Comments by "Julia P." (@juliap.5375) on "Новая реальность: Суперджет-100 отобрал половину неба у иномарок" video.

  1.  @Dmitriyblack  1. Существует унификация узлов. У машин разных сегментов полно одних и тех же узлов. Поэтому производство Суперджетов в том числе бьет и по Боингу, ибо они были прямой дорожкой уже к МС-21, машине в самом популярном сегменте (таких Боингов в России чуть более 200 штук). К слову, верно и обратное, уже от МС-21 обратно на Суперджет прийдет огромное количество узлов, начиная с нового двигателя (ПД-8, созданный на основе ПД-14) и заканчивая авионикой (т.е. узлы для МС-21 будут дешевле за счет Суперджета). 2. Не было 40% рынка, не выдумывай :D В СССР никогда в год не выпускалось даже более 100 гражданских бортов (рекорд в 1980 году — 98 штук, а в основном в районе 50, и даже по 20, тогда как Боинг с 1970х клепал по две-три сотни). Что же до доли Суперджетов, то они в своём сегменте заняли 36% (на 2017 год), на втором месте канадцы с долей в 34%, а бразильцы на третьем — 28%. Бразильцы на первом месте в сегменте машин на 80 мест, для данного сегмента только думают выпустить версию SSJ-75. Ей займутся только после того, как выпустят новую версию текущей модели.
    4