Comments by "Sunday Spring" (@sundayspring252) on "СВОЛОЧЬ! Чиновник водителей в РАСХИЩЕНИИ бюджета из-за попаданий в ямы на дороге" video.
-
2
-
2
-
2
-
ЭТО ЧТО ЗА "весь мир", который "ТЯНЕТСЯ К ПРОГРЕССУ"? США, ГДЕ БОЛЬШЕНСТВО ЖЕНЩИН РОЖАЕТ ГДЕ ПОПАЛО И СКОРОЙ ПОМОЩИ ЗАПРЕЩЕНО ВЫЕЗЖАТЬ ЗА РОЖЕНИЦАМИ? А может ЕС, где такое же положение, И ЕЩЁ ХУЖЕ? В США, по крайней мере, есть спец больницы для ЖЕНЩИН. В ЕС ЭТОГО НЕТ, а гинекологи вообще ОТСУТСТВУЮТ. ВО ВСЕХ КАП. СТРАНАХ СИТУЦИЯ ДЛЯ ЛЮДЕЙ ОДИНАКОВАЯ: НИЩЕТА, ОСОБЕННО В СТАРОСТИ, БЕЗРАБОТИЦА, НЕВЕЖЕСТВО, БЕЗГРАМОТНОСТЬ, СОШЕННИЧЕСТВО, ВОРОВСТВО, КОРРУПЦИЯ, КАЗНОКРАДСТВО.
2
-
2
-
Этот " ученый" наверное исчез в психиатрической больнице. не знаю, где ты учил географию. Европейский полуостров, на котором расположены т.н. европейские страны, расположен на ДВУХ ГРАНИТНЫХ ПЛАТО. Хти плато соединяются в Альпах. Чтобы построить дорогу нужен ГРУНТ. потом на него насыпают песок, потом гравий - все это утрамбовываю. Потом наносят асфальт. На ГРАНИТЕ ЛЕГЧЕ ВСЕГО ПОСТРОИТЬ ЛЮБУЮ ДОРОГУ. Поэтому в ИТАЛИИ, ФРАНЦИИ, ГРКЦИИ, ИСПАНИИ, ШВЕЙЦАРИИ, БРИТАНИИ, БЕЛЬГИИ ОООООЧЕНЬ хорошие дороги. В ФРГ лороги не такие хорошие и постоянно РЕМОНТИРУЮТСЯ. А ВОТ В ГДР, ПОЛЬШЕ, ЧЕХИИ И БЕЛОРУССИИ дороги ОТЛИЧНЫЕ. В России ГРАНИТ только в нескольких местах: Белоруссия, Урал и Кавказ. На остальной части России, куда входят ВСЕ РЕСПУБЛИКИ СССР, НЕТ ГРАНИТА, А ТОЛЬКО ЧЕРНОЗЕМ И ГЛИНА. Зато на Европейском полуострове НЕТ ВОДЫ! Воду достают путем СВЕРЛЕНИЯ НА несколько КМ гранит, и вода ООООЧЕНЬ ЗАИЗВЕСКОВАНА. Поэтому там люди ПЬЮТ НЕ ВОДУ, А ВСЯКИЕ СОДОВЫЕ НАПИТКИ И АЛКОГОЛЬНЫЕ. По этой причине у всех ПЛОХИЕ ЗУБЫ, ДИАБЕТ И АЛКОГОЛИЗМ. Практически НИЧЕГО НЕ РАСТЕТ. А России дорогу построить НЕВОЗМОЖНО, т.к. ВОДА РАСПОЛАГАЕТСЯ БЛИЗКО К ПОВЕРХНОСТИ. Колодец выкопать - 2-3 метра максимум. В СССР инженеры были на самом высоком уровне знаний и поэтому в СССР была САМАЯ ЛУЧШАЯ В МИРЕ Ж/Д! Которую, кстати, мистер бело-у-СС-офф ОБАНКРОТИЛ за американские и европейские МИЛЛИОННЫЕ ВЗЯТКИ от самолетостроителей.
2
-
2
-
2