля как правило редуктор длиннее. Ну, кто учился на технаря, им объяснять этого не надо
    1
  5.  @Igor99811  в меру твоего технического идиотизма тебе не то что не понять что я сказал, тебе это, как вижу, даже не объяснить
    1
  6. @ это не более чем субьективно, просто дизель менее оборотистый, а народ боится мотор в оборотах держать, типа это шумно и ооооочень вредно. Хотя к примеру что для бензина 3к, для дизеля это где-то 1750. Но 1750 же это мало, правда? Вот там он тащит, а бенз пытаются крутить с тех же чуть ли не холостых, там где дизель уже работает. Но дизель после 5к уже вообще потухает, а бенз везет и этим мало кто пользуется. А про всякий такой вот распрекрасный пинок я уже писал, нет его и быть не может, у дизеля трансмиссия длиннее и на колесах получается то же самое с бензином
    1
  7.  @konstantinaleksandrov258  может у турбодизеля просто удельная мощность больше? И что это за машина с вариатором? Они же все мертвые по определению. Сравнение пинка какое должно быть? берем и тупо с середины тахометра полетели. Дизель тут ничего особенного не покажет. Всё это субьективно, просто мало кто ездит на бензине во 2-й половине тахометра, а на дизеле ездят, потому что макс обороты дизелей это только там где бенз только просыпается
    1
  8.  @konstantinaleksandrov258  это в чем? В килограммах на лошадь? Так-то машины с равной уделкой и едут одинаково как правило, по крайней мере если посмотреть хар-ки, а не вдаваться в понятия ложит/не ложит. ВОт у меня е39 была на 2.2 литра, по ощущениям еле едет дохленькая, выжимаешь натужно каждую передачу, а паспорт в 9с до 100 выдавала. Сядешь в маршрутку, там тяга уххх, только вот недолго
    1
  9. @ везет момент на колесах. Если у него на высоких оборотах больше тяги, то и мощности у него больше
    1
  10. дизель это эффективный мотор и может себя проявить где угодно на равных и лучше бензина. Но высокую литровую мощность он выдавать не может, для драга не годится. В ле мане сначала 6-литровые дизеля гоняли частников на 5.5л. Атмо из-за продизельного регламента. А потом, когда дизельгейт случился, 2-литровые бензиновые порши с в-образной 4-кой поравли эти ауди Дизельный момент это фуфел, с тем же успехом можно редуктор на маховик бензинки приделать, и будет вам момент на выходе и низкие обороты. Чудес не бывает
    1