Comments by "Алексей Новиков" (@user-mx5kt1wj1e) on "Как купить Ауди с пробегом и НЕ разориться? Секреты подбора Audi." video.
-
>какой то долбаеб будет продавать свою тачку с которой он вот пылинки сдувал за 500 тысяч
Ситуации бывают разные. Бывает, срочно нужны деньги, бывает, люди просто не хотят долго ждать (это особенно касается французов). Всякое бывает. Поэтому безапелляционно заявлять, что, мол, всё, что ниже средней - хлам, и никто не продает нормальные авто ниже среднего, как минимум неумно и непрофессионально.
На самом деле, причина проста - такие варианты пусть не каждый день, но появляются. И Стас об этом прекрасно знает, просто лукавит. Но за такими авто уже через час-два выстраивается очередь из желающих, и чтобы такой вариант урвать, надо мониторить каждое новое объявление, мгновенно принимать решение, прыгать в тачку и ехать на осмотр.
А Стасу это - не надо. Напрягаться, куда-то дергаться, выхватывать хорошие варианты какому-то дяде Васе за каких-то 30 т.р. Зачем, когда можно раз в день отсмотреть новые объявления, неспешно их пробить по VIN, выехать на пару-тройку надежных, выбрать самый адекватный, всучить заказчику. Всё равно авто за среднюю по рынку будет висеть неделю-месяц в зависимости от марки, куда торопиться.
И в этом он далеко не первый и не последний. Практически все автоподборщики так работают на отлюбись. Отдельные товарищи доходят вообще до маразма, вместо заказываемого впаривая то, что им попалось, лишь бы быстрее отвязаться, тот же житровыделанный Ильдар - ему заказывали подобрать бнв, он начал впаривать корейцев. Потому что бнв диагностировать сложнее, сами автомобили сложнее, мало ли чего - гораздо проще впарить корейца, в котором нет нихрена - руль, педали, атмосферный движок и подвеска из табуретки из Икеи - с таким накосячить гораздо сложнее.
1
-
>Сколько надо Авто посмотреть чтобы найти жемчужину, они же редкие жемчужины то ? 30? 40?
Зачем автоподборщику ездить смотреть все? Можно пробить ДТП и историю продажи по VIN, этим уже отсеется 80% "не бито, не крашено, бабушка ездила за молоком, пробег оригинальный, мамай клянус!". И вот у тебя всего 8 вариантов.
Из оставшихся 75% уберется после вопросов - сколько владельцев, оригинал или дубликат птс, как часто и где делали ТО. И вот уже из 40 остается 2 варианта. Причем, вся эта работа - в уютном офисе, никуда дергаться не надо, скопировал-вставил, позвонил, пять минут пообщался.
Причем, всю ту же самую работу они делают при подборе из среднего ценового сегмента. Так же проверяют VIN, пробег, историю. Различие лишь в том, что из нижнего ценового сегмента хорошая машина уйдет за часы, а из среднего - за недели. И им это просто не надо - куда-то подрываться, как-то напрягаться. Не торопять, за недельку, три раза съездили, выбрали самый живой из живых, всучили заказчику. Всё равно клиент схавает, а кто не схавает - пусть идет лесом.
Цимес в том, что сейчас желающих работать через автоподборщиков больше, чем автоподборщики могут обслужить. Поэтому последние могут забивать на клиента, разговаривать через губу и навязывать свои условия. Когда количество автоподборщиков вырастет (или ГИБДД, наконец-то, оцифрует базу и историю каждого авто можно будет посмотреть не поднимая зад от дивана) - мантры про "по нижнему смотреть даже не будем", "за эти деньги только дрова" и прочее уйдут, как ушел когда-то ебучий Ростелеком, с которым было то же самое - пока он был монополистом из-за ADSL, он просто срал на клиентов, нравится - не нравится, не мои проблемы. А когда появились конкуренты - он и цены кратно снизил, и сервис кратно улучшился.
1