Youtube comments of Turbofun Crew (@TurbofunCrew).

  1. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    84
  2. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    84
  3. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    70
  4. В сиденье от них вжимает так, что потом со спасателями достают!) Это опасно😂
    55
  5. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    51
  6. Конечно!) Это очень важно и про это тоже будет!) Спасибо большое!)
    47
  7. Зато главное его знания)))Я столько информации про мотор ни от кого ещё не слышал)
    44
  8. Джэй долго был копеечным, а сейчас за него просят 200!)))Так что мы скоро увидим засилие новых проектов на новых моторах)
    39
  9. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    37
  10. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    37
  11. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    36
  12. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    34
  13. Не надо поддаваться на провокации
    34
  14. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    34
  15. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    32
  16. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    30
  17. Хороший вопрос…)))
    30
  18. Это все только после 700!)))
    29
  19. Надо бы, идея хорошая)
    29
  20. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    28
  21. Принято)
    28
  22. Увы, но нет, турбины на нем дрянь, они уже все умерли, зажигание там тоже никакое, катушки только на мусорку, если поднимать мощность то надо менять и всю топливную. Просто об этом никто не говорил, раньше, ведь гораздо проще было купить новый и все. Теперь же этих моторов совсем мало, впрочем, как и смысла в них
    27
  23. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    26
  24. Больше лайков этому парню!)))
    26
  25. Ничего подобного, в Джей ты чтоб хоть 500-600 сил снять уже должен и голову портировать и валы сток выкинуть. Какие 900 на сток поршнях, не говори такого Польше никому, шатуны тоже на 500-600 поделают добрый вечер, и впускной коллектор в мусор на 500 и турбина синг нужна с твин скроллом, а это 200+... Так что не выдумывай, в автомобильных шоу тебе ещё ещё не таких небылиц расскажут
    26
  26. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    25
  27. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    24
  28. Естественный способ, я бы сказал)))
    24
  29. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    23
  30. Спасибо огромное!) Приятно слышать)
    23
  31. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    22
  32. Ну надо было это озвучить)
    22
  33. Спасибо огромное! Рад стараться!
    22
  34. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    22
  35. Навязанные ценности, давление окружения, причин не быть собой и пытаться всем все доказать масса, а по сути им самим это было для счастья и не надо
    21
  36. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    21
  37. Лайк!))))Спасибо за Ваши труды!)
    21
  38. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    21
  39. Вот это самый креативный из всех методов!)
    21
  40. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    21
  41. Стараюсь рассказать новое!)))Спасибо большое!)
    21
  42. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    20
  43. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    20
  44. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    20
  45. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    20
  46. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    20
  47. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    20
  48. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    19
  49. Истина!)
    19
  50. Конечно!) В процессе уже, скоро будет!)
    19
  51. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    19
  52. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    19
  53. Правильный подход!)
    19
  54. Вот буду стараться сделать ролики ещё)
    19
  55. Вот они мои пробелы в химии)))
    19
  56. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    18
  57. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    18
  58. Спасибо большое!
    18
  59. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    18
  60. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    18
  61. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    17
  62. Неожиданно! Спасибо Вам, лайк авансом!
    17
  63. Однако!)))
    17
  64. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    17
  65. Порой почти 24/7 уходит)))
    17
  66. Обязательно и про CA и про SR снимем)
    17
  67. Ну на будущее)))Будешь во всеоружии)))
    17
  68. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    17
  69. Одного точно должно хватить😂!!!
    17
  70. Принято)
    16
  71. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    16
  72. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    16
  73. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    16
  74. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    16
  75. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    16
  76. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    16
  77. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    16
  78. Это компрессор;) убирал как мог)
    16
  79. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    16
  80. Не так далеки эти времена)
    16
  81. Совсем нет, он имел в виду систему, которая применялась на Субару, где форсунка стоит снаружи Интеркулера и орошает его соты для охлаждения)
    15
  82. Сакральный смысл!)))
    15
  83. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    15
  84. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    15
  85. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    15
  86. Не не, это нитрид титана на хроме)
    15
  87. Думаю, чуточку позже))))Будет)
    15
  88. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    14
  89. Хороший вопрос:)
    14
  90. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    14
  91. Воистину)))
    14
  92. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    14
  93. Спасибо)))
    14
  94. Точно!) было такое!)
    14
  95. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    14
  96. Спасибо большое!))Согласен полностью, все свои!)
    14
  97. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    14
  98. Благодарю!) Так и будет!)
    14
  99. Боже упаси))
    14
  100. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    14
  101. Спасибо за дополнение!)
    14
  102. Рады стараться!) Спасибо!)
    14
  103. Я за ним не слежу, даже врать не буду...Просто видел один раз как эти олени прямо в городе дрифтят, а за такое по моему мнению надо лишать прав пожизненно....
    13
  104. Спасибо большое!)))
    13
  105. Про них будет отдельный большой выпуск!)
    13
  106. Про разные элементы отдельные выпуски
    13
  107. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    13
  108. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    13
  109. Есть на примете!) замутим видос и с ним!)
    13
  110. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    13
  111. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    13
  112. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    13
  113. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    13
  114. Принято) как раз думал над этим и вот рассуждал о компрессорных колёсах)
    13
  115. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    13
  116. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    13
  117. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    13
  118. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    13
  119. Все мы тут такие!)
    12
  120. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    12
  121. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    12
  122. Мотоциклы тут мало у кого есть)
    12
  123. и бессмысленно! Как и RB26)
    12
  124. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    12
  125. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    12
  126. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    12
  127. Конечно будут и ещё выпуски с ним!)))Спасибо!))
    12
  128. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    12
  129. Принято-принято!)
    12
  130. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    12
  131. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    12
  132. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    12
  133. Принято!) Про подвеску ещё будет немало))
    12
  134. Как ни странно! Всего 20 минут пешком от моего дома)))Спасибо большое!)
    12
  135. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    11
  136. Прекрасно сказано!)))))
    11
  137. Как потеплеет- устроим)
    11
  138. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    11
  139. Как всегда на высоте!)))Спасибо Вам большое)))
    11
  140. Само собой будет!)
    11
  141. Именно!)
    11
  142. Будет!)))
    11
  143. Точно! Красные, значит гоночные!)
    11
  144. В точку!
    11
  145. Вот про это как раз и затронем в разговоре за спорт масла!)
    11
  146. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    11
  147. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    11
  148. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    11
  149. Лучшая подводка к основному вопросу!)
    11
  150. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    11
  151. Мне кажется это букмейкерство ему так карму испортило)Ему уже не помочь)))))
    11
  152. Неееее, след ролик будет про кулачковую мкпп))
    11
  153. Принято)
    11
  154. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    10
  155. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    10
  156. Про неё уже я сниму;)
    10
  157. Спасибо большое!)
    10
  158. Услышал!)
    10
  159. Уже)
    10
  160. А египтяне точно знали толк...)))
    10
  161. Ну а как))))
    10
  162. Это уже будет с очень крутым настройщиком видео)
    10
  163. Вот-вот!))
    10
  164. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    10
  165. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    10
  166. Не зря суетимся)))
    10
  167. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    10
  168. Принято!) Постараюсь устроить))Спасибо большое)
    10
  169. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    10
  170. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    10
  171. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    10
  172. Bato Nagmitov мы тут все такие!)))
    10
  173. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    10
  174. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    10
  175. Согласен, на монтаже это сильно облегчило жизнь!)
    10
  176. Будет скоро;)
    10
  177. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    10
  178. Он за год проезжает от силы 1000км)))
    10
  179. Спасибо большое! Конечно будет!
    10
  180. Бууудет, обещаю, дайте только времени)))
    10
  181. Благодарю!) Чуть позже и до них доберёмся)
    9
  182. Можно и не полуавтоматом!)))
    9
  183. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    9
  184. В точку!)
    9
  185. Мы старались быть максимально конструктивными!)
    9
  186. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    9
  187. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    9
  188. Друг мой, какие спортсмены? Дрифт? Да это просто шоу, в котором его меняют каждый уикенд, единственный плюс этой старой чугунины один- их сделали слишком много, потому как клепали и на рынок Японии и в сша, чего не скажешь о многих других японских моторах. Оттого стоил он копейки, в нем спортивности как в нашей сборной по футболу. И вот сейчас Джей стоит 200, старый-ушатанный, и на него уже кредиты берут недоспортсмены, вот что пугает
    9
  189. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    9
  190. Спасибо огромнейшее!) да, везде завязана политика и большие деньги)
    9
  191. Про него тоже будет выпуск) у нас и их море)
    9
  192. Спасибо большое!)))Насчет музыки дааааа, мало кто хорошее использует и лично меня это всегда угнетало, вот исправляем)
    9
  193. Да вот за 8 лет оброс интересными знакомствами, вот это очень полезным и оказалось)
    9
  194. Спасибо большое!)
    9
  195. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    9
  196. Принято!)
    9
  197. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    9
  198. Ну без вас никак!) спасибо большое!)
    9
  199. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    9
  200. Люблю я котов))Смотришь и успокаивает)))
    9
  201. Очень может быть!)))
    9
  202. Стараемся!) спасибо!)
    9
  203. Есть мысли насчёт этого)
    9
  204. @user-avante так если я отвечу прямо, то это конец всей интриги)))Поэтому… Как знать, как знать, когда случится шестнарь…)))
    9
  205. @user-Mixa это локальный мем)))
    9
  206. Может потом про него отдельно запилим
    9
  207. Ну эт совсем стиль)
    9
  208. Принято)))
    9
  209. Дак не пропадает, ютуб в этом вопросе отличная платформа)))Спасибо большое!)
    9
  210. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    9
  211. Лайк! Леонид, Спасибо Вам!
    9
  212. Само собой!) Благодарю!)
    9
  213. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    9
  214. Спасибо большое!) С наступающим!)
    8
  215. Летом!)
    8
  216. Стараюсь!) Спасибо большое!)
    8
  217. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    8
  218. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    8
  219. Запилим;)
    8
  220. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    8
  221. Все очень просто, по-первых они эти моторы меняют как перчатки, во-вторых их всех спонсируют магазины и фирмы, занимающиеся продажей барахла именно на эти моторы и им нет смысла пиарить что-то другое, все просто до безобразия
    8
  222. Постараюсь устроить!)
    8
  223. Спасибо за отличное утро воскресения)))
    8
  224. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    8
  225. Спасибо большое!
    8
  226. Я думаю, все дело в том, что инновейт на пару тысяч дешевле)
    8
  227. Такие дела))))
    8
  228. Скоро будет!)
    8
  229. Спасибо большое!)
    8
  230. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    8
  231. Стараемся!)
    8
  232. Очень предусмотрительно, сразу видно, что вы ответственный владелец!
    8
  233. Спасибо!) вот как раз потеплеет скоро, будем Скай на стенде обкатывать и запилим;)
    8
  234. Спасибо большое!)
    8
  235. Думаю, их много)
    8
  236. Дааааа, я до дачи поехал тогда, и щуп уже был сухой)
    8
  237. Будет)
    8
  238. Спасибо огромное!)
    8
  239. Спасибо!)
    8
  240. Вин Таб смотри, они даже в стоке заходят после расходомера, потому как по природе своей это утечка цилиндров, Тобишь они уже были посчитаны)))Главное чтобы маслопомойка не пропускала в себя «левый» воздух и тогда все будет окей)
    8
  241. А зачем ждать? Ролик про это ещё осенью 21 года был (Дизельный ротор)
    8
  242. Окей!)
    8
  243. Апасный момент!)))
    8
  244. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    8
  245. Принято, твоя правда)))Запилим и про это!)
    8
  246. Хе-хе, не зря я стараюсь!)
    8
  247. С наступившим!))Спасибо большое!)
    8
  248. Алексей! С возвращением Вас!)
    8
  249. Соооовсем не кажется)))
    8
  250. Будет и про такое!) Спасибо!))
    8
  251. Все под контролем!)))Но отопительная пушка была в тот вечер явно не на нашей стороне)
    8
  252. Ну...как вариант запилить отдельно про электро маслонасос и электро нагнетатель, в общем по электро теме пройтись))
    8
  253. Спасибо!)
    8
  254. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    8
  255. Можно сколь угодно на зеркало пенять...но, дальше сам знаешь)
    7
  256. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    7
  257. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    7
  258. Я не специально)))
    7
  259. Спасибо большое! Попробуем!)
    7
  260. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    7
  261. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    7
  262. Вот да)
    7
  263. Рад слышать!)
    7
  264. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    7
  265. Это суровая затея)
    7
  266. Согласен с тобой полностью!)
    7
  267. И про такое по возможности запилим)
    7
  268. Эти 60к включают в себя и замену ваносов, обоих!) На рыбу одна фазовращалка стоит 30....вот такие дела)
    7
  269. Про неё, надеюсь, ролик будет)
    7
  270. Спасибо!)
    7
  271. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    7
  272. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    7
  273. В 2021 я про него еще снял)
    7
  274. Помню-помню)))Все никак на антикрыло не скоплю, но уже скоро!)
    7
  275. Есть такое)
    7
  276. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    7
  277. Да да)))
    7
  278. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    7
  279. Спасибо!)
    7
  280. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    7
  281. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    7
  282. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    7
  283. Спасибо большое!)
    7
  284. Мне кажется, что АвтоВАЗ проще заново сделать) а то там уже само место нехорошее)
    7
  285. Постараюсь сделать! Спасибо!)
    7
  286. Рад стараться! Спасибо огромное за поддержку!
    7
  287. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    7
  288. Да да да!)))Винтажный 2х2 подарил нам шикарные вещи))
    7
  289. Спасибо большое!)
    7
  290. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    7
  291. Философски, но чертовски верно!
    7
  292. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    7
  293. Конечно будет!)
    7
  294. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    7
  295. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    7
  296. Спасибо! Да уж 33 скоро мне!))))
    7
  297. Будет и про него)
    7
  298. Позже отдельно будет;)
    7
  299. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    7
  300. Будет!)))Спасибо большое!)
    7
  301. Постоянно задаю себе этот вопрос в последнее время)
    7
  302. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    7
  303. И эпичные титры)))))
    7
  304. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    7
  305. Спасибо огромнейшее!)))И тебя с наступающим и пусть 2021 будет шикарным!) Конечно про них будет, но для этого мне надо добраться в Минск, там уже все обговорено)))
    7
  306. Москва)
    7
  307. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    7
  308. Ну на таких корректировка по воздуху в цилиндры идёт изменением подъема клапана) Каждый клапан это как маленький дроссель) На вальвтронике от бмв вообще дроссель только аварийную функцию носит)
    7
  309. Сам долго пытался понять причину такого расклада, надеюсь, ликбез спасёт ситуацию)
    7
  310. Спасибо огромное!)
    7
  311. Спасибо большое!)
    7
  312. Спасибо огромное!
    7
  313. Будет!)))
    6
  314. Отлично!) Значит обязательно запилим!)
    6
  315. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    6
  316. Такие нытики есть всегда, а главное их не волнует что на канале я один и недавно из больницы вышел, просто мерзкие представители потребительского сословия.
    6
  317. Не зря старались значит!)
    6
  318. Хорошо!)))
    6
  319. Как без этого)
    6
  320. Тоже интересовался этом моментом, увы нет(
    6
  321. Спасибо!)
    6
  322. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    6
  323. Спасибо большое!)
    6
  324. Принято;)
    6
  325. Принято!) спасибо!)
    6
  326. Однако))))
    6
  327. В 2010-и я о таком даже не думал!)
    6
  328. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    6
  329. Запилим;)
    6
  330. Привет!) А про него уже пара выпусков была)))
    6
  331. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    6
  332. Постараюсь!)
    6
  333. Можно) Вопрос настройки)
    6
  334. Да, верно))
    6
  335. На них чемпионаты выигрывают и куча знакомых на них гоняет))Плохого бы я не посоветовал)
    6
  336. Никогда, увы, поезд уже давно ушёл
    6
  337. Надо бы..)))
    6
  338. Мы все тут как ты, в одной лодке)))Спасибо большое!)
    6
  339. Спасибо огромное!)
    6
  340. Вопрос цены…)))
    6
  341. Спасибо большое! Ну я решил чуток понимания донести))
    6
  342. Еееее, спасибо!)))
    6
  343. Да как повезёт) Я на барахолках чаще ищу, типа авито)
    6
  344. Особая принципиальность на дизеле)
    6
  345. Спасибо огромнейшее!) истина!)
    6
  346. Ну, как есть)
    6
  347. Будет!)
    6
  348. Именно!)))))
    6
  349. Вот так, растём и коллабимся))Причём неожиданно)))Спасибо!)
    6
  350. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    6
  351. Услышал)
    6
  352. Спасибо огромнейшее!)))
    6
  353. Спасибо огромнейшее за поддержку!)
    6
  354. Спасибо большое!) ко многому будем ещё возвращаться)))
    6
  355. Однако)))
    6
  356. Рады стараться!)
    6
  357. Принято!
    6
  358. Спасибо!)
    6
  359. Приятного!))
    6
  360. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    6
  361. Про Хонды будет;)))
    6
  362. С ними дел не имел, конечно, но, интеркуллер сменить на хороший и толковый впуск поставить самое оно)
    6
  363. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    6
  364. Будет)
    6
  365. Ну тут больше саморазрушение, а с выбросами наших авто это проблема становится глобальной)
    6
  366. Будет)))
    6
  367. Именно!)
    6
  368. Потому что сентябрь уже горит!)))
    6
  369. Лучше свежее моторы брать))Эти все будут и будут дорожать(
    6
  370. Спасибо огромнейшее!)))
    6
  371. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    6
  372. Thank you so much! Happy new year, Andre! Where will be a lot information about Germany car (BMW, VAG and Mercedes too), and about different these cars systems:) i wish you a great 2021!
    6
  373. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    6
  374. Я ждал этот коммент)))
    6
  375. Спасибо большое!)
    6
  376. Есть мысли снять об этом, спасибо!)
    6
  377. Коммент для продвижения и сохранения в трендах!
    6
  378. Если будет возможность- устроим!)
    6
  379. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    6
  380. Очень правильно! Охлаждение необходимо!
    6
  381. Это температура выхлопа) Exhaust Gas Temp :)
    6
  382. Вот с хондами все в процессе)))
    6
  383. Конечно! Все хорошо по-своему)
    6
  384. Мне тоже нравится)
    6
  385. Верно)
    5
  386. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    5
  387. Даааа, он крутой)))
    5
  388. Не сильно, для него это не какое-то большое сопротивление в системе (для насоса)
    5
  389. Это все свет))Со сном все окей)))
    5
  390. Спасибо большое!)
    5
  391. Широка страна моя родная))
    5
  392. Спасибо огромное!))))
    5
  393. Спасибо большое!)
    5
  394. Это все от попыток сдешевить, а скупой, как известно, платит дважды, а то и трижды))Вообще я к вагу отношусь все с большим Уважением, они реально сейчас на передовой)
    5
  395. Спасибо большое!)))Дальше будет ещё интереснее)
    5
  396. Уговорил) Зимой будет, есть один на примете)
    5
  397. Я называю эту ситуацию «Голубой огонёк», прям как на тв в Новый год, десятилетиями одно
    5
  398. Ну это то само собой)
    5
  399. Ну я купил себе коробку gs6-37DZ на скай. Сил 800 выдержит, стоит около 25тыс рублей
    5
  400. Да, весной как себе буду их ставить, затронем эту тему)
    5
  401. Про это будет)
    5
  402. Благодарю!)
    5
  403. Ну дрифт это наркотик, дело такое)
    5
  404. Зато честно)))
    5
  405. Если будет возможность, само собой)
    5
  406. Спасибо!)
    5
  407. Лови)) We Built The Kingdom - Solis Vita
    5
  408. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    5
  409. Вот я тоже на это надеюсь)))Спасибо огромное!)
    5
  410. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    5
  411. Золотые слова, а если дело в радость, то и прогресс в нем будет постоянный! Спасибо огромное за поддержку!
    5
  412. Спасибо!) Про гибрид тоже будет!)
    5
  413. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    5
  414. Спасибо огромное!) Я на Дискавери раньше махинаторов смотрел, Лайтово, но я тогда мелкий был))
    5
  415. Ну тут просто сравнение)))Хотя Джей и в сша продавали!) А Австралы его сейчас из алюминия делают)))Но эт уже Кастом)
    5
  416. Кучи схем и все равно у кучи народа он идёт в разнос, когда большой на всю голову долбит в отсечку это не нагрузка на мотор, это недиагностированный случай болезни, драг и ресурс вообще рядом не стоят, там и шестнари есть лютые, только шестнарь от этого культовым не стал в мировом автоспорте. И денег своих оно не стоит, тем более тех конских денег, что просят за его тюнинг
    5
  417. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    5
  418. Не кажется)))Старенький Carl Zeiss Pancokar 50mm 1.8 помог)))
    5
  419. Верно! Е10 без проблем переварить, ты прав)
    5
  420. Да, в определённой мере так оно и есть...
    5
  421. Детоация в данном контексте это стихийное самовоспламенение смеси от ее сжимания и нагревания, если смесь бедная,то в ней сало топлива, которое может забрать часть температуры на себя, а воздух обладает куда худшей теплоемкостью. Вот и детонирует смесь от температуры и сжатия, а не воспламеняется от свечи
    5
  422. Рад стараться!)
    5
  423. Спасибо огромное!)
    5
  424. Вполне, заливать сильно, мотор от этого на холостых троит и обороты нестабильнее, а много топлива на холостых тепла прибавят чуток
    5
  425. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    5
  426. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    5
  427. Спасибо огромнейшее!)
    5
  428. Попробуем!)
    5
  429. Спасибо большое!)
    5
  430. Увы, но я бы морочиться даже с его наддуванием не стал, он совсем тепловозный и стоить это будет очень дорого(
    5
  431. Именно)))
    5
  432. Хорошо))
    5
  433. Спасибо!₽
    5
  434. Благодарю!)
    5
  435. Спасибище!)
    5
  436. Принято!) Спасибо большое!)
    5
  437. Спасибо большое!)
    5
  438. При коротких поездках не успевает, масло надо хорошо прогревать, на западе есть даже термин такой «синдром коротких поездок». При таком раскладе масло надо менять вдвое чаще
    5
  439. Лучший показатель это годы успешной совместной работы!) Спасибо большое)
    5
  440. Интересная мысль! Спасибо!
    5
  441. Ну вот на днях машину на лафет и погнали)
    5
  442. Лучше не надо, все таки там будет неприятный звук свистящего выхлопа(
    5
  443. Ну со скаем много будет движа, даже переход на электро дроссель!)))
    5
  444. Спасибо!)
    5
  445. Моя Благодарность!)
    5
  446. Ну тут авторское право и патенты уже…)))
    5
  447. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    5
  448. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    5
  449. Спасибо! VQ точно будет Скоро)
    5
  450. Спасибо!)
    5
  451. Вообще странно...Хотя экседи часто подделывают
    5
  452. Спасибо большое!
    5
  453. Вот-вот!))
    5
  454. Конечно!) его авто обязательно посвятим отдельный выпуск!)
    5
  455. Сам был в шоке от этого!) в хорошем смысле)
    5
  456. Привет! Спасибо!! Да, как раз обсуждали обзор GT3000 на лето)))
    5
  457. Солидарен!) Спасибо!)
    5
  458. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    5
  459. Спасибо! Делаем все возможное для этого!)
    5
  460. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    5
  461. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    5
  462. Держим марку)
    5
  463. Хорошо))
    5
  464. О да)))У нас тут уже свой сленг образовался)))
    5
  465. Нет) там авто притянут тросами и на самих барабанах фрикционы хлеще чем на асфальте) лицензируются стенды специально для этого, они рассчитывают и потери на трансмиссии после прогона, выдавая конечный результат в мощности на маховике)
    5
  466. Частично было, кстати!))
    5
  467. Друг, царь и вся эта шайка-лейка совсем не показатель, я и машин после постройки в их сервисах уже насмотрелся))Тут следует обратить внимание на мировой опыт, в наших странах да, было много праворулек, поэтому ЖЗ и актуален, как и в Австралии и, само собой, в Японии, а вот в других странах все ой как не однозначно, просто погляди что с М50 в Европе делают или с Барра в австралии, везде свои герои)
    5
  468. Так я в видео кучу раз сказал, что он на 75 процентов состоит из n54/n55!)))
    5
  469. Главное чтоб без примесей, а то они как и после средства для очистки стёкол будут осаживаться в системе(
    5
  470. Нет конечно)
    5
  471. Турбина сильно портит масло, это факт, поэтому на турбо интервал замены короче)
    5
  472. Будет!)
    5
  473. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    5
  474. Смотреть без смс и регистрации))
    5
  475. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    5
  476. Спасибо большое!)
    5
  477. Многие просят) Постараюсь устроить)
    5
  478. Спасибо большое!) видимо, в нем всего 4 цилиндра и все относятся к нему крайне предвзято, необоснованно предвзято( Я очень страиваюсь про него снять и, думаю, выпуск будет!)
    5
  479. Спасибо большое!)
    5
  480. Принято)
    5
  481. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    5
  482. Согласен с тобой на все 100!
    5
  483. Принято!) Спасибо!)
    5
  484. Ну это все таки рэд булл)))У них даже пара команд ф1 собственных, так что, как ты верно подметил, проблем финансовых там не от слова совсем))
    5
  485. Порой оно очень большое, бывает давление выхлопа в 2.5 раза больше давления впуска) Про это пара роликов есть на канале:)
    5
  486. Спасибо большое!))Оххх, на январе такое настроить можно!)) я думаю рыбу на электродроссель перевести)
    5
  487. Спасибо большое!)
    5
  488. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    5
  489. Кстати да, полезная штука!)
    5
  490. Спасибо огромнейшее!) Рад слышать!)
    5
  491. Ну би и твин фактически одно и тоже, просто в БиТурбо одна турбина больше другой и работают они последовательно...из-за этого есть много проблем с настройкой
    5
  492. Совсем нет, даётся всего 4 мотора на сезон и каждый двигатель в итоге проходит по несколько тысяч километров, особенно Мерседесы, и сейчас они переходят на биотопливо
    5
  493. Привет!) компрессор даст больше прибавки на низах,как я понимаю, это именно то, что вам и нужно)
    5
  494. Замечание принял) Но это далеко не последний ролик про эти моторы)
    5
  495. Согласен с Вами!) Найду информацию и сделаем аналогичные тесты с атмо!)
    5
  496. Позже будет))))
    4
  497.  @Nicolasbrest  недостаточная поворачиваемость может усилиться(
    4
  498. Не обращай внимания, таких «воспитанных» недоинженеров всегда масса, особенно среди комментаторов
    4
  499. Принял к сведению!)
    4
  500. Спасибо огромное!))
    4
  501. Мимо, если вы такие жаждущие тонких материй, милости прошу- попробуйте хоть что-то снять сами, потратив часов 20, а потом говорите. На вас инфо эстетов я даже обижаться не виду смысла, интернет большой- проходите мимо и ищите что хотите. Ради одних только вас я работать БЕСПЛАТНО не собираюсь, требуйте у других, а тут мимо
    4
  502. Да)))
    4
  503. Со Степаном пузырёвым будет выпуск про валы)
    4
  504. Приятно слышать! Спасибо большое!)
    4
  505. Спасибище!)))
    4
  506. Спасибо!)
    4
  507. Спасибо большое!)
    4
  508. Вот пытаюсь)))
    4
  509. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    4
  510. Это его огромный плюс, спору нет)
    4
  511. Да я почти половину этого времени лежал в больнице, но обязательно сделаю!)
    4
  512. Есть такое дело) Спасибо большое!)
    4
  513. Очень и очень приятно слышать!!!Спасибо огромное!
    4
  514. Будет;)
    4
  515. Спасибо огромное!) про Хонда моторы тоже будет серия!)
    4
  516. Еееее, есть такое, ну или сам уже все пилишь)
    4
  517. Принято!) про оба мотора будут выпуски;)
    4
  518. Спасибо!)))Он шикарный!)
    4
  519. Откровенно говоря, не вижу смысла в этом, есть отдельные Каналы и куча информации по тюнингу ВАЗов, я к этому даже близко подходить не буду, честно
    4
  520. Хорошее дело делаем, значит))Спасибо!)
    4
  521. Зато честно!)
    4
  522. Экономия на всех комплектующих, в этом главная беда газа в России(
    4
  523. Спасибо большое, тут уже более-менее расписан план на новые выпуски))))
    4
  524. Истина)
    4
  525. Спасибо огромное!)))Дело времени, мы несомненно прорвёмся!)
    4
  526. Сегодня должен был снимать...но чуток не срослось( На след неделе по идее будет, ты прям как почувствовал)))
    4
  527. Ну даааа, к ней надо прям основательно подойти)))
    4
  528. Еее, спасибо!)
    4
  529. Спасибо!
    4
  530. Будет!)
    4
  531. Спасибо!) но мотор реально хорош)
    4
  532. На RB новый фазовращатель стоит 30, просто в наших кругах этим никто не интересуется и редко задается этими вопросами, можешь сам глянуть на JDMparts
    4
  533. Позже постараемся)
    4
  534. Мне мотор понравился!))
    4
  535. Турбины, буст ап мозг, форсунки 550 минимум, 76 выхлоп и тюн мозг)
    4
  536. Спасибо!)
    4
  537. Это да))
    4
  538. Однако!)
    4
  539. Он уже в след выпуске будет)))Очень скоро, часть материала уже отсняли)
    4
  540. Увидим!) постараюсь сделать)
    4
  541. Ну а там иначе никак)
    4
  542. Еееее, Спасибо огромное!)
    4
  543. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    4
  544. Они же ещё и твинспарк первыми сделали) Вообще марка крутая, жаль только как-то совсем у них сейчас дела так себе(
    4
  545. Но при этом на верхах они не так эффективны)
    4
  546. Спасибо большое!)
    4
  547. Спасибо большое!
    4
  548. Стараемся))))
    4
  549. Спасибо!)
    4
  550. Рад стараться!)))Спасибо большое!)
    4
  551. Спасибо огромнейшее!) Приятного чаепития)
    4
  552. Принято!) Есть пара мыслей, кстати!)
    4
  553. Да да)))Каналы должны быть под объём, и не иначе)
    4
  554. Да сейчас цены ад, согласен)
    4
  555. Спасибо огромнейшее!) Будем продолжать искать интересные темы))
    4
  556. Это пост ирония!))
    4
  557. Спасибо большое!) Идея хорошая, надо обдумать)
    4
  558. Первый!)
    4
  559. Спасибо большое!)
    4
  560. 11-е)))
    4
  561. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    4
  562. Да я один там в помещении))Камеры почти одинаковые, ну как почти… разность стёкол и их светосила заставляет потом долго сводить все на постмонтаже, но я пытаюсь!)
    4
  563. Эта тема вообще отдельного ролика заслуживает;)
    4
  564. Ну как есть)
    4
  565. Спасибо! Так и живем, времена идут
    4
  566. Буууудет) но чуть позже)
    4
  567. Спасибо!
    4
  568. Будет;)
    4
  569. Астанавитис!)))
    4
  570. У них и халтек стоит копейки и все типа просто, в своё время включил и выключил их. У нас, увы, все совсем иначе, а они все таки шоу делают, про это тоже не стоит забывать
    4
  571. Спасибо!) конечно! По 2.0 вообще в обязательном порядке сделаем ролик)
    4
  572. Конечно будет, сам люблю формулу)
    4
  573. Будет)
    4
  574. Точно!)
    4
  575. Спасибо огромное!
    4
  576. Спасибо!
    4
  577. Спасибо большое!
    4
  578. Дааа, спасибо!)))
    4
  579. Постараемся)
    4
  580. Эт факт)
    4
  581. Принято)
    4
  582. Эт факт)
    4
  583. Да вот все ее никак не верну на ноут)Но это будет!)
    4
  584. @k.b.2312 спасибо большое!
    4
  585. Конечно работала, но только у всех этих гигантов так часто и в таких количествах меняется масло, что синтетика там будет неподъёмно дорогим обслуживанием) ну и зазоры и прочее в них совсем другое, с литра там не надо выжимать до капли мощности)
    4
  586. Не смею спорить!)
    4
  587. Спасибо большое!)
    4
  588. Было, ищи по роликам)
    4
  589. Ееее!) Спасибище!)
    4
  590. Думаю да, можно написать ему)
    4
  591. Есть такое)))
    4
  592. Благодарю!)
    4
  593. Тогда и нет проблем!)
    4
  594. Спасибо большое!)
    4
  595. Спасибо большое!) Так точно, они сужают сечение Раннера и ускоряют поток, лучше наполняя на низах)
    4
  596. Это отлично! Спасибо большое!)
    4
  597. Хоть они и едут, но что-то с ними совсем не то(
    4
  598. Спасибо!)
    4
  599. Ну как могу, дружище) Я не аниматор, но стараюсь)
    4
  600. Как говорили великие)
    4
  601. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    4
  602. Уверуй, Толик сидит и курит и говорит где я промазал))))
    4
  603. Конечно расскажу, на след неделе будет выпуск про эти моторы как раз)
    4
  604. И даже турбины в коробку не упрутся?)))Не станет просто так)
    4
  605. Вот оно, восстание машин)))
    4
  606. Усы были от пыли) Я сперва пилил-варил пайпы, потом снимали)
    4
  607. Спасибо!)
    4
  608. Вот-вот!
    4
  609. Заранее доброй!)
    4
  610. Конечно) Раз: https://ajs.su/nissan-prostavki-pod-podramnik-ajs/ И два: https://ajs.su/nissan-prostavki-zadnego-reduktora-s14-15/ Просто подумал....вдруг воспримут как рекламу)
    4
  611. Спасибо большое))
    4
  612. Спасибо большое!) да, все отлично!)
    4
  613. Спасибо!)))
    4
  614. Спасибо!)
    4
  615. Само собой!)
    4
  616. Еееее, благодарю!)
    4
  617. Глупое шоу получается у ребят)
    4
  618. Он сам) Ибо тупой как пробка, на моторе, где есть защита от дурака, вырубить эту самую защиту и запороть мотор)))
    4
  619. Ну это позже будет)
    4
  620. Привет! Спасибо, точных сроков пока сказать не могу совсем, дел и тем совсем много и многое уже обговорено
    4
  621. Не палим контору!)))
    4
  622. Хорошее замечание!)
    4
  623. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    4
  624. Принято)
    4
  625. За ротор у нас в России, как я знаю, не Шарит вообще никто...ну только в вопросе его уничтожения
    4
  626. Спасибо за информацию!)
    4
  627. Может только в формате сравнения)
    4
  628. Спасибо большое!)
    4
  629. Будет конечно)))
    4
  630. Попробуем устроить)
    4
  631. В хорошем смысле!)
    4
  632. Да да!
    4
  633. Сакральная суть тюнинга))
    4
  634. Она берётся ещё из расчётов самого Уатта, загугли, там крайне рядное и длинное объяснение, поэтому я решил этим не грузить)
    4
  635. Ну тут я скорее даже про весь этот цирк помпезный, а не конкретно про Цареградцева) Спасибо!)
    4
  636. Ну в58 не так сильно изучен ещё, думаю... дело времени)
    4
  637. Ну по сути да) просто на турбо ощутимее)
    4
  638. Про Хонду обязательно будет еще!) Спасибо!)
    4
  639. Спасибо большое!)
    4
  640. Чаще все это когда масла не хватает)
    4
  641. Моторы у баварцев интересные, конечно будет и про него))Спасибо большое за добрые слова)
    4
  642. Рады стараться!))Спасибо большое!)
    4
  643. Ну как минимум турбину раздувать и снижать насосные потери) А если ещё и в углом поработать- вообще песня будет)
    4
  644. Утёс сила)))
    4
  645. А там она реально стояла!)
    4
  646. Спасибо большое!)
    4
  647. Благодарю!
    4
  648. Конечно, уже и сюжет про этот выпуск расписан;)
    4
  649. Спасибо большое!
    4
  650. Рад стараться! Спасибо!
    4
  651. Ускоряю этот момент как могу!)
    4
  652. Пытаюсь, но все никак(
    4
  653. Насчёт углекислоты я бы не стал эксперименты ставить)))Есть же проще и дешевле способы))
    4
  654. Вот уж очень много в этом индивидуальных для каждого Свапа тонкостей(((
    4
  655. Про метанол будет!) Про этилированный бензин отдельный выпуск, материал о нем почти готов)
    4
  656. Все с запасом)
    4
  657. Для этого все и затевалось!)))Спасибо!)
    4
  658. Спасибо большое!)
    4
  659. Приятного) Спасибо!)
    4
  660. Он пока в процессе)))
    4
  661. Отключить датчик детона?! Ну это же как зашториться от ядерного грибка за окном, не дело...надо программно перепрошиваться(((
    4
  662. Свежак)
    4
  663. Спасибо огромное!)
    4
  664. Про него будет!)
    4
  665. Холодно было в гараже)))Да и я проехал туда и обратно 70км на велосипеде)))Спасибо!)
    4
  666. Спасибо огромное!) стараемся!)
    4
  667. Спасибо большое!)
    4
  668. Принято!)
    4
  669. Боже упаси!)
    4
  670. Спасибо огромное!)))
    4
  671. Спасибо!)
    4
  672. Именно про то, что с ними можно сделать, что бы хоть как-то раскочегарить)
    4
  673. Эхххх, надеюсь, такое получится!))))
    4
  674. Вполне! Он тоже легкий и компактный! Про него Скоро будет ролик и не один, надеюсь)
    4
  675. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    4
  676. Постараемся!)
    4
  677. Благодарю!)
    4
  678. Раскроем!))Спасибо большое))
    4
  679. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    4
  680. Спасибо большое!)
    4
  681. Спасибо огромное!)
    4
  682. У меня сомнения в них не только насчёт сборки РБ))))
    4
  683. Ну тут кому ничего нового, а другим все в новинку;)
    4
  684. Спасибо большое!)
    4
  685. Темы интересные, Принято;) Спасибо!)
    4
  686. Спасибо большое!) Конечно, будет ещё много роликов этой рубрики:)
    4
  687. Так можно ему написать!) Ссылки я оставил)
    4
  688. Значит даже несу технический свет)))Спасибо!)
    4
  689. Ха))))Спасибо!))))
    4
  690. Даааа, это просто нечто, я когда это увидел, долго в себя приходил)
    4
  691. Уже есть такое))Так точно)
    4
  692. Спасибо большое!) Это шипел компрессор на фоне))
    4
  693. Спасибо!) это шум воздушного компрессора)))Я его пытался фиксить чем только мог)
    4
  694. Причём без палева!)
    4
  695. Нееее, это уже совсем динозавр, его проще просто беречь)
    4
  696. В точку))))
    4
  697. Будет это)Обязательно, причём с очень крутым настройщиком авто с нуля)
    4
  698. Спасибо что поправил!)
    3
  699. Принято)
    3
  700. Просить и требовать это бесплатно) Если люди и этого не хотят, значит не так надо)
    3
  701. Ей норм!)))
    3
  702. И это прекрасно! Только треке каждый может доказать, чего он стоит, все остальное...ну ты меня понял)
    3
  703. И тревожная музыка на фоне))
    3
  704. Но я честно старался!))))
    3
  705. Спасибо большое!) согласен на все 100)
    3
  706. Точно не из-за подписчиков, а то, что его пойдут смотреть тоже не страшно)))))
    3
  707. Спасибо, я старался)))
    3
  708. Скоро его сменит Йода)
    3
  709. Я тоже так для себя решил)
    3
  710. Лучше особо не газовать сильно, меня на сухо выставлять начинает с торсоном)
    3
  711. Ну, тут уж кому чего))))
    3
  712. Согласен!) они уже в разработке, на новогодних будут!)
    3
  713. Может быть!)
    3
  714. Конечно сможет) в аккумулятор набивают максимум 0.8 давление воздуха, это и на холостых даже создаст рабочую область в аккумуляторе) Но в России я их почти не видел(((
    3
  715. Конечно запилим!)
    3
  716. Спасибо большое!)
    3
  717. Привет!) у меня на сток скае ниже 105 вообще никогда не падала, даже с кульком!)
    3
  718. Спасибо за дополнение!)
    3
  719. Спасибо!)
    3
  720. Вот не надо меня учить, не нравится? Смотрите другие каналы
    3
  721. Будет беда( нужен и гтц большой и у вага 2 контура на каждый суппорт...с ними все не так просто
    3
  722. Про него отдельно))
    3
  723. Спасибо большое!)
    3
  724. На след неделе, думаю)
    3
  725. Спасибо!) рад стараться)
    3
  726. Еее)
    3
  727. Ну да, одному, подушки то свежие
    3
  728. Лови) We Built The Kingdom - Solis Vita
    3
  729. Нет конечно, голова тоже не на одном шурупе все таки к клоку крепится) Доказательством тому крепление демпфера у RX-7, там он притянут вообще к впускному коллектору, который крепится к статору всего на 7 болтах)
    3
  730. Спасибо!)
    3
  731. Спасибо огромное!)
    3
  732. Благодарю!)
    3
  733. Спасибо!)
    3
  734. Да да)
    3
  735. Спасибо большое! С наступающим!)
    3
  736. Да!) И потом ещё будет годнота по дизелю!) Спасибо!)
    3
  737. Спасибо огромнейшее!)
    3
  738. Благодарю!) Я тоже для себя за эти выпуски открыл дизель)))
    3
  739. Конечно сделаю!) Спасибо!)
    3
  740. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    3
  741. Спасибо большое!) Как раз в ролике про Промод мы решили рассказать историю появления этих монстров в России))) Так что можешь глянуть)
    3
  742. Спасибо!) ну, Игорян не самый привыкший к камере человек, со временем привыкнет, обещаю!) Ибо с ним ещё пару выпусков будет)
    3
  743. Ну тут другая цель ролика;)
    3
  744. На это и расчёт!)))Спасибо!)
    3
  745. Если будет ещё информация то конечно)
    3
  746. Солидарен!) Спасибо!)
    3
  747. По сути та же ламба))
    3
  748. Спасибо!)))Ну пока развитие идёт своим ходом))))
    3
  749. Ееее, благодарю!)
    3
  750. Спасибо большое!) конечно! Как раз одна из первых обозреваемых машин будет рыкса)
    3
  751. Ну у кавабаты это может быть и контрактном с тойотой, спонсоры все таки) Надо тогда будет найти не сток UZ)
    3
  752. Спасибо большое!) про Ваг мотор непременно будет!)
    3
  753. Будет)))
    3
  754. Спасибо большое!) 4g63t очень скоро будет!)
    3
  755. Как только доберусь до ская, сразу будет!)
    3
  756. Спасибо большое!)
    3
  757. Приветствую) Так у меня уже был целый ролик о том, как делается алюсиловое покрытие, по факту это части кремния, который притирать не надо, он после проточки спец инструментом уже имеет необходимые параметры по удержанию масла, про обкатку колец с обкаткой колец на алюсиле сталкиваться не приходилось
    3
  758. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    3
  759. Теперь все исправляется, и это главное)
    3
  760. Не без этого)
    3
  761. Спасибо!)
    3
  762. Что есть то есть)
    3
  763. Он самый!)
    3
  764.  @mic000des  будет!)
    3
  765. Все будет!))))Именно насчёт VQ отдельный выпуск с огромным количеством инфы и наглядными примерами)
    3
  766. Спасибо!)
    3
  767. Да если бы...)))
    3
  768. Спасибо!)
    3
  769. Совсем нет, проще и правильнее турбо с этим мотором)
    3
  770. Спасибо большое!)
    3
  771. Вот ещё и грязи налипнет( Это в первую очередь смущает)
    3
  772. Спасибо большое!)
    3
  773. Будет про него ещё;)
    3
  774. Спасибо!)
    3
  775. Принято! Будет!)
    3
  776. Принято!)
    3
  777. Напишу ребятам)
    3
  778. Радикально))))
    3
  779. Карбоновые накладки по всей длине заднего крыла
    3
  780. Уже)
    3
  781.  @narimka  ну это немного не то к чему я стремлюсь, скрывать не стану) А с ними лично знаком, ибо изначально они снимали мой скай)))Но.... мотор отказался от съемок еще по пути на встречу с ними)
    3
  782. Спасибо!)
    3
  783. ZF GS5-GS6 )))
    3
  784. Приятно слышать, спасибо огромное!)
    3
  785. Моего здоровья на третий перекрас не хватит)))
    3
  786. Принял;₽
    3
  787. (Ответ автора со слезами на глазах),- у меня нет на это денех, ведь я не рекламирую букмейкерство!)))
    3
  788. Спасибо большое!)
    3
  789. Спасибо большое!)))
    3
  790. Благодарю!)
    3
  791. Принято)
    3
  792. Целый ролик на канале есть со сборкой такого мотора
    3
  793. Спасибо большое!) В 2021 году осенью был как раз нужный вам ролик:)
    3
  794. Вот по этой теме я решил собрать инфы в сша!) Спасибо!)
    3
  795. Конечно! Это самый смак;)
    3
  796. Спасибо!)))Рад стараться!)
    3
  797. Еееее, спасибище!))))
    3
  798. Нигде такой информации не находил, да и не было задачи рассказывать про российский ротор, ибо результаты были мягко говоря удручающие
    3
  799. Будет!)
    3
  800. Привет!) Спасибо, про них информации как-то совсем маловато, и я решил не вдаваться)
    3
  801. Спасибо!)
    3
  802. Катушки это ооочень интересный момент, про них скоро будет полноценный выпуск!)
    3
  803. Скоро будет! Как ты узнал?!😅
    3
  804. Огонь!)))Спасибо большое)
    3
  805. Газа понадобится значительно больше для прежнего кпд, первоочередно отстраивать смесь и смотреть за температурами
    3
  806.  @custom7726  скоро будет)
    3
  807. Спасибо большое!) почти, неделька/другая и будет про VQ)
    3
  808. Прально, Андрюха!)))
    3
  809. Насчёт стабов, кстати, будет отдельное видео! Или запросто можно регулировать избыточную или недостаточную поворачиваемость)
    3
  810. Да я думаю это касается всех японских и не только стариков)))Баржа и жесткость кузова... не всегда созданы друг для друга))
    3
  811. Вот и я тоже этого придерживаюсь)))
    3
  812. Все именно так!)))Спасибо!)
    3
  813. Стараемся!)
    3
  814. Спасибо большое!)
    3
  815. Благодарю!)
    3
  816. Спасибо!)
    3
  817. Спасибо!)
    3
  818. Ну 2 это на v образных чаще всего) Реакция на низах лучше и продувка сверху)
    3
  819. Спасибо!)
    3
  820. Про него подробнее в ролике про Январь будет)
    3
  821. Спасибо!
    3
  822. Спасибо!)
    3
  823. Думаю, тут все легко поправляется, просто он и без того на Вилли стартует) Я как поковырялся в этом поглубже, так вообще удивился от вариативности настроек электромотора
    3
  824. Давай пять!)
    3
  825. Приятнейшего!))
    3
  826. Ну, критика и вопросы к власти это вообще норма во всем мире)Поэтому ничего плохого я в этом не вижу, а это видео в меня заняло 3 дня острив нон стопом, поэтому...Кушать хочется всем)
    3
  827. Согласен на все 200!)
    3
  828. Пример тому VR, спору нет, но мое сознание пока противится)
    3
  829. Так простому пользователю больше 400 сил почти и не надо) Тут канал скорее именно для таких энтузиастов)
    3
  830. Я спешил как мог)
    3
  831. Но это и с ваносами и прочим!)
    3
  832. Спасибо большое, Илья, очень достойно!!!
    3
  833. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    3
  834. Кратно дороже
    3
  835. Огромное спасибо!)
    3
  836. А я предупреждал!)))
    3
  837. Так их внедряли во многие сферы...думаю, вопрос покупки патента стоял остро)
    3
  838. Эт даааа)
    3
  839. Так все так делают) Эксцентриковый вал...вот в чем проблема)
    3
  840. Спасибо!)))Ну я решил себя хоть как-то дисциплинировать и к 9 утра по четвергам все постить)))
    3
  841. Вот и я так думаю)
    3
  842. Оххх, сдаётся мне не вариант, уж больно сталь тонкая на стенках, наваркой поведёт и вообще приехали(
    3
  843. Как только получится) пока не складывается с ними
    3
  844. Но переделок слишком самого под него)))Думаю...водометанол да все)
    3
  845. Соотношение объема камеры в НМТ к объему камеры сгорания в ВМТ, потому и обозначается как 10:1 и тому подобное
    3
  846. Спасибо огромное!)
    3
  847. Спасибо огромное!)
    3
  848. Однако)))
    3
  849. Вот прям тыкаем на кулачки в кадре, присмотрись, секвентальный это способ переключения:)
    3
  850. Пока нет:)
    3
  851. Спасибо большое!)
    3
  852. Спасибо Большое!)
    3
  853. Ещё как он в спорте!) Погляди сколько побед в ЛеМан у Ауди, это многое на дизелях!)
    3
  854. Спасибо!)
    3
  855. Спасибо!)))
    3
  856. Спасибо!)
    3
  857. Я старался)))Спасибо)
    3
  858. В моём бортовике на драйве есть) ссылка в шапке канала)
    3
  859. Спасибо!)
    3
  860. Будет!) Спасибо большое!)
    3
  861. Как я слышал, сейчас даже на иномарки дешевле…
    3
  862. Спасибо!)
    3
  863. Марок не так уж и много на самом деле) В 15 не укладываюсь)
    3
  864. Ментально уходят)))
    3
  865. Или гибриды!)
    3
  866. Рады делать такое дело!) Спасибо огромное, приятно слышать!)
    3
  867. Ну так ещё не вечер;))Будет ещё)
    3
  868. Да!)
    3
  869. Спасибо большое!) Clevite :))
    3
  870. Спасибо!)
    3
  871. Спасибо!
    3
  872. Спасибо!)
    3
  873. Спасибо огромное!)
    3
  874. Благодарю!)
    3
  875. Та!)))
    3
  876. Спасибо большое!)
    3
  877. Конечно понимаю) Попробую!)
    3
  878. Благодарю!)
    3
  879. Привет олдам))))
    3
  880. Принято!) Спасибо большое!)
    3
  881. Да да!) Ты все правильно подметил!) Спасибо большое!
    3
  882. Благодарю!) Стараемся!)
    3
  883. Оххх, я бы лучше их ставил от турбо, ещё и с охлаждением обязательно! Спасибо!Валы лучше после 550-600 уже менять, голова непродуваема становится:(
    3
  884. Дальше неяпонского будет только больше)
    3
  885. Это обман, сток мозг не видит бутса и не знает что это, летне понимает что такое избыток и не способен корректировать углы и карты под это. Академику нужен хайп для широкой аудитории, сам понимаешь, поэтому подробности для него лишняя трата времени
    3
  886. Спасибо!) про 54 небольшое уже есть)
    3
  887. Я помню))))
    3
  888. Камень в почке обосновался и решил ее покинуть)
    3
  889. Вопрос свежести, технологичности, веса и потенциала)
    3
  890. Ну барры то точно не будет) в нет нет смысла в России)))а про хонды устроим)
    3
  891. Ого!) Спасибо большое!)
    3
  892. Я уже этот выпуск раз 15 пересмотрел за последние сутки, больше не смогу))))
    3
  893. Вообще изи!))
    3
  894. Будет!)
    3
  895. Спасибо большое!)))Отлично описал)
    3
  896. Нет) быстро охладит и закроет термостат) потом снова и снова)
    3
  897. Да я уже понял)
    3
  898. Ну это слишком обширная тема)))
    3
  899. Стараемся как можем!)
    3
  900. Спасибо!)
    3
  901. Спасибо большое!)
    3
  902. Поскольку жидкость несжимаемая, то любое движение ГТЦ приводит в движение поршни в суппортах. Это движение в гидравлике называют вытеснение. Рассчитывается оно как произведение перемещения поршня на его площадь. Измеряется в см^3 Вытеснение = Пп * Дп Где Пп — Площадь поршня (см^2) Дп — движение поршня ГТЦ (см) Опять рассчитаем его для стокового ГТЦ моей авто (0.875), и ходом в 3 см Вытеснение = 3,87 * 3 = 11,61 см^3 И для ГТЦ (цилиндр 1") и ходом 3 см Вытеснение = 4,91 * 3 = 14,73 см^3 Тут мы видим обратную ситуацию, чем меньше площадь цилиндра, тем меньше вытесняемый объем при том же ходе педали (а значит больше ход педали). Для таких громких заявлений Вам бы все таки лучше готовиться
    3
  903. Благодарю!)
    3
  904. Спасибо большое!) в этот раз чуть больше химичил со звуком)
    3
  905. Спасибо!)))Основные интересности по немцам у нас ещё впереди!)
    3
  906.  @sergeimorozov9518  ну если по цене не сильно кусается, то я бы поставил)
    3
  907. Отдельно добавляю: Поскольку жидкость несжимаемая, то любое движение ГТЦ приводит в движение поршни в суппортах. Это движение в гидравлике называют вытеснение. Рассчитывается оно как произведение перемещения поршня на его площадь. Измеряется в см^3 Вытеснение = Пп * Дп Где Пп — Площадь поршня (см^2) Дп — движение поршня ГТЦ (см) Опять рассчитаем его для стокового ГТЦ моей авто (0.875), и ходом в 3 см Вытеснение = 3,87 * 3 = 11,61 см^3 И для ГТЦ (цилиндр 1") и ходом 3 см Вытеснение = 4,91 * 3 = 14,73 см^3 Тут мы видим обратную ситуацию, чем меньше площадь цилиндра, тем меньше вытесняемый объем при том же ходе педали (а значит больше ход педали).
    3
  908. Рады стараться)
    3
  909. Спасибо)))
    3
  910. Спасибо!)
    3
  911. Благодарю!)
    3
  912. Кстати да)
    3
  913. Спасибо!)
    3
  914. Спасибо!
    3
  915. Спасибо огромнейшее!
    3
  916. Спасибо огромнейшее!!!)
    3
  917. Очень может быть кстати!
    3
  918. Ну дрифта на этом канале почти нет) так что... обещать не могу)
    3
  919. Спасибо!)
    3
  920. Спасибо!
    3
  921. Благодарю!)
    3
  922. Как-то они все совсем не хотят со мной работать(
    3
  923. Спасибо большое!)
    3
  924. Спасибо!))
    3
  925. Первое большое спасибо этому комменту от меня!)
    3
  926. Спасибо большое!)
    3
  927. Благодарю!
    3
  928. Спасибо огромное!
    3
  929. Спасибо огромное!
    3
  930. Это самолетное крыло!))Антикрыло увы, так не делает))Зато добавляет море прижимной силы)
    3
  931. Эт дааа, спасибо большое!)
    3
  932. Я старался, спасибо!)
    3
  933. Определённо!)
    3
  934. Спасибо!))
    3
  935. Бесконечные просторы сети и много-много структурирования))
    3
  936. Стараюсь!)
    3
  937. Благодарю!)
    3
  938. Вот это хитрый малый!)))
    3
  939. Благодарю!)
    3
  940. Ну в данном вопросе мое мнение простое: водород, вот топливо будущего, причем наступит оно Скоро, судя по всему)
    3
  941. Очень приятно слышать!) Спасибо огромное!)
    3
  942. Вооот! Солидарен с тобой полностью, опыт все показал!))
    3
  943. На самом деле это факт((Современные масла очень многие так лишились части присадок(
    3
  944. Вполне
    3
  945. Смотря что с давлением происходит)
    3
  946. Спасибо большое!)
    3
  947. Спасибо большое))Ну... такое мало кому интересно у нас)
    3
  948. Не стоит, не нужно
    3
  949. Ты знаешь, пока никак не находится подходящий😧
    3
  950. Тут не поспоришь)
    3
  951. Спасибо большое!) ну усатый сам не понимает, что делает, как и его мастера)
    3
  952. Спасибо!)))Будет;)
    3
  953. Спасибо большое!)
    3
  954. Чтобы от 12.5.1 взгляд отводить!))
    3
  955. Ты прав;)
    3
  956. Именно! Во первых они перед этим довольно хорошо охлаждаются, а во вторых при сильном сжатии заместив кислород они не дают так сильно нагреться камере сгорания! Причём эта система работает и на холостых (егр низкого давления) и под нагрузкой (егр высокого давления), во втором случае хорошо помогает именно система турбины с изменяемой геометрией. Да, как бы это не было парадоксально, но выхлопные газы в камере снижают температуру, но это уже отдельная химическая реакция)
    3
  957. Ну даааа))))
    3
  958. Принято!)
    3
  959. Стараюсь!) спасибо!)
    3
  960. Спасибо большое!)
    3
  961. Спасибо большое!)
    3
  962. Охххх, очень надеюсь, спасибо!)
    3
  963. Хорошо подмечено! Принято!)
    3
  964. Ееее, Спасибо большое!)
    3
  965. Я помню;))Спасибо большое!)
    3
  966. Спасибо огромное!) И себе ты его обязательно найдёшь, вопрос времени)
    3
  967. Ну суть то для всех одинакова;) вне зависимости из какой страны мотор)))
    3
  968. Спасибо огромнейшее!)))
    3
  969. Знаю, интересного там много, но в автомобилях то непочатый край работы)))
    3
  970. Спасибо! Да, это факт!
    3
  971. Спасибо!) попробуем)
    3
  972. Спасибо огромное!)
    3
  973. Доброе!) Спасибо большое!)
    3
  974. Вот согласен!
    3
  975. Ближе к лету устроим!)
    3
  976. Да да)))Я знатно оговорился)))
    3
  977. Я вообще гибридами ещё заинтригован, там много интересного очень
    3
  978. Вот это неожиданно!))Надо будет его глянуть, а то все никак, Спасибо большое!)
    3
  979. Да да, у меня была мысль такое сделать на Скай))Отличный оператор!)
    3
  980. Спасибо!) рады стараться!)))
    3
  981. Спасибо!) ну, тут главное чтобы нравилось и было на стиле плюс чуток индивидуально)))мне так кажется) тогда любой проект будет отличным))
    3
  982. Лучше не стоит, выйдет ещё дороже, а турнированный атмосферник это все таки не нормальный турбо мотор( я наддувал 25de и такая шляпа вышла((
    3
  983. Вот-вот, с нынешним положением растущего дефицита моторов и адового роста цен все эти свапы на старые чугунные моторы все менее и менее целесообразны) если и без того машинка радует, то и нет смысла усложнять себе житие, кузов и ходовка, а главное- нервы, целее будут)
    3
  984. Позже будет)
    3
  985. В наличии обратки
    3
  986. Спасибо! Ну это совсем новинка!)
    3
  987. Пока про него совсем мало информации)
    3
  988. Приятно слышать!)
    3
  989. Спасибо!
    3
  990. Контент не сбежит!) А работа все таки важна!) Спасибо большое!)
    3
  991. Прорвёмся!)
    3
  992. А ты слушай лучше, «стоковый Эбу адаптироваться под новые условия», а потом такие как вы всех вините, что поршня в поддон вытекли без замены топливных карт, углов и форсунок. У вас же все просто!:)
    3
  993. Спасибо огромное!)
    3
  994. Да я сам уже соскучился по этому причесону) но надо было время)
    3
  995. Спасибо большое!)
    3
  996. Спасибо огромное!)
    3
  997. Спасибо!) так про них в отдельном выпуске о выхлопе есть)
    3
  998. Спасибо!) Я постараюсь, честно!)
    3
  999. Запилим выпуск про это!)
    3
  1000. Постараемся найти инфу!)
    3
  1001. Очень приятно, значит не зря стараемся, спасибо!)
    3
  1002. Будет, все согласовано, но надо чуть подождать
    3
  1003. Спасибо) Надо об этом снять…. Надо)
    3
  1004. Рад стараться)
    3
  1005. Привет! По сути, у нас нет износа краев пружины, на неё с размаху не опускается прижимной, ибо он к ней закреплён)
    3
  1006. Да)
    3
  1007. Спасибо большое!) Ну уж сильно эти цены скачут)
    3
  1008. Благодарю!)
    3
  1009. Спасибо!)
    3
  1010. Спасибо!)
    3
  1011. Привет! Спасибо! Я вот тоже думал, что в первую очередь он с ремнями связан, но... как показала практика, его облегчение/отсутствие тоже способно отправить колено на свалку:)
    3
  1012. Спасибо!)
    3
  1013. Благодарю!)
    3
  1014. Спасибо!)
    3
  1015. Скоро! Приближаю этот момент как могу!)
    3
  1016. Благодарю!)
    3
  1017. Да прям настолько даже не обязательно)
    3
  1018. Вооот!) Спасибо за инфу)
    3
  1019. Там чаще всего хитрый очень антидождь) «стиг» в своей книге об этом писал)
    3
  1020. Благодарю!)))
    3
  1021. Спасибо большое!)
    3
  1022. Спасибо!
    3
  1023. Спасибо!)
    3
  1024. Будет!)
    3
  1025. Спасибо!)
    3
  1026. Спасибо большое!)
    3
  1027. Правильно!)))Спасибо большое)
    3
  1028. А турбину?!))))
    3
  1029. Спасибо)))
    3
  1030. Про него отдельно будет)
    3
  1031. Спасибо!) будет!)
    3
  1032. Вот даже на картинке выпуска и крупным планом “V12”
    3
  1033. Про гбо будет) это наш народный е85, я бы так его назвал))Ток не гоночный от слова вообще)
    3
  1034. Это слишком стильноо
    3
  1035. Парикмахерские были закрыты)))Скоро все поправлю))) Спасибо!)))
    3
  1036. Это настоящая любовь!)
    3
  1037. Спасибо!)
    3
  1038. Спасибо!)))
    3
  1039. А вот в его парах я бы не отважился)
    3
  1040. Английское слово COMMON RAIL обозначает одинаково высокое давление в трубке-аккумуляторе (рампе или рейке), которое распределяется по всем цилиндрам. Конструкция имеет два контура давления подачи топлива - низкое давление до ТНВД (от вакуума до 6 бар) и высокое давление от ТНВД до форсунок (от 1350 до 2500 бар). Пора перестать ужасаться и начать пользоваться Гуглом
    3
  1041. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    3
  1042. Паша Гужвий постараюсь устроить видео и про них!)
    3
  1043. Тишина, покой и адекватность царят в комментах!)
    3
  1044. Underground Stories привет!) Спасибо!) Очень постараюсь снять такой выпуск и про Хонды!)
    3
  1045. Ну потому как в серьезных проектах уже сторонние блоки управления двигателем используются)
    3
  1046. Ну ребята таракана скинут и устроим)))Все будет хорошо)
    3
  1047. Артем Яичников про Ауди обязательно скоро будет!)
    3
  1048. Спору нет!) Мы их, кстати, частично сравнили)))
    3
  1049. Сам был в шоке от этого, ещё когда до видео все обсуждали)
    3
  1050. Тоже нет времени скучать!))
    3
  1051. Привет!)))Да мне приходится, сам понимаешь, мотаться как шлангу по столице и области, дабы контент отснять)))Но про себя чуточку позже точно что-то запилю!))))
    3
  1052. Да вот оппозитник я раскрою очень хорошо, человек-профи по ним уже найден)))
    3
  1053. Поправим!)
    3
  1054. Привет!
    3
  1055. Исправим!)
    3
  1056. Я приближаю этот момент как могу)))
    3
  1057. Спасибо!
    3
  1058. Стараемся расти, вам спасибо за это!)))
    3
  1059. Ну смотри, толкатели в голове жесткие, что хорошо на высоких оборотах, поршня ощутимо жирнее и с двойным дном, шатуны тоже как у 26)))
    3
  1060. Скоро на свой буду ставит и снимем!)
    3
  1061. Спасибо большое!) ну скоро буду возле машины прямо все это объяснять, будет удобнее)
    3
  1062. Доска будет;) спасибо!)
    3
  1063. Взаимно!)
    3
  1064. Ну он вытягивать их из крышек то не будет(
    3
  1065. Благодарю!)
    3
  1066. Спасибо большое)))Ну точность болгарки ни с чем не сравнима))
    3
  1067. Спасибо!))))
    3
  1068. Так чем больше и шире выбор, тем лучше;)))
    3
  1069. Ламповое)))))
    3
  1070. Они растут!)))
    3
  1071. Самую малость))))
    3
  1072. Благодарю!) Будет конечно, как раз информацию по-тихой собираю)
    3
  1073. Привет! По направлению кручения диска) фишка в том, что тот же самый Мерседес экономит и делает одинаковые диски...поэтому у них в разные стороны все)вот и вся хитрость)
    3
  1074. Времени все не хватает настроить функцию(
    3
  1075. Спасибо!)
    3
  1076. Гугл с этим легко справляется) Либо посмотреть логи по ним в сток мозге)
    3
  1077. Именно)
    3
  1078. Ну вот! Спасибо за инфу!)
    3
  1079. Спасибо!)
    3
  1080. Попробуем)
    3
  1081. Хорошо)))
    3
  1082. Постараюсь устроить)
    3
  1083. Ну вот тут будем устраивать)
    3
  1084. Жиза)
    3
  1085. Будет)
    3
  1086. Вот не надо тут!)))Все грамотно же)
    3
  1087. Спасибо большое!)
    3
  1088. Спасибо огромное! Рад стараться!)
    3
  1089. Многое будет тут!)))
    3
  1090. Про них позже будет)
    3
  1091. Так точно) Благодарю!)
    3
  1092. Будет Конечно!)
    3
  1093. Спасибо!)
    3
  1094. Есть такое!) Спасибо)
    3
  1095. Когда карантин помягчает) там кататься много придётся для наглядности)
    3
  1096. До 400-500 точно))Это соразмерно фитингу AN6))
    3
  1097. Спасибо!)
    3
  1098. Спасибо большое!) Постараемся!)
    3
  1099. Обязательно будет!)
    3
  1100. Так с этим никто и не спорит)Парнишка молодец, профессионал уже в таком возрасте)
    3
  1101. Конечно! Джей стоит уже дороже 54! А в 54 треть от этого)))
    3
  1102. Привет!) Спасибо большое!) Да нет, пятерение это работа на 5 цилиндров из 6-ти, троение это работа на трёх из четырёх))Вот что это означает))
    3
  1103. Про закись будет ролик вот-вот)))Там все это расскажу)
    3
  1104. Хорошо)
    3
  1105. Спасибо большое!)
    3
  1106. Спасибо большое!)
    3
  1107. Благодарю!)
    3
  1108. @НажмудинАтласкиров потому что мало купить бмв, надо ее еще содержать:)
    3
  1109. Так прошлым летом уже было))
    3
  1110. Там ни слова про фазы и продувку не было
    3
  1111. Принято!)))
    3
  1112. Толик бы меня не простил)))
    3
  1113. 🤣🤣🤣
    3
  1114. Так про это отдельный ролик даже есть на канале)
    3
  1115. Спасибо большое! Как раз отталкивался и от Ваших роликов, когда выбирал!)
    3
  1116.  @АнатолийГорбач-г4б  приятно слышать!) Спасибо большое!)
    3
  1117. Спасибо за инфу!) Слышал об этом масле)
    3
  1118. Да с ними то все просто) если есть возможность- ставь!)
    3
  1119. Так точно)))
    3
  1120. Благодарю! Расскажем!)
    3
  1121. Принято!)
    3
  1122. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    3
  1123. Значит в сша и Европе официально продавали полуфабрикаты?)))
    3
  1124. Сделать его алюминиевым с гильзами и непосредственным впрыском) и турбины хорошие!
    3
  1125. Ну мне впринципе импонирует философия новой Z-ки, шасси там от 370, как мне известно
    3
  1126. Ну там какая мысль вообще...400z заменит GTR в нише спорткаров, а GTR они хотят развить до гиперкаров, как я понял
    3
  1127. Я за него ручаюсь!)))
    3
  1128. Благодарю!)
    3
  1129. Рады стараться!)
    3
  1130. Благодарю!)
    3
  1131. Спасибо! Приближаю этот момент как могу!)
    3
  1132. О нем будет!) Частично было в ролике о степени сжатия)
    3
  1133. Спасибо! Так это в выпуске про сцепление было)
    3
  1134. Будет про это, спасибо!)
    3
  1135. Ну вот))Вопрос в количестве и том, как долго сие действо продлится)
    3
  1136. Спасибо!) ну лучше просто впуск заткнуть и все, книжкой к примеру) Дросселя на дизелях для работы ЕГР чаще всего, создавать тягу для выхлопа на холостых)
    3
  1137. Расскажем)
    3
  1138. Спасибо!
    3
  1139. Старичков затронем тоже)
    3
  1140. Часть да, оттуда)
    3
  1141. Меня просили не говорить, но я охренел, когда узнал..может позже хоть как-то намекну)
    3
  1142. Ееее, спасибо тебе большое!)
    3
  1143. Ссылка на маркетплейс в описании))Спасибо!))
    3
  1144. Спасибо большое!)
    3
  1145. Все как есть!) спасибо!)
    3
  1146. Рады стараться!)
    3
  1147. Будет;)
    3
  1148. Спасибо!)
    3
  1149. Обязательно передам!) Спасибо большое!)
    3
  1150. Рады стараться!)
    3
  1151. Привет! Сам с таким дел не имел никогда, но! Есть книжка в которой это все очень неплохо рассматривается, называется Максимум Буст, автор Корки Белл, вот там про это очень неплохо рассказано)
    3
  1152. Благодарю!)
    3
  1153. Спасибо!)
    3
  1154. Скорости поршней надо вам сравнить при различных r/s соотношениях, а потом уже обвинять меня в дезинформаций
    3
  1155. Спасибо!)
    3
  1156. Спасибо!)
    3
  1157. Спасибо большое!)
    3
  1158. Конечно будет!)
    3
  1159. Спасибо!)))
    3
  1160. От так вот))))Совпадения… или нет))
    3
  1161. Да без проблем)
    3
  1162. Ну все с подачи Европы шло...У вас и в Красноярске вообще беда
    3
  1163. Выхлопные газы более теплоёмки и способны больше поглотить температуры в камере сгорания в самом процессе горения
    3
  1164. С завода не предусмотрен)
    3
  1165. Спасибо!) ну тут именно охлаждение при горении в камере сгорания, а там в этот момент около 2к градусов))
    3
  1166. Звучит)))
    3
  1167. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    3
  1168. Приятного!)
    3
  1169. Спасибо!))
    3
  1170. Надо сесть за солид и сделать)))Запилим)
    3
  1171. Так точно!)
    3
  1172. Если будет такая возможность- снимем)
    3
  1173. Спасибо большое!)
    3
  1174. Благодарю!)
    3
  1175. Прогресс и все дела!)))
    3
  1176. Спасибо большое!)
    3
  1177. Я не специально!) честно)))
    3
  1178. Спасибо!)
    3
  1179. Очень и очень приятно слышать! Спасибо огромное!)))
    3
  1180. Спасибище!)))
    3
  1181. ХеХе, Спасибо!))
    3
  1182. Было!)
    3
  1183. Спасибо!) Увы, пока нету(((
    3
  1184. Ну все только начинается!) Спасибо большое)
    3
  1185. Имеет место быть)
    3
  1186. Ну это совсем профильное))))
    3
  1187. Они самые!)
    3
  1188. Отличный вывод!)
    3
  1189. Спасибо!) увы, это лучшее, что модно было сделать со звуком)
    3
  1190. Вот у меня тоже нечто подобное начинается)
    3
  1191. Хорошо!)
    3
  1192. Gt86 будет)
    3
  1193. Не факт, что столько фанатов...)))
    3
  1194. И вес!)))
    3
  1195. Ну это далеко не последний выпуск про роторы)))))Все впереди!)
    3
  1196. Ну почти!) там примерно тысяч с пяти)))Ибо прям совсем низы у него нуууу никакие))))Полтора года я на мазде рх8 ездил)
    3
  1197. Есть такое)))
    3
  1198. Спасибо!)
    3
  1199. Не уверен пока, сложно будет реализовать, но! Можно будет списки вопросов создавать и ролики под это дело пилить)
    3
  1200. Спасибо большое!)
    3
  1201. А вот зря они так, зато потом во всем технику винят))Спасибо большое!)
    3
  1202. Благодарю!)))
    3
  1203. Спасибо за информацию!)
    3
  1204. Прям как в школе)))
    3
  1205. Насчерлько я знаю, там все под Ниссан делалось и потому ни карт ничего нету, чтобы если начинали тюнить- сразу их на свалку…Они дешёвые, но старые уж очень(
    3
  1206. Чтобы снизить риски суржа)
    3
  1207. Ну немного получить можно) но опять же- привет впуск, коллектора и прочее)
    3
  1208. Нееее так все просто))) Без логов смысла нет заливать готовое)) Их обязательно надо снять)
    3
  1209. Будет)
    3
  1210. Принято!)
    3
  1211. Он у меня самого как сувенир стоит на полке)
    3
  1212. @fortuna_7777 рад стараться!) Ещё раз большое спасибо!)
    3
  1213. Спасибо огромное за поддержку!))
    3
  1214. Спасибо большое!)))Взаимно!)
    3
  1215. Не все же так идеально))))
    3
  1216. Легко!) и это пугает)
    3
  1217. Нееее, я на диагноз не претендую)))За такое, как я считаю, надо пожизненно прав лишать
    3
  1218. Ее предлагают!) так что будет;)))
    3
  1219. Первый!)
    3
  1220. Будет)
    3
  1221. Спасибо!)
    3
  1222. Очень постараюсь!)
    3
  1223. Обязательно!)
    3
  1224. Именно таким он и задумывался)
    3
  1225. Все как надо!)
    3
  1226. Рад стараться!)
    3
  1227. Турбина все одна) было бы 2, было бы DETT)
    3
  1228. Это точно был аквабласт)))но Мойка там тоже есть специальная, ее покажем)
    3
  1229. Привет-привет!)
    3
  1230. А никто не хочет рассказывать, были попытки с моей стороны
    3
  1231. Спасибо огромное за добрые слова!)
    3
  1232. Про них тоже будет, кстати)
    3
  1233. Спасибо!) Будет!)
    3
  1234. Спасибо!
    3
  1235. Вот да...тоже поражаюсь
    3
  1236. Спасибо большое!)
    3
  1237. Ну, как потеплеет, скай будем ковырять))))
    3
  1238. Огромное тебе спасибо!)
    3
  1239. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    3
  1240. Спасибо! Формулы находил у американцев, но там все сугубо в фунтах/футах/дюймах/пси и это прям совсем беда(
    3
  1241. Поршни, если у них нет охлаждения) Поэтому охлаждай смесь как можешь)
    3
  1242. Благодарю!) Ну вот если по городу ездить, то ронять степень не надо совсем, если это до 1.3 бара, то девятка самое оно)
    3
  1243. Спасибо большое!)
    3
  1244. Спасибо!)))Стараемся делать интересное!)
    3
  1245. Спасибо большое!))Да, мои актерские задатки на уровне комода, это факт)))
    3
  1246. Спасибо большое! Попробуем)
    3
  1247. Ну надо считать, все не так однозначно, ведь мы и поршни больше ставим, и цилиндры больше, увеличивается чуток объём камеры пропорционально увеличению цилиндра и поршня, а вот в ГБЦ такого капитального увеличения не факт что будет, смотря,Конечно, сколько сточим с неё, и может даже подняться СЖ)
    3
  1248. Спасибо!
    3
  1249. Спасибо) да у меня 8 лет самоличного строительства моего ниссана за плечами, что я там только не делал, и АТМО наддувал и прочее)))Так что строить я уже чуток устал)
    3
  1250. Не более 0.5, ну и главное, что-то надо с мозгами мотора думать, а то это совсем сурово, АТМО не знает что такое буст
    3
  1251. Ее хватает прям с остатком!) Только работает либо кондей, либо он)
    3
  1252. Окей!)
    3
  1253. Привет) в какой-то мере да, но! Это создаётся только на бусте и хорошо подобранная турбина не будет создавать серьёзных помех)
    3
  1254. Хорошо, запилим выпуск про охлаждение впуска и туда же вставим подробно о чиллере)
    3
  1255. Это шипение компрессора))))
    3
  1256. Ну вот закись именно это и делает, поэтому и называется химическим наддувом) просто бахнуть кислород не вариант, азот, содержащийся в закиси работает как смягчитель детонации и делает всю эту реакцию более предсказуемой)
    3
  1257. Он сжимается шнеками и нагревается выше 100 градусов
    3
  1258. У него внутри водяной интеркулер встроен, вот воду в нем надо охлаждать
    3
  1259. Спасибо большое!))))Буду и дальше стараться держать планку)
    3
  1260. Причём заводском!
    3
  1261. Привет!) Спасибо большое, кстати, не всегда сложнее, порой можно рогатку на турбину от штанов сделать и все ещё проще!) обходим коробку и на перед)
    3
  1262. Отличное сравнение!)
    3
  1263. Да я уже забросил) ImperialBikes проект назывался)
    3
  1264. SENART, с ними отдельный ролик будет:)
    3
  1265. Постараюсь ещё интересные проекты найти)))
    3
  1266. Ну я это добавил в теги)))Спасибо!)
    3
  1267. Принято!) спасибо!)
    3
  1268. Так можно у Ромы и спросить))
    3
  1269. Ну а как без этого)
    3
  1270. Спасибо!)
    3
  1271. Это у него напрямую можно спросить)))Ссылку на него оставил) Ну и главное- будет ещё много про эти моторы)
    3
  1272. Да, хочу по-максимуму осветить немецкие моторы
    3
  1273. Будет)
    3
  1274. Будет!) Спасибо))
    3
  1275. Ну они были дешевы раньше...глянут немецкие времена)))
    3
  1276. Ну ты сам понимаешь, тут уж кому и чего, я сам на японце, вот и было все про них...дальше про немцев будет много!)
    3
  1277. Конечно будет, есть один VK на примете)
    3
  1278. Вот все пытаюсь это сделать)
    3
  1279. Оооо, спасибо большое за информацию!
    3
  1280. На кольце, бывает, так и делают)))
    3
  1281. Стараюсь развивать его как могу)))Спасибо!)
    3
  1282. Позже постараюсь и это устроить)))
    3
  1283.  @TheMcRide  лови калькулятор) http://yourtype.pro/calculators/#engine-air-amount-calculator
    3
  1284. Успехов в постройке!)
    3
  1285. Поршня из зелека?) гильзовка дартоном?)
    3
  1286. Что есть то есть)
    3
  1287. Спасибо!)
    3
  1288. Привет! Это формула для фунтов/футов... для имперской системы, для метрической она чуток другая)
    3
  1289. Рад стараться! Спасибо огромное!
    3
  1290. Привет! HTC 2000 :)
    2
  1291. Спасибо большое!
    2
  1292. Да да)
    2
  1293. Свои люди!)
    2
  1294. Еееее)))
    2
  1295. Ну самый любимый автор это Виктор Пелевин, у него практически все люблю, сейчас вот читаю Владимира Сорокина, ну а до этого осилил почти все творчество Михаила Зыгаря (но это уже история/политика) )))
    2
  1296. Спасибо большое!) да это дело практики, просто долго очень был редактором/копирайтером))Ну и ооочень много книг в год прочитывается)
    2
  1297. Спасибо!)
    2
  1298. Спасибо!
    2
  1299. Благодарю! Ох, надо про его судьбу узнать у Вани)
    2
  1300. Благодарю!
    2
  1301. Балка сама как один большой стаб)))
    2
  1302. Вот да)))
    2
  1303. Если речь про распорку/растяжку сток- обязательная вещь
    2
  1304. ООО, спасибо за инфу!
    2
  1305. Спасибо большое)
    2
  1306. Благодарю!)
    2
  1307. Принято)))
    2
  1308. Еее, благодарю)
    2
  1309. А я и не говорил что это просто, просто если рассуждать что ничего не будет, то ничего и не случится, поэтому с таковой позицией я не согласен, вся страна молчит- это не дело
    2
  1310. Вот благодаря таким мнениям и нет начерта, не согласен! Печатники в черте Москвы и все замечательно, мячеово рядом с Москвой, и никто не жалуется, хотите всю жизнь искать отговорки- ради Бога, я не с Вами
    2
  1311. Благодарю!)
    2
  1312. Боюсь, что если будет натяг, то совсем не хорошо(
    2
  1313. Увы, но да, это правда(((Спасибо большое!)
    2
  1314. Привет!) Да главное чтобы диапазон температурный хороший был)))
    2
  1315. Ну надо было компенсировать мое отсутствие на прошлой неделе))) Спасибо)
    2
  1316. Благодарю!) согласен, на балках их ставят совсем редко, гораздо чаще на независимой подвеске
    2
  1317. Вот и сейчас надо требовать, а то все ждут у моря погоды
    2
  1318. Будет выпуск про непосредственный впрыск снова, вернее как сделать этот мотор надёжнее) А для дизелей это тоже актуально)
    2
  1319. Вот очень может быть, что у тебя именно он! Про твой мотор завтра будет полезная инфа)
    2
  1320. Давай пять!)
    2
  1321. Ее временно сменил Сталин;)))
    2
  1322. Блин, так себе из меня дрифтер, каюсь!) Спасибо!)))
    2
  1323. Ну максимум только до трека просто)
    2
  1324. Ну я то так сказал специально!) это электродуговая блокировка)))
    2
  1325. Я же и оператор)))Это бы первый самый опыт, все ещё летом снималось)
    2
  1326. Чуток оговорился, спасибо!)
    2
  1327. Спасибо за дополнение!)
    2
  1328. Спасибо!)))Я тороплю этот момент как могу!)))
    2
  1329. Отличная идея)
    2
  1330. Спасибо!)
    2
  1331. Ну насколько мне известно, То для гипоидных пар, мы его и лили
    2
  1332. Через полгода у меня грандиозные планы уже!)))Само собой на канал)))
    2
  1333. Понял тебя, видимо там стоит торсен р200, как мой, а это вторая генерация...и периодически у них слизывает червяки, бывает и такая фигня
    2
  1334. Рад стараться!) спасибо большое!)
    2
  1335. Спасибо большое, расскажу!)
    2
  1336. Спасибо!) был бы огромный хронометраж!) Про другие виды отдельно расскажу))))
    2
  1337. Михаил Блексмит привет! Да не должна, эти мехи держат даже до 400 сил) моя пока жива!)
    2
  1338. Спасибо!)
    2
  1339. Ненене, такого точно быть не должно, видимо что-то с ней не так
    2
  1340. Найду! Значит про всякие хитрые блокировки точно придётся снимать отдельное видео)
    2
  1341. От сливы спеч р, там стоит вторая генерация торсена)
    2
  1342. Спасибо большое!)))
    2
  1343. Смотря какой привод, для переднего делает недостаточную, для заднего- избыточную)
    2
  1344. Спасибо большое!)
    2
  1345. Все лучшее армии)))
    2
  1346. Кулачковый самоблокирующийся дифференциал, срабатывает от разности угловых скоростей вращения полуосей (speed sensitive). Принцип работы этих блокировок достаточно прост. Вместо классического шестеренчатого планетарного механизма используются кулачковые или зубчатые пары, которые при небольшой разнице в угловых скоростях полуосей имеют возможность взаимно проворачиваться (перескакивать), а при пробуксовке резко заклиниваются и полностью блокируют полуоси друг с другом. Брутальная штука прямиком из военной техники))) Ну как и оппозиты)
    2
  1347. Спасибо огромное!)
    2
  1348. Да эт я не в обиду) прекрасно понимаю, что заварка для многих это единственный Варик, потому и вообще ее поместил в этот ролик)
    2
  1349. Спасибо большое!)
    2
  1350. Привет) Виско это вязкостный дифф повышенного трения, я про него как раз рассказывал, Субару их ставят уже кучу лет) он хорош только на сток мощностях, если ты форсируешь машину, то его надо меня на дифф другого строения)
    2
  1351. Привет! Перпендикулярно червячные шестерни стоят? Вывеси, заблокируй одно колесо и начни крутить второе, если закрутятся оба, то все ок)
    2
  1352. Спасибо! Цвет от Ауди RS, код LY7C))
    2
  1353. Позже про ещё несколько видов будет)
    2
  1354. Спасибо большое!)
    2
  1355.  @ВитяКошелев-г1ш  Ну да, сильно то не надо, ну и поглядеть какое пиковое значение на твоей блокировке тоже не помешает)
    2
  1356. Ну да, надо бы разобрать и проверить, а то может устала давно....Проверить можно след образом, снимаем ее, нужны 2 полуоси, одну заместо одного привода, вторую заместо другого, привариваем к одной полуоси гайку, вторую фиксируем в тисках...и динамометрический нам в помощь)
    2
  1357. Спасибо!) блокирует прям жестко, прокрут на второй шестерне просто невозможен, она закутывается и блокирует движение первой жестко)
    2
  1358. Спасибо большое!) стараюсь почти на все ответить))
    2
  1359. Ну смотри, на переднем приводи это в первую очередь приведёт к ещё большей недостаточной поворачиваемости, что совсем беда( Но на кольце придётся ставить и перенастраивать подвеску
    2
  1360. Привет!) ВискоМуфту, с схватывает мягко и для города самое оно)
    2
  1361. Попробовать стоило)))
    2
  1362. Отличное дополнение, спасибо большое!)
    2
  1363. Значит точно не зря старался)))Спасибо!)
    2
  1364. Спасибо большое!)
    2
  1365. У него контент это не дрифт, а отмороженное воздаёте в том числе и по городу! Прежде чем называть меня теоретиком, почитай мой бж, все сомнения как рукой снимет; он не дрифтер, а отбитый наглухо, понимая что мотор подсыхает продолжать его лупить в отсечку много ума не надо, достаточно быть идиотом.
    2
  1366. Рад стараться!)
    2
  1367. Ну я стараюсь все осветить для всех;) про передний привод тоже будет инфа)
    2
  1368. Давку в нем всего 0-7 или 1.4 рекомендуют, так что мотор ничего не заметит)
    2
  1369. Рад стараться!)
    2
  1370. Спасибо большое!)
    2
  1371. Конечно будет!)
    2
  1372. Еее, спасибо!)))
    2
  1373. Аккумулятор?) в России не нашёл, отыскал только у Мороссо(
    2
  1374. Рад стараться!)
    2
  1375. Доверие)))Спасибо большое!)
    2
  1376. Расскажем!)
    2
  1377. Спасибо большое!)
    2
  1378. Да я расту😆
    2
  1379. Ну как бы даа)
    2
  1380. Густовато для бензонасоса, и температуры...не выдержит, тем более сечение совсем мелкое и бензонасос бензином как раз и охлаждается, а тут греться и греться будет
    2
  1381. Спасибо большое!)
    2
  1382. Значит отдельно про него ещё запилю)
    2
  1383. Будет!)
    2
  1384. Да и впринципе штука крутая))))
    2
  1385. Спасибо!)
    2
  1386. Еееее, спасибо большое!)
    2
  1387. Давай пять!)
    2
  1388. Спасибо большое)))
    2
  1389. Вот думаю про него отдельное видео запилить...)
    2
  1390. S63)) Там от заводского мотора уже почти ничего)))
    2
  1391. Есть такое дело)
    2
  1392. Привет!) Прокачать через кулер даже для сток насоса это не самое сложное дело) Так что за это переживать не стоит)
    2
  1393. Привет, в стоке подача от блока, я, когда турбировал атмо, то брал подачу с Тосола на дроссель, а сливал также в общий выход антифриза с дросселя и кхх
    2
  1394. Ну это уже прямо таки отдельной темой отдаёт)))Спасибо!)
    2
  1395. Однако!)
    2
  1396. Рад стараться!)
    2
  1397. Принято!) Постараюсь про это запилить))
    2
  1398. Меня жизнь сводила с Earl’s, прям уровень)
    2
  1399. Маловероятно, особенно если это хорошая синтетика)
    2
  1400. Привет! Конечно помогает и в любом случае лучше с ним, чем без него)
    2
  1401. Ну так настоящий спорт с завода)))
    2
  1402. Я как раз так и хочу себе поставить)
    2
  1403. Благодарю!)
    2
  1404. Только осторожно, все таки Китай
    2
  1405. Рады стараться!) Спасибо)
    2
  1406. Отличный вариант, как раз так делать и буду)
    2
  1407. Ну, тут все сам понимаешь- индивидуально, вопрос в том двигателе на который ставим, например моего с семью рядами мне хватает, но такого на бмв может быть уже маловато совсем из-за термонагруженности мотора...А защита проста- под штатные решётки его и дело в шляпе)
    2
  1408. Ну это впереди)
    2
  1409. Спасибо большое! Все зависит от того какой буст и какие цели)
    2
  1410. Спасибо!)
    2
  1411. Я назвал температуру в 130-135 уже фатальной для масла, это раз. Два: это самые именитые конторы делают порядочное количество реально бесполезного для дорожных условий тюнинга, а их Проставки настолько рано срабатывают только для масел которые совсем как вода
    2
  1412. Спасибо!)
    2
  1413. Спасибо большое!)
    2
  1414. Да ничего))))
    2
  1415. Мне самому с тобой ходить неудобно, только вот закрытые до недавних пор парикмахерские мне помочь не могли ничем)
    2
  1416. Спасибо!)
    2
  1417. Спасибо большое!) Маслонасос хорошо справляется с этим всем, так что можешь не переживать)
    2
  1418. Привет! Нет, для него это не сильно проблемно)
    2
  1419. Вполне!)
    2
  1420. Привет! S63 усиленный)
    2
  1421. Заранее Спасибо)
    2
  1422. Привет! Посмотри ролик про масло во впуске) я там про это говорю как раз)
    2
  1423. Речь о синтетике, да и минералка 100 переживет нормально
    2
  1424. Спасибо большое! Да я что-то подумал, мол давно такой музыки в метро не было)
    2
  1425. Устроим!)))Спасибо)
    2
  1426. Спасибо!)
    2
  1427. Не особо)
    2
  1428. Идеальный вариант)
    2
  1429. Принято!)
    2
  1430. Благодарю!) Будет!)
    2
  1431. Он самый!)
    2
  1432. Спасибо!)
    2
  1433. Спасибо большое!)
    2
  1434. Будет)
    2
  1435. Ииии? Он сразу стал таким как сейчас?)
    2
  1436. Спасибо!)
    2
  1437. Дааа)
    2
  1438. Конечно можно!))Спасибо!)
    2
  1439. Спасибо большое) Да, спору нет, вид имеет)))
    2
  1440. Благодарю!)
    2
  1441. Рад стараться!)))
    2
  1442. Благодарю!)))
    2
  1443. Спасибо!)))
    2
  1444. Спасибо за инфу!)
    2
  1445. Будет и про это)))
    2
  1446. Завтра будет))))
    2
  1447. Ценник))))Хотя...от кайена тоже недорогие
    2
  1448. Само собой)
    2
  1449. Не имел с ними дел)
    2
  1450. А в этом сезоне там только катушки) про остальные доработки уже 2 выпуска целых)
    2
  1451. А что именно?)
    2
  1452. Позже будет)
    2
  1453. Спасибо!)
    2
  1454. Спасибо!
    2
  1455. Благодарю!)
    2
  1456. Истина!)
    2
  1457. Спасибо!)
    2
  1458. Спасибо) Китай просто не хочет заморачиваться с этим на дешёвых турбинах, которые крутиться сильно не должны)))А мы их крутим от хорошей жизни)
    2
  1459. Спасибо!
    2
  1460. Благодарю!)
    2
  1461. Привет! Стараюсь!)
    2
  1462. Не было))мысли о нем есть)
    2
  1463. Надо делать Чип и оптимизировать все под новые спеки
    2
  1464. Спасибо!)
    2
  1465. Спасибо!)
    2
  1466. AMSoil )))
    2
  1467. Спасибище!)
    2
  1468. Спасибо!
    2
  1469. Благодарю!)
    2
  1470. В определённой мере)
    2
  1471. Спасибо!)
    2
  1472. Благодарю!
    2
  1473. Спасибо!)
    2
  1474. Спасибо!)
    2
  1475. Спасибо большое!)
    2
  1476. Спасибо!)
    2
  1477. Давай пять))))
    2
  1478. Проверяй вентиляцию Картера и что по компрессии, может кольца залегли
    2
  1479. Благодарю)
    2
  1480. Я помню)
    2
  1481. Нет, много слишком
    2
  1482. Вовремя обслуживать хорошими расходниками, все просто)
    2
  1483. Тогда бы мы и в 40 минут не уложились!)
    2
  1484. Стараемся!) Спасибо большое!)
    2
  1485. А масло какое залито?
    2
  1486. Спасибо большое!)
    2
  1487. Про него конечно будет!)
    2
  1488. А их как раз очень часто на хонды ставят, там он тоже стоит по направлению наклонов мотора
    2
  1489. Именно!
    2
  1490. Еееее)))))
    2
  1491. Привет! Ну это если твинскролл не нужен)
    2
  1492. Даунпайп в скае идёт уже после аутлета) А на каком это вестгейте?
    2
  1493. Вполне!)
    2
  1494. Верно!) не менее 40см от турбины)
    2
  1495. Конечно, про это тоже будет!)
    2
  1496. Мой энтузиазм пока только набирает обороты, будем и дольше шпарить, спасибо!)
    2
  1497. Конечно!))))Спасибо большое!)
    2
  1498. Очень даже может быть!))))
    2
  1499. Спасибо большое!) Рад что приношу пользу)
    2
  1500. Спасибо большое!)
    2
  1501. Верно!)
    2
  1502. Спасибо)
    2
  1503. Спасибо большое!)))
    2
  1504. Потому что изначально ролик планировался под него, мы приехали, мотор стоит, а рассказать про него толком некому, это ещё и в другом городе было. Ну я и отснял немного сам мотор, чтобы за зря хоть не прокатиться до нижнего Новгорода.
    2
  1505. Скоро будет!)
    2
  1506. Благодарю!)
    2
  1507. Спасибо огромное! С наступающим!)
    2
  1508. «Иней», проходи к ребятам в инсту, я ж не зря ссылки в описании оставил)
    2
  1509. Спасибо большое! С наступающим!)
    2
  1510. Спасибо огромное!!С наступающим! Про 104 буду пытаться!)
    2
  1511. Очень приятно слышать!) спасибо огромное!)
    2
  1512. Спасибо!))))
    2
  1513. Приятно слышать, спасибо!)
    2
  1514. Спасибо!) приятно слышать!)
    2
  1515.  @1112185  Принято)
    2
  1516. Идея отличная)Это как раз планируется как отдельная рубрика))Сейчас информацию собираю)))
    2
  1517. Привет! В AJS такие есть!)
    2
  1518. Спасибо большое!)
    2
  1519. Спасибо!)
    2
  1520. Спасибо большое!)
    2
  1521. Они помогают с пропихиванием природного газа, что совсем не здорово, так что про все эти несчастные попытки субсидировать то, что уже сдохло...такое себе. Газ надо настраивать, причём очень основательно и с широкополосной лямбдой и полной коллекцией карт. Иначе- поршня в поддоне
    2
  1522. Спасибо!)
    2
  1523. Какой ты умный, а то что я один на канале это тебя не волнует? Что я тебе ещё должен? Вот именно, ничего
    2
  1524. Об этом даже Гугл пишет, в чем проблема?
    2
  1525. Спасибо!)
    2
  1526. Спасибо!)
    2
  1527. Позже запилим про него)
    2
  1528. Ееее)))
    2
  1529. Спасибо большое)))Есть чуток)))
    2
  1530. Да ещё представится возможность, уверен!)
    2
  1531. Благодарю!)
    2
  1532. Спасибо!
    2
  1533. Спасибо!
    2
  1534. Спасибо!)
    2
  1535. Благодарю!)
    2
  1536. Уже пришёл в себя!)
    2
  1537. Спасибо большое!)
    2
  1538. Спасибо!)
    2
  1539. Так про м62 прямо таки отдельный ролик есть!) Конечно не s серия, но там очень много схожего)
    2
  1540. Он еще будет на канале)
    2
  1541. Спасибо!)
    2
  1542. Уже оклемался!) Спасибо!)
    2
  1543. Спасибо!)
    2
  1544. Она забирает из клапанных крышек)
    2
  1545. Благодарю)
    2
  1546. С его зазорами и качеством материалов… это будет фатально)
    2
  1547. Принято!) Спасибо!)
    2
  1548. Спасибо!)))
    2
  1549. Ну это кличка)))
    2
  1550. Спасибо!!
    2
  1551. Не зря старались!) благодарю!)
    2
  1552. Будет!)
    2
  1553. Спасибо большое!) принято₽
    2
  1554. Спасибо!)
    2
  1555. Да не будет его, продинамили меня с ним совсем
    2
  1556. В каком моменте оно не объективное? Что каркас стоит 150? Запросто, Московия и прочие берут именно столько, что проводка милспек стоит ещё дороже, около 300 на машину? С моторспорт докажет без проблем, что экип стоит космос? Атомик и его ценники в помощь. Ну серьезно, чего так удивляться
    2
  1557. Для этого и сняли
    2
  1558. Привет, так там не авто тема держит все у них, прогляди сам, там одни строительные компании и прочее, на имена переходить не буду)
    2
  1559. Ты сам знаешь, у нас возможно все)))
    2
  1560. Да и мне тоже, но не очень то и хотелось)
    2
  1561. Ваг тоже будет!)
    2
  1562. Если найдём такой живой мотор, то запилим!)
    2
  1563. Своими руками тут ключевое!)
    2
  1564. По оп оп!))Привет!) Спасибо!)
    2
  1565. Именно это сейчас и буду делать) Твоя правда)
    2
  1566. Да все хорошо)))
    2
  1567. С этом сезоне все будет!)
    2
  1568. Рады стараться! Спасибо большое)
    2
  1569. Спасибо большое!) Спасёт, думаю, вопрос только в размере камня)
    2
  1570. С его то ценой...удивительно, если бы его там не было)))
    2
  1571. Убираешь шестерню насоса и пускай крутит в холостую)))
    2
  1572. Спасибо большое! Благодарю за дополнение)
    2
  1573. Благодарю!)
    2
  1574. Спасибо! В сообщество заползу скоро, не нашлось под рукой(
    2
  1575. Спасибо!)
    2
  1576. Нет, масляный аккумулятор работает по другому принципу, в начале есть ссылка на видос про него)
    2
  1577. Хороший подход)
    2
  1578. Если столкнёмся с этим- без проблем)
    2
  1579. Через кольца, в поршнях под это есть отверстия) Смазывание туманом не сильно важно, в том же самом сухом картере оно отсутсвует как таковое)
    2
  1580. Спасибо большое за поддержку!)
    2
  1581. Хорошая идея!) на своём примере тогда летом отсниму)
    2
  1582. Фишка в чём, ты когда на бучи выходишь в этом патрубке создаётся разряжение, и картерные Газы буквально высасывает туда) если ты удерёшь его оттуда, то есть вариант того, что влага и прочее будут оседать на валах...так что ставь маслопомойку или фильтр, но лучше общий функционал сохранить)
    2
  1583. Ееее, спасибо большое!)
    2
  1584. Это машина по регламенту RDS))
    2
  1585. Согласен)))
    2
  1586. Рады стараться!)
    2
  1587. Ну я про прямо с нуля искал в свое время на нет и прям беда( Да и где Владивосток, а где все остальные, сам понимаешь))
    2
  1588. В полной изоляции, главное чтоб мы на педальный привод не перешли))))
    2
  1589.  @stepanvmax4661  спасибо!)
    2
  1590.  @Drister_ogorodnik  спасибо!)))
    2
  1591. Спасибо большое!)
    2
  1592. Вот-вот!)))Согласен на все 100, просто за всеми этими криками про джэй мы не видим порой реально более интересных и выгодных вариантов)
    2
  1593. Вот у меня тоже только к ним душа лежит)
    2
  1594. Спасибо!)
    2
  1595. Если найду интересный вариант, конечно!)
    2
  1596. Стараюсь!)))
    2
  1597. Воообще народ хвалил изменившуюся развесовку даже после переход на алюминиевый V8)
    2
  1598. Спасибо большое!)))
    2
  1599. Еее, отличный мотор!)
    2
  1600. Спасибо большое!)
    2
  1601. Аналогичный привод, но пообщавшись с владельцами...отсечка реализована иначе и ударных нагрузок по этой причине меньше)
    2
  1602. Ну там мотор чуток другой, про него тоже запилим)
    2
  1603. Принято!)
    2
  1604. Будет ещё!) спасибо большое!)
    2
  1605. Кстати да!)
    2
  1606. Скоро будут в продаже!)))
    2
  1607. В стоке атмо:)
    2
  1608. Ну вот именно про мотор он и был совсем не прав!)))
    2
  1609. Хорошая инфа!)))Спасибо большое!)
    2
  1610. Реальное везение!)
    2
  1611. Солидарен)
    2
  1612. Еееее!)
    2
  1613. Будет!)
    2
  1614. Тут лучше написать Алексею) ссылку не него в описании к ролику я добавил)
    2
  1615. Думал об этом, но тогда выпуск будет раз в месяц)))Да и атмосферу, как мне кажется, гости отличную создают....Ну и знаний тайных у них море)
    2
  1616. Еее, спасибо!)
    2
  1617. Да) Чуток оговорился)
    2
  1618. Благодарю!)
    2
  1619. Взаимно!)
    2
  1620. Я вот зачем подробно описал прокатку на стенде? Какие 250-500 часов, даже в таком замороченном исполнении под спорт, она занимает часа два. И масло обкаточное живет километров 200 и всего ничего мото часов.
    2
  1621. А он как раз в кадре) Расскажем)
    2
  1622. Спасибо! Скорейшего выздоровления!
    2
  1623. Спасибо большое!)
    2
  1624. Так хорошее начинание!)
    2
  1625. Ну промывка это все таки другое)
    2
  1626. Спасибо большое! Будет!)
    2
  1627. Да)
    2
  1628. Все равно большая благодарность тебе!)
    2
  1629. Спасибо!)
    2
  1630. Конечно не вреден, правильная смесь и хорошее оборудование, ну и будет счастье)
    2
  1631. Благодарю!)
    2
  1632. Спасибо! Да планы глобальные на ближайшее будущее, надеюсь, реализуем!) С такой поддержкой- точно!)
    2
  1633. Они как раз любят свои моторы) Вот на драгстерах да, не обкатывают, но там и мотор работает по минуте в сумме)))
    2
  1634. Спасибо!)
    2
  1635. Будет!)
    2
  1636. Инста Александра, подписываемся, не стесняемся;) https://www.instagram.com/odynets/
    2
  1637. Конечно будет видос про этот мозг!) мы уже с Ваней это обсудили)
    2
  1638. Я специально так сделал))))
    2
  1639. Где дрыфт-везде так)
    2
  1640. Спасибо большое!)
    2
  1641. Даааа)))
    2
  1642. Не без этого)
    2
  1643. Я не силён в них, откровенно говоря, вопрос в высоте поршней, вдруг поршни в клапана упрутся
    2
  1644. Ну только компрессор или перевод на дросселя( Вариантов не сильно много(
    2
  1645. Спасибо большое!) Рады стараться)
    2
  1646. Расскажите это Хонде
    2
  1647. Спасибо большое!) Про эту сливу будет отдельное видео! Скажу заранее, мини-спойлер, никакой метанол и не нужен;)
    2
  1648. Спасибо!)
    2
  1649. Спасибо большое!)
    2
  1650. Она Мега-Тайная)) Но это чисто сэмпл, трека нет)
    2
  1651. У нас тоже все лавры с тойотами путают!)))))твоя правда, можно и о себе поведать)
    2
  1652. Принято)
    2
  1653. Есть пара на примете;)
    2
  1654. Спасибо большое!)
    2
  1655. Спасибо огромное!)
    2
  1656. Привет!) добавил ее в графе «сообщество»)))
    2
  1657. Спасибо огромное!)
    2
  1658. Скоро будет!) Ёж собран и проходит обкатку!)
    2
  1659. Даааа)))Спасибо большое!)
    2
  1660. Спасибо огромное!)
    2
  1661. Неа, у нас не так много видосов
    2
  1662. Спасибо большое!)))Будет исполнено!)
    2
  1663. 06E 905 115 E VAG ЛОВИ)
    2
  1664. Спасибо большое!)
    2
  1665. Ниссановский мотор RB20/RB25/RB26
    2
  1666. Мотор нынче не из дешевых😅
    2
  1667. Спасибо большое!))
    2
  1668. Спасибо большое!) рад стараться!)
    2
  1669. Спасибо!)
    2
  1670. Эти моторы и сейчас пользуются спросом, что в Японии, что в США, что в Австралии...Единственная достойная альтернатива им на данный момент это VR38, но цена на него конская...Так что все смотрят в сторону моторов серии VQ; А уж ваг с его ценообразованием вообще никому не сдался.
    2
  1671. Спасибо большое!)))принято!)
    2
  1672. Тогда попробую найти чего интересное)))
    2
  1673. Спасибо!)
    2
  1674. Все ссылки в описании))
    2
  1675. Конечно, моторы то популярные)))
    2
  1676. Принято;)
    2
  1677. Благодарю!)
    2
  1678. Спасибо большое!) он самый;)
    2
  1679. Спасибо большое!)
    2
  1680. Если найду его)
    2
  1681. Рады стараться!)
    2
  1682. Благодарю!)
    2
  1683. Может чуть позже)
    2
  1684. Спасибо!)
    2
  1685. Спасибо!))
    2
  1686. И под гонки!)
    2
  1687. Спасибо!)
    2
  1688. Все не просто так!))))Спасибо большое!)
    2
  1689. Все ещё проще!) надо впарить куче народа комплект для охлаждения))Бизнесс)
    2
  1690. Принято)
    2
  1691. Со стока придётся перепиновывать)
    2
  1692. Очень приятно слышать!) спасибо огромное!)
    2
  1693. Добавлены под 51, 63 и 76 трубу)
    2
  1694. Благодарю!)
    2
  1695. Принято!) буду стараться)))
    2
  1696. Успехов в этом деле!)
    2
  1697. Спасибо за информацию! Полезно!)
    2
  1698. Спасибо!)
    2
  1699. Йес)
    2
  1700. Спасибо!)
    2
  1701. Приветствую, лично проекты не строю((
    2
  1702. Спасибо!))))
    2
  1703. Благодарю!)
    2
  1704. А зачем их сравнивать? В США VQ называют малым LS, он простой, надежный и тюнинга на него море, да и цена копейки)
    2
  1705. Это настолько отдельная каста, которая заслуживает своего выпуска!)
    2
  1706. Спасибо большое!) да, осенью как раз столько и было)
    2
  1707. Привет! Портинг всегда ухудшает низы, а чтобы этого не произошло с компрессором, нужно при прочих равных либо заставить его крутиться больше, либо ставить больше компрессор. Под портингом я понимаю и увеличение клапанов и расточку ГБЦ, увеличенная проходная способность точно снизит набор буста на низах:)
    2
  1708. Thank you! I will try!:)
    2
  1709. Спасибо!)
    2
  1710. Спасибо!
    2
  1711. Принято)
    2
  1712. Думаю тут вопрос толщины, гибкости и массы))
    2
  1713. Уж слишком она меняется из-за курсов валют)
    2
  1714. Спасибо огромнейшее!)
    2
  1715. Так точно) Благодарю!)
    2
  1716. Все буууудет!)
    2
  1717. Вэлкам, как грится!)
    2
  1718. Спасибо Большое!)
    2
  1719. Почти бы рекламировал… если бы не ряд событий, это Swatch NASA, они бывают трех видов, вот я все 3 и собрал (белые, синие и оранжевые)
    2
  1720. Рад стараться!)
    2
  1721. Стараемся!)
    2
  1722. Рекспект!)))
    2
  1723. Спасибо!)
    2
  1724. Спасибо большое!
    2
  1725. Принято;)
    2
  1726. А то))
    2
  1727. Спасибо огромное!)
    2
  1728. Будет)
    2
  1729. Ееее!) спасибо!)
    2
  1730. Восьмилитровый Hemi, а второй от Биг Блока Шевроле:)
    2
  1731. Скоро прийду в норму!) спасибо!)
    2
  1732. Есть такое)
    2
  1733. Благодарю!)
    2
  1734. Спасибо!
    2
  1735. Спасибо!)
    2
  1736. Спасибо!)
    2
  1737. Эххх, секретов у народа там много, ну и мозгов море:(
    2
  1738. Благодарю!)
    2
  1739. Привет, обратный держит больше мощности, потому на самых раскачанных авто стоит именно он)
    2
  1740. Привет! Самое больное место это катушки, но если они не хандрят, то и не переживай) Если начнут отваливаться, то вариант поставить от ВАГ) про это видео даже есть)
    2
  1741. Спасибо!)
    2
  1742. Спасибо большое!)
    2
  1743. В стоке просто диван, пришлось менять почти все в подвеске
    2
  1744. Да я понимаю, но их даже в 2011 было мало живых, когда я покупал его, а сейчас...Ну ты меня понимаешь
    2
  1745. Старые они уже и уставшие...это факт
    2
  1746. Ругают, потому скоро будут очень аккуратные дхо, ибо фары стоят как космос,а моя осталась в сервисе, которого уже как нет 3 года)
    2
  1747. Спасибо! Приятно слышать))) Лови название трека: We Built The Kingdom - Solis Vita
    2
  1748.  @РоманВерещак-х6ч  так я тоже такие видел, но это было "сделано", не с завода, а я в видео говорю как раз только о заводских комплектациях
    2
  1749. Это было второе видео на канале!) не стоит судить строго)
    2
  1750. Спасибо!)
    2
  1751. Спасибо!))))
    2
  1752. Спасибо!)
    2
  1753. Это всем известно!)
    2
  1754. Хе-хе))спасибо)
    2
  1755. Привет! Просто в сети нашёл, мол No Copyright :)
    2
  1756. Спасибо!)
    2
  1757. Спасибо!)
    2
  1758. Спасибо большое!
    2
  1759. Люблино ведь?)
    2
  1760. И сколько она стоит? 150+
    2
  1761. Именно))))
    2
  1762. Об этом будет отдельный выпуск)))
    2
  1763. Друган уже готовит свою субу для выпуска;)
    2
  1764. Идею понял, вообще да, над хоть и про себя рассказать...)))
    2
  1765. Аааа, да все просто, косяки были сугубо мои или до меня, но по порядку!) 1) первый был 2 литра атмо, отжатый по самое оно, в первый же год начал жрать по два литра Масла на 500км и отправился на мусорку 2) был атмо 25, хороший и свежий, но я его турбировал сам, а крест на нем поставил низкокачественный бензонасос, смесь из-за которого так беднила, что повело голову от температуры выхлопа 3) третий мотор я собрал из трёх и он откинулся очень быстро))) 4) сейчас стоит контрактник, я решил не заниматься фигней и собрать все по-человечески)) Так что мотор отличный, это все были мои глупые амбиции)))
    2
  1766. Привет! Да как-то долго он вымирал, что Нисмо, что скай клуб....сейчас только в чатах все сидят в воттс апе и все, форумы уже совсем приказали долго жить(
    2
  1767. Ну, это временно, скоро будет шквал интереса к VQ, уверен!) Рыбы и джэи кончаются, а с альтернативой беда, да и многие уже очень интересуются ими)
    2
  1768. Может быть потом)
    2
  1769. Ну он уже 7 лет был мятно-голубоглазо цвета) да и по докам он серый, переоформляться это слишком тяжко в нынешнее время)
    2
  1770. Отдельно выпуск про это?)
    2
  1771. Спасибо большое!)
    2
  1772. Да, урезал)))Приклеилось хорошо)))
    2
  1773. Да там моторы почти все были в предынфарктном состоянии)
    2
  1774. Про них тоже будет инфа!)
    2
  1775. Спасибо!))) да, цвет преобразил очень сильно)))
    2
  1776. Да ладно тебе)))))Спасибо большое!)
    2
  1777. Спасибо за совет, авось и поможет!)
    2
  1778. Nardo Grey:)
    2
  1779. С насосом проблем не было)))
    2
  1780. Привет!) да все просто, косяки были сугубо мои или до меня, но по порядку!) 1) первый был 2 литра атмо, отжатый по самое оно, в первый же год начал жрать по два литра Масла на 500км и отправился на мусорку 2) был атмо 25, хороший и свежий, но я его турбировал сам, а крест на нем поставил низкокачественный бензонасос, смесь из-за которого так беднила, что повело голову от температуры выхлопа 3) третий мотор я собрал из трёх и он откинулся очень быстро))) 4) сейчас стоит контрактник, я решил не заниматься фигней и собрать все по-человечески)) Так что мотор отличный, это все были мои глупые амбиции)))
    2
  1781. Таки шото мне подсказывает, шо ответ таки кроется в самом вопросе😆
    2
  1782. Принято!)
    2
  1783. Идеально!)
    2
  1784. Благодарю!))))Рад стараться)
    2
  1785. Принято;)
    2
  1786. Благодарю!)
    2
  1787. Благодарю!)
    2
  1788. Принято!) Спасибо!)
    2
  1789. Принято:)
    2
  1790. Будет!)
    2
  1791. Спасибо большое!)
    2
  1792. This is custom Russian pistons, alloy like a 4032 AL
    2
  1793. Ну вот живите, меня зачем в это все вплетать? Хотите чтобы я рекламировал ставки или игры? Да я лучше сверну весь этот канал, если вам всем кажется, что так просто каждую неделю искать темы для выпусков, ездить по встречам, снимать и монтировать, в одну рожу все, к слову. Ты думаешь мне донатят миллионы или даже тысячи- ошибаешься! Зато вот написать дерьма в комментах и радоваться, что это все отлайкают- это очень круто! Это капиталистический мир, Окей, значит я никому и ничего не должен, за это видео мне реально не заплатили ничего, а после всех этих комментариев «ожидавших лучшего» мне хочется весь этот канал удалить, потому что все что эти комментаторы видящие и «плохое и хорошее», все это я делаю сугубо за свой счёт! Я все сказал
    2
  1794. А блог разве чисто про меня и мои хотелки?)))Моя же задача новое рассказывать)
    2
  1795. Принято!) спасибо!)
    2
  1796. Будет!)
    2
  1797. Спасибо! Ты имел ввиду этанол? Я про него в конце немного рассказал, нам о нем...в общем не мечтаем(
    2
  1798. В Италии это крайне развито)
    2
  1799. Вот это дела))))Все не просто так)
    2
  1800. Благодарю!) надеюсь, многое рассказали)
    2
  1801. Привет!)))Был опыт)))
    2
  1802. Ееее, спасибо!)
    2
  1803. Благодарю)))Ну я только 4 месяца назад стал учиться хоть как-то снимать и монтировать)))Со временем вырасту)))
    2
  1804. Есть такое дело(
    2
  1805. В точку;)
    2
  1806. Спасибо!) так это только первый видос из ваниного проекта, потому будут ещё!)
    2
  1807. Спасибо) да нет, чисто блог)))
    2
  1808. Принято!)
    2
  1809. Конечно, об этом проекте мы тоже будем рассказывать)
    2
  1810. Спасибо!)))))
    2
  1811. Спасибо!)
    2
  1812. Да пока все остановилось на традиционных двух секциях)
    2
  1813. Монти Пайтон)
    2
  1814. Лучше всего на авторынке подобрать)))Там, обычно, их много всяких)
    2
  1815. Ну не всегда) поэтому и дал вектор направления в котором копать)
    2
  1816. Истину глаголишь!))))))Так и живем)))
    2
  1817. Если Турбо с завода то те свечи, что производитель советует
    2
  1818. Спасибо!) рад стараться!)
    2
  1819. Да!) Спасибо большое!)
    2
  1820. Рады стараться!)
    2
  1821. Потому что идёт именно про свечи разговор
    2
  1822. Спасибо большое!))) И за дополнение спасибо)
    2
  1823. Спасибо!)))
    2
  1824. Если нет острой необходимости, то не стоит)
    2
  1825. Под повышение мощности да, я сейчас поставил зазор меньше и разница ощутима)
    2
  1826. Спасибо большое!) все будет!)
    2
  1827. Спасибо!)
    2
  1828. Привет!) думаю тут все дело как раз в калильном числе) с правильно подобранным и иридий поедет отлично)
    2
  1829. Спасибо большое! Эх, бывает(((
    2
  1830. Спасибо!)
    2
  1831. Спасибо большое!)
    2
  1832. Спасибо!)))
    2
  1833. Спасибо большое!)))Поздравляю с решением)
    2
  1834. Спасибо!)
    2
  1835. Лучше просто на пару значений выше поставить свечи)
    2
  1836. Оброс скорее))
    2
  1837. Спасибо!)
    2
  1838. Воооот))))
    2
  1839. Ну тут можно запилить выпуск по контрафакту)))
    2
  1840. Да, без проблем, вопрос только во времени заряда
    2
  1841. По заводу которые идут
    2
  1842. Чем чаще, чем лучше!) тем более с такой эксплуатацией)
    2
  1843. Спасибо!
    2
  1844. Скорее всего что-то около семёрок)
    2
  1845. Спасибо за отзыв!)
    2
  1846. О, спасибо большое за информацию!
    2
  1847. Охххх, сурово! Спасибо за историю!
    2
  1848. Спасибо большое!)
    2
  1849. Спасибо большое!)
    2
  1850. Спасибо!)
    2
  1851. Да было такое уже, про сенсоры. А перейти сложно, если позволит блок управления- как у Субару некоторых, капитальная его перепрошивка, либо мап имулятор либо полная смена мозга мотора, как в моем случае
    2
  1852. Спасибо!)
    2
  1853.  @ВладимирКостенко-к1г  конечно сделаем!)
    2
  1854. Спасибо большое!) конечно, про мой RB как раз будем снимать)
    2
  1855.  @jetman5030  https://www.drive2.ru/r/nissan/silvia/514758359849632676/ вот)))
    2
  1856. Спасибо большое!) дома буду скину ссылку)
    2
  1857. Спасибо))
    2
  1858.  @РоманЛарин-ь7э  Япония)
    2
  1859. Привет! Лучше все таки оригинал, они, порой, недорого всплывают...я свой Сард за 3к вымутил₽
    2
  1860. Так уже есть выпуск, листай предыдущие;)
    2
  1861. Спасибо!)
    2
  1862. Спасибо большое!)
    2
  1863. Спасибо большое!)
    2
  1864. Спасибо большое!)
    2
  1865. Ну дело вкуса и дизайна, а так у 15 сливы мотор достаточно сильно переработали...ходовка фактически одинаковая
    2
  1866. Принято!) ну я стараюсь сейчас каждую неделю выпускать по видел и чередовать себя и владельцев проектов))Иначе я просто не вытяну, да и информации у меня столько нету)))
    2
  1867. Крутится легче, но мотор с ним станет более дёрганным, меньше инерции из-за лёгкости маховика)
    2
  1868. Рад стараться!)
    2
  1869. Еее))Высокоточная работа)
    2
  1870. Спасибо за идею!)
    2
  1871. Нет, не уступают) у них внутри специальные ребра для усиления)
    2
  1872. Как я мог изменить себе)))Точно, да впредь так называть и буду- нормально, по территориальному, а советско-идейному признаку)))Спасибо большое!)
    2
  1873. Волоков бояться- в лес не ходить)))Я так думаю)
    2
  1874. Спасибо большое!)
    2
  1875. Спасибо большое!)
    2
  1876. Да насчёт кабриолета было много сарказма и я утрировал))))
    2
  1877. Я помню;))
    2
  1878. Ну это родстер) как и s2000, хотя по мне так там все равно все не то, жесткая крыша есть жесткая крыша
    2
  1879. Привет! Если передние чашки никак не усилены, то конечно надо!
    2
  1880. Спасибо за инфу!
    2
  1881. Думал об этом, но при сильном ударе, мне кажется, все равно чревато(
    2
  1882. Спасибо!) да чёт монтировал уже в 4 утра и меня накрыло что это лишнее, потом уже понял, что промазал, но все уже было на рендере)
    2
  1883. Ну это чисто мое мнение) Я не вижу особого смысла в таких автомобилях внутри города)
    2
  1884. Спасибо! Ох, надо любой длинный кузов хорошо усиливать, это вот точно
    2
  1885. Ну вот ребята прежде писали, что японцы эпоксидку заливали в пороги)
    2
  1886. Это был сарказм) вварной это единственно верный вариант каркаса)
    2
  1887. Оооо, спасибо!
    2
  1888. Про неё инфы и не было( Но не думаю, что прям гораздо лучше, мое мнение- что полумера такая)
    2
  1889. Спасибо большое!) У ВАЗа этой модели нечто вроде 6000-8000 Ньютонов))
    2
  1890. Жиза!)
    2
  1891. Спасибо большое! Правильно!)
    2
  1892. Я роллбар поставил, стало гораздо лучше и задний диван остался
    2
  1893. Спасибо большое! Солидарен!
    2
  1894. Рад стараться!)))
    2
  1895. Спасибо большое!) ну да, все спортивные и кабрики и родстресы усиливают трубами до такой степени, что они превращаются буквально в болиды с пространственными рамами)))Пластиковые расширения, боюсь, ничего не дают((( Про покрышки обязательно будет!)
    2
  1896. Спасибо!)
    2
  1897. Спасибо!)))
    2
  1898. Это тоже ограниченно свариваемая сталь) но ты и сам понимаешь, сварить раму и медленно с отпуском сделать 14-16 швов это одно) А сварить так каркас безопасности...))))У буржуев вообще есть под это дело огромное печи для отпуска, но не у нас)
    2
  1899. Спасибо огромное!)
    2
  1900. Спасибо большое!)
    2
  1901. Ну это кабрик по умолчанию)))А все, что перечислил я это кабрики из купе)))
    2
  1902. Ментальная связь с аудиторией)))
    2
  1903. Спасибо!) да уже нет, тем более если сделать каркас по стойкам)
    2
  1904. Nissan Silvia S15
    2
  1905. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    2
  1906. Спасибо!)
    2
  1907. Даже калькулятор можно найти в сети:)
    2
  1908. Спасибо!
    2
  1909. Благодарю!)
    2
  1910. Благодарю!
    2
  1911. Ну вот 26 мотор пример тому, что и на турбо дросселя работают отлично, снижая турбо яму)
    2
  1912. Спасибо!)
    2
  1913. Принято! Спасибо!)
    2
  1914. Спасибо большое!)))
    2
  1915. Ну так там же не дудки?) На 26 тоже маф)
    2
  1916. Стараемся!)))
    2
  1917. Стиль будет!)
    2
  1918. Ну мы не в Америке же!)))У нас и моторов таких нет)
    2
  1919. Спасибо!)))Обязательно расскажем!)
    2
  1920. Спасибо!)
    2
  1921. Работаем на опережение)))
    2
  1922. Спасибо большое!)
    2
  1923. Это может быть бедой, потому как мозг не видит 0.8 литра и запросто может беднить смесь(
    2
  1924. Спасибо!
    2
  1925. На 26 они тоже в ресивере как раз))Благодарю!)
    2
  1926. А ты 4 или 6 или 8 мафов поставишь?)
    2
  1927. Благодарю! Поглядим)
    2
  1928. Неа(((Проще всю голову 26 поставить на 25 мотор
    2
  1929. Если есть отложения- конечно
    2
  1930. Принято!) спасибо!
    2
  1931. Да, ещё и портировать все в идеале)
    2
  1932. Ну для не повседнева я бы все таки взял ее на роторе)))Он куда приятнее в этой машине)
    2
  1933. Потому что сам мотор потребляет больше воздуха и скорость через большее сечение выше
    2
  1934. Спасибо!)
    2
  1935. Спасибо!)
    2
  1936. Если только совсем чуток))
    2
  1937. Спасибо!)
    2
  1938. Да нее, это старая(( С мерчем вообще надо прям хорошо все подумать, как и что делать(
    2
  1939. Стараемся!))))
    2
  1940. Рады стараться!)
    2
  1941. Спасибо большое!) Сегодня чуть позже, чем обычно)
    2
  1942. Посмотрим, может запилим)
    2
  1943. Рады стараться!) Спасибо большое!)
    2
  1944. Спасибо!)))
    2
  1945. Да да!)))Здарова!))
    2
  1946. Конечно! Спасибо большое!
    2
  1947. Спасибо!))
    2
  1948. Благодарю!)
    2
  1949. Про неё отдельный ролик)
    2
  1950. Думаю, в этом году узнаете)
    2
  1951. Ну 76 это внешний всегда указывается) а при толщине в 1.5мм внутренний будет 73, многим при бустапе на Джее даже такого хватало увеличения от стока, когда бустапили мотор и потом прошивали под больший маф, поэтому я бы не стал рисковать, коррекцию все таки вносит
    2
  1952. Вроде, там маф аналогичный джэю на 110 кузове, сенсор с круглым отверстием, и там около 70-ти внутренний диаметр
    2
  1953. Спасибо!)))
    2
  1954. Так про неё же целый ролик отдельно есть)
    2
  1955. В процессе;))
    2
  1956. Меняй мозг на маповый, сафкой мотор спалить запросто
    2
  1957. Ну мне она не понравилась, не 2 не нео, лучше в стоке их не трогать)
    2
  1958. Привет! Только менять мозг или искать маф имулятор типа гредди е-менедж
    2
  1959. Про неё целый ролик отдельно есть)
    2
  1960. Про акпп два ролика и Скоро;)
    2
  1961. Потому что фазы газораспределения рассчитывают на определённый подпор газов со стороны выхлопа, мы удаляем каты и...подпора больше нет и много топлива улетает именно к турбинам, долго такое не длится, как правило
    2
  1962. Спасибо!)
    2
  1963. Спасибо большое!)
    2
  1964. Благодарю!)
    2
  1965. Я помню!)))
    2
  1966. Спасибо!)
    2
  1967. Меняешь заводские на большие тюнячие)
    2
  1968. Мне внешне тоже очень нравится!
    2
  1969. Еееее, спасибо большое!)
    2
  1970. Мерсы будут, конечно))
    2
  1971. Они же продают все для этих моторов)))Потому правда никому и не нужна))
    2
  1972. Благодарю!)))
    2
  1973. За 60к ты меняешь все, даже обе фазовращалки! Одна новая фазовращалка на рыбу стоит 30к и комплект нормального ремня с роликами ещё в 10-15, удивительно, но цена то схожа? Вот только все покупают самое нищенское на наши японские моторы и фазы давно давно у всех не работают.
    2
  1974. Ну за Джей уже 200 просят, за второй...а в нем еще и менять кучу всего для доведения до норм состояния(
    2
  1975. Стараемся!)
    2
  1976. Хороший показатель!
    2
  1977. Спасибо!) ну это только начало про европейцев!)
    2
  1978. Будет конечно! Уже договорился об этом)
    2
  1979. Перепрограммировать фазы, чтобы не улетало так много смеси в выхлоп)
    2
  1980. Ну да, как минимум и экономичнее!
    2
  1981. Да да)
    2
  1982. Спасибо большое!)
    2
  1983. Через пару недель)
    2
  1984. Видос про 35 не в счет?)))
    2
  1985. Еееее, молодцы)
    2
  1986. Принято!) Ваг на очереди как раз)
    2
  1987. У нас есть ваносы, они рассчитаны под определённое противодавление в выхлопе...Мы выбиваем каты и много топлива начинает вылететь в коллектор и турбину и...догорать там)
    2
  1988. Ты прав и это меня навело на крутейшую мысль, будет про это ролик)
    2
  1989. Отличный выпуск! Спасибо большое!
    2
  1990. А главное- все в фирменном стиле!) очень ждём)
    2
  1991. Спасибо!)
    2
  1992. Спасибо!)
    2
  1993. Хорошо)
    2
  1994. Спасибо!
    2
  1995. Спасибище!)
    2
  1996. Спасибо!)
    2
  1997. Спасибо!)
    2
  1998. Спасибо огромное!)
    2
  1999. Спасибо большое!)
    2
  2000. Спасибо!
    2
  2001. Спасибо!)
    2
  2002. Спасибо!)))
    2
  2003. Очень может быть!
    2
  2004. Спасибо)
    2
  2005. Спасибо!)
    2
  2006. Найти бы ее)))
    2
  2007. Спасибо! Про них будет)
    2
  2008. Это факт(
    2
  2009. Конечно будет!)
    2
  2010. Плохой признак( надо компрессию мерить(
    2
  2011. Попробуй!)
    2
  2012. Надо покрытие такие искать( С этим пока не клеится(
    2
  2013. Затем что под каждым предыдущим роликом Контакты были, а тут нет, горе то какое, денег мне никаких не надо, на установку поисковика потратьте, 2 минуты поиска по запросу «Максим Яковлев Ремонт РПД» и все https://vk.com/rockrotary Видимо, лень, не двигатель прогресса
    2
  2014. Спасибо!)
    2
  2015. Спасибо!)
    2
  2016. Спасибо!)
    2
  2017. Спасибо!)
    2
  2018. Это факт)
    2
  2019. Благодарю!
    2
  2020. Спасибо!)
    2
  2021. Спасибо!)
    2
  2022. Спасибо!)
    2
  2023. Вот с этим беда(
    2
  2024. Кстати да))))
    2
  2025. Может потому что руль справа?)
    2
  2026. И никак иначе)
    2
  2027. Чтоб не париться с переоформлением)))
    2
  2028. Весной будет!)
    2
  2029. Да сперва много лет флэта))А тут сборная солянка, рама Мьютини, вилка р25 одиссей, вынос ментал, руль втп и прочее-прочее)
    2
  2030. Тадам)
    2
  2031. Спасибо))))
    2
  2032. Это наклейки))))
    2
  2033. Ну, как показала практика, юмор у меня так себе, прям совсем))))Поэтому и перешёл на техничку)))
    2
  2034. Спасибо, как-то долго я запрягал)))
    2
  2035. Да и в прошлом не было)
    2
  2036. Спасибо большое! Приятно слышать!)
    2
  2037. К Семену, Гоче или Аркаше было очень смешно))Приятно, что есть люди не знающие всей кухни там происходящей и свято чтущие людей забывающих метанол на зиму слить и меняющих по мотору за выходные) Если вы старше, ещё не значит, что больше в теме))) Хотя, теперь понятно откуда столько веры СМИ)) Если уж верите каналам этих российских гоночных мастеров) Святая наивность, успехов))
    2
  2038. Ну тогда и пиши на древнерусском)
    2
  2039. Переход к ненормативной лексике +100 к твоей правоте, советую выдохнуть и посмотреть Россию 24)))
    2
  2040. Вот уж к кому, а к самой гибкой Российской статистике у меня доверия ноль
    2
  2041. Ооо, 15 рублей)
    2
  2042. Доверие к официальной статистике, молодец! Надеюсь, лапша на уши не давит
    2
  2043. Омг!!!Ну да, забудем! И это бюджетное топливо в сша...
    2
  2044. Вот я тоже разок надышался...удовольствие ниже среднего) понимаю о чем ты)
    2
  2045. Полезная Фитча! Спасибо большое!
    2
  2046. Да не будет у нас е85, тут я скорее пытался его минусы осветить)
    2
  2047. Спасибо большое!)
    2
  2048. Рад стараться, дальше постараюсь все интереснее и интереснее делать)
    2
  2049. Благодарю!)
    2
  2050. Благодарю!)
    2
  2051. Конечно будет)
    2
  2052. Спасибо большое!)
    2
  2053. Так было же!)
    2
  2054. Именно!)
    2
  2055. Спасибо!)
    2
  2056. Ну, как видишь, просто нужно в большем соотношении лить) Лукойловцы за госдотации ещё не таких презентаций сделать могут)
    2
  2057. Я бы вообще больше не делал ставки на чугуняру))
    2
  2058. Так и задумано) Спасибо!)
    2
  2059. Настройка двигателя)
    2
  2060. Ееее)))
    2
  2061. Даааа)
    2
  2062. Да, слышал о таком, кстати!
    2
  2063. Все равно 200р за литр...)
    2
  2064. Вооот, я не мог это не вставить)
    2
  2065. Спасибо большое!)
    2
  2066. Спасибо большое!)
    2
  2067. Вот, очень важная информация! Спасибо!
    2
  2068. Ну да, удобная штука, HuperTune такое любят)
    2
  2069. Спасибо! Не знал, ну катался он на бензине, значит)
    2
  2070. Вот и мне так кажется, за этим все таки будущее) причём не за горами оно
    2
  2071. Хмммм, ну, выбор то очевиден!)
    2
  2072. Спасибо!)))
    2
  2073. Благодарю!)
    2
  2074. Да да)))
    2
  2075. Спасибо!)))
    2
  2076. Спасибо!)
    2
  2077. Спасибо большое!)
    2
  2078. Рады стараться!)
    2
  2079. Это стиль)))
    2
  2080. А его нажимать надо, на нем тросик и задняя от его наивна вставляется, если мне память не изменяет)
    2
  2081. Приятно слышать!) Спасибо большое!)
    2
  2082. Благодарю!)
    2
  2083. Спасибо!)
    2
  2084. Благодарю!)))
    2
  2085. Еее, Спасибо!)
    2
  2086. Эт придётся подождать;)
    2
  2087. Это слишком тонкий и «продажный» лёд, на него я не встану)
    2
  2088. Спасибо огромное!)
    2
  2089. Спасибо!)
    2
  2090. Спасибо!)
    2
  2091. Благодарю!)
    2
  2092. Спасибо!))
    2
  2093. Согласен)
    2
  2094. Будет!)
    2
  2095. Спасибо!)
    2
  2096. Спасибо большое!)
    2
  2097. Да без проблем)
    2
  2098. Спасибо большое!)
    2
  2099. Спасибо большое!)
    2
  2100. Спасибо большое!)
    2
  2101. Он самый)
    2
  2102. Неееее, точно нет)
    2
  2103. Спасибо огромное!)))Буду появляться чаще))
    2
  2104. Эх, думаю, Скоро так и будет, все на электрички пересядем)
    2
  2105. Да и мой rb...все это уже буквально прошлый век) Спасибо!)
    2
  2106. Спасибо!
    2
  2107. Есть в нем что-то такое, согласен)
    2
  2108. Спасибо!)))Да я сегодня чуток стормозил, думал монтаж быстрее осилю, но нэт)
    2
  2109. Спасибо!)
    2
  2110. Спасибо!)
    2
  2111. Спасибо большое!))Это брал из одного из последних его видео, где терминатор, кажется)
    2
  2112. Вот летать я пока не пробовал от слова совсем!)
    2
  2113. Благодарю!
    2
  2114. Ну в спорте то да!)))
    2
  2115. Благодарю!)
    2
  2116. Благодарю!)
    2
  2117. Спасибо) Ну, пока я такое технически не вывезу)))
    2
  2118. Спасибо!
    2
  2119. Лучше всего на западных сайтах(( либо можете обратиться к официалам или Дмитрию, который на канале про него рассказывал, они могут помочь с официальным руководством)
    2
  2120. Спасибо!
    2
  2121. Спасибо!)
    2
  2122. Привет!) да смысла уже нет, VQ35 на Турбинах легче и проще)))
    2
  2123. Спасибо большое!)
    2
  2124. Ну японцы в те годы всегда ставили только на впуск, все) Эххх, чтобы понять, что мы потеряли, это надо тестить, а такой возможности у нас уже нет)
    2
  2125. Спасибо большое! Конечно будет!
    2
  2126. Спасибо!))))
    2
  2127. Ну для нас простых смертных...это совсем)))
    2
  2128. Вот поэтому там и стоит соленоид с обраткой чтобы это самое давление поддерживать)
    2
  2129. Будет-будет) я почти договорился)
    2
  2130. Спасибо!)
    2
  2131. Спасибо большое! У меня январь работает по шдк, но ему нужен аналоговый сигнал, поэтому нужен преобразователь в него, их и отдельно продают спецом под январь и можно от стороннего производителя как в моем случае- аналоговый блок дашборда:)
    2
  2132. Приветствую, тут, мне кажется, не столько в лямбде проблема, сколько в форсунках, они определённо переливают..что первые несколько секунд смесь ну слишком богатая-это норма....Но мотор ваш явно заливает слишком сильно до коррекции по лямбде
    2
  2133. Универсальная денсо, я верно понял?
    2
  2134. Спасибо!)
    2
  2135. Спасибо!)
    2
  2136. Спасибо!)))
    2
  2137. Спасибо большое!)
    2
  2138. Спасибо! Конечно, ссылка в шапке канала)
    2
  2139. Легко!)
    2
  2140. Спасибо!)
    2
  2141. Спасибо большое!)
    2
  2142. Именно у меня вот такая стоит 0 258 006 537
    2
  2143. Вот это заморочки у шведов(
    2
  2144. Ох, сурово!)
    2
  2145. Спасибо большое!)
    2
  2146. Спасибо!)))Да все до сварки не доберусь никак(
    2
  2147. Не надо ее отшивать, произойдёт если беда какая, типа бедной смеси и слишком богатой, то выйдет ремонт ещё дороже(
    2
  2148. Конечно! Богатит
    2
  2149. Спасибо большое!)
    2
  2150. По сути можно, тот же самый бош
    2
  2151. Спасибо большое!)
    2
  2152. Ну эт самое больное место RB))
    2
  2153. Спасибо!)
    2
  2154. Вот это стойкость)
    2
  2155. Моя память про это решила забыть)))Но фото оторванной я приложил)))
    2
  2156. Лучше родную!) У Тойоты с этим строже, чем у ниссана)
    2
  2157. И на просты тоже!) для турбо вообще мест хэв)
    2
  2158. Спасибо за инфу!) их ещё не встречал)
    2
  2159. Значит просто ооочень медленно работала) Спасибо!)
    2
  2160. Стараюсь!) Спасибо большое!)
    2
  2161. Воооот)
    2
  2162. Задавай!)))Без проблем)
    2
  2163. Спасибо большое!)
    2
  2164. Спасибо!)
    2
  2165. Спасибо!)
    2
  2166. Вот уже это и наводит на мысли!:)
    2
  2167. Про Хонда слышал только что сложно у них с неоригиналом дружба складывается(
    2
  2168. Насколько я знаю, у них разная скорость срабатывания
    2
  2169. Попробуем)
    2
  2170. На холодную он как раз и очень влияет, прогревается он всего минуту) так что подключай диагностику, думаю, датчик усё
    2
  2171. Приветствую, стоит проверить катализатор и/или поставить обманку
    2
  2172. Привет! Лямбда считывает только соотношение воздуха в выхлопе, а вот с одного горшка или с нескольких- неважно, соотношение в хорошо работающем моторе будет одинаковое по каждому:)
    2
  2173. Стараемся!) Спасибо огромное!)
    2
  2174. Приветствую) нет, только на заводскую новую)
    2
  2175. Приветствую! Если та лямбда, что в катализатор вкручивается, то без него нет, только с обманкой
    2
  2176. Спасибо!)
    2
  2177. Попробую, но это скорее в виде тест-драйва)
    2
  2178. Не надо)))Пускай тут будут))
    2
  2179. Спасибо!)
    2
  2180. Шаришь!) Спасибо!)
    2
  2181. Благодарю!)
    2
  2182. Есть конечно) И да, делал)
    2
  2183. Спасибо!
    2
  2184. Спасибо!
    2
  2185. Вообще делают из 6061 Т6, российский аналог это АД33Т1
    2
  2186. Благодарю!)
    2
  2187. Благодарю!)
    2
  2188. Привет, про это даже есть у нас ролик, о драговой V8 алюминиевом на 4500 сил
    2
  2189. Спасибо огромное!)
    2
  2190. Спасибо большое!)
    2
  2191. Спасибо!)
    2
  2192. Приятнейшего!) спасибо!)
    2
  2193. Благодарю!)
    2
  2194. Спасибо!
    2
  2195. Здарова) это огрехи передачи картинки))Он покрашен с пылью в гараже и кучей огрехов))Краска вообще акрил без лака)
    2
  2196. На музыкантов в описании ссылочка)
    2
  2197. Стараемся!) Спасибо!)
    2
  2198. Спасибо))))
    2
  2199. С ним ещё много чего будет)))Благодарю!)
    2
  2200. Спасибо!)
    2
  2201. Спасибо!)
    2
  2202. Благодарю! Устроим)
    2
  2203. Привет! Спасибо! Это масло для сборки двигателя, так и гугли)
    2
  2204. Про аэродинамику точно будет!)
    2
  2205. Спасибо большое!)
    2
  2206. Ненене, там главное чтобы хоть не накосясили😅
    2
  2207. Завтра к парикмахеру)А то уже и самому не смешно совсем)))
    2
  2208. Ну 54 это уже классика и решений по нему значительно больше)
    2
  2209. Ненене, и без него отлично!)
    2
  2210. Принято!)))Можно и дешевле раскачать простой)))
    2
  2211. Истина!
    2
  2212. Нееее, меня не хватит на такую частоту)))Мой предел раз в неделю, больше просто не успеваю)
    2
  2213. Спасибо!)
    2
  2214. Нужно время)Вопрос как они скопировали)
    2
  2215. Вопрос в блоке управления и штатной степени сжатия)
    2
  2216. Бесполезно от слова вообще, выхлопные Газы растеряют всю энергию пока до турбины дойдут)
    2
  2217. Наши любимые звуки)))
    2
  2218. Спасибо большое за это!)))
    2
  2219. Попробуем)
    2
  2220. Юбки разные, это вот точно
    2
  2221. Так точно!)
    2
  2222. Конечно!) будет)
    2
  2223. Попробуем!)
    2
  2224. С нынешними ценами....
    2
  2225. Хоба))Отличное Совпадение)
    2
  2226. Традиционная система изменений)))Да да)
    2
  2227. Спасибо огромное!)
    2
  2228. Прям как на бирже!) Тут я бы поставил даже не так вопрос, будут ли деньги у людей на него в дальнейшем...вот что пугает
    2
  2229. Стопэээ!) Я не ставил😅
    2
  2230. Конечно менять!
    2
  2231. Спасибо большое!
    2
  2232. Не выйдет раньше совсем(((
    2
  2233. У нас их тоже уже не останется совсем( Но даже они живее Марков и прочего)
    2
  2234. Да у нас уже нет толком ничего распиленного, поэтому особо нечему радоваться за дешман))
    2
  2235. Спасибо большущее!)
    2
  2236. Спасибо огромное!)
    2
  2237. Спасибо большое!)))
    2
  2238. Она на следующей неделе будет)
    2
  2239. Вот уже ищу инфу;)
    2
  2240. Ухххх, чем свежее-тем лучше! Все таки старые мотор это старый мотор, ну и 70 кузов прям шикарный!
    2
  2241. Рады стараться!)
    2
  2242. И гоча такой брал для сыра)
    2
  2243. Будет-будет!)))Я все помню)
    2
  2244. Согласен полностью! Спасибо большое)
    2
  2245. Будет конечно!)
    2
  2246. Спасибо!)
    2
  2247. Я на разборке по 600р купил)
    2
  2248. Спасибо!) да, я пропилил сток крышку просто под них, меньше грязи внутри ну и хоть какая эстетика) насчёт крепления- не нужно, они и без него сидят очень плотно)
    2
  2249. Вот да, ищи dwell time jz coil
    2
  2250. Вооот это надо гуглить, по джэю точно сказать не могу(
    2
  2251. Оканчивается на 115e или 115d, в ролике про катушки есть скрин с номером)
    2
  2252. Рад стараться!)
    2
  2253. В точку!)
    2
  2254. Спасибо!))
    2
  2255. Нету у меня столько денег))))
    2
  2256. Спасибо!)
    2
  2257. 115е или 115d индекс на конце, в видео про катушки и скрин прилагал с партийным номером)
    2
  2258. Спасибо!)
    2
  2259. Спасибище!)
    2
  2260. Ну все вопросы к Ване, ссылка на него под роликом про катушки)
    2
  2261. У Вани Вишнева можно) он косу сделает без проблем)
    2
  2262. Спасибо большое!)
    2
  2263. Похоже, я был))
    2
  2264. Благодарю!)
    2
  2265. Не уверен, его все вокруг так боготворят, что те, кто из ставит везде и всюду уже и сами должны были давно все знать) Моя задача рассказать что есть разные моторы, без акцента на то, что и так уже из любого утюга)
    2
  2266. Ну так это своё, родное!)
    2
  2267. Сплав 6061 T6, ближайшие аналоги АД33 и АД35
    2
  2268. Сейчас поправим!
    2
  2269. Спасибо!)
    2
  2270. Спасибо большое!)
    2
  2271. Очень принято!) Спасибо большое!)
    2
  2272. Да да)))Он как раз там был))
    2
  2273. Спасибо большое!)
    2
  2274. Спасибище!)
    2
  2275. Рады стараться!)
    2
  2276. Спасибо большое!)
    2
  2277. Да да, оговорился)
    2
  2278. Спасибо большое!)
    2
  2279. В развале находится) Прямо над коленвалом)
    2
  2280. Приятно слышать!)
    2
  2281. Благодарю!)
    2
  2282. Спасибо большое!)
    2
  2283. Спасибо большое!)
    2
  2284. Да) 11-е))
    2
  2285. Будет!)
    2
  2286. Рад стараться!)
    2
  2287. Выемка под неё нужна на гильзе)))
    2
  2288. SenArt :)))
    2
  2289. Спасибо большое!)
    2
  2290. Ну да, он прямо над коленвалом живет)
    2
  2291. Будет!)
    2
  2292. Найдём и запилим)
    2
  2293. Предложу ребятам!)))
    2
  2294. Спасибо огромное!)
    2
  2295. Слишком быстро!)
    2
  2296. Как знать как знать)))
    2
  2297. Обязательно передам ему привет!)
    2
  2298. Да да))
    2
  2299. Спасибо огромнейшее!)))
    2
  2300. Это сильно!)
    2
  2301. Сделаем!)
    2
  2302. В описании есть ссылка на бренд ОНИ)))
    2
  2303. Спасибо большое за добрые слова!)
    2
  2304. Привет!) Спасибо!) Весной 2020 года про это был ролик;)
    2
  2305. Спасибо!)
    2
  2306. Спасибо большое!)
    2
  2307. Беречь, потому что плохой и дешёвый тюнинг его положит, «дёшево и хорошо» с нынешним курсом валюты уже почти невозможно
    2
  2308. Принято!))
    2
  2309. Спасибо большое!)
    2
  2310. Да да, расскажем, очень многие просят)
    2
  2311. Именно :D
    2
  2312. Понятное дело!))Спасибо!))
    2
  2313. Благодарю!) постараюсь собрать информации про них)
    2
  2314. Спасибо!)
    2
  2315. Благодарю!)
    2
  2316. Q45 его называют) Механически)
    2
  2317. Позже, постараемся устроить)
    2
  2318. Да, мотор безумно интересный и с феноменальным потенциалом, поэтому постараемся про него все рассказать)
    2
  2319. Спасибо огромнейшее!)
    2
  2320. Рад стараться!)
    2
  2321. Согласен на все 200!)
    2
  2322. Ну компрессор проблемно расположить туда, на дросселя можно, Конечно, но нужен будет минимум январь)
    2
  2323. Спасибо!)
    2
  2324. Вот главное чтоб с гильзами, хоть какими, ну и распространённый, чтобы цена была адекватная)
    2
  2325. Истина!)
    2
  2326. Ну самое дешёвое это Holset Super, весь Китай это авантюра, которую непременно надо балансировать
    2
  2327. Кажется, что у Атомик есть филиал в Киеве!
    2
  2328. До 700 железно) При хорошей настройке!)
    2
  2329. Ну у многих сток низ и 600-700 переживает) GTE низ само собой
    2
  2330. Да вообще)))
    2
  2331. Ну я в финале и говорю про его закат;)))Спасибо!)
    2
  2332. Нет, турбины могут «затыкаться», если они мелкие, про это все ролики есть)
    2
  2333. Мощность это работа за единицу времени, условно, больше мощности- выше обороты должны быть, больше смеси прокачано и сгорело, сингл, как ты и сам написал, способен работать на более высоких оборотах=> больше мощности и больше поток воздуха под бустом от турбины. Две твин поставить нельзя, только одну 3/3 цилиндра) про это даже ролик есть)
    2
  2334. Да да))Спасибо!)
    2
  2335. В том числе!)
    2
  2336. Я это лично каждый день сижу, и что смешного?
    2
  2337. Спасибо большое!)
    2
  2338. Будет SR)
    2
  2339. Спасибо!)
    2
  2340. Спасибо большое!)
    2
  2341. Ну это они говорят!) А на словах мы все Львы Толстые))Так что- поживём-увидим))
    2
  2342. Так не было идеи их стравить)))На мой взгляд истинный уничтожитель JZ это моторы серии VQ, но это ещё не все поняли)
    2
  2343. Спасибо!)
    2
  2344. Конечно! Скоро про них будет)
    2
  2345. Именно!)
    2
  2346. Благодарю!)
    2
  2347. Спасибо большое!)
    2
  2348. Привет!) ну у меня не было цели сравнить с63 и уз))Я просто за то, что нет смысла фанатеть от старья. А если нужен хороший мотор- VQ, прочно и крепко) и дёшево!)
    2
  2349. Да да да!))))Сечёшь фишку))
    2
  2350. Спасибо!)
    2
  2351. Очень постараюсь, самому крайне интересен этот мотор)
    2
  2352. Да, про это чуток забыли!
    2
  2353. Хорошо))
    2
  2354. Да я не пытался их противопоставить))Разница большая, но помимо этого мотора есть ряд современных двигателей не менее хороших и по цене старого японского лома)
    2
  2355. Спасибо большое!)
    2
  2356. Ты меня понимаешь!
    2
  2357. Спасибо!)
    2
  2358. Спасибо!)))
    2
  2359. Будет! Их там много)))
    2
  2360. Не успеваю пока(
    2
  2361. Конечно!) Про это было в ролике об электро турбинах)))
    2
  2362. Total Race)))
    2
  2363. Зато по факту)))
    2
  2364. Конечно!))В группе в вк выложено)))
    2
  2365. Привет вам!) Спасибо!)
    2
  2366. Постараюсь!) Спасибо!)
    2
  2367. Благодарю!)
    2
  2368. Спасибо огромнейшее!) Буду держать марку!)
    2
  2369. Привет) было уже, в ролике про выхлоп)))Спасибо!)
    2
  2370. Спасибо огромное!)
    2
  2371. Приятно слышать!)))Спасибо огромное!
    2
  2372. Так мы полируем только поверхность ГБЦ))
    2
  2373. Стараемся!)
    2
  2374. Спасибо большое!)))
    2
  2375. Спасибо большое!) Замечание принято!)
    2
  2376. В Тотал Рэйс стоит)))
    2
  2377. Поймано!)))Спасибо ещё раз большое!)))
    2
  2378. Поглядим!))
    2
  2379. Спасибо большое!)
    2
  2380. Спасибо огромнейшее, будем продолжать в таком духе!)
    2
  2381. Рады стараться! Спасибо большое!)
    2
  2382. Спасибо большое!)
    2
  2383. Спасибо большое за инфу!)
    2
  2384. Спасибо большое!)
    2
  2385. Принято!
    2
  2386. Уууу, судя по вашим комментариям вас к умным отвести не представляю возможным
    2
  2387. Сперва научитесь слушать, а потом пишите такие комментарии, в закиси азота 36%, стехиометрия? Отлично, для бензина это 14,7/1, я хотел бы посмотреть как вы на такой смеси до отсечки поедете
    2
  2388. Привет! 1FZ FE))
    2
  2389. Так и у меня на проект уже ничего нету😅Посмотрим))
    2
  2390. Какой был!))
    2
  2391. Спасибо!)
    2
  2392. Спасибо огромнейшее, рад стараться!)
    2
  2393. Рад стараться!)
    2
  2394. Приятного!)))Спасибо!)
    2
  2395. Не только, ещё и охлаждения нет и не затолкать так много в камеру сгорания)
    2
  2396. Фазовый переход;)
    2
  2397. Да да, вы правы!) Дизель в разнос это совсем другое, и я как-то зацепился за это понятие применительно к моторам не дизельным и в другом ключе)
    2
  2398. Благодарю!)
    2
  2399. Вполне! Отличный вариант, только мой совет сразу купить к ней SpeedBooster, желательно недорогой- Viltrox, и не мучаться с фокусными расстояниями кроп фактора:)
    2
  2400. Спасибо большое!) Привет-Привет!)
    2
  2401. Спасибо!)
    2
  2402. Летом прошлого года;))
    2
  2403. Спасибо!
    2
  2404. Я бы выбрал медь)
    2
  2405. Намёк понял)
    2
  2406. Спасибо!)
    2
  2407. Спасибо большое!)
    2
  2408. Зато можно перепрошить!)
    2
  2409. Благодарю!)
    2
  2410. Спасибо большое!)
    2
  2411. И цены!)
    2
  2412. Спасибо большое!) Про 154 запилим;)
    2
  2413. Вот! Эти вентили вообще не работают! Меняй их на любые другие и проблема пропадёт!
    2
  2414. Спасибо большое!₽
    2
  2415. Спасибо большое!)
    2
  2416. Благодарю!)
    2
  2417. Стараемся!) Спасибо!)
    2
  2418. Спасибо большое!)
    2
  2419. Ближе к лету)
    2
  2420. Спасибо огромнейшее!)
    2
  2421. Ну пока такая нашлась!))
    2
  2422. Хорошая мысль!)
    2
  2423. Спасибо!
    2
  2424. Правильно!) Спасибо!)
    2
  2425. Эх, есть такое дело(
    2
  2426. Спасибо!) ну про тормоза ещё точно будет)))
    2
  2427. Спасибо!)
    2
  2428. Кстати да! Отличные брембо!
    2
  2429. Благодарю!)
    2
  2430. Согласен)
    2
  2431. Да да)))Спасибо!)
    2
  2432. Вот и сам задаюсь таким вопросом!) Спасибо!)
    2
  2433. Конечно!
    2
  2434. Справедливо!))))
    2
  2435. Большое!*))
    2
  2436. Спасибо!)
    2
  2437. У нас не сильно много дрифтеров среди публики) Да и тема, мне кажется, жёвана-пережевана) Так что скажу честно-мне уверен(
    2
  2438. Спасибо!)
    2
  2439. Рад стараться)
    2
  2440. Спасибо!) там тоже сумитомо! Точно!
    2
  2441. Спасибо!)
    2
  2442. Если бы от этих напоминаний не было толку, я бы их не делал
    2
  2443. Спасибо огромнейшее)))
    2
  2444. Спасибо большое!) а акебоно туда болт он не встают? Или было принципиально брембо?)
    2
  2445. Хорошо, будет ещё)))
    2
  2446. Даааа)))
    2
  2447. Да))
    2
  2448. Спасибо! Да, диски с насечками и хорошие колодки порой гораздо полезнее, чем замена всей системы)
    2
  2449. Посмотрим) Пока точно сказать не могу
    2
  2450. Благодарю)
    2
  2451. Спасибо большое!)
    2
  2452. Спасибо!
    2
  2453. Спасибо огромное!!!
    2
  2454. Сейчас столько подделок, что и дня не хватит все перечислять
    2
  2455. Спасибо! А вот про это уже я говорил в ролике о резине)))
    2
  2456. Благодарю)
    2
  2457. Ну это совсем стиль😅
    2
  2458. Благодарю!)
    2
  2459. Спасибо большое!
    2
  2460. Благодарю) Третий 2.4)))
    2
  2461. 3-й))) Который 2.4)
    2
  2462. Разность стандартов и да, видимо, страшная любовь к конечному потребителю)
    2
  2463. Да))
    2
  2464. Спасибо большое!
    2
  2465. Спасибо!)
    2
  2466. Спасибо огромное!)
    2
  2467. Ну а как иначе то!)
    2
  2468. Спасибо!)
    2
  2469. Спасибо!
    2
  2470. Как говорит пословица: лучше поздно, чем никогда!) Добро пожаловать))
    2
  2471. Ну это не последний ролик про шины)))
    2
  2472. Благодарю!
    2
  2473. Спасибо огромное!)
    2
  2474. Спасибо огромное!)
    2
  2475. Спасибо огромное!)
    2
  2476.  @klipperred  вообще на оил клубе пишут, что подходят все SAE 75W-85 API GL-5 ))) Кроме Petronas Multiaxle 75w-85 и shell spirax s5 75w-85
    2
  2477. Ну да)
    2
  2478. Спасибо!
    2
  2479. Благодарю!)
    2
  2480. Спасибо большое!) я не специально!)
    2
  2481. Спасибо! Да нету таких)
    2
  2482. Постарался максимально нейтральную поставить)
    2
  2483. Соблазнов уже было много))Спасибо)
    2
  2484. Спасибо огромное!
    2
  2485. Бууудет)
    2
  2486. Спасибо за информацию!
    2
  2487. Спасибо!
    2
  2488. Спасибище!))
    2
  2489. Спасибо!
    2
  2490. Спасибо!)))
    2
  2491. Спасибо!)
    2
  2492. Спасибо большое)
    2
  2493. Спасибо большое!
    2
  2494. Да уже только блог занимает все время)))
    2
  2495. Благодарю!
    2
  2496. Истина)
    2
  2497. Будет!) Это определённо не последний ролик про резину)
    2
  2498. Благодарю!)
    2
  2499. Спасибо огромное!))
    2
  2500. Спасибо!
    2
  2501. Спасибо!
    2
  2502. Привет вам!)))Спасибо ещё раз!
    2
  2503. Спасибо!
    2
  2504. Конечно! И протекторы и прочее тоже разные)
    2
  2505. Рад быть полезным, Спасибо!)
    2
  2506. Я промазал с ударением))
    2
  2507. Привет! Так так оно и есть! У диагоналок плюс только в старте на безумно мощных авто) стальной корд решает куда больше проблем и как раз даёт хорошее сцепление)
    2
  2508. Спасибо!)
    2
  2509. Спасибо!
    2
  2510. Спасибо большое!
    2
  2511. Спасибо что поправил!)
    2
  2512. Благодарю!)
    2
  2513. Спасибо огромнейшее!
    2
  2514. Благодарю!)
    2
  2515. Спасибо!
    2
  2516. Спасибо! Будет!)
    2
  2517. Спасибо большое!)
    2
  2518. Ну именно это я и закладывал в само слово)))
    2
  2519. Очень Приятно!) Спасибо большое!)
    2
  2520. Спасибо огромное!
    2
  2521. Все равно спасибо огромное!)
    2
  2522. Да он тут рядом стоит с боксом в быково)))
    2
  2523. Не за что!))
    2
  2524. Спасибо!)
    2
  2525. Надо подрасти!)))
    2
  2526. Спасибо!)
    2
  2527. Спасибо!
    2
  2528. Дорого-богато их ломать об лежачие)
    2
  2529.  @KIEVRACER  спасибо большое!)
    2
  2530. Спасибо!)
    2
  2531. Позже будет)
    2
  2532. Спасибо большое!)
    2
  2533. Спасибо!)
    2
  2534. Спасибо большое!) Принято!)
    2
  2535. Спасибо большое!) Это даааа, гонка была огого)
    2
  2536. Ну это и есть граунд эффет))) будет)
    2
  2537. Оооопсь!)))
    2
  2538. Внизу кадра написано)
    2
  2539. Ну да))В WRX это стандартная практика)
    2
  2540. Погляди что Ауди творили в ле ман;)))
    2
  2541. Спасибо!)
    2
  2542. Главное не подавать ее) А то эффект будет, но недолгий и дорогой в ремонте)
    2
  2543. Спасибо!)
    2
  2544. Стииииль))))Спасибо большое!)
    2
  2545. Спасибо!) Обязательно будет!)
    2
  2546. Стараюсь как могу чаще)
    2
  2547. Спасибо большое!))))
    2
  2548. Люблю его творчество)
    2
  2549. Про них тоже расскажу))Спасибо большое!)
    2
  2550. Спасибо за дополнение)
    2
  2551. Спасибо большое!) снимем;)
    2
  2552. Принято, спасибо большое!)
    2
  2553. Спасибо большое!₽
    2
  2554. Будет про Хонды)))
    2
  2555. Спасибо!)
    2
  2556. Если все хорошо работает, то лучше не надо, да и даже если плохо, я этому всему как-то совсем не доверяю:(
    2
  2557. Спасибо большое!)
    2
  2558. В современных маслах уже и без того есть все нужные присадки и добавлять в хорошее масло ничего не надо) Это как заказать в ресторане главное блюдо шеф-повара и начать его досаливать (пример странный в таких местах не бываю, зато сразу все ясно) Эти присадки- чистой воды маркетинг, который только портит рабочее масло
    2
  2559. Kolpinec 88 да с миру по нитке собираю) большую часть с Американских и австралийских источников)
    2
  2560. Ну блин😆
    2
  2561. Попробую найти инфу)
    2
  2562. Рад стараться, спасибо огромное!)
    2
  2563. Спасибо за дополнение!)
    2
  2564. Есть такое)
    2
  2565. Видимо, сменили Конструктив)
    2
  2566. Дааааа!)))
    2
  2567. Будет!)
    2
  2568. Есть одна идея!)))Скоро узнаешь))
    2
  2569. Спасибо! Нееее, от калитки или вестгейта отказываться нельзя совсем(
    2
  2570. Ну тут у нас уже есть впрыск воды и метанола)))Да и сам понимаешь, горящее топливо все таки сильнее раскрутит, чем пар)
    2
  2571. Спасибо огромное!)
    2
  2572. Спасибо!)
    2
  2573. Спасибо огромнейшее за поддержку!)
    2
  2574. Спасибо!)
    2
  2575. Дело времени!) Да и не всегда оно надо)
    2
  2576. Спасибо!))
    2
  2577. Хорошо)
    2
  2578. Спасибо!
    2
  2579. Спасибо!)
    2
  2580. Спасибо огромное!) ну канал относительно молодой)))
    2
  2581. Есть ролик о нем;)
    2
  2582. Спасибо большое! Принято!)
    2
  2583. Принято!
    2
  2584. В том числе!)))
    2
  2585. Ееее)))
    2
  2586. Спасибо!
    2
  2587. Спасибо большое!)
    2
  2588. Исправим!) Спасибо!)))
    2
  2589. Спасибо!)
    2
  2590. Спасибо!)
    2
  2591. Все может быть)
    2
  2592. Да!)
    2
  2593. Спасибо огромнейшее!)))Стараемся!)
    2
  2594. То на штрафах разоришься
    2
  2595. Да да)))С него как раз дрифт однажды снимал)
    2
  2596. Спасибо большое!)
    2
  2597. Клепачевский) Но меня все детство переучивали и теперь все оч непонятно)
    2
  2598. Именно!)
    2
  2599. Я амсоил как раз у них, похоже, покупал) OEM oil:)
    2
  2600. Конечно!
    2
  2601. Вообще странно… у нас очень и очень много ей уделяли
    2
  2602. Спасибо большое!)
    2
  2603. Заранее приятного!)))
    2
  2604. Спасибо большое!)
    2
  2605. Спасибо!)
    2
  2606. Привет, так просто загуглите Zinc Synthetic oil и их море выдаст разных марок и вязкостей:)
    2
  2607. Благодарю!)
    2
  2608. Будет))
    2
  2609. Спасибо!)
    2
  2610. Благодарю!)
    2
  2611. Спасибо большое!)
    2
  2612. Особенно Тойота, которая на нем даже в гонках участвовала;) Даже аэробус сейчас водородный самолёт разрабатывает полным ходом и «северный поток» хотят под водород использовать)
    2
  2613. Спасибо огромное!)
    2
  2614. Ненене, никакой зимы!)))
    2
  2615. Неее, просто 2 месяца голову ломал что залить тогда и вот они в моем моторе)
    2
  2616. Эхххх, когда могу- сразу скидываю, но... можно не всегда
    2
  2617. Ну я таким заниматься не стану!)
    2
  2618. С ним все хорошо!) Беды были именно у нижневальных)
    2
  2619. Спасибо!)
    2
  2620. Спасибо!)
    2
  2621. Услышал) Звук Пишется просто на айфон, надо что-то там покрутить….)
    2
  2622. Спасибо!)
    2
  2623. Если бы) Просто свет нормально падает)
    2
  2624. Спасибо!)
    2
  2625. Как только они у нас появятся) хотя, тут есть специалист из США- Адам, попрошу его рассказать о них, он в теме больше 20 лет)
    2
  2626. Ну это человек-история в российском тюнинге, без таких никак!) Спасибо большое)
    2
  2627. Да можно)))
    2
  2628. Так точно, ну материал хороший!) Главное полезный) Спасибо!)
    2
  2629. Без него никак, обязательно будет)
    2
  2630. Спасибо большое!)
    2
  2631. Ну я стараюсь миксовать)))Тут без гуру этого дела было совсем никак)))Спасибо большое)
    2
  2632. Сделаем!)
    2
  2633. Портинг в сергиевом пасаде) ссылки на Степана я добавил к видео)
    2
  2634. Рад стараться)
    2
  2635. А мои Контакты в шапке канала)))Пиши!)
    2
  2636. Спасибо!) Ну так его Контакты я оставил в описании к видео)))
    2
  2637. Сделаем!)
    2
  2638. Вот и сам очень хочу начать рассказывать о разных авто) но! Скоро будет и про другие) Спасибо большое!)
    2
  2639. Спасибо большое!) ну я чуток сменил формат, добавив движа, значит не зря!)
    2
  2640. Ну вот толкатели, как видишь, точно вариант ставить) Насчёт валов ответим в след видосе!)
    2
  2641. Спасиииибо!)
    2
  2642. Рад стараться!) Спасибо!)
    2
  2643. Спасибо большое!) конечно будет ещё, сейчас только чуток с этим «карантином» полегчает)
    2
  2644. Мы долго пытались найти инфу про него) Потом отнесли в музторг и там нас удивили тем, что в нем только гриф Ibanez, дека мастеровая из ясеня середины 90-х))
    2
  2645. Непременно будет! Спасибо огромное!)
    2
  2646. Спасибо!)
    2
  2647. Ее временно сменила гитара) Но с ней все хорошо, обещаю!)))
    2
  2648. Все зависит от машины) в процентном соотношении портинг 10% прибавит в среднем 10% мощности)
    2
  2649. Спасибо тебе большое!)
    2
  2650. Спасибо большое!)
    2
  2651. Стараемся!)))Спасибо!)
    2
  2652. Постараемся снять и про него....и про Субару!)
    2
  2653. Ну я несколько кадров полированных поставил)
    2
  2654. Отлично!)
    2
  2655. Спасибо большое!)
    2
  2656. В точку)
    2
  2657. Спасибо!)))
    2
  2658. Проверено, горький, недавно сливал с системы и тоже не понял, почему все говорили о его сладости)))
    2
  2659. Именно! В свой рб так и продолжу его лить с более частыми заменами)
    2
  2660. Да! Истина
    2
  2661. Рад стараться!)
    2
  2662. Закусь)))
    2
  2663. Благодарю!)))
    2
  2664. Спасибище!)
    2
  2665. Так был ролик про это) Охлаждение двигателя)
    2
  2666. Спасибо!)
    2
  2667. По сути да, но дорого(
    2
  2668. Дорого(
    2
  2669. Лимонная кислота в пакетиках стоит 15р!)))Не надо экспериментов)))
    2
  2670. Спасибо!
    2
  2671. Уже 2 было, мало?
    2
  2672. Благодарю!
    2
  2673. Спасибище!)))))
    2
  2674. Спасибо! Однако! Неожиданный момент
    2
  2675. Ну много где пишут, что он G12
    2
  2676. Ну так и написано, что это ТОРГОВАЯ МАРКА)))
    2
  2677. Ну тосол это марка)))
    2
  2678. Лучше не стоит новые лить и если указан ж11, то лучше именно его
    2
  2679. Спасибо огромное!) принято!)
    2
  2680. Спасибо большое!)
    2
  2681. Сам в своё время был удивлён)
    2
  2682. Спасибо большое!)
    2
  2683. Спасибо большое!)
    2
  2684. Спасибо большое!)
    2
  2685. Принято! Спасибо!
    2
  2686. Цепь укорачивается))
    2
  2687. Принято!)
    2
  2688. Спасибо большое!)
    2
  2689. Спасибо!)
    2
  2690. Спасибо!) да он полляма стоит!)
    2
  2691. Спасибо!) Да я просто бмв просрочил на пару дней)))
    2
  2692. Спасибо огромное!)
    2
  2693. Салют! HTC 2000)
    2
  2694. Спасибо большое!)
    2
  2695. Совпадение?)))Не думаю))
    2
  2696. Спасибо!) Sony a6000 и Carl Zeiss Planar 1.4 :)
    2
  2697. Рад стараться!)
    2
  2698. Спасибо большое!
    2
  2699. Благодарю!
    2
  2700. Уже было)
    2
  2701. Ну никогда не поздно))))Спасибо большое)
    2
  2702. Боюсь, что чиповать там нечего)
    2
  2703. Спасибо!)
    2
  2704. Спасибо большое!
    2
  2705. В подсказках, правый верхний угол
    2
  2706. Конечно!)
    2
  2707. Хотя бы их)
    2
  2708. Самый верный способ это оригинал)
    2
  2709. Салют! Про этот мотор есть отдельный ролик!)
    2
  2710. Потому что ОБЪЁМНЫЙ, и можно затолкать больше чем позволяет объём, посредством наддувов
    2
  2711. Спасибо!)
    2
  2712. Спасибо большое!) Да у меня то только блог, да все)
    2
  2713. Спасибо!)
    2
  2714. Спасибо!)
    2
  2715. Спасибо!
    2
  2716. Да у меня не такая интересная жизнь)
    2
  2717. Благодарю!)
    2
  2718. Спасибо большое!)
    2
  2719. Первый!)))Спасибо!)
    2
  2720. Рады стараться! Спасибо большое!)
    2
  2721. Летом)
    2
  2722. Дорого, очень дорого
    2
  2723. И для первого и для второго это критические значения
    2
  2724. Спасибо!
    2
  2725. Спасибо большое!)
    2
  2726. Спасибище!)
    2
  2727. Спасибо огромное!)
    2
  2728. Спасибище огромное и тут!)))
    2
  2729. Еееее, снова спасибо тебе огромное!))))
    2
  2730. Да даже за просмотр спасибо большое!)
    2
  2731. Согласен!)
    2
  2732. Хорошо)))
    2
  2733. Золотые слова!)
    2
  2734. Ну надо момент с его проточкой на станке подснять;) на след неделе Ваня этим как раз озадачится и будет готов весь материал))
    2
  2735. Приветствую!) про хонды будет летом ролик, с довольно хорошими экспертами по ним)
    2
  2736. Спасибо!)))
    2
  2737. Благодарю!) А ровно год назад на канале было уже, так что Приятного просмотра заранее:)
    2
  2738. Спасибо!)
    2
  2739. Благодарю!)
    2
  2740. Спасибо!)
    2
  2741. Эх, дорого это!) Оооочень) Но у товарища, вроде, есть мысли реализовать такое, так что все может быть)
    2
  2742. Спасибо!) ну, каналу меньше двух лет, растём как можем)))
    2
  2743. Часто слышу)))Спасибо!)
    2
  2744. Спасибо большое!)
    2
  2745. Спасибо!)
    2
  2746. Спасибо!)
    2
  2747. Но шатун то при этом будет короче, ведь у нас пространство сверху ограничено:)
    2
  2748. Ооо, Спасибо!)
    2
  2749. Спасиииибо!)
    2
  2750. Спасибо!)
    2
  2751. Стрит для жизни)))С большим числом экспериментов на нем)
    2
  2752. В группе в вк выложены))) Ссылка на неё в шапке)
    2
  2753. Спасибо большое!)
    2
  2754. Стараюсь!)
    2
  2755. Конечно! Только цену лучше даже не знать)))
    2
  2756. Спасибо большое!)
    2
  2757. Спасибо большое!)
    2
  2758. Это стиль!)))
    2
  2759. Спасибо!)
    2
  2760. Спасибо большое!) да, все прям основательно сложно)
    2
  2761. Спасибо!)
    2
  2762. Спасибо большое!)))
    2
  2763. Ну АТМО Субару, кстати, очень Дале хороши, моей маме взяли в 2010 году импрезу 2008 года и вот уже 11 лет полёт нормальный)))ГРМ только весело в гараже меняли))
    2
  2764. Спасибо большое!)
    2
  2765. Спасибо большое!) Принято, постараемся рассказать)
    2
  2766. Да)))У Вани снимали)
    2
  2767. Попробую)
    2
  2768. Спасибо большое!)
    2
  2769. Спасибо огромное!) Рад стараться:)
    2
  2770. Спасибо!)))
    2
  2771. Вот это поворот!))))
    2
  2772. Спасибо большое! Все впереди!)
    2
  2773. Так точно!)
    2
  2774. Спасибо большое!)
    2
  2775. Конечно! Поэтому я бы не рисковал)
    2
  2776. Совпадение?) Не думаю!)
    2
  2777. Финишная прямая)
    2
  2778. Спасибо большое!)
    2
  2779. Были мысли!)
    2
  2780. Спасибо огромное!) Стараемся)))
    2
  2781. Спасибо!)))
    2
  2782. Спасибо!)
    2
  2783. Спасибо!)
    2
  2784. Спасибо!)
    2
  2785. Заранее Приятного просмотра!)
    2
  2786. Спасибо!)
    2
  2787. Будет!) Обещаю)
    2
  2788. Спасибо! Отличная оценка ролику!)
    2
  2789. Спасибо!) да, сечение тоже важно, но оно зависит от объёма мотора и надо считать)
    2
  2790. Да да, я оговорился!)
    2
  2791. Спасибо большое!)
    2
  2792. Тоже об этом слышал, но причинно-следственной связи найти особо не могу) Вот жор топлива- эт без проблем чуток увеличится)
    2
  2793. Спасибо!))
    2
  2794. Стараюсь как могу!)
    2
  2795. Спасибо!)))
    2
  2796. Спасибо!) Пред-предыдущее видео было об этом!)
    2
  2797. Ну вообще 2 и 3 обе хороши, но 3 лучше)
    2
  2798. Ну опыт с покупкой биллет блоков уже есть!)
    2
  2799. Значит v6!)
    2
  2800. Думаю, такое не за горами!) Моторы у вага интересные)
    2
  2801. Спасибо большое!)
    2
  2802. Спасибо! Ну я вставляю то, что слушаю сам)
    2
  2803. Спасибище огромное!)
    2
  2804. Спасибо большое!) Согласен полностью!)
    2
  2805. Спасибо!) Аккуратней!)))
    2
  2806. Так они в тот момент оба открыты и выхлоп потечёт по пути меньшего сопротивления- в зону разряжения) Поэтому такое и происходит)
    2
  2807. Спасибо большое!)
    2
  2808. Это в танках который был?)
    2
  2809. Спасибо!)
    2
  2810. Трубка коллектора)
    2
  2811. Благодарю!)
    2
  2812. Про это отдельно будет ролик)
    2
  2813. Принято!) Будет)
    2
  2814. Ну если для тебя впуск и выпуск это одно и тоже....
    2
  2815. Спасибо большое!)
    2
  2816. Спасибо огромнейшее!) У вас там тепло, строить проекты можно хоть круглый год))
    2
  2817. Принято!) попробуем устроить)
    2
  2818. Спасибо!
    2
  2819. Спасибо огромное!)))
    2
  2820. Кстати да, в мото это особо актуально)
    2
  2821. Он вообще лютый!)))
    2
  2822. Спасибо!)
    2
  2823. Спасибо большое!)
    2
  2824. Выздоравливай!)))Спасибо большое!)
    2
  2825. Думаю вполне! Кстати, изначально компрессоры рутс были для доменных печей разработаны)
    2
  2826. Нееее, егр в первую очередь дожигает остатки особо вредные и, засчет большей теплоемкости выхлопных газов, остужает камеру сгорания при высоких нагрузках)
    2
  2827. Спасибо большое!)
    2
  2828. Исправим;)
    2
  2829. Спасибо большое!) да это просто семпл из сети)
    2
  2830. Спасибо большое!) Да по-разному называют, кто-то зовёт инерционный наддув, кто-то динамический, чаще всего замечал в литературе обобщение, что под динамическим наддувом понимают несколько видов: инерционный- поток в раннерах, резонансный- поток от камер резонанса) Но про тот вид, о котором вы говорите я понял, у меня как раз Фары нет на Скайлайне и мы летом проверим, работает наддув засчет потока или нет)
    2
  2831. Принято!)
    2
  2832. Спасибо за информацию!
    2
  2833. Трубка коллектора к ГБЦ)
    2
  2834. Да, так что оно не сильно того стоит)
    2
  2835. Спасибо! Да, всему своё время!)
    2
  2836. Оговорился, N62
    2
  2837. Спасибо!)
    2
  2838. Благодарю!)
    2
  2839. Ну UZ прям совсем кондовый, и со спортом совсем не дружен, дорабатывать много, долго и душевно...LS теперь и с сухим Картером, а в спорте проверен со всех сторон, насчёт 56 буду и сам узнавать, потому как пока вопросов больше чем ответов...
    2
  2840. Спасибо большое!)
    2
  2841. Ох, надо искать что там делал и как будет эта система на другом моторе рулить, ну и сам понимаешь, объём другой, раннеры другие совсем
    2
  2842. Ну, ее проще наддуть или перевести на короткие или длинные дросселя)
    2
  2843. Да брось!) У твоей все впереди!)
    2
  2844. Ееее, Спасибо!)
    2
  2845. Спасибо большое!)
    2
  2846. Спасибо огромное!))))
    2
  2847. Спасибо большое!) Привет старожилу канала!)
    2
  2848. Спасибо большое!)
    2
  2849. Благодарю!))
    2
  2850. Момент гибридная установка может прибавить, причём очень хорошо!)
    2
  2851. Ну их ещё и развивают очень хорошо, а это значит за ними будущее, вот новый 911 обещают гидридом)))А спиртовое топливо вкупе с гибридной установкой...в формуле 1 с этого года стартует такой регламент!)
    2
  2852. Сложновато такое реализовать самому!)
    2
  2853. 63 хватит
    2
  2854. С Рождеством! Спасибо большое!))
    2
  2855. Спасибо большое!)
    2
  2856. Благодарю!)
    2
  2857. Так даже B58 стоит 300 с небольшим, VQ и того дешевле!) А вот за старьё неоправданно ломят!)
    2
  2858. Но Рено им не опередить!)
    2
  2859. Приятно слышать!) Спасибо большое!)
    2
  2860. Спасибо огромное! Будет!)
    2
  2861. Да это семплы)))
    2
  2862. Ну суть одна) И да, называют по-разному)
    2
  2863. Вот это стильный подход)
    2
  2864. Моя благодарность!))
    2
  2865. Да уже раз 100 тут признался, что оговорился)))
    2
  2866. Спасибо!)
    2
  2867. Вот это они уже тогда делали вещи!!!Очень здорово!
    2
  2868. Спасибо большое!))
    2
  2869. Благодарю!)
    2
  2870. Спасибо большое!)
    2
  2871. Спасибо!
    2
  2872. Конечно!) Про эту оговорку уже знатно получил в комментах, признаю!) Спасибо!)
    2
  2873. Ну у нас пока 2 ночи только-только) да и уведомления на телефон приходят)
    2
  2874. Спасибо огромнейшее!) очень рад стараться)
    2
  2875. Будет, есть одна на примете у товарища)
    2
  2876. Хоба!) Спасибо большое!)
    2
  2877. Принято)
    2
  2878. Спасибо!
    2
  2879. Спасибо! Не самый приятный момент, согласен!
    2
  2880. Спасибо!)С ней я оговорился чуток)
    2
  2881. Для хорошего отклика дросселя самое оно)
    2
  2882. Привет! Раздувается уже на 3300, но будем чуток корректировать мозг, дабы происходило это быстрее) Горячка от т3/т4 с а/р 0.63 а холодная часть от KKR480, колесо холодной части 52.8 на 76)
    2
  2883. О них я тогда ещё не знал)
    2
  2884. Спасибо!
    2
  2885. Тут и не поспоришь)
    2
  2886. 😆👍
    2
  2887. Привет! Если ты на атом насосе катал с дустом в бар...могло без проблем выдавить прокладку головы((
    2
  2888. Спасибо!) тут геометрически впуск хорошо выверен, если приглядеться, то дроссель направлен не параллельно мотору, а в район 3-4 цилиндров) Ну а к шестому идёт сужение, чтобы больше попадало в раннер))) Любые катушки от VQ подойдут, фишки стреляют отлично, работают куда лучше стоковых)))
    2
  2889. https://www.farpost.ru/user/CustomTP/ ссылка на производителя:)
    2
  2890. Спасибо!) цвет Audi LY7C называется Nardo Grey
    2
  2891. Спасибо!))) Насчёт дивана все просто, с ним менее шумно, потому и оставил, ну и все таки это не прям трековый вариант) А насчёт интеркуллера, гляди, трубчатый легче пропускает, но охлаждает хуже, а пластинчатый создаёт большее препятствие потоку воздуха, но более эффективен)
    2
  2892. Сейчас исправлю!)
    2
  2893. Привет!) после обычного Свапа на турбо там ничего такого глобального нету, почти все сенсоры взаимозаменяемые с атмо, добавляется только мап перед дросселем и есть отличие по датчику скорости, потому придётся перелиновать приборку) Комп нужен от турбо, если меха стоит, то и от акпп подойдёт без проблем) чтобы хоть как-то можно было его шить у меня стоит «внешняя» плата, с залитой на неё новой МТ прошивкой) Я думаю, про такое придётся сделать отдельный выпуск)))
    2
  2894. На сколько мне известно у него выше подъем и фазы более «злые»))) И лучше всего ставить от турбо 34 или гтр34)
    2
  2895. Не зря стараемся!) Благодарю)))
    2
  2896. Привет! Да, поршня разные по высоте, и в турбо двойное дно для масляного охлаждения)
    2
  2897. Сергей Пропастин меня тоже, потому простебать было святым делом))))
    2
  2898. Ну да...у меня просто бюджет сильно растянулся по времени, а так да, крайне затратно(
    2
  2899. Спасибо большое!)
    2
  2900. Ну было бы ооочень уныло, честно))))
    2
  2901. Привет! Swatch Extravehicular :)
    2
  2902. Так о плюсах и минусах в видео сказано
    2
  2903. Спасибо!)
    2
  2904. Ничего не даст:(
    2
  2905. Благодарю!)
    2
  2906. Спасибо!))
    2
  2907. Солидарен!
    2
  2908. Благодарю!)
    2
  2909. Чуть позже попробуем!))
    2
  2910. Спасибо большое!) Растём как можем!)
    2
  2911. Спасибо огромное!)
    2
  2912. Спасибо!)
    2
  2913. Свои люди)
    2
  2914. Приятно слышать!) Ещё раз спасибо)
    2
  2915. Благодарю!)
    2
  2916. Я тебе так скажу, мой брат инженер в Аэробусе, так вот они уже почти закончили разработку водородного самолёта;)
    2
  2917. Спасибо большое!)
    2
  2918. Спасибо!)
    2
  2919. Добро пожаловать!) Спасибо большое!)
    2
  2920. Спасибо большое!)
    2
  2921. Спасибо огромное!)
    2
  2922. Спасибо! Да просто сэмпл)
    2
  2923. Спасибо большое!) Да на моем старом рб тоже турбина самая простая, да ещё и китайская))
    2
  2924. Спасибо большое!) Про формулу обязательно будет!)
    2
  2925. Привыкаю к камере)))
    2
  2926. Спасибо большое!)
    2
  2927. Спасибо!
    2
  2928. Спасибо!
    2
  2929. Спасибо!)
    2
  2930. Спасибо большое!)
    2
  2931. Спасибо большое!)
    2
  2932. Спасибо!)
    2
  2933. Спасибо! Твоя правда, именно усилитель)
    2
  2934. Спасибо!)
    2
  2935. А вот не везде!)))На очень многих трассах рекорды побиты))
    2
  2936. Спасибо огромное!)
    2
  2937. В точку)
    2
  2938. Ну пока и погода не оставляет шансов)))
    2
  2939. Как только будет про него чуть больше информации- сразу организуем!)
    2
  2940. Вы сами ответили на свой вопрос)
    2
  2941. Дааа)))
    2
  2942. Спасибо!)
    2
  2943. Очень сложно под это перенастроить двигатель(
    2
  2944. Спасибо огромное!
    2
  2945. Спасибо!)
    2
  2946. Спасибо большое!)
    2
  2947. Привет, кажется нечто подобное на Хонда тоже реализовывали, но совсем дорого вышло на выходе и отказались в итоге(
    2
  2948. Спасибо!)
    2
  2949. Спасибо большое!)
    2
  2950. Вот в том числе!) и тут как раз про eFuel :)
    2
  2951. Да, спасибо! Признаю!)
    2
  2952. Спасибо большое!)
    2
  2953. Спасибо!)
    2
  2954. Опс!)))Спасибо огромное, будем и дальше стараться!
    2
  2955. Благодарю!)
    2
  2956. Спасибо большое!)
    2
  2957. Спасибо большое!)
    2
  2958. Благодарю!)
    2
  2959. Не без этого!))
    2
  2960. Спасибо огромнейшее!)
    2
  2961. Спасибо!)
    2
  2962. Спасибо!)
    2
  2963. Делают)
    2
  2964. Стараюсь как могу и главное- Спасибо Каждому!)
    2
  2965. Спасибо огромное! Приятно слышать)
    2
  2966. Ну разве только попарно в игрики, но тут надо смотреть такты срабатывания чтобы попасть и это может быть сложно в исполнении)
    2
  2967. Я не специально!))Честно!) Спасибо большое)
    2
  2968. Суть в том, что изменилась продувка, скорее всего, благодаря коллекторам и это могло повлиять на расход, а такое уже надо отстраивать фазовращалками
    2
  2969. Спасибо большое!)
    2
  2970. Спасибо))))
    2
  2971. Спасибо большое!) Постараюсь)
    2
  2972. Благодарю!)
    2
  2973. Так она у меня и была)))Года полтора, поэтому к данному авто у меня особый интерес и тёплые чувства) Спасибо большое)
    2
  2974. Спасибо большое!)
    2
  2975. Идея)))
    2
  2976. Принято, по нему инфо собираю;) будет ролик о 35 и прочих)
    2
  2977. Спасибо!)
    2
  2978. Ещё и про коллектор отдельно есть:) Спасибо!
    2
  2979. Благодарю!)
    2
  2980. Привет! Вполне вероятно, на стоковом мозге нужно для нормальной работы мало-мальское противодавление в выхлопе, иначе и мощности меньше, потому что производительность горения смеси ниже, ну и расход больше)
    2
  2981. Спасибо большое) ну у нас даже близко нет сверхзвуковой скорости, что во впуске, что на выпуске, так что можно только все испортить)
    2
  2982. Благодарю!)
    2
  2983. Значит адски растёт егт, причины чаще 2, это либо детонация и бедная смесь, либо часть смеси выдувает в коллектор выпускной и она догорает в нем
    2
  2984. То сам Бог велел))
    2
  2985. Только искать практику(
    2
  2986. Смотря с каким покрытием штатные цилиндры
    2
  2987. Спасибо большое!)
    2
  2988. Спасибо!)
    2
  2989. Благодарю!)
    2
  2990. Благодарю!)
    2
  2991. Спасибо!)
    2
  2992. Проверяйте колпачки и квкг, они могут подкидывать
    2
  2993. Спасибо!)
    2
  2994. Спасибо!) Да, без адовых проблем)
    2
  2995. Дуть, дешевле выйдет)
    2
  2996. Будет!)
    2
  2997. Неожиданно!)
    2
  2998. Так похоже?)
    2
  2999. Согласен!) спасибо большое!)
    2
  3000. Ееее, спасибо!)
    2
  3001. Спасибо за поправку!)
    2
  3002. Оооо, спасибо за инфу!)
    2
  3003. Спасибо большое!) рады стараться)
    2
  3004. Спасибо большое!) главное его найти...и договориться с хозяевами)
    2
  3005. Сложно сказать, мало кто у нас в России их собирает, но тема интересная, провентилирую ее и снимем об этом выпуск, думаю, пригласив ещё и тех, кто лично такое собирал)
    2
  3006. Хотел сказать!) но у нас был опыт что на атмо форсунки в РБ ниссанах даже мощнее!) Я бы рекомендовал NGK от VAG, очень мощные и недорогие катушки)
    2
  3007. Как всегда рад, что подучилось снять полезное видео!) спасибо!)
    2
  3008. Спасибо!) неудачная фоновая музыка..принял)
    2
  3009. Стараемся!) спасибо большое!)
    2
  3010. Alex Ignatov можно и от турбового джэя Denso, он качает 180 литров
    2
  3011. Эт факт, но в остальном масло качают хорошо)
    2
  3012. Будет!)
    2
  3013. Но я честно предупредил, что турбировать то, что уже есть турбовое- не надо!)
    2
  3014. Согласен на все 200, проверил на себе)
    2
  3015. Ну да, довольно низкая)
    2
  3016. Спасибо!)))Эх, что есть то есть!)
    2
  3017. Ну вроде того)
    2
  3018. Ееее))))
    2
  3019. Спасибо!)))
    2
  3020. У меня он уже 5 лет)Но только недавно стал задумываться о материале кулька и его форме...Через пару недель сниму видос об этом)
    2
  3021. Блоу оффы у них беда, это факт( Фронт у меня китайский)
    2
  3022. Благодарю!)
    2
  3023. Рад стараться!)
    2
  3024. Спасибо большое!)))
    2
  3025. Спасибо большое!) в четверг будет про VQ;))))
    2
  3026. Спасибо! Будет народ интересней Фёдорова, который строит;)
    2
  3027. Все будет в лучшем виде;)
    2
  3028. Поправим)))
    2
  3029. В точку!)
    2
  3030. Спасибо огромное!) в следующий четверг будет!)))
    2
  3031. Этого мотора, кроме австралии, толком нигде в мире больше и нету…Поэтому не уверен, что ролик про него будет. Да и цена у него конская, если везти в рф
    2
  3032. Спасибо большое!)
    2
  3033. Эт они в рф такой подгон устроили?
    2
  3034. Да нет))Они все таки на рынок широко вышли)))Так что дефицита не стоит ждать)
    2
  3035. Истина! Именно это я и хотел сказать)
    2
  3036. Вот надеюсь! Спасибо!)
    2
  3037. Он только с работы инженером вернулся)))Буквально!)
    2
  3038. Я очень аккуратно намекаю Степе!)))
    2
  3039. Да и за коммент уже огромное Спасибо!))
    2
  3040. Спасибо!)
    2
  3041. Постараемся) пока чёт не складывается(
    2
  3042. Не нужно!)
    2
  3043. Так было уже)
    2
  3044. Мне тоже нравится)
    2
  3045. Все бывает в первый раз)
    2
  3046. Спасибо! Да пока нет, не часто встречаю их в тюнинг среде, поэтому не сильно уверен, что многие будут их пытаться зарядить(
    2
  3047. Все впереди!)))Уверен!)
    2
  3048. Спасибо большое!)
    2
  3049. Приятного просмотра!) Спасибо!)
    2
  3050. Вопрос цены в том числе
    2
  3051. Стоп, на VQ35 тюнинга нет и не было? Да его море, если дальше России не заглядывать то Конечно, все на чугунине ездят и земля стоит на черепахе и трёх китах
    2
  3052. Ооо, привет тёплым краям)))Спасибо большое)
    2
  3053. Благодарю!) Интуиция тебя не подвела)
    2
  3054. Принято))Всегда стараюсь это делать)
    2
  3055. Он вообще все знает!))Но стесняется)))
    2
  3056. Голова на плечах, или нам надо под каждую машинку отдельно всем расписывать инструкции?
    2
  3057. Ну я олдовую имел ввиду)))
    2
  3058. Растём как можем!)))Спасибо!)
    2
  3059. Спасибо!)
    2
  3060. Спасибо огромное!)
    2
  3061. Новое)))Более детально и про 37 в том числе)
    2
  3062. Отличный мотор! О нем чуть позже будет)
    2
  3063. Спасибо!)
    2
  3064. Так уже несколько роликов про них было)
    2
  3065. Спасибо!) Ну настройка это совсем под секретом у многих)
    2
  3066. Спасибо!) про это тоже скоро будет!)
    2
  3067. Работаем на опережение😂
    2
  3068. Спасибо!)
    2
  3069. Нельзя, просто так воздух из турбины не охладится
    2
  3070. Именно)
    2
  3071. Привет! Спасибо, надо точно смотреть как стоят шланги на контроллере, не перепутано ли чего, и какой жесткости пружина актуатора
    2
  3072. Хороший интеркулер, хорошие свечи и Катушки, да, нормальные актуаторы и будет счастье)
    2
  3073. Ну сток улитки ограничены диапазонном и пропускной способностью, даже если их выжать прям во все сопли, при этом сменив интеркуллеры, свечи и прочее, то больше 650 из стоковых выжать не вариант, у меня же даже ролик про этот мотор был:)
    2
  3074. Конечно, их стейджами любят раздувать
    2
  3075. Благодарю!)
    2
  3076. Привет! Да, про маслоподачу уже в этом хотел рассказать, но потом передумал, решил ближе к установке рассказать) Попробую найти ссылку на картиридж, а касательно передача там китайцы снова отожгли, чтобы это чудо нормально работало нужно растачивать отверстие калитки, ибо оно ну ооочень маленькое)
    2
  3077. Неожиданно!) спасибо за инфу)
    2
  3078. Спасибо большое!)
    2
  3079. Спасибо большое!)
    2
  3080. Нееее, у меня таких экранов даже нет)))
    2
  3081. Думаю, ты как раз таки сам ответил на этот вопрос, цена- главный фактор(
    2
  3082. Спасибо огромное!)
    2
  3083. Да, потому как на лютых коробках стоит прямой, на том же самом самсонас, ну и для ролика сцепа тоже дорогая и суровая, тоже под прямой!)
    2
  3084. Спасибо!)
    2
  3085. Спасибо!)
    2
  3086. Спасибо большое!)
    2
  3087. Спасибо большое!)
    2
  3088. Будет:)
    2
  3089. Они в группе в вк выложены))))
    2
  3090. Да у них моторы не сильно меняются десятилетиями и портинг на чпу тоже сход) да и станки в гаражах)))
    2
  3091. Есть) Принцип мячика для гольфа, но это надо в CFD рассчитывать и дело это сложное(
    2
  3092. Спасибо!)))
    2
  3093. Благодарю!)
    2
  3094. Спасибо!)
    2
  3095. Спасибо, что поправил!
    2
  3096. Спасибо!)
    2
  3097. Спасибо!)
    2
  3098. Спасибо!)
    2
  3099. Спасибо!)
    2
  3100. Спасибо!)
    2
  3101. Да да!)))Вот как раз завтра потопаю, а то уже нереально))))
    2
  3102. Ну это валы и голова, про первое и второе уже было)
    2
  3103. Вот я сейчас по маслу совсем на распутье пришёл)))
    2
  3104. Спасибо огромное!)
    2
  3105. Спасибо большое!)
    2
  3106. Спасибо!
    2
  3107. Да да!)
    2
  3108. Отличный подход! Самый верный метод!)
    2
  3109. Если бы быстрее всасывал он их(((Глянь ролик про выхлоп я делал(( все не так однозначно(
    2
  3110. Вот в выхлопе порой и давление выше и температура лютая(
    2
  3111. Спасибо!
    2
  3112. Спасибо большое!
    2
  3113. Было дело) в 2010 в Ивановской области)))
    2
  3114. Только как спецвыпуск!)
    2
  3115. Да можно и от хёндэ, у них есть хорошая с завода и стоит недорого)
    2
  3116. Посмотри в сторону N54, ну или VQ, отличные моторы и стоят недорого, надо только настроить хорошо)
    2
  3117. Тогда его либо менять, либо глушить и оставить только одну трубку возле фильтра воздушного)
    2
  3118. Лучше вместе их поставить)
    2
  3119. Спасибо!)
    2
  3120. Ненене, насос как помощь к стоку или бустапу)
    2
  3121. Привет!) а тут как раз из маслопомойки ещё и пара выходов сверху, так что только лучше)
    2
  3122. Благодарю!)
    2
  3123. Ничего страшного в такой температуре нет) Спасибо!)))
    2
  3124. Рады стараться!)
    2
  3125. Спасибо!
    2
  3126. Можно и в поддон, можно и во впуск, а можно и на улицу)
    2
  3127. Благодарю!
    2
  3128. Родители сейчас в свою импрезу 1.5 круглый год льют 0w20, стало только лучше, до этого летом лили 5w30, не стоит этого делать. Прогревать мотор это значит избегать коротких поездок:)
    2
  3129. Ох, комбо прям((На ген3 они как раз форсунки обычные добавили к непосредственному впрыску
    2
  3130. Спасибо!)
    2
  3131. Привет! Чаще всего встречал, что их R обозначают)
    2
  3132. Спасибо!
    2
  3133. Само собой, у меня на скае такая стоит, так что отдельный выпуск будет этому посвящён)
    2
  3134. Привет! Уже 5 лет ездит скай так)
    2
  3135. Есть такое)))
    2
  3136. Привет! Ну их всегда по 8, может быть по 4 это подушки редуктора))А в целом машина стала гораздо более собранной, на разгонах в том числе)
    2
  3137. Эт просто сэмпл из сети) если бы определял, мне пришлось бы несладко)))
    2
  3138. Рад стараться!)
    2
  3139. Услышал)
    2
  3140. Благодарю!)
    2
  3141. Благодарю!)
    2
  3142. Договорились!)
    2
  3143. Спасибо!)
    2
  3144. Не оценят такой аргумент)
    2
  3145. Привет! В идеале 15см от поворотов, чтобы не было завихрений и прочего
    2
  3146. Спасибо!)))
    2
  3147. Спасибо!)
    2
  3148. Все стараются собрать по дешману)))И как можно проще)
    2
  3149. Воу воу😅
    2
  3150. Спасибо!)
    2
  3151. Спасибо!)))
    2
  3152. Спасибо!)
    2
  3153. Если такое сделаю, по нашему законодательству даже фару снимут, так как этот кусок пластика станет световым элементом
    2
  3154. Спасибо!)
    2
  3155. Я в тебя верю!))
    2
  3156. Спасибо!)
    2
  3157. Спасибо!)
    2
  3158. Принято! Сегодня гляну!) Спасибо!)
    2
  3159. Спасибо!))
    2
  3160. Ну как так?!) разлив 21тыс тонн дизеля
    2
  3161. Про это будет ролик скоро!)
    2
  3162. Это Ванина)))
    2
  3163. Привет! Так она не дожигает топливо, Ваня об этом и сказал, она дожигает в первую очередь диоксид азота)))
    2
  3164. Когда-то раньше было да, теперь 2500 в среднем
    2
  3165. Конечно реальная!) скоро будет выпуск про валящий боком дизельный мерс!)
    2
  3166. Спасибо большое!)
    2
  3167. Ну я имел ввиду аж с 90-х))) Хочется верить, потому как бензин и его качество даёт все причины полагать о его низком качестве
    2
  3168. Ура!)
    2
  3169. Ну в лемане даже дизеля как привозили!) Я сам люблю низовые моторы)))Про топливо будет, все впереди!)
    2
  3170. Будет!)))
    2
  3171. Ееее!)
    2
  3172. Будет)
    2
  3173. Спасибо!)
    2
  3174. Отлично себя чувствуют) скоро расскажем)
    2
  3175. Зачем?)
    2
  3176. Спасибо!)
    2
  3177. Благодарю!)
    2
  3178. Спасибо большое!)
    2
  3179. Спасибо большое!) постараемся!))
    2
  3180. Спасибо большое!) Постараемся устроить и про них!)
    2
  3181. Привет!) надо пережить корону, до неё была реклама, сейчас пока все предприниматели другим озадачены))))
    2
  3182. Будет)))
    2
  3183. Про UZ чуть позже будет)
    2
  3184. Про ваз уже есть крутой товарищ у меня!))))Увидишь!)
    2
  3185. Кирилл Бондаренко ещё и советскому!)))
    2
  3186. Спасибо большое!)
    2
  3187. Принято!)))
    2
  3188. Спасибо большое!)
    2
  3189. Ну как так?) Вообще машину летом будем снимать отдельно, в ней около 800 сил)
    2
  3190. Лучше сразу Турбо
    2
  3191. Спасибо!)))))Рб26 это весело, но капризно))
    2
  3192. Стараемся!)
    2
  3193. Будет!)))Вот как раз этим озадачен)
    2
  3194. Смело!)))
    2
  3195. Благодарю!)
    2
  3196. Спасибо!)
    2
  3197. Обязательно с ним это обсудим😄 Спасибо!)
    2
  3198. Макс согласен!) Спасибо большое)
    2
  3199. Постараемся найти инфу)
    2
  3200. Он должен был в Беларуси сниматься))))Ну ты понял)
    2
  3201. Спасибо огромное!)))Солидарен на все 200!)))
    2
  3202. Солидарен! Спасибо!)
    2
  3203. Alym Abdullayev привет!) будет конечно!)
    2
  3204. Спасибо большое!) Понял тебя, попробую и по 6а знающих людей найти!)
    2
  3205. Тссссс, никому только!)
    2
  3206. Порой я их нахожу, порой через знакомых, а бывает и они меня)Спасибо большое!)
    2
  3207. Привет!) Спасибо большое!) Постараемся и его обозреть)
    2
  3208. Привет!) я ссылку на него под видео оставил, можешь спросить без проблем!)
    2
  3209. Постараюсь!)
    2
  3210. Спасибо большое!) про сыр конечно будет!)
    2
  3211. Конечно!) Вот-вот будут ваговские моторы)
    2
  3212. Спасибо большое!!!)))
    2
  3213. Спасибо большое!)
    2
  3214. Есть!)
    2
  3215. Благодарю!)
    2
  3216. Первый!)
    2
  3217. Спасибо большое!)))4 года назад я тоже стелил скай, так что давай пятюню)))
    2
  3218. Спасибо большое!) про хонды скоро будет!))))
    2
  3219. Неправда!) в позапрошлом месяце был, листай;)
    2
  3220. Да, это был экспромт но вышел он на все 100)))
    2
  3221. Спасибо!)
    2
  3222. Принято!) как раз уже на этот счёт информацию собрал)
    2
  3223. Ну мы просто изложили факты!))))
    2
  3224. Спасибо!) организуем!)
    2
  3225. О да)))
    2
  3226. Ну тут скорее вопрос не в том, что в неё закладывали с завода, а в том, что из неё пытаются выжать тюнеры, переполненные амбиций) С тобой я полностью согласен!) Спасибо)
    2
  3227. Данила Лыков в январе был))))
    2
  3228. Спасибо большое!)
    2
  3229. Мои извинения! Все поправим!
    2
  3230. В этом сезоне будет видео!)
    2
  3231. Будет!)))
    2
  3232. Уже исправил)
    2
  3233. Хорошая мысль!)
    2
  3234. Исправил)
    2
  3235. Ну это только начало серий с этой машиной)
    2
  3236. Как бы зима и снег, эти машины не ездят, но за пожелания спасибо)
    2
  3237. Спасибо большое!) к сезону будет динамика!)
    2
  3238. Присоединяюсь)
    2
  3239. Спасибо большое!)
    2
  3240. Сезон на носу, будет сейчас много-много интересного)
    2
  3241. Спасибо за дополнение!)
    2
  3242. Спасибо огромное!))))
    2
  3243. Только перед турбиной!) там и образовывается вакуум)
    2
  3244. Каналы в блоке и в голове)
    2
  3245. Илья Лядовский охххх, блин, вот он герой..В общем у тебя теперь оооочень низкая степень сжатия( У 26 поршней палец располагается в другом месте, и если их поставить на 25 не нео то коронка станет ниже на 1-2мм примерно
    2
  3246. АЛЕКСЕЙ КОКАРЕВ лучше, была только проблема чтоб мозг настроить, но и ее недавно решили) так что определённо нео)
    2
  3247. Привет! Ну в клапанных крышках давление всегда выше чем в арке) так что в обратную сторону ничего это работать не будет) Все окей)
    2
  3248. Да на алике просто в поиске забиваешь “best oil catch can” и готово)
    2
  3249. Нууууу, лишней она точно не будет!)
    2
  3250. На фото как раз рыба 25-я)
    2
  3251. Это уже стенс)
    2
  3252. Конечно!)
    2
  3253. Благодарю!)
    2
  3254. Совпадение?)))Не думаю!)))
    2
  3255. Не привозит никто) ибо 99.9 процентов даже не знают что это такое)
    2
  3256. Спасибо большое!)
    2
  3257. Вот такие народ, как я понял, и начал ставить)
    2
  3258. Эт старая запись)))Уже на шпильках все сидит))))Спасибо!)
    2
  3259. Ну главное чтоб она не была полной и не замёрзла ну и шланги не проседали)
    2
  3260. Да не за что)
    2
  3261. Тогда все отлично)
    2
  3262. Лямбда будет пытаться богатить, а вот на давлении турбины или высоких оборотах, будет бледнить и мотор можно положить. Если помойка с фильтрами ее лучше не возвращать шлангами во впуск
    2
  3263. Если есть денежка, то лучше брать нео;)))
    2
  3264. Все новое это хорошо забытое старое...)))Либо тогда люди все таки реально больше интересовались тем, на чем ездят)
    2
  3265. Рад стараться!) Спасибо!)
    2
  3266. Привет! Просто найди выходы из клапанных крышек, какой во впуск, а какой во впускной коллектор. И ставь маслоуловитель в разрез того, что идет во впуск) Глушить второй или нет- решай сам) Саму маслопомойку надо ставить герметичную, без фильтров внешних на верхней крышке)
    2
  3267. Обратный клапан) Тобишь когда буст он закрывается, но быстро стареет и помирает)
    2
  3268. Нет!) Надо вводить обратно, потом что нужно принудительно удалять Газы из под крышек) Я на своей шкуре испытал оба варианта и вернуть куда лучше)
    2
  3269. Потому как во впуске при работе мотора появляется зона пониженного давления, тем более на турбо перед самой турбиной. А чтобы не летели туда масло и прочие продукты негорения, помойка и ставится в разрез этого самого «патрубка во впуск»
    2
  3270. Ну смотри, если на донышке будет конденсат то ничего страшного, выходы сверху и это не мешает) главное чтоб не вышло провисших шлангов, а то замёрзнет в них и приехали
    2
  3271. Слышал, что такое ещё у хёнде есть, это очень здорово!
    2
  3272. Только с китайцами и дружу!) нет конечно)))
    2
  3273. Неважно что атмо, избыток к картере есть равно есть
    2
  3274. Спасибо большое!)
    2
  3275. Значит не зря рекомендуют)
    2
  3276. Спасибо!) рад стараться)
    2
  3277. Приятно слышать!) да, в ссср их ставили уже))))
    2
  3278. Думаю вариант проверить, что там в ней))) Ну и я бы все таки, добавив в неё сеточек, вернул бы Газы во впуск))
    2
  3279. Привет!) сегодня гляну как там что))
    2
  3280. Думаю, проще одну сделать добротно)))
    2
  3281. И в поворотах!)))
    2
  3282. Кольцо будет потом) я не фанат дрифта))
    2
  3283. Переделывать придется все(((Старые машины вообще под него не рассчитаны
    2
  3284. Спасибо!
    2
  3285. Он крут) спору нет)
    2
  3286. Спасибо огромное!))
    2
  3287. Спасибо большое!)
    2
  3288. Спасибо!)))
    2
  3289. Благодарю!)))
    2
  3290. Да не, я же число блог веду) сервиса нет)
    2
  3291. Оххх, ну только чипом и по-лайту, хотя могут и это потом заметить легко
    2
  3292. Vans)))Спасибо!)
    2
  3293. Теперь по традиции, каждый четверг))
    2
  3294. Чуть позже, пока не успеваю
    2
  3295. Так и живем, не успев оправиться еще после "Крыма"
    2
  3296. Спасибо за дополнение!)
    2
  3297. Спасибо!))
    2
  3298. Это можно прямо у Степана спросить) Поэтому и ссылки добавил)
    2
  3299. Ооо, как раз у вас и снимали) ну ты то точно в курсе)))
    2
  3300. Сейчас даже глянул кто это))))
    2
  3301. Прям да)))
    2
  3302. Спасибо!)
    2
  3303. Еееее)))
    2
  3304. Хорошо)
    2
  3305. Спасибо большое!
    2
  3306. Привет-привет!)
    2
  3307. Выход на рабочее давление турбины)
    2
  3308. Спасибо огромное!) привет!)
    2
  3309. Спасибо большое!)
    2
  3310. Хорошо)))
    2
  3311. Да да))Слышал про них)
    2
  3312. Ееее)))
    2
  3313. Спасибо большое!)
    2
  3314. Спасибо большое!)
    2
  3315. Спасибо!))))
    2
  3316. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    2
  3317. По начинке одинаковы, видимо формы отличаются
    2
  3318. Без него)
    2
  3319. Спасибо большое!)
    2
  3320. Спасибо!)
    2
  3321. Вопрос в диагностическом проводе, Тойота его везде пихала
    2
  3322. Ну меня обычная рб свеча))
    2
  3323. Благодарю!))
    2
  3324. Привет! Лямбда ок?
    2
  3325. Спасибо большое!)
    2
  3326. Конечно! К Ване Вишневу обратись, он мне делал +7 903 229-51-39
    2
  3327. Спасибо огромное! Скорейшего снятия комендантского часа у вас) Скоро сезон)
    2
  3328. Спасибо!) да там такие трамблеры...что он стоить как наш мотор)))
    2
  3329. Как раз с рыбой почти совпадает, есть, вопрос только влезут ли под сток впуск
    2
  3330. Почти одинаковый, около 2.0-2.5 м/с
    2
  3331. В точку)
    2
  3332. Спасибо большое!)
    2
  3333. Так на наше время и перекладывается все, это как такой ну ооочень тонкий намёк) поэтому и обсуждается зависимость от нефти тотальная, что тогда, что сейчас и абсолютно бездарное расходование сверхприбыли от нефтепродуктов. Импорта в СССР было безумно много и зависимость от него была колоссальная, поразительно что никто про это не говорит. А импорт держался только на долларах, а те на нефти)
    2
  3334. Спасибо!)
    2
  3335. Спасибо большое!)
    2
  3336. Поправим!)
    2
  3337. Благодарю!)
    2
  3338. Ох, вот чтоб я знал!)
    2
  3339. Попробуем)
    2
  3340. Чтобы понять, что совок и его экономическая система была провалом...даже спецом быть не надо)
    2
  3341. Спасибо за дополнение!) Ну это не последний выпуск про зажигание, так что прольём свет и на это)
    2
  3342. Спасибо большое)
    2
  3343. Спасибо большое!)
    2
  3344. Вроде как, на нем ещё не было такой беды
    2
  3345. Ноябрь 2021, уже снимали 2 года назад)
    2
  3346. Заранее приятного!)
    2
  3347. Благодарю!)
    2
  3348. Спасибо!
    2
  3349. Спасибо!)) такой субарь уже есть)))
    2
  3350. Ееее, давай пять)
    2
  3351. Вот буквально только сейчас купил хорошую)))
    2
  3352. Ееее, спасибо!)
    2
  3353. Спасибо!)))
    2
  3354. Запилим)))
    2
  3355. Есть 63t, выпуск про него был в январе))
    2
  3356. Вот это показатель!)
    2
  3357. Спасибо большое!))
    2
  3358. Выпуск про него был в январе!)))
    2
  3359. Потом будет)
    2
  3360. Развесовка станет печальной(
    2
  3361. Мне Диман внешне ещё и Нойза напомнил)))
    2
  3362. Приятного!)
    2
  3363. Ну так-то все можно заставить сильно стучать при сильном износе))))
    2
  3364. Согласен)))Спасибо большое)
    2
  3365. Спасибо!
    2
  3366. Спасибо!)
    2
  3367. Солидарен!)))Спасибо большое!)
    2
  3368. Знавал такое)))
    2
  3369. Спасибо!)))
    2
  3370. Спасибо большое!)
    2
  3371. Спасибо большое!)
    2
  3372. Постараюсь найти инфу)
    2
  3373. Спасибо большое!)
    2
  3374. Стараемся держать марку!)
    2
  3375. Спасибо!)))
    2
  3376. Спасибо большое!)))
    2
  3377. Будет!) скоро настройка и в бой!)
    2
  3378. Спасибо большое!)
    2
  3379. Спасибо большое!)
    2
  3380. С атмо совсем сложно( если есть вариант, то проще и дешевле менять его на турбо
    2
  3381. Исправим!)
    2
  3382. Вообще?
    2
  3383. Спасибо!)
    2
  3384. Конечно будет!)
    2
  3385. А то!)))
    2
  3386. Да!)
    2
  3387. Спасибо!)
    2
  3388. Спасибо!
    2
  3389. Благодарю!))
    2
  3390. Опс!)))Мы не специально, честно!)))Спасибо огромное!))
    2
  3391. А то)))Спасибо)
    2
  3392. Спасибо большое!)
    2
  3393. Согласен!) Спасибо!)
    2
  3394. Рады стараться!) Спасибо!)
    2
  3395. Чуть позже будет, обещаю!)
    2
  3396. Будет, конечно!)
    2
  3397. Истина!)
    2
  3398. Спасибо большое!)
    2
  3399. Будет!) пускай и не такая длинная)
    2
  3400. Спасибо)
    2
  3401. Спасибо!)
    2
  3402. Конечно и про неё речь пойдет!)
    2
  3403. Спасибо!)
    2
  3404. Спасибо огромное!)))И за поддержу канала в особенности!)
    2
  3405. Солидарен)
    2
  3406. Спасибо!)))
    2
  3407. Благодарю!)
    2
  3408. Спасибо!)
    2
  3409. Спасибо!)
    2
  3410. Охххх, не уверен, что на нем это надо
    2
  3411. Есть такое)
    2
  3412. Спасибо!)
    2
  3413. Спасибо!)
    2
  3414. Спасибо!)
    2
  3415. Спасибо!
    2
  3416. Это третье видео на канале) они Даже китайские очень даже ничего))Главное крепить на мотор к ГБЦ или блоку)
    2
  3417. Привет) демпфер двигателя, про него даже отдельно один из первых роликов на канале)
    2
  3418. Привет) можно будет придумать чего)
    2
  3419. Благодарю!)
    2
  3420. Спасибо!₽
    2
  3421. Москва)
    2
  3422. Благодарю!)
    2
  3423. Летом, думаю:)
    2
  3424. О наболевшем моменте)))
    2
  3425. Благодарю!)
    2
  3426. Спасибо!)
    2
  3427. Спасибо за информацию!)
    2
  3428. Да да)
    2
  3429. Привет! Машина на стейдже?
    2
  3430. Спасибо!)
    2
  3431. Спасибо!)
    2
  3432. Спасибо большое!)
    2
  3433. Спасибо большое!)
    2
  3434. Ну это гибриды, главное чтобы их хорошо собрали, а это не всегда так...
    2
  3435. Спасибо большое!)
    2
  3436. Ну можно гарретт небольшой, либо, если хочешь сохранить денег, вариант даже Китай т3/т4, но ее бы неплохо отбалансировать
    2
  3437. Благодарю!)
    2
  3438. Калитка это ограничитель давления турбины в выхлопе) а блоу офф это ее спасение от передувания во впуске)
    2
  3439. Конечно!)))Я все помню;))) Спасибо!)
    2
  3440. Уж очень дорого в обработке(
    2
  3441. В точку)
    2
  3442. Привет! Ну там дели на пополам и выбирай 2 турбины под 2.5 литра, а/р 63 примерно на каждую голову и будет быстрый спул)
    2
  3443. Привет) Если есть возможность потратить чуть больше, то посмотри на серию “Super”, там турбины именно под бензин и хороший спул)
    2
  3444. Спасибо большое!)
    2
  3445. Спасибо большое!))Принято, сделаем!)
    2
  3446. Спасибо!) Так про твин скролл уже есть!))
    2
  3447. Про него там будет)))
    2
  3448. Надо узнать A/R горячки, после этого можно будет сделать выводы)
    2
  3449. Благодарю!) Да, у дизелей горячки просто огромные, так что если поставить холсет от камаза на бензин, то про быстрый спул можно забыть
    2
  3450. Ну мотор станет более резким, раскручиваться будет легче, но на сбросах и прогазовках будет дергаться
    2
  3451. Еее)
    2
  3452. Привет! Все будет зависеть от желаемой выходной мощности. На встроенных калитках ее не достичь, потому как их пропускная способность все равно гораздо меньше, чем у внешних гейтов
    2
  3453. Стоит) хорошие))Про это я даже отдельный ролик делал)
    2
  3454. Конечно!)
    2
  3455. Спасибо!)
    2
  3456. Спасибо за дополнение!)
    2
  3457. Это да(((
    2
  3458. Спасибо!
    2
  3459. Снять патрубок впуска и проверить на люфты и на наличие в нем масла)
    2
  3460. Рад стараться!)
    2
  3461. Можно, но очень сложно, порой проще уде Турбо похожий купить)
    2
  3462. Ого! Вот это очень здорово! Если вырасту в нормального блоггера, надо будет к ним навеваться) Спасибо большое за инфу) И успехов в постройке проекта!)
    2
  3463. Спасибо!)
    2
  3464. Ого, все серьезно! Я в тебя верю, идея крутая!)
    2
  3465. Менять на тюнинг онли
    2
  3466. Спасибо огромное!)
    2
  3467. Почти как и всегда со старой Японией!)))
    2
  3468. Оооо, хорошее дело!)
    2
  3469. Рад стараться!)
    2
  3470. Спасибо)
    2
  3471. Они точно живы! Только пролей для верности, а так все хорошо с ними)
    2
  3472. Спасибо!)
    2
  3473. Благодарю!)
    2
  3474. Спасибо большое!)
    2
  3475. Да!)
    2
  3476. Не так все просто!)))Но я тоже за)
    2
  3477. Это чтобы полтора собрать?)
    2
  3478. Спасибо!)))
    2
  3479. Спасибо!)
    2
  3480. На стенде, конечно, если он сертифицирован, есть уже учет потерь на трансмиссии и на экране выводятся именно МОТОРНЫЕ силы)
    2
  3481. В том числе!)
    2
  3482.  @Glebuzyaka  аааа будет очень обширный ролик про настройку авто с нуля, прям вообще с нуля)
    2
  3483. Про это он сам расскажет на след неделе)))
    2
  3484. Сейчас субтитры подгрузиться должны! Конечно, непосредственно от него будет зависеть и мощность)
    2
  3485. Спасибо большое!)
    2
  3486. В данном контексте приводится формула с подписями, что довольно наглядно, я знаю что это королевская система, приведена она сугубо для того чтобы доказать связь между моментом и мощностью)
    2
  3487. Для метрической системы верная ваша!) Для имперической та, что у меня указана) поэтому лошади у нас и у американцев разные)
    2
  3488. Ну так 5252 это в американской системе, там где вместо кило на метры фунты на фут, на российских стендах пересечение происходит на 7200 примерно)
    2
  3489. Спасибо огромное!)))
    2
  3490. Спасибо за поправку)
    2
  3491. Обороты максимальные ощутимо ниже) Огромный момент с низов поднимает мощность, рано достигает пика, снижается и тянет и мощность вниз)
    2
  3492. Это дааа)))
    2
  3493. Спасибо большое!)
    2
  3494. Спасибо!)
    2
  3495. Благодарю!)
    2
  3496. 32!)
    2
  3497. Интересно! Надо узнавать в чем дело и как это)
    2
  3498. Вообще американцы так делают,НО! Штатную систему подтормаживания надо тоже глушить, а с этим беда(
    2
  3499. Спасибо!)
    2
  3500. Видел таких!)))Спасибо огромное!) Вот буквально сейчас ещё раз полез на форум сша и нету, там в стоке эта хитрая система и все хотят квайф или прочее) Но это ставит крест на гарантии))
    2
  3501. Однако практика разборки модел с моими знакомыми и форум владельцев марки в сша говорят об обратном)
    2
  3502. Часто это слышу)))
    2
  3503. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    2
  3504. Спасибо!
    2
  3505. Поэтому и приводил в примеры гражданские варианты)
    2
  3506. Вот да, и самое страшное, что за такой подход ещё и деньги берут!!! Спасибо огромное за добрые слова!
    2
  3507. Спасибо!
    2
  3508. Хехе)
    2
  3509. Ну Игорь и на гитаре тоже отлично играет!)
    2
  3510. Так я не зря говорю, что в нем 75% от N54/N55, они дешевле ощутимо)
    2
  3511. И обслуживать правильно, залог успеха)
    2
  3512. Спасибо огромное!)
    2
  3513. Еееее)))
    2
  3514. Спасибо большое!) Ну гаражи я имел ввиду именно как состояние души и подхода к делу)))
    2
  3515. Вот тут согласен, эти соединения они очень усложнили(
    2
  3516. Thanks!
    2
  3517. We will make it!
    2
  3518. Так с этим никто не спорит)
    2
  3519. Еее, спасибо большое)))
    2
  3520. Принято!)
    2
  3521. Конечно нужно! После компрессора, само собой)
    2
  3522. Спасибо!
    2
  3523. Привет-привет!)
    2
  3524. Спасибо Вам огромнейшее!)))
    2
  3525. В идеале либо по центру, либо на каждую голову. А то смесь разной будет в головах
    2
  3526. Лучше после, ибо там горячее и впрыск остудит поток)
    2
  3527. Скоро!)))
    2
  3528. Так для него сельское хозяйство нужно, а у нас с этим...знаешь как)
    2
  3529. А жаль!)
    2
  3530. У меня знакомые брали через производства)
    2
  3531. Никаких штатных прошивок, потому блок и перепрошивается под задачи работы с впрыском)
    2
  3532. Благодарю!
    2
  3533. Привет!) так я уже в этом сказал про этанол) будет аналогичный эффект, только без такого высокого поднятия октана)
    2
  3534. Спасибо!)
    2
  3535. Ееее, благодарю!)
    2
  3536. Принято!)
    2
  3537. Про е85 уже есть))))
    2
  3538. Есть такое))
    2
  3539. По мнению американцев, кстати, она с быстрее скорости звука, отчего ее музицирование еще более заметно)
    2
  3540. Ееее!)
    2
  3541. Старался!) Спасибо!)
    2
  3542. Ну, если речь именно про турбо, то можно и в районе дросселя. Ведь на бусте более-менее факел распределится между цилиндрами, тем более он там огого
    2
  3543. Привет!) можно будет чего придумать)
    2
  3544. Спасибо огромное!)
    2
  3545. Спасибо большое!) Согласен!)
    2
  3546. Привет! У этой штуки мозг отдельный, придётся вешать на мотор кучу датчиков и мониторить что творится, настраивая подачу спирта
    2
  3547. Отлично, сделаем)
    2
  3548. Спасибо!)))Удачной настройки и тестов!)
    2
  3549. Рад стараться!) Благодарю!)
    2
  3550. Согласен полностью!
    2
  3551. Благодарю)
    2
  3552. Есть такое!)
    2
  3553. Спасибо большое!)
    2
  3554. Спасибо!)
    2
  3555. Уже было весной)
    2
  3556. Спасибо!)
    2
  3557. Благодарю!)
    2
  3558. Спасибо!)
    2
  3559. У нас про это уже несколько роликов есть, где мы прям от а до я показываем как производятся замеры и чем
    2
  3560. Спасибо!)
    2
  3561. Спасибо!)
    2
  3562. Почти!) Спасибо, вопрос хороший и его мы затронем в ролике про конкретно печать металлами;)))А такой будет!)
    2
  3563. Спасибо огромное!)
    2
  3564. Спасибо большое!) Если бы с этим все было так просто… всегда давал бы ссылки!)
    2
  3565. Спасибо!)
    2
  3566. Спасибо!)
    2
  3567. Вэлкам!)))
    2
  3568. Истина!)))
    2
  3569. Спасибище!)))
    2
  3570. Рад стараться!)
    2
  3571. Принято) Потому и спрашиваю)
    2
  3572. Надеюсь, он это прочтёт😆
    2
  3573. Надо найти!)
    2
  3574. Про настройку ближе к весне будет)
    2
  3575. Исправим!)
    2
  3576. Есть такое дело)))
    2
  3577. В Четверг будет новое видео;) а этот скетч мало кто видел))
    2
  3578. Принято)
    2
  3579. Будут!)
    2
  3580. Спасибо!)
    2
  3581. Ну тут лучше почитать именно про интересующий мотор)
    2
  3582. Определённо)))))
    2
  3583. Будет!) вот подбиваю его не это)
    2
  3584. Проверяй датчик, это в 5 раз выше нормы(
    2
  3585. Вопрос нагрузки сети( масло качать все таки туго)
    2
  3586. Спасибо!)
    2
  3587. Истина!
    2
  3588. Спасибо огромное!)
    2
  3589. Можно) Маленьким его не назвать)
    2
  3590. На него же)))Я слишком долго все изучал)))
    2
  3591. Привет) Так про него есть целый ролик на канале)
    2
  3592. Спасибо!)
    2
  3593. Спасибо!
    2
  3594. Я даже на RB убрал охладитель масло/вода и перешёл на внешний радиатор)
    2
  3595. Резиновых уплотнительных)
    2
  3596. Как минимум под разные времена года)
    2
  3597. Резиновые!)))Снимали в 2 ночи разом)
    2
  3598. Ну это осознанный выбор именно в мой мотор)))
    2
  3599. Охххх, страшный финал был(
    2
  3600. Спасибо большое!)
    2
  3601. Привет, на тот момент тоже его рассматривал, но склонился все таки к США, чисто по своей инициативе:) Если бы мне заплатили американцы я был бы рад, но нет)))
    2
  3602. Скорее проверять в чем причина(
    2
  3603. Так точно, у них есть ряд заранее определённых значений)
    2
  3604. Ну это слишком нишевая тема))
    2
  3605. Все от эксплуатации зависит, постоянные долгие прогревы и поездки 5w40, хотя я бы все равно выбирал 30, Меньше сопротивление масла в движущихся частях и от этого выше динамика чуток и ниже расход:)
    2
  3606. Буду конечно, но чуть позже)
    2
  3607. Сорян!
    2
  3608. Да это и не важно! Спасибо Огромное!)
    2
  3609. Привет! Это очень хорошее обновление, если оставаться на датчике массового расхода воздуха) Частично про это будет ролик)
    2
  3610. Ееее, спасибо))))))
    2
  3611. Спасибо большое! Будет и по ним))
    2
  3612. Личного мнения)
    2
  3613. Дмитрий ну да, массовый расход с сечением и температурой газов, но! 63 на сток бусте за глаза хватит все равно) я сейчас собираю инфу для выпуска про выхлопы)))
    2
  3614. Да 63 за глаза хватит, нет каталиков и прочего)
    2
  3615. Там температура уже совсем другая(
    2
  3616. Привет собрату и по скаю и по вмх))))Насчет опрессовки хотели в этот выпуск вставить, но тема довольно глобальная вышла, так что расскажем подробно в следующем)))Тебе спасибо, приятно, что звезда радует)
    2
  3617. Эхххх, да я всеми своими делами порой совсем забываю, что у меня машина вообще есть!)
    2
  3618. Перезалил) в описании к предыдущему видосу)
    2
  3619. Привет!) это 3д принтеры))Ну про все оборудований надо будет отдельно ролик снять)))
    2
  3620. Было дело) но ‘все в процессе починки’)))
    2
  3621. Воздухозаборник))Я бы не сказал, что они от него в восторге)
    2
  3622. Это и без нас могут сделать) за столько то лет с литературой на родном языке)
    2
  3623. Спасибо!)
    2
  3624. Спасибо!)
    2
  3625. Спасибо!)
    2
  3626. Рад стараться!)
    2
  3627. Скоро!) У ребят как раз разобранный лежит)
    2
  3628. Спасибо!)
    2
  3629. Будет-будет!)
    2
  3630. Спасибо!)
    2
  3631. Да да)
    2
  3632. Ееее!) Спасибо!)
    2
  3633. Согласен!)
    2
  3634. Спасибо за информацию!
    2
  3635. Стараемся!)))Спасибо!)
    2
  3636. Благодарю!)
    2
  3637. Спасибо!) Согласен с тобой)
    2
  3638. Ой не факт!)))Думаю будут не менее интересные варианты)
    2
  3639. Будет!)
    2
  3640. С этим спору нет, но имидж при этом закапывать совсем нельзя...)))
    2
  3641. Спасибо!
    2
  3642. Даааа, 20 часов монтажа)))
    2
  3643. Это даааа
    2
  3644. Так в ней же будет VR30DDTT)))
    2
  3645. Да!!!)))
    2
  3646. Принято)) Спасибо большое!)
    2
  3647. Рады стараться, спасибо!)
    2
  3648. Не все, Слава Богу!
    2
  3649. Что есть то есть)
    2
  3650. Это почему же?)))Я Леху давно знаю))
    2
  3651. Спасибо большое!
    2
  3652. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    2
  3653. Спасибо!
    2
  3654. Спасибо большое!)
    2
  3655. Благодарю!)
    2
  3656. Да, спасибо!)
    2
  3657. Благодарю!
    2
  3658. Ну у них уже равное число очков, но очень надеюсь на его победу!
    2
  3659. Очень рад, что смог его посоветовать!)) Мне тоже очень нравится его творчество, потому оно и в роликах)
    2
  3660. Благодарю!)
    2
  3661. Благодарю!)
    2
  3662. Спасибо за информацию!)
    2
  3663. Спасибо большое!
    2
  3664. Спасибо!)))
    2
  3665. Будет!)
    2
  3666. Так ничего!)
    2
  3667. Есть такое дело!)
    2
  3668. Принято!)
    2
  3669. Имеется ссылка?)
    2
  3670. А все не так просто!)
    2
  3671. Хорошая мысль!) Попробуем, спасибо большое!)
    2
  3672. Да это ещё с ВМХ тусовки)))Так как мы все тогда ещё застали пост-советский период во всей его красе, а в катании всегда ориентировались на них, повелось у нас так знать жителей запада) Я крайне либеральный парень!)
    2
  3673. Форма и цели!)
    2
  3674. Нет)
    2
  3675. Так точно))Ну и расход будет, конечно, ниже, ведь топливные карты бутса не будут даже использоваться)
    2
  3676. Ну я могу тебе перечислить впринципе всех своих любимых исполнителей: Slayer, Pink Floyd, Anacondaz и Russian Circles )))
    2
  3677. Спасибо большое!) Хэйтеров у меня уже много, а насчёт дизов можно и не переживать, по алгоритмам они только в плюс!)
    2
  3678. Спасибо большое!)))Насчёт звёзд помню конечно))
    2
  3679. Рад стараться!)
    2
  3680. Спасибо большое!)
    2
  3681. А они растут..))))Спасибо большое!)
    2
  3682. Думаю, через пару недель, как раз спланировал выпуск про «холодный впуск», с него и встроим)
    2
  3683. Я исправлюсь!)
    2
  3684. Спасибо большое!)
    2
  3685. Дааааа, они очень стильные)
    2
  3686. Надо узнать!)))
    2
  3687. Привет! Спасибо, а уже пару лет назад про него было в ролике «Давление Масла»)))
    2
  3688. Ну ты точно в тебе, Димк))
    2
  3689. Рады стараться!) Спасибо!)
    2
  3690. Привет!) HTS 2000
    2
  3691. RD28:) Оговорились чутка, это дизельный блок)
    2
  3692. Спасибо!)
    2
  3693. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    2
  3694. Мне казалось у него основание чуть шире) потому и забыл о нем, думаю)
    2
  3695. Благодарю!)
    2
  3696. Спасибо большое!) Думаю...я тогда долго и упорно свой скай ковырял)
    2
  3697. Ееее, да)))
    2
  3698. Вот с таким подходом я и борюсь!) если уж полезли, то будьте добрый понимать, что и зачем)
    2
  3699. Лучше больше, чем меньше! Но не прям много, конечно) 550 это прям с хорошим запасом
    2
  3700. Спасибо большое!)
    2
  3701. Теперь точно чаще придётся так снимать)
    2
  3702. Если получится, то без проблем)
    2
  3703. Некоторые так и делают)))
    2
  3704. Мои поздравления!)))
    2
  3705. Ну на совсем старых не было, да, с начала нулевых стали появляться точно)
    2
  3706. Ееее)))
    2
  3707. Спасибо!)))
    2
  3708. Ну про это тоже будет)))
    2
  3709. Привет!) Видел их в STTuning, они плохими вещами не торгуют, так что все ок)
    2
  3710. Принято!)
    2
  3711. Путь самурая!)
    2
  3712. Спасибо!) По первому вопросу да, можно и так проверить, главное подключить и регулятор) По второму лучше проверить по широкополосной лямбде)
    2
  3713. В процессе, все, кто за это брался потом отказывались, так что пока и не знаю когда это будет
    2
  3714. Конечно, но с ним вышла накладка, ее я должен был снимать в Минске, но....думаю не стоит объяснять почему все чуток отложилось
    2
  3715. Спасибо большое!)
    2
  3716. Рады стараться!) Благодарю!)
    2
  3717. Ну как только будут специ про бмв, то будет и видео, про наддув уже сиро раз сказал- весной, скай зимой не ездит
    2
  3718. Ну вопрос не только в детоне, а ещё и в егт, насколько сильно оно прижитом растёт; тоже важный момент
    2
  3719. На мой взгляд многовато, лучше снизить до 1.5 максимум, все таки твинскролл не обладает колоссальной пропускной способностью и потому на высоких оборотах она и сдувается. Турбина становится затыком.
    2
  3720. Будет!) принято)
    2
  3721. Будут конечно, но позже)
    2
  3722. Конечно! Куда же без них))
    2
  3723. Спасибо!)))
    2
  3724. Спасибо!) принято)
    2
  3725. Да...)))Есть такое)
    2
  3726. Будет!)
    2
  3727. Спасибо огромное, да вот стараюсь, дальше будет только интереснее)))
    2
  3728. Shakirovfilm оооо, это очень здорово, Илюх!)
    2
  3729. Про твинскролл будет следующий выпуск))
    2
  3730. Даааа)))
    2
  3731. Спасибо)))
    2
  3732. Заморочки владельцев...)))
    2
  3733. Будет мотор, обязательно снимем)
    2
  3734. Если начнёт, сразу дам знать!₽))
    2
  3735. Прекрасное чувство)))
    2
  3736. Рады стараться!)
    2
  3737. Рады стараться!)
    2
  3738. Спасибо большое!)
    2
  3739. Принято!) спасибо большое!)
    2
  3740. Спасибо!)
    2
  3741. Спасибо!)
    2
  3742. Да многие про него просят, попробую чего придумать
    2
  3743. Сделаем!)
    2
  3744. Про него через месяц будет)
    2
  3745. Рад стараться, спасибо большое!)
    2
  3746. Благодарю!)
    2
  3747. Спасибо!)
    2
  3748. Еееее, спасибо!)
    2
  3749. Именно он, датчик абсолютного давления))МАП)
    2
  3750. Спасибо!))) Да нет, турбина там самый обычный твин скролл))Многие буржуйские сайты даже писали об этом)
    2
  3751. Ну для меньшего турболага перед дросселем)))Для дольшей жизни турбины после неё сразу)
    2
  3752. Спасибо!)
    2
  3753. Про Субару знаю, но на скае так не выйдет((
    2
  3754. Спасибо!)
    2
  3755. Рад стараться!) спасибо большое!))
    2
  3756. Спасибо большое!))) не зря стараюсь значит)
    2
  3757. Про это я отдельный видос сниму, ибо самолично турбировал атмо RB25)))
    2
  3758. В точку)
    2
  3759. Вот многие про них писали, гибридные) почти все, кто использовал, остались довольны)
    2
  3760. Ну да, главное после блоу офф и перед кхх)
    2
  3761. Спасибо огромное! Приятно слышать!)))
    2
  3762. Приятно слышать!) Спасибо большое!)
    2
  3763. Рад стараться!)
    2
  3764. Ну и кузов и мотор хороши!)
    2
  3765. Конечно! Хотел в это видео все уместить, но хронометраж совсем не позволит) Так что чуть позже будет отдельное))
    2
  3766. Спасибо!) у нас такое можно реализовать только полной заменой мозга машины на Январь, АЕМ, Apexi Map или Vems) основная боль кроется в датчике распредвала, который объединяет в себе и датчик колена и распределитель зажигания, это Ниссан решили так выделиться и потому любые неродные мозги стоят просто космос, да и переделывать реперный диск внутри датчика приходится) в общем, будь моя воля, я бы с радостью на МАП перешёл, точишь датчик абсолютного давления, но у нас это проблемно(
    2
  3767. А вот может и получится без особых проблем поставить блоу офф, автомат порой спасает в этом) Так что SSQV можно попробовать поставить)
    2
  3768. Благодарю!) не зря старались))
    2
  3769. Все просто!) это перепускной клапан, который пускает выхлопные газы в обход крыльчатка турбины, когда ты достиг нужного буста) Похоже на блоу офф, но только для выхлопа и сам клапан срабатывает не от разряжения, я его давит бустом) Достиг буста, клапан открылся и турьему больше не крутят разы, ибо летят в открытый клапан вестгейта)
    2
  3770. Спасибо!) не зря старался!)
    2
  3771. Осталась далеко в прошлом!)
    2
  3772. Спасибо большое!)
    2
  3773. Благодарю!)))
    2
  3774. Не зря старались!)
    2
  3775. Неправда( есть проблемы
    2
  3776. Привет, там нет дросселя, это насчёт отсутствия вакуума, от которого и работает блоу офф, а насчёт интеркуллеров, то дизеля хорошо противятся детонации, так что кулёк не является чем-то первостепенно важным)
    2
  3777. Спасибо большое!) принял, наберу информации по кулькам)
    2
  3778. Сидели с товарищем обмозговывали этот момент, в итоге пришли к выводу, что скорость потока ниже, но сам поток плотнее, ну и обе эти величины меняются пропорционально, так что разница по сенсорам в самом мафе аналогична "до дурбинной"))
    2
  3779. Спасибо большое!) Если у них стоит датчик абсолютного давления, то ставить можно без проблем)
    2
  3780. Да я бы с радостью это сделал, но на RB это не так просто)
    2
  3781. Все не просто так!))))
    2
  3782. Благодарю!)
    2
  3783. Ну да, только надо проконсультироваться по поводу считывания им температуры потока, у Субару аналогичный датчик часто переносят)
    2
  3784. Ну он на мафе, можно перенести)
    2
  3785. Ну вакуум видно на датчике буста))) А если машина городская и ездит на давке до бара...по ХКС самое то)))
    2
  3786. Спасибо!)
    2
  3787. Есть такое дело, но!) поток становится медленнее и плотнее, потому резкой разницы в показаниях нет)
    2
  3788. Это вы тут мимо проходили, так что хорошего вечера, не задерживайтесь))
    2
  3789. Принял, у вас маф точно много кто переносил, но тут надо скорректировать его, ибо на сколько мне известно, ваш расходомер считывает ещё и температуру, и по этому поводу может начать «ругаться»
    2
  3790. Мотор на маф, я правильно понимаю?
    2
  3791. Стараюсь снимать как можно больше) Скоро будут ещё более интересные темы)
    2
  3792. Ну самый бюджетный и проверенный временем, это HKS EVC, бывает разных поколений, от этого и будет зависеть ценник, так что можно подобрать и за недорого) А вот насчёт карт это лучше спросить у настройщиков или тех, кто уже бустапил, я то просто с JZ дел ещё не имел, про наши RB карты более-менее в курсе, а вот насчёт ваших утверждать не могу( Но по твоему мотору точно даже на форумах информации должно быть много на этот счёт)
    2
  3793. Поднять буст?) Поставить маслокуллер или основной радиатор больше)
    2
  3794. Привет! Будут пружина слишком слабой- его выдавит бустом и будет утечка давления, а если слишком жёсткой...то он просто не будет открываться и привет помпаж(
    2
  3795. Можете)
    2
  3796. Ну не поломаешь это точно, а вот подсос на нео моторе может легко быть в клапане холостого хода! Пластиковый болтик изнашивается
    2
  3797. Спасибо!)
    2
  3798. Многие на них переносят, но у вас маф может и температуру потока считывать....а это вопрос как решают...надо будет посмотреть тебе как народ уже делал) Ведь маф у вас как на Субару, а УРТ переносили без проблем)
    2
  3799. Спасибо!)
    2
  3800. Только заменив его на другой датчик, вроде МАП, но это не так просто(
    2
  3801. Неее, тут хкс превращается в байпас) гибридные это когда часть внутрь и часть наружу)
    2
  3802. Ну с ними дел особо не имел, да и хронометраж бы тогда совсем вышел за пределы приличия)) Вот в комментариях один парень как раз на Субару такой гибрид использует, он пару дней назад писал, по его словам результатом очень доволен)
    2
  3803. Я в тебя верю, ты их победишь!
    2
  3804. Ох, сил и терпения!)
    2
  3805. Вовсе нет) с ним блоу офф вообще отлично работает, но это там, где он главный, а не вспомогательный)
    2
  3806. Ну, в идеале, при тюнинге сразу переходить на МАП))
    2
  3807. Вот скоро, очень скоро прям ролик об этом бахнем)
    2
  3808. Да да да!)))
    2
  3809. У меня ещё были шатуны Arestic!) Думаю, помнишь такие, тоже под квадрат) Ну и самые модные Quamen Mobile Arms, с алюминиевой осью)))
    2
  3810. Спасибо большое!)
    2
  3811. Благодарю!)
    2
  3812. Спасибо большое!)
    2
  3813. Спасибо!)
    2
  3814. Спасибо большое! Да вот в отечественными моторами совсем не складывается как-то…
    2
  3815. Спасибо большое!)
    2
  3816. Благодарю!)
    2
  3817. Благодарю!)
    2
  3818. Рады стараться!)
    2
  3819. Спасибо огромное!)
    2
  3820. Благодарю за добрые слова!
    2
  3821. Благодарю!)
    2
  3822. Спасибо огромное!)
    2
  3823. Все впереди, надеюсь!) Спасибо большое))
    2
  3824. Ееее, Спасибо!)
    2
  3825. Вероятно!)
    2
  3826. Конечно! Уже информация готова!)
    2
  3827. Благодарю!)
    2
  3828. Тогда надо провентилировать вопрос чтобы не встретились поршни с клапанами от более сильного подъема...у нас все тоже говорили, что рб одинаковы, ан нет, совсем разные геометрически
    2
  3829. Привет!) вопрос в самой ГБЦ, если там каналы другие, то есть риск профита на получить(
    2
  3830. Благодарю!)
    2
  3831. Привет!) ну если только альтернативы нет совсем, да и все взвесить и отбалансировать все нужно будет перед установкой, ну и промерить!
    2
  3832. Однако!)))Стильно, Спасибо)
    2
  3833. Благодарю!))
    2
  3834. Благодарю!)
    2
  3835. Надеюсь нет)))Вроде, вес не сильно поменялся)))
    2
  3836. Не раньше след года) тамошний ротор решил что ездить ему пока рано)
    2
  3837. Привет!) Спасибо большое!)
    2
  3838. Вероятно!)
    2
  3839. Спасибо!) будет!)
    2
  3840. Однако! Ну насчёт текучести это можно и стенд для продувки использовать и продувку в солиде...попробуем
    2
  3841. Спасибо!)
    2
  3842. Спасибо огромное!)
    2
  3843. Спасибо!)
    2
  3844. Спасииибо!)))
    2
  3845. На бедной смеси оно всегда бодрее, только не всегда долго
    2
  3846. Спасибо!)))Ну вот на турьбо дизелях уже есть давно))Ну и на бензиновых внедряют уже на западе)
    2
  3847. Спасибо большое!)
    2
  3848. Очень просто, кислород не поглощает тепло, поэтому для снижения температуры и богатят смеси
    2
  3849. Спасибо большое!)
    2
  3850. Истина!
    2
  3851. Подробности!)
    2
  3852. И дальше так будет!)
    2
  3853. Не стал бы рисковать, все таки если вдруг чего... с китайским редки ты рискуешь не сохранностью машины, а своей собственной жизнью(
    2
  3854. Спасибо большое!)))
    2
  3855. Рад делать полезные вещи!) Спасибо большое!)
    2
  3856. Со временем ускорюсь!) спасибо)
    2
  3857. Принято!) сделаем!)
    2
  3858. Шикарное дополнение, спасибо!)
    2
  3859. Ну это в одном из 20-ти)))
    2
  3860. Оооо, поздравляю с крутым приобретением!) Значит сделаю выпуск об этом)))
    2
  3861. Привет! Его легко собрать: 1) 1/8 на АN4 переходник 2) 2 фитинга со шлангом AN4 3) Еще один адаптер 1/8 на AN4 4) переходник мама/мама 1/8 И готово!
    2
  3862. Отлично!) спасибо!)
    2
  3863. Бу оригинал))
    2
  3864. Принято к сведению)))Спасибо!)
    2
  3865. Вполне себе! Можно ставить)
    2
  3866. Ты меня понимаешь!)
    2
  3867. Это вступление
    2
  3868. Ого, спасибо за дополнение, мне повезло больше, видимо
    2
  3869. Он сам напросился!)
    2
  3870. Ееее, спасибо!)
    2
  3871. Странно...Монтажера нет, я сам все делаю)
    2
  3872. Ну частично уже есть!) но будет ещё!)
    2
  3873. *пайпы
    2
  3874. Привет! Сайры и патрубки можно) Шестерни они тоже неплохо делают)
    2
  3875. Принято!) сделаем!)
    2
  3876. Как вариант!)))
    2
  3877. Спасибо большое!) добро пожаловать!)
    2
  3878. Рад стараться!)
    2
  3879. Так что...приближаю этот момент как могу!)
    2
  3880. Спасибо огромное! Очень хочу это исправить, моторы то интересные очень, да и актуальные)
    2
  3881. Да тут вопрос с материале и качестве обработки, если уж и решиться на них, то надо будет все промерить и провесить
    2
  3882. Вот тут я бы не рисковал(((
    2
  3883. Дмитрий Демидов а сейчас сложно придерживаться того, что навязывает телевизор, 5 минут и от этой пропаганды уже воротит)
    2
  3884. Против фактов сложно переть!)))Но я все равно люблю РБ)))
    2
  3885. Представится возможность- обязательно)
    2
  3886. Рады стараться!) спасибо!)
    2
  3887. Привет! Про Субару будет отдельный выпуск)))
    2
  3888. Да, чуток оговорились)
    2
  3889. Спасибо огромное!)))
    2
  3890. Ну был недавно второй!))))
    2
  3891. Идея хорошая!)
    2
  3892. Спасибо!)
    2
  3893. Скоро будут!)))Спасибо большое)
    2
  3894. Спасибо большое!)
    2
  3895. Как-то сложно у меня со знатоками тойоты, но.... попробую чего найти)
    2
  3896. По железкам да)
    2
  3897. Запилю!) Без проблем)
    2
  3898. Спасибище!)
    2
  3899. Спасибо большое!)
    2
  3900. Спасибо большое!)
    2
  3901. Ну это лучше пиши Ивану, ссылку я добавил в описание)
    2
  3902. Спасибо!)
    2
  3903. Пока только на 5.1 осилили(
    2
  3904. Всему своё время!) адаптируют, думаю)
    2
  3905. Это можно у Вани спросить)
    2
  3906. Спасибо большое!)
    2
  3907. Спасибо!) это новый мас, просто фотки его я не нашёл) он также есть на алике)
    2
  3908. Ну это проще напрямую спросить у Вани) UZ пока только-только начинает жить с январем)
    2
  3909. Спасибо!)
    2
  3910. Скоро!)
    2
  3911. Спасибо большое!)
    2
  3912. Но это уже совсем другая тема)
    2
  3913. Как только, так сразу!)
    2
  3914. Позже и про не расскажем
    2
  3915. Я не специально!) Спасибо!)
    2
  3916. Спасибо за дополнение!)
    2
  3917. Вполне)))
    2
  3918. Ну Семён Семёныч!)
    2
  3919. Спасибо огромное!)))А я по комментам уже вижу, что свои люди)))
    2
  3920. Лучше 5.1)))
    2
  3921. У 5.1 все стабильнее гораздо)
    2
  3922. Спасибо огромное!)
    2
  3923. Ну да, освежить как минимум)
    2
  3924. С родной)
    2
  3925. Думаю, это вполне возможно, мотор то максимально простой!) напишите Ване Вишневу, ссылки на него я про роликом про январь 5.1 оставил)
    2
  3926. Хорошо;)
    2
  3927. Ну ты знаешь кому писать)))
    2
  3928. Все ссылочки в описании;)
    2
  3929. Спасибо большое!)
    2
  3930. Спасибо!)
    2
  3931. Спасибо!)
    2
  3932. Спасибо огромное! Рады стараться)
    2
  3933. Я про это отдельный ролик снимал, алюминий с большим содержанием кремния не годится
    2
  3934. Конечно кованый сплав, никак иначе
    2
  3935. Будет в формате проекта «Волга»))
    2
  3936. Будет! Но пока неясно когда
    2
  3937. Спасибо!)
    2
  3938. Стараюсь, сам такое люблю)
    2
  3939. Поймал, спасибо большое!)
    2
  3940. Узнаю про варианты, спасибо большое!)
    2
  3941. Привет, он на обкатке порвал маховик автоматической трансмиссии, сейчас коробку на механику заменим, загоним на стенд и будет ролик с цифрами
    2
  3942. Благодарю!)
    2
  3943. Спасибо!
    2
  3944. Нет, это чисто австралийская тема
    2
  3945. Спасибо!)
    2
  3946. Старался!) Спасибо)))
    2
  3947. Ну так то да)))
    2
  3948. Согласен!
    2
  3949. Вот-вот!)))
    2
  3950. Да можно хоть в турболаб отвезти)
    2
  3951. Ну вот это и есть значение a/r, ранний Спул, но затычность)
    2
  3952. Спасибо!) ну она медленно, но приходит с подписчиками)))
    2
  3953. Видимо, не балансировали его китайцы(
    2
  3954. Спасибо большое!)
    2
  3955. Привет!) Благодарю) ну, тут вопрос сугубо в размере и спеках турбины, тут тебе прям отлично все сможет подсказать Алексей, с ним я видео снимал про моторы VQ в начале декабря) Ссылку на него я оставил под тем видео)))У него очень хороший опыт в турбировании VQ)
    2
  3956. Да я и до сих пор катаю порой))) А поставлял в Россию профаил)))
    2
  3957. Ееее, спасибо)
    2
  3958. Услышал тебя)
    2
  3959. Привет! Главне цена и размер) Если есть денежка, то борг, в нем и байпас встроен)
    2
  3960. Привет) ну у меня ещё занижение на 4см и проблем нет))
    2
  3961. Хорошо)))
    2
  3962. Только холсет и прочее проверенное временем)
    2
  3963. Я бы ещё консервных банок насобирал!))Спасибо большое)
    2
  3964. Лови!) Холсет HE351W Парт намбер 4043982
    2
  3965. Да, сильно они косячили)))Итак, с твои ибъемом как раз холсет от Камминса в самый раз! Только гейт внешний с ним используй, причем коллектора оставь сток, только после выхода из штанов Вари рогатку)
    2
  3966. Для мотора Cummins)
    2
  3967. Это да...далеко не все у нас хотят вообще разбираться в том, что покупают)
    2
  3968. Фазы или углы надо крутить, чтобы меньше в выхлоп топлива летело)
    2
  3969. Только при этом они выдадут в 400 сил;)
    2
  3970. Нееее, лучше и проще наддуть
    2
  3971. Есть у меня похожая мысль....но о ней позже!)
    2
  3972. Благодарю!)
    2
  3973. Еее, Спасибо!)
    2
  3974. Принято!)))Спасибо большое!)
    2
  3975. Если узнаю- непременно расскажем)
    2
  3976. Часто это слышу))))
    2
  3977. А ты знаешь толк!)))Однако да, благо хоть моторов много)
    2
  3978. Спасибо!)
    2
  3979. Спасибо большое!)
    2
  3980. Ееее))Приятного)
    2
  3981. Согласен!)
    2
  3982. Спасибо!)
    2
  3983. Спасибо!)
    2
  3984. Спасибо!) Конечно есть)
    2
  3985. Отлично пошутил)))
    2
  3986. Посмотри варианты Инфинити с этим мотором
    2
  3987. Поперечно чтобы поставить?
    2
  3988. Спасибо огромное!)
    2
  3989. Спасибо большое!)
    2
  3990. Принято!)
    2
  3991. Я не специально!)))Честно))
    2
  3992. VK56 Скоро будет)
    2
  3993. Спасибо большое!)
    2
  3994. Нет) Ведь в сша эти моторы уже почти 2 десятка лет мучают и в хвост и в гриву))
    2
  3995. Есть такое)
    2
  3996. Спасибо большое!)
    2
  3997. Спасибо! Е92 будет)
    2
  3998. Спасибо большое!)
    2
  3999. Конечно будет, но чуть позже
    2
  4000. Спасибо огромное!) ну гибриды точно будут!)
    2
  4001. Согласен, точно таким же обладал!
    2
  4002. Мы тогда вместе с Маздой купили патент у Ванкеля))Но вот с реализацией были тотальные проблемы(
    2
  4003. Про платину сейчас вообще впервые услышал)))Насчёт аркаши это уже местный мем)))
    2
  4004. Спасибо большое! Можно, конечно, но только надо перенастроить будет все программно
    2
  4005. Спасибо большое!)
    2
  4006. Спасибо большое!)
    2
  4007. Хорошо)))
    2
  4008. Вот Скоро будет выпуск по е92 и поведаю про них)))
    2
  4009. Благодарю!)
    2
  4010. Спасибо!)))
    2
  4011. Знаю, у меня его пластик чуток проблемно встал, хорошо делает Игорь из Владимира, дед Нисмы, Ник у него- Лакки) а много ставить тебе придётся?
    2
  4012. Галочка для мазды) мол вот, я сделаль)))
    2
  4013. Спасибо большое!)
    2
  4014. Спасибо большое!)))
    2
  4015. Спасибо!)
    2
  4016. Но всяко дешевле пропиаренных от сти))И чаще всего- свежее))
    2
  4017. Спасибо большое!)
    2
  4018. Вот когда я на ней ездил, а это был 2010 год, то, будучи совсем зелёным, давался диву...чтож этот 1.3 у меня лопает как трехлитровый!)))
    2
  4019. Благодарю!)
    2
  4020. Спасибо огромное!) рады стараться)
    2
  4021.  @Андрей-ь5е4с  да, Ауди обязательно будут!)
    2
  4022. В дальнейшем постараемся устроить)
    2
  4023. Спасибо большое!) Конечно сделаю, ищу все спецов
    2
  4024. Спасибо большое!)
    2
  4025. Спасибо большое!)
    2
  4026. Спасибо!)
    2
  4027. Благодарю!)
    2
  4028. Перл харбор, думаю)))
    2
  4029. Отличное замечание!)
    2
  4030. Ну там в 5 раз мощность увеличили, насчёт ваза я более чем уверен что проблема либо в зазорах, вообще запросто, либо просто надо поставить хорошие вкладыши) Хотя у меня товарищ несколько лет ездил на 400 сил в котором змз были) Хеми это только звучит брутально и круто, американское качество не сильно далеко ушло с 70-х годов)
    2
  4031. При мне хорошие сток вкладыши, стооок! От хеми держали 2000 момента)
    2
  4032. А зазоры мерили? Все в допусках? Если все Окей по дефектовке, я бы брендовые вкладыши залилил
    2
  4033. Приближаю этот момент как могу)
    2
  4034. Только с точной настройкой) а то все сгорит!)
    2
  4035. Увы по бюджету конкретно тут совсем не выйдет(((Мотор фактически один в своём роде...потому и цены ломовые(
    2
  4036. Конечно! Поэтому после проточки обязательно нужно заново балансировать его!
    2
  4037. Благодарю!)
    2
  4038. Над глянуть будет) Спасибо!)
    2
  4039. Да, в точку замечание, их часто сравнивают
    2
  4040. Пришло!)))Спасибо огромнейшее, обязательно, как только вся эта котовась с границами закончится))
    2
  4041. Услышал!) подниму эту тему)))
    2
  4042. Ну это тебе лучше в профильные сервисы с таким вопросом обратиться)
    2
  4043. Спасибо!)
    2
  4044. Спасибо большое!)
    2
  4045. Спасибо большое!)
    2
  4046. Принято)))
    2
  4047. Спасибо большущее!)
    2
  4048. Спасибо большое!)
    2
  4049. Неее, у нас с ними аудитория не сильно пересекается))) Ютуб это показывает в статистике)
    2
  4050. Так оно и было))))Хотя изначально планировался на тесте скай, но его мотор приказал прямо во время съемки обзора)
    2
  4051. Спасибо огромнейшее!)
    2
  4052. Принято!)
    2
  4053. Спасибо огромное!)
    2
  4054. Спасибо!)
    2
  4055. Однако!)))Успешной постройки!) Спасибо большое!)
    2
  4056. Ну вот про 104 все собираю инфу)))
    2
  4057. Спасибо!)
    2
  4058. Спасибо огромное!)
    2
  4059. Спасибо!)
    2
  4060. Спасибо!)
    2
  4061. Спасибо огромнейшее!)
    2
  4062. Растём как можем))))
    2
  4063. Уже родные люди! Спасибо большое!))
    2
  4064. Однако!)))Вот на самом деле отличные моторы!
    2
  4065. А мотор на гильзах заводских?)
    2
  4066. Вот да)))Согласен с тобой) про е46 так там они и с джеем под капотом))Машина чисто под дрифт)
    2
  4067. Спасибо большое!) Ну вот чуток разнообразим статичные кадры)))
    2
  4068. Спасибо!
    2
  4069. Спасибо большое!)
    2
  4070. Почти даже 102))
    2
  4071. Придёт время и про них поговорим!) Если будет Гелиос 77, то тебе вообще повезло, ну или 44м-7))
    2
  4072. Спасибо огромное!)))
    2
  4073. Поглядим, может и такое будет!)
    2
  4074. Спасибо большое!)
    2
  4075. Уже свои родные люди!)))Спасибо большое!)
    2
  4076. Привет! Спасибо!) часть информации по этой теме как раз уже собрана)
    2
  4077. Спасибо большое!)
    2
  4078. Спасибо огромнейшее!
    2
  4079. Спасибище!)))
    2
  4080. Рад слышать!)))Спасибо большущее!)
    2
  4081. Свои люди!)))
    2
  4082. Спасибо большое!)
    2
  4083. Спасибо!)
    2
  4084. Конечно будет!)
    2
  4085. Обещать не могу, но попробуем)
    2
  4086. Стараемся!) Спасибо большое!)
    2
  4087. Спасибо огромнейшее, Спартак!)))
    2
  4088. Спасибо!)
    2
  4089. Конечно)
    2
  4090. Принято)
    2
  4091. Будет;)))
    2
  4092. Спасибо большое!) Тюнинг АКПП скорее всего)
    2
  4093. Спасибо!)
    2
  4094. Спасибо!)
    2
  4095. Спасибо большое!)
    2
  4096. Спасибо!)
    2
  4097. Солидарен) Спасибо!)
    2
  4098. Спасибо большое!)
    2
  4099. Благодарю!)
    2
  4100. Услышал;)
    2
  4101. Спасибо огромное!)
    2
  4102. Принято, есть про ЖЕСТКОСТЬ кузова, кстати)))
    2
  4103. Лучше глянуть что есть на конкретную машину, а там уже все по оценкам на драйве и опыту, у меня то алюминий да сталюга)
    2
  4104. Спасибо!
    2
  4105. Только позже, там контекст должен быть лютый)
    2
  4106. Спасибо большое!) ну каналу всего полтора года, стараемся как можем)))
    2
  4107. Спасибо огромное!)
    2
  4108. Приятного!)
    2
  4109. Thank You!:)
    2
  4110. Про них у меня Степан Пузырев рассказывал))
    2
  4111. Благодарю!)
    2
  4112. Привет!) Спасибо огромное!)
    2
  4113. Спасибо!) И тебя с наступающим!)
    2
  4114. Спасибо огромнейшее!)
    2
  4115. Спасибо большое! Согласен полностью!) С наступающим)
    2
  4116. Охххх, дешевле января ничего не найти, думаю, абит и прочее дороже выйдет(
    2
  4117. Спасибо большое! Уверен, что есть, можете написать напрямую Владимиру, ссылки на него я оставил в описании, ну и спросить все про все) уверен, он поможет Вам разобраться что искать и где)
    2
  4118. Спасибо!)
    2
  4119. Да!) Он мне и фотки показывал)
    2
  4120. Конечно будет! Причём про настройку на тюн мозгах)
    2
  4121. Он самый)))
    2
  4122. Спасибо огромнейшее! И тебя с наступающим и пусть 2021 будет отличным годом!)
    2
  4123. Спасибо большое!)
    2
  4124. Спасибо огромное!) И тебя с наступающим!)
    2
  4125. Спасибо большое!) и тебя!) Весной, очень надеюсь)
    2
  4126. Спасибо огромное! И тебя с наступающим Новым годом!)
    2
  4127. Спасибо огромное!))И тебя с наступающим!))
    2
  4128. С наступившим!)))Спасибо!)
    2
  4129. Скоро будет)
    2
  4130. Конечно, если фазами покрутить на моторе, углы подстроить и смесь чуток подредактировать- самое то)
    2
  4131. Спасибо огромнейшее!))И тебя с наступающим и всего самого наилучшего в новом году!)
    2
  4132. Благодарю!
    2
  4133. Спасибо огромное, и тебя с наступающим!)
    2
  4134. Привет-привет!)
    2
  4135. Есть такое!)
    2
  4136. Спасибо огромное!))И тебя с наступающим!) и всего только самого лучшего!)
    2
  4137. Похоже, только весной, с ним все крепко затянулось(
    2
  4138. Спасибо огромнейшее, как всегда!)))
    2
  4139. Спасибо большое!)
    2
  4140. Принято)
    2
  4141. Спасибо!)
    2
  4142. Да, спасибо!
    2
  4143. Принято!)
    2
  4144. Спасибо!)
    2
  4145. Солидарность)
    2
  4146. Спасибо большое!)
    2
  4147. Спасибо!)
    2
  4148. @sh1donakamyra126 главное, что нравится и интересно)
    2
  4149. Спасибо!)
    2
  4150. Спасибо огромнейшее!)
    2
  4151. Мы в Курске балансируем) Контакты можете спросить у Михаила, его номер в описании к роликам со сборками моторов)
    2
  4152. Я в тебя верю!)))
    2
  4153. Спасибо!))
    2
  4154. Привет!) спасибо большое, ну на самом деле есть реально задурённая часть двигателя, это выхлоп! Тем более по штатной гарантии корейские катализаторы вообще живут всего 1000км!!! А пыль от их разрушения легко попадает в камеру сгорания и обставляет задиры, так что выхлоп и чип, с этого можно начать смело)
    2
  4155. Лютая штука, без широкополоски ее использовать совсем нельзя(
    2
  4156. Как вариант!) увеличить площадь фильтра)))
    2
  4157. Обязательно!)
    2
  4158. Принято!)
    2
  4159. Спасибо!)
    2
  4160. Спасибо большое!)
    2
  4161. Хорошо)))
    2
  4162. Гаражные Приключения для городских условий да)))И я порой ищу фару;)))
    2
  4163. Еее, спасибо большое)
    2
  4164. Спасибо!) постараюсь))
    2
  4165. Исправим!)
    2
  4166. Лишним не будет, не дай Бог утечки по воздуху будут)
    2
  4167. Совсем нет)
    2
  4168. Спасибо за дополнение) у меня на стали корень шва всегда выходил страшноватый)
    2
  4169. Да никак, поэтому босса и вставил))
    2
  4170. Спасибо!) ну тогда ещё не было этого лого)))
    2
  4171. Спасибо большое!) рады стараться!))
    2
  4172. Будет!) Было вскользь только про механические)
    2
  4173. Будет;))
    2
  4174. У РБ моторов такое ещё было из-за датчика температуры) Спасибо большое!)
    2
  4175. Но не они!)))
    2
  4176. Эт даааа))))
    2
  4177. Легко))
    2
  4178. Да он вообще отличный, и для катбэка с банками, но цена...)
    2
  4179. Спасибо!))
    2
  4180. Обязательно будет!)
    2
  4181. Спасибо большое!)))теперь будет только такой) хороший микрофон и толковая пост-обработка)
    2
  4182. Отлично, будет!)))Спасибо)
    2
  4183. Спасибо большое!)
    2
  4184. Понял)))
    2
  4185. Не могу не согласиться, слишком было у меня предвзятое мнение о нем, потому все исправил!) Даже выпуск про портинг теперь есть)
    2
  4186. В ралли тоже эту тему встречал!) собираю пока инфу))
    2
  4187. Таааак, напомни плиз!)))
    2
  4188. Так я про N
    2
  4189. Главное настройщик, если он знает что делает то немного получить можно, но так углами и мотор спалить можно(
    2
  4190. Там, вроде как, даже ковка! С завода
    2
  4191. Спасибо большое!)))
    2
  4192. Изменить в прошивке тайминг вазовращалок)
    2
  4193. Понял, предъява справедлива
    2
  4194. Спасибо большое!)
    2
  4195. Да рад бы, но это будет сниматься в Беларуси) так что чуток ждите)
    2
  4196. Спасибо)))
    2
  4197. Варить!)
    2
  4198. Справедливо! Согласен
    2
  4199. Постараюсь чего про него выудить!)))
    2
  4200. Спасибо!)
    2
  4201. Спасибо!)
    2
  4202. Спасибо!) не специально)
    2
  4203. Попробую набрать инфы)
    2
  4204. Благодарю!) Удачного приобретения)
    2
  4205. Спасибище!)
    2
  4206. Привет!) это возможно, но представь какая будет длина отдельных раннеров)))Так что вариант БМВ единственно возможный)
    2
  4207. Спасибо!)
    2
  4208. Алюминий с чугунными гильзами!
    2
  4209. Только колдовать с прошивкой, впуском и выпуском(
    2
  4210. Спасибо! Поглядим, может и до них дойдём)
    2
  4211. Придётся покупать тюнинговые
    2
  4212. Они так дорого стоят по той причине что произвели их крайне мало и производят, чем больше товара мы кидаем на рынок, тем он дешевле нам (производителю) обходится)
    2
  4213. Спасибо огромное!)
    2
  4214. Будет)
    2
  4215. Спасибо!)
    2
  4216. Спасибо и Приятного!)
    2
  4217. Спасибо большое!)))Запилим!)))
    2
  4218. Конечно может!
    2
  4219. Воооот! Об этом и речь
    2
  4220. Именно старый 1 без фаз)
    2
  4221. Спасибо большое!)
    2
  4222. Позже;)
    2
  4223. В точку)
    2
  4224. Спасибо! Попробуем, но пока не обещаю)
    2
  4225. Начать с Эбу, комплект января относительно вменяемо стоит, выхлоп и впуск меняем и Воаля, около 330-350 сил получите
    2
  4226. Ваг
    2
  4227. Другой мозг, катушки, выпуск, впуск и будет 350 моторных) Это без валов и портинга можно 330-350 будет устроить)
    2
  4228. Помню- помню)
    2
  4229. Конечно нет смысла так его мучать) вполне вероятно, у кавабаты мотор Тойоты прописан в контракте с ними)
    2
  4230. Спасибо большое! Да тут уже все зависит от года, все таки сам принимаешь со временем цены меняются и от того, кто делает, поэтому в цены я решил не вдаваться)
    2
  4231. Ненене)))
    2
  4232. Потому что недорогой и надежный) а это литьё многие и не увидят совсем)
    2
  4233. Спасибо!))
    2
  4234. Благодарю!)
    2
  4235. Привет! Пиши Ване Вишневу, он как раз в выпуске про январь 5.1, весь комплект обойдётся в 20 тыс)
    2
  4236. Спасибо!)
    2
  4237. Спасибо!)
    2
  4238. Свой человек!)))
    2
  4239. Рэспект)
    2
  4240. Очень может быть!)))
    2
  4241. Так он же все моторы сейчас положил, как я слышал!) ибо смотреть его видео я просто не могу, мне плошает)
    2
  4242. Шикарно расписал!)))))
    2
  4243. Ееее, спасибо!)))
    2
  4244. Спасибо!)
    2
  4245. У меня на механике был около 10-12 литров
    2
  4246. Приятного просмотра заранее, спасибо!)
    2
  4247. Здарова))) Ну, если не слышал, есть такие крутые шведы At The Gates, послушай у них альбомы начала 90-х, там прям все как надо, и рифы и гитары дропнутые до фа диез)))
    2
  4248. Истина!
    2
  4249. Еееее, спасибо огромное!)
    2
  4250. Это один;) и он же ещё распределитель зажигания)
    2
  4251. Спасибо большое!)))
    2
  4252. Про него будет отдельно;)
    2
  4253. Что-то мне подсказывает, что ему уже бесполезно что-либо объяснять)))
    2
  4254. Ему уже не помочь)))
    2
  4255. Спасибо!)
    2
  4256. Боюсь, ему уже не поможет)))
    2
  4257. Принято)
    2
  4258. -стилов не может починить РБ и грустит в углу)
    2
  4259. Спасибо!)))
    2
  4260. Хорошее замечание, спасибо большое!)
    2
  4261. Благодарю!)
    2
  4262. Спасибо!) Хз, прост нарисовали))
    2
  4263. Есть и мойка и аквабласт, их покажем позже)
    2
  4264. Спасибо!)
    2
  4265. Спасибо большое!) Будут и такие темы)
    2
  4266. Привет! Про это есть даже ролик на канале, летом прошлым был, ну а если вкратце, то турбины для дизелей имеют довольно большой размер горячих частей и на бензине будут ооочень поздно раздуваться, ну и сами геометрии лопастей рассчитаны под другие цели и задачи)
    2
  4267. Благодарю!)
    2
  4268. Не показалось)))
    2
  4269. Спасибо!)
    2
  4270. Спасибо!)
    2
  4271. Ееее)))Огонь)
    2
  4272. Спасибо большое!)
    2
  4273. И мкпп станет роботом!)))
    2
  4274. Вот чтоб я знал!)
    2
  4275. Спасибо!)
    2
  4276. Она была!))Но -20 было сильнее) Да и газ в баллоне решил приуныть чуток)
    2
  4277. Что ты комментатор с дивана, который месяцы с днями путает
    2
  4278. Благодарю!)
    2
  4279. Мы с перерывами снимали) это был лучший вариант)
    2
  4280. Спасибо! Обогреватель надрывался как мог, но ниже 20 на улице играли свою роль(
    2
  4281. Именно так! Обязательно кулер нужен
    2
  4282. Спасибо!)
    2
  4283. В описании к ролику и ссылка на канал тоже)
    2
  4284. Спасибо огромное!)
    2
  4285. Оооо, круто! Спасибо!)
    2
  4286. Стараюсь!) Спасибо большое)
    2
  4287. Так я для этих вопросов на него ссылки и оставил)))
    2
  4288. Ну вот Серега как раз такие и делает)
    2
  4289. Скорее всего, можешь напрямую Сереге написать)
    2
  4290. Спасибо за инфу!)
    2
  4291. Спасибо огромное! Уххх, надо ее найти, это просто фоновая музыка без авторских прав))
    2
  4292. Тут я думаю пару твинскролл)))
    2
  4293. Товарищ сейчас хочет марка на гбо переводить, поглядим, может с станет это частью выпуска)
    2
  4294. Старенький я для дел таких уже))))Да и на влог времени тогда не хватит)
    2
  4295. Спасибо большое!)
    2
  4296. Ееее)
    2
  4297. Так там особо и раскрывать нечего, горячка просто разбила надвое и все)
    2
  4298. Дороговизна только, а если старый твин скролл с малым а/р, то он склонен к затычности
    2
  4299. Ну их цаще на синглы переводят, твин и пара внешних гейтов)
    2
  4300. Рад стараться!)))Благодарю!)
    2
  4301. Спасибо!)
    2
  4302. Спасибо большое, конечно отличаются, об этом отдельно расскажем)
    2
  4303. Да, но тогда турбины были совсем другие)))
    2
  4304. Хорошо!) спасибо за информацию)
    2
  4305. Спасибо большое!)
    2
  4306. Привет) ну я больше по рыбам, а не Джеям, но ты поступи ещё проще, подгляди, как там буржуи их варят и порядок раннеров)
    2
  4307. Есть такое дело) спасибо большое!)
    2
  4308. Спасибо большое!)
    2
  4309. Привет) ну на дизелях и турбины с изменяемой геометрией есть, и да, би Турбо)
    2
  4310. Спасибо большое, это весной будет))
    2
  4311. Спасибо большое!)
    2
  4312. А там е30)))Ссылка на ролик в описании;)
    2
  4313. Он слишком либерален)
    2
  4314. Спору нет)
    2
  4315. Столько лет стройки....)))
    2
  4316. Ну если прям хорошо даже в трубке Гейта все разграничить друг от друга...то есть вариант все сделать хорошо)
    2
  4317. Конечно, найду варианты!) Спасибо!)
    2
  4318. Спасибо!
    2
  4319. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    2
  4320. Спасибо!)
    2
  4321. Принято)
    2
  4322. Рад стараться!)
    2
  4323. Спасибо! Абсолютно точно, она рассчитывается исходя из момента закрытия клапана и уже прошедшего пути поршня наверх
    2
  4324. Топливо охлаждает воздух, а вот теплоёмкость у воздуха так себе, вот температура и растёт)
    2
  4325. Спасибо!)))Надо ее высчитывать исходя из того, Когда полностью закрылся впускной клапан, с учетом того, что поршень уже прошёл) Немного проблематично измеряется)
    2
  4326. Спасибо большое!))Заранее Приятного)
    2
  4327. Будем держать марку))
    2
  4328. Спасибо большое!)
    2
  4329. Принято!)))Тема интересная, согласен!)
    2
  4330. Спасибо!)
    2
  4331. Правильно заметил!
    2
  4332. Ну если кто-то захочет повесить на мотор турбину или поставить злые валы, это пригодится)
    2
  4333. Абсолютно верно! Обычный бензин обладает ещё и смазывающими свойствами, чего от е85 ждать не стоит:)
    2
  4334. Сперва углы, потом попробовать больше топлива и только если не получится с этим, то уже надо поршня под снижение степени)
    2
  4335. Снижай температуру и смотри что со смесью, нагар и из-за слишком богатой может быть, и да- остатки углерода прекрасно приводят к предзажиганию(
    2
  4336. Первоначально да, верно подмечено, признаю
    2
  4337. Спасибо огромное!)
    2
  4338. Спасибо огромное!)
    2
  4339. Регулятор давления топлива нужен, ну и насос сразу хороший)
    2
  4340. Спасибо)
    2
  4341. Благодарю!)
    2
  4342. Спасибо!
    2
  4343. Так я про это и говорю) что нужно все настроить под газ, иначе беда)
    2
  4344. Ну чаще всего это интеркуллер или впрыск воды/спирта))
    2
  4345. Приветствую! Я бы сперва глянул эндоскопом что там в цилиндрах и от этого бы уже думал, что и как)
    2
  4346. Благодарю!) будем стараться!)
    2
  4347. Спасибо!))))
    2
  4348. Если турбины масло гонят, а так оно и есть скорее всего, то хорошего совсем мало...Ну и блок управления двигателем не понимает сейчас что происходит, так что надо чинить(
    2
  4349. Спасибо!)
    2
  4350. Конечно!
    2
  4351. Спасибо большое!)
    2
  4352. Ну его привяжем к большой теме по настройке;)
    2
  4353. Привет!) спасибо большое!) Суть в том, что нужно узнать положение поршня при закрытии впускного вала, мы поймём сколько он прошёл и не сжал и от этого уже будем плясать)
    2
  4354. Нет) давление постоянно меняется в зависимости от оборотов, фаз или буста, а динамическая степень сжатия почти не изменна (если фазами не крутить)
    2
  4355. Это определённо причина!)))
    2
  4356. Задуй больше воздуха компрессором на низах и не подай под него топливо, все)
    2
  4357. Да просто сэмпл)
    2
  4358. Спасибо!
    2
  4359. Спасибо огромное)))
    2
  4360. Ни капли!))Просто с их системы знатно удивился)
    2
  4361. Ну как же без него!) Надо, Конечно, если ты там учишься, все в совокупности!))) Спасибо большое!)
    2
  4362. Спасибо!)))
    2
  4363. Благодарю!) будем держать марку!)
    2
  4364. Однако!)))Рады стараться)
    2
  4365. Рад стараться! Спасибо!)
    2
  4366. Спасибо огромное! Рад слышать такое!)
    2
  4367. Понял!) Постараюсь на лето найти именно такой, пока на примете только а класс амг)
    2
  4368. Совсем не гуд!)
    2
  4369. Про это в планах есть!)))Спасибо!)
    2
  4370. До 400 точно можно, главное хорошие форсунки, насос, обратка и интеркулер)
    2
  4371. Да пока чёт с этим мотором меня судьба не сталкивает(
    2
  4372. Ну, думаю все зависит от целей! Если звёзд с неба не ловить, я бы не стал)
    2
  4373. Очень приятно слышать добрые слова!) Спасибо большое)
    2
  4374. Конечно! Именно поэтому там кастомные поршни ставили с правильной формой)
    2
  4375. Спасибо большое!))
    2
  4376. Спасибо большое!)))
    2
  4377. Я так свой 25 убил....если топливный насос и прочее не менял- срочно меняй
    2
  4378. Исходя из точки закрытия клапана и хода поршня до этого момента от НМТ)
    2
  4379. Огонь!)))Спасибо большое!)
    2
  4380. Часто такое слышу)))
    2
  4381. Можно, но фаза будет прям совсем узкой, либо же двигать ее в другую сторону, но и там мы получаем беду- выхлоп во впуск
    2
  4382. Так у тебя нет мотора без насосных потерь, фазы все равно будут и чем они шире, тем больше потери в начале такта сжатия)
    2
  4383. Спасибо!)
    2
  4384. Хорошо)
    2
  4385. Спасибо!)
    2
  4386. Не слышал про такой!)
    2
  4387. Спасибо большое!) Да...хотели то как лучше, а вышло как всегда) хотя насчёт того что «лучше» эт не точно))
    2
  4388. Конечно!)
    2
  4389. Корки Бэлл: Максимум Буст)))
    2
  4390. Хорошо))
    2
  4391. Спасибо!))) Это компрессор Stillen на моторе VQ35))
    2
  4392. Вот на этой неделе будет про это выпуск)
    2
  4393. Хорошо)
    2
  4394. Жиза)
    2
  4395. Спасибо большое!)
    2
  4396. Что-то около 2876 и будет Нормас)
    2
  4397. Многовато ее будет( лучше чуть меньше и главное- соблюсти твин скролл
    2
  4398. 2.5!)))Я на монтаже уже заметил, что забыл сказать(
    2
  4399. Спасибо большое!)
    2
  4400. Спасибо огромное!)
    2
  4401. Спасибо большое!
    2
  4402. Это все фитинг компрессора)
    2
  4403. Это воздушный компрессор на фоне)
    2
  4404. Конечно!) Сделаем!)
    2
  4405. Спасибо большое!)
    2
  4406. Спасибо огромное!)
    2
  4407. Спасибо!)
    2
  4408. Такое уже порой встречается) но мощей электрических они требуют много(
    2
  4409. Шипит компрессор))))
    2
  4410. Привет! А все центробежные нагнетатели совсем вялые в нижнем диапазоне оборотов, у него совсем другая форма лопастей и работает он на абсолютно других оборотах(((
    2
  4411. За ним в другую область ехать надо!
    2
  4412. Принято!) Спасибо!)
    2
  4413. Ну чтож поделать)))
    2
  4414. Есть такое))))
    2
  4415. Да)))Нашёлся прям душевный образец на складе)
    2
  4416. Привет!) на след неделе!)))
    2
  4417. Ну тогда и антилазер был с пламенем из выхлопа)))))Веселые были времена)
    2
  4418. Спасибо большое!) Да-да, ты прав!)
    2
  4419. Детонация(
    2
  4420. Маловато(((Надо хотя бы 95
    2
  4421. Спасибо!
    2
  4422. Спасибо большое!)
    2
  4423. Спасибо огромное!) на следующей неделе как раз будет про 3S-GTE!))
    2
  4424. Максимум Буст)))
    2
  4425. Спасибо!)Принято) Придумаем чего!)
    2
  4426. Отличное дополнение!) солидарен!) Благодарю!)))
    2
  4427. Спасибо!)
    2
  4428. Спасибо большое!)
    2
  4429. Привет!) Если получится найти живой кузов, то несомненно бери)
    2
  4430. Привет, Audi LY7C :)
    2
  4431. Спасибо!)
    2
  4432. Спасибо большое!
    2
  4433. В салоне нет перепадов температур и вибраций…Ну серьезно
    2
  4434. Спасибо!)
    2
  4435. Чтоб на нем зубьев убрать? Зачем?
    2
  4436. SENART :)
    2
  4437. К пятому айфону)
    2
  4438. Привет, да) Недорогая Boya M1)
    2
  4439. Это да)))
    2
  4440. Про него будет отдельно выпуск)
    2
  4441. Спасибо!) постараюсь!)
    2
  4442. Я спешил как мог!)))Спасибо!)) Заранее доброй ночи)
    2
  4443. Всегда это слышал) И дико резало ухо, это нисмовский жаргон)
    2
  4444. В среднем они просят по 6 тыс за поршень)
    2
  4445. Спасибо огромное!)))
    2
  4446. Ухххх, с нынешними ценами, мне кажется, слишком амбициозно(((
    2
  4447. Вооот, я тоже в сторону немцев смотрю)
    2
  4448. Спасибо большое!)
    2
  4449. Надеюсь, нет)))
    2
  4450. Спасибо!)
    2
  4451. Спасибо большое!)))
    2
  4452. Вот это лучше у Ромы непосредственно спросить, я в их геометриях пока не силён совсем)
    2
  4453. Будет!) Спасибо)
    2
  4454. Спасибо большое!)
    2
  4455. Спасибо!)
    2
  4456. Благодарю!)
    2
  4457. Будет!) Спасибо большое!)
    2
  4458. Будет))
    2
  4459. Как и Ниссан это любят, снизить центр тяжести и сделать Ниже капот и прочее:)
    2
  4460. Заранее приятного!)
    2
  4461. Вообще самый первый то я:D Но Вам обоим огромное Спасибо!)
    2
  4462. Да да, про них помню)
    2
  4463. Спасибо!)
    2
  4464. А это разве показатель?)
    2
  4465. Спасибо!)
    2
  4466. Благодарю!)
    2
  4467. Без обид, но вот этот комментарий яркий пример того, почему я не отвечаю на все такие длинные диванные комменты. Если за всю жизнь вы видели только холсет от камаза- сочувствую, искренне, но если внешне не понятно, что таких размеров горячки у дизеля быть не может- совсем печаль...Это HX35 Super, турбина которая даст прикурит очень многим гарретам и боргам, при этом ее цена не сильно кусачая. Она изначально под тюнинг и бензин, в картридже есть и охлаждение/смазка маслом и подача ож. Зачем менять вал? Отлично, турбина вращается до 150к оборотов в минуту, и не надо далеко ходить- не просто так продаются биллет колёса под определённые турбины, не просто так облегчается вал- инерция это серьёзная штука. Ну а если уж вы все думаете про калитку, хотя я прям показал гейт типа который туда будет ставиться, то прошу- смотрите внимательнее.
    2
  4468. Ну может у них такое раньше было, но сейчас все точно отлично, когда в менс моторс был, а это каждый день в моторке полгода, так там почти все тюн поршни были от амс и они оооочень хорошо подтянули за этот год-полтора своё производство) Причём на них собирали драговые машины 1000 сил и все отлично жило)
    2
  4469. Спасибо!) Про сырки будет!)
    2
  4470. Много!)))Буду ванговать- очень много))
    2
  4471. Вполне)
    2
  4472. Да да!))Спасибо!))
    2
  4473. Спасибо)
    2
  4474. Благодарю!)
    2
  4475. Это сработало как расширение с сужение, не сильно здорово(
    2
  4476. SolidFlow :)
    2
  4477. Да, 1.5 и 2D это именно радиус поворота диаметра))) Диаметр трубы прежний)
    2
  4478. Dmitry Eltsov Гугл тебя спасёт!)))
    2
  4479. SolidWorks;)
    2
  4480. Главное не сужать потом;)
    2
  4481. Спасибо!) конечно будет, как раз скай будем настраивать)))
    2
  4482. SolidFlow :)
    2
  4483. Спасибо!)))
    2
  4484. Про эту будет спец выпуск!)))Рад стараться)
    2
  4485. Оно никак не повлияет плохо, главное потом не возвращать на 63)
    2
  4486. Всегда рад помочь!)
    2
  4487. Привет!) нет, ничего страшного, если потом не сужать
    2
  4488. Ну из авто-каналов я только на них и подписан;)))
    2
  4489. Спасибо большое!) рад, что мои видео несут пользу, это лучший стимул!)
    2
  4490.  @DENISKOHIM  прекрасный комментарий, сперва бы только научиться вам слушать и читать, а потом уже комментировать, надеюсь вы это осилите. А в остальном... были бы внимательнее, прочли и услышали бы про- 1 бар давления и мотор 2.5 литра на 6000 об
    2
  4491. Определённо расширение)
    2
  4492. Конечно!)
    2
  4493. Прямо таки кстати получилось!)))Как всегда рад информационно помочь)))))Спасибо большое!)
    2
  4494. Тогда, видимо, народ совсем не суетился по таким вещам)
    2
  4495. Да)
    2
  4496. Принято!) спасибо)
    2
  4497. Khan Production ну зависит от плотности потока) с одной на две вообще не проблема, а вот с двух в одну может и беда получиться
    2
  4498. Надо продуть!) Только нужны значения)
    2
  4499. Привет! За атмо точно сказать не могу, там все крайне запутанно, но 57 мне кажется, точно маловато(
    2
  4500. Да да, и расход при этом расти как не в себя, есть такая история!
    2
  4501. Спасибо большое!))) обязательно сделаем!)
    2
  4502. Да, без проблем, можно и в вк написать или в Инстаграмме, ну или да, номер в вк мой указан)
    2
  4503. httpdoc привет! Если после турбины будет труба до катбэка, то это и будет даунпайп) Главное чтобы он не был шире всей остальной трассы. Иначе в нем будет скапливаться избыток и набираться противодавление:)
    2
  4504. Тогда попробую найти чертежи и смоделировать)
    2
  4505. HAST ну это уже слишком!)))))Обычного респекта будет достаточно)
    2
  4506. Про это отдельно, думаю сделать, такие размеры суровые для города перебор по звуку будут точно)
    2
  4507. Рад стараться, спасибо большое!)
    2
  4508. Спасибо!) Для атмо скорее важен коллектор именно, чтобы получился хороший ток газов и продувка голов)
    2
  4509. Спасибо!) намёк понял!)
    2
  4510. Только звук)
    2
  4511. С наступающим и тебя!)))Спасибо огромное!)
    2
  4512. Спасибо!))Взаимно!)
    2
  4513. Спасибо огромное!)
    2
  4514. Я не такой весёлый, проверено)))
    2
  4515. Рад стараться!)
    2
  4516. Приятного!)
    2
  4517. Спасибо!)
    2
  4518. Спасибо!)
    2
  4519. Будет ещё Интереснее, обещаю!)
    2
  4520. Нененене)))
    2
  4521. Спасибо!)))
    2
  4522. Да они как раз в тот момент, как я начал снимать у них, резко и кончились, да и сами ребята как-то не горели желанием, а ещё с октября я у них не бываю соооовсем)
    2
  4523. Это по той причине что в сша они сходятся на 5252, а в метрических исчислениях на 7020) Ибо лошади у нас разные и момент по разному исчисляется)
    2
  4524. Спасибо большое!Стараюсь как могу, надеюсь получится ещё больше расширить список тем в скором)
    2
  4525. Спасибо огромное!)
    2
  4526. Верно, просто в зарубежных источниках ещё так указывается) ну и опять же, есть ещё и классификация метрической лошадиной силы, вот она, скорее всего и есть 1.36, просто я только у буржуев информацию беру)
    2
  4527. Спасибо!
    2
  4528. Спасибо!)
    2
  4529. Спасибо!)
    2
  4530. В метрической системе, у буржуев так, как я рассказал, так там там фунты на фут)
    2
  4531. Да брось, это мне надо было метрическую выложить)
    2
  4532. Это в имперической системе, Америка и Британия, у метрических лошадок формула чуть другая и пересечение идёт на 7тыс с копеечками)
    2
  4533. Спасибо!)
    1
  4534. Касательно рекламы я уже все сказал
    1
  4535. Практика это операторы и деньги на реквизит, так что.... сам понимаешь
    1
  4536. Спасибо!)
    1
  4537. Спасибо!)
    1
  4538. Пока вопрос)
    1
  4539. Спасибо!)
    1
  4540. Есть 73 на примете, попробуем)
    1
  4541. Спасибо!)
    1
  4542. Так точно!)
    1
  4543. Спасибо!)
    1
  4544. Спасибо большое!)
    1
  4545. Спасибо огромное!)
    1
  4546. Спасибо!)
    1
  4547. Спасибо!)
    1
  4548. Принято!)
    1
  4549. Спасибо огромное!
    1
  4550. Сильно сомневаюсь( лучше разжать его и шатуны с поршнями мяснее поставить
    1
  4551. Спасибо большое!)
    1
  4552. Спасибо!) А на этой студии он белый и его много))
    1
  4553. Спасибо большое!) Ну полноценно сделать не выйдет, все таки принцип работы разный, но на управление лепестками у меня пару знакомых переводили коробки)
    1
  4554. Спасибо большое!)
    1
  4555. Благодарю)
    1
  4556. Интеркулер нет смысла переносить назад, пайпинг слишком огромный будет, радиатор- да, готов больше для развесовки и минимизации урона от удара спереди
    1
  4557. Может быть радиатор?
    1
  4558. Спасибо!
    1
  4559. Ну тут речь идёт про авто)
    1
  4560. Там кулёк с водой внутри) я же даже это показывал в ролике)
    1
  4561. Ну так ссылка на полную версию и ребят же есть!))
    1
  4562. Благодарю!
    1
  4563. Спасибо!)
    1
  4564. Вот-вот!
    1
  4565. Спасибо!)
    1
  4566. Про такое был не в курсе)
    1
  4567. Спасибо огромное!)
    1
  4568. Спасибо за информацию!)
    1
  4569. Спасибо!)
    1
  4570. Спасибо!)
    1
  4571. Распорку?
    1
  4572. Конечно!) жёстче)))
    1
  4573. Спасибо огромное!)
    1
  4574. В дрифте так и делают)
    1
  4575. Стараюсь!)
    1
  4576. Спасибо!)
    1
  4577. Только ее саму регулировать, не уверен, что стабы сильно изменят ситуацию
    1
  4578. Спасибо!)
    1
  4579. Спасибо большое!)
    1
  4580. Хе-хе)) Спасибо!)
    1
  4581. Думаю лишним точно не будет!
    1
  4582. Ещё как, у них же все виноваты вокруг
    1
  4583. Спасибо!)
    1
  4584. Спасибо большое!)
    1
  4585. Сони))
    1
  4586. Спасибо!
    1
  4587. Спасибо!)
    1
  4588. Спасибо огромное!)
    1
  4589. Иду на поправку) Скоро камень раздробят и все будет совсем как прежде)
    1
  4590. У меня ее ноут точно не потянет)))
    1
  4591. Ого, сат это ведь Китай от автотрейда?
    1
  4592. Спасибо большое!)
    1
  4593. Спасибо большое!)
    1
  4594. Привет! Не меняя при этом разницу в том, что перед жёстче зада? Если так, то все хорошо будет)
    1
  4595. Ну когда-нить да
    1
  4596. Спасибо!)
    1
  4597. Чаще всего сами же производители таких стабов его и предлагают
    1
  4598. Спасибо!
    1
  4599. Спасибо большое!)
    1
  4600. Треки все платные, у нас в печатниках трек день стоит хороших денег и народу полно, так что доить можно
    1
  4601. Спасибо большое!)
    1
  4602. Спасибо)))
    1
  4603. Спасибо!)
    1
  4604. Неважно сколько стоит, у нас нет денег на это? Есть, и это не повод их не просить и не требовать площадок
    1
  4605. Спасибо!)))
    1
  4606. Хонда будут)))
    1
  4607. Либо равноценно утолщить)
    1
  4608. Либо там просто смешка внутри) Ну или же у Вага как всегда технологии впереди, и я просто даже не представляю как там внутри и чего)
    1
  4609. Раз стараться!)
    1
  4610. Спасибо большое!)
    1
  4611. Благодарю!)
    1
  4612. Спасибо)
    1
  4613. В том числе, да)
    1
  4614. Рад стараться!)
    1
  4615. Благодарю!)
    1
  4616. Рады стараться!)
    1
  4617. Спасибо за инфу!)
    1
  4618. Благодарю!)
    1
  4619. Спасибо большое!)
    1
  4620. Не попробовать- не проверить))))))Спасибо)
    1
  4621. Рады стараться!)
    1
  4622. Спасибо!)
    1
  4623. Спасибо большое!)
    1
  4624. Спасибо большое!)
    1
  4625. Спасибо большое)
    1
  4626. Спасибо большое! У эво везде серьёзный подход)
    1
  4627. О да, у них стабы это лишнее))
    1
  4628. Спасибо!)
    1
  4629. Увы, проще крышку скинуть
    1
  4630. Будет!) работаю над этим!)
    1
  4631. Спасибо большое!)
    1
  4632. За лайк мне- спасибо большое!)
    1
  4633. Как видишь- нет))))
    1
  4634. Благодарю! Можно встретить виско лсд чаще всего)
    1
  4635. Спасибо))))
    1
  4636. Надо искать!)
    1
  4637. Спасибо большое!)
    1
  4638. Рад стараться!) спасибо большое!)
    1
  4639. Спасибо большое!)
    1
  4640. Хорошо)
    1
  4641. Привет! Там чаще всего стоят виско муфты) в них спец жидкость залита
    1
  4642. Ну на скаях чаще всего виско с завода)
    1
  4643. Torsen хорошо, пока не заболочен, то как открытая блока, дисковой у меня не было, но на каждый день это дорого, износится со временем, виско хорошая блока, у соседа стоит..когда надо блочится, причём довольно мягко, когда нет- как свободный диф)
    1
  4644. А тут как раз наоборот) На этом весь принцип действия и основан)
    1
  4645. Я становлюсь предсказуем)))
    1
  4646. Спасибо большое!) обязательно будет видос и про Субару)))
    1
  4647. У тебя такая беда случилась?
    1
  4648. Благодарю!
    1
  4649. Спасибо!) гляну!)))
    1
  4650. Спасибо)))Критика полезна, спору нет)
    1
  4651. Солидарен!)))
    1
  4652. А чего меня то да это морозить?) в меня вся личке забита по самое не балуй, и всем отвечать я не успеваю
    1
  4653.  @Express0805  Она самая)))
    1
  4654. Клепачевский)
    1
  4655. Спасибо, Андрюха!)))
    1
  4656. Не, на спидометр из коробки) а вот от этого может просто сойти с ума блок абс...Придётся тебе как и мне менять внутрянку)
    1
  4657. Потому что Читаю чаще всего западную литературу, а там они спокойно используют именно этот термин;)
    1
  4658. Спасибо большое!)))
    1
  4659. Успехов в дальнейшем изучении азбуки!)
    1
  4660. Неее, я стараюсь за нашей дрифт движухой не следить, нервы ещё дороги))))
    1
  4661. Спасибо большое!)
    1
  4662. Спасибо!)
    1
  4663. Это прекрасно, только о конструкции блокировки это ничего не говорит
    1
  4664. Все зависит от конструкции LSD, вязкостный, торсен или с фрикционами
    1
  4665. Спасибо большое!)
    1
  4666. Ну можно торсен найти, главное его не порвать)
    1
  4667. Знаю о таком) но решил растолковать про самые популярные виды)
    1
  4668. Это блин сарказм!)))После заварки я спецом даже сказал, а теперь переходим к дифференциалам повышенного трения!))))
    1
  4669. Потом привыкнуть получилось?)
    1
  4670. Спасибо!))) Проверить можно след образом, снимаем ее, нужны 2 полуоси, одну заместо одного привода, вторую заместо другого, привариваем к одной полуоси гайку, вторую фиксируем в тисках...и динамометрический нам в помощь)
    1
  4671. Да это был сарказм)))
    1
  4672. Ну емае!) что именно?)))
    1
  4673. Спасибо!)))
    1
  4674. Ну там небольшая разница в скоростях колёс, так что окей)
    1
  4675. По прямой крайне устойчиво)
    1
  4676. Спасибо!)
    1
  4677. Спасибо большое!)
    1
  4678. Ну вот мне не сильно зашло)))
    1
  4679. Спасибо большое!)
    1
  4680. Думаю да, все лучше с ним обсудить))
    1
  4681. Рад стараться!) спасибо)
    1
  4682. Спасибо!)
    1
  4683. Тоже неплохо!)
    1
  4684. Рад стараться!) спасибо огромное!)
    1
  4685. Да было бы на чем хайпить)
    1
  4686. Спасибо!)
    1
  4687. Привет! Вроде как на гтр 32 такое было)
    1
  4688. Все будет;) в этот раз про самое известное)
    1
  4689. Да да, слышал про такой, в ВМХ теме есть такая штука-фрикостер- в нем похожая тема использовалась с шариками)
    1
  4690. В повороте она стремится ускорить внутреннее колесо, это не распрямление совсем)
    1
  4691. Грешен, каюсь!))))
    1
  4692. Привет!) да пиши в вк, в шапке ссылка есть)
    1
  4693. Спасибо большое!)
    1
  4694. Конечно будет!)
    1
  4695. Спасибо большое!)
    1
  4696. Каждому своё) мне нравится)
    1
  4697. Спасибо!) Думаю, ещё будет ролик про блокировки и в нем как раз такие затронем)
    1
  4698. Спасибо!)
    1
  4699. Спасибо!) рад стараться!)
    1
  4700. Ееее, спасибо большое!)
    1
  4701. А на холостых сильно пахнет бензом?
    1
  4702. Вообще легко! У многих был расход под 20, в том числе и у меня, а после ее замены 12-13
    1
  4703. Надёжно)))
    1
  4704. Именно)
    1
  4705. Спасибо большое!)
    1
  4706. Грозят атата)))
    1
  4707. В определённые моменты да!))Но на повседнев я больше не готов к такому)
    1
  4708. Спасибо большое!)
    1
  4709. Зимой нет)))
    1
  4710. Похоже, это тазовая фишка)
    1
  4711. Привет! Плохое пятно у пары, надо разбирать и выставлять пятно контакта
    1
  4712. Спасибо большое!)
    1
  4713. Ну баааалин))))Грешен)
    1
  4714. Ожиль))))
    1
  4715. Еееее)))Спасибо!)
    1
  4716. Спасибо большое!)
    1
  4717. Даааа, я старался)
    1
  4718. Ну не всегда, народ чаще проверял это на подъемнике, все таки скорость нужно дать, вернее угловую скорость разную этих пластин)
    1
  4719. Спасибо!)
    1
  4720. Да)
    1
  4721. Спасибо большое!))
    1
  4722. Привет! Если не трд или что-то подобное, то на 90-% уверен, что вязкостная)
    1
  4723. Привет!) у меня R200 от сливы s15 спеч р, они редкие довольно(
    1
  4724. Спасибо!)
    1
  4725.  @nismo232  Прекрасно тебя понимаю))
    1
  4726. Да)
    1
  4727. При неё и не только запилю отдельно)
    1
  4728. А там же ведь вторая версия стоит торсена? Параллельно приводам которая
    1
  4729. Спасибо большое!)
    1
  4730. Хорошо, главное ее обслуживать)))А то все на неё забивают, а потом ждут чудес)
    1
  4731. Спасибо!)
    1
  4732. Вот и меня он радует очень)
    1
  4733. Ну неее, торсен это аббревиатура самой системы как раз, с английского «восприимчиво к моменту»))))Так что тут все проще)
    1
  4734. Спасибо!)))Грешен!) каюсь))))
    1
  4735. Рад стараться, спасибо большое!) запилю обязательно!)
    1
  4736. Спасибо!)
    1
  4737. Благодарю!)))рад стараться)
    1
  4738. Ееее, спасибо огромное)
    1
  4739.  @MrRask99  это только как потеплеет))
    1
  4740. Этот контент набирался годами из практики, прямо в шапке сайта, ссылка на бортовой журнал
    1
  4741. Уссатый дрифтер делает контент, засчет которого живет, и если он не будет класть моторы, тем не будет...А это дно
    1
  4742. Именно!) Солнечная шестерня вращает червяк, который через прямозубые шестерни вращает соседний червяк, который в свою очередь, пытаясь в оппозит вращать вторую солнечную шестерню ее блокирует...Так закусывается вся система
    1
  4743. Спасибо!)
    1
  4744. Ну я сделал и первое и второе)))Неее, школота меня не смотрит)))
    1
  4745. Спасибо!)
    1
  4746. Спасибо!) крутейшая штука, никогда таких у нас не видел)
    1
  4747. В процессе;)
    1
  4748. Тоже не мало дел!)
    1
  4749. Ну, может, отсечка более гуманно организована)
    1
  4750. Вытягивал как мог, пищала лампа!)))
    1
  4751. Ого само так вышло😆
    1
  4752. Да просто сэмпл в сети отыскал)
    1
  4753. Спасибо большое!)
    1
  4754. Спасибо огромное! Будем стараться развивать канал)
    1
  4755. Потому что я ее и не трогал) Все почти в стоке)
    1
  4756. Золотые слова!)))
    1
  4757. Спасибо!)))
    1
  4758. Слишком просто!)
    1
  4759. Семпл в сети нашёл)
    1
  4760. Вот странно, у меня был дет со ская 34 и не было слива...парадокс!
    1
  4761. Что правда, то правда)
    1
  4762. Я старался!) спасибо большое!)
    1
  4763. Спасибо!) он тоже стал для меня открытием)
    1
  4764. Думаю про него отдельный выпуск забацать...)))
    1
  4765. Конечно!) Я постепенно информацию собираю!) Спасибо!)
    1
  4766. Спасибо большое!)
    1
  4767. Да не, никто ничего не подкинет)))Аккумуляторов в России нету от слова совсем(
    1
  4768. Спору нет, просто тут с завода сталь и она совсем не держит высокие нагрузки, ну и форсированность мотора совсем иная...
    1
  4769. Еееее, спасибо!)
    1
  4770. Спасибо огромное!)
    1
  4771. Павел Поздняков там зона пониженного давления в момент работы турбины, так и происходит выкачивание избыточного давления Картера
    1
  4772. Здоровая маслопомойка и вход перед турбиной
    1
  4773. Стильно!))))
    1
  4774. Ну ФИА его спортом признали))Тут и не поспоришь особо))
    1
  4775. Может быть)
    1
  4776. Стараюсь как могу)
    1
  4777. Привет! Да, обязательно герметично, дабы через неё не было подсоса воздуха после мафа) И да, с обеих крышек)
    1
  4778. Рад стараться, спасибо!)
    1
  4779. Сурово!)
    1
  4780. Согласен с тобой, копаю бывает, слишком много)))))Спасибо большое!)
    1
  4781. Ну я чередую)
    1
  4782. Ну, увы джэя у меня нет, да и удивительно, что при таком засилии этих моторов никто так мануала хорошего и не сделал...
    1
  4783. Спасибо! От клатчей сломался?
    1
  4784. Еееее)))Спасибо!)
    1
  4785. Не всем!)))
    1
  4786. Рад стараться)
    1
  4787. Принято, спасибо!)
    1
  4788. По нему будет просто молотить коленом) смысла особо никакого)
    1
  4789. Хорошо))))
    1
  4790. Спаси о большое!) приятно слышать!)
    1
  4791. в дешевой да, в дорогих даже написано "на шариках"
    1
  4792. Спасибо большое!) скоро будет!)
    1
  4793. Спасибо!)
    1
  4794. Ну разнообразие)
    1
  4795. Сам был удивлён!) рад стараться!)
    1
  4796. Сэмпл в сети нашёл)))
    1
  4797. Да!)))И в четверг ещё будет!)
    1
  4798. Сам в шоке был с такой технологии!)
    1
  4799. Приятно слышать!) Спасибо большое!)
    1
  4800. Ееее, спасибо большое!)
    1
  4801. Спасибо!)
    1
  4802. Спасибо!)
    1
  4803. Спасибо!)
    1
  4804. Завтра про JZ будет, ну, что у меня, про то и рассказываю) JZ под боком на постоянку у меня нету)
    1
  4805. Видимо, нужно хоть как-то снижать ресурс мотору, иначе продавать нечего будет
    1
  4806. А то))))
    1
  4807. Вполне вероятно!)
    1
  4808. Если не стартуешь с 5000 и не лупишь в отсечку- не переживай!)
    1
  4809. Спасибо большое!)
    1
  4810. Владельцы тоже жалуются(
    1
  4811. Спасибо большое!)))Играю, но редко, мастеровая гитара из ясеня, сделанная в середине девяностых в питере)))Вот такая балалайка мне перепала лет 7 назад)
    1
  4812. Хорошая мысль!)
    1
  4813. Привет! Спасибо!) в гугле по этой теме первые же ссылки на драйв, там и я и другие ребята все с фотками показывали в постах как и что делать)
    1
  4814. Неа( был у меня чисто Скаевский 2вд турбо, все заглушено
    1
  4815. Спасибо большое!)
    1
  4816. Рад стараться!)))
    1
  4817. Парадокс!))))
    1
  4818. А отдельной массы на них, часом, нету?
    1
  4819. Да, но только в какие годы она была разработана и под какие масла тогда все шло...Коммерция
    1
  4820. Ну этот авто изначально прямо под спорт)))
    1
  4821. Спасибо большое!)
    1
  4822. Скажу честно, сложно!))Но чередование меня и гостей в выпусках очень спасает от перегрева мозга)))
    1
  4823. Оххх, не сильно я такому ноу хау доверяю пока что(
    1
  4824. Спасибо!)
    1
  4825. Спасибо большое!))
    1
  4826. Спасибо!)
    1
  4827. Приветствую, только искать готовые комплекты, вроде тех, что на BMW делают
    1
  4828. Я не специально!))))
    1
  4829. Не все так просто!)))
    1
  4830. Конечно будет!) там такая машинища!)))
    1
  4831. Рад, что смог помочь!)
    1
  4832. Привет! Это вот одна из причин почему я и отказался от установки таких термостатов, у тебя в двигателе масло всегда должно быть горячее воды, а тут баланс нарушается совсем
    1
  4833. Спасибо большое!)
    1
  4834. Спасибо!))
    1
  4835. Вот и я чуток не понял его прикола, почему грели раньше чем вода открывается
    1
  4836. Спасибо! Ознакомлюсь что это такое)
    1
  4837. Принято!)
    1
  4838. Интересная мысль! Спасибо большое!)
    1
  4839. Спасибо!)
    1
  4840. Я не специально!)))
    1
  4841. Спасибо!)
    1
  4842. Да, если греется попробовать стоит, дело в том, что кто бы чего не говорил, если на моторе нет форсунок масляного охлаждения поршней, то греется он сильнее
    1
  4843. А термостат пробовал менять?
    1
  4844. Может греть масло, кстати, стоит маслокулер?)
    1
  4845. Удачи в сборке!)))Чем сможем, тем информационно поможем)
    1
  4846. Хорошо!)
    1
  4847. Думаю лучше будет следить за штатным, меньше усложнений в систему и больше надёжности)
    1
  4848. Спасибо!)
    1
  4849. Да нет, оно равномерно должно распределиться по системе)
    1
  4850. Спасибо!)
    1
  4851. Спасибо!)
    1
  4852. Спасибо!)
    1
  4853. Привет!) нет, самотёком все будет идти отлично)
    1
  4854. Спасибо!)
    1
  4855. Есть такое)
    1
  4856. Спасибо большое!)
    1
  4857. Срочно чинить! Потому как масло, перемешанное с ож это уже совсем не масло(
    1
  4858. Спасибо большое!)
    1
  4859. Вовремя!)
    1
  4860. Спасибо!)
    1
  4861. Спасибо большое!) постараемся)
    1
  4862. Ну да) в самый раз)
    1
  4863. Спасибо!)
    1
  4864. Перед турбиной там реально зона пониженного давления и туда всасывает избытки из Картера)
    1
  4865. Ееее!)
    1
  4866. Привет!) Спасибо!) конечно можно, в инсте проще всего написать, ссылка на неё в шапке)
    1
  4867. Спасибо большое!)
    1
  4868. Привет! Ну 130 это прям край, так что ставь кулер на 100 градусов и будет все хорошо)
    1
  4869. Чуть позже, пока надо чуток придти в себя после стольких часов монтажа и борьбы с премьер про)
    1
  4870. Спасибо!) пиши там в коммент!)
    1
  4871. У меня по заводу 0.9-1.1 бара, а у вас лампочка горит при нормальной температуре масла
    1
  4872. Это износ, так что вторую цифру надо уже брать гуще, мотор совсем не молодой
    1
  4873. Вопрос в очищении масла, и от влаги и от топлива, сами они никуда не денутся, их надо испарять, а давление на нормальной синтетике при 105 градусах у меня 0.9-1.1 бара, и да, если вы про температуру ож в моторе около 85, то масло в эти моменты как раз около 100
    1
  4874. Ездили, и если у таксиста мотор между поездками остывает это неважный таксист, синтетика прекрасно держит 100 градусов и выше
    1
  4875. Спасибище!)))
    1
  4876. Спасибо!)
    1
  4877. Будет!)))
    1
  4878. Спасибо!)
    1
  4879. Спасибо за инфу! Нестабильное у ребят качество(
    1
  4880. Спасибо большое!) Приятного чаепития)
    1
  4881. Спасибо большое!)
    1
  4882. Спасибо большое!)))Там просто эхо чуток отдаётся)))))
    1
  4883. Спасибо!)
    1
  4884. Это синтетика, всего-навсего
    1
  4885. Принято!) Спасибо большое)
    1
  4886. Ну вот потому все термостаты и открываются на сотне, видимо)
    1
  4887. Согласен, все не успеваю до парикмахерской(
    1
  4888. Принято!)Хорошая приемка))) Тем более там тихо довольно)
    1
  4889. Что правда то правда)
    1
  4890. Спасибо!)
    1
  4891. Да ничего)))Благодарю!)
    1
  4892. Именно!)
    1
  4893. Спасибо!)))
    1
  4894. Иначе никак!)
    1
  4895. Привет-Привет!)))Спасибо большое!)
    1
  4896. Принято!)
    1
  4897. Вот-вот! Яркий пример проблемы(
    1
  4898. Спасибо большое!)
    1
  4899. И не надо приплетать литры, если речь о массе
    1
  4900. А Теперь учти воду в топливе и температуру воздуха, никаких там нескольких капель, а полноценные около кило
    1
  4901. Конечно! Только вот в процессе горения участвует не только топливо, но и воздух, которого на 1кг топлива приходится 14.7кг в среднем, а у воздуха есть такая штука как влажность, удивительные дела, как берётся килограмм воды
    1
  4902. Ееее, спасибо)
    1
  4903. Спасибо!) без разницы)))
    1
  4904. Благодарю!
    1
  4905. Спасибо большое!)
    1
  4906. Ну это уже ретро в авто среде)
    1
  4907. Привет! Ничего подобного!) у меня стоит и все в мануале!)))
    1
  4908. Спасибо!)))Думаешь повлияет?)
    1
  4909. Согласен))Тема огонь)
    1
  4910. Да, оговорился!
    1
  4911. У меня на депо такого нету
    1
  4912. Почти каждый первый американский и европейский источник это говорит, синтетика хорошо справляется с температурами, многие датчики были разработаны и выпущены ещё во времена минералки, для неё то это уже давно критическая температура
    1
  4913. Я не специально!) Честно!)
    1
  4914. Почти весь материал про тюнинг акпп отснят)
    1
  4915. Спасибо!)
    1
  4916. Спасибо!)
    1
  4917. Спасибо большое!)
    1
  4918. Мало!(
    1
  4919. Я про замену масла (в поддон)
    1
  4920. С краев лучше стечёт, это факт)
    1
  4921. Я старался с подбором))))Спасибо!)))
    1
  4922. Спору нет)))
    1
  4923. 130 это уже край!) 105-115 нормальная)
    1
  4924. Принято!)
    1
  4925. Спасибо!)))
    1
  4926. Ну 130 это уже почти край) с такой кататься само собой не вариант
    1
  4927. Есть такое, не понятно только зачем, потому как это ниже термостата на воду
    1
  4928. Принято!) про них тоже можно запилить!) Спасибо!)
    1
  4929. Благодарю!)
    1
  4930. Привет) никакого!)
    1
  4931. Ну это уже для отдельного выпуска тема)))
    1
  4932. Спасибо!
    1
  4933. Значит ещё не встречал! Сегодня гляну)
    1
  4934. Очень скоро!)
    1
  4935. Ну совсем за сотню далеко уходить никто и не предлагает)
    1
  4936. Температура масла всегда выше на 10 и более градусов, так что если вентиляторы включаются на 95, то масло в тот момент уже около 105
    1
  4937. Неее, приходится ее ооочень долго искать)))
    1
  4938. Этого не знал!)
    1
  4939. Спасибо!)
    1
  4940. Конечно, многие говорят, что в рыксе именно такой термостат в радиаторе
    1
  4941. Спасибо!)
    1
  4942. Привет!) Спасибо большое) не должно быть серьёзных потерь)
    1
  4943. Хорошо)
    1
  4944. Сейчас пока на это времени у меня совсем не хватит, да и с оператором беда
    1
  4945. Спасибо большое!)
    1
  4946. Спасибо большое!) Будет!)
    1
  4947. Спасибо большое!) Ну присадки это тема отдельная уже)
    1
  4948. Спасибо!))
    1
  4949. Будет)
    1
  4950. Приятного просмотра, спасибо!)
    1
  4951. Потому что свет так удачно выставил)
    1
  4952. Спасибо большое!)
    1
  4953. В другом месте делался, там снимать не дали
    1
  4954. Спасибо!)
    1
  4955. Как только так сразу!)
    1
  4956. Да пока зима, летом нудно будет устроить что-то по этой теме)
    1
  4957. Спасибо большое!)
    1
  4958. Спасибо!)
    1
  4959. Благодарю!)
    1
  4960. Благодарю!)
    1
  4961. Ну ребята то молодцы!)
    1
  4962. Спасибо!)
    1
  4963. Спасибо!))
    1
  4964. Спасибо большое!
    1
  4965. Спасибо огромное!) Конечно, истоки забывать нельзя!)
    1
  4966. Вот прям для тех кто хоть чуток слушать умеет в самом начале сказал, мы не будем говорить о шлангах и прочем, но нет
    1
  4967. Спасибо!
    1
  4968. Мы же кажется уже решили, что Вы будете искать другие источники, я диалог продолжать не намерен и все сказал
    1
  4969. Спасибо!)
    1
  4970. Спасибо!
    1
  4971. Спасибо!)
    1
  4972. Точно!)
    1
  4973. Это шум от станка) Чистить его по всякому пробовал, не вышло(
    1
  4974. Спасибо!)
    1
  4975. Спасибо))
    1
  4976. Про это в след выпуске будет)
    1
  4977. Там и диск и колодка из одного материала) они между собой хорошо тормозят) но очень музыкальны)
    1
  4978. Не без этого)
    1
  4979. Спасибо)))
    1
  4980. Значит у меня почти БМВ!)
    1
  4981. Этого не отнять)))
    1
  4982. Спасибо!)
    1
  4983. Ну каналу только год, все самое-самое ещё впереди!) Вот это ты молодец! Что за проект будет?)
    1
  4984. Спасибо!)))
    1
  4985. Спасибо!)
    1
  4986. Спасибо!)
    1
  4987. Спасибо за информацию!
    1
  4988. Здарова!)))
    1
  4989. Обычная «органика» это первый самый простой тип) Ну я не гонщик уже совсем)
    1
  4990. Конечно!)
    1
  4991. Спасибо!)
    1
  4992. Спасибо большое!)
    1
  4993. Неважно:D Это мой единственный вариант передних дисков)))Придётся их покупать)
    1
  4994. А на зарубежных сайтах не нашёл про них ничего?
    1
  4995. Хорошо)))
    1
  4996. Дела...на западе их не используют уже давно...
    1
  4997. Спасибо!)
    1
  4998. Спасибо!)
    1
  4999. Рад стараться!)
    1
  5000. Спасибо!)
    1
  5001. Истина)
    1
  5002. Отлично сказано)
    1
  5003. Спасибо!)
    1
  5004. Спасибо)
    1
  5005. Так в описании все контакты
    1
  5006. Спасибо!)
    1
  5007. Благодарю!)
    1
  5008. Спасибо большое!
    1
  5009. Спасибо большое!)
    1
  5010. Спасибо!)
    1
  5011. И первое и второе)
    1
  5012. За пару лет до)))
    1
  5013. Спасибо!
    1
  5014. Рады стараться!)
    1
  5015. Надо профильно( все таки и карты и углы и все-все-все прописывать(
    1
  5016. Привет!) Спасибо огромное!
    1
  5017. Спасибо!
    1
  5018. Спасибо большое!)
    1
  5019. Спасибо!)
    1
  5020. Спасибо!)
    1
  5021. Hello, now I have no time for it, I will make it soon:)
    1
  5022. Спасибо!)
    1
  5023. Спасибо!)
    1
  5024. Спасибо!)
    1
  5025. MotorLab :)
    1
  5026. Спасибо!) надо будет с ними поговорить)
    1
  5027. Благодарю!)
    1
  5028. Хорошо)
    1
  5029. Рады стараться!)
    1
  5030. Спасибо!)
    1
  5031. Спасибо!)
    1
  5032. Спасибо!)
    1
  5033. Спасибо большое!))
    1
  5034. Так ссылки на него я оставил в описании!)
    1
  5035. Благодарю!)
    1
  5036. Спасибо!)
    1
  5037. Спасибо огромное!
    1
  5038. Благодарю!)
    1
  5039. Спасибо большое!)
    1
  5040. Рады стараться!)
    1
  5041. Да чёт меня с ними решили пока обломать
    1
  5042. Спору нет)
    1
  5043. Спасибо огромное!)
    1
  5044. Первая же ссылка в гугле: Бензин, в который добавляется тетраэтилсвинец, называется этилированным.
    1
  5045. Спасибо большое!)
    1
  5046. Спасибо большое!)
    1
  5047. Хорошо)
    1
  5048. We can make English Subs, is ok?
    1
  5049. Спасибо!)
    1
  5050. А какую вязкость производитель рекомендует?
    1
  5051. Так я все ссылки в описание к видео добавил)
    1
  5052. Рад стараться!)
    1
  5053. Ну почти)
    1
  5054. Спасибо!)
    1
  5055. Аааа, вовсе нет, вил хоп это косяк именно подвески, деформации ее элементов, таких как тяги на схождение и подушки редуктора)
    1
  5056. Да нет, крепление подушек то посередине, и болтается мотор только в плоскости по направлению демпфера)
    1
  5057. А многие буржуи у себя это даже отмечают, мол не заваливается мотор, значит эта энергия будет переходить на колеса, где слабо там и гнется, а в случае с Wheel Hop это "гнущееся"- сток подвеска)
    1
  5058.  @sakuracustom  Ееееее, спасибо!)
    1
  5059. Просто на сэпмл в сети наткнулся, чисто "проигрыш" гитарный)
    1
  5060. Не так все страшно)
    1
  5061. Есть такое)
    1
  5062.  @HarunaStreet  да! Ваговские прям огонь)
    1
  5063. Родные и пропускают на бусте ближе к бару, и помирают со знатной периодичностью)
    1
  5064. Ну как вариант)
    1
  5065. Нормально так)
    1
  5066. Принято!)))Спасибо большое!)
    1
  5067. Спасибо большое!) приятно слышать!)
    1
  5068. Хорошо))))
    1
  5069. Все может быть!))))
    1
  5070. Спасибо огромнейшее! Рад стараться!)))
    1
  5071. Согласен) но и не далеко не популярная!)
    1
  5072. Еееееее, как всегда огромнейшее спасибо!)
    1
  5073. Опс)))) Спасибо!)
    1
  5074. Сурово!)
    1
  5075. Спасибо большое!)
    1
  5076. Ну ошибся раз)
    1
  5077. Спасибо большое!)
    1
  5078. Михаил Петров в случае с РБ там зазор был пару сантиметров, потому и решил что тут они явно схалтурили)
    1
  5079. Знаем такие) но на РБ там перегородка очень грустная)
    1
  5080. Спасибо большое!)))
    1
  5081. Спасибо большое!)
    1
  5082. Спасибо!)
    1
  5083. Спасибо!) Она очень крутая!
    1
  5084. Экологическая активистка)))
    1
  5085. Спасибо большое!)
    1
  5086. Спасибо большое!)
    1
  5087. Спасибо!)
    1
  5088. Спасибо, Данька!)))
    1
  5089. Принято, спасибо!))) Согласен, пора его сменить на другое)
    1
  5090. Спасибо за инфу!)
    1
  5091. Кидай в инсту или в вк)))Ссылки все есть)
    1
  5092. Так я знаю))) По дисплею заметно))
    1
  5093. Спасибо!)
    1
  5094. Прекрасно понимаю, за эти годы отработал в нескольких магазинах тюнинга и навидался китая всякого...)))Хорошего в том числе)
    1
  5095. Хотел, но потом подумал, что лучше сделать выпуск посвящённый китаю вцелом)
    1
  5096. Так сурж будет без проблем и с блок оффом, который некорректно работает) у меня такое было с Greddy, частое явление при использовании блоу оффов триал на низком бусте)
    1
  5097. Брутально)))
    1
  5098. Благодарю!)
    1
  5099. Спасибо большое!)
    1
  5100. Не поспоришь!
    1
  5101. Миша, стиль))))
    1
  5102. Во дела)))
    1
  5103. Рад стараться!)
    1
  5104. Спасибо!)
    1
  5105. Может и твин скролл)
    1
  5106. Приятно слышать!) Благодарю!)
    1
  5107. Привет! Лямбда на высоких оборотах не влияет на смесь) так что ничего страшного)
    1
  5108. Спасибо!)
    1
  5109. Спасибо большое!)))
    1
  5110. Спасибо большое!)
    1
  5111. Спасибо большое!)
    1
  5112. Дааааа, теперь будет периодически появляться в видосах)))
    1
  5113. Нееее, флаттер это нерабочий блоу офф))
    1
  5114. Надо так рубрику будет обозвать!)
    1
  5115. В массовом производстве это сильно удорожит, а для скримера, который ты не будешь возвращать в выхлоп понадобится и каталик и глушитель, потому что орет страшно и эко нормы не пройдет, но эт я с точки зрения завода сейчас
    1
  5116. Длинная выйдет, по-хорошему надо не меньше 40см трубу, плюсом на неё нужна ещё и отдельная гофра, которая отыграет притермическом расширении трубы в момент сброса...Ну и сам понимаешь, это все в масштабах серицит сильно удорожит и усложнит процесс
    1
  5117. Сорян!) но я очень торопился, честно!)
    1
  5118. Принято!) все стараюсь писать во вкладке сообщество)
    1
  5119. Спасибо большое!)
    1
  5120. Лично у меня опыта не было( А в чем суть вопроса?
    1
  5121. Ееее, спасибо большое!)
    1
  5122. Спасибище!)))
    1
  5123. Миииистика!)
    1
  5124. Всегда рад!) спасибо!)
    1
  5125. Спасибо!)
    1
  5126. Спасибо большое!)
    1
  5127. Спасибо большое!))Рад стараться!)
    1
  5128. Хорошо)
    1
  5129. Спасибо!)
    1
  5130. Спасибо!)) Рад стараться!)
    1
  5131. Привет! Прям по всему слою? У нас были проблемы только с «началом» слоя, там были пропуски)
    1
  5132. Еее, спасибо)
    1
  5133. Спасибо большое!)
    1
  5134. Спасибо!)
    1
  5135. Ну да, на бензине чем больше давка, тем выше мощность, на дизеле, как мне известно, повышение давки на мощность не сильно влияет)
    1
  5136. Читал, что на дизелях нет смысла совсем(((
    1
  5137. Спасибо большое!)
    1
  5138. Авось со временем стану бодрее))
    1
  5139. Отдельной трубой в атмосферу?
    1
  5140. Спасибо!)
    1
  5141. Благодарю!)
    1
  5142. Благодарю!)
    1
  5143. С наступающим!))Спасибо большое!)
    1
  5144. Не тут точно)
    1
  5145. Спасибо!)
    1
  5146. Спасибо большое!)
    1
  5147. Да все хорошо)))
    1
  5148. Спасибо!) Так ссылки на неё в описании)
    1
  5149. Во второй часте будет!)))
    1
  5150. Ну раз ты так все знаешь, то ещё и друзей попроси дизов наставить:)
    1
  5151. А ты прям всю историю знаешь, откуда у меня кадры с ним?)
    1
  5152. Спасибо)
    1
  5153. Будет-будет))Мотор как раз для S2000 собирается)
    1
  5154. Приятно слышать! Спасибо!)
    1
  5155. С наступающим!) А там без разницы, каналов на хороших мозгах по-умолчанию много, прошивку в любом случае придётся писать и настраивать, а это уже прайс огого)
    1
  5156. Разница реально ощутима!
    1
  5157. Привет! В видео про тюнинг моего ская Часть 1 уже есть рассказ об этом)
    1
  5158.  @Alan1.8  Да нет) У нас это мелкая приемка от турбины, а потом уже идет даунпайн) А на большинстве машин эта приемка уже является частью даунпайпа)
    1
  5159. У многих так))
    1
  5160. Перед даунпайпом идёт) между ним и турбиной)
    1
  5161. Спасибо!)
    1
  5162. ОПС, мой косяк! Со скаем своим перепутал, из приложения не увидел, что вопрос по лавру)))А так да, это именно он!)
    1
  5163. В начале их ролика про Опель он был)))Ещё в голубом цвете, на обочине мкад с положенным мотором)
    1
  5164. Спасибо большое!)
    1
  5165. Спасибо!)
    1
  5166. Спасибо большое!)
    1
  5167. Привет) так он уже был у абсурдов)
    1
  5168. Спасибо!)
    1
  5169. Спасибо!)
    1
  5170. Спасибо!
    1
  5171. Корки Белл "Максимум Буст")))
    1
  5172. Ну это лучше интегрировать в выхлоп
    1
  5173. Спасибо!
    1
  5174. Спасибо!
    1
  5175. Привеееет!) Спасибо!)
    1
  5176. Да Миша всегда с ним ходит сколько его знаю, ничего через наушник не читалось
    1
  5177. Именно на него и снимаю
    1
  5178. Ты где собрался этим спиртом заправляться?
    1
  5179. Все в твоих руках!) главное чтоб не прилетело за это!)
    1
  5180. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: https://money.yandex.ru/to/4100110716412137
    1
  5181. Ну вот синхронно о нем и подумали)
    1
  5182. Посмотри рядную шестерку от патеров старого, там 4 литра чугуна и в ряд 6 котлов
    1
  5183. Да погляди VQ, он весит 170 примерно, но дуть-передуть)
    1
  5184. Омг!) Зачем тебе такое?)
    1
  5185. Спасибо!)
    1
  5186. Принято!) будут ещё выпуски- учтём!)
    1
  5187. Благодарю!)
    1
  5188. Спасибо большое!)
    1
  5189. Привет!) информацию по этой теме уже собрал) Так что осталось только накидать план и сюжетку))
    1
  5190. Спасибо!)
    1
  5191. Спасибо!)
    1
  5192. Спасибо большое!)
    1
  5193. Спасибо!)
    1
  5194. Спасибо!)
    1
  5195. Вот-вот! Предвзято у нас к дизелям относятся
    1
  5196. Спасибо!)
    1
  5197. Отлично сказано!)
    1
  5198. Спасибо!)
    1
  5199. Фокус мануальный, не смог в одну пару рук хорошо попасть)
    1
  5200. Согласен
    1
  5201. Позже, там в области доснимать надо
    1
  5202. Спасибо!)
    1
  5203. Привет-привет!)
    1
  5204. Привет! Да проще в телегу написать:)
    1
  5205. Спасибо!)
    1
  5206. Согласен с тобой)
    1
  5207. Даааа, я как раз там на старте бегал)))
    1
  5208. Благодарю!)
    1
  5209. Благодарю!)
    1
  5210.  @enterlead  Спасибо!)
    1
  5211. Не без этого)
    1
  5212. Спасибо!)
    1
  5213. Спасибо!)
    1
  5214. Благодарю!)
    1
  5215. Спасибо!)
    1
  5216. Спасибо большое!)
    1
  5217. Спасибо большое!)
    1
  5218. Благодарю!)
    1
  5219. Спасибо!)
    1
  5220. Спасибо!)
    1
  5221. Спасибо огромное!)
    1
  5222. Спасибо!
    1
  5223. Спасибо!)
    1
  5224. Спасибо большое!) Приятного!)
    1
  5225. Дааа)
    1
  5226. Уже почти пришёл в себя!) спасибо!)
    1
  5227. Вот я и решил исправить эту ситуацию)
    1
  5228. Спасибо большое!)
    1
  5229. Благодарю!
    1
  5230. Привет! На DragTimes есть запись прямых эфиров)
    1
  5231. Спасибо большое!) Да куда я денусь…)))
    1
  5232. Спасибо большое!)
    1
  5233. Спасибо!)
    1
  5234. Спасибо!
    1
  5235. Спасибо!)
    1
  5236. Спасибо!
    1
  5237. Спасибо)
    1
  5238. Спасибо!)
    1
  5239. Всему своё время)
    1
  5240. Спасибо!
    1
  5241. Спасибо огромное!)
    1
  5242. Спасибо!
    1
  5243. Думаю, такими темпами и они скоро в России будут)
    1
  5244. Спасибо!)
    1
  5245. Спасибо!)
    1
  5246. Привет!)
    1
  5247. Конечно планирую! Уже даже с парой команд поговорил)
    1
  5248. Спасибо!)
    1
  5249. Приятного!)
    1
  5250. Спасибо большое!)
    1
  5251. Солидарен!)
    1
  5252. Спасибо!) ну это был дебют Игоря!)
    1
  5253. Ну ничего))))Спасибо большое!)
    1
  5254. Спасибо большое!)
    1
  5255. Спасибо большое!)
    1
  5256. Спасибо!)
    1
  5257. Спасибо!)
    1
  5258. Это ещё на час минимум бы было
    1
  5259. Еее, благодарю)
    1
  5260. Спасибо!)
    1
  5261. Пока даже не думал об этом))
    1
  5262. Ееее))
    1
  5263. Привет! Напиши мне в группе или ещё где, сведу с человеком)
    1
  5264. У всех сейчас с настроем беда)
    1
  5265. Ну этот выпуск подучился оооочень сложным и прям хорошо зашёл тем, кто со стендами дела имел, чуток я перегнул и понимаю это)
    1
  5266. Спасибо большое!)
    1
  5267. Ну мы решили, что лучше прям максимально доходчиво)))
    1
  5268. Какой вы «умный», небось кучу машин настроили?
    1
  5269. А то))
    1
  5270. Ну Скай уже готов выезжать))) так что нечто подобное будет)
    1
  5271. Это фотошоп)
    1
  5272. Спасибо!)
    1
  5273. Если найдётся рассказчик из этой темы- конечно)
    1
  5274. Я пока это все выслушал тоже)
    1
  5275. С наступающим)
    1
  5276. Благодарю!
    1
  5277. Спасибо!
    1
  5278. Спасибо!)
    1
  5279. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    1
  5280. Все мы тут такие))
    1
  5281. Спасибо большое!)
    1
  5282. Вот вот
    1
  5283. Почти)))
    1
  5284. Спасибо!)
    1
  5285. Спасибо!)
    1
  5286. Спасибо!)
    1
  5287. Спасибище!)
    1
  5288. Как только найдётся кандидатура за которую не стыдно(((
    1
  5289. Спасибо!)
    1
  5290. Спасибо большое!)
    1
  5291. Ну я самую простую версию взял)
    1
  5292. Спасибо!)
    1
  5293. Частично касается, на 55 турбина одна, есть изменение подъема клапана и колено литое, это часть отличий
    1
  5294. Рома)))Будет про это)
    1
  5295. Ееее)
    1
  5296. Спасибо!)
    1
  5297. Спасибо за дополнение!)
    1
  5298. Спасибо большое!)
    1
  5299. Спасибо!₽
    1
  5300. Спасибо большое!)
    1
  5301. Спасибо большое!)
    1
  5302. В видосе про сливу есть разбор ценников;)
    1
  5303. Рады стараться!)
    1
  5304. Да ничего страшного)))
    1
  5305. Спасибо огромное!)
    1
  5306. Спасибо!
    1
  5307. Спасибо большое!)
    1
  5308. С торпедой от Фольксвагена)))
    1
  5309. Согласен!
    1
  5310. Спасибо!)
    1
  5311. Спасибо большое!)
    1
  5312. Спасибо!)
    1
  5313. Так машина это целый агрегат))В ней по тех части море всего рассказать можно)
    1
  5314. А какие мелочи то?)
    1
  5315. Установить конечно можно, но смысла для городского авто нет
    1
  5316. Это какие?)
    1
  5317. Есть такое...)))
    1
  5318. Спасибо!)
    1
  5319. Можно конечно, но чем система проще, тем она надежнее)
    1
  5320. Зато просто колоссальная нагрузка на сеть
    1
  5321. Привет! Ну для масла делается бак специальный, а в поддоне создаётся разряжение, вернее в том, что зовётся поддонном. На заглаженную часть масла сливается туда, но лишь немного)
    1
  5322. Завтра же сделаю и добавлю)
    1
  5323. Спасибо большое!)
    1
  5324. Рады стараться)
    1
  5325. Однако, нет)))
    1
  5326. Хорошо)
    1
  5327. Спасибо большое!)
    1
  5328. Спасибо!)
    1
  5329. Спасибо!)
    1
  5330. Благодарю!)
    1
  5331. Спасибо!) ну так она у них не российская совсем))
    1
  5332. Именно)
    1
  5333. Рады стараться)
    1
  5334. Спасибо большое!)
    1
  5335. Спасибо!)
    1
  5336. Спасибо большое!)
    1
  5337. Спасибо!)
    1
  5338. Спасибо огромное!)
    1
  5339. ASE D да да)))По сути ламба;)
    1
  5340. Спасибо!) да неее, они просто там стояли, но тогда уж и реклама пиццы!))))
    1
  5341. Мне вас жаль, проходите дальше)))Радует что вы не мой подписчик)
    1
  5342. Спасибо за дополнение!)
    1
  5343. Эт предпоследний кузов?
    1
  5344. Ну, кто как, у меня многие на мотюле)
    1
  5345. Поймано)
    1
  5346. Спасибо огромное!)
    1
  5347. Спасибо!)
    1
  5348. Ну даааа)
    1
  5349. Желаю не утонуть
    1
  5350. Ееее, спасибо!)
    1
  5351. Рады стараться!)
    1
  5352. Спасибо большое!) как Скай весной выкачу, будет и установка))
    1
  5353. Даааааа))))
    1
  5354. Согласен))
    1
  5355. Спасибо!) передадим))
    1
  5356. Спасибо большое!)
    1
  5357. Вооот в видосе про аккумулятор я это отдельно затрагиваю)
    1
  5358. И V10 tfsi)))
    1
  5359. Спасибо!)
    1
  5360. Спасибо!)
    1
  5361. Да, конечно
    1
  5362. Спасибо!)
    1
  5363. Спасибо!)
    1
  5364. Мотор от Сильвии) SR20det)
    1
  5365. А ничего что это машина под регламент?
    1
  5366. Это был его первый опыт работы на камеру!) Он молодцэ!)
    1
  5367. Спасибо большое!)Неа, они атмо)
    1
  5368. Ееее, не зря старались!)
    1
  5369. Всегда рад!)))Спасибо!)
    1
  5370. Что есть, то есть, но на рыбы и джэи она совсем скоро неподъемной станет(
    1
  5371. Согласен на все 100!)
    1
  5372. Именно!)
    1
  5373. А что с твоим приключилось?
    1
  5374. Спасибо!)))
    1
  5375. Да я сам уже смирился с этой мыслью)))
    1
  5376. Греться чуток любит, но охлаждение и тюнинг идут бок-о-бок)))
    1
  5377. Вот это делааааа)))))
    1
  5378. Москва) ссылки я оставил)
    1
  5379. К Алексею) ссылки на него я под видео оставил)
    1
  5380. Маловато у меня знакомых тойотоводов корчестроителей, но постараемся)
    1
  5381. В точку!)
    1
  5382. Я тоже)))
    1
  5383. Неверный вывод, человек впервые говорил на камеру и потому ооочень стеснялся
    1
  5384. Очень крутой дядька, согласен)
    1
  5385. Спасибо!)))Там не просто ковка, она другой формы чтобы снизить как раз)
    1
  5386. В точку!
    1
  5387. Листай комменты;))))
    1
  5388.  @vitalityfree3596  я слишком хорошо с ними знаком чтобы обращаться туда;)))
    1
  5389. Ох...и найти бы его)
    1
  5390. Спасибо большое!)))
    1
  5391. Спасибо большое!)))
    1
  5392. Спасибо!) отличный опыт)
    1
  5393. Огонь!) заранее приятного просмотра)
    1
  5394. Привет! На сколько мне известно вариантой ну совсем не любит повышение мощности, и я бы с ним точно не стал рисковать(
    1
  5395. Спасибо!)))
    1
  5396. Ееее, спасибо!)
    1
  5397. Спасибо большое!)
    1
  5398. Так и есть, HR значительно интереснее, постараюсь и их найти)
    1
  5399.  @alfa-romeo3371  ну тут и вопрос цены, если она космическая, то игра свеч точно не стоит
    1
  5400. Не уверен((((
    1
  5401. Ого, показатель!
    1
  5402. Эт факт
    1
  5403. Принято!) спасибо большое!)
    1
  5404. Да)
    1
  5405. Вполне вероятно!)
    1
  5406. Очень рады стараться!)))Спасибо большое!)
    1
  5407. Привет! Спасибо огромное!) Да, была в 2010-м, но чисто сток)))
    1
  5408. Дааа, спасибо!)
    1
  5409. Рады стараться!)
    1
  5410. Еееее, спасибо!)
    1
  5411. От какого именно VQ? От 35 не подходит точно
    1
  5412. Рабочая схема, многими проверена!)
    1
  5413. Про эво мотор уже готовится серия!))))Гуру найдены;)
    1
  5414. Ну пока он не история точно!)))А вот хорошее подспорье для тюнинга- точно)
    1
  5415. Рады стараться, спасибо!)
    1
  5416. Спасибо!)
    1
  5417. Стиллен)
    1
  5418. Спасибо!))
    1
  5419. Именно! Это неминуемо(
    1
  5420. Спасибо!))
    1
  5421. Как вариант!)))Спасибо большое!)))
    1
  5422. Но мы живём в России и очень изобретательны)
    1
  5423. Каком именно?)
    1
  5424.  @АлымАбдуллаев-ш2в  потому и страшновато.... с нашим то бензином(
    1
  5425. Ну вот смотрю на СЖ, а она уже 10.8...а учитывая, что тойота не даст шить их сток, то резона в этом...
    1
  5426. Определённо! Успехов в этом деле!)
    1
  5427. Ну сток блок 700 держит без проблем!) про Ваг был как раз спойлер;))
    1
  5428. Рад стараться, спасибо!)
    1
  5429. Хорошо)))
    1
  5430. TheRedfactorTSK согласен на все 100!)
    1
  5431. Спасибо за инфу!)))
    1
  5432. Еееее, принято, замутим!)
    1
  5433. Еее!)))
    1
  5434. Спасибо огромное!)
    1
  5435. Ну это прям совсем сурово)
    1
  5436. Так в самом конце про это речь)
    1
  5437. Принято, найду ссылку и скину!)
    1
  5438. Пиар и реклама))))Делают своё дело)
    1
  5439. Да)
    1
  5440. Спасибо большое!)
    1
  5441. Дмитрий Симоненко а город?)
    1
  5442. Где ж мне его взять!)
    1
  5443. Скоро узнаете!)
    1
  5444. Само собой!)
    1
  5445. владислав луценко после 100тыс их точно лучше менять! Они сыпятся и их пыль может попасть в камеру сгорания (да-да, такое есть) и погубить мотор
    1
  5446. Ну по сути глобальной разницы не будет)
    1
  5447.  @pazuzu9772  нет смысла, в России этих моторов не будет никогда
    1
  5448. Ну я про 35)))
    1
  5449. Хороший мотор)
    1
  5450. Мотор?)
    1
  5451. Вот-вот! В них лично ещё не приходилось ковыряться, но всего одна модель...они совсем скоро закончатся
    1
  5452. Ну у него стереть сжатия всего 8.5 и турбина лучше чем РБ, но ставили его, увы, только на правый руль, насколько мне известно)
    1
  5453. Именно!)))
    1
  5454. Только все мимо и не по теме))
    1
  5455. Опс!))))Отличный выбор!))спасибо большое!)
    1
  5456. Спасибо!)Старались уложить все в хронометраж))
    1
  5457.  @Edelveiss86  но выглядел и ехал он занятно)))))
    1
  5458. Ну он да, сама брутальность!)
    1
  5459. С таким не сталкивались(
    1
  5460. Принято!)
    1
  5461. Они заслуживают отдельного выпуска!))))
    1
  5462. VR38 лопается, серьезно?)
    1
  5463. Форсунки, мозг и турбина веселее стока;)
    1
  5464. Отлично!) и как успехи?)
    1
  5465. Еее, спасибо!)
    1
  5466. Спасибо за интересную инфу!)))
    1
  5467. Привет))Это нюансы монтажа, для многих это первый опыт на камеру, ну и бывает приходится кромсать на монтаже фразы целые) Это порой заметно)
    1
  5468. Ееее))))))приятного заранее)
    1
  5469. Ну его надо ещё найти!)
    1
  5470. Ееее, свои люди!) Рэспект)
    1
  5471. Спасибо!)
    1
  5472. Спасибо)
    1
  5473. Спасибо большое!₽
    1
  5474. Благодарю!)
    1
  5475. Спасибо!))
    1
  5476. Рад стараться!))Спасибо большое!)
    1
  5477. Спасибо!)
    1
  5478. Огромное спасибо за поддержку!
    1
  5479. Спасибо!)
    1
  5480. Спасибо!
    1
  5481. Привет)Об этом я целый ролик снял, про блоу офф)))
    1
  5482. Спасибо большое!)
    1
  5483. Спасибо огромное!
    1
  5484. На данный момент не думаю, что он вообще будет
    1
  5485. Спасибо!)
    1
  5486. Спасибо!
    1
  5487. Да)
    1
  5488. Благодарю!)
    1
  5489. Благодарю!)
    1
  5490. Да)
    1
  5491. Спасибо!
    1
  5492. Верно)
    1
  5493. Спасибо!)
    1
  5494. Главное настроить хорошо)
    1
  5495. Спасибо!)
    1
  5496. Спасибо большое!)
    1
  5497. Так иди отсюда, раз так брезгуешь, тебя никто не держит и мнения твоего не спрашивает
    1
  5498. Она только начинается!)
    1
  5499. Эт дааа)
    1
  5500. Спасибо за инфу!)
    1
  5501. Попробуем найти;)
    1
  5502. Увы, но да((
    1
  5503. Спасибо большое!) определённо будут продолжения)
    1
  5504. Ну Эт тюнячий)
    1
  5505. Спасибо)))
    1
  5506. Я в тебя верю)
    1
  5507. Спасибо большое!)
    1
  5508. Спасибо!)
    1
  5509. Это просто после рабочего дня))
    1
  5510. Так и есть))))))Спасибо!)
    1
  5511. Есть такое))))
    1
  5512. Ну не так все сурово))))
    1
  5513. Дааа)
    1
  5514. Я то не дрифтун))))
    1
  5515. Спасибо!)
    1
  5516. Все впереди!)
    1
  5517. Вот да)
    1
  5518. Всегда рады!)
    1
  5519. Эт семпл просто)))
    1
  5520. Спасибо большое!)
    1
  5521. Ееее!)))
    1
  5522. Принято)
    1
  5523. Это вот у Ивана по ссылкам под видео можете уточнить)
    1
  5524. Само собой!) Отдельный выпуск про это будет)
    1
  5525. Спасибо большое!)
    1
  5526. Спасибо!)
    1
  5527. Спасибо огромное!)
    1
  5528. Ееее, принято!)
    1
  5529. Спасибо!)
    1
  5530. В точку)))))
    1
  5531. Евгений Холодный кум свата моего друга, отличный комментарий, спасибо!)
    1
  5532. Конечно без обид, смысл обижаться на того, кого уже давно известные вещи смешат
    1
  5533. Спасибо!)
    1
  5534. Всегда рады стараться!)
    1
  5535. Все равно спасибо огромное!)
    1
  5536. Прекрасный тест! Все мотористы вами гордятся!
    1
  5537. Спасибо большое!)
    1
  5538. Про свежие моторы скоро будет выпуск)))) А вот лови номер катушек: 06E905115E
    1
  5539. Спасибо большое!)))
    1
  5540. Принято!) спасибо большое!))))
    1
  5541. Благодарю!)
    1
  5542. Принято!)
    1
  5543. Привет!) спасибо большое!) Работаем над этим, конечно будет!)
    1
  5544. Спасибо большое!)
    1
  5545. Если найду что/то подобное, то обязательно!)
    1
  5546. Благодарю!)
    1
  5547. Благодарю!)
    1
  5548. Алюминий конечно
    1
  5549. Привет! Про UZ недавно был выпуск!)
    1
  5550. Ееее)))
    1
  5551. Спасибо большое!)
    1
  5552. Спасибо!) стараемся!)
    1
  5553. Добро пожаловать!)
    1
  5554. Спасибо большое!)
    1
  5555. Спасибо большое!) дак лавр соседа, я его часто и много помогаю собирать)) по факту он его не продаёт, но объява так и висит)))
    1
  5556. Спасибо!
    1
  5557. Спасибо!) Работаем над этим)))
    1
  5558. Спасибо!
    1
  5559. Спасибо!)
    1
  5560. Рад стараться, спасибо большое!)))
    1
  5561. Даааааа, вэлком!)
    1
  5562. Из-за его цены....далекое будущее)
    1
  5563. Спасибо!
    1
  5564. Не исключено!)
    1
  5565. Спасибо большое!)
    1
  5566. Если будет такая информация, сразу же об этом снимем!)
    1
  5567. Так ссылка на Ваню в описании)))Спасибо!)
    1
  5568. Есть такое дело(
    1
  5569. Привет! Во вкладке «сообщество» я вчера добавил картинку с распиновкой и номер детали)
    1
  5570. Котофей да, шикарный!)))
    1
  5571. Всегда рады!)
    1
  5572. Дали) смотри в описании))
    1
  5573. Вот про ёж будет рассказывать товарищ, который построил на базе субаря лютого монстра)))Скоро будет)
    1
  5574. Спасибо большое!)
    1
  5575. Спасибо большое!)
    1
  5576. Спасибо!)
    1
  5577. Бамбино Мучо гляди во вкладке «сообщество», я выкладывал распиновку))
    1
  5578. Смотря какой именно, нео около 80, не нео 50-60
    1
  5579. Около 300
    1
  5580. Принято;)
    1
  5581. Если представится возможность)
    1
  5582. Лучше, думаю, поставить дополнительно внешний радиатор на масло, машина на автомате?
    1
  5583. Очень много, пробовали мыть радиаторы?
    1
  5584. Ееее, спасибо огромное!)))
    1
  5585. Спасибо большое!) принято!)
    1
  5586. Ну головы очень разные, у турбо совсем все иначе, я турбировал атмо RB25 и... вышло так себе, про это отдельный выпуск будет
    1
  5587. Спасибо!)
    1
  5588. Да))он шикарный)
    1
  5589. Принято!)
    1
  5590. Благодарю!)
    1
  5591. Будет возможность- обязательно!)
    1
  5592. Спасибо большое!) кстати да, долго вокруг него ходил)))
    1
  5593. Рад стараться!) спасибо большое!)
    1
  5594. Ну если его надувать то как и везде, не более 0.5 с хорошим интеркуллером и без замены поршней
    1
  5595. Благодарю!)
    1
  5596. Спасибо большое!)
    1
  5597. Ну те, кто врезал, вроде, не жаловались)
    1
  5598. Спасибо!))
    1
  5599. Спасибо!)
    1
  5600. Прямо у Ивана можно приобрести)
    1
  5601. Спасибо!)
    1
  5602. Блоки идентичны, различаются только кагалами подачи Масла)
    1
  5603. Будет весной)
    1
  5604. Рады стараться)
    1
  5605. Спасибо большое!)
    1
  5606. Спасибо!) принято!)
    1
  5607. Спасибо большое!)
    1
  5608. Скоро будет!) Сейчас этот еж на обкатке)
    1
  5609. С ней все оооотлично и про неё будет отдельный выпуск!)
    1
  5610. Спасибо!) принято!)
    1
  5611. Дмитрий Кияниченко в jz он не работает после 5тыс оборотов, а с хорошей турбиной он и вовсе перестаёт поспевать за мотором
    1
  5612. Он работает не во всем их диапазоне, а только на низких оборотах, Тобишь до 5 тысяч, затем соленоид срабатывает и он отключается
    1
  5613. Принято)
    1
  5614. Ееее))))Спасибо большое!)
    1
  5615. AJS.su :))
    1
  5616. Спасибо большое!)
    1
  5617. Спасибо большое!)
    1
  5618. Благодарю, рад стараться!)
    1
  5619. Спасибо!)
    1
  5620. Спасибо большое!)
    1
  5621. Еееее, спасибо!)
    1
  5622. Так они универсальные)
    1
  5623. Ееее, спасибо!))))
    1
  5624. Спасибо!
    1
  5625. Спасибо)))
    1
  5626. Спасибо большое!)
    1
  5627. Если будет возможность- сделаем)
    1
  5628. Спасибо!))
    1
  5629. Рад стараться!)))Спасибо!)
    1
  5630. Еееее, спасибо!)
    1
  5631. Спасибо!)
    1
  5632. Привет! Тут важный вопрос по распиновке твоих сток катушек, на них есть диагностический провод?
    1
  5633. Принято!)
    1
  5634. Главное чтобы не было, как у тойоты, на каждую катушку диагностики...и генератор вытянул, в идеале VAG
    1
  5635. Огонь!) Скоро будет!)
    1
  5636. Спасибо!)
    1
  5637. Да как повезёт, смотри авито или Фарпост
    1
  5638. Оке)
    1
  5639. Спасибо!)
    1
  5640. Спасибо!) рад стараться!)
    1
  5641. Солидарен!)
    1
  5642. Спасибо!)
    1
  5643. Ну отдельно про бмв запилим)
    1
  5644. Устроим!) спасибо большое!)
    1
  5645. Спасибо!) Конечно будет, обзорный ёж уже обкатку проходит;)
    1
  5646. Еее, спасибо!)
    1
  5647. Привет! Ну это надо просто в сервисном мануале посмотреть и все)
    1
  5648. Спасибо большое!) думаю, как мой Скай на него переводить будем, все расскажем подробно:)
    1
  5649. Спасибо,Тем!))))Это все не без твоей непосредственной помощи!)
    1
  5650. Спасибо!)
    1
  5651. Так уже есть!)
    1
  5652. Спасибо большое!)
    1
  5653. Спасибо!
    1
  5654. Спасибо большое!))))
    1
  5655. И очень актуально!)
    1
  5656. Благодарю!) рад стараться!)
    1
  5657. Если найду чего интересное и кого-то интересного, то непременно снимем ролик об этом)
    1
  5658. Все сурово!)
    1
  5659. Спасибо большое, мерсы найду!)
    1
  5660. Да, понял о чем ты)))
    1
  5661. Ввти как раз на низах и едет засчет фаз)
    1
  5662. Да самый простой, атмо с ввти) И не сильно дорого выйдет и бегать будет хорошо)
    1
  5663. Принято!)))
    1
  5664. Ёж будет!)))он сейчас на откатке!)
    1
  5665. Спасибо!)) принято!)
    1
  5666. Ееееее)))
    1
  5667. Про него и снимать не нужно, сам понимаешь)))Все все и так знают)
    1
  5668. Спасибо большое!)
    1
  5669. Звучит уже сурово)
    1
  5670. Вроде, в выпуски про интеркуллеры я ее упоминал, или про турбирование АТМО) Спасибо большое!)
    1
  5671. Альтернативное название)))
    1
  5672. Спасибо!)
    1
  5673. Спасибо))))
    1
  5674. Здарова, ну увы да, перед турбиной разряжение и в него все это тянет, зато нет конденсата под крышками и газы не мешали сливу Масла с головы и турбы)
    1
  5675. Благодарю!)
    1
  5676. Потерять не потеряет, а вот если совсем его заглушить это опасно(((Давление, образующиеся в карьере при работе двигателя никуда не сможет деться и велика вероятность того, что может подавить сальники или прокладки клапанных крышек, что неприятно(((Так что я советую в разрез шланга вентиляции картера поставить фильтр или маслопомойку, дабы в них осаживалисть все «артефакты», а сам этот шланг вернуть во впуск)
    1
  5677. О, спасибо! Полезная инфа!
    1
  5678. Вооот, знающий человек сразу заметил))Да было бы куда ее предложить))
    1
  5679. Спасибо!))))
    1
  5680. Ну слава Богу хоть так)
    1
  5681.  @Alan1.8  так точно
    1
  5682. СМИ все таки нагнетали?
    1
  5683. Брутально!)
    1
  5684. Спасибо!)
    1
  5685. Я стараюсь!)))Спасибо большое)
    1
  5686. Собсна, одно и тоже))))
    1
  5687. Ееее)))
    1
  5688. Сейчас мне премьер вспомнился..))Который с сегодняшнего дня в отставке)
    1
  5689. Что есть то есть(
    1
  5690. Спасибо большое!) Про пятерки тоже будет)))
    1
  5691. Спасибо Большое!)
    1
  5692. Похоже)
    1
  5693. Благодарю!)
    1
  5694. Давай пять!)
    1
  5695. Взаимно!)
    1
  5696. Однозначно не стоит, слишком много проблем вылезет вместе с этим
    1
  5697. Оговорился я)))
    1
  5698. Спасибо!
    1
  5699. Согласен)
    1
  5700. Спасибо большое!)
    1
  5701. Да просто сэмпл)
    1
  5702. Спасибо!)
    1
  5703. Стараемся! Благодарю!)
    1
  5704. Спасибо!)
    1
  5705. Оговорился я знатно)))
    1
  5706. Какими ценами? Которые меняются месяц от месяца? Не правится- добро пожаловать отсюда, СЦ относятся к типу «когда выкинуть жалко, но прикрутил на мотор» P.S никто тут Вам ничего не должен
    1
  5707. Спасибо!)
    1
  5708. Ееее)))
    1
  5709. Это как так вышло?!)))
    1
  5710. Спасибо большое!)
    1
  5711. Спасибо!)
    1
  5712. Спасибо!)
    1
  5713. Спасибо!
    1
  5714. Благодарю!)
    1
  5715. Так нет!) тут даже в вопросе цены, проще взять VQ вместо RB и наддуть компрессором его) У него и блок управления прошивается и объём что надо)
    1
  5716. Спасибо!) да нет смысла, совсем)))На них уже есть турбо, а вот с тем же самым VQ))))Все куда интереснее)
    1
  5717. Спасибо!)
    1
  5718. Спасибо большое!)
    1
  5719. Благодарю!)
    1
  5720. Спасибо!
    1
  5721. Спасибо!)
    1
  5722. Спасибо!)
    1
  5723. Спасибо!)
    1
  5724. Аж 19 век)))
    1
  5725. Спасибо!)
    1
  5726. Спасибо!)
    1
  5727. Внедрить это половина дела, а вот настроить это все....беда(
    1
  5728. А зачем? За столько лет и без нас уже все про него рассказано и показано)
    1
  5729. Спасибо!)
    1
  5730. Благодарю!)
    1
  5731. Это да...и это лишь вершина айсберга(
    1
  5732. Потому что совсем бы в хронометраж не уложились)))Но это ещё впереди)
    1
  5733. Спасибо!)
    1
  5734. Очень и очень перспективный вариант!)
    1
  5735. Я бы VQ наддул)))Тем более по ним на западе инфы просто море) да и у нас)
    1
  5736. Привет) Турбо?)
    1
  5737. Спасибо!)
    1
  5738. Без них никак)
    1
  5739. Благодарю!)
    1
  5740. В точку!)
    1
  5741. Спасибо!)
    1
  5742. Спасибо!)
    1
  5743. Спасибо!
    1
  5744. Вот и цена и обслужка да...страх наводит((
    1
  5745. Думал в тот момент о Вайпере😅
    1
  5746. Увы нет, не делаем((
    1
  5747. Спасибо!)
    1
  5748. Спасибище, Сань!))))
    1
  5749. Немного разнообразия)))
    1
  5750. Не поспоришь)
    1
  5751. Тоже дело!)
    1
  5752. Спасибо большое!)
    1
  5753. Да увидимся ещё, обязательно!) Я там много по делам всяким бегаю, даже во время этапа(
    1
  5754. Спасибо!)
    1
  5755. Будет!)
    1
  5756. Сам в шоке был, когда про это узнал
    1
  5757. Есть такое)
    1
  5758. Топливная точно не оценит) А потом все таки и остальные узлы)
    1
  5759. Благодарю!)
    1
  5760. Спасибо!)
    1
  5761. Согласен полностью!) Спасибо!)
    1
  5762. Спасибо!)
    1
  5763. Спасибо!)
    1
  5764. Спасибо огромное!
    1
  5765. Благодарю!)
    1
  5766. Спасибо!)
    1
  5767. Благодарю)
    1
  5768. Спасибо!)
    1
  5769. Истина!)
    1
  5770. Спасибо!
    1
  5771. Спасибо большое!)))
    1
  5772. Было одно!)
    1
  5773. Это да, технология прям крутая!
    1
  5774. Спасибо!)
    1
  5775. Спасибо большое!)
    1
  5776. Это любя!)
    1
  5777. Спасибо!)
    1
  5778. Благодарю!)
    1
  5779. Спасибо большое!)
    1
  5780. Благодарю!
    1
  5781. Не надо никасил(((Алюсил то ещё ок, а вот с никасилом проблемно все может быть(
    1
  5782. Спасибо большое!
    1
  5783. Так это про них и есть)))
    1
  5784. Будет!
    1
  5785. Спасибо!
    1
  5786. Конечно
    1
  5787. Спасибо!)
    1
  5788. Однако)))
    1
  5789. Само собой будет)
    1
  5790. Спасибо большое!)
    1
  5791. Благодарю!)
    1
  5792. Благодарю!)
    1
  5793. Спасибо!)
    1
  5794. Благодарю!
    1
  5795. Благодарю!)
    1
  5796. Спасибо!₽
    1
  5797. Спасибо большое!)
    1
  5798. Ну, смотря какая именно там ковка)
    1
  5799. Есть такое)
    1
  5800. Спасибо!)
    1
  5801. Спасибо!)
    1
  5802. Спасибо большое!)
    1
  5803. Он был дважды)
    1
  5804. Будет про это:)
    1
  5805. Спасибо!
    1
  5806. Они круты, это факт)
    1
  5807. Спасибо!)
    1
  5808. Спасибо!)
    1
  5809. Спасибо большое!) Не зря стараюсь, значит)
    1
  5810. Охххх, руки никак не дойдут(
    1
  5811. Рад стараться!)
    1
  5812. Спасибо!)
    1
  5813. Спасибо большое!)
    1
  5814. Производитель чаще всего это указывает в описании)
    1
  5815. Спасибо!)
    1
  5816. Спасибо!)
    1
  5817. Спасибо!
    1
  5818. Спасибо!)
    1
  5819. Уже все это безобразие состриг)
    1
  5820. Есть такое)))
    1
  5821. Спасибо!)
    1
  5822. Спасибо!) мой как раз сломался)
    1
  5823. Именно для тонкой коробки?)
    1
  5824. Спасибо!)
    1
  5825. Совпадение?) не думаю!)
    1
  5826. Так никто и не отрицает)
    1
  5827. Ну я выразил свое мнение))
    1
  5828. Ну так то да, но я решил упростить себе жизнь)
    1
  5829. Ну на канале аж про 2 пятнашки ролики есть)
    1
  5830. Уже было))Не зашло) 33 и 34 одинаковы почти, мото только нео и не нео, ну и форма кузова- остальное идентично)
    1
  5831. Спасибо за дополнение, про нее забыл, так как просто не сталкивался, сразу плата была на турбо моторе)
    1
  5832. Kyowa r230)))
    1
  5833. Принял! Спасибо за инфу, просто некоторые знакомые говорили обратное, мол только у Супры были алюминь)
    1
  5834. Поменяй лямбду и будет счастье
    1
  5835. Вам спасибо за отзыв! Разумеется, все у Вас получится!
    1
  5836. Приятно слышать, спасибо!)
    1
  5837. Марки сейчас ещё больше ушатаны чем скаи, как мне кажется(
    1
  5838. Был когда-то)
    1
  5839. Благодарю!)
    1
  5840. Спасибо!)))
    1
  5841. Работаю над этим!)
    1
  5842. Спасибо! Полезная информация!
    1
  5843. Нет, как раз только ГТР и был!)
    1
  5844. Нет конечно, конструктор и распил это разные вещи
    1
  5845. Конечно)
    1
  5846. Скажем так, ощутимо меньше;)
    1
  5847. В птс совсем не 280))
    1
  5848. Определённо, буду убирать)
    1
  5849. Вот ищу! Именно 70-й кузов)
    1
  5850. Спасибо!) дак сбрито уже все, в последних видосах нету)))
    1
  5851. Успехов в этом деле)
    1
  5852. Так есть они все, во всяком случае у меня в приближении отображаются
    1
  5853. Я ничего не удалял
    1
  5854. Adeptus Mechanicum не уверен, скай все таки ещё и длиннее ощутимо, насколько я помню
    1
  5855. Развесившая и передняя подвеска, у ская двойные поперечные Рычаги спереди
    1
  5856. Уже сменил причесон)
    1
  5857. Стрижка уже заменена) Остальное в процессе)
    1
  5858. Спасибо большое!)
    1
  5859. Это был мой второй видос, прошу строго не судить)
    1
  5860. Спасибо!)))Стараюсь, уже пару выпусков наперед прописали, тех инфы будет только больше)))
    1
  5861. Есть такое)
    1
  5862.  @РоманВерещак-х6ч  не купе, вот в чем дело, они в этом поколении сильно разграничили владельцев ГТР и ГТТ, даже на дроме есть исчерпывающая табличка модельного ряда...тупбо купе на полном приводе они специально не производили, седан- да, но не двухдверки
    1
  5863. Да неужели? Тут речь о 34 поколении, а в нем и в помине не было никакого Type M
    1
  5864.  @dimannski1125  отличное замечание, кстати!
    1
  5865. Спасибо! Конечно, я уже пару человек по этой теме начал шевелить с их машинами)))
    1
  5866. Спасибо большое!)
    1
  5867. Ну цвет это вообще дело вкуса, про катушки тут даже и спорить бесполезно, HuperTune и многие другие конторы теперь делают целые адаптер киты для перехода на такого плана катушки, инженеры тоже ошибаются) Тем более на новых двигателях от подобной формы отказались)
    1
  5868. Спасибо!)
    1
  5869. 22)))мне уже почти 31)
    1
  5870. Ну тут моя машина, я про неё реально много знаю, а вот насчёт других могу и промазать)
    1
  5871. И там турбо с завода, знаток?
    1
  5872. Ну в этом мы опоздали лет на 20))
    1
  5873. Да на самом деле запчасти Нисмо на него это просто полумера, ещё и дорогая((Лучше ставить что-либо совсем стороннего производителя
    1
  5874. Будет конечно!)))
    1
  5875. Now I find a big rear wing;)
    1
  5876. Спасибо!) да суть машин у нас одна)
    1
  5877. Благодарю!)
    1
  5878. Чаще всего Фарпост или барахолки в группах)
    1
  5879. Спасибо!)))))
    1
  5880. Принял;)
    1
  5881. Сам был в шоке, когда увидел)))Особенно от подписи, что это "инженер")))
    1
  5882. Спасибо!)
    1
  5883. Благодарю! Что есть то есть(((
    1
  5884. Спасибо большое!) Взаимно!)
    1
  5885. Неее, не эта)
    1
  5886. Хе-хе))))Да!)
    1
  5887. Благодарю!)
    1
  5888. Если ты всего мною сказанного не слышал и считаешь это бредом, то про эту машину ты ничего не знаешь, с чем тебя и поздравляю
    1
  5889. Видимо по этой причине элементарных вещей и не знаешь
    1
  5890. Значит ты просто за неё ничего не слышал
    1
  5891. Больше всего в этом несуразном текстовом выбросе мне нравится "щеголяние" знанием ошибки которая к RB не имеет вообще никакого отношения)))Главное написать, молодец)
    1
  5892. Не продаётся)
    1
  5893. На Гтр да, на ГТТ нет, это самая продаваемая толстая коробка
    1
  5894. Спасибо!)
    1
  5895. Рады стараться!) Спасибо!)
    1
  5896. Сейчас подготовлю Вам развёрнутый ответ!)
    1
  5897. Этим летом будут)
    1
  5898. В Рестайле да, на моем доресте 1998 года на 2 литрах был один поршень спереди
    1
  5899. Что есть то есть
    1
  5900. Привет! Только искать на фарпосте((
    1
  5901. Вот тут подробнее: https://www.drive2.ru/l/485311239434535327/
    1
  5902. Спасибо! Я решил даже не морочиться и перепиновал проводку на катушки от FSE, работать мотор стал просто шикарно, про любые троения или пропуски я вообще забыл) Да и ценник у этих катушек просто отличный)
    1
  5903. Благодарю!)
    1
  5904. Спасибо! Приятно слышать!)
    1
  5905. Тяжёлый случай
    1
  5906. А смысл писать неагрументированную субъективную чушь?
    1
  5907. Я бы точно засомневался, ведь такого мотора не бывает
    1
  5908. Смотря с какой стороны посмотреть, во многих моментах он более тюнингопригоден
    1
  5909. Спасибо! Да я пытался резать инфу, но вот это вышло самым коротким.... ибо минут 5-10 еще похоронила сошедшая с ума петличка(
    1
  5910. Опыт) Спасибо, сейчас это совсем другая машина уже по ощущениям
    1
  5911. Спасибо!)
    1
  5912. По делу комментарий, спасибо!
    1
  5913. Спасибо!)
    1
  5914. Ну дружище, любая проблема может решаться)) Ты справишься!)
    1
  5915.  @paulavagin6498  ...толстая коробка- конкурент божественной р154, и?
    1
  5916. Я не думаю,что ошибка в 5мм это так фатально, а про 154 на рб я не говорил, слушайте внимательнее
    1
  5917. Истина!
    1
  5918. Охххх, не уверен, что это хорошая идея!)
    1
  5919. Спасибо! Заметано, я пока только учусь))Мнение на заметку взял)
    1
  5920. Спасибо!)
    1
  5921. Спасибо большое)
    1
  5922. Какой маразм вы несёте, спасибо за диванный анализ)
    1
  5923. Учитесь слушать, речь идёт о 34 кузове, а не о 32
    1
  5924. Нет)))
    1
  5925. Спасибо) Насчет очков многие уже написали,но....без них было никак) Насчет зимы- парадокс, почти все знакомые так и закончили свои кузова с началом использования реагентов в Москве
    1
  5926. Скоро будут) Жаль, что их можно ставить только сзади
    1
  5927. Ну, тут каждый решается для себя сам, просто все эти истерические писки и восторги недофанатов уже достали, вот я и решил это снять
    1
  5928. Оно само так вышло!)
    1
  5929. За 26 будет отдельный выпуск, чисто по мотору
    1
  5930. Спасибо!)
    1
  5931. Спасибо!)))Принято!)
    1
  5932. Вот в 2011 году я его и покупал с мыслями "большинства", что это скайлан,а не просто машина. А в результате прекрасная работа маркетологов ниссан. Да машина сейчас стала отличной, и менять ее я не хочу от слова совсем, но сил и времени в это было убито....)))
    1
  5933. Ну тут было проще для меня, просто с Парковки его отогнать)))А вот 32 интересный и интересного владельца я сейчас ищу)
    1
  5934. Обязательно, уже есть ряд интересных проектов для съёмок;)
    1
  5935. Спасибо!) ну последние видосы без очков уже)))
    1
  5936. См. Вторую часть ролика!)
    1
  5937. Я на Фарпосте нашёл) называется HKS Kansai
    1
  5938. Да да))
    1
  5939. Да, без проблем) есть под видосом ссылка на меня)
    1
  5940. Нет) потому как отставшаяся фара светит по-японски в центр машины)
    1
  5941. Около того))))
    1
  5942. Распорок много не бывает!)))))
    1
  5943. Ну в какой то мере да)
    1
  5944. Спасибо!)
    1
  5945. Вот и я так думаю!)
    1
  5946. Спасибо большое!)
    1
  5947. Да я уж понял, потому и удалил) Ну я один все делаю, оператора у меня по сути нет, так что экшон сцены пока вне зоны моих возможностей(
    1
  5948. Еееее, добро пожаловать!) спасибо!)
    1
  5949. Еееее, спасибо большое!)))
    1
  5950. Спасибо!))))
    1
  5951. Дооооо, на этих платформах стабы просто огромные!)
    1
  5952. Тут и чашки и пороги(
    1
  5953. Зимний реагент его точно кончит(
    1
  5954. Спасибо!)))
    1
  5955. Я смог)))))
    1
  5956. Не в восторге от неё)))
    1
  5957. Вроде того)))))
    1
  5958. Вообще не сильно хорошо, но главное, чтобы они были под диаметр на ступице, тобишь ЦО, дабы вся нагрузка не на шпильки была)
    1
  5959. Привет! Могу просто подсказать что-то, пока со временем беда((
    1
  5960. Уже 8 лет)
    1
  5961. Я тогда даже не думал об этом😆
    1
  5962. Спасибо большое!) Рад стараться)
    1
  5963. Было дело)))но до сих пор ток на ВМХе)))
    1
  5964. Спасибо за инфу!
    1
  5965. Все от целей зависит, усиленной органики в городе хватит)
    1
  5966. Это после покраски, мыл их уже очень много и долго, придётся менять)
    1
  5967. Привет! Спасибо большое) да сложилось так, что в 2008-2010 работал в малярке, а в 2014, как кризис грохнул, начал постигать КАД программы, был у знакомых 3д принтер и это ускорило процесс, а с 2016 у меня небольшой вело бренд с производством в России))Всему учился по необходимости)))
    1
  5968. HKS Kansai :) редкая довольно)
    1
  5969. Этого не знал, ориентировался только по таблице, спасибо за инфу)
    1
  5970. Да, соленоид на него идёт отдельный) думаю почекан, его можно и просто из фишки вынуть и проблем не будет)
    1
  5971. Какие именно?)
    1
  5972. Ееееее)))
    1
  5973. Вот не надо придираться к словам)))От ступицы колеса вылет стал больше;)
    1
  5974. Прекрасно понимаю, с проставками 5мм вылет стал 15, и?
    1
  5975. Спасибо!)
    1
  5976. Давай пять)
    1
  5977. Спасибо огромное!))))
    1
  5978. Спасибо!)Тогда надо искать 4.3 и выше)
    1
  5979. Странные дела, у меня уже 3 года и полет нормальный
    1
  5980. Kansai ;) Их почти не найти уже(
    1
  5981. Спасибо большое!)))Приятно слышать, петличка идёт под замену, именно эта какая-то хромая, что бы с ней я не делал)
    1
  5982. Ааа, нееее)))
    1
  5983. Нееее, а это кто?)))
    1
  5984. Еееее, спасибище!))))
    1
  5985. Спасибо!) HKS Kansai называется, порой на дроме всплывает)
    1
  5986. Только в сезон) реагент его зимой сожрет)
    1
  5987. Спасибо!) принято!)
    1
  5988. Благодарю!)
    1
  5989. Только подкапотку оставь в сток цвете и все будет Нормас точно)
    1
  5990. Ни разу не спрашивали)
    1
  5991. Привет! Чуть позже отвечу!)
    1
  5992. Спасибо большое!)
    1
  5993. У вага тоже есть изменение фазы, почти как втек, ещё есть такое и у Ниссан и у Тойота, но менее распространено получилось:)
    1
  5994. Я не представляю что там 6 часов рассказывать :)
    1
  5995. Впервые о таком слышу) Мысль интересная!)
    1
  5996. Спасибо!
    1
  5997. Принято!)
    1
  5998. Противодавление в выхлопном коллекторе часто вдвое больше чем во впускном, может в образку пойти во впуск
    1
  5999. Это сам мозг, вся проводка, адаптация ее с салонной косой, все сенсоры и датчики плюс настройка, вот так это превращается в 90к
    1
  6000. Куча народа придиралась и продолжает и будет дальше придираться, никакой рекламы тут нет, если так хочется искать коммерческую подоплеку- ищите, ради Бога
    1
  6001. Господи, какие деньги, про смеси есть везде и много, рассказали о многих нюансах и все равно все везде видят рекламу, раз в неделю выпуск делать это же так просто, когда сам и договариваешься и снимешь и монтируешь
    1
  6002. Спасибо!)
    1
  6003. Спасибо!
    1
  6004. Спасибо!)
    1
  6005. Слишком много разного в них)))Немного неверно будет сравнивать)
    1
  6006. Мы всегда в догоняющих)
    1
  6007. Спасибо!)
    1
  6008. Не знал!
    1
  6009. Спасибо!)
    1
  6010. И пруфы есть?
    1
  6011. Это да...
    1
  6012. Завтра будет!)
    1
  6013. Друг, какой спирт?!!!Я вот специально в ролике даже про это сказал, ты в России, проснись
    1
  6014. Спасибо!)
    1
  6015. Спасибо!)
    1
  6016. Будет бледнить из-за дешевых форсунок- спалишь мотор, поставишь запрещённый в Европе клапан дешевый- будет сифонить и привет, все же сказали!
    1
  6017. Спасибо!
    1
  6018. Спасибо!)
    1
  6019. Можно, главное настроить)
    1
  6020. Интересно однако, в ты предлагаешь мне самому все постигать?
    1
  6021. Я ссылки все в описании оставил
    1
  6022. Каюсь!)))Я все исправлю!)))
    1
  6023. Интрига!)
    1
  6024. Спасибо!)
    1
  6025. Благодарю!)
    1
  6026. Да сам опечалился прям, пока выпуск готовил(
    1
  6027. Спасибо большое! Будет!)
    1
  6028. Спасибо!)
    1
  6029. Спасибо!)
    1
  6030. Спасибо!)))))
    1
  6031. Спасибо!)
    1
  6032. Ееее, спасибо!)
    1
  6033. Спасибо!)
    1
  6034. Спасибо большое!)
    1
  6035. Восприму как комплимент)))Спасибо)
    1
  6036. Спасибо!) Это лучше спросить у него лично)))
    1
  6037. Есть такое дело)))
    1
  6038. Принято)
    1
  6039. Спасибо большое!)))
    1
  6040. Спасибо!)
    1
  6041. Привет! Когда у меня была рыска, часто слышал про гбо, но так тогда и не успел до конца заморочиться по данной теме, потому ничего особо сказать не могу( Насчёт масла я подливал тоже часто, раз в 350км примерно)))Насчёт апексов, вот от рх7 верный вариант, как в видео) и жить будет дольше и головняков не так много)
    1
  6042. Спасибо огромное!)))Приятно слышать)))
    1
  6043. Ну ты нашёл один из первых роликов на канале) Тогда у меня все другое было)
    1
  6044. Спасибо! Рад стараться!)
    1
  6045. А вот это очень интересная инфа! Спасибо!
    1
  6046. Ну они такое уже ставят, кажется, на Demio, а обещают прям полноценно ротор)))
    1
  6047. Ну они уже как-то очень долго обещают))будем ждать))
    1
  6048. Пиши почту, Контакты дам)
    1
  6049. Тут только ЧПУ( на нем это дорого(
    1
  6050. Рад стараться)
    1
  6051. Спасибо!)
    1
  6052. Спасибо!))
    1
  6053. Все ссылки на Ваню оставили;)
    1
  6054. Спасибо!)
    1
  6055. Вот буду морочиться с этим!) спасибо)
    1
  6056. Заблокировав флойд, я смог нормально дойти только до С стандарт, ниже мензура уже совсем поплыла(
    1
  6057. Мастеровой ибанез из ясеня) середины девяностых, один сингл и два хамбакера, 6 струн:)
    1
  6058. Само собой!) я, может, в след выпусках и сам буду ваять чего в начале, только Джеки найду, а то домашние все попрятали, благо хоть двойной дисторшен не утащил никто)
    1
  6059. Привет!) просто сэмпл из сети))Большее использовать низя)
    1
  6060. Сток от Рыксы 7))
    1
  6061. Спасибо!)
    1
  6062. Спасибо!)
    1
  6063. Спасибо!)
    1
  6064. Благодарю!)
    1
  6065. Согласен на все 200!)
    1
  6066. Спасибо!) Буду стараться)))
    1
  6067.  @egoriussuperedinorog5386  Спасибо огромное! Значит точно не зря все делается)))
    1
  6068. Ну это я пока трейлер канала смонтировал, для вновь прибывших, дабы было понятно, чем мы тут занимаемся)))но!!!полноценный видос уже очень скоро)
    1
  6069.  @ramon3932  попробую его образ еще в каком видосе применить)))
    1
  6070. Универсальный уплотнитель на скотче 3M))))
    1
  6071. Спасибо!))) принято к сведению!)
    1
  6072. На такте впуска при фазе перекрытия в 60 градусов, ещё 30 градусов открыты и выпускные клапана вместе со впускными) Забитый катализатор создаёт противодавление и упрощает попадание своей же пыли в камеру сгорания) Вот такие дела)
    1
  6073. Спасибо!)
    1
  6074. Спасибо большое!)
    1
  6075. Нет, не обманывают) С нашим бензином тем более)
    1
  6076. Спасибо!)
    1
  6077. Спасибо!)
    1
  6078. Будет;)
    1
  6079. Принято!) спасибо большое)
    1
  6080. Спасибо!)
    1
  6081. Постараюсь сделать их проще!) Спасибо!)
    1
  6082. А что за мотор?
    1
  6083. Оооо да!)
    1
  6084. Благодарю!
    1
  6085. Спасибо!)
    1
  6086. Благодарю!)
    1
  6087. Вообще очень может быть, но я бы и лямбду проверил на всякий, может она заставляет мотор богатить
    1
  6088. Отлично!)))Рады стараться)))Да производитель то и не важен, главное что работает)
    1
  6089. Неееет)
    1
  6090. Спасибо большое!)
    1
  6091. Есть такое дело
    1
  6092. Главное не переборщить)
    1
  6093. Привет! Калькуляторов как таковых нету, погляди видос у меня про кульки, я там постарался все изложить)
    1
  6094. Спасибо большое!)
    1
  6095. Спасибо за дополнение!)
    1
  6096. Пятёрки и ок)
    1
  6097. Каталожные!)
    1
  6098. Благодарю!
    1
  6099. Кому как)
    1
  6100. Благодарю!)
    1
  6101. Нееееее)))
    1
  6102. Определённо)
    1
  6103. Спасибо большое!)
    1
  6104. Благодарю!)
    1
  6105. Спасибо!₽
    1
  6106. Так у меня на старом турбо ниссане аналогично)
    1
  6107. Спасибо)
    1
  6108. Спасибо большое!)
    1
  6109. Точно не миль?) просто я про 30 ток миль слышал)
    1
  6110. Ну это прям по феншую)
    1
  6111. Правильно!)
    1
  6112. Спасибо!)
    1
  6113. Тогда нет смысла уходить дальше заводских!) Не переживай даже)
    1
  6114. Хорошо))))
    1
  6115. Ого, интересный момент!)
    1
  6116. Спасибо большое!)
    1
  6117. Спасибо!)
    1
  6118. Спасибо!)
    1
  6119. Спасибо большое!)
    1
  6120. Спасибо)
    1
  6121. Спасибо!)
    1
  6122. Да да)))
    1
  6123. Вовремя))) Спасибо!)
    1
  6124. И синтезатор!)
    1
  6125. Спасибо!)
    1
  6126. Кстати да)
    1
  6127. Спасибо большое!)
    1
  6128. Спасибо!)))
    1
  6129. Спасибо большое!)
    1
  6130. Есть таблица соответствия чисел, все отталкиваются от NGK) По этой же таблице можно посмотреть скольким соответствует 20 у Denso переводя в NGK
    1
  6131. Спасибо!
    1
  6132. Спасибо! Интересно!
    1
  6133. Спасибо!)
    1
  6134. Ееее)))
    1
  6135. Прекрасно тебя понимаю!
    1
  6136. Привет! Да и заводских за глаза хватит!)
    1
  6137. Спасибо!)))
    1
  6138. Приятно слышать) спасибо!)
    1
  6139. Спасибо! Полезная инфа!
    1
  6140. Много давления в рампе!
    1
  6141. Спасибо большое!))
    1
  6142. Благодарю!)
    1
  6143. Спасибо!)
    1
  6144. Еееее)))
    1
  6145. Спасибо!)
    1
  6146. Благодарю!
    1
  6147. Спасибо!₽
    1
  6148. Спасибо большое!)
    1
  6149. Привет! Если калильное число одинаково, то конечно можно попробовать)
    1
  6150. Спасибо большое!)
    1
  6151. Спасибо большое!)
    1
  6152. Спасибо!
    1
  6153. Спасибо:)
    1
  6154. Ну у нас максимальное ограничение скорости в городе это 100, и лично я не вижу смысла морочиться с этим, убрать его и ездить спокойно
    1
  6155. Привет, самый верный вариант, это убрать хайкас, будет лучше)
    1
  6156. Спасибо!)
    1
  6157. Привет, Swatch Extravehicular :)
    1
  6158. Ну вот давай тогда без оскорблений, специально в видео все стараемся максимально расписать! Мир, без обид
    1
  6159. Жаль тебя, мужик, слушать ты не умеешь, или просто не тем местом...Для таких далеких как ты, сказано: блок от 25, голова от 26, ещё вопросы?
    1
  6160. Именно метанол)
    1
  6161. Именно дрифт)
    1
  6162. Спасибо большое!)
    1
  6163. Турбина все таки как-то греет;)
    1
  6164. Спасибо большое!)
    1
  6165. Ееее, спасибо!)
    1
  6166. Спасибо большое!)
    1
  6167.  @НиКто13  это машина ТОЛЬКО под трек)))
    1
  6168. Они есть, просто затемнены так сильно)
    1
  6169. Очень может быть!)
    1
  6170. Спасибо большое!)
    1
  6171. Ееее, спасибо)
    1
  6172. Спасибо огромное!))))
    1
  6173. Спасибо большое!)
    1
  6174. Спасибо!) принято)))
    1
  6175. Спасибо!) Он умненький, тем более они больше по территории бегают, у них там целый плацдарм)))
    1
  6176. Спасибо большое!)
    1
  6177. Это ты просто не догоняешь от слова совсем, или слушать не умеешь, блок тут от 25, голова от 26
    1
  6178. Благодарю!)))
    1
  6179. Еееее, спасибо большое!)
    1
  6180. Спасибо!)
    1
  6181. Следующий будет только со мной)
    1
  6182. Спасибо!)
    1
  6183. Спасибо большое!)))
    1
  6184. Спасибо большое, стараюсь как можно чаще!)
    1
  6185. Ну нееее)
    1
  6186. Спасибо!)
    1
  6187. Скоро!)))
    1
  6188. Бульк?)
    1
  6189. Спасибо!₽)
    1
  6190. Спасибо!)
    1
  6191. Спасибо огромное!)
    1
  6192. Нет смысла там ставить) кпд у выхлопа там слишком низкий)
    1
  6193. Спасибо!) Конечно, это на данный момент самый долгий ролик на канале) я стараюсь делать их меньше, но порой совсем не выходит из-за большого количества информации
    1
  6194. Оно того стоит)))
    1
  6195. Но?)
    1
  6196. Благодарю!))))
    1
  6197. Спасибо большое!)
    1
  6198. Тут все брутально)))
    1
  6199. Это у Вани лучше спросить)))))
    1
  6200. Спасибо большое!) рады стараться!)
    1
  6201. Спасибо большое, рады стараться)))
    1
  6202. Или четверг)))Стараюсь теперь в эти два дня)))Спасибо большое!)
    1
  6203. Спасибо!) будем и дальше стараться)
    1
  6204. Спасибо!) мы старались)))
    1
  6205. Спасибо большое!)
    1
  6206. Спасибо большое!) очень стараюсь)
    1
  6207. Спасибо большое!)
    1
  6208. Ну я чередую!))))
    1
  6209. Алексей Рыбин вот это подход)
    1
  6210. И на механику)
    1
  6211. Спасибо!))) Это чисто боевой корч)
    1
  6212. Яд
    1
  6213. Спасибо большое!)
    1
  6214. Мотор от эво ставился)))
    1
  6215. Спасибо большое!)
    1
  6216. Спасибо большое!)
    1
  6217. Вроде, обычные те37)
    1
  6218. Вообще они классные, очень многие из хвалят и ценники достаточно адекватные на их продукцию)
    1
  6219. То-то она рулилась как по рельсам)))Не даром они все таки так тоннель усилили)))
    1
  6220. Рад стараться!)
    1
  6221. Спасибо большое!)
    1
  6222. Еееее!)))
    1
  6223. Спасибо!)
    1
  6224. Ну вдруг ребята из каркаски были бы недовольны) Поэтому оставил как есть)
    1
  6225. Ну без фанатизма, это понятно!)
    1
  6226. Эт да)))
    1
  6227. Не без этого))
    1
  6228. Привет! Именно так!) кузов который гнётся не даст хорошо отработать подвеске, как на сжатие, там и на пробой, он будет деформироваться и пробивать без проблем) У меня такое было на колах куско) Насчёт койловеров все зависит от цены, они могут регулировать и высоту и сжатие и отбой) Вопрос только в количестве зелени за них выложенном)
    1
  6229. Спасибо большое!)
    1
  6230. Да)
    1
  6231. Спасибо!)
    1
  6232. На них даже полукаркасы стоят на особо заряженных версиях) конечно есть)
    1
  6233. Конечно ставят!) у меня с завода на рыксе была, на 350z ставят и перед и зад, на 32/33/34 гтр с завода так вообще штук 18-20 стоят)
    1
  6234. Еее, спасибо!)
    1
  6235. Так и есть)
    1
  6236. Если бы он был)) По образованию то я вообще юрист)
    1
  6237. Вот это сильно! Легкая и прочная, однако!
    1
  6238. Спасибо)))
    1
  6239. Правда)))Есть такое дело)))
    1
  6240. Приспособились к перегрузу из-за самоизоляции)
    1
  6241. Спасибо большое!) Принято)
    1
  6242. Спасибо!)))
    1
  6243. Оххх, серьёзное дело
    1
  6244. Спасибо большое!)
    1
  6245. Но есть одно НО! Дрифтеры именно поэтому не всегда делают привязку к передним стаканам, что если вдруг какая авария...то вместе со стаканом может увести и весь каркас!
    1
  6246. Спасибо огромное!)
    1
  6247. Спасибо большое!) циферки будут!)
    1
  6248. И к ней и к мх-5 вопросов ноль;))
    1
  6249. Вполне! Но тут свою роль и подвеска играет, американцы только недавно от мостов отказались) а кузова Вольво ой какие крепкие)
    1
  6250. Будет конечно, стараюсь расширить все новыми машинами)
    1
  6251. Я уже думаю как свою под 3 точки доработать)))
    1
  6252. Ну они крутые)
    1
  6253. Ну как колхозно...в авиации такое применяют уже очень и очень давно)
    1
  6254. Спасибо огромное!)))Будем расти дальше!)
    1
  6255. Рады стараться!)
    1
  6256. Ну они все разработаны спецом под модели, так что чем больше- тем лучше)
    1
  6257. Только если гуглить, но на старые машины, даже на 34 скай, чёт я не нашёл(
    1
  6258. Ну это надо тебе в гугле искать, далеко не все указывают(
    1
  6259. Спасибо!)
    1
  6260. Боюсь, японцы этим не сильно морочились, я ничего найти не смог(
    1
  6261. Рад стараться!)
    1
  6262. Это тяжко, я по 34 скаю тоже не нашёл(
    1
  6263. Долгие поиски в гугле)))
    1
  6264. Сурово!)
    1
  6265. Спасибо большое!)
    1
  6266. Эт интеркулер;)
    1
  6267. Спасибо)))
    1
  6268. Так я не про тело!)
    1
  6269. Ну да, это нечто среднее)
    1
  6270. Спасибо большое!))Рады стараться!)
    1
  6271. Спасибо!))))Спецом старался успеть все снять, чтобы ее еще не увезли)
    1
  6272. Ну там такая машина.....Постараюсь упросить ребят снять ее обзор)
    1
  6273. Есть такое!)
    1
  6274. Спасибо!)
    1
  6275. Ты прав на все 200 процентов, люк снижает жесткость((
    1
  6276. Достаточно вспомнить размер их порогов;)
    1
  6277. С ними тоже есть вопросы по жесткости;)))
    1
  6278. Мне больше нравится алю) они и легче)
    1
  6279. Дорохо-бохато))))
    1
  6280. Спасибо за дополнение!))
    1
  6281. Спасибо!) все ротари на карантине)))))
    1
  6282. Привет! Если блоу офф не оригинал то совсем никак, у меня, откровенно говоря, и оригинал то толком выставлять не получалось( Поищи на барахолках ХКС оригу, за них просят рубля по 3 в среднем, сразу все проблемы уйдут)
    1
  6283. Истина!)
    1
  6284. Ну пенки тоже не прям спасут, мне кажется...но вот насчёт жиги это да, там любое усиление в плюс огромный)
    1
  6285. Привет!) Спасибо большое!) ну мы растём, как можем, но растём!)
    1
  6286. Нуууу, всем не угодишь
    1
  6287. Прекрасно понимаю!( сейчас у нас вообще страшные вещи будут твориться с таким ситом в экономике...
    1
  6288. Ну вот я и говорю)))Если мы ставим койлы то весь ад принимает на себя кузов и он начинает помирать)))
    1
  6289. Спасибо!)
    1
  6290. Дааааа)))
    1
  6291. Спасибо!)
    1
  6292. Ох если бы!)))
    1
  6293. ОПС!)))Я не специально!))
    1
  6294. Спасибо!)
    1
  6295. Принято!) Спасибо большое!)
    1
  6296. Спасибо большое!)
    1
  6297. Ну да, пространственная рама это круто, но вес будет страшный) у буржуев с этим проще, они варят их хромолиблена, а он легче при аналогичной прочности, у нас с этим сложнее(
    1
  6298. Ну смотря какие)))Но там и с кузовами они жуть как морочатся))
    1
  6299. Верно подмечено)
    1
  6300. Ну они создаются кабриками с завода))А все что я перечислил это кабинки из купе)))
    1
  6301. Вообще толком ничего про них не нашёл((
    1
  6302. Молодца!))))
    1
  6303. Личный респект!))))
    1
  6304. Как вариант!)
    1
  6305. Принято!) про это тоже можно будет запилить)
    1
  6306. Ооо, молодец!) Спасибо большое!)
    1
  6307. Спасибо большое!)
    1
  6308. Благодарю!
    1
  6309. Спасибо огромное!)
    1
  6310. Очень приятно!) Спасибо огромное!)
    1
  6311. Работаю почти на опережение!)))
    1
  6312. Ого!) ну, кстати да! Они же там сделали просто чудовищный тоннель для усиления кузова, чтобы компенсировать отсутствие перегородки дверной)
    1
  6313. Конечно выезжал!) и после Рыксы это было именно желе!))))
    1
  6314. Спасибо огромное)))Ну мне меньше года, потихонечку-помаленечку набираются подписки)))
    1
  6315. Ну если вы варите хгса без отпуска а ст20 с ним, то успехов вам на этот поприще)
    1
  6316. Спасибо!)))
    1
  6317. Если это Кабрик с завода- базара ноль, я формулу то тож смотрю)
    1
  6318. Еее)
    1
  6319. Спасибо большое!)
    1
  6320. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    1
  6321. Прием!)
    1
  6322. Спасибо!)
    1
  6323. Спасибище!)
    1
  6324. Жив-Цел)))Спасибо!)
    1
  6325. Ты знаешь ответ на этот вопрос))))
    1
  6326. А многие моменты пересекаются)))Стараемся!)
    1
  6327. Спасибо!)
    1
  6328. Именно)
    1
  6329. Так там рядом уже клапан, который засасывает, а не пару литров пространства коллектора)
    1
  6330. Только вот далеко не все мозги прошиваются, что это все прописать
    1
  6331. Спасибо большое!)
    1
  6332. Благодарю!)
    1
  6333. Спасибо!)))
    1
  6334. Спасибо!)
    1
  6335. Спасибо большое!)
    1
  6336. Спасибо!)
    1
  6337. Спасибо огромное!)
    1
  6338. Спасибо большое!)
    1
  6339. Спасибо!
    1
  6340. Говорит человек для которого фразу «прописать дроссель» приходится расписывать)))Всего наилучшего, и да- вас тут никто не держит:)
    1
  6341. Мысли глубже и не цепляйся к словам:)
    1
  6342. Уууууу, батенька, приехали) Не все так просто, ставите меньший дроссель и гоняете по картам с широкополосной лямбдой дабы попасть в смесь и угол.
    1
  6343. Ну вообще-то если ты пропишешь в мозге меньший диаметр, то все окей, не пропишешь- проблемы. Не противоречит- в ролике про это все есть
    1
  6344. Лучше не надо!)))
    1
  6345. Спасибо!) На отдельных дросселях с дудками ставится МАП в вакуумную камеру этих дросселей)
    1
  6346. Есть такое)))
    1
  6347. Спасибо!
    1
  6348. Спасибо!
    1
  6349. Благодарю!)
    1
  6350. Спасибо!
    1
  6351. Стараемся!)
    1
  6352. Спасибо!
    1
  6353. Имеет конечно) Но про это было аж 2-3 ролика ещё) и фазы влияют тоже достаточно сильно, а насчёт вага- может это было ещё до системы изменения подъема, и теперь скорость и объём в камеру регулируется больше этим, а не двойным дросселем) ну и вихревые заслонки ваг любит тоже)
    1
  6354. Спасибо большое!)
    1
  6355. Я все пытаюсь, но пока с зондами не клеится(
    1
  6356. Конечно, вопрос числа форсунок)
    1
  6357. Оххх, таких нюансов не знаю(((
    1
  6358. Нет))В том то и дело, что на рб мап стоит до дросселя)
    1
  6359. Ну я не мильёнер!)))
    1
  6360. Чаще раза в неделю?) ты просто на цену халтека посмотри и все понятно станет)
    1
  6361. Про ресивер будет:)
    1
  6362. Спасибо огромное!)
    1
  6363. С дудками!)
    1
  6364. Спасибо!)
    1
  6365. Спасибо!)
    1
  6366. Спасибо!)
    1
  6367. Подъем клапана)
    1
  6368. Спасибо!))
    1
  6369. Благодарю!)
    1
  6370. Стараемся!)
    1
  6371. Спасибо!) Да он у нас часто в выпусках))
    1
  6372. Спасибо!
    1
  6373. Интересный момент! Надо разобраться в логике скандинавов)
    1
  6374. Вэлкам)))
    1
  6375. Будет!)
    1
  6376. Спасибо!))))
    1
  6377. Спасибо!)
    1
  6378. Ну 26 такой часто можно встретить)
    1
  6379. Спасибище!)
    1
  6380. Да, перед ним)
    1
  6381. Ну на них есть большие фильтры, но горячий точно)
    1
  6382. Спасибо большое!)))
    1
  6383. Спасибо большое!)
    1
  6384. Спасибо!
    1
  6385. Адаптируюсь к камере)))
    1
  6386. Благодарю!)
    1
  6387. Ну да, так оно и есть
    1
  6388. Конечно, как и объём потребляемого воздуха, на маленький мотор можно поставить большой дроссель, но он будет очень дёрганным
    1
  6389. Спасибо!)
    1
  6390. Спасибо!)
    1
  6391. Спасибо!
    1
  6392. Благодарю!)
    1
  6393. Совпадение?))))Не думаю)))Но так выходит)
    1
  6394. Благодарю!)
    1
  6395. Спасибо!)
    1
  6396. Спасибо!)
    1
  6397. Благодарю!)
    1
  6398. Спасибо!)
    1
  6399. Спасибо большое!)
    1
  6400. Будет!)
    1
  6401. Заранее Приятного просмотра))
    1
  6402. Интересно! Спасибо!)
    1
  6403. Привет!) Спасибо!)
    1
  6404. Ооооййй, рад стараться!
    1
  6405. Спасибо большое!)
    1
  6406. Ееее, Спасибо огромное!)
    1
  6407. Спасибо!)
    1
  6408. Спасибо!)))
    1
  6409. Спасибо большое!) Принято!)
    1
  6410. Приём!)))Ох, у вас поздновато уже! Приятного просмотра!)
    1
  6411. Спасибо!)
    1
  6412. Спасибо большое!) Да, сегодня я как-то поздновато)
    1
  6413. Так так!) Какая из?)))
    1
  6414. Музыка теперь только такая и будет)))да. Маф это головняк тот ещё, Спасибо большое!)
    1
  6415. Спасибо!)
    1
  6416. Спасибо большое!)
    1
  6417. Спасибо!)
    1
  6418. Поймано!) Спасибо большое!)
    1
  6419. Охххх, Спасибо!
    1
  6420. Благодарю!)
    1
  6421. Рады стараться!)
    1
  6422. Вот это у тебя скорость!))Чёт я поздно в этот раз) Ноут решил пожить своей жизнью))
    1
  6423. Благодарю!)
    1
  6424. Просто запил в стиле Gojira:)
    1
  6425. Спасибо!))
    1
  6426. Еееее, Спасибо!)))Свои люди, сразу видно!)
    1
  6427. Ееее, Спасибо большое!)
    1
  6428. Стараемся расти как можем)))
    1
  6429. Клапан холостого хода, бывает хандрит и открывается больше чем надо
    1
  6430. Благодарю!)
    1
  6431. Спасибо большое!)
    1
  6432. Благодарю!)
    1
  6433. Спасибо!)
    1
  6434. Спасибо!)))
    1
  6435. Спасибо большое!)
    1
  6436. Спасибо!))
    1
  6437. Стараюсь)))Спасибо))
    1
  6438. Просто рифф с стиле Gojira, французские дэдкорщики)
    1
  6439. А тебя смотреть никто не заставляет;)
    1
  6440. Спасибо большое!)))
    1
  6441. Будет такое))Спасибо!)
    1
  6442. Спасибо!)))
    1
  6443. Спасибо!)
    1
  6444. Хорошо)
    1
  6445. Отлично, расскажу)
    1
  6446. Есть такое дело)
    1
  6447. Спасибо!)
    1
  6448. Пару недель и будет!)
    1
  6449. Паника!)))))
    1
  6450. Помню-помню!)
    1
  6451. Это красная которая?))))
    1
  6452. Сделаем))
    1
  6453. И удачи с дипломом!)
    1
  6454. Спасибо большое!)
    1
  6455. Ну они шли только на Австралию) поэтому....ну ты меня понял)
    1
  6456. Да даже 35 наддуть хорошей турбиной!
    1
  6457. Спасибо!) я вот тоже решил больше бока не сбривать, а вернуть как было давно)
    1
  6458. Привееет!) Спасибо большое!)
    1
  6459. Благодарю!)
    1
  6460. Истина!)
    1
  6461. Да просто семпл из сети) Спасибо!))
    1
  6462. Спасибо огромное!) Да у нас нет конторы, это все чисто блог)))
    1
  6463. Нееее, к алюсилу я и сам отношусь с опаской, в VQ тоже гильзы стальные, кстати!)
    1
  6464. Да, либо ваносы регулировать под новое противодавление выхлопа
    1
  6465. Ну мы решили самые частые моменты разобрать) А так да)
    1
  6466. Ну так и правильнее на мой взгляд, когда есть определённый набор того-то и того-то для тех-то целей) И нет кучи народа, которая тыкается и пытается сделать что-нить незначительны зачем, как это в тюнинге японцев)
    1
  6467. Да нет там никакой старой школы, блоки алюминиевые со стальными гильзами и в итоге с фазами на обоих валах, мозг шьётся родной и сж не из самых маленьких, ваги у многих моих друзей на стейджах ездят прекрасно и не отрыгивают, VR так вообще без стальных гильз, просто он японский и всем про него известно больше)
    1
  6468. Ну слушай, VQ моторы отличные, TFSI тоже очень хороши и с огромным потенциалом, тот же самый VR чего стоит, хоть и по цене как чугунный мост) Я тут понял, что все проще, маркетологи по продаже старого барахла тоже не сидят на месте и то и дело заводят песни про раньше трава была зеленее и прочее, им же тоже надо делать бабки на владельцах старья) Как прежде так и сейчас есть отличные моторы, а есть ну такое, но то, что прогресс позволяет снимать больше мощности с меньшего веса и объема, тратя при этом меньше топлива, это факт)
    1
  6469. Спасибо большое!)))
    1
  6470. Летом будет)
    1
  6471. Так в шапке все Контакты есть)
    1
  6472. Спасибо большое!)
    1
  6473. Чего не знаю, того не знаю(((
    1
  6474. Надо спросить у Вани)
    1
  6475. Привет! Ну тут речь вовсе не в грм, а в фазниках, это мы их не меняем от слова никогда и у половины они не работают давно, а на скай один новый стоит 30к! Так что тут за 60 ты меняешь все на новое и раз в 120к это не так уж и страшно
    1
  6476. Спасибо!)
    1
  6477. Спасибо!)
    1
  6478. Согласен! Спасибо!)
    1
  6479. Оууу, а что именно за форсы?
    1
  6480. Да да)))Это был незваный гость)))
    1
  6481. Спасибо!)
    1
  6482. Спасибо!)
    1
  6483. Охххх, постараюсь скоро!)
    1
  6484. Ах вот оно что....
    1
  6485. Спасибо!) под бмв есть хитрая какая-то схема с повышением давки, но если это бенз, то его же не много л.с хватает?
    1
  6486. Это стиль!)
    1
  6487. Благодарю!)
    1
  6488. Спасибо!)))
    1
  6489. Спасибо!)
    1
  6490. Однако!)))
    1
  6491. Спасибо!)
    1
  6492. Спасибо большое!)
    1
  6493. Спасибо большое! Принято)
    1
  6494. Про них отдельно)))
    1
  6495. Отлично, мы и не думали переживать
    1
  6496. Конкретику тогда в студию
    1
  6497. Оговорились)
    1
  6498. Они такие)
    1
  6499. Спасибо!)
    1
  6500. Спасибо!)))
    1
  6501. Это лучше у Вани напрямую спросить)))
    1
  6502. Где-то
    1
  6503. Спасибо!)
    1
  6504. Благодарю!)
    1
  6505. Спасибо!
    1
  6506. Спасибо!)))Да, звук смс в мои планы не входил😀
    1
  6507. Спасибо!
    1
  6508. Так у не нео меньше форсы, если мне память не изменяет
    1
  6509. Вот это ты спросил задачу) я по Субару не сильно прям прокачан)
    1
  6510. Есть чуток, не попал) Хотя по камере казалось что все окей) Надо было как и прежде на рюкзаке фокусироваться)
    1
  6511. Спасибо!)
    1
  6512. Спасибо!)
    1
  6513. Суровая тема!)
    1
  6514. Через десяток лет их жизни- лишним точно не будет)
    1
  6515. Спасибо!)
    1
  6516. Ну кому как удобнее) Я тоже к «рейка» больше привык)
    1
  6517. Thanks!
    1
  6518. Привет! Спасибо большое!) Ну вот переход на серьезный мозг очень сильно дорого обойдется и придется капитально потрошить проводку:(
    1
  6519. Приятно слышать!) Спасибо большое!)
    1
  6520. Спасибо!)
    1
  6521. Попробуем)
    1
  6522. Спасибо!)
    1
  6523. Абсурд? Так беги скорее отсюда! Чтоб не дразнили тебя!
    1
  6524. Ближе к трешу)
    1
  6525. На каком именно времени?)
    1
  6526. Договорились)
    1
  6527. Жиза!) взаимно!)
    1
  6528. Принято!)
    1
  6529. Ну с ним движений не так много, по возможности будет)
    1
  6530. Ну это было дебютное видео и оно прям знатно контрастирует с остальными роликами на канале)
    1
  6531. Все может быть)))
    1
  6532. Спасибо!))
    1
  6533. Еееее, спасибо)))Про 35 лавр будет много)))
    1
  6534.  @konigracers  ну да, сейчас дизайны уже совсем не те)))Да, отдельно идут под разные диаметры покрышек и за основу наклейки взят 3М скотч))Если не жалеть праймера, то держится хорошо))
    1
  6535. Принято;)
    1
  6536. но я не мог пройти мимо этого))
    1
  6537. Спасибо большое!)
    1
  6538. Штараюсь!))))
    1
  6539. Спасибо!)
    1
  6540. Какой вы нежный, я же и снимаю и монтирую, поэтому очень рекомендую проходить дальше и даже не мучать свою ранимую натуру тут
    1
  6541. Благодарю!)
    1
  6542. Ну самый пригодный для тюнинга это VQ, ещё и недорогой)
    1
  6543. Современных имеешь ввиду?)
    1
  6544. Конечно!) Спасибо!)))
    1
  6545. Благодарю!) Да ладно тебе, уверен, вы меня самого многому научить можете!)
    1
  6546. Спасибо!)
    1
  6547. Приветствую! Ну, сейчас вот даже прочёл о нем, мол название у него е95-40 и в тесте его заливали в лачетти...Кажется, что можно
    1
  6548. Даааа)
    1
  6549. А степень в нем какая?)
    1
  6550. Сжатие лишь один из факторов) Природа явления куда более широка)
    1
  6551. Спасибо!)))
    1
  6552. Уже есть значительно выше)
    1
  6553. Приму к сведению)
    1
  6554. Это не соль, это ты пытаешься отмыться) Читай книжки, тролль из тебя так себе
    1
  6555. Ооо, попытка перевести стрелки! Ты уже облажался)
    1
  6556. гу-ма-ни-та́-ри·я. Существительное, неодушевлённое, женский род, 1-е склонение (тип склонения 7a по классификации А. А. Зализняка).
    1
  6557. После таких феминизмов определённо не ты
    1
  6558. Я б с таким уровнем владения русским языком не пытался умничать
    1
  6559. Спасибо большое!)
    1
  6560. Прошлый год, кажется)
    1
  6561. Нееее) не он)
    1
  6562. Ну меня просили не говорить) но все намёки я оставил!)
    1
  6563. Благодарю!)
    1
  6564. Спасибо большое!)
    1
  6565. Ну у моих домашних импреза на 98, мотор 1.5, все таки чуть меньше ест)
    1
  6566. Спасибо большое!)
    1
  6567. Не спорю, но в сша вот дополнительно делят на 2 вида) что довольно удобно в вопросах понимания причин и последствий)
    1
  6568. Спасибо!) эх, ну сезон миновал что-то(
    1
  6569. Принято)
    1
  6570. Очень бюджетно!))))
    1
  6571. Спасибо!)
    1
  6572. Благодарю!)
    1
  6573. Конечно! Как раз информацию по этой теме собираю)
    1
  6574. Ну вот с растворителями есть момент осадка и свивания масла(
    1
  6575. Интересный момент!
    1
  6576. Спасибо!)
    1
  6577. Спасибо!)
    1
  6578. Спасибо!)
    1
  6579. Спасибо!
    1
  6580. Охотно верю! Однако круто!
    1
  6581. Спасибо большое!)
    1
  6582. Попробуем)
    1
  6583. Ну это FlexFuel автомобиль, он сам подстраивается под различные виды топлива, 95 хороший или 98 в наших условиях ему подойдут:)
    1
  6584. Спасибо!)))
    1
  6585. Спасибо большое!) ну все впереди!)
    1
  6586. Так себе идея( все таки присадки, которых море, играют очень важную роль
    1
  6587. Так выпуск же есть на канале)
    1
  6588. Спасибо!)
    1
  6589. Спасибо!)
    1
  6590. Я бы не рискнул)))
    1
  6591. Спасибо!)
    1
  6592. Спасибо!
    1
  6593. Ну у Порше и в 80-к были крайне высокотехнологичные моторы))Так что все под контролем)
    1
  6594. Ох не точно(((
    1
  6595. Приветствую! Лучше 98, тем более мотор свежий совсем и у него в блоке управления скорее всего есть понимание что в него льют)
    1
  6596. Эт да)))
    1
  6597. Оххх, по такой теме надо мчать в нии какое-то, сам я за такое браться боюсь(
    1
  6598. Вот один из них;) но я буду вежлив к тому кто мне это рассказал и промолчу кто именно из них)))Просто вспомни чьё имя тут чаще всего в комментах в качестве стеба упоминается и....)
    1
  6599. Все догадки сюда!) не так много там V6))
    1
  6600. Мои поздравления!))Спасибо большое)
    1
  6601. Спасибо!)
    1
  6602. 95 самое оно)
    1
  6603. Про такие слышал! Спасибо за информацию!
    1
  6604. Принято!) спасибо!)
    1
  6605. Спасибо!)))
    1
  6606. Да, они были пионерами этой темы)
    1
  6607. Спасибо большое!)
    1
  6608. Вполне😅
    1
  6609. Про впрыск водометанола)
    1
  6610. Ну водка это тот же этанол)))Про пропорции я уже ведь рассказывал!)
    1
  6611. Спасибо!)
    1
  6612. Спасибо!)
    1
  6613. Спасибо большое!)
    1
  6614. Благодарю!)
    1
  6615. Спасибо!)))
    1
  6616. Спасибо!))
    1
  6617. Благодарю!)
    1
  6618. Однако! Хотя переводя в рубли...очень накладно для нас выходит)
    1
  6619. Стараемся!)Спасибо!)
    1
  6620. Позже будет)
    1
  6621. Абсолютно верно)))
    1
  6622. Благодарю!)
    1
  6623. Все от эксплуатации зависит, сами понимаете)
    1
  6624. Скоро про неё расскажем)
    1
  6625. Спасибо!)
    1
  6626. В коробку с секвентальным переключением?)
    1
  6627. Спасибо!)
    1
  6628. Спасибо!))))
    1
  6629. Спасибо огромное!)
    1
  6630. Да там ещё один момент доснять надо, а так материал готов почти)
    1
  6631. Да)))Спасибо!)
    1
  6632. Спасибо!)
    1
  6633. Спасибо)
    1
  6634. Спасибо!)
    1
  6635. Спасибо!)
    1
  6636. Спасибо!)
    1
  6637. Зато по факту!)
    1
  6638. Ооо, спасибо за инфу!)
    1
  6639. Спасибо!)
    1
  6640. Спасибо!)
    1
  6641. Стараемся!) Спасибо!)
    1
  6642. Благодарю!)
    1
  6643. Спасибо!)
    1
  6644. Спасибо!))
    1
  6645. Спасибо!)
    1
  6646. Приятного!) Благодарю)
    1
  6647. Спасибо!)
    1
  6648. Да!)
    1
  6649. Спасибо!)
    1
  6650. Спасибо огромное!)
    1
  6651. Определено!))
    1
  6652. Спасибо!
    1
  6653. Спасибо)
    1
  6654. Спасибо!))
    1
  6655. Спасибо!)
    1
  6656. Благодарю!) Стараемся)
    1
  6657. Страшно цену представить)
    1
  6658. И те и те есть)
    1
  6659. Спасибо!)
    1
  6660. Есть чуток)))
    1
  6661. Спасибо!)
    1
  6662. Благодарю!)
    1
  6663. Спасибо!)
    1
  6664. Да да)))Спасибо большое!)
    1
  6665. Пока не знаю)
    1
  6666. Спасибо!)))
    1
  6667. Благодарю!)
    1
  6668. Спасибо!₽
    1
  6669. Спасибо большое!)
    1
  6670. Да да)
    1
  6671. Спасибо!)
    1
  6672. Благодарю!)
    1
  6673. Частями на жестком диске лежит)
    1
  6674. Спасибо!)
    1
  6675. Стараемся!) Спасибо большое!)
    1
  6676. Приятного!)
    1
  6677. Спасибо!) Ну, проще махнуть пару в редукторе!)
    1
  6678. Спасибо! Что есть, то есть)
    1
  6679. Спасибо!) Стараемся!)
    1
  6680. Спасибо!)
    1
  6681. Такие дела..)))
    1
  6682. Спасибо!)))
    1
  6683. Рады стараться!)
    1
  6684. Спасибо!)
    1
  6685. Позже)
    1
  6686. Благодарю!)
    1
  6687. Спасибо!)
    1
  6688. Вопрос цены)
    1
  6689. Салют! В шапке сайта есть ссылка на вк)
    1
  6690. Да просто сэмпл)
    1
  6691. Спасибо;)))))
    1
  6692. Спасибо большое!)
    1
  6693. Так это уже в стоке есть, и изменяемая геометрия впуска и вихревые заслонки
    1
  6694. Именно)
    1
  6695. Осенью прошлого года был о нем ролик
    1
  6696. Спасибо!) Ну тут все просто, сток запчасти нет смысла ставить, но Дале на тюнинге он не дотянет даже да сток немцев современных)
    1
  6697. Спасибо!)
    1
  6698. Спасибо!))
    1
  6699. Спасибо большое!)
    1
  6700. Благодарю)
    1
  6701. Принято!) постараюсь))
    1
  6702. Спасибо!)
    1
  6703.  @Vitalyshell  скоро))
    1
  6704. В точку)
    1
  6705. Valvetronic III в нем;)
    1
  6706. Ну мне очень нравится их подход в этих системах))
    1
  6707. Рады стараться!)
    1
  6708. Спасибо!
    1
  6709. Благодарю!)
    1
  6710. Серьёзная задумка!) успехов в реализации)
    1
  6711. С ними все слишком сложно, чтобы рулить такой системой нужен будет минимум быстрый микропроцессорный мозг...а он стоит как наши машины)
    1
  6712. Ну, не представляете, так не представляете
    1
  6713. Ну и да, чтобы во время продувки много не вылетало
    1
  6714. Зато на расход влияет отлично по лямбде
    1
  6715. Как где? Смесь загорается ещё до верхней мертвой точки, это и есть угол опережения зажигания, горит она не мгновенно, и именно горит фронтом, а не вырывается, потому и может быть такое, причём легко, что поток не сгорит полностью, а рано открытый выпускной клапан все уже сбросил)
    1
  6716. И продувку, и дожигать помогает, в общем масса плюсов)
    1
  6717. Обманывают!)
    1
  6718. Благодарю!)
    1
  6719. Точно
    1
  6720. Спасибо!)
    1
  6721. Благодарю!
    1
  6722. Спасибо!)
    1
  6723. Спасибо!)))
    1
  6724. Ну я постарался про всех!)
    1
  6725. Спасибо!)
    1
  6726. Благодарю!
    1
  6727. Спасибо!))
    1
  6728. Благодарю!)
    1
  6729. Я тоже так думаю) море момента!))
    1
  6730. Дело именно в них, попробуйте дорогой халтек заставить работать с 12 катушками и будете удивлены- не сможет, только параллельно, а не индивидуально каждую. Про число клапанов и говорить не стоит, все и так понятно
    1
  6731. Тоже об этом думал но! Скорость обработки данных нужна просто колоссальная, такого уровня блок управления (вроде сайвекса) обойдётся примерно в 700 000р, думаю ты меня понял)
    1
  6732. Благодарю!)
    1
  6733. Дааа)
    1
  6734. Тут вопрос главный в блоке управления этих систем, потому как многие тюн мозги типа аем или халтека еле переваривают 12 катушек))Легко с этой задачей сдюжит сайвекс...но там цена одного мозга микропроцессорного 750к рублей))
    1
  6735. Ну там слишком все круто)))Нам- простым смертным такого пока не видать))
    1
  6736. Спасибо!)
    1
  6737. Спасибо большое!)
    1
  6738. Это даааа)))
    1
  6739. Спасибо!)))
    1
  6740. Благодарю!)
    1
  6741. Конечно видел))Но это не для нас совсем))
    1
  6742. Спасибо!)
    1
  6743. Ну просто читал в мануале, что рекомендуют) Решил быть ближе к Мурзилке)
    1
  6744. Спасибо большое!)
    1
  6745. Спасибо большое!)
    1
  6746. Рады стараться!) Спасибо большое, да впереди ещё море всего интересного, относительный план даже есть))
    1
  6747. Спасибо большое!)
    1
  6748. Спасибо!)
    1
  6749. Спасибо огромное!)))
    1
  6750. Ну я тут думаю...очень часто все проблемы от плохого обслуживания)
    1
  6751. Спасибо!)
    1
  6752. Спасибо!
    1
  6753. Спасибо!)
    1
  6754. Ну я в Хонда и про фазники добавил)))
    1
  6755. Благодарю!)
    1
  6756. Спасибо большое!)
    1
  6757. Спасибо!)
    1
  6758. Спасибо большое!)
    1
  6759. Привет, будет просто дико тупить снизу или сверху)
    1
  6760. Уххххх, дорого(
    1
  6761. Спасибо!)
    1
  6762. Спасибо!)
    1
  6763. Благодарю!)
    1
  6764. Спасибо большое!) ну у них, вроде как тоже одна их этих схем, аналогичная так сказать)
    1
  6765. Спасибо большое!)
    1
  6766. Спасибо!)
    1
  6767. Спасибо!)
    1
  6768. Это да)))
    1
  6769. Спасибо!
    1
  6770. Спасибо!)
    1
  6771. Спасибо большое!)
    1
  6772. Благодарю!
    1
  6773. Скорость выхода на буст как минимум)
    1
  6774. Доооо)
    1
  6775. Спасибо большое!)))
    1
  6776. Ееее, спасибо)
    1
  6777. Спасибо большое!)
    1
  6778. Спасибо большое!) Понял тебя!)
    1
  6779. Рады стараться!)))
    1
  6780. Да, в спорте само собой) Согласен)
    1
  6781. Ох, мне кажется, доживём мы до эры автопилотов так)
    1
  6782. Согласен! Спасибо!)
    1
  6783. Спасибо!)
    1
  6784. Полезная инфа!) Спасибо!)
    1
  6785. Спасибо большое!)
    1
  6786. Спасибо большое!)
    1
  6787. Спасибо за информацию!
    1
  6788. Спасибо!)
    1
  6789. Ну тогда им не стоило его вообще ставить на гражданские машины)))В общем прикола 26 я не вижу особо))Спасибо!))
    1
  6790. Благодарю!)
    1
  6791. Спасибо!
    1
  6792. Если у большого кулачка другая форма, то и фазы изменит, на каких моторах так- я в хондах не силён, не знаю
    1
  6793. Я сказал «если», конкретно за фазы другая система отвечает
    1
  6794. Легко, если у центрального кулачка другая фаза, но именно за фазы у хонды отвечает другая система, про неё я тоже говорю в ролике
    1
  6795. Ошибку лямбда может и не выдавать, а проблема быть( ещё можно проверить герметичность впуска и форсунки
    1
  6796. Спасибо!)
    1
  6797. Благодарю!)
    1
  6798. Благодарю! Как раз шлз буду подключать на 5.1:)
    1
  6799. Спасибо!)
    1
  6800. Привет! Для газа стехиометрия около 17:1, поэтому точно должна быть другая прошивка и исправная лямбда
    1
  6801. По сути никакой, только то, как ее работу обрабатывает мозг)
    1
  6802. Спасибо большое!)
    1
  6803. Не сильно, но обманка не помешает, если каталику плохо
    1
  6804. Она и на холостых отлично прыгает)
    1
  6805. Лучше диагностику все таки
    1
  6806. Да совсем легко, причём даже на катушки с трамблера перейдёшь легко) У меня ролик есть на тему января 5.1 на джэй, примерно в апреле 2020 вышел)
    1
  6807. Январь 5.1;)
    1
  6808. Оххх, либо менять не на оригу, либо...менять мозг авто)
    1
  6809. Это в стоке там широкополосная?
    1
  6810. Обороты точно слегка могут плавать из-за богатой смеси
    1
  6811. Спасибо большое!)
    1
  6812. Спасибо большое!)))Привет Вам!)
    1
  6813. Часто это слышу:D
    1
  6814. Запросто!
    1
  6815. Сперва диагностику и посмотреть что показывают лямбды. А дальше уже по обстоятельствам
    1
  6816. Приветствую, надо проверить по обд2, какой вольтаж она выдаёт и с какими скоростями меняются ее показания, вольтаж должен скакать от 0.2 до 0.9 примерно, раз 5-6 за 10 секунд
    1
  6817. Ну что скажем, с ценами на эти лямбды можно их только пожалеть)
    1
  6818. Спасибо большое!)
    1
  6819. Вариантов масса, ямки, судя по всему, снизили СЖ, надо смотреть все от тайминга открытия форсунок и углов опережения до продуваемости камеры сгорания, она на пауках другая и способствует повышенному расходу; я про это снимал)
    1
  6820. Проще блок управления сменить)
    1
  6821. Не надо)
    1
  6822. Привет, турбо?
    1
  6823. Прогревается)
    1
  6824. Конечно! В сша и австралии на моментах настройки такое сплошь и рядом, часто можно встретить даже в продаже коллектора FullRace с датчиком EGT на каждый цилиндр:)
    1
  6825. Спасибо!)
    1
  6826. Спасибо!
    1
  6827. Надо денсо) Они есть универсальные)
    1
  6828. А что за мотор?
    1
  6829. Спасибо!)
    1
  6830. Странные дела..вообще надо искать, Значит она есть
    1
  6831. Ну, если бы убрали основной датчик кислорода, точно была бы ошибка)
    1
  6832. В каталике была лямбда?
    1
  6833. Благодарю!
    1
  6834. Спасибо!)
    1
  6835. Привет) если это не в конфликте с мозгом, то все будет хорошо)
    1
  6836. Оригинальной или бош?
    1
  6837. Вплане?) на жиге Скай поедет отлично, а на сток мозг старой машине ты широкополоску не прикрутишь при всем желании) Где ж тут реклама
    1
  6838. Спасибо!)
    1
  6839. Спасибо большое!)
    1
  6840. Благодарю!)
    1
  6841. Может заводские настройки по-умолчанию на забеднение заточены?
    1
  6842. Интересный момент...форсунки ок?
    1
  6843. 95 как минимум!
    1
  6844. Спасибо!)
    1
  6845. Спасибо!)
    1
  6846. Можно, температуру, вроде, не мерит)
    1
  6847. Спасибо!) а что за мотор?)
    1
  6848. Стоковый может и скорее всего даже не сможет воспринять сигнал с шлз(
    1
  6849. Далеко не всегда, надо глядеть по каталожному номеру)
    1
  6850. Вооот!)
    1
  6851. Первая сломалась?
    1
  6852. Приветствую, совсем не уверен, что сам катализатор там ещё жив((
    1
  6853. Для каждого мотора своё, надо смотреть мануал!
    1
  6854. Да! У меня именно так и было
    1
  6855. Привет, а задняя ок? Чеков не горит? Расход как?
    1
  6856. Спасибо!)
    1
  6857. Нет
    1
  6858. Надо посмотреть показания лямбды, ошибка может не гореть, а вот работать она будет некорректно
    1
  6859. Спасибо!)
    1
  6860. Спасибо большое! Удачи в решении проблемы!
    1
  6861. Спасибо!) попробую найти инфу про это)
    1
  6862. Спасибо большое!
    1
  6863. Коммерция!)
    1
  6864. Спасибо!) я вообще на авито себе нашёл за 800р)))
    1
  6865. Лучше беречь! Алюминиевый блок с никасилем не сильно любит нагрузки)
    1
  6866. Благодарю! Ну, от спирта или метанола не выйдет, все таки у них значительно меньше остатков после горения)
    1
  6867. Стробоскопом, на рб понадобится ещё подключение через data scan)
    1
  6868. Да можете и тут вопрос задать)
    1
  6869. Благодарю!
    1
  6870. Привет, нет, это уже с зажиганием беда
    1
  6871. Ну может уже меняли)
    1
  6872. Это во второй?
    1
  6873. Спасибо большое!)
    1
  6874. Спасибо!)
    1
  6875. Вполне вероятно!
    1
  6876. Если зависла, то не работает
    1
  6877. Обманка нужна)
    1
  6878. Большое спасибо!
    1
  6879. Да)))
    1
  6880. Спасибо огромнейшее!
    1
  6881. Спасибо!)
    1
  6882. Спасибо!)
    1
  6883. Atomic или Forward :)
    1
  6884. Да!)
    1
  6885. Спасибо большое!)
    1
  6886. Ну можно по диагностике на всякий случай ещё глянуть, все литрам хорошо, насчёт форсунок да..хуже не будет
    1
  6887. Вообще должны работать, но лучше перепроверить, сильно ли разное сопротивление внутри и прочее, может быть частота разной
    1
  6888. Спасибо!)
    1
  6889. Спасибо!
    1
  6890. Мог чуток сбить датчик положения дросселя, либо не обучился он ещё обратно, надо делать диагностику
    1
  6891. Спасибо!)
    1
  6892. Не будет) Проверили на лавре)
    1
  6893. Привет!) Спасибо!) насос бери от стаги 35 турбо) или от финика можно, держат хорошо)
    1
  6894. Добрый! Насколько мне известно, Хонда использует Denso лямбды, поэтому с ними так просто не поменять лямбду:(
    1
  6895. Спасибо большое!)
    1
  6896. Раза в 2 больше, чем надо
    1
  6897. Спасибо!)
    1
  6898. Привет! Проверь впуск на утечки по воздуху!
    1
  6899. Ну он должен быть там)
    1
  6900. На холостых!)
    1
  6901. Благодарю!)
    1
  6902. Неа( Мозг просто не поймёт(
    1
  6903. Приветствую! Обманка очень нужна в данном случае!
    1
  6904. Спасибо большое!)
    1
  6905. Только шлз, она все таки показывает точные значения)
    1
  6906. У хонд только оригинал работает, как я понял(
    1
  6907. Да вот у хонд с неоригиналом сложно(
    1
  6908. Ну по сути, с одной стороны хватит, со второй ведь тоже самое, и соотношение воздух/топливо одинаковое по ним)
    1
  6909. Ну там скорее всего стоит денсо, так что либо оригинал, либо универсальную денсо
    1
  6910. Гугли) я даже артикул оставил в фотке
    1
  6911. Верхняя основная)
    1
  6912. Спасибо большое!)
    1
  6913. Спасибо!)
    1
  6914. Конечно 100 лучше!
    1
  6915. Тогда стоит прозвонить проводку:)
    1
  6916. Так! Думаю стоит попробовать все таки попросит датчик на пробу, уверен, там стоит довольно стандартный и попробовать с ним:)
    1
  6917. Приветствую! В процессе езды его показания проверяли?
    1
  6918. Просто перепиновать) там всего 3-4 провода)
    1
  6919. Привет, универсальный денсо
    1
  6920. И правильно!
    1
  6921. Спасибо!))))
    1
  6922. Спасибо! Увы нет, если штатный блок управления не знает что такое широкополосная лямбда, научить его этому нереально(
    1
  6923. Ничего так! Ну если есть возможность, то можно)
    1
  6924. Увы нет, надо меня лямбду, если ошибка по второй, то вырезать каталик и ставить обманку
    1
  6925. Увы, не факт что не сможет понять мозг автомобиля(
    1
  6926. Проверяй лямбду, на хожу она может просто отключаться и корректировать смесь по картам...очень похоже на ее неисправность
    1
  6927. Конечно! Скорее отписывайся!
    1
  6928. Спасибо!)
    1
  6929. Точно не из-за лямбды такая беда
    1
  6930. Не стоит оно того(
    1
  6931. Спасибо!)
    1
  6932. Благодарю!)
    1
  6933. Спасибо!)
    1
  6934. Благодарю!)
    1
  6935. Спасибо большое!)
    1
  6936. Спасибо!
    1
  6937. Я как раз распиновки добавил)
    1
  6938. А производитель?)
    1
  6939. А они есть?)
    1
  6940. Они не отличаются) так что ты понимаешь о чем я)))Главное чтобы фишка подошла, ну или просто перепиновать под свою, это совсем не сложно)
    1
  6941. Ни малейшего, нужна просто бош)
    1
  6942. Надо посмотреть производителя, и вот от него и покупать универсальную лямбду)
    1
  6943. Спасибо!)
    1
  6944. Спасибо!)
    1
  6945. Нет
    1
  6946. Менять датчик
    1
  6947. Привет! Потому что бедная смесь может спалить мотор
    1
  6948. Если вторая, то нужна обманка)
    1
  6949. Ну титановая внешне другая) и если она есть..проще комп сменить(
    1
  6950. Спасибо!
    1
  6951. Спасибо!)
    1
  6952. Спасибо большое!)
    1
  6953. Вообще первая должна бегать, так чаще всего, ну а исходя из вашего пробега она точно уже могла выйти из строя:(
    1
  6954. Ну сперва диагностика, а потом уже смотреть что и как, если нагар, то это скорее всего со смесью беда происходит какая-то
    1
  6955. Конечно! Все возможно, форсунка забьётся и перестанет лить, либо подсос воздуха и все- приехали
    1
  6956. Спасибо! При беднении смеси мотор этого не узнаёт и сам себя уничтожит
    1
  6957. Благодарю!)
    1
  6958. Спасибо!
    1
  6959. Спасибо!
    1
  6960. Спасибо!
    1
  6961. Спасибо!)
    1
  6962. А что за машина именно?)
    1
  6963. Датчики егт стоят у многих, оттуда и цифры)
    1
  6964. Огонь!) Спасибо за информацию!)
    1
  6965. Привет! Она обманывает по второй лямбде, которая отвечает за сохранность катализатора, по первой- главной лямбде обманывать нельзя) Обманка даёт двигателю ложную информацию о том, что на авто стоит рабочий катализатор, даже если его уже давно убрали
    1
  6966. Спасибо!)
    1
  6967. Спасибо!))
    1
  6968. Салют! А там с завода стоит широкополосная или нет?
    1
  6969. Спасибо большое!
    1
  6970. Легко)
    1
  6971. Конечно, мотор без лямбды начинает богатить смесь!
    1
  6972. Ну вообще только гуглить что может заменить сенсор, 4.9 не подходит точно, она другая, но даже 4.2 можно подобрать от обычной машины и выйдет дешевле в разы
    1
  6973. Понял! А у кого покупали? Спрашивали за гарантию? Вообще странно очень
    1
  6974. А блок управления под неё рассчитан?
    1
  6975. Рад стараться!) благодарю)
    1
  6976. На холостых) на всех относительно не старых)
    1
  6977. Будет)))
    1
  6978. Ну да, отличное место) Каталика нет и все окей)
    1
  6979. Совсем низя, ее мозг просто не поймет(
    1
  6980. Вооот!)
    1
  6981. Благодарю!)
    1
  6982. Да, легко
    1
  6983. Благодарю!
    1
  6984. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    1
  6985. Спасибо большое!)
    1
  6986. Благодарю!)
    1
  6987. Благодарю!)
    1
  6988. Спасибо!)
    1
  6989. Спасибо!)
    1
  6990. Ну там не просто токарь нужен, а целое производство) Ну и оно бы затянуло процесс на месяцы, если не годы)
    1
  6991. Спасибо!)
    1
  6992. Спасибо!
    1
  6993. Есть такое)))
    1
  6994. Спасибо!)
    1
  6995. Хитро!)))
    1
  6996. Спасибо большое!)
    1
  6997. Благодарю!
    1
  6998. А вот так и выходит( Когда хром стирается на станке, ресурс от этого снижается
    1
  6999. Спасибо огромное!)
    1
  7000. Спасибо!
    1
  7001. Спасибо!)
    1
  7002. Благодарю!)
    1
  7003. Спасибо!)
    1
  7004. Спасибо!
    1
  7005. Спасибо)
    1
  7006. Приятного!
    1
  7007. Спасибо большое!₽
    1
  7008. Спасибо большое!)
    1
  7009. Спасибо огромное!
    1
  7010. Как раз думаю о серии роликов на этот счёт)
    1
  7011. Да ещё море тем!)))
    1
  7012. Спасибо большое!)
    1
  7013. Спасибо!)
    1
  7014. Спасибо большое!)
    1
  7015. Спасибо!)
    1
  7016. Благодарю!)
    1
  7017. Да!)
    1
  7018. Спасибо!
    1
  7019. Спасибо!)
    1
  7020. Спасибо!)
    1
  7021. Спасибо!)
    1
  7022. Ну так классика)
    1
  7023. Благодарю!
    1
  7024. Спасибо большое!)
    1
  7025. Вопрос цены, ресурса и теплоотдачи)
    1
  7026. Спасибо! Про это отдельно будет)
    1
  7027. Благодарю!)
    1
  7028. Спасибо!
    1
  7029. Спасибо!)
    1
  7030. Спасибо огромное!)
    1
  7031. Спасибо!)
    1
  7032. Спасибо!)
    1
  7033. Спасибо большое!)
    1
  7034. Спасибо большое!)
    1
  7035. Спасибо!
    1
  7036. Классический))
    1
  7037. Благодарю!)
    1
  7038. Да!)
    1
  7039. Ну это нормально, кстати, в самолётах так вообще почти все возможные виды под свои цели)
    1
  7040. Так точно!)
    1
  7041. Да)
    1
  7042. Спасибо большое!
    1
  7043. Совсем нет)))
    1
  7044. Ееее)))
    1
  7045. Благодарю!)
    1
  7046. Спасибо!)
    1
  7047. Вполне!
    1
  7048. Согласен!
    1
  7049. И у меня)))Спасибо!)
    1
  7050. Благодарю!
    1
  7051. Приятно слышать)
    1
  7052. Спасибо большое!)
    1
  7053. Да просто сэмпл)
    1
  7054. Спасибо большое!)
    1
  7055. Ну это в том числе и естественный процесс!)
    1
  7056. Да да)
    1
  7057. Благодарю!)
    1
  7058. Спасибо!)
    1
  7059. Так было!)
    1
  7060. Хм, Спасибо за инфу!)
    1
  7061. Привет! 3UZ на хороших мозгах)
    1
  7062. Ну чуток то можно!)
    1
  7063. Привет! Буржуи пишут, что они отличаются длиной юбки поршня и скорее всего, но это не точно, выемками на коронке поршня
    1
  7064. Спасибо!))
    1
  7065. Знатоки узнали;)
    1
  7066. Спасибо!)))
    1
  7067. Ну это такое))))
    1
  7068. Вооот, Спасибо)
    1
  7069. Впуск холоднее, прям ощутимо)))Ох, напиши Ване, он этих автоматов перещёлкал много!) Ссылка на него под роликом)
    1
  7070. Спасибо большое!)))Ну было пару предложений рекламных но...в общем пока не будет того, чем реально пользуюсь сами и могу порекомендовать, наверное вставлять до тех пор не буду рекламу)))Спасибо ещё раз!)
    1
  7071. Благодарю!)
    1
  7072. Спасибо огромное!)
    1
  7073. Стараюсь!))))Спасибо!)
    1
  7074. Спасибо огромнейшее!)
    1
  7075. Вот да!)
    1
  7076. Самую малость!))
    1
  7077. Благодарю!)
    1
  7078. Благодарю!) рад стараться!)
    1
  7079. Принято, как раз так и хотел)
    1
  7080. Вот думаю все таки уже катастрофически пора к парикмахеру) согласен)
    1
  7081. Спасибо!)))
    1
  7082. Тэк, я такого не разу не слышал))Но интригует!)
    1
  7083. Да просто сэмпл)
    1
  7084. Пост ирония!))))
    1
  7085. Спасибо большое!)
    1
  7086. Стараемся!) Благодарю!)
    1
  7087. Нет Конечно)
    1
  7088. Спасибо за информацию!
    1
  7089. Да да да!)))
    1
  7090. Спасибо!)
    1
  7091. Принято!)))Спасибо огромное!)
    1
  7092. Я так скажу, на VR30 точно такая схема тоже;)
    1
  7093. Спасибо!)
    1
  7094. Спасибо!))
    1
  7095. Будет)
    1
  7096. Но мы в России!)
    1
  7097. Я за гибриды!)
    1
  7098. Скорее нет, чем да
    1
  7099. Оговорился- 1JZ, тем не менее хватит передёргивать то, что говорилось в ролике, ты хочешь сказать что турбо голова первого на блоке второго нормально дуется и ты согласен с комментатором выше?
    1
  7100. Речь про 1.5 и голову про 1.5, переводить стрелки не надо
    1
  7101. Eкакие бредовые аргументы, в сша и австралии уже давно выложили продувку первой и второй головы, хотя, судя по комментам флуд это главное
    1
  7102. Ееее)))
    1
  7103. Так точно!)))
    1
  7104. Спасибо!)
    1
  7105. Конечно!) Про него в прошлом январе и ролик был)
    1
  7106. Благодарю!)
    1
  7107. Спасибо!)
    1
  7108. Он самый)))
    1
  7109. Логично))
    1
  7110. А что именно за мозг?
    1
  7111. Привет!)А коса не сток будет?)
    1
  7112. Благодарю!)
    1
  7113. А ты точно турбо смотришь?)
    1
  7114. Оооо, уже классика)))
    1
  7115. Так было про это) А про эти рыбы я даже рассказывать не буду, мотор ценой в 500к... Боже упаси)
    1
  7116. Благодарю!)
    1
  7117. Все равно Спасибо большое)
    1
  7118. Спасибо большое!)
    1
  7119. Буит))
    1
  7120. Попробуем)
    1
  7121. Спасибо!)Да у буржуев по ним поре информации, австралийцы это любят очень)
    1
  7122. Ну они в стоке уже на многое горазды)
    1
  7123. Ну хонду по продувке с Тойотой я бы не сравнивал даже
    1
  7124. Блок управления;)))
    1
  7125. Весной;))
    1
  7126. Я помню-помню)))
    1
  7127. Стараюсь как могу)))Так то да, чёт монтаж мне ещё подтягивать и подтягивать)
    1
  7128. Весной/летом)
    1
  7129. Спасибо!))
    1
  7130. Ну как вариант!)
    1
  7131. Были опыты у буржуев, все равно не дотягивает(((Спасибо!
    1
  7132. Спасибо!))
    1
  7133. Спасибо огромнейшее!)
    1
  7134. Благодарю!
    1
  7135. Так точно!)
    1
  7136. Спасибо!)
    1
  7137. Спасибо большое!)
    1
  7138. Спасибо!)
    1
  7139. Ещё как может) VR38 не пример? Viper V10?) 4.0 TFSI?)
    1
  7140. Ну в турбо переделать блок точно надо) И ГБЦ от турбо)
    1
  7141. Спасибо большое!)0
    1
  7142. Спасибо!)
    1
  7143. Спасибо большое!)
    1
  7144. Да вот надо, согласен)
    1
  7145. Принято!) Спасибо большое, уже по ним спецов ищу))
    1
  7146. Ееее!Спастбо огромное!)
    1
  7147. Законом не запрещено!)
    1
  7148. Еееее, Спасибо!)
    1
  7149. Спасибо большое!)
    1
  7150. Спасибо!)
    1
  7151. Спасибо большое!)
    1
  7152. Спасибо!) хорошее решение)
    1
  7153. Спасибо!)
    1
  7154. Спасибо большое!)
    1
  7155. Будет
    1
  7156. Расскажем)
    1
  7157. Ну и да, прямо у него на драйве список: Двигатель: Инжектора DENSO 1000 сс; Регулятор давления топлива NISMO. Топливная рейка GReddy, две подачи; Два насоса NISMO BNR34; Масляный насос GREX; Вкладыши корень, шатун ACL; Поршни и шатуны GTR BNR34 N1; Распредвалы HKS 264 9.5 впуск выпуск; Прокладка ГБЦ металл 1.3 мм Шестерни HKS; Свечи HKS M45i: Вестгейт GReddy Type R; Блоурфф GReddy Type R; Маслопомойка GReddy, Воздушный фильтр TRUST Выхлопной коллектор GReddy. Впускной коллектор GReddy. Дросельная заслонка INFINITY Q45 Выхлоп HKS DRAG EXTRIME 90 -100 мм
    1
  7158. На 450 силах уже кончаются и поршня и шатуны и проходимости головы мало, про катушки и промежуточное охлаждение я вообще молчу, форсунки и маф тоже давно подойдут, ещё на 350-ти
    1
  7159. Ну и пускай, с его вложенными бюджетами без проблем) У нас нет цели выхода за 500 даже, да и у большинства тут, и основная задача это снизить издержки, этому видео и посвящено)
    1
  7160. Спасибо большое!)
    1
  7161. Спасибо большое!)
    1
  7162. Спасибо!)
    1
  7163. Спасибо!)
    1
  7164. Спасибо!)
    1
  7165. Спасибо!)
    1
  7166. Ну там всегда было слишком дорого)
    1
  7167. Вот да)))
    1
  7168. Это не повсеместная проблема, она чаще характерна для тех кто стучит мотор в отсечку постоянно или покупает дешёвые насосы
    1
  7169. Ееее, спасибо!)
    1
  7170. Нержа конечно! На AJS есть)
    1
  7171. Тоже! Это китайцы накосячили, пришлось резать и переваривать)
    1
  7172. Спасибо! Да просто семплы искал в сети на эти случаи)))
    1
  7173. Посмотрим) обещать не могу!) Спасибо большое)
    1
  7174. Да про них все уже известно давно, ну и из моего окружения рассказывать некому совсем(
    1
  7175. Спасибо!)
    1
  7176. Правильно!
    1
  7177. Спасибо!)))
    1
  7178. Спасибо!)
    1
  7179. Спасибо!
    1
  7180. Спасибо большое!)
    1
  7181. Спасибо!)
    1
  7182. Да я б с радостью про это снял, но снимать элементарно некому)
    1
  7183. Спасибо!)
    1
  7184. Благодарю!)
    1
  7185. На следующей неделе будет;)
    1
  7186. А куда он денется?)
    1
  7187. Обманка блока управления
    1
  7188. Спасибо!)
    1
  7189. Надо подумать!)
    1
  7190. Ну там все совсем неоднозначно, порой совсем недорого найти можно, а другие цену заломят)
    1
  7191. Благодарю!
    1
  7192. Спасибо!)
    1
  7193. Еее)))
    1
  7194. Попробуй палец приложить и закрыть пластиковый болт регулятора, он может сифонить и у меня на АТМО нео как раз было такое, что клапан заел, надо просто разобрать и почистить)
    1
  7195. Я его пару раз чистил, мотор какой именно?
    1
  7196. Именно)))Отлично сказал)
    1
  7197. Да да)
    1
  7198. Ах вот в чем была проблема)
    1
  7199. Ну ты давление проверял?
    1
  7200. А насос какой?
    1
  7201. А чеков нет?
    1
  7202. Привет! По сути- разницы нет))
    1
  7203. Спасибо!)
    1
  7204. Спасибо!)
    1
  7205. Спасибо!)
    1
  7206. Да они круты, спору нет!) обязательно найду спецов и по ним)
    1
  7207. Спасибо!)
    1
  7208. Не успеваю) совсем)
    1
  7209. Спасибо большое!)
    1
  7210. Приближаю этот момент как могу)
    1
  7211. Спасибо большое!)
    1
  7212. Увы нету((
    1
  7213. Ну там есть толстый и тонкий) тонкий- не надо!)
    1
  7214. Спасибо большое!)
    1
  7215. Часто это слышу)))
    1
  7216. Будет!)
    1
  7217. Спасибо!)
    1
  7218. Спасибо!)))
    1
  7219. Благодарю!)
    1
  7220. Спасибо огромное!)
    1
  7221. Спасибо!
    1
  7222. Спасибо большое!)
    1
  7223. Благодарю!)
    1
  7224. Благодарю!)
    1
  7225. Спасибо!)
    1
  7226. Спасибо большое!)
    1
  7227. Оооо, отлично!)
    1
  7228. Так есть уже ролик об этом)
    1
  7229. Спасибо!)
    1
  7230. Спасибо!) А вот мы как раз сняли и об этом ролик на прошлой неделе)
    1
  7231. Благодарю!
    1
  7232. Спасибо!)
    1
  7233. Скоро и про это расскажем!)
    1
  7234. Спасибо большое!
    1
  7235. Спасибо большое!)
    1
  7236. Спасибо!)
    1
  7237. Да да!)
    1
  7238. Спасибо!)
    1
  7239. Спасибо!)
    1
  7240. Спасибо!)
    1
  7241. Спасибо!)
    1
  7242. Обязательно посмотри! Раз совсем не знаешь
    1
  7243. Принято!)
    1
  7244. Спасибо!)
    1
  7245. Неее, ни разу в озвучке не участвовал)
    1
  7246. Спасибо) У нас канал про тюнинг все таки)
    1
  7247. Принято!)
    1
  7248. Спасибо!)
    1
  7249. Спасибо!)
    1
  7250. Спасибо!)
    1
  7251. Спасибо большое!)
    1
  7252. Благодарю!)
    1
  7253. Спасибо!)
    1
  7254. С ней пока все встало, как и с настройкой января, Ваня Вишнев с ковидом слег(
    1
  7255. Спасибо огромное!)
    1
  7256. Спасибо!)
    1
  7257. Ееее))
    1
  7258. Спасибо!)
    1
  7259. Нет, он в развале блока один
    1
  7260. Принято!))
    1
  7261. Рады стараться!)
    1
  7262. Спасибо!)
    1
  7263. Спасибо!)
    1
  7264. Благодарю!)
    1
  7265. Благодарю!)
    1
  7266. Спасибо!
    1
  7267. Спасибо большое!)
    1
  7268. Благодарю!)
    1
  7269. Спасибо)
    1
  7270. Спасибо большое!)
    1
  7271. Спасибо!)
    1
  7272. Спасибо!)
    1
  7273. 30 литров за заезд в среднем
    1
  7274. Спасибо!
    1
  7275. Спасибо большое!)
    1
  7276. Спасибо!
    1
  7277. Спасибо большое!)
    1
  7278. Спасибо!₽
    1
  7279. Как адаптер дросселя будет готов
    1
  7280. В точку)
    1
  7281. Спасибо!)
    1
  7282. Благодарю!)
    1
  7283. Стараемся!)
    1
  7284. Только одна, думаю)
    1
  7285. Спасибо большое!)
    1
  7286. Спасибо большое!)
    1
  7287. Спасибо огромное!)
    1
  7288. Спасибо большое!)
    1
  7289. Спасибо большое!)
    1
  7290. Спасибо!)
    1
  7291. Лазить по бездорожью 4.88, если ездить по городу и передвигаться порой по трассе с относительно нормальными оборотами и расходом, то 4.10
    1
  7292. Приятное сравнение!) Спасибо, тоже их смотрю)
    1
  7293. Ещё как….
    1
  7294. В точку!)
    1
  7295. Спасибо!) Приятного просмотра!)
    1
  7296. Там будет об этом, но про шатуны есть отдельный ролик)
    1
  7297. Да да!)
    1
  7298. Спасибо!)
    1
  7299. Она всегда в литых поршнях
    1
  7300. Рад стараться!)
    1
  7301. Согласен на все 100! Спасибо большое)
    1
  7302. Спасибо!) К лету будет))
    1
  7303. Спасибо большое!) Глянем, благодарю!)
    1
  7304. Истина!
    1
  7305. Спасибо!
    1
  7306. Именно!)))
    1
  7307. Будет-будет!)
    1
  7308. Да да!) Именно это и была главная цель, Спасибо большое!)
    1
  7309. Ну, не стоит забывать про качество топлива) А так да, жить должен долго)
    1
  7310. Мотор стоит 300тыс, тут по бичу уже и купить не вариант
    1
  7311. Спасибо!)
    1
  7312. Спасибо большое!)
    1
  7313. Спасибо большое!) дойдём Скоро!)
    1
  7314. Такое была актуально лет 10 назад) тюнинговать по бичу мотор за 300 тыс...тут есть смысловая нестыковочка, сам понимаешь о чем я)))
    1
  7315. Один уже был) Конечно будут)
    1
  7316. Ну я бы не стал, лучше с промежуточным охлаждением поиграть
    1
  7317. Истина!)))
    1
  7318. Благодарю)
    1
  7319. Спасибо!)
    1
  7320. Имеет место быть такое!)
    1
  7321. Один из вариантов, хотя они сейчас не сильно дешевле
    1
  7322. Доберусь до Европы и будет)))
    1
  7323. Если представится возможность)
    1
  7324. Спасибо!)))
    1
  7325. Спасибо!)
    1
  7326. Я не специально!))))Согласен с тобой полностью)))
    1
  7327. Спасибо большое!)
    1
  7328. Поверь, там двое с АТМО можно уже стоооолько снять)
    1
  7329. Спасибо!)
    1
  7330. Всему своё время, будет и есть уже много не менее интересных моторов) Про 3s же был ролик!)
    1
  7331. Спасибо!)
    1
  7332. Спасибо!)
    1
  7333. Или просто купить более современный мотор дешевле и мощнее!)
    1
  7334. Спасибо!)
    1
  7335. Скоро будут не дедушки не менее интересные;)
    1
  7336. Благодарю!) Мы все эти годы учились!)))
    1
  7337. Скоро узнаете)
    1
  7338. Ооооо)))
    1
  7339. Лучше не думать) проще VR38 купить)
    1
  7340. Благодарю!
    1
  7341. Спасибо большое))
    1
  7342. Спасибо!)
    1
  7343. Спасибо!
    1
  7344. Спасибо большое!)
    1
  7345. Привет! Напиши мне в вк, есть такой вариант?
    1
  7346. Скоро!)
    1
  7347. Спасибо!)
    1
  7348. Благодарю!)
    1
  7349. Москва!)
    1
  7350. Спасибо!)
    1
  7351. Ну я с другой стороны камеры стоял)))Порою спорили, но Лайтово)
    1
  7352. Про один уже было)))
    1
  7353. Будет)))
    1
  7354. Спасибо!)
    1
  7355. Спасибо!) ну....если смесь не убегает, и форсунок хватает, то можно)
    1
  7356. Уже было)
    1
  7357. Ну по железу сток)
    1
  7358. Спасибо!)
    1
  7359. Спасибо!)))
    1
  7360. Спасибо! Ну, тут как повезёт, проблема часто в том, что китайцы, делая копию, совсем не переживают о качестве, ведь репутационные потери прилетят не им...Но если и решаться на такую, то только от завода вроде ТBO и балансировать не обязательно!
    1
  7361. Огромное Спасибо!
    1
  7362. Ну вот я в конце и даю намёк))))
    1
  7363. Постараюсь))
    1
  7364. В том числе!)))
    1
  7365. Увы, но да
    1
  7366. Снег всему виной!)
    1
  7367. Сервисы только для этого и созданы, поэтому надо самому в первую очередь знать что делать и как, и если уж не самому, то хоть под своим контролем и присмотром проект собирать)
    1
  7368. Спасибо большое!)
    1
  7369. Идеально!)
    1
  7370. Скоро узнаешь)
    1
  7371. Уже монтажу)
    1
  7372. Да запросто, Aristo S14 4WD
    1
  7373. Да это два дорогих и устаревших мотора)
    1
  7374. Только вот многие вещи типа самого блока и остального железа не купать там)
    1
  7375. Именно!)
    1
  7376. Точно)))
    1
  7377. Да да)))Будет)
    1
  7378. Благодарю!)
    1
  7379. Это везение прям!)
    1
  7380. Именно!) Мы все тут такие)
    1
  7381. Если предоставится возможность, то обязательно расскажем!
    1
  7382. Он самый))
    1
  7383. Благодарю!)
    1
  7384. Уже было;) листай вниз)
    1
  7385. VQ))
    1
  7386. Спасибо!))))Да да)
    1
  7387. Давно уже))
    1
  7388. Спасибо большое)))Это было вообще спонтанно)
    1
  7389. Спасибо большое!))))
    1
  7390. Спасибо!)
    1
  7391. Спасибо огромное!) Стараемся!)
    1
  7392. Конечно! Может быть даже нео!
    1
  7393. Спасибо!)
    1
  7394. Ещё как сказывается! Про это отдельно выпуск хотим запилить, как раз сегодня обсуждали)
    1
  7395. Не стоит((
    1
  7396. Истина! Солидарен с тобой!
    1
  7397. Конечно!)
    1
  7398. Привет!) Спасибо большое, не слышал про это, можно подробнее?
    1
  7399. Молодец, иии?
    1
  7400. Есть такое)
    1
  7401. Спасибо!)
    1
  7402. Рады стараться!)
    1
  7403. Привет! Про n54 было недавно)
    1
  7404. А нам то здесь какие до этого дело?)
    1
  7405. Спасибо большое!)
    1
  7406. Он почти не изменился)))Ну и он крайне здоровый, лучше LS, сравнивал их внешне сам)
    1
  7407. Вот очень постараюсь это сделать)) Согласен с тобой)
    1
  7408. Да не было мысли их сравнивать!)))Просто есть куча современных интересных моторов, это я сил ввиду) Ну и дешевле само собой)
    1
  7409. А вот теперь внимательно послушай видео, все это ломается после 700 сил, а у жз ещё до 400 турбины, зажигание и катушки передадут пламенный привет
    1
  7410. JB4, обманка для сток мозга)
    1
  7411. Спасибо!)
    1
  7412. Я тебе так скажу, при любых модификациях с мотором надо корректировать прошивку, а то мотор очень быстро погибнет( Вот это интересный опыт!
    1
  7413. Сказать ничего не могу) потому сильнее смотрю даже его ролики)
    1
  7414. География нашей страны сказывается) Согласен)
    1
  7415. Мечтают чтобы тоже намотать в дрифте, чаще всего)
    1
  7416. Так она на убой))))
    1
  7417. Спасибо большое!)
    1
  7418. Спасибо огромное!)
    1
  7419. Спасибо большое!)
    1
  7420. Ничего подобного!)))
    1
  7421. Насчёт коробок не знаю, а в видосе есть скрин графика) Там как раз обороты видно, просто навскидку не помню(
    1
  7422. Спасибо!)
    1
  7423. Про 58 будет чуть позже)
    1
  7424. Спасибо огромное!)
    1
  7425. Очень хочу спецов по ним найти, так что это пока в процессе) Спасибо!)
    1
  7426. Спасибо огромное за дополнение!
    1
  7427. Обижаешь! Про еж уже было!)
    1
  7428. Спасибо, Игорян!))
    1
  7429. Спасибо!
    1
  7430. Камень в почке))
    1
  7431. Спасибо!)
    1
  7432. Спасибо огромное!)
    1
  7433. Спасибо!)
    1
  7434. Спасибо!)
    1
  7435. Спасибо!)
    1
  7436. Спасибо огромное!)
    1
  7437.  @vitalirider707  hemi точно есть)
    1
  7438. Спасибо большое!)))Совпадение?Не думаю!)))
    1
  7439. Благодарю!)
    1
  7440. Доброе, Серега!)
    1
  7441. Спасибо!)
    1
  7442. Спасибо!)
    1
  7443. Тогда сам Бог велел!)
    1
  7444. Спасибо!))Я бы рекомендовал не торопится, Скоро будет много европейского и не менее интересного!)
    1
  7445. Спасибо!)
    1
  7446. Да, это 1FZ GE))наддутый)
    1
  7447. Спасибо большое!)))
    1
  7448. Спасибо!)
    1
  7449. Поймано!) Спасибо большое!)))
    1
  7450. Спасибо!)
    1
  7451. Спасибо! Не знал об этом!)
    1
  7452. Спасибо большое!))₽
    1
  7453. Потому что лучше без них))
    1
  7454. Все мы любим!)
    1
  7455. Спасибо большое!)
    1
  7456. Спасибо!)
    1
  7457. Да если бы!))Спасибо большое!)
    1
  7458. Дээээ)))
    1
  7459. О, большое Спасибо за информацию!
    1
  7460. Как минимум, он любит взрываться(
    1
  7461. Нет, не надо)
    1
  7462. Бегите скорее! Я только за)
    1
  7463. Спасибо огромнейшее!)))
    1
  7464. Сложно, крайне
    1
  7465. Рад стараться!) Спасибо!)
    1
  7466. Спасибо!)
    1
  7467. Спасибо!)
    1
  7468. Она самая)
    1
  7469. Спасибо!))
    1
  7470. Ееее, Спасибо большое!)
    1
  7471. Спасибо!)))
    1
  7472. Рады стараться!)
    1
  7473. Спасибо большое!)
    1
  7474. Спасибо!)
    1
  7475. Сильно!!!Однако здорово, главное чтоб не беднило!
    1
  7476. Внедрять то это одно...а вот настроить на ней мотор история совсем другая)))
    1
  7477. Однако!)
    1
  7478. Благодарю!) приятного чаепития!)
    1
  7479. Да! Сам с них поражаюсь, Порше конца 60-х доя ле ман уже имел 1580 сил!)))Это для примера)))Спасибо большое)
    1
  7480. Да да)
    1
  7481. Спасибо!)
    1
  7482. Нет)))
    1
  7483. Привет!) Весной!)
    1
  7484. Азота нет и фазового перехода тоже)
    1
  7485. Спасибо большое!)
    1
  7486. Спасибо большое!)
    1
  7487. Спасибо большое!)
    1
  7488. Так всем понятнее)))
    1
  7489. Спасибо большое!)
    1
  7490. Спасибо!)
    1
  7491. Принято) Запилим)))
    1
  7492. Спасибо!)
    1
  7493. Спасибо!))))
    1
  7494. Спасибо!)
    1
  7495. Спасибо!
    1
  7496. Тааак, а что такое NPC?) я такой старый, что последний NFS в который я играл был Shift 2)))
    1
  7497. Конечно, только это выйдет в итоге дороже чем турбо купить(
    1
  7498. Да! Все не так просто ведь)))
    1
  7499. Спасибо!)))
    1
  7500. Попробуем!)
    1
  7501. Спасибо!)
    1
  7502. Спасибо!)))
    1
  7503. Ну, химия это не мой конёк, тут даже не скрываю, поэтому умничать не стал)))))
    1
  7504. Благодарю!)
    1
  7505. Спасибо!)
    1
  7506. Спасибо!)))
    1
  7507. Слишком просто!)))
    1
  7508. Спасибо!
    1
  7509. Спасибо!)
    1
  7510. Спасибо!)
    1
  7511. Спасибо большое!)))
    1
  7512. Рады стараться!)
    1
  7513. Спасибо!)
    1
  7514. Вжух!)))
    1
  7515. Спасибо большое!)
    1
  7516. Именно!!!
    1
  7517. Спасибо!)
    1
  7518. Уверен, что да, Теперь она продаётся только юридическим лицам и для медицинских и промышленных целей)
    1
  7519. Спасибо!)
    1
  7520. Спасибо!)
    1
  7521. Ну 25 или 50 сил, а чаще всего и больше, сток ЦПГ выдержит без проблем)
    1
  7522. Нет, это менять не надо)
    1
  7523. Благодарю!)
    1
  7524. Однако! Сурово, очень
    1
  7525. Да она уже разобрана совсем(((
    1
  7526. Спасибо!)
    1
  7527. Ну, вообще да)
    1
  7528. Благодарю!
    1
  7529. Так уже был)))В марте 2020)
    1
  7530. Ееее, спасибище!)
    1
  7531. Стараемся)))Спасибо!)
    1
  7532. Однако!))))))Эх, за электро будущее, все таки)
    1
  7533. Принято!)))
    1
  7534. Спасибо большое!)
    1
  7535. Проектов точно не будет) Мне их по жизни более чем хватило))
    1
  7536. Спасибо!))
    1
  7537. Спасибо большое!)
    1
  7538. Благодарю!)
    1
  7539. Благодарю!)
    1
  7540. Спасибо!)))
    1
  7541. Ну, чаще калильное именно из-за низкого калильного числа свечи и когда ее электрод воспламеняет) Я чаще именно так слышал)
    1
  7542. Спасибо большое!)
    1
  7543. Принято! Спасибо большое!)
    1
  7544. Спасибо огромное!)
    1
  7545. Спасибо!)))
    1
  7546. Спасибо!)
    1
  7547. Именно оно!))Благодарю!)
    1
  7548. Спасибо большое!) Стараемся)
    1
  7549. Есть мысли, кстати)
    1
  7550. Тут таких нет!)))Уверен)
    1
  7551. Это я оговорился)
    1
  7552. Нет) Во-первых, не будет фазового перехода с 88, во-вторых, нет азота демпфера детонации, ну и третье- опасненько)
    1
  7553. Истина...
    1
  7554. Именно! Но для совсем других целей и физическим лицам
    1
  7555. Слишком старый мотор(((
    1
  7556. Thanks!
    1
  7557. Спасибо!)
    1
  7558. Благодарю)
    1
  7559. Да это первая камера, сейчас вторая есть, главная A7S Mark1:)
    1
  7560. Спасибо!)
    1
  7561. Интересный момент!
    1
  7562. Вообще должно хватить!
    1
  7563. Спасибо!)
    1
  7564. Да да)
    1
  7565. Хорошо)
    1
  7566. Спасибо огромное!)
    1
  7567. Привет! «Тони...что-то там» подклеивать уже устал)
    1
  7568. Принято!)
    1
  7569. Спасибо большое!)
    1
  7570. Благодарю!)
    1
  7571. Стараемся!) Спасибо огромное за пожелание!)
    1
  7572. Так об этом отдельный ролик есть)
    1
  7573. Стараемся!) Спасибо!)
    1
  7574. Спасибо огромнейшее! Приятно слышать!
    1
  7575. Спасибо!)
    1
  7576. Спасибо!)
    1
  7577. Первый!)
    1
  7578. Спасибо огромное!)
    1
  7579. Да да))
    1
  7580. Благодарю!) я вообще на барахолках искал, там порой совсем дёшево)
    1
  7581. Ее около половины с наших антифризах, так что для примера крайне годно)
    1
  7582. Немцы да))))Могут!)
    1
  7583. Спасибо за инфу!
    1
  7584. Охххх, с таким радиком и винты не нужны!)))Шутка*)))
    1
  7585. Спасибо большое!)
    1
  7586. Да!) про неё тоже слышал, но не пробовал)
    1
  7587. Вообще можно, вопрос только реально ли нужно это))
    1
  7588. По похожей схеме работает Чиллер для компрессоров) Как раз фреоном охлаждает ож)
    1
  7589. Благодарю!) Стараемся)))
    1
  7590. Привет! Проще взять Алания Моторспорт, они тоже очень хорошие)
    1
  7591. Спасибо!
    1
  7592. Да даже с АЖС вентили уже лучше!) В вк вся личка забита)
    1
  7593. Привет! Сперва проверь на утечки, модно быть где-то сопливит просто)
    1
  7594. Спасибо большое!)
    1
  7595. Спасибо!)
    1
  7596. Спасибо!)
    1
  7597. Спасибо!)
    1
  7598. Спасибо!)
    1
  7599. Благодарю!)
    1
  7600. Есть такое дело(
    1
  7601. Еееее, Спасибо!)
    1
  7602. Благодарю!)
    1
  7603. Благодарю!)
    1
  7604. Благодарю!)
    1
  7605. Спасибо!)
    1
  7606. Спасибо!)
    1
  7607. Спасибо!) да просто сэмпл нашёл)
    1
  7608. Спасибо большое! Да обвинят ещё в рекламе...))
    1
  7609. Приближаю этот момент как могу)
    1
  7610. Спасибо большое!) Приятно!)
    1
  7611. Это ты лучше у американцев глянь, они это любят, я Даже не интересовался особо, ибо настроить хорошую и правильную подачу топлива на этом всем, чтобы поршни в поддон не вытекли- проблема
    1
  7612. Отвечу одним словом: проблемно:(
    1
  7613. Спасибо!)
    1
  7614. Да да, время основной нагрузки))
    1
  7615. Ротор ещё в процессе)
    1
  7616. Благодарю!)
    1
  7617. Благодарю!)
    1
  7618. Оооо, я к месту)
    1
  7619. Да!)))
    1
  7620. Спасибо большое!) Ты прям мгновенно!)
    1
  7621. Спасибо!)
    1
  7622. Спасибо огромнейшее!)
    1
  7623. Благодарю!)
    1
  7624. Спасибо!
    1
  7625. Спасибо!)
    1
  7626. Ну после ремонта хоть переживаний не будет, а вот контракт- это всегда вопрос)
    1
  7627. Приветствую! Если отремонтировать не сильно дороже, и проверенная контора, то лучше починить, чем кот в мешке:)
    1
  7628. Спасибо за инфо!
    1
  7629. Спасибо большое!
    1
  7630. Благодарю!)
    1
  7631. Согласен полностью!))Спасибо большое!)
    1
  7632. Благодарю!)
    1
  7633. Хмммм)))Однако!)))
    1
  7634. Ееее, благодарю!)
    1
  7635. Спасибо большое!)
    1
  7636. Спасибо!)
    1
  7637. Спасибо!)
    1
  7638. Спасибо! Все что могу- добавляю) Ролик в неделю и монтаж, съемки и сюжеты: все на мне) Если вдруг вопросы какие- тут стараюсь отвечать)
    1
  7639. Спасибо большое!)
    1
  7640. Однако!)))
    1
  7641. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    1
  7642. Спасибо!)
    1
  7643. Тогда может и реально меняется геометрия!
    1
  7644. Хмммм, странно, неужели там не только машинки, но и кулаки менять?
    1
  7645. Принято) Спасибо!)
    1
  7646. Спасибо!)
    1
  7647. Спасибо большое!)
    1
  7648. Вообще странные дела, а с абс все ок?
    1
  7649. А машинки перебирал?
    1
  7650. Привет! Так это их стандарт и есть)
    1
  7651. Спасибо!)
    1
  7652. Нет, объём перекачиваемой жирности в гтц ведь останется прежним
    1
  7653. Спасибо!)
    1
  7654. Спасибо большое!)
    1
  7655. Стар я для этого!)))
    1
  7656. Не безосновательно!) Про это отдельный выпуск пильнуть надо)
    1
  7657. Спасибо больше!)
    1
  7658. Привет! Зад лучше всего от аналогичной модели, как и гтц, просто по каталогу глянуть что там стояло) А то сборка солянки может боком выйти(
    1
  7659. Спасибо!)
    1
  7660. Благодарю!)
    1
  7661. Вот это подход)
    1
  7662. Да, оговорился, 50 на турбо, 57 на ГТР)
    1
  7663. Поскольку жидкость несжимаемая, то любое движение ГТЦ приводит в движение поршни в суппортах. Это движение в гидравлике называют вытеснение. Рассчитывается оно как произведение перемещения поршня на его площадь. Измеряется в см^3 Вытеснение = Пп * Дп Где Пп — Площадь поршня (см^2) Дп — движение поршня ГТЦ (см) Опять рассчитаем его для стокового ГТЦ моей авто (0.875), и ходом в 3 см Вытеснение = 3,87 * 3 = 11,61 см^3 И для ГТЦ (цилиндр 1") и ходом 3 см Вытеснение = 4,91 * 3 = 14,73 см^3 Тут мы видим обратную ситуацию, чем меньше площадь цилиндра, тем меньше вытесняемый объем при том же ходе педали (а значит больше ход педали).
    1
  7664. Спасибо!)))
    1
  7665. Спасибо!)))
    1
  7666.  @ВладСергеевич-е8ю  вариант глянуть даже что делают D2, Rotora или даже JBT:)
    1
  7667. Ну много других!)
    1
  7668. Спасибо большое! И за дополнение тоже)
    1
  7669. Спасибо!)
    1
  7670. Спасибо!)
    1
  7671. Спасибо!)
    1
  7672. Эххх, у меня все только со второй началось)))Спасибо!)
    1
  7673. Здоровые они..))))
    1
  7674. А то, что это влияет на ранжирование канала не понятно?
    1
  7675. Благодарю!
    1
  7676. В идеале да, не помещала бы замена, все таки размерность соблюсти
    1
  7677. Спасибо!
    1
  7678. В точку!)
    1
  7679. Рады, что получилось полезно)
    1
  7680. Стараемся!) Спасибо!)
    1
  7681. Но хватает?)
    1
  7682. Эххх, в этом сезоне не до него было(
    1
  7683. Спасибо!
    1
  7684. Спасибо!)
    1
  7685. Вообще идеально!
    1
  7686. Вот именно такой у меня и был) Только на перед я запилил от трехлитрового
    1
  7687. Проверяй машинки, может быть один суппорт чуууточку клинит
    1
  7688. Спасибо! Привет, да просто семпл симпатичный в сети отыскал(
    1
  7689. Спасибо!)
    1
  7690. Да да))
    1
  7691. Спасибо за инфу!)
    1
  7692. Спасибо!)))
    1
  7693. Спасибо за информацию!)
    1
  7694. Хорошо)
    1
  7695. Однако!)))
    1
  7696. Спасибо! Это на чем именно?
    1
  7697. Спасибо!)
    1
  7698. Ого) Что за авто?)
    1
  7699. На фарпосте ищи ГТЦ BM-50, я в видосе оговорился) Они с вакуумником продаются почти всегда)
    1
  7700. Спасибо!)
    1
  7701. Сам негодую!)))
    1
  7702. Молодца!)))
    1
  7703. Спасибо!)
    1
  7704. Ну, главное что видео нашлось)
    1
  7705. Спасибо большое!)
    1
  7706. Они отличные!)
    1
  7707. Да-да! Твоя правда!
    1
  7708. Спасибо!)
    1
  7709. Если сказал 55, признаю- оговорился
    1
  7710. Согласен на все 100!
    1
  7711. Однако!
    1
  7712. Ну про жидкости в планах отдельно запилить)
    1
  7713. Тормоза от Турбо Версии)
    1
  7714. Окромя тебя никто не жаловался
    1
  7715. Спасибо!
    1
  7716. Спасибо большое!)
    1
  7717. Благодарю)
    1
  7718. Спасибо)
    1
  7719. Благодарю!)
    1
  7720. Спасибо!)
    1
  7721. Цееена)
    1
  7722. Спасибо!)
    1
  7723. Спасибо!)
    1
  7724. LY7C
    1
  7725. Спасибо!)
    1
  7726. Спасибо!
    1
  7727. Должно было быть в этот раз, но… звук запорот был, а переснять не вышло
    1
  7728. Есть такое)))
    1
  7729. Спасибо!)
    1
  7730. Спасибо!
    1
  7731. Неее, это недорогое литьё) Машина для дрифта и что-то лучше Китая ставить смысла нет)
    1
  7732. Спасибо!)
    1
  7733. Боже упаси)
    1
  7734. Постараемся!
    1
  7735. Спасибо!
    1
  7736. Спасибо большое!
    1
  7737. Поздравляю с приобретением)
    1
  7738. Да он столько всего орет...что там уже ничего не поможет...
    1
  7739. Спасибо огромное!
    1
  7740. Спасибо!
    1
  7741. Спасибо!)
    1
  7742. Благодарю!
    1
  7743. Благодарю!)
    1
  7744. Спасибо большое!)
    1
  7745. Логично!
    1
  7746. Это был порог для альтеззы))))Хотя очень похож под таким углом)))
    1
  7747. Да уж...при наших то более суровых условиях...
    1
  7748. Спасибо большое!
    1
  7749. Спасибо!
    1
  7750. Благодарю! Hankook ventus v12 evo :)
    1
  7751. Спасибо!)
    1
  7752. Спасибо огромное!)
    1
  7753. Спасибо большое!!!
    1
  7754. Проверить надо бы их возраст:)
    1
  7755. Вообще там 2 версия должна стоять) с такими свежими пока нет)
    1
  7756. Привет! Можно просто приглядеть резину чуток мягче)
    1
  7757. Спасибо большое!)
    1
  7758. Думаю похоже, корду тоже несладко))
    1
  7759. Z это самый высокий индекс скорости) Вероятно хотят сделать на этом акцент))
    1
  7760. Спасибо!) пока моя камера и ноут это не вытянут)))
    1
  7761. Про них будет, но чуууточку позже)
    1
  7762. Вообще старлекс хорошие, у меня вектор стоят)
    1
  7763. Растём!)
    1
  7764. Спасибо!
    1
  7765. Спасибо большое!)
    1
  7766. Спасибо!
    1
  7767. Спасибо!
    1
  7768. Спасибо!
    1
  7769. Согласен полностью!
    1
  7770. Благодарю!) со временем устроим!)
    1
  7771. Будет!)
    1
  7772. Спасибо!
    1
  7773. Спасибо!)
    1
  7774. Спасибо большое!)
    1
  7775. Спасибо!)
    1
  7776. Спасибо!
    1
  7777. Спасибо большое!)
    1
  7778. Благодарю!)
    1
  7779. Спасибо!
    1
  7780. Будет!) спасибо большое!)
    1
  7781. Спасибо)
    1
  7782. Спасибо большое!)
    1
  7783. Спасибо огромнейшее!)
    1
  7784. Стараюсь, Андрюх)))
    1
  7785. Спасибо!)
    1
  7786. Спасибо большое!
    1
  7787. Благодарю!
    1
  7788. Благодарю!
    1
  7789. Благодарю!)
    1
  7790. Спасибо!
    1
  7791. Очень приятно слышать!) Спасибо огромное!)
    1
  7792. Спасибо!)
    1
  7793. Тонко!)))
    1
  7794. Спасибо большое!
    1
  7795. Летом устроим!)
    1
  7796. Спасибо!
    1
  7797. Благодарю!
    1
  7798. Спасибо!
    1
  7799. Спасибо!
    1
  7800. Еееее)))Спасибо))))
    1
  7801. Спасибо большое!
    1
  7802. Успеем добавить ещё!)
    1
  7803. Спасибо!)
    1
  7804. Спасибо за дополнение!)
    1
  7805. Спасибо!
    1
  7806. Винтаж!)
    1
  7807. Спасибо!
    1
  7808. Спасибо за дополнение!)
    1
  7809. Взаимно!)
    1
  7810. Тогда у тебя все впереди) сейчас на моем стрите Фиты стоят 2.35 на стальном корде)
    1
  7811. Поэтому и катали все только на кевларе от КНЕ)))
    1
  7812. Thanks!
    1
  7813. Спасибо!
    1
  7814. Спасибо большое!)
    1
  7815. Благодарю)
    1
  7816. Такие дела)
    1
  7817. Спасибо!)
    1
  7818. Спасибо огромное!)
    1
  7819. Ещё как развит! Школьной формулы тут маловато совсем, поэтому в начале двадцатого века появилась наука трибология, она объясняет про эти процессы как раз:) тут идёт взаимодействие на молекулярном уровне, мы в ролике про сцепление об этом говорили)
    1
  7820. Спасибо большое!)
    1
  7821. Спасибо!
    1
  7822. Спасибо!
    1
  7823. Спасибо огромнейшее! Постараемся!)
    1
  7824. Спасибо огромное!
    1
  7825. Спасибо огромное!
    1
  7826. Спасибо!))
    1
  7827. Способен рассчитать спойлер ко всей аэродинамике авто-его)))Ну а если надо прижимной силы чисто- антикрыло, но тогда и диффузор бы к нему с днищем)
    1
  7828. Спасибо!) Чуть позже будет!)
    1
  7829. Согласен!)
    1
  7830. Даааа, особенно улыбкой, когда ему Макса и Хема показали на подиуме)
    1
  7831. Благодарю!)
    1
  7832. Отличный слоган!)))
    1
  7833. Неее, про это не будет
    1
  7834. Спасибо большое!)
    1
  7835. Спасибо!)
    1
  7836. Спасибо огромное!)
    1
  7837. Спасибо!)
    1
  7838. Принято)
    1
  7839. Рад стараться!)))Спасибо!)
    1
  7840. Спасибо!)
    1
  7841. Не факт(((
    1
  7842. Спасибо!)
    1
  7843. Слышал о чем-то таком) но там, как я понял, именно для стабилизации пузыря за стеклом, чтобы он не перетекал никуда и машина была стабильнее)
    1
  7844. Спасибо!)
    1
  7845. О да)))
    1
  7846. Спасибо большое!
    1
  7847. Позже будет)
    1
  7848. Благодарю!)
    1
  7849. Спасибо!)
    1
  7850. Спасибо большое)
    1
  7851. Благодарю!)
    1
  7852. Спасибо огромное!)
    1
  7853. Увы, только принудительно толкать воздух электрическими или ставить радиатор больше(
    1
  7854. Принято!)
    1
  7855. Конечно будет!)
    1
  7856. Спасибо!)
    1
  7857. Принято!)
    1
  7858. 35 да, там много расчётов) А вот 34 как видишь…)))
    1
  7859. А машина какая?)
    1
  7860. Спасибо большое!)
    1
  7861. Принято!)
    1
  7862. Услышал!) Учту!)
    1
  7863. Спасибо большое!)
    1
  7864. Спасибо большое!)
    1
  7865. Спасибо!
    1
  7866. Ну и они тоже и мотор там стоял пятилитровый, который, уверен, ещё и форсировали хорошенько)
    1
  7867. Ох уж эти наши слухи…)))думаю, тут все понятно и без лишних слов)
    1
  7868. Спасибо!)
    1
  7869. Благодарю!)
    1
  7870. Да зачем? Тут авто канал и с ними меня ничего не объединяет от слова совсем
    1
  7871. Ну рассматривал и рассматривал, мне то что? Мне им рекламу делать просто так?) Уж не стану)
    1
  7872. Спасибо большое!)
    1
  7873. Спасибо большое!)
    1
  7874. Спасибо!)
    1
  7875. Спасибо большое!)
    1
  7876. Не без этого!)
    1
  7877. Привет! Так точно, т-турбина,di- непосредственный впрыск, просто лить нужное масло и хорошо обслужить...ну и с катализатором вопрос решить
    1
  7878. Спасибо!)
    1
  7879. Спасибо!)
    1
  7880. Спасибо большое!)
    1
  7881. Нормально так!)
    1
  7882. Спасибо! Про это тоже будет)
    1
  7883. Рад стараться, спасибо!)
    1
  7884. Жиза!)
    1
  7885. Но и запчасти не самые простые;)
    1
  7886. Спасибо за дополнение!)
    1
  7887. Без неё никак)))
    1
  7888. Спасибо!)
    1
  7889. Ну емае)))
    1
  7890. Спасибо за отзыв!)
    1
  7891. Ееее, спасибо за отзыв!)
    1
  7892. Спасибо большое!)
    1
  7893. Тадам)
    1
  7894. По-любому!)
    1
  7895. Спасибо за полезный комментарий!)
    1
  7896. Вот этого не знал, спасибо!)
    1
  7897. Спасибо большое!)
    1
  7898. Спасибо!)
    1
  7899. Спасибо!)
    1
  7900. Maxim Nekhaev есть) пиши свой вк)
    1
  7901. А размер и с гардом или без?)
    1
  7902. Спасибо огромное!)
    1
  7903. Спасибо!)
    1
  7904. Именно!)))
    1
  7905. Спасибо!)
    1
  7906. Ничего подобного!)
    1
  7907. Спасибо!) похоже, по второму варианту)
    1
  7908. Спасибо!) принято!)
    1
  7909. Спасибо!))))
    1
  7910. Спасибо!)
    1
  7911. Всегда рад!)
    1
  7912. Спасибо большое!)
    1
  7913. Согласен!
    1
  7914. Спасибо!)
    1
  7915. В какой то мере)))
    1
  7916. Ну про Скай эктив вообще нареканий нету, думаю ещё и форсунку они расположили иначе)
    1
  7917. Ну, вдруг допилят!)
    1
  7918. Спасибо большое!)
    1
  7919. Спасибо!)
    1
  7920. Спасибо большое!)
    1
  7921. Эт даааа
    1
  7922. Ееееее, спасибо!)
    1
  7923. Есть такое дело)))
    1
  7924. Зато гранты хорошие получают)
    1
  7925. Спасибо!)
    1
  7926. Спасибо большое!)
    1
  7927. Очень может быть!)
    1
  7928. Само собой!) чуть позже будет)
    1
  7929. Спасибо большое!)
    1
  7930. Суповые методы!)
    1
  7931. Спасибо большое!)
    1
  7932. Рад стараться!)
    1
  7933. Неее, с ними все хорошо, конкретна эта беда была по большей части именно на американцах)
    1
  7934. Спасибо большое!)
    1
  7935. Вот-вот))
    1
  7936. Спасибо за дополнение!
    1
  7937. Спасибо!)
    1
  7938. Не без этого)
    1
  7939. Рад стараться! Спасибо!)
    1
  7940. Спасибо )Это в первую очередь огромные деньги, а потом уже все остальное..)))
    1
  7941. Благодарю, рад стараться!)
    1
  7942. Ну пока только группы в вк)))
    1
  7943. Отличный лозунг!)
    1
  7944. Спасибо)
    1
  7945. Вот именно про него!)
    1
  7946. Спасибо!)
    1
  7947. Спасибо!)
    1
  7948. Благодарю!)
    1
  7949. Спасибо!)
    1
  7950. Благодарим!) Рады стараться!)
    1
  7951. Ееее, спасибо!)
    1
  7952. Плюсую!
    1
  7953. Спасибо большое!)
    1
  7954. Благодарю!)
    1
  7955. Спасибо!)
    1
  7956. Ееееее, спасибо!)
    1
  7957. Есть такое дело!)
    1
  7958. Благодарю!)
    1
  7959. Конечно, дроссель закрыт, воздух из коллектора забирает мотор, и все)
    1
  7960. На дизеле да, на бензине во впускном коллекторе образовывается вакуум на холостых
    1
  7961. Спасибо!
    1
  7962. Спасибо!)
    1
  7963. Спасибо!))
    1
  7964. Наслышан!)))Поэтому втек часто с турбо и сравнивают по ощущениям, как я понял)
    1
  7965. Спасибо!)
    1
  7966. Спасибо!)
    1
  7967. Еее, спасибо!)
    1
  7968. Спасибо!)
    1
  7969. Приятного заранее!) Спасибо!)
    1
  7970. Дети- наше будущее)))Спасибо большое!)
    1
  7971. Вот, как я понял, да)))Исходя из того, что мне вечно выкидывал поисковик)
    1
  7972. Благодарю!)
    1
  7973. Спасибо!)
    1
  7974. Будет про них, конечно!)
    1
  7975. Спасибище!)
    1
  7976. Хммм, ну да!)
    1
  7977. Спасибо большое!)
    1
  7978. Спасибо огромное!)
    1
  7979. Спасибо большое!)
    1
  7980. Спасибо!
    1
  7981. В описании ссылка)
    1
  7982. Ееее, спасибо!)
    1
  7983. Да вцелом электро интереснее))
    1
  7984. Спасибо!)
    1
  7985. Согласен!)
    1
  7986. Спасибо!)
    1
  7987. Благодарю!
    1
  7988. Спасибо!)
    1
  7989. 33 года в сентябре!)
    1
  7990. Благодарю!
    1
  7991. Спасибо!
    1
  7992. Ну 63 на 70 лучше после бара)
    1
  7993. Спасибо!
    1
  7994. Спасибо!)
    1
  7995. Спасибо!)
    1
  7996. Ой, она не интересная от слова совсем, поверь)
    1
  7997. И электро дроссель тоже!)
    1
  7998. Спасибо большое!)
    1
  7999. Спасибо!)
    1
  8000. Спасибо!)
    1
  8001. Спасибо!)
    1
  8002. Только в момент)))) Конечно сильно греется, коллектор не блок и антифризом не охлаждается, как и турбина (не всегда)
    1
  8003. Охотно верю! Я как-то только формулу прям плотно смотрю, ну и ле ман поглядываю как могу)
    1
  8004. Спасибо!)
    1
  8005. Согласен!
    1
  8006. Вот с настройщиками сложно у нас все(
    1
  8007. Стараемся!))))Спасибо огромное!)
    1
  8008. Не факт)
    1
  8009. Спасибо большое!)
    1
  8010. Засчитано)))
    1
  8011. Спасибо!)
    1
  8012. В Джей не можно, а нужно!)))
    1
  8013. Привет!)
    1
  8014. Многофункциональное!)
    1
  8015. Спасибо большое!
    1
  8016. Благодарю!)
    1
  8017. Воу воу)
    1
  8018. Да на до него мне совсем
    1
  8019. В точку)
    1
  8020. Это к нижневальникам в первую очередь относится, у меня на рб такой проблемы нет, хоть толкатель и плоский, конструктив другой)
    1
  8021. Спасибище!)
    1
  8022. Да вот на него совсем времени нет(
    1
  8023. С кострами под ними, и всяко ангарами или помещениями куда загонялись на ночь (во время без боя), все таки одно дело нападать, а другое обороняться
    1
  8024. Однако!)
    1
  8025. Если он ещё и с плоскими толкателями- все верно) Главное чтобы ещё цинка было больше
    1
  8026. Так как зазоры с пачку молока, мощности с литра никакой и менять его надо постоянно и ведрами, вот тут и нужна минералка чтобы коммерческая техника и оставалась коммерческой
    1
  8027. Спасибо!)
    1
  8028. Ну в ней синтетики всего 20-30 процентов, так что я бы решил в пользу полной синтетики в данном вопросе
    1
  8029. Спасибо большое!)
    1
  8030. Привет, увы нет, про них, кстати, ролик будет скоро!
    1
  8031. Благодарю!)
    1
  8032. Благодарю!)
    1
  8033. Приветствую, мы сейчас залили Равенол обкаточный, спец масло именно для обкатки, это именно минералка с низким содержанием антифрикционных присадок. Но так да, многие именно минералку советуют
    1
  8034. Вот про гидрики отдельно смотрел, на них такой проблемы не наблюдается в таком форм факторе)
    1
  8035. Спасибо огромное!) да тем ещё море!)
    1
  8036. Приём-приём!) как слышно!)
    1
  8037. Спасибо!)
    1
  8038. Спасибо!)
    1
  8039. Благодарю!
    1
  8040. Ну для пао отдельный ролик надо)
    1
  8041. Благодарю!)
    1
  8042. Вот может, но сперва надо понять причину Жора, если она ещё не известна
    1
  8043. Все от состояния мотора зависит
    1
  8044. Благодарю!)
    1
  8045. А без него в таких темах никак)
    1
  8046. Спасибо огромное!)
    1
  8047. Спасибо большое!)))Да нам и без трендов тут всем уютненько)))
    1
  8048. Судя по комментариям и ее любители есть)
    1
  8049. Спасибо!)
    1
  8050. Да)) Мне тоже очень понравилось)
    1
  8051. Спасибо!)
    1
  8052. Баланс белого, думаю, я не сильно удачно накрутил на камере))
    1
  8053. Будет!)
    1
  8054. Поэтому и снимаем!)
    1
  8055. Спасибище!) Привет!)
    1
  8056. Спасибо!)
    1
  8057. Про электротурбины)
    1
  8058. Это с жирным изолятором))
    1
  8059. Спасибо огромное!)
    1
  8060. Так точно)
    1
  8061. Да да, с ним почти все готово)
    1
  8062. Привет!)))
    1
  8063. Спасибо!)
    1
  8064. Так точно, буду)
    1
  8065. Вооот это у тебя план!)))
    1
  8066. Спасибище!)
    1
  8067. Спасибо!)
    1
  8068. Благодарю!)
    1
  8069. Спасибище!
    1
  8070. Спасибо!)
    1
  8071. Благодарю!)
    1
  8072. Спасибо огромное!)
    1
  8073. Спасибище!)
    1
  8074. Спасибо!)))Он будет!)))
    1
  8075. Это ооооочень богатая смесь, ехать будет плохо, захлёбываться и расходовать бензин как не в себя
    1
  8076. Спасибо!)
    1
  8077. Скоро!)
    1
  8078. Спасибо огромное!)))
    1
  8079. Спасибо!) Видимо, мой персональный хэйтер))
    1
  8080.  @danielferrary5115  Леха отличный дядька!) Привет ему передавай)
    1
  8081. Спасибо!)
    1
  8082. Спасибо большое!) время идёт, растём))))Дальше будет только интереснее))
    1
  8083. Спасибо большое!)
    1
  8084. Отлично)
    1
  8085. Спасибо большое!)
    1
  8086. Попробуй глянуть похожие моторы с турбинами и что на них ставят, на мой взгляд хороший вариант будет GT2876 c A/R не менее 0.64
    1
  8087. Хорошо)))
    1
  8088. Принято!)
    1
  8089. Спасибо большое! Рады стараться)
    1
  8090. Пока не нашли ничего...(
    1
  8091. Рад стараться!)
    1
  8092. Будет!)))
    1
  8093. Спасибо!)
    1
  8094. Ну неее, все таки у него получилось гораздо лучше чем у меня- человека совсем профана в этом деле)
    1
  8095. При хорошем портинге и валах такое реально)
    1
  8096. Эт да)
    1
  8097. Спасибо!)))
    1
  8098. Спасибо Вам огромное!)
    1
  8099. Хорошо, запилим)))
    1
  8100. Валы, каналы, клапана ...фактически все)
    1
  8101. Проще сразу купить турбо гбц(
    1
  8102. Принято!)
    1
  8103. Спасибо!))))
    1
  8104. Можно))))
    1
  8105. Спасибо!)
    1
  8106. Согласен на все 200)))
    1
  8107. Благодарю)
    1
  8108. Обязательно будет!)))
    1
  8109. Да незачто)
    1
  8110. Ссылку в описании оставил;)
    1
  8111. Постараюсь организовать)
    1
  8112. Спасибо!)
    1
  8113. Спасибо большое!)
    1
  8114. Спасибо! Принято!)
    1
  8115. Спасибо большое!)
    1
  8116. Согласен!)
    1
  8117. Хорошо)))
    1
  8118. Спасибо!)
    1
  8119. Спасибо!) Будет!)
    1
  8120. ООО да)
    1
  8121. Хорошо))
    1
  8122. Спасибо)))
    1
  8123. Принято!) Спасибо!)
    1
  8124. Хороший авто)
    1
  8125. Рад стараться!)
    1
  8126. Спасибо!)))
    1
  8127. Спасибо огромное!)))
    1
  8128. Спасибо!) да просто сэмпл в сети нашёл)
    1
  8129. В точку)))
    1
  8130. Спасибо!))
    1
  8131. Окей)
    1
  8132. И не только твои)))))Я тоже для себя почти все заново открыл))
    1
  8133. Спасибо!)
    1
  8134. Принято)
    1
  8135. Все расскажем!) Спасибо!)
    1
  8136. Вот-вот)))Море нюансов, тоже хотел полировать «в зеркало» когда-то
    1
  8137. И рыбные!)
    1
  8138. Про них как раз говорили лично, ну и отдельно по ним поговорим, там ооочень задушены головки)
    1
  8139. Спасибо большое!) не разочаруем!)
    1
  8140. Спасибо большое!)
    1
  8141. Принято;)
    1
  8142. Принято)
    1
  8143. Ну про подкова ничего не знаю, как и результатов его) А тут целовал с колоссальным опытом как-никак))
    1
  8144. Спасибо большое!)
    1
  8145. Будет!)
    1
  8146. Спросим!)
    1
  8147. Сделаем!) Спасибо!)
    1
  8148. Спасибо большое!)
    1
  8149. Спасибо большое!)
    1
  8150. Принято!)))
    1
  8151. Постараюсь найти видос)
    1
  8152. Хорошо)
    1
  8153. Рад стараться!)))Спасибо большое!)
    1
  8154. ноооо не всегда))
    1
  8155. Спасибо большое!)
    1
  8156. Рады стараться!)
    1
  8157. Спасибо!))))
    1
  8158. Принято!) Сделаем!)
    1
  8159. Будем ещё делать, так что за пожелание и конкретику спасибо!)))Все устроим)
    1
  8160. О да)))Один из любимейших инструментов и по сей день))Солидарен!)
    1
  8161. Салют, комплект для UZ «под ключ» стоит около 20к
    1
  8162. Спасибо огромное!) лучшая мотивация)
    1
  8163. Принято)
    1
  8164. Отлично!)
    1
  8165. Да нет, v6 ощутимо лучше в отношении веса и центра тяжести, нежели рядная шестерка, сам видишь, сейчас большинство именно спорта на v6, это и гтр, и Ford gt и прочие)
    1
  8166. Ну это в компоновках больше)
    1
  8167. Рад стараться!) Спасибо!)))
    1
  8168. Спасибо!)
    1
  8169. Все можно спросить у самого Степана, ссыль на него в описании)))Спасибо!)
    1
  8170. Заодно и про это спрошу)
    1
  8171. Спасибо!)
    1
  8172. Спасибо!)
    1
  8173. Спасибо большое!) Будем продолжать в том же духе)
    1
  8174. Будет!)
    1
  8175. Спасибо большое!)
    1
  8176. Спасибо огромное!)
    1
  8177. Спасибо большое!)))
    1
  8178. Я забыл добавить про оооочень дешевый японский тюнинг, которого моооре)
    1
  8179. Цена, у нас не самое богатое государство, от слова совсем, а японский распил притащить даже проще и дешевле, чем авто из Европы или США)
    1
  8180. Хорошо)))
    1
  8181. Спасибо)
    1
  8182. Расскажем!)
    1
  8183. Ну вот есть уже)
    1
  8184. Будет ещё!)))
    1
  8185. Ноут против)
    1
  8186. Спасибо большое!) Да это все сэмплы из сети)
    1
  8187. Именно)
    1
  8188. Благодарю!)
    1
  8189. В точку!)
    1
  8190. Все будет!)
    1
  8191. Благодарю!)
    1
  8192. Вооооот об этом будет следующий выпуск со Степаном)
    1
  8193. Спасибо!))Сергиев Посад)
    1
  8194. Спасибо огромное!)
    1
  8195. Хорошо!)
    1
  8196. У меня денег на практику много?
    1
  8197. Спасибо!)))
    1
  8198. Спасибо!)
    1
  8199. Благодарю!)
    1
  8200. Спасибо!)
    1
  8201. Благодарю!)
    1
  8202. А вот тут сложно сказать, китайцы то не говорят что какого именно алюминия варят:( А все они гниют по разному(
    1
  8203. Благодарю!)
    1
  8204. Благодарю!)
    1
  8205. G11 скорее всего)
    1
  8206. Спасибо!)
    1
  8207. Спасибо!)
    1
  8208. Про это уже было;)))В ролике о сцеплении)
    1
  8209. Спасибо!) Будет!)
    1
  8210. Спасибо!)
    1
  8211. Какой заливал?)
    1
  8212. Эт да))
    1
  8213. Спасибо!)
    1
  8214. Главное, чтобы состав был идентичным, цвет у разных брендов отличается)
    1
  8215. Спасибо за информацию!
    1
  8216. Благодарю!
    1
  8217. Тосол это просто торговая марка отечественного антифриза
    1
  8218. Благодарю!)
    1
  8219. Ееее)
    1
  8220. Смотря какая вода( Чем меньше в ней примесей, тем лучше)
    1
  8221. Не от цветов надо отталкиваться, а от допусков по поколению от производителя
    1
  8222. Цена!))))
    1
  8223. Со сроком годности в 2 года? Ну сам то подумай, никакой лобридный 2 года не живет, маловато
    1
  8224. Ну так и правильно, смотрим его на емексе, цитирую « Антифриз NISSAN L248 - полный аналог антифриза Nissan L250» А что такое l250? Именно, обычный G11, поэтому и 2 года всего
    1
  8225. Спасибо!)
    1
  8226. Интересный момент! Не слышал!
    1
  8227. Спасибо!)
    1
  8228. Благодарю!)
    1
  8229. Благодарю!)
    1
  8230. Точно!) Они как раз из Грозного ехали)
    1
  8231. Приятного!) Спасибо!)
    1
  8232. Спасибо!
    1
  8233. Спасибо!)
    1
  8234. Спасибо большое!
    1
  8235. Спасибо!) принято!)
    1
  8236. Спасибо!
    1
  8237. Можно) Только подпишитесь что это вы)
    1
  8238. Спасибо!
    1
  8239. Спасибо большое!)
    1
  8240. Благодарю!
    1
  8241. Не всегда)
    1
  8242. Спасибо!
    1
  8243. Стараемся! Спасибо!)
    1
  8244. Так это дизель) Там и 22 в порядке вещей)
    1
  8245. Спасибо большое!)
    1
  8246. Спасибо большое!) принято!
    1
  8247. Спасибо!)
    1
  8248. Спасибо большое!)
    1
  8249. Спасибо!₽
    1
  8250. Спасибо!)
    1
  8251. Огооо, все серьезно!) Спасибо!)
    1
  8252. Спасибо большое!)
    1
  8253. Может быть чуть больше турбо яма...хотя, стоит попробовать чуток прошить и должно быть все хорошо)
    1
  8254. Спасибо!)
    1
  8255. Спасибо!)
    1
  8256. Спасибо!)
    1
  8257. Спасибо!)))
    1
  8258. Ееее))
    1
  8259. Спасибо!) Расскажем)
    1
  8260. Благодарю!)
    1
  8261. Спасибо огромное!)
    1
  8262. Спасибо!)
    1
  8263. Ну на 70 можно)
    1
  8264. Спасибо большое!)
    1
  8265. Спасибо!
    1
  8266. Спасибо!)
    1
  8267. Не думаю) Не вариант что там вообще что чиповать есть, поэтому за такое можно не переживать)
    1
  8268. Солидарен!
    1
  8269. Спасибо!)
    1
  8270. Именно)))
    1
  8271. Спасибо!)
    1
  8272. Благодарю!)
    1
  8273. Бывали случаи, когда они сильно очень выхлоп ограничивали(
    1
  8274. Спасибо!)
    1
  8275. Спасибо!)
    1
  8276. Спасибо!
    1
  8277. Спасибо!
    1
  8278. Спасибище!)))
    1
  8279. Так может потому что про это вообще ролик отдельный в январе был?
    1
  8280. Спасибо большое!)
    1
  8281. Спасибо!)
    1
  8282. Спасибо!)
    1
  8283. Спасибо!)
    1
  8284. Спасибо большое!)
    1
  8285. Спасибо!)
    1
  8286. Z пайп работает лучше всех) Про это было в выпуске про размер выхлопа)
    1
  8287. Спасибо!)
    1
  8288. Спасибо!
    1
  8289. Спасибо!
    1
  8290. Спасибо!)
    1
  8291. Спасибо!
    1
  8292. Спасибо!)
    1
  8293. Принято)
    1
  8294. Спасибо!)
    1
  8295. Благодарю!)
    1
  8296. Благодарю!
    1
  8297. Заранее приятного!)
    1
  8298. Спасибо!)
    1
  8299. Спасибо!)
    1
  8300. Еее, спасибо!)
    1
  8301. Ох, не уверен, сейчас завал-завальный
    1
  8302. Спасибо большое!)
    1
  8303. Благодарю!
    1
  8304. Спасибо огромнейшее!)
    1
  8305. Благодарю!)
    1
  8306. Спасибо большое!)
    1
  8307. По б48, увы, ничего подсказать не смогу(((
    1
  8308. Спасибо! Нуууу я бы все таки с физической на программный подход по лямбде перешёл)
    1
  8309. Что есть… то есть
    1
  8310. Спасибо!)
    1
  8311. Однако!)
    1
  8312. Как? 950-1000, это уже фактически край)
    1
  8313. Благодарю!)
    1
  8314. Приятно слышать!) Рад стараться!)
    1
  8315. Создание интриги)))
    1
  8316. Истина!
    1
  8317. Спасибо!)
    1
  8318. Спасибо!)
    1
  8319. Привет!) рад стараться!)
    1
  8320. Благодарю!)
    1
  8321. Спасибо!)
    1
  8322. Спасибо большое!)
    1
  8323. Спасибо большое!)
    1
  8324. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    1
  8325. Еееее, да)
    1
  8326. Если брать остальной инструмент, то сборная солянка))
    1
  8327. Вот и меня радует)
    1
  8328. Охххх, это будет сложно)))
    1
  8329. Ну, большие это сильно сказано)))
    1
  8330. Пофиксим!)
    1
  8331. Спасибо!)
    1
  8332. Спасибо!)
    1
  8333. Эт да))))
    1
  8334. Спасибо огромное!))))
    1
  8335. И как впечатления?)
    1
  8336. Прекрасно понимаю!)
    1
  8337. Про тачки скоро будет!)
    1
  8338. Благодарю!)
    1
  8339. Благодарю!)
    1
  8340. Привет! Ну вот как раз тут у нас и скорость поршня и нагрузка на стенки цилиндров:)
    1
  8341. Спасибо большое!)
    1
  8342. Приятнейшего!) Спасибо!)
    1
  8343. Они да, просто идеально для строкера:) Баварцы как знали)
    1
  8344. Благодарю!)
    1
  8345. Спасибо!)
    1
  8346. У меня тоже были похожие мысли на монтаже)))Спасибо!)
    1
  8347. Спасибо большое!)
    1
  8348. Длина одна)
    1
  8349. Не сезон пока что)
    1
  8350. Попробуем!)
    1
  8351. Сложно!)))Очень!)
    1
  8352. Там чуток другое было, но я тебя услышал!) Постараюсь)
    1
  8353. Спасибо!)
    1
  8354. Спасибо большое!
    1
  8355. Благодарю!)
    1
  8356. Спасибо:)
    1
  8357. Спасибо!)
    1
  8358. Приятного!) Спасибо!)
    1
  8359. Ооооо, просто замечательно! Значит обязательно к вам забегу!)))
    1
  8360. Оооо, я периодически Жорика в тотале навещаю!)))Спасибо большое!)
    1
  8361. Спасибо!)
    1
  8362. Не все так просто)
    1
  8363. Благодарю!
    1
  8364. Спасибо!
    1
  8365. Спасибо большое!)
    1
  8366. Спасибо!)
    1
  8367. Спасибо!)
    1
  8368. Спасибо большое!))
    1
  8369. Не за что!)
    1
  8370. Ну не прямо таки, вообще по-хорошему многое уже в процессе настройки на стенде модно изменить и подправить, так что я бы не делал поспешных выводов насчёт оборотистости)
    1
  8371. Компенсируй фазами и углами, если такой вариант возможен! Ну и мотор верховой будет?)
    1
  8372. Ох, боюсь, что попытка экономии в данном конкретном случае, может вылиться в ещё большее расточительство)
    1
  8373. Ну есть же готовые варианты, насколько мне известно)
    1
  8374. Тут только так!)
    1
  8375. Спасибо!)
    1
  8376. Спасибо большое!)
    1
  8377. Спасибо!)
    1
  8378. Благодарю!)
    1
  8379. Стараюсь!) Спасибо большое!)
    1
  8380. Это средняя скорость;) Я решил именно привести пример разницы скорости непосредственно во время такта)
    1
  8381. Спасибо большое!:)
    1
  8382. Спасибо!)
    1
  8383. Спасибо!)
    1
  8384. Да слишком много переменных, надо знать и длину Шатунов, и степень сжатия и фазы, много моментов влияет
    1
  8385. Все индивидуально надо смотреть)
    1
  8386. Спасибо!)
    1
  8387. Спасибо!) Про этим моторы Скоро будет больше информации:)
    1
  8388. Спасибо огромнейшее!)))
    1
  8389. Да да)
    1
  8390. Благодарю!)
    1
  8391. Благодарю!)
    1
  8392. Еееее, огромное Спасибо!)))
    1
  8393. Спасибо!)))У них да, совсем конструкторы))
    1
  8394. Спасибо!)
    1
  8395. Спасибо!)
    1
  8396. Огромное Спасибо!)))
    1
  8397. Спасибо огромное!)
    1
  8398. Благодарю!)
    1
  8399. Спасибо!)
    1
  8400. Спасибо!)
    1
  8401. Благодарю!)
    1
  8402. Спасибо!)))
    1
  8403. Спасибо!)
    1
  8404. О, Спасибо за информацию!)
    1
  8405. Спасибо огромное!)
    1
  8406. Спасибо!)
    1
  8407. С валами свои нюансы типа снижения динамической степени сжатия и потери низов)
    1
  8408. Бууудет!)
    1
  8409. Благодарю!)
    1
  8410. Они стоят как наши машины)))
    1
  8411. Спасибо!)
    1
  8412. Ну ее я на самом деле решил не касаться, поэтому просто привёл пример с более короткими поршнями и их скоростью) Спасибо большое!)
    1
  8413. Спасибо!)
    1
  8414. Спасибо!6
    1
  8415. Ну да, смотри, у нас при равной геометрии колена в вмт при смещении пальца вниз сокращается длина шатуна, а при перемещении пальца в поршне выше- шатун станет длиннее)
    1
  8416. Нееее, от него зависит именно длина шатуна) Там про неё речь)
    1
  8417. Зато по факту)
    1
  8418. Где?) Какой?) Куда?) Я Скай, однажды 4 года не мыл, в процессе постройки он был, клинлук это не мое)))
    1
  8419. Спасибо большое!)
    1
  8420. Так точно!)
    1
  8421. Спасибо большое!)
    1
  8422. Спасибо!
    1
  8423. Антифриз конечно)
    1
  8424. Был уже ролик прошлой весной)))
    1
  8425. Спасибо!
    1
  8426. Спасибо!)
    1
  8427. Спасибо!
    1
  8428. Спасибо большое! Ох, это надо смотреть в первую очередь по ее производительности, пока в тему не вдавался в этом вопросе(
    1
  8429. Спасибо!)
    1
  8430. Спасибо!
    1
  8431. Спасибо большое!)
    1
  8432. В том числе и поднятие октана, об этом я там говорю, а вслед за ним уже и карты с углами можно подстроить так, что больше мощности получишь
    1
  8433. Спасибо!)
    1
  8434. Спасибо!
    1
  8435. Спасибо!)
    1
  8436. Спасибо!
    1
  8437. Спасибо!)
    1
  8438. Мысли мои прочёл насчёт вставок, поэтому они редки))Спасибо большое!)
    1
  8439. Спасибо!)))
    1
  8440. Спасибо!
    1
  8441. Спасибо!)
    1
  8442. Так точно!
    1
  8443. Я себе убрал давно) так как не пользуюсь)
    1
  8444. Спасибо большое!)
    1
  8445. Спасибо большое!)
    1
  8446. Спасибо большое!)
    1
  8447. Да потому что время атмосферников уже давно прошло!
    1
  8448. Спасибо!)
    1
  8449. Ну они все в подсказках добавляются
    1
  8450. Спасибо!)
    1
  8451. Спасибо!)))
    1
  8452. Привет!) пиши в вк)))
    1
  8453. Вот очень близко к причине моей;)
    1
  8454. Так у тебя на 20det нету MAP, просто сделай забор воздуха на холостой ход после мафа и блоу офф надо ставить сразу на выходе из турбины и будет счастье)
    1
  8455. Нет, надо переписывать мозг под его отсутствие
    1
  8456. У тебя именно после мафа поджен стоять выход воздуха на клапан холостого хода, если ты этот не сделал результат очевиден, я об этом в видео говорил
    1
  8457. Выход на холостой ход после мафа?
    1
  8458. Привет! Мотор какой?)
    1
  8459. Я тоже так думал, но нет!))
    1
  8460. Спасибо большое!) ну во да, не пожелаешь и врагу такие фильтры)
    1
  8461. Спасибо!))
    1
  8462. Спасибо огромное!)
    1
  8463. На русском таких нет, я не мастер фотошопа да и на них все предельно ясно)
    1
  8464. Спасибо большое!)
    1
  8465. В том числе!)
    1
  8466. Ееее, Спасибо!)
    1
  8467. Так в выпуске про фазы про это было) система изменения подъема клапана)
    1
  8468. Спасибо!)
    1
  8469. Спасибо большое!) Заранее Приятного!)
    1
  8470. Спасибо большое!)
    1
  8471. Вот это ты Кулибин!)))Однако)
    1
  8472. Цена этой конструкции точно не будет стоить того) тем более оно чуток было бы актуально только на АТМО) на турбо в выпускном коллекторе тоже буст не сильно меньше чем во впускном:)
    1
  8473. Не выдержит температур, там под 1000 градусов порой:)
    1
  8474. Тогда она вообще спулить не будет
    1
  8475. Оуууу, нет, не стоит, геометрия такой турбины спецом под ваш мотор, менять не надо
    1
  8476. Спасибо!)
    1
  8477. Спасибо большое!) Раннером называют условно трубки коллекторов)
    1
  8478. Со старыми поступали точно так, просто снова купить раньше было дёшево, а теперь нет)
    1
  8479. Значит либо смекалка, либо....это бмв и это дорого(
    1
  8480. Ну ты сам понимаешь, сколько всего у нас говорят)
    1
  8481. Да, люди не любят разбираться и чинить, ведь проще убрать совсем, а дальше будь как будет)
    1
  8482. Благодарю!)
    1
  8483. Спасибо за инфо! Охххх, насчёт дизелей надо подумать, это вообще отдельный вид искусства)
    1
  8484. Спасибо!) про это будет ролик: сравнение твин, сингл и прочих турбо)
    1
  8485. Ну я чуток решил разбавить)))
    1
  8486. Приветствую! Наоборот, топливо лучше охлаждать, потому как его уже нагревает насос, а потом обратка и снова насос и от этого производительность снижается, поэтому в ралли стоят охладители топлива. Форсунки все равно впрыскивают его под большим давлением и в короткий интервал, так что...все уже придумано хорошо рабочим)
    1
  8487.  @Glebuzyaka  в группе вк выложены)))
    1
  8488. Так она есть в продаже!) 2990 стоит)) Чёрная или белая)
    1
  8489. Да да!)
    1
  8490. Спасибо большое!)
    1
  8491. Нет)))
    1
  8492. Спасибо!)
    1
  8493. Оговорился, про 62 речь)
    1
  8494. Спасибо!)
    1
  8495. Конечно!)
    1
  8496. Спасибо большое!) да да, именно это видео)
    1
  8497. Удачной прогулки заранее!) Спасибо!)
    1
  8498. Да да, это я чуток оговорился)Спасибо!)
    1
  8499. Есть такое(
    1
  8500. Да да, тут я оговорился)
    1
  8501. Спасибо за информацию!)
    1
  8502. Спасибо!)
    1
  8503. Спасибо большое!)
    1
  8504. Да да, оговорился)
    1
  8505. Солидарен)
    1
  8506. Пожелание сбывается!) Спасибо большое)
    1
  8507. Ну уже полтора года тут!)))Добро пожаловать)
    1
  8508. Спасибо большое!)
    1
  8509. Спасибо!)
    1
  8510. Стараюсь!) Спасибо огромное!)
    1
  8511. Вопрос лишь в том, сколько придётся допиливать
    1
  8512. Ну гляди, тот же самый 2JZ сейчас стоит 300к, а в нем менять турбины, все расходники, мозг и прочее. Альтернатива: VR30DDTT: в стоке 410 лошадок, 2 стейдж с даунпайпами 500 лошадок, мотор на разборке с пробегом 180-200тыс....Пример ещё можно привести с наддуванием VQ35, тоже выйдет и дешевле и производительнее
    1
  8513. Спасибо! Дело в том, что прогресс сейчас стоит дешевле старых переоцененных моторов:(
    1
  8514. Спасибо!)))
    1
  8515. Даааа)))
    1
  8516. Спасибо большое!)
    1
  8517. Спасибо большое!)
    1
  8518. Пара десятков лет и они про это все узнают!) Естественный процесс эволюции))
    1
  8519. Проверь как с вентиляцией Картера дела обстоят)
    1
  8520. Спасибо!)
    1
  8521. Спасибо большое!)
    1
  8522. Спасибо большое!)
    1
  8523. Спасибо большое!)
    1
  8524. Спасибо!)
    1
  8525. Так точно!) Это именно она)
    1
  8526. Благодарю!)
    1
  8527. Спасибо огромное!)))
    1
  8528. Спасибо большое!)
    1
  8529. Да да)))
    1
  8530. Вполне вероятно!
    1
  8531. Скоро окончательно кончится и первое и второе) будем жить в другом мире)
    1
  8532. Благодарю!)
    1
  8533. Спасибо!)
    1
  8534. Однако! Спасибо!
    1
  8535. Спасибо большое!) Вот-вот! Время все расставит на свои места и все всё поймут)
    1
  8536. Спасибо огромное!)
    1
  8537. Спасибо за инфу!)
    1
  8538. Спасибо большое!)
    1
  8539. Благодарю!)
    1
  8540. Благодарю!
    1
  8541. Спасибо!)
    1
  8542. Принято слышать! Спасибо ещё раз)
    1
  8543. Спасибо большое!)
    1
  8544. Спасибо!)
    1
  8545. Спасибо большое!)
    1
  8546. Да да, оговорился!
    1
  8547. Интернет и много-много статей в нем!)
    1
  8548. Спасибо большое!)))
    1
  8549. Спасибо!)
    1
  8550. Спасибо большое!)
    1
  8551. Спасибо большое!)
    1
  8552. Спасибо большое!)
    1
  8553. В той 46, увы джэй, там концепция совсем другая(
    1
  8554. Дэээээ))))
    1
  8555. Спасибо огромнейшее!))
    1
  8556. Благодарю!)
    1
  8557. Спасибо большое!)
    1
  8558. Спасибо!)
    1
  8559. Все реально!) Спасибо большое)
    1
  8560. Значит это оно и есть!)
    1
  8561. Это перегородка первичной и вторичной камеры карба, как читал- чаще всего ее спиливают и появляется тяга во всем диапазоне)
    1
  8562. Да да)
    1
  8563. Тэк! Надо проверить, я мог чуток оговориться!)
    1
  8564. Рад стараться!)
    1
  8565. Ещё вернёмся к этому!)
    1
  8566. Вообще!)
    1
  8567. Спасибо большое!)
    1
  8568. Спасибо большое!)
    1
  8569. Дааааа)))Спасибо!)
    1
  8570. Спасибо!)
    1
  8571. Спасибо!)
    1
  8572. Оххх, с ним вообще не знаком(((
    1
  8573. Так было же!)
    1
  8574. Да да)
    1
  8575. Это и турбо!)
    1
  8576. Спасибо!)
    1
  8577. Спасибо огромнейшее! С наступившим!)
    1
  8578. Спасибо большое!) Рад слышать)
    1
  8579. Спасибо большое!)
    1
  8580. Спасибо!)
    1
  8581. Однако да!)
    1
  8582. Спасибо!)
    1
  8583. Принято) Будет)
    1
  8584. Стараюсь!) Спасибо!)
    1
  8585. Очень хорошие показатели!
    1
  8586. Спасибо большое!)
    1
  8587. Привет! Оу, в таким не особо сталкивался(
    1
  8588. Спасибо!)
    1
  8589. Спасибо большое!)
    1
  8590. Спасибо!)
    1
  8591. Спасибо большое!)
    1
  8592. Оговорился) да) 62 мотор)
    1
  8593. Спасибо большое!)
    1
  8594. Спасибо!)
    1
  8595. Вопрос длины до дросселей от ГБЦ)
    1
  8596. Благодарю!₽
    1
  8597. Спасибо большое!)
    1
  8598. Конечно, и волны будут бить в дроссель
    1
  8599. Ну вот в блоке управления двигателем это поменять можно, вопрос как это делается конкретно в вашем случае:)
    1
  8600. Спасибо большое!)))
    1
  8601. Спасибо!)
    1
  8602. Так рыба сейчас 100-150, Джей 250-300!)
    1
  8603. Спасибо!)
    1
  8604. Такие дела, Андрюх)))
    1
  8605. Спасибо большое!)
    1
  8606. Помню-помню)))
    1
  8607. Я пооомню)))
    1
  8608. Спасибо!)
    1
  8609. Ну ведь компрессоры и турбины не решают этих проблем) Больше воздуха- больше колебаний)
    1
  8610. Ну вот 4 в 4 вообще хорошо, потому как если в этой схеме менять длину, то толк будет) 4 в 2 в авто, допустим, с резонансной камерой чаще используют)
    1
  8611. Благодарю!)
    1
  8612. Да да! Оговорился)
    1
  8613. Спасибо огромнейшее!)
    1
  8614. Спасибо!)))
    1
  8615. Спасибо большое!)
    1
  8616. Спасибо огромное!)))
    1
  8617. Спасибо!)
    1
  8618. Спасибо!)
    1
  8619. Спасибо огромное!) Добро пожаловать))
    1
  8620. Ну, тут нельзя не согласиться)
    1
  8621. Привет! Только в сша видел формулу для рассвета диаметра Раннера, исходя из объёма, но и в ней все было в фунтах и прочем, вот с валами и фазами придётся несладко тоже откачкой мозг под это все...в общем амбициозная затея)
    1
  8622. Спасибо!)
    1
  8623. Спасибо!)
    1
  8624. Спасибо!) так про коллектор пародией был отдельный, там и про это в том числе)
    1
  8625.  @Glebuzyaka  ну они на высоких больше добавляются, так что там не столь важно)
    1
  8626. Благодарю!)))
    1
  8627. В том числе))
    1
  8628. Спасибо огромнейшее! Рад стараться!)
    1
  8629. Благодарю!)
    1
  8630. Спасибо огромное!
    1
  8631. Упс!
    1
  8632. Спасибо большое!)
    1
  8633. Еее))Благодарю!)
    1
  8634. Спасибо!)
    1
  8635. Спасибо за информацию!
    1
  8636. Насчёт моторов солидарен на все 100! За инфо по лянче огромное Спасибо!)
    1
  8637. Спасибо!)
    1
  8638. Спасибо большое!)
    1
  8639. Спасибо!) Все растёт по экспоненте, в турбо тоже актуально, но просто не встречается по той причине, что совсем удорожит производство)
    1
  8640. Ееееее, спасибо!)))
    1
  8641. Спасибо большое!)
    1
  8642. Спасибо!)
    1
  8643. Спасибо!)
    1
  8644. Благодарю!)
    1
  8645. Да да, тут я оговорился)
    1
  8646. Спасибо большое!)
    1
  8647. Да))
    1
  8648. Спасибо!)
    1
  8649. Там аналогично все))
    1
  8650. Спасибо!
    1
  8651. Ну она слишком редкая)
    1
  8652. Спасибо большое!)
    1
  8653. Спасибо большое!)
    1
  8654. Доброго времени! Ну, если тут уж десятилетиями применяли эту схему, то она точно работает) но в любом случае...с современными моторами ей пора в прошлое)
    1
  8655. Спасибо большое!)
    1
  8656. Сильно!)
    1
  8657. В этой системе главное сохранить герметичность после дросселей, и как я вижу- это основная проблема)
    1
  8658. Спасибо!) Рад быть полезным)
    1
  8659. Таких тонкостей, увы, не знаю(
    1
  8660. Спасибо огромное!))Рад стараться)
    1
  8661. Ну так нечестно)))Я бы трезв)
    1
  8662. Помню-помню)
    1
  8663. Были были!) Честно)
    1
  8664. Спасибо большое!)
    1
  8665. Ееее, Спасибо!)
    1
  8666. Кстати да, но в ней чисто для скорости потока)
    1
  8667. Благодарю!)
    1
  8668. Спасибо!)
    1
  8669. Спасибо!)
    1
  8670. Спасибо большое!)
    1
  8671. Да да, оговорился)
    1
  8672. Спасибо большое!)))
    1
  8673. Спасибо огромное!)))
    1
  8674. Спасибо!)
    1
  8675. Ну без прям основательных причин, и если система хорошо работает, лучше не надо) А вот в будущем...)))
    1
  8676. Да да)))
    1
  8677. Спасибо!)
    1
  8678. Спасибо огромное!)
    1
  8679. Спасибо большое!)
    1
  8680. Спасибо!)
    1
  8681. Ну тут не скажешь сразу, вопрос и мозга машины и какая настройка, все надо смотреть по месту
    1
  8682. Портрет у нас делают хорошо, про это даже ролик есть)
    1
  8683. Коллектор!)
    1
  8684. Да, это полумера своего рода)
    1
  8685. Благодарю!)
    1
  8686. Спасибо!
    1
  8687. Пургу такими комментариями гоню явно не я, если у тебя за окном одни электрички ездят, я за тебя рад
    1
  8688. Так кто же спорит, что будущее за электро)
    1
  8689. Ну у егр отдельная философия и его срабатывание также учитывается мозгом авто))Как ни странно, оно не только спасает мишек на севере, но ещё и предотвращает детон)
    1
  8690. Спасибо большое!) Рад стараться и успехов тебе в реализации проекта!)
    1
  8691. Да, с реверсом может спокойно пыли керамической нанести
    1
  8692. Спасибо!)))Его можно дополнительно гибридом оснастить!)
    1
  8693. Спасибо!)
    1
  8694. Спасибо!)
    1
  8695. Конечно!
    1
  8696. Или хотя бы гибрид!)
    1
  8697. Хоба! Спасибо!!!!
    1
  8698. Спасибо огромнейшее!)
    1
  8699. Спасибо большое!)
    1
  8700. Ну так короткие дудки на верха, а длинные на низы)))Вот только крутить этим как...не представляю(
    1
  8701. Ну вот на рыбах и джэях стоит и разбиение по резонансным камерам и крутилки фаз впуска...На бмв тоже так)
    1
  8702. Благодарю!)
    1
  8703. Доброго времени, так про него целый ролик на канале есть)
    1
  8704. Спасибо большое!)
    1
  8705. Впускной ресивер и впускной коллектор это по сути одно)
    1
  8706. Спасибо!)
    1
  8707. Ееее, Спасибо!)
    1
  8708. Спасибо!)
    1
  8709. Их там часто используют как раз)
    1
  8710. Надо!) потому что колебания возрастают соразмерно бусту)))Привет-привет Вам!)
    1
  8711. Спасибо!)
    1
  8712. Спасибо большое!)
    1
  8713. Спасибо большое!)
    1
  8714. Ну как будет возможность- сделаем)
    1
  8715. Поооозже)
    1
  8716. Спасибо большое!)))
    1
  8717. Спасибо большое!) стараюсь!)
    1
  8718. Оу, про неё надо будет отдельно рассказывать)
    1
  8719. Спасибо большое!)
    1
  8720. Найдём!) Там тоже много всего, да и на наш век хватит интересностей, я думаю)
    1
  8721. Спасибо!)
    1
  8722. Да, оговорился!)
    1
  8723. Спасибо!)
    1
  8724. Често это слышу) Спасибо!)
    1
  8725. Все от буста зависит) у меня в выпуске про впуск есть инфа об этом)
    1
  8726. Спасибо!)
    1
  8727. Спасибо огромнейшее, буду и дальше держать марку!)))
    1
  8728. Спасибо Большое!)
    1
  8729. Да да! Я оговорился!)
    1
  8730. Спасибо огромное!)
    1
  8731. Спасибо большое!)
    1
  8732. Спасибо огромное!))Метаааллллл)))
    1
  8733. Спасибо большое!)
    1
  8734. Спасибо!)
    1
  8735. Спасибо!
    1
  8736. Спасибо!))
    1
  8737. Конечно! В штатах для этого даже формула своя есть!
    1
  8738. Спасибо!
    1
  8739. Спасибо! Эт я прям дважды оговорился!
    1
  8740. Спасибо большое!)))
    1
  8741. Спасибо большое!) Приятного и просмотра и чаепития)
    1
  8742. Совсем нет) водны никуда не денутся, а часть их будет биться об дросселя)Другая через них вылетать)
    1
  8743. А они как-то на длину влияют?) а доп камера доя вакуума и вся котовась с ней и синхронизация этих дросселей отдельный гемор
    1
  8744. Да!)
    1
  8745. Спасибо огромное!) Да сейчас ютуб позволяет обхватить ещё большую аудиторию))))
    1
  8746. Да в вк есть много всякого, но если металл, то это долго мотать, сейчас в плейлисте у меня его маловато)
    1
  8747. Спасибо!)
    1
  8748. Спасибо большое!)
    1
  8749. Оооо, Спасибо за инфу!
    1
  8750. Благодарю!)
    1
  8751. Благодарю!)
    1
  8752. Благодарю!)
    1
  8753. Ощутимо!
    1
  8754. Определённо!) АТМО Джей ведь?) Сильно поменялось?
    1
  8755. Что есть то есть..Либо на гибриды))Спасибо большое!
    1
  8756. Это надо считать/смотреть/читать)
    1
  8757. Спасибо!) Ну, мощности в дизеле лучше топливом добавить, а вот уже потом и выхлоп поболее и впуск холоднее)
    1
  8758. Спасибо большое!)
    1
  8759. Спасибо!)
    1
  8760. Спасибо большое!)
    1
  8761. Спасибо!)
    1
  8762. Спасибо большое!)
    1
  8763. Вэлкам!)))Спасибо большое!)
    1
  8764. Спасибо!)
    1
  8765. Привет-привет!) Спасибо огромнейшее! Рады стараться!)
    1
  8766. Спасибо большое!)
    1
  8767. Да просто сэмпл дэдкоровский)
    1
  8768. Спасибо!)
    1
  8769. Благодарю!)
    1
  8770. Хорошо)
    1
  8771. Я пытаюсь!) Спасибо!)
    1
  8772. При них отдельно)
    1
  8773. Спасибо!)
    1
  8774. Спасибо огромное!) рад стараться!)
    1
  8775. Тогда есть резон пробовать! Мозг ещё нужен, чтобы всем этим рулить
    1
  8776. Важно то, сколько горазда пропустить ГБЦ, хоть на дросселя переводи....если она не пропустит, то селяви( А для этого надо и портинг и валы и выхлоп и впуск, комплексно все работает, и никак иначе)
    1
  8777. Привет! Будет хуже, мозг машины не поймёт что произошло и будет как угорелый корректировать смесь
    1
  8778. Севилье большое!) Стараюсь!)
    1
  8779. Спасибо!)
    1
  8780. Благодарю!)
    1
  8781. Правильно!)Спасибо большое!
    1
  8782. Спасибо!)
    1
  8783. Будет!)))Спасибо!)
    1
  8784. Спасибо!)
    1
  8785. Спасибо большое!)
    1
  8786. Спасибо большое!)
    1
  8787. Так Конечно, потому и уделяется столь большое внимание углу опережения зажигания, в стоке это около 15 градусов недоворота коленвала до вмт, судовые двигатели это, Конечно хорошо, но если ты в бензиновой машине будешь воспламенять в вмт и после, то она будет просто жрать как не в себя и никуда не ехать, ну и прогорит весь выхлоп в скором времени)
    1
  8788. Это абсолютно нормально, этот есть угол опережения зажигания, смесь горит не моментально и воспламенить ее надо до вмт, чтобы пик горения и давления пришёлся после
    1
  8789. Можно чиповать))ничего в этом страшного нет))
    1
  8790. Спасибо большое!)
    1
  8791. Привет! С 8-ми все сложно, будет совсем узкоцелевой мотор(
    1
  8792. Спасибо!))Привет-Привет!)
    1
  8793. Да да)
    1
  8794. Да да, оговорился!) Спасибо!)
    1
  8795. Спасибо!)
    1
  8796. Спасибо!)
    1
  8797. Спасибо!))))
    1
  8798. Спасибо большое!)
    1
  8799. Расскажем позже;)
    1
  8800. Спасибо!)
    1
  8801. Спасибо большое!)
    1
  8802. Как есть₽
    1
  8803. Спасибо большое!)
    1
  8804. За этим будущее)
    1
  8805. Вот да!
    1
  8806. Спасибо!)
    1
  8807. О как, ну Вам бы сперва по-человечески выражаться научиться, а потом уже предоставлять людям своё мнение, всего наилучшего:)
    1
  8808. Да это просто семпл))
    1
  8809. Спасибо большое! Если там есть фазы с завода, то все уже выставлено)
    1
  8810. Спасибо!)
    1
  8811. Спасибо за инфо!)
    1
  8812. Да брось!)
    1
  8813. Хе хе)))Спасибо огромное)))
    1
  8814. Согласен! Спасибо большое!
    1
  8815. Спасибо огромное!)
    1
  8816. Спасибо большое!) Есть про него уже отдельное видео;)
    1
  8817. Спасибо!)
    1
  8818. Ну я бы рекомендовал перед такими умными комментариями посмотреть на заводские радиаторы и сильно удивиться, что большинство из них с пластиковыми бочками. Удачи и Вам, и книжек хороших
    1
  8819. Не стоит этим заморачиваться)
    1
  8820. О, вот это интересно! Егр все портит?
    1
  8821. Спасибо большое!)
    1
  8822. Старый мотор легко положить и за тысячу, а по собственной глупости модно ещё не таких дров наломать
    1
  8823.  @АндрейДемура  так пропала само по себе? У меня в окружении примеров куча, когда эти моторы пару сотен на стейджах ездят) А сломать все можно, тем более у нас почти повсеместно забивают на обслужку, а там где не забивают- уже разводят дилеры, проблема в людях в первую очередь
    1
  8824. Прекрасно отхаживают
    1
  8825. Да да, оговорился)
    1
  8826. И тебя с наступившим!) Настоящий)))Я все никак до парикмахерской не дойду))
    1
  8827. Конечно!) ролики тут каждый четверг)))Спасибо!)
    1
  8828. Проверять буду в след году)
    1
  8829. Тоже только лучше будет)
    1
  8830. Все очень просто, эти стоят в разы дешевле и работают на любом бусте лучше чем сплиты)
    1
  8831. Спасибо большое!)
    1
  8832. Спасибо!)
    1
  8833. Чорт))))
    1
  8834. Может обороты очень низкие?
    1
  8835. Да, именно масло, а компрессию мерили?
    1
  8836. Спасибо!) касательно продувок и электроники все будет в следующих выпусках, тут даже галопом по европам уже вышло на 25 минут))) Тюнингу мозгов и прочего отдельный выпуск будет, турбинка не сток, кстати, про неё выпуск есть уже)
    1
  8837. Ееее)))
    1
  8838. Ну в плане крутанул дроссель?
    1
  8839. Скоро будет!)))Спасибо!)
    1
  8840. Спасибо большое!)
    1
  8841. Будет сделано;)
    1
  8842. Спасибо!)
    1
  8843. Но знание то полезное в любом случае)))Пускай и на будущее)
    1
  8844. Ну у меня заместо левой воздухозаборник, правая сток ксенон)
    1
  8845. Спасибо огромное!)
    1
  8846. Скоро сменю все на чёрные)
    1
  8847. Эт не проблема) До старта блога она выглядела вот так: https://www.instagram.com/p/Bgv6Xh2nRQR/ Но потом пришлось часть красоты распродать из-за проблем финансовых
    1
  8848.  @backtogarage  Вполне себе) На сааб клуб это уже давно по умолчанию ставят, даже УРТ на субарях)
    1
  8849. Я перенёс маф к дросселю, теперь о том, что может глохнуть, забыл совсем)
    1
  8850. Увы да, это звук помпажа(
    1
  8851. Ну да, только адаптер дросселя нужен и слив антифриза запилить с турбины, как я показал)
    1
  8852. По мере того, как буду их находить)))Эт не так просто)
    1
  8853. Спасибо большое!))) значит не зря стараюсь!)))))
    1
  8854. Спасибо!)))
    1
  8855. Потрескалась при первой же установке!)))
    1
  8856. Так я тогда перешёл на 26 нео хром) а их пришлось продать в этом году) так что теперь я снова на стоке)
    1
  8857. Привет! Спасибо огромное, у меня была оригинал HPI прозрачная, жуткая хрень, на самом деле, она и до кризиса мне обошлась в 4к( На сток крышке есть 4мм шайбы у крепления КАС датчика, может на твоей их просто нет и он перетянут?(
    1
  8858. Трека нету( чисто запил какого-то гитариста
    1
  8859. Спасибо!
    1
  8860. Ееее))))
    1
  8861. Спасибо!)
    1
  8862. Твоя и рейка и регулятор встанут как родные на этот впуск)
    1
  8863. Спасибо!))))
    1
  8864. Спасибо большое!)))
    1
  8865. Спасибо большое!)
    1
  8866. Спасибо!)
    1
  8867. Привет! Есть ссылка на вк в шапке канала)
    1
  8868. Спасибо огромное!) рад стараться!)
    1
  8869. Спасибо!)
    1
  8870. Спасибо!)
    1
  8871. Около полутора примерно, но это все за 8 лет
    1
  8872. Ну на доске я хоть и давно но катался) Покупалось в фирменном магазе, зачем так переделали я не понял)
    1
  8873. Наслышан про них, крытые, у буржуев даже спец крепления под них продают для 25 и 26)
    1
  8874. Знаю) мне эти все с косой достались за 2к)))
    1
  8875. Спасибо!))))
    1
  8876. Спасибо большое!)
    1
  8877. Спасибо!)))
    1
  8878. Увы нет, головы соооовсем разные, одни только раннеры на впуске отличаются на 1.5см
    1
  8879. Стилов)
    1
  8880. Ну да, только адаптер дросселя и слив антифриза с турбины) глохнуть будет в любом случае, это беда моторов с датчиком массового расхода воздуха....обманки я пробовал, но мне не помогло. В конечном счете я просто взял и перенёс маф к дросселю, проблема пропала)
    1
  8881. Определённо!)))
    1
  8882. Спасибо!) ну по сути большинство тюнинга и принципы его работы едины)))
    1
  8883. Спасибо большое!)
    1
  8884. Спасибо большое!)
    1
  8885. Еееее, спасибо!)
    1
  8886. Ну тут всегда по одной катушке на цилиндр, просто беда в том, что надежность катушек в стоке оставляет желать...))
    1
  8887. Здарова!)
    1
  8888. Спасибо!)
    1
  8889. Здарова!)
    1
  8890. Спасибо!)
    1
  8891. Спасибо!)
    1
  8892. Спасибо!)
    1
  8893. Спасибо!)
    1
  8894. Думаю, да))
    1
  8895. Спасибо!)
    1
  8896. Спасибо большое!)
    1
  8897. Спасибо!
    1
  8898. Благодарю!)
    1
  8899. Спасибо огромное!)
    1
  8900. Да)Про такое даже ролик был)
    1
  8901. Спасибо огромное!)
    1
  8902. Спасибо!)
    1
  8903. Спасибо большое!)
    1
  8904. Спасибо!
    1
  8905. Спасибо!)
    1
  8906. Благодарю!
    1
  8907. Благодарю!)
    1
  8908. Дорого очень выйдет, лучше не надо(
    1
  8909. Спасибо!
    1
  8910. Спасибо огромное! Да просто железки всю жизнь в моей жизни, вот и рассказываю с душой)))
    1
  8911. Благодарю!)
    1
  8912. Спасибо!
    1
  8913. Благодарю!
    1
  8914. Да нет) там сейчас предел около 12-13 на новых моторах)
    1
  8915. Спасибо большое!) Есть пара турбовых у друзей, попробуем чего придумать)
    1
  8916. Спасибо большое!)
    1
  8917. Спасибо!
    1
  8918. Спасибо большое!)
    1
  8919. Спасибо!
    1
  8920. Спасибо большое!)))
    1
  8921. Спасибо!
    1
  8922. Ееее)))
    1
  8923. Спасибо большое!)
    1
  8924. Спасибо огромное!
    1
  8925. Спасибо большое!)))
    1
  8926. Спасибо!)
    1
  8927. Спасибо!
    1
  8928. Верно заметил, просто с момент рассказа в голове уже рассматривался не просто генератор, а мотор генератор)
    1
  8929. Спасибо!
    1
  8930. Спасибо большое!
    1
  8931. Спасибо!)
    1
  8932. Рад стараться!)
    1
  8933. Спасибо!
    1
  8934. Спасибо огромное!
    1
  8935. Благодарю!
    1
  8936. Спасибо!)
    1
  8937. Приятно слышать! Спасибо!)
    1
  8938. Благодарю!
    1
  8939. Прошлым летом про это был ролик;)
    1
  8940. Вот да! Тоже море этих тестов пересмотрел, когда ролик делал)
    1
  8941. Спасибо большое!)
    1
  8942. Спасибо!)
    1
  8943. Стараемся)
    1
  8944. Чуток позже))
    1
  8945. Спасибо!)
    1
  8946. Спасибо!)
    1
  8947. Это откуда переадресовали обратно?)
    1
  8948. Спасибо!
    1
  8949. Обязательно надо!
    1
  8950. Спасибо!))
    1
  8951. Спасибо!)
    1
  8952. Спасибо!
    1
  8953. Спасибище!)
    1
  8954. Спасибо!)
    1
  8955. Спасибо!
    1
  8956. Спасибо!)
    1
  8957. Спасибо большое!)
    1
  8958. Спасибо большое!)
    1
  8959. Спасибо!)
    1
  8960. Благодарю!
    1
  8961. Спасибо!)
    1
  8962. Успел!)))
    1
  8963. Спасибо большое!)
    1
  8964. Спасибо огромное!)
    1
  8965. Солидарен полностью!
    1
  8966. Благодарствую!)
    1
  8967. Спасибо!)
    1
  8968. Спасибо!
    1
  8969. Спасибо огромное!)
    1
  8970. Спасибо большое!
    1
  8971. Благодарю!)
    1
  8972. Благодарю!)
    1
  8973. Спасибо большое!)
    1
  8974. Не поспоришь)
    1
  8975. Есть такое)
    1
  8976. Спасибо!)
    1
  8977. Спасибо!)
    1
  8978. Спасибо!)
    1
  8979. Спасибо огромное!)
    1
  8980. Спасибо огромное!)
    1
  8981. Спасибо!
    1
  8982. Спасибо! Интересный момент!
    1
  8983. Спасибо!)))
    1
  8984. Благодарю!)
    1
  8985. Благодарю!)
    1
  8986. Спасибо!) да просто сэмпл)
    1
  8987. Спасибо большое!)
    1
  8988. Welcome! Thanks!
    1
  8989. Вот да)
    1
  8990. Приятного!)
    1
  8991. Спасибо!)
    1
  8992. Спасибо большое!)
    1
  8993. Спасибо большое!)
    1
  8994. Спасибо!
    1
  8995. Молодца!)))Спасибо огромнейшее!)
    1
  8996. Благодарю!)
    1
  8997. Спасибо!)
    1
  8998. Спасибо огромное!
    1
  8999. Спасибо! Вот такие вот дела)
    1
  9000. Благодарю!)
    1
  9001. Спасибо!)
    1
  9002. Лучше наоборот!)))
    1
  9003. Спасибо!
    1
  9004. Спасибо!
    1
  9005. Спасибо!
    1
  9006. Спасибо!
    1
  9007. Спасибо!)
    1
  9008. Спасибо!
    1
  9009. Лучше отремонтировать, часто ставят картридж от Гарретта:)
    1
  9010. А то;))Стиль)
    1
  9011. Спасибо большое!)
    1
  9012. Да, все от его силы зависит)
    1
  9013. Да и на CLA тоже:)
    1
  9014. Спасибо!)
    1
  9015. Спасибо!)
    1
  9016. Благодарю!
    1
  9017. Спасибо!)
    1
  9018. Спасибо!)
    1
  9019. Спасибо! Да, все не так плохо)
    1
  9020. Спасибо!
    1
  9021. Так про валы отдельный ролик есть)
    1
  9022. Это только на форумах((
    1
  9023. В точку!
    1
  9024. А вот не факт!)
    1
  9025. Благодарю!)
    1
  9026. Благодарю!
    1
  9027. Благодарю!)
    1
  9028. Спасибо большое!)
    1
  9029. Благодарю!)
    1
  9030. Спасибо!)
    1
  9031. Будет))
    1
  9032. Thanks!
    1
  9033. Спасибо большое!)
    1
  9034. Благодарю!
    1
  9035. Спасибо! Попробую разобраться что это)
    1
  9036. В точку!)
    1
  9037. Рад стараться)
    1
  9038. Спасибо!)
    1
  9039. Спасибо!)
    1
  9040. Ну это прям очень громко!))Но спасибо!)
    1
  9041. Спасибо!)
    1
  9042. Огромное спасибо за поддержку!)
    1
  9043. Спасибо!
    1
  9044. Спасибо!
    1
  9045. Рад стараться!
    1
  9046. Спасибо!)
    1
  9047. Спасибо!)
    1
  9048. Да)
    1
  9049. Спасибо!)
    1
  9050. Будем следить за новостями о нем)
    1
  9051. Спасибо большое!)
    1
  9052. Не стоит спорить с человеком, который «изменяет» каждый свой комментарий:) Вы сами можете видеть эту отметку на его комментах) Спасибо Вам большое на добром слове и не стоит тратить на таких героев ваше время и силы:)
    1
  9053. А вот на такие провокации я поддаваться точно не стану;) Я тебя понял) Удачных выходных)
    1
  9054. Спасибо!
    1
  9055. Спасибо!)
    1
  9056. Спасибо!
    1
  9057. Спасибо!
    1
  9058. Благодарю!)
    1
  9059. У новых авто и дросселей нет) все работает по высоте подъема клапана))) так что там все решено)
    1
  9060. Начинают) и представь какая продувка!)
    1
  9061. Спасибо!)
    1
  9062. Спасибо!
    1
  9063. Спасибо!
    1
  9064. Спасибо!)
    1
  9065. Спасибо огромное) да, про впускной само собой тоже будет)
    1
  9066. Благодарю!)
    1
  9067. Благодарю!)
    1
  9068. Благодарю!)
    1
  9069. Спасибо огромное!) Про акпп сейчас как раз в процессе тема))
    1
  9070. Спасибо!)
    1
  9071. Благодарю!)
    1
  9072. Спасибо за дополнение!)
    1
  9073. Спасибо!)
    1
  9074. Наоборот, усиливается, ведь она создаёт избыток к коллекторе
    1
  9075. Благодарю!)
    1
  9076. Вот это опыт! Спасибо большое за информацию!)
    1
  9077. Отличный мотор!
    1
  9078. Да!) Спасибо)
    1
  9079. Они все померли уже давно, так что точно лучше)
    1
  9080. Спасибо большое)
    1
  9081. Спасибо!)
    1
  9082. Спасибо!)
    1
  9083. Спасибо!)
    1
  9084. Спасибо большое!)
    1
  9085. Благодарю!)
    1
  9086. Спасибо!)
    1
  9087. Ооооо да, там от этого смысла вообще никакого) Импассибл, так сказать)
    1
  9088. Благодарю!)
    1
  9089. Спасибо!)
    1
  9090. Спасибо большое!)
    1
  9091. Благодарю!)
    1
  9092. У меня уже на сварку времени нету сооовсем(
    1
  9093. Спасибо!)
    1
  9094. Спасибо большое!)
    1
  9095. Постараюсь исправить!) Спасибо большое)
    1
  9096. Спасибо большое!)
    1
  9097. Спасибо большое!)
    1
  9098. Привет, если ваносы не крутили, то вполне мог вырасти
    1
  9099. Спасибо!
    1
  9100. Хорошее дело!)
    1
  9101. Принято!) Спасибо большое!)
    1
  9102. Спасибо!)
    1
  9103. Спасибо!)))
    1
  9104. Спасибо большое!)
    1
  9105. Да у меня уже времени на сварку нет( Проще купить готовый(
    1
  9106. Так точно)
    1
  9107. Оххх, с моим нынешним графиком...это сложновато(
    1
  9108. В предыдущем это было;)
    1
  9109. Благодарю!)
    1
  9110. Спасибо!
    1
  9111. Спасибо большое!)
    1
  9112. Спасибо!)
    1
  9113. Спасибо!)
    1
  9114. Извини, немного прочёл, хммм, углы зажигания проверяли?
    1
  9115. Привет!) Спасибо!) Ну вот получается, что сток мозг ожидает от выхлопа некоторого противодавления, а его теперь нет...Потому и выбрасывается много топлива в выхлоп(
    1
  9116. Спасибо!)))
    1
  9117. Недосып))
    1
  9118. Так ролик про коллектор есть;)
    1
  9119. Спасибо!
    1
  9120. Спасибо!)
    1
  9121. Ну это бубубу традиция) равнодлинный просто прибавит продувки) у Субару основная проблема это продуваемость голов( В идеале нужен портинг
    1
  9122. Спасибо большое!)
    1
  9123. Кажется да, спасибо!)
    1
  9124. Благодарю!)
    1
  9125. Спасибо большое!)
    1
  9126. Неее, на турбо выходе и близко таких скоростей нет) темнят ребята)))
    1
  9127. Спасибо большое!)
    1
  9128. Вот тут уже да, сложно!)))
    1
  9129. Главное чтобы от неё хуже не было, а то бывает делают таким тонким, что коллектор веса турбины не держит совсем(
    1
  9130. Спасибо!)
    1
  9131. Да, если он очень плохо выводит Газы и они не могут нормально покинуть горячку
    1
  9132. Спасибо!)
    1
  9133. Благодарю!)
    1
  9134. Благодарность!)
    1
  9135. Да, промазал)
    1
  9136. Спасибо большое!)
    1
  9137. Есть такое дело! Спасибо большое!)
    1
  9138. Спасибо!)
    1
  9139. Ееее)))))Рэспект!)
    1
  9140. Спасибо!)
    1
  9141. Спасибо!) именно эти называются Swatch EXTRAVEHICULAR из их Space Collection :)
    1
  9142. Спасибо!)
    1
  9143. Спасибо!)
    1
  9144. Спасибо!)
    1
  9145. Обижаешь))))
    1
  9146. Спасибо!)
    1
  9147. Летом)
    1
  9148. Это бездна для денег((
    1
  9149. Так никто и не спорит) Что в итоге вышло дороже ощутимо)
    1
  9150. Привет! Только доработкой гидроплиты и поднятия давления в коробке
    1
  9151. Спасибо больше!)
    1
  9152. Молодца! Очень хорошо вышло!
    1
  9153. Илья Тарханеев на холостых со снятым)
    1
  9154. Привет! Около 3-х бар
    1
  9155. Вот да, а ещё и дросселя и настройка....турбо дешевле точно)
    1
  9156. Благодарю!)
    1
  9157. На насос ставим прямой провод от Аккума и реле трехконтактное, там будет управляющий контакт третий) тогда насос будет качать отлично) Форсы да, можно регулировать их «таймингом» временем открытия тобишь
    1
  9158. Все равно спасибо большое за коммент;)
    1
  9159. Нееее, совсем нет)))Видимо, я неверно выразился))
    1
  9160. Ну так воспламеняется на пути к верхней мертвой точке, когда поршень движется вверх))И самовозгорается возле поршня и Фронт движется вверх, где его встречает фронт от верха)
    1
  9161. Спасибо большое!)
    1
  9162. Спасибо большое!) ну, подписота растёт, пускай не колоссальными темпами, но уверенно)))
    1
  9163. Спасибо большое!) голова лучше турбо, конечно, вопрос в поршнях....(
    1
  9164. Спасибо большое!)
    1
  9165. Рад стараться)
    1
  9166. Спасибо большое!)
    1
  9167. Оно течёт внутри самотёком, и если слив будет сборку в турбину начнёт постоянно задерживаться масло, оно может не только начать течь через подшипники, но и греться и выгорать внутри картриджа
    1
  9168. Увы, но да(
    1
  9169. Видимо риск детонации без него был не так велик, а по мере роста эко-корм стало понятно, что смесь надо беднить вот и начали ставить)
    1
  9170. Спасибо!)))
    1
  9171. Спасибо большое!)
    1
  9172. Рад помочь!)
    1
  9173. Спасибо большое!)
    1
  9174. Спасибо!)
    1
  9175. Спасибо!)
    1
  9176. Спасибо!)
    1
  9177. В определённой мере да)))
    1
  9178. Спасибо большое!)
    1
  9179. Ееее, рад стараться!)
    1
  9180. Спасибо большое!)
    1
  9181. Больше мой скай не того самого цвета!)
    1
  9182. Что правда то правда) Спасибо!
    1
  9183. Не все так страшно!)))
    1
  9184. Его можно избежать!)
    1
  9185. Спасибо!)
    1
  9186. Привет, в нем нет очень важного, это охлаждения маслом поршней...мотор прям сильно греется даже со здоровым радиком, проверено на себе
    1
  9187. Именно так, КУшка это лайт версия ВР)))
    1
  9188. Твоя правда! Но это не только аккумуляторы, но и звук диодной лампы)))) Уже почти год такого нет;)
    1
  9189. Значит с музыкальным фоном Эт я промазал...
    1
  9190. Маловато(((Там литров 80 всего, не более(
    1
  9191. Спасибо!)
    1
  9192. Скоро!)
    1
  9193. Есть такое(
    1
  9194. Спасибо!)
    1
  9195. Два принтера!)
    1
  9196. Спасибо!)
    1
  9197. Принято!)
    1
  9198. Об этом будет отдельно)
    1
  9199. Так вот у рб точно такой масло насос))))Так что не переживай)
    1
  9200.  @MikeE30BigSize  Ну так и без кулька, а сам мотор почти всегда в масле))Так что ничего страшного)
    1
  9201.  @MikeE30BigSize  понял тебя)))Справляется хорошо, сам понимаешь, давление в 4-5 бар на средних оборотах насосу дается легко и маслокуллер тут не преграда, знаю, что его рекомендуют устанавливать не в самый низ, дабы при глушении мотора масло из него стекало в поддон)
    1
  9202. Ну я на 0.7 литра начал лить больше масла, уже года 4 у меня эта конфигурация и все хорошо)
    1
  9203. Спасибо большое за поправку!)
    1
  9204. Согласен, ещё и VQ, хоть их и очень много(
    1
  9205. Спасибо!)
    1
  9206. Так я только ЗА конструктивную критику)
    1
  9207. Стараюсь как могу)
    1
  9208. На атмо его хватит точно)))
    1
  9209. А какой именно насос?
    1
  9210. Именно!) Спасибо)
    1
  9211. Рад стараться!)
    1
  9212. Спасибо!)
    1
  9213. Потому проще и дешевле использовать подачу от фильтра и слив в поддон)
    1
  9214. Отличный план!)
    1
  9215. матвей матвеев сори, это меняет дело!)
    1
  9216. матвей матвеев ну это прям оооочень много
    1
  9217. Спасибо!)
    1
  9218. Потому и требуется перепрошивка и калибровка)
    1
  9219. Значит научились делать!)
    1
  9220. Ну да, все верно)
    1
  9221. Нет) маслонасосы одинаковы, сами вкладыши и колено тоже)
    1
  9222. Летом;))
    1
  9223. Спасибо огромное! Все принято к сведению, сделаем!)
    1
  9224. Рисковая затея
    1
  9225. Да!) я такой подумал...оооо,Грелди, оооо болт он! Спасибо!)
    1
  9226. На самом деле китай может делать хорошо, даже фитинги у них сейчас очень и очень даже, тут вопрос какой скупердяй это все везёт в Россию и как он на этом экономит...Китайцы то готовы хоть из пенопласта все сделать, только плати)
    1
  9227. Еее, благодарю)
    1
  9228. Еееее, спасибо!)
    1
  9229. Спасибо!)
    1
  9230. Спасибо большое!)
    1
  9231. Конечно есть) Только расход станет совсем «ведрами»)
    1
  9232. Пару выпусков назад было;)))
    1
  9233. Спасибо большое!)
    1
  9234. Ееееее, спасибо!)
    1
  9235. Этот Апекси и есть китай, фронтальники бывают разных конструкций
    1
  9236. Спасибо!)
    1
  9237. Еее, спасибо большое!)
    1
  9238. Зато полностью отображает содержание!)
    1
  9239. Истина!)
    1
  9240. Именно!
    1
  9241. Шатуны на атмо 25 и на турбо 25 не Нео одинаковые)
    1
  9242. Принято!)
    1
  9243. Спасибо большое!)
    1
  9244. Делаааа) Спасибо, что просвятил, не знал этого)
    1
  9245. Спасибо!) Помню;)
    1
  9246. А у меня он убил мотор за месяц)
    1
  9247. До стенда доберусь ближе к сезону!)))Спасибо большое!)
    1
  9248. Рад стараться!)
    1
  9249. Спасибо!) не разочаруем!)
    1
  9250. Спасибо огромное!)
    1
  9251. Спасибо большое! Что правда, то правда
    1
  9252. Благодарю!)
    1
  9253. Спасибо за инфу!)
    1
  9254. Конечно, готовые киты это хорошая штука
    1
  9255. Очень даже может быть!))))
    1
  9256. Так ощутимо проще) Эт да)
    1
  9257. Спасибо большое!)
    1
  9258. Привет!) Опасные значения это 900+, так что ты укладываешься)))))Все окей)
    1
  9259. На любом Турбо есть такой риск(
    1
  9260. Есть такое дело
    1
  9261. Так точно!) Много)
    1
  9262. Спасибо большое!))) Будет ещё интереснее)
    1
  9263. Рад стараться, спасибо большое!)
    1
  9264. Спасибо!)
    1
  9265. Ееее)))
    1
  9266. Спасибо большое)
    1
  9267. Рад стараться!)
    1
  9268. Спасибо!)
    1
  9269. Не нужно)
    1
  9270. Расскажу)
    1
  9271. Спасибо большое!)
    1
  9272. Формула 1 уже лет как 10) Вернее Garrett:)
    1
  9273. Спасибо огромное!)
    1
  9274. Ну финик и Ниссан эт одно))Ну ближе к лету(
    1
  9275. Как какая..Ниссан
    1
  9276. Рад стараться! Благодарю!)
    1
  9277. Спасибо большое!)
    1
  9278. Спасибо)
    1
  9279. Благодарю!)
    1
  9280. Я не любитель ягод!)))
    1
  9281. Истина!
    1
  9282. Спасибо!)
    1
  9283. Вот не уверен, они там под другим углом, ну и эмки турбины в развале
    1
  9284. Спасибо! Ну иначе никак)
    1
  9285. Спасибо!)
    1
  9286. Пытаюсь, но не складывается от слова совсем(
    1
  9287. Ну если самому лень пройти по ссылке и посмотреть сравнения, то меня это беспокоить не должно, ссылку на ролик в углу экрана добавили, а если понимания зависимости сж, углов и бусте нет, то тогда вообще не понятно что тут ищете
    1
  9288. На старые это все стоит ещё дороже, там чтобы порог в 500 пройти уже надо несколько сотен вкинуть) А тут нет, далеко не каждому и 800 надо, по мне так 500 это уже выше крыши)
    1
  9289. Нееее, такое я точно не вывезу)
    1
  9290. Спасибо!)
    1
  9291. Там внутри равнодлинный коллектор спрятан)))
    1
  9292. Родной человек уже!)
    1
  9293. Спасибо большое!)
    1
  9294. Спасибо!)
    1
  9295. Вот да) Я тоже так думаю)
    1
  9296. Да все не так страшно!)
    1
  9297. Из старых тоже не сильно много удачных) Просто человеческая память хорошее запоминает)
    1
  9298. Нет, потому что две буквы D, раньше буква E обозначала обычный впрыск форсункой, теперь Direct- это непосредственный впрыск)
    1
  9299. Не понял
    1
  9300. Спасибо!)
    1
  9301. Спасибо большое!)
    1
  9302. В новом мотор будет посередине) так что никаких рядников не ждём)
    1
  9303. Спасибо большое!)))Про 35 Скоро подробно будет)
    1
  9304. Так точно! Он по сути под это и рассчитан) рынок сша как бы)
    1
  9305. Помню-Помню!)
    1
  9306. Хорошо)
    1
  9307. Благодарю!)
    1
  9308. Кхм!)))Где она у ГТР находится?)))
    1
  9309. Вот тебе и ответ, почему особо смысла не вижу)))
    1
  9310. Поснимаешь, VR38 стоит 800 тыс контракт, а это....крайне дорого, согласись, в стране с таким уровнем дохода как у нас
    1
  9311. Ну во-первых, что такое RB38?) Мне вот Гугл выдаёт только двухкамерный холодильник Самсунг)
    1
  9312. Честно? Ни малейшего
    1
  9313. Спасибо!) не обещаю, но постараемся!)
    1
  9314. Спасибо!) заранее Приятного!)))
    1
  9315. Спасибо!)
    1
  9316. Доработанный тнвд от bmw и все готово, проверенный метод, а главное- болт он
    1
  9317. Спасибо!)
    1
  9318. Будеееет)))
    1
  9319. Не самое удачное с моей стороны сравнение, согласен)))
    1
  9320. Ооопсь! Я торопился как мог))
    1
  9321. Принято!)
    1
  9322. Так я в курсе про них) но со спецами по ним пока как-то сильно туго(
    1
  9323. Спасибо большое!)
    1
  9324. Эххх, это только с постоянной студией)))Но идея отличная)
    1
  9325. Он слишком силён и независим))))Эта киса по другому сервису бегает) Снимали аж в трёх)
    1
  9326. Плохо знаете, катайтесь на стоке)
    1
  9327. Спасибо!)))
    1
  9328. Благодарю!)
    1
  9329. Такие дела)))
    1
  9330. Попробуем!)
    1
  9331. Спасибо большое) Да просто гитарный сэмпл)
    1
  9332. Точно! Твоя правда, ну это было очень давно, но по тем меркам телефон выглядел прям топ из топов)
    1
  9333. ТЭК, у меня был такой и сток батарея у него жила пару звонков!) Как ты это сделал?)
    1
  9334. Благодарю!)
    1
  9335. Привет! Увы, но мозг там кондовый и турбы печаль как на рыбах(
    1
  9336. Тоже отличный вариант)
    1
  9337. Запчасти есть у дилера, с какими пайпами? Если мотор уже идёт с двумя вода/воздух кульками
    1
  9338. Спасибо!
    1
  9339. Правильно кажется!)согласен на все 100
    1
  9340. Рад стараться!) Спасибо!)
    1
  9341. Приятно слышать!) Спасибо!)
    1
  9342. Спасибо!)
    1
  9343. Спасибо!)
    1
  9344. Есть такое, она у меня везде забита уже давно)
    1
  9345. Спасибо!) Оххх, только как отдельный раздел когда-нибудь!)
    1
  9346. Благодарю!)
    1
  9347. Спасибо!)
    1
  9348. Спасибо!)
    1
  9349. Спасибо!
    1
  9350. Спасибо!)
    1
  9351. Спасибо!)
    1
  9352. Спасибо!)
    1
  9353. Спасибо! Да, не лучшим образом скажется, поэтому заводскую турбину лучше особо не крутить)
    1
  9354. Лееетом будет!)
    1
  9355. Увы, это по большей части просто выведет их из оптимального диапазона, поэтому под большую мощность, лучше гибриды:)
    1
  9356. Приятно слышать!)
    1
  9357. Сегодня перезалью)
    1
  9358. Спасибо!)
    1
  9359. Спасибо!)
    1
  9360. Спасибо!)
    1
  9361. Спасибо!) Стараемся!)
    1
  9362. В точку)
    1
  9363.  @ФёдорЕвсеев-д7н  https://ru.files.fm/u/h93prs7q
    1
  9364. Минута!
    1
  9365. Ого, что за бред...сегодня перезалью!
    1
  9366. Плохой гейт со слабой пружинкой- да) хорошие Гейты держат до нужного давления)
    1
  9367. Ну теоретически да, но он все таки для полного сброса сделан)
    1
  9368.  @ЕвгенийСамойлов-о6л  На сколько я знаю, по автоматам там есть разница в блоке управления коробкой, на 25 он встроен в мозг,а вот на 20 отдельно, либо наоборот, как-то так)
    1
  9369. У меня коробка от 20-ки) надо только маховик, диск и корзину от 25 поставить)
    1
  9370. Масло могло гнать из-за слишком большого рестриктора(
    1
  9371. Уже успел ее продать(
    1
  9372. Это чисто минипроигрыш какого-то гитариста в нете нашел)
    1
  9373. Стараюсь!) будет лучше, обещаю)
    1
  9374. Да незачто)))
    1
  9375. Привет! Спасибо большое! https://vk.com/doc75321436_533303271 Лови))
    1
  9376. Так точно, 15 градусов, по 7.5 с каждой стороны
    1
  9377. Привет! А затяжки чего именно?)
    1
  9378. Ivan Rudman в вк сможете мне написать? Ссылка на группу есть в шапке) Я там админ)
    1
  9379. Перезалью))
    1
  9380. Благодарю!) Все завтра поправлю;)
    1
  9381. Принято!) Спасибо!₽
    1
  9382. Спасибо!)
    1
  9383. Привет!) спасибо!)
    1
  9384. Спасибо!)
    1
  9385. Как такового трека нет, просто «семпл» и все)
    1
  9386. Спасибо большое!)
    1
  9387. Спасибо большое!)
    1
  9388. Сеня Фрай вот меня тоже цена этого специального диска очень опечалила!)
    1
  9389.  @LavabangaFry  вот будет да! А то нынешний при резке деформируется
    1
  9390. Нет, монтажной пилой, только круг на ней пора бы заменить, а то этот совсем устал
    1
  9391.  @ЮрийМонахов-г6з  нет, спасибо, свой досуг с турбинами оставьте при себе)))
    1
  9392. Юрий Монахов ооо, не только смотреть, но и думать у тебя не получается, случай тяжелый
    1
  9393. Плохо смотришь)
    1
  9394. Спасибо!)
    1
  9395. Вот тут и стараюсь это делать))Спасибо!)
    1
  9396. Спасибо!) напиши мне в вк, скину файлом архив)
    1
  9397. Вопрос толщины) Они очень толстые и тяжёлый именно чтобы хоть за счёт этого сохранить прочность)
    1
  9398. Благодарю!
    1
  9399. Благодарю!
    1
  9400. Уже!)))
    1
  9401. Вот поэтому меня так и понесло)))
    1
  9402. Спасибо!
    1
  9403. В точку!) Спасибо за дополнение!)
    1
  9404. Спасибо!)
    1
  9405. Спасибо!)
    1
  9406. Спасибо!)
    1
  9407. Спасибо!)
    1
  9408. Спасибо!
    1
  9409. Спасибо большое!
    1
  9410. Спасибо!) нет, про это ещё не было)
    1
  9411. Спасибо большое!)
    1
  9412. Спасибо большое!)
    1
  9413. Есть видео и про валы и про фазы и про фазники, про ВСЕ!
    1
  9414. Так какая история то?)
    1
  9415. Спасибо большое!)))
    1
  9416. Спасибо большое!)
    1
  9417. Спасибо!)
    1
  9418. Спасибо!
    1
  9419. Конечно!))
    1
  9420. Благодарю!)
    1
  9421. Спасибо!
    1
  9422. Благодарю!
    1
  9423. Благодарю!
    1
  9424. Благодарю!
    1
  9425. Ааа, прошу прощения, тогда ничего страшного, из-за этого с оборотам может быть нюанс, ведь при разряжении коллектор (если в нем есть второй штуцер с перепускным клапаном от крышки) подсасывает воздух и забирает лишний через ваш шланг с клапанном крышки, который теперь выведен из мотора
    1
  9426. Добрый вечер, увы, теперь избытку газов в картере может стать некуда деваться и они начнут давить уплотнения(
    1
  9427. Спасибо! Взаимно)
    1
  9428. В определенной мере)
    1
  9429. Спасибо!
    1
  9430. Спасибо!
    1
  9431. Спасибо!)
    1
  9432. Доброе!)
    1
  9433. Спасибо большое!)
    1
  9434. Спасибо!)
    1
  9435. Спасибо!
    1
  9436. Спасибо!)
    1
  9437. Спасибо большое!) Да, это нормально для синтетики)
    1
  9438. Спасибо!)
    1
  9439. Спасибо!
    1
  9440. Благодарю!
    1
  9441. Принято)
    1
  9442. Спасибо!)
    1
  9443. Спасибо!)
    1
  9444. Благодарю!)
    1
  9445. Спасибо!)
    1
  9446. Тогда как-то это желательно удлинить и в этот самый «разрыв» ставить маслопомойку
    1
  9447. Между коробом и выходом из крышки совсем никакого шланга?
    1
  9448. Закись)))
    1
  9449. Правильно!)
    1
  9450. Спасибо! Ну это позже запилим!)
    1
  9451. Спасибо большое!)
    1
  9452. Спасибо!
    1
  9453. Там зачастую своего давления хватает) да и температуры не самые щадящие)
    1
  9454. Ну это пока только начало!))Спасибо огромное за поддержку!
    1
  9455. А как ты себе это представляешь?:)
    1
  9456. Нету у нас их и не будет...))
    1
  9457. Истина
    1
  9458. Спасибо!)
    1
  9459. Благодарю!
    1
  9460. Ну от густого может быть ещё музыкальнее, раз уж такое жидкое, погляди хорошую ПАО синтетику под свой мотор, а то густое может сделать мотор ещё музыкальнее
    1
  9461. А частота замены какая?
    1
  9462. Если нет никаких проблем, то не стоит, производитель не зря заявил) тем более на более густом масле и разгон станет хуже и расход вышке
    1
  9463. Спасибо!₽
    1
  9464. Спасибо!
    1
  9465. Принято! Спасибо большое!)
    1
  9466. Рад быть полезным!) Спасибо!)
    1
  9467. Спасибо!)
    1
  9468. Спасибо! Да, с дизелем это все тоже справедливо, особенно, учитывая, что степень сжатия в нем выше и давление в камере тоже больше. Ещё стоит проверить турбину, она тоже может без проблем сопливить маслом
    1
  9469. Оно как раз и есть) ведь клапан буртом закрыт)
    1
  9470. Привет! В его трубке стоит перепускной клапан, вот он только на разряжении и работает, дальше не даёт попасть в ввкуумник атмосферному давлению или бусту)
    1
  9471. Спасибо!)
    1
  9472. Спасибо огромное за поддержку!)
    1
  9473. Вот это ничего себе!)))))
    1
  9474. Так!) Там особо других в коробке и не было!)
    1
  9475. Спасибо!)
    1
  9476. Аналогично!)
    1
  9477. Турбина ещё может подкидывать)
    1
  9478. Спасибо!)
    1
  9479. Спасибо!
    1
  9480. Увы, но в выхлопе катализатор и прочие штуки, создающие сильное противодавление, так что не Картер туда может давить, а наоборот, и это будет беда(
    1
  9481. Стараюсь!)))
    1
  9482. Спасибо!
    1
  9483. Спасибо!)
    1
  9484. Спасибо!)
    1
  9485. Это не менее важно!) Спасибо огромное!)
    1
  9486. Оговорился чуток))))
    1
  9487. Спасибо!
    1
  9488. В дополнение и будет все отлично!) но сперва его на работоспособность проверю)
    1
  9489. Верно!)
    1
  9490. Обновлю!) а то часто они пропадают, либо напишите мне на почту для связи)
    1
  9491. Спасибо большое!)
    1
  9492. Надо будет глянуть этот момент, на самом деле уже с 2016 стоит и пока тьфу-тьфу-тьфу
    1
  9493. Привет! На AJS.su))
    1
  9494. Спаасибо))Пора от них избавляться)
    1
  9495. Да на AJS без проблем их найдёшь)
    1
  9496. Чистое совпадение)
    1
  9497. Спасибо!)
    1
  9498. Видимо, хотят добиться «большего комфорта»...а выходит, что через пару лет это все превращается в проблему с мертвыми сайлентами(
    1
  9499. Просто сэмпл в сети нашёл)
    1
  9500. Я так уже 5 лет езжу и все окей
    1
  9501. Да)
    1
  9502. А не как у 32?
    1
  9503. Спасибо большое!))))
    1
  9504. Спасибо огромное!)
    1
  9505. Увы нет, у цедрика другая платформа
    1
  9506. Спасибо!)
    1
  9507. Спасибо!)
    1
  9508. Спасибо! Конечно есть, если инста блога то это turbofun_crew, а мой личный romickgb :)
    1
  9509. Убирал коррозию со сток шайб, они снизу возле болта и их надо оставить)
    1
  9510. Спасибо)))Не зря,значит, старались)))
    1
  9511. Мыыыыыы.... немного опоздали)))
    1
  9512. Спасибо!
    1
  9513. Палароид*
    1
  9514. Это Панасоник, она с завода оснащена магнитом сильным)
    1
  9515. Благо тут прям как по маслу пошло изначально, про свёрнутые шпильки и прочее наслышан)
    1
  9516. Резина осталась!) так что все окей)
    1
  9517. Интересный момент! Не думал, что есть отличия, за информацию спасибо!
    1
  9518. Неслабо так, видимо, эти шайбы в случае с 4ВД не нужны, либо кто-то уже закастомайзил у вас
    1
  9519. А толщина заводской шайбы какая?
    1
  9520. Конечно, там были только сайленты, и в этот проем ставим шайбу с прорезью)
    1
  9521. Спасибо большое!)
    1
  9522. Он самый!)
    1
  9523. Спасибо!)))
    1
  9524. Спасибо за мнение, вот вот уже 4 года и ничего не отрывает, мистика наверное...да и у знакомых всех все нормально...)))
    1
  9525. Нет, на 32 был редуктор R180 и да, у него не было сайлентов, а вот с 33 начались другие диффы по форме)
    1
  9526. Он самый)
    1
  9527. Не критично) жёстче особо не стало)
    1
  9528. Спасибо большое!) Успехов в сборке!
    1
  9529. Спасибо!)
    1
  9530. Есть такое…)))
    1
  9531. Спасибо!)
    1
  9532. Спасибо!) Swatch Extravehicular :)
    1
  9533. Ужимал как мог, честно)
    1
  9534. Спасибо!)
    1
  9535. Благодарю!)
    1
  9536. Был такой)))
    1
  9537. Это вообще будет отдельная тема ролика)
    1
  9538. Спасибо большое!)
    1
  9539. Соооовпадение))))))
    1
  9540. Спасибо!)
    1
  9541. Привет!)
    1
  9542. Так про амортизаторы ещё впереди)
    1
  9543. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    1
  9544. Сперму нет- это отлично!) а вот с турбо такого уже сложнее добиться)
    1
  9545. Потому что это бесполезная ерунда, я сам их на чпу делал
    1
  9546. Спасибо большое!)
    1
  9547. На след неделе будет, думаю)
    1
  9548. Смотря в каком количестве!) И как его оттуда убрать)
    1
  9549. Спасибо большое!)
    1
  9550. Такую здоровую вырезал?(
    1
  9551. Абсолютно верно!
    1
  9552. Спасибо!)
    1
  9553. Спасибо!)
    1
  9554. Спасибо большое)))
    1
  9555. Спасибо!)))Прям в Яндексе: башня тесла)
    1
  9556. Спасибо большое!)
    1
  9557. Да было бы куда брать)
    1
  9558. Согласен, я уже давно отключил подогрев своего дросселя)
    1
  9559. Благодарю!)
    1
  9560. 40% от скорости маха
    1
  9561. Спасибо!)
    1
  9562. Вот за них и сказать сложно)))
    1
  9563. Спасибо!)
    1
  9564. Истина!)
    1
  9565. Спасибо!)
    1
  9566. Наоборот) это очень мало, штатные интеркуллеры дают охлаждение до +60 в среднем)
    1
  9567. Дороговато!)
    1
  9568. Спасибо!)
    1
  9569. К сезону устроим)
    1
  9570. Спасибо!)
    1
  9571. Спасибо!)
    1
  9572. Принято!)
    1
  9573. Спасибо!)
    1
  9574. Доверие!)))
    1
  9575. А вот тут если перепрошить хорошо- будет окей))
    1
  9576. Нет, там гораздо больше тысячи бар
    1
  9577. Спасибо!)
    1
  9578. Но если тюнинг проще убрать)
    1
  9579. 2500-3000 бар, Гугл тебя вразумит, но это не точно
    1
  9580. Есть такое(
    1
  9581. Да ничего)))
    1
  9582. Спасибо!
    1
  9583. Почти!))
    1
  9584. Спасибо большое!)
    1
  9585. Благодарю!)
    1
  9586. Принято!)
    1
  9587. Я и сам на метро только езжу!) и на велосипеде!)
    1
  9588. Спасибо большое!) будет!)
    1
  9589. Я не специально!)))Заранее доброй ночи)
    1
  9590. Тёплые воспоминания это хорошо!)
    1
  9591. Спасибо!)
    1
  9592. Так про это выпуск уже был)
    1
  9593. Будет)
    1
  9594. Егр дожигает всякие вредные примеси и снижает температуру при высоких нагрузках, так как его Газы более теплоёмки чем воздух) у меня про это тоже видос есть)
    1
  9595. Ну Ваня говорил про остатки) я же все таки возле камеры стоял) Понимаю что ты имеешь ввиду)
    1
  9596. Чуток петличка барахлила
    1
  9597. Принято!)
    1
  9598. Принято!)
    1
  9599. Благодарю!)
    1
  9600. Спасибо!)
    1
  9601. Привет) просто сэмпл из сети)
    1
  9602.  @MeineGarage_net  как раз думал об этом! Сделаем!)
    1
  9603. Спасибо! Буст-контроллер чаще всего используется для этих целей:)
    1
  9604. Как только спецов прям крутых по ним найду)
    1
  9605. Пока по нему никого нету(
    1
  9606. Спасибо!)
    1
  9607. Компрессия в среднем 25 бар и 2500 бар топливо,тоже в среднем, рекомендую перестать тебе перечитывать азбуку и не писать бред
    1
  9608. Ты перед тем как такое писать, русский язык подтяни, а то глядя на твои отсутствующие мягкие знаки сразу ясно что в голове хлебушек
    1
  9609. О да)
    1
  9610. Спасибо!)
    1
  9611. Спасибо!)
    1
  9612. Спасибо большое!)
    1
  9613. Спасибо большое!) Дело времени, каналу ещё и года нет))
    1
  9614. Спасибо!)
    1
  9615. Спасибо!)
    1
  9616. Принято!)
    1
  9617. Запилим!)
    1
  9618. Да, а то мотор может совсем не догнать куда Газы делись, нужные для его работы)
    1
  9619. Спасибо!) Вот тут вопрос...как мозг будет все таким смесь корректировать
    1
  9620. Первая же ссылка в гугле: Нормальным показателем компрессии в современном дизельном двигателя является замер на 20-25 бар. Для старого дизельного автомобиля показатель равняется 28-32 бар.
    1
  9621. Спасибо большое!)
    1
  9622. Спасибо огромное!)
    1
  9623. Привет, Неа, в этом нет смысла
    1
  9624. Спасибо!
    1
  9625. Благодарю!)
    1
  9626. Принято!)))Благодарю!)
    1
  9627. И компрессия тоже!)
    1
  9628. Спасибо!))
    1
  9629. Спасибище!)
    1
  9630. Принято!)
    1
  9631. Спасибо большое! Чуть позже, думаю, устроим)
    1
  9632. Благодарю!) уверен, он это прочтёт!)
    1
  9633. Спасибо!)
    1
  9634. Принято!)
    1
  9635. Спасибо!)
    1
  9636. Истину говоришь!)))
    1
  9637. Спасибо!)))
    1
  9638. Ссылку на Фёдора добавил в описание к видео)
    1
  9639. Спасибо большое!)
    1
  9640. Спасибо большое!)
    1
  9641. Благодарю! Будем стараться и дальше!)
    1
  9642. Спасибо!
    1
  9643. Спасибо!))
    1
  9644. Спасибо огромное!)
    1
  9645. Спасибо огромное!)
    1
  9646. Спасибо!)
    1
  9647. Принято!) Спасибо большое!)
    1
  9648. Братюня, в январе уже был!))))
    1
  9649. Будут)
    1
  9650. Согласен на все 100!
    1
  9651. Благодарю!)
    1
  9652. Ссылку на Фёдора в описании оставил) Можете спросить)
    1
  9653. Спасибо!) уже есть про это выпуск;)
    1
  9654. Спасибо!)
    1
  9655. Спасибо большое!) постараемся)
    1
  9656. Будет летом!)
    1
  9657. Спасибо большое!)
    1
  9658. Beslan Soltukiev не без этого!)))Спасибо большое!)
    1
  9659. Спасибо большое! Главное хорошо обслуживать и все точно будет окей!)
    1
  9660. Ну так спроси у него) я же ссылки не просто так оставил)
    1
  9661. В январе уже был!)
    1
  9662. Согласен на все 200!) спасибо!)
    1
  9663. Юрий Межов рады стараться!))))Спасибо большое!)
    1
  9664. Сделаем!)
    1
  9665. Все по фактам!)))
    1
  9666. Солидарен с тобой!
    1
  9667. Работники сервиса ваяли коллектор)
    1
  9668. Принято!) сделаем))
    1
  9669. Спасибо большое!)))Эхххх, если бы они распознавались, то...Впрочем неважно!)
    1
  9670. Рад стараться!)
    1
  9671. Ссылку на него я добавил в описание!)
    1
  9672. Спасибо!)
    1
  9673. Спасибо!)
    1
  9674. А то))))
    1
  9675. Спасибо!)
    1
  9676. Спасибо!)
    1
  9677. Обязательно будет!) скоро узнаёте с кем именно)
    1
  9678. Про ваг скоро будет!)
    1
  9679. Стараюсь!)))Спасибо!)
    1
  9680. Спасибо!
    1
  9681. Все будет!)
    1
  9682. Спасибо большое!) Попробуем)
    1
  9683. В точку!)))))
    1
  9684. Спасибо!)
    1
  9685. Спасибо огромное!)))
    1
  9686. Спасибо!
    1
  9687. Благодарю!)
    1
  9688. Он отличный! Спору нет)
    1
  9689. В первую очередь да)))
    1
  9690. Спасибо большое!)
    1
  9691. Еееее, спасибо!)
    1
  9692. Благодарю!)
    1
  9693. Передадим!)
    1
  9694. Привет!) будет!) есть завязки по немцам!)
    1
  9695. Спасибо!)
    1
  9696. Спасибо большое!)
    1
  9697. Вот это тру стори!))))
    1
  9698. Но ведь все честно!)))
    1
  9699. Спасибо)
    1
  9700. Ну, теперь ты знаешь ещё больше по его нюансам)
    1
  9701. Спасибо большое!)
    1
  9702. Спасибо большое!)))
    1
  9703. Ссылку на него я добавил в описание к видео)))
    1
  9704. Москва!)
    1
  9705. Конечно будет!)
    1
  9706. DigiMindPrime спасибо!)))Я старался!)
    1
  9707. Передадим!)
    1
  9708. Солидарен!)
    1
  9709. Принято!) Все устроим и спасибо огромное!)))
    1
  9710. Спасибо большое!)
    1
  9711. Нормас!
    1
  9712. Это главное!)))
    1
  9713. Устроим!)
    1
  9714. Ну он серьезный дядька!)))
    1
  9715. Кристиан Живкович спасибо большое!) да, позже буду их делать)))
    1
  9716. Спасибо!)
    1
  9717. Отлично сказано)
    1
  9718. Еееее, спасибо!)
    1
  9719. В описании к видео
    1
  9720. Стильно сказано!₽
    1
  9721. Привет! Не думаю, что радикально их сделали разными, экономически это совсем дорого(
    1
  9722. Скоро!) карантин пока и сложно будет добраться до Степана(
    1
  9723. Спасибо большое!) Обязательно запилим!)
    1
  9724. Благодарю!) Рады стараться, там ребята выпускной коллектор с нуля изготавливали, я уж хотел их попросить быть потише, но мы же там все таки гости)))))
    1
  9725. Привет! Да это просто семпл из сети, трека нету(
    1
  9726. Разве только гильзовать((А это недёшево, но ведь придётся ещё и поршня с шантанами усиливать...в общем кусаче по цене(
    1
  9727. Привет! Спасибо большое! Увы, только турбовать для получения чего-то серьезного, а так главная проблема это блок с алюсилом/никасилом(
    1
  9728. Кстати да!)
    1
  9729. А то)
    1
  9730. Спасибо большое!)
    1
  9731. Спасибо!)))
    1
  9732. Спасибо большое!)
    1
  9733. Благодарю!)))))Передадим!)
    1
  9734. Солидарен)
    1
  9735. Про джэи у нас уже в ноябре было видео)))
    1
  9736. Благодарю!))
    1
  9737. Привет!) Спасибо большое, ну братюнь, в ноябре ещё было про него!)))
    1
  9738. Спасибо!)
    1
  9739. И они будут)))
    1
  9740. Спасибо!)))
    1
  9741. Привет! Так я Контакты Фёдора в описании оставил) пиши)
    1
  9742. Тааааак, это я промазал!
    1
  9743. Само собой!) на след неделе про него будет!)
    1
  9744. А то))))Спасибо!)
    1
  9745. Спасибо большое!) постараемся и до них добраться)
    1
  9746. Спасибо!)
    1
  9747. Будет!)
    1
  9748. Как вариант!)))
    1
  9749. Такие вот дела)
    1
  9750. Принято!)
    1
  9751. Молодцовой дядька, спору нет)
    1
  9752. Истина!
    1
  9753. Меня в рекламе обвинят!))))))
    1
  9754. Расскажем!)
    1
  9755. Описании к видео*
    1
  9756. Я же не даром ссылки в описании видел оставил)
    1
  9757. Спасибо большое!) Рад знакомству!))))
    1
  9758. Спасибо огромнейшее!)))
    1
  9759. Хорошо))))
    1
  9760. Да чёт и сам не ожидал такого количества нюансов(
    1
  9761. Спасибо большое!)
    1
  9762. Спасибо!)
    1
  9763. Времени совсем не хватило бы(((
    1
  9764. Селика, на сколько мне известно, продана
    1
  9765. Солидарен с тобой!
    1
  9766. Постараемся) Спасибо!)
    1
  9767. Спасибо огромное!)
    1
  9768. Спасибо!)
    1
  9769. Спасибо большое!)
    1
  9770. В точку!)
    1
  9771. Да)))
    1
  9772. Спасибо большое!)
    1
  9773. Спасибо большое!) так про них уже было на канале!) срочно мотай видосы вниз!)))
    1
  9774. Дмитрий Кооп отлично, спасибо за отзыв!)
    1
  9775. Ну прям про этот случай ты без проблем можешь спросить у самого Фёдора!) Ссыль я дал;) Там и в 40 минут все остальное еле поместили!)
    1
  9776. Благодарю!)
    1
  9777. Все по фактам!)))
    1
  9778. Отлично)
    1
  9779. Привет!) Спасибо)))Контакты самого Феди я добавил в описанием видео)))Можете лично с ним связаться)
    1
  9780. Постараемся!) Спасибо!)))
    1
  9781. Рады стараться и все не зря)))Спасибо большое!)
    1
  9782. Спасибо большое!)))
    1
  9783. А то))))
    1
  9784. Вот и по мне проект просто адский!)
    1
  9785. Ближе к сезону будет динамика)
    1
  9786. Не сезон пока)
    1
  9787. Спасибо!)
    1
  9788. Спасибо!)
    1
  9789. Спасибо!)
    1
  9790. Что есть то есть)
    1
  9791. Уверен!)
    1
  9792. Ну тут уж каждому своё) дело вкуса)
    1
  9793. Да неее, мотор то короткий, алюминиевый и частично внутрь щита уведён)
    1
  9794. Спасибо!)
    1
  9795. Спасибо!) будет)))
    1
  9796. Спасибо огромное!)
    1
  9797. Неслабо!)))))
    1
  9798. Спасибо!)))
    1
  9799. Спасибо большое!)
    1
  9800. Спору нет)
    1
  9801. Спасибо!) будет)))
    1
  9802. Спасибо большое!)
    1
  9803. Спасибо огромное!)))
    1
  9804. Спасибо!) да да! Он был у них)
    1
  9805. В точку!)
    1
  9806. Солидарен))))
    1
  9807. На Кантемировской?)))
    1
  9808. Оххх, печальненько(
    1
  9809. Здарова!
    1
  9810. Вот это опыт)))
    1
  9811. Спасибо большое!)
    1
  9812. На фото 25!) Причём друга)
    1
  9813. Спасибо!)
    1
  9814. Рад стараться, спасибо огромное!)
    1
  9815. Оооо, спасибо за дополнение)
    1
  9816. Можно, отличный вариант, у вас как раз проблем не будет:)
    1
  9817. Палево!))))
    1
  9818. Благодарю!
    1
  9819. Отлично дополнил!) Спасибо!)
    1
  9820. Спасибо большое!)
    1
  9821. Есть)
    1
  9822. Виды и прочее?)
    1
  9823. Именно так и работает! Да, туда и поэтому в масле)
    1
  9824. Да эт на низах богатит сильно, когда штатная лямбда пытается все исправить и только при подсосные до турбины)))
    1
  9825. Спасибо!) и обязательно перепрошить под отсутствие его)
    1
  9826. Спасибо большое!)
    1
  9827. Да вот уже понял, что только японцы тех лет это стороной обходили, а у немцев квкг с завода это норма)
    1
  9828. Есть) От хёнде стоковая)
    1
  9829. Привет) когда-то про неё на нем даже слышал) Надо гуглить этот вопрос, попробуй “13rew oil catch tank” в гугле, или замени 13rew на rotor
    1
  9830. Спасибо за информацию!
    1
  9831. Прям любили машину владельцы!
    1
  9832. Да, проверять можно периодически) Чаще всего они умирают довольно быстро(
    1
  9833. Спасибо большое!)
    1
  9834. Вот они жуки, но вот я вбивал Best oil catch can и там была даже с бесплатной доставкой вроде...хотяяяя, может с короновирусом!)))
    1
  9835. Вот буквально сегодня смотрел! Когда монтировал)
    1
  9836. Да потому что я один на канале и нету у меня времени на долгие дискуссии(
    1
  9837. Спасибо!)
    1
  9838. Спасибо большое!)
    1
  9839. Интрига!)
    1
  9840. Будет)))Жаль только в рф их нету((
    1
  9841. Да тут просто, всеми доступными способами, главное потом отбалансировать)
    1
  9842. Ну это уже больше симптоматика именно мёртвой турбины)
    1
  9843. Благодарю!)
    1
  9844. Спасибо!)
    1
  9845. Приветствую!) Спасибо большое) Oil Catch Tank ;)
    1
  9846. Ну да, конечно меньше) но!) лучше снизить давление в точке забора газов, так мотору будет ещё лучше))
    1
  9847. Нет принудительного забора газов вакуумом)
    1
  9848. Спасибо!)
    1
  9849. 72 трубу ты далеко не не каждый мотор поставишь
    1
  9850. Могут, но это будет дольше и их давление поднимется выше
    1
  9851. Расходомер запачкается, ну и на улице вакуума нет)
    1
  9852. Спасибо большое!)
    1
  9853. Привет! Это нормально, из Картера испаряется в том числе и вода, паров которой там достаточно много) Не стоит отводить в атмосферу, фильтр является сопротивлением движению воздуха и между ним и дросселем есть пониженное давление, которое и будет затягивать в себя газы)
    1
  9854. Частично да)
    1
  9855. Спасибо!)))
    1
  9856. Про него ребята в комментах ниже уже писали позитив) Я тоже думаю, что вариант отличный)
    1
  9857. Привет!) губку железную кухонную чаще всего используют как наполнение)
    1
  9858. Будут!) материал почти готов!)
    1
  9859. Тоже справедливо) ведь клапана тоже не омываются))
    1
  9860. Спасибо большое!))
    1
  9861. Спасибо!)))
    1
  9862. От коллектора, не от впуска!)
    1
  9863. Там может стоять сухой Картер, который создаёт вакуум в поддоне, потому я все таки против при сток конфигурации выводить шланги просто в атмосферу) у меня были 26 крышки и за год под ними без принудительной вентиляции много шлака скопилось)
    1
  9864. А в случае с возвратом их будет принудительно засасывать в вакуум!)
    1
  9865. А как отверстия во впуске заглушить? Если туда второй конец Патрубка приходит, в коллекторе впускном да, лучше глушить
    1
  9866. Лучше ток масла обратно)
    1
  9867. Ну это если лямбда будет пытаться спасти ситуацию, на верхах да- будет беднить)
    1
  9868. Так этот воздух уже был учтён при первом попадании в мотор)
    1
  9869. Спасибо большое!)
    1
  9870. Спасибо большое!) нуууу, тебе в первую очередь надо просто найти шланг картерных газов ко впуску и туда все поставить в разрез) Чтобы проще было найти мануал гугли oil catch can Audi s4 c4 и буржуи уже точно их ставили и много)))
    1
  9871. Принято!) спасибо большое!)
    1
  9872. Огонь!) спасибо за дополнение!)
    1
  9873. Спасибо!)
    1
  9874. С завода?)
    1
  9875. Ну прям в самом идеале пару тогда надо ставить)
    1
  9876. Ну сааб вообще крутые были)
    1
  9877. Ну он изначально уже был посчитан, да и объём там у него с гулькин нос, это не страшно)
    1
  9878. Я тоже так думал!) но смотри, мотор при это будет как раз видеть бедную смесь и заливать) Тобишь если все перед турбиной, то работает наоборот, лишний воздух будет идти мимо Маша перед турбой...а вот если после!) что будет убегать и все как ты сказал)))
    1
  9879. Спасибо большое!)
    1
  9880. Ееее, спасибо!)
    1
  9881. Спасибо большое!)))
    1
  9882. Спасибо!)
    1
  9883. Молодцэ!)
    1
  9884. Так, а в чем плюс? В эти шланги и надо ставить маслопомойки
    1
  9885. Ну тут без разницы маф или мап, нужно Газы из области повышенного давления увести в область пониженного)
    1
  9886. Значит раньше производители были ответственнее)))
    1
  9887. Конечно!) Есть уже часть материала для этого)
    1
  9888. О да, егр вообще страшная штука!
    1
  9889. На низах будет лямбда пытаться вытянуть, а потом да....будет беднить
    1
  9890. Ну это же дело вкуса в первую очередь))))Но вот большинству 33 не понравился от слова совсем( хотя по начинке они ооочень сходи с 34
    1
  9891. Благодарю! Разные, совсем)
    1
  9892. Даже мало, в моменты детонации до 150 подпрыгивает даже)
    1
  9893. Спасибо!)))
    1
  9894. Приятного))
    1
  9895. Спасибо!) инфа полезная!)
    1
  9896. Спасибо огромное!))))
    1
  9897. Рад стараться!)
    1
  9898. Dmitry Suhorukov нет, на моем моторе такого нет
    1
  9899. Умно!)
    1
  9900. Спасибо!
    1
  9901. Турбины наши, к слову, кидаться маслом тоже очень любят)
    1
  9902. Если мотор на мафе, то фильтр там не нужен) просто заглушить)
    1
  9903. Спасибо большое!)
    1
  9904. Спасибо!)
    1
  9905. Спасибо!)
    1
  9906. Спасибо большое!)
    1
  9907. Ееее, спасибо большое!)
    1
  9908. Спасибо огромное!)
    1
  9909. Но я все таки больше сторонник чтобы принудительно из крышек их удалить)
    1
  9910. Позже озвучим)
    1
  9911. Было)
    1
  9912. Спасибо!)
    1
  9913. Современные американские авто давно уже FlexFuel, у них в баке стоит сенсор содержания спирта в топливе и они переходят автоматом на другие карты с новым топливом, там же е85 и на заправке есть:) Вот и вся магия
    1
  9914. Ну про это отдельно запилим)))
    1
  9915. Спасибо!) согласен!)
    1
  9916. Очень приятно слышать!) Спасибо!)
    1
  9917. Времени много на монтаж и прочее уходит(
    1
  9918. Благодарю!))Неслабо так))
    1
  9919. Рад стараться!) Спасибо!)
    1
  9920. Конечно!
    1
  9921. Благодарю!)
    1
  9922. Спасибо!)))
    1
  9923. Спасибо большое)
    1
  9924. Постараюсь))
    1
  9925. Нненене)))Я не пью совсем) Просто недосып)
    1
  9926. Все равно Спасибо огромное!)
    1
  9927. Спасибо большое!)
    1
  9928. Спасибо!)
    1
  9929. Я на него буду копить 9 жизней!)))И все равно ещё придётся кредитнуться))))
    1
  9930. Спасибо!)
    1
  9931. Спасибо большое!)
    1
  9932. Спасибо!)))
    1
  9933. Ссылки в описании)
    1
  9934. Спасибо огромное!)
    1
  9935. Спасибо!)
    1
  9936. Спасибо) Согласен с тобой)
    1
  9937. Благодарю!)
    1
  9938. Спасибо!)))
    1
  9939. Спасибо большое))
    1
  9940. Благодарю!))
    1
  9941. Спасибо огромнейшее!) им привет передавай)
    1
  9942. Дааа)))
    1
  9943. Крутить, для каждого мотора и целей они свои
    1
  9944. Спасибо большое!)
    1
  9945. Ну тут и фишка в том, что чем уже фаза выпуска, тем меньше давит в обратку и быстрее спул)
    1
  9946. Спасибо!)
    1
  9947. Спасибо!)
    1
  9948. Вот это поворот))
    1
  9949. Спасибо!))
    1
  9950. Благодарю!)
    1
  9951. Рады стараться)
    1
  9952. Спасибо за отзыв!)
    1
  9953. Спасибище огромное!)
    1
  9954. Рады стараться!)
    1
  9955. Я не специально!))))
    1
  9956. Спасибо большое!)
    1
  9957. Спасибо!)
    1
  9958. Нееет, а что там?))
    1
  9959. Спасибо!)
    1
  9960. Спасибо большое!) Отличная ассоциация)))
    1
  9961. Спасибо большое))Да банальный недосып)))
    1
  9962. Спасибо большое!)
    1
  9963. Спасибо большое!)))
    1
  9964. Огого!
    1
  9965. Смело можешь спросить у Степана!) ссылки на него оставил в описании)
    1
  9966. Спасибо!)
    1
  9967. Да))))
    1
  9968. Благодарю!)))
    1
  9969. Спасибо!)
    1
  9970. Мы в тебя верим!)))Молодца!)
    1
  9971. Вовсе нет)
    1
  9972. Спасибо!)
    1
  9973. Спасибо!)))
    1
  9974. Спасибо большое!)
    1
  9975. И без него обойдёмся)
    1
  9976. Ускорить поток на низах всегда хорошо)))
    1
  9977. Конечно!)
    1
  9978. Да)))
    1
  9979. Спасибо большое!)
    1
  9980. Принято!) Спасибо большое!)
    1
  9981. Даааа))
    1
  9982. Спасибо!)
    1
  9983. Хотел ее подставить в видос, но решил, что рисково)))
    1
  9984. Спасибо большое за инфу!)
    1
  9985. Охххх, серьезно все!)))Спасибо большое!)
    1
  9986. Спасибо большое!)
    1
  9987. Все впереди!)
    1
  9988. Пиши Сереге, ссылки добавил на него!) Заранее Спасибо!)
    1
  9989. Ооо, успехов с этим делом!)
    1
  9990. Уж как пойдёт) Если подвернётся чего интересное, то да)
    1
  9991. Спасибо большое!)))
    1
  9992. Спасибо большое!₽
    1
  9993. Спасибо!)
    1
  9994. Спасибо за инфу!)
    1
  9995. Есть чуток)
    1
  9996. Согласен)
    1
  9997. ЛайфХак)
    1
  9998. Спасибо!)))
    1
  9999. Спасибо!)
    1
  10000. Согласен)))Фильм же этот видел?)
    1
  10001. Надо было именно мерс мотор;)
    1
  10002. Конечно запишу!)
    1
  10003. Ан нет)))
    1
  10004. Спасибо!)
    1
  10005. Даааа, он там был)
    1
  10006. Ееее)))
    1
  10007. Даааа)))
    1
  10008. Спасибо!)
    1
  10009. Да)))
    1
  10010. Про него позже будет
    1
  10011. Кстати да))))
    1
  10012. Спасибо!)
    1
  10013. Спасибо!)
    1
  10014. Дээээээээ)))))
    1
  10015. Про такое слышал!)))
    1
  10016. Нет) у них важнейшая часть доработки эту установка MSI катушек)))
    1
  10017. Огонь!
    1
  10018. Именно:)
    1
  10019. Спасибо большое!)
    1
  10020. Есть такое)
    1
  10021. А вот все не так просто!)
    1
  10022. Неа)))Но это великая тайна)
    1
  10023. Спасибо!)
    1
  10024. Благодарю!)
    1
  10025. Неа, на тексты времени нету вообще(
    1
  10026. Снимали по риоби, но совсем не зашло никому((
    1
  10027. Проверяй как выставлен дроссель и что с углом опережениях зажигания
    1
  10028. По идее она пытаясь спасти от бедной смеси и начинает заливать в богатую) Надо искать подсос воздуха(
    1
  10029. Спасибо!)
    1
  10030. Спасибо большое!)
    1
  10031. Спасибо большое!)
    1
  10032. Спасибо, Лех!)))
    1
  10033. Да)
    1
  10034. Спасибо!)
    1
  10035. Спасибо большое!)
    1
  10036. Ох, вот за Субару сказать совсем сложно, надо смотреть что влезет в сток места(
    1
  10037. Ура)
    1
  10038. Хорошо)
    1
  10039. Thanks!)
    1
  10040. Приветствую, увы, дел с таким не имел совсем никогда(
    1
  10041. Спасибо!)
    1
  10042. Спасибо!
    1
  10043. Спасибо огромное)
    1
  10044. Марьино!)))Да)))
    1
  10045. Вот это дела)))ну с шестерками такими, думаю, прям сильной разницы не будет)
    1
  10046. Истина!)
    1
  10047. Благодарю!)
    1
  10048. На VR нет смысла менять катушки) а вот на 26 красные в самый раз)
    1
  10049. Благодарю!)
    1
  10050. В видео где распиловка на картинке он есть)
    1
  10051. Главное чтоб под сток коллектор влезли)
    1
  10052. Смотря на какую машину)
    1
  10053. Спасибо))Старался)
    1
  10054. Спасибо большое!)
    1
  10055. Не согласен, ссср развалился из-за абсолютно бестолковой экономической политики, целиком и полностью завязанной на импорт сырья, потому как ничего мы больше и не поставляли в мир. В ссср не было своего нормального станкостроения, все закупалось из-за бугра, не было толковой цветной металлургии и даже 70% оборудования для откачки нефти покупалось зарубежом, элементарно трубопроводы. У нас не было даже собственной пшеницы, посмотри сам статистику импорта зерна и увидишь, что минимум каждая третья булка хлеба была из заграничного сырья, про остальные продукты аналогично- мясо субсидировалось государством до 70% стоимости! Это не цифры от балды, а стат данные тех лет. СССР был мертворожден и не мог не схлопнуться, кто бы не стоял у власти.
    1
  10056. Замечательно)
    1
  10057. Благодарю!)
    1
  10058. Спасибо большое!)
    1
  10059. Спасибо!)
    1
  10060. Благодарю!)
    1
  10061. На картинке с распиловкой есть Нормер детали)
    1
  10062. Спасибо!)
    1
  10063. Нет) у NGK ещё сильнее искра)
    1
  10064. В конце про него расскажу)))
    1
  10065. Стараюсь как могу)))Ну раз в неделю точно)))
    1
  10066. Рад стараться!) благодарю)
    1
  10067. Боже упаси)
    1
  10068. Coil Dwell Time ну и в начало марку мотора)
    1
  10069. Чаще всего в гугле
    1
  10070. Спасал звук как мог, но не спас
    1
  10071. Как это? Я и говорил про это, никак, обманок нет, увы
    1
  10072. Конечно будет толк! Искра лучше, горение тоже)
    1
  10073. Просто ваг, они там одни на все случаи жизни, концовка артикула 115е или 115d
    1
  10074. А есть проблема в работе штатных?
    1
  10075. В сток нет, нельзя
    1
  10076. Благодарю!)
    1
  10077. Благодарю!)
    1
  10078. Спасибо огромное за дополнение!) Нуууу, в Питере точно буду и обязательно заранее дам знать)
    1
  10079. На картинке с распиновкой;)
    1
  10080. Спасибо огромнейшее!)
    1
  10081. На мощностях ближе к стоку лучше эти системы не отключать) они хорошо помогают)
    1
  10082. Конечно!)
    1
  10083. Благодарю!)
    1
  10084. Спасибище!)
    1
  10085. К этому надо прям основательно приготовиться, у меня есть спец по ним, с бородой, главный консультант будет, у вас даже Ники совпадают и вы оба Евгения, постойте, а вдруг….)))В тезки!
    1
  10086. Слабо в это верю(
    1
  10087. Спасибо!)
    1
  10088. Нет, НИИ по-хорошему ещё в 90 годы перестал существовать
    1
  10089. Кто бы спорил)
    1
  10090. Спасибо большое!)
    1
  10091. Спасибо!)
    1
  10092. Вот с этим есть моменты….
    1
  10093. Было, осенью/зимой 2021 года)
    1
  10094. Спасибо большое!)))
    1
  10095. Спасибо большое!)
    1
  10096. Да просто сэмпл)
    1
  10097. Не поспоришь)
    1
  10098. Постараюсь))
    1
  10099. Спасибо большое!)
    1
  10100. Вот не надо тут)))
    1
  10101. Спасибо!)
    1
  10102. Отлично дополнил! Спасибо большое!)
    1
  10103. Спасибо большое)
    1
  10104. Очень может быть)))
    1
  10105. Принято!) спасибо большое!)
    1
  10106. Спасибо большое!)
    1
  10107. Рад стараться!)
    1
  10108. Бывает и такое)
    1
  10109. Да нет, у нас просто инфо блог)
    1
  10110. Окей)
    1
  10111. Спасибо!)
    1
  10112. Спасибо большое!)
    1
  10113. Ну они уже с мерсами уже бороться будут, надеюсь)))Я болею за Red Bull))
    1
  10114. Вопрос со звуком решаю)))
    1
  10115. Спасибо за дополнение!)
    1
  10116. Нюансы да...есть
    1
  10117. Это он опрометчиво)
    1
  10118. Расскажем)))
    1
  10119. Видоса нету, видел воочию)))
    1
  10120. Спасибо!)
    1
  10121. Спасибо!)
    1
  10122. Будет про него выпуск!)
    1
  10123. Ну рассказ то про 2 мотора))
    1
  10124. Все серьезно))) удачного полёта вашему проекту)
    1
  10125. Спасибо!)
    1
  10126. Веду диалог)))
    1
  10127. И на улице ещё пара ниссанов))
    1
  10128. Enix ну тут вопрос в обеспечении, если сильно охладить воздух метанолом, если поставить хорошие форсунки и мозг, минимизировать риск детонации, то, вполне вероятно, все будет окей)
    1
  10129. Будет!)
    1
  10130. up100 сыр стоит как чугунный мост!)))
    1
  10131. Постараемся)
    1
  10132. Хорошо, будет!)
    1
  10133. Спасибо!)
    1
  10134. Долго я к этому шёл)
    1
  10135. Ну я решил не устраивать тотальных холиваров)))
    1
  10136. Спасибо!)
    1
  10137. Благодарю!) будет про них)))
    1
  10138. Вопрос со звуком решаю!) Спасибо!)
    1
  10139. Стенки у цилиндров тонкие очень и перемычек нет почти(
    1
  10140. Отличный выбор)))Спасибо!)
    1
  10141. Рады стараться!
    1
  10142. Спасибо большое!)
    1
  10143. Спасибо большое!)
    1
  10144. Да))))
    1
  10145. Спасибо большое!))Как вариант)
    1
  10146. Бывает и такое))
    1
  10147. Ну нееее)))
    1
  10148. Как раз информацию собираю))Спасибо!)
    1
  10149. Попробуем)
    1
  10150. Рады стараться!) Спасибо!)
    1
  10151. Спасибо!)
    1
  10152. Ну только если доработать его
    1
  10153. Спасибо!)
    1
  10154. Вооот)
    1
  10155. Ну и пускай)))
    1
  10156. Спасибо!)
    1
  10157. Спасибо!)
    1
  10158. Вот это странная штука!
    1
  10159. Спасибо большое!) Солидарен)
    1
  10160. Есть такое)
    1
  10161. Рады стараться!)
    1
  10162. Спасибо за дополнение!)))
    1
  10163. Спасибо!)
    1
  10164. Сложный процесс, не отважусь предложить мастера(
    1
  10165. Да хватит и заводского мануала) Вернее того, что в нем написано)
    1
  10166. Около 850))
    1
  10167. Согласен)
    1
  10168. Спасибо!)
    1
  10169. Благодарим!)
    1
  10170. Спасибо большое!)
    1
  10171. Увы никак((Жидкость синтезировать не вариант другую(
    1
  10172. Как без этого)
    1
  10173. Спасибо!)
    1
  10174. Спасибо!)
    1
  10175. Спасибо!) скоро будет!)
    1
  10176. Так я ссылки на Фёдора оставил специально) Можете у него спросить)
    1
  10177. Спасибо!)
    1
  10178. Согласен)
    1
  10179. Есть такое дело)))
    1
  10180. Благодарю!)
    1
  10181. Солидарен!)
    1
  10182. Скоро все и про неё расскажем!)
    1
  10183. Ссылки оставил)
    1
  10184. Спасибо большое!)
    1
  10185. Спасибо!
    1
  10186. Да!)
    1
  10187. Согласен)))
    1
  10188. Спасибо!)
    1
  10189. Можете спросить у него напрямую в инсте) Ссылку я добавил)
    1
  10190. Спасибо!)
    1
  10191. Спасибо огромное!)
    1
  10192. Спасибо большое) Заранее доброй))
    1
  10193. Спасибо большое!) Рады стараться, про Селику позже будет отдельное видео)
    1
  10194. Спасибо!)))
    1
  10195. Спасибо!)
    1
  10196. Спасибо большое!)
    1
  10197. Так все же индивидуально
    1
  10198. Согласен!)
    1
  10199. Будет про них, моторы крутые)
    1
  10200. Спасибо!)
    1
  10201. Ееее)))
    1
  10202. Спасибо!)
    1
  10203. Спасибо!)
    1
  10204. Согласен)
    1
  10205. Спасибо большое!
    1
  10206. Будем трениться)
    1
  10207. Спасибо!)
    1
  10208. Благодарю!))
    1
  10209. Спасибо!)
    1
  10210. Согласен)
    1
  10211. Согласен)
    1
  10212. Спасибо!)
    1
  10213. Спасибо большое!)
    1
  10214. Благодарю!)
    1
  10215. Спасибо!)
    1
  10216. Благодарю!)
    1
  10217. Спасибо большое)
    1
  10218. Все будет!)
    1
  10219. Спасибо!)
    1
  10220. Привет!) Спасибо!) Музыку приходится искать долго и нудно, если нравится такой стиль, но это что-то близкое к пост-року) Его жале у нас делали очень хорошо в начале нулевых)
    1
  10221. Спасибо большое!)
    1
  10222. Спасибо большое!)
    1
  10223. Теперь ты знаешь как)
    1
  10224. Надеюсь, что все впереди!)))Спасибо!)
    1
  10225. Конечно будет!) Спасибо!)
    1
  10226. Спасибо!)
    1
  10227. Спасибо большое!)
    1
  10228. Согласен))
    1
  10229. Спасибо!)
    1
  10230. Спасибо!)
    1
  10231. Так я же ссылку добавил)))
    1
  10232. Спасибо!) да, поршни и шатуны затронем)
    1
  10233. Спасибо!)
    1
  10234. Спасибо!)
    1
  10235. Согласен!)
    1
  10236. Принято)
    1
  10237. Благодарю!)
    1
  10238. Согласен!)
    1
  10239. Спасибо!)
    1
  10240. Спасибо!
    1
  10241. Спасибо большое)
    1
  10242. Спасибо!)
    1
  10243. Благодарю!)
    1
  10244. Thanks!
    1
  10245. Согласен, молодца)
    1
  10246. Конечно!) она уже на настройке!)))
    1
  10247. Спасибо!)
    1
  10248. Спасибо огромное!)
    1
  10249. Спасибо!)
    1
  10250. Благодарю!)
    1
  10251. Будет!)
    1
  10252. Спасибо!)
    1
  10253. Турбо!)))Ротекс слишком дорохо!)))
    1
  10254. Согласен)
    1
  10255. Конечно будет видео и про машину, просто только вот вся это котовась с карантином закончилась)
    1
  10256. Благодарю!)
    1
  10257. Спасибо огромное!)
    1
  10258. Спасибо!)
    1
  10259. Спасибо!)
    1
  10260. Спасибо!)
    1
  10261. Спасибо!)
    1
  10262. Спасибо!
    1
  10263. Согласен!)
    1
  10264. Спасибо!)
    1
  10265. Подписываюсь!
    1
  10266. Согласен)))
    1
  10267. Спасибо!)
    1
  10268. Спасибо!)
    1
  10269. Спасибо большое!)
    1
  10270. О да)
    1
  10271. Спасибо!)
    1
  10272. Спасибо!))
    1
  10273. Принято!) Спасибо большое)
    1
  10274. Хорошо)
    1
  10275. Спасибо!)
    1
  10276. Все исправим!) комментарии почти все отличные)
    1
  10277. Спасибо)
    1
  10278. Хорошо)
    1
  10279. Спасибо огромное!)
    1
  10280. Согласен)
    1
  10281. Спасибо огромное!)
    1
  10282. Спасибо огромное!)
    1
  10283. Спасибо!)
    1
  10284. Согласен)
    1
  10285. Ееее, да)
    1
  10286. Спасибо
    1
  10287. Согласен)
    1
  10288. Все сурово))
    1
  10289. Спасибо!) Солидарен)
    1
  10290. 2 турбины и будет гуд)
    1
  10291. Спасибо большое!)
    1
  10292. В инсте у Фёдора) Ссылки я добавил)
    1
  10293. Спасибо!)
    1
  10294. Это уже только в след сезоне( в этом ее турбина передала пламенный привет((
    1
  10295. Спасибо большое!)
    1
  10296. Спасибо!) Сделаем!)
    1
  10297. Благодарим!)
    1
  10298. Согласен)))
    1
  10299. Спасибо!)
    1
  10300. Спасибо)
    1
  10301. Благодарю!)
    1
  10302. Спасибо большое!) Конечно, как раз скоро будет про тюнинг дизелей)
    1
  10303. Про 3s gte)
    1
  10304. Спасибо) Будет))
    1
  10305. Конечно будет)
    1
  10306. Спасибо большое!)
    1
  10307. Согласен)
    1
  10308. Спасибо!)
    1
  10309. Спасибо!)
    1
  10310. Ссылки в описании)
    1
  10311. Ну он частично сам ее изобрёл) можете у него все уточнить)
    1
  10312. Спасибо большое!)
    1
  10313. Солидарен!)
    1
  10314. Принято)
    1
  10315. Ссылку на Фёдора добавил в описание к ролику)
    1
  10316. Спасибо большое!)
    1
  10317. Спасибо!))
    1
  10318. Спасибо большое!) Будет!)
    1
  10319. Он может!)))
    1
  10320. Да))
    1
  10321. Благодарим!)
    1
  10322. Спасибо)
    1
  10323. Ееее, спасибо!)
    1
  10324. Рады стараться!)
    1
  10325. Уже начал?)
    1
  10326. Благодарю!)
    1
  10327. Есть такое)
    1
  10328. Спасибо!)
    1
  10329. Хорошо))
    1
  10330. Согласен)
    1
  10331. Спасибо!)
    1
  10332. Спасибо огромное!)
    1
  10333. Спасибо огромное!)
    1
  10334. Ещё как) Спасибо!)
    1
  10335. Спасибо!))
    1
  10336. Согласен с тобой!)
    1
  10337. Истина!
    1
  10338. Благодарю!)
    1
  10339. Отлично сказано!)
    1
  10340. Спасибо большое) попробуем)
    1
  10341. Спасибо большое!) Помню-помню))
    1
  10342. Спасибо!))
    1
  10343. Спасибо!)
    1
  10344. А то!)
    1
  10345. Спасибо!)
    1
  10346. Скоро и про неё расскажем)
    1
  10347. Спасибо большое!)
    1
  10348. Около 850 сил)
    1
  10349. Около 850!)))
    1
  10350. Хе хе)
    1
  10351. Принято!) Спасибо большое)))
    1
  10352. Спасибо!)
    1
  10353. Благодарим!)
    1
  10354. Согласен)
    1
  10355. Согласен)
    1
  10356. Спасибо!)
    1
  10357. Спасибо!)
    1
  10358. Благодарю!)
    1
  10359. Спасибо!)
    1
  10360. Спасибо!)
    1
  10361. Спасибо!
    1
  10362. Благодарю!)
    1
  10363. Благодарю!)
    1
  10364. Благодарю!)
    1
  10365. Благодарю!)
    1
  10366. Спасибо₽
    1
  10367. Благодарю!)
    1
  10368. Есть чуток))Спасибо большое!)
    1
  10369. Тогда да, лучше сварить крепления и поставить демпфер:)
    1
  10370. Благодарю!
    1
  10371. Благодарю!)
    1
  10372. Стараемся!)
    1
  10373. Спасибо!)
    1
  10374. Спасибо большое!)
    1
  10375. Благодарю!)
    1
  10376. Спасибо!)
    1
  10377. Рады стараться!)
    1
  10378. Спасибо!)
    1
  10379. Спасибо!)
    1
  10380. Благодарю!)
    1
  10381. В описании даны)
    1
  10382. Спасибо большое!)
    1
  10383. Рады стараться!)
    1
  10384. Спасибо!)
    1
  10385. Спасибо!
    1
  10386. Спасибо!)
    1
  10387. Спасибо!
    1
  10388. Спасибо!)
    1
  10389. Благодарю)
    1
  10390. Спасибо!)
    1
  10391. Благодарю!)
    1
  10392. Спасибо!)
    1
  10393. Спасибо!)
    1
  10394. Спасибо!
    1
  10395. Спасибо!)
    1
  10396. Спасибо большое!) Стараемся!)
    1
  10397. Спасибо!)
    1
  10398. Спасибо!)
    1
  10399. Спасибо!) Стараюсь))
    1
  10400. Спасибо!)
    1
  10401. Спасибо!)
    1
  10402. Благодарю!)
    1
  10403. Спасибо!
    1
  10404. Благодарю!)
    1
  10405. Спасибо!)
    1
  10406. Это в каком?))
    1
  10407. Спасибо!)
    1
  10408. Спасибо!)
    1
  10409. Благодарю!)
    1
  10410. Спасибо!)
    1
  10411. Спасибо!)
    1
  10412. Спасибо!)
    1
  10413. Спасибо!)
    1
  10414. Благодарю!)
    1
  10415. Дорогой, потому что с запчастями на него беда страшная
    1
  10416. Спасибо большое!)
    1
  10417. Благодарю:)
    1
  10418. Спасибо!)
    1
  10419. Спасибо!)
    1
  10420. Спасибо!)
    1
  10421. Согласен!
    1
  10422. Ничего не заметил
    1
  10423. Благодарю!)
    1
  10424. Спасибо!
    1
  10425. Благодарю)
    1
  10426. Спасибо!)
    1
  10427. Спасибо!)
    1
  10428. Спасибо!)
    1
  10429. Попробуйте проверить гидравлику, не подтекает ли чего, ну и может быть не выжимает его до конца, поэтому и проблема такая
    1
  10430. Рад стараться!)
    1
  10431. Спасибо!)
    1
  10432. Благодарю!)
    1
  10433. Спасибо!)
    1
  10434. Спасибо!)
    1
  10435. Тогда лучше посмотри именно под твою машину, либо же какой-то хоть мало-мальски брендовый, потому что прям от лютого Китая может лучше не стать(
    1
  10436. Благодарю!)
    1
  10437. Спасибо! В вашем случае лучше заводской или ее аналогов ничего нет!)
    1
  10438. Хорошо)
    1
  10439. Конечно, настройка всему голова)
    1
  10440. Спасибо!)
    1
  10441. Спасибо!)
    1
  10442. Я бы посмотрел что-то по размерам аля гарретт 2876 с ар около 0.50-0.63))
    1
  10443. Одного более чем хватит!)))
    1
  10444. Спасибо!))
    1
  10445. Спасибо большое!)
    1
  10446. Именно, на твоё усмотрение какой уже)
    1
  10447. Привет! Есть специальные алюминиевые заглушки в эти места)
    1
  10448. Е85 имеешь ввиду?)
    1
  10449. Спасибо большое!)
    1
  10450. Сейчас гляну)
    1
  10451. Привет))Спасибо!) Пытался я с ними связаться, они на андропова сидят, но меня прям люто решили игнорить)
    1
  10452. Палево))))Не без этого)))Канал у него крутой)
    1
  10453. Конечно будет)
    1
  10454. Принято!) Сделаем!)
    1
  10455. Спасибо огромное)
    1
  10456. Да чего их стебать, они сами себя неплохо компрометируют
    1
  10457. Спасибо!)
    1
  10458. Солидарен с тобой! Спасибо огромное!)
    1
  10459. Спасибо!)
    1
  10460. Нас часто сравнивают)
    1
  10461. Проверь углы опережения зажигания, либо рассмотри вариант хорошего фронтального интеркуллера...ну или на крайняк впрыск Водометанола
    1
  10462. Все зависит ещё и от геометрии и материала
    1
  10463. Принято!) Спасибо!)
    1
  10464. Спасибо большое!
    1
  10465. Спасибо большое!)
    1
  10466. Ееееее, Спасибо!)))))
    1
  10467. Да незачто) это, кстати, только один из вариантов, турбинам с изменяемой геометрией посвятим вообще отдельный выпуск)
    1
  10468. Еее)
    1
  10469. Спасибо!)
    1
  10470. Об этом будет чуть позже) когда непосредственно к автоспорту перейдем)
    1
  10471. Спасибо!)
    1
  10472. Учился на этом)))Сложно переучиться)
    1
  10473. Солидарен)
    1
  10474. Да просто сэмпл из сети)
    1
  10475. Тт это старенький который?
    1
  10476. Благодарю!)
    1
  10477. Спасибо!) 10 лет назад я тоже занимался тюнингом на свой собственный страх и риск)Поэтому в моем ниссане уже 4-й мотор)
    1
  10478. Интересно, я уж думал что из-за этого все прогорает, можно посмотреть твин скролл коллектор на неё, ну и турбину что-то вроде 2876 гарретт
    1
  10479. Привет! А выхлоп какой на машине сейчас стоит? Диаметр и наличие катов
    1
  10480. Спасибо!)))
    1
  10481. Спасибо!)
    1
  10482. Привет) Буквально несколько недель назад делал про китайские турбины выпуск))Посмотри, постарался все рассказать)
    1
  10483. Спасибо большое!) Рад заниматься хорошим делом)
    1
  10484. Ееее!)))Спасибо) Старался)
    1
  10485. Спасибо!)
    1
  10486. Привет!) Да все катаются и, вроде, ничего))Вот Артём Прончев сколько продубасил на t3/t4 без водянки и все отлично)
    1
  10487. Привет! Ну надо искать уже керамику и добротной корзиной) сток экседи ты спалишь быстро очень
    1
  10488. Ееее, спасибо большое!)
    1
  10489. Вот да, и зачем оно нужно, если турбы древние..
    1
  10490. Спасибо!)
    1
  10491. Спасибо!)
    1
  10492. Хехе!)
    1
  10493. Благодарю!)
    1
  10494. Очень приятно слышать!) Спасибо!)
    1
  10495. А где там вакуум? И что за турбина именно?
    1
  10496. Замерить я все не смогу физически)
    1
  10497. Спасибо большое!)
    1
  10498. Благодарю!)
    1
  10499. Привет! Тут только искать опыт использования таких турбин на драйв2(((
    1
  10500. Спасибо большое!)
    1
  10501. Принято!)
    1
  10502. Интересная мысль!)
    1
  10503. Да!) Абсолютно точно, посмотри видос про твин скролл систему, я там все прям наглядно показал)
    1
  10504. Привет!) у него огромный A/R и чаще всего это не сильно заметно, ну и плюсом почти никто не реализовывает на нем твин скрол)
    1
  10505. Понял тебя!) запилим!) Благодарю))
    1
  10506. Спасибо!)
    1
  10507. Спасибо!)
    1
  10508. Спасибо!₽
    1
  10509. Благодарю!) Привет!)))
    1
  10510. Спасибо!)
    1
  10511. Увы, но да(
    1
  10512. Приятно заранее))))
    1
  10513. Спасибо!)
    1
  10514. Благодарю!)
    1
  10515. Ну там турбе уже почти 20 лет, так что я бы заранее присматривался к альтернативе;)
    1
  10516. Смотря какая турбина, втулка шарик, это в любом случае будет примерная проверка, ну и смотри нет ли сизого дыма из выхлопа при запуске
    1
  10517. Благодарю!)
    1
  10518. Здоровой турбиной, с огромным ар)))
    1
  10519. Спасибо!)
    1
  10520. Часто это пишут в описании) Ну или можно форумы глянуть))
    1
  10521. Приветствую!) про многое как раз рассказал в видео как выбрать турбины)
    1
  10522. Спасибо!)
    1
  10523. Спасибо!)
    1
  10524. Привет) Ты про Kopp & Kausch?)
    1
  10525. Привет!) я тоже весь этот бред в комментариях там читал) Никаких 3мм!)
    1
  10526. Гарика 2870/76 хватить должно хорошо) А/р порядком 0.50/0.63
    1
  10527. Привет! Тут все зависит от большого количества факторов, твин скролл турбина или же нет, где и как установлена калитка, а что за мотор?
    1
  10528. Принято!))Спасибо!)
    1
  10529. Спасибо большое)
    1
  10530. Рад стараться!)
    1
  10531. На базе уже существующих? Или прям с нуля?)
    1
  10532. Спасибо большое!)
    1
  10533. Спасибо!)
    1
  10534. Спасибо большое!)
    1
  10535. Видал такое) даже себе так хотел сварить)))
    1
  10536. Спасибо!)))
    1
  10537. Спасибо!)
    1
  10538. Спасибо большое!)
    1
  10539. Привет! Лучше 2 небольших поставить
    1
  10540. Надо мерить( с ним и на рыбу далеко не все влезет(
    1
  10541. Как я тебя понимаю)))
    1
  10542. Ееее, спасибо!)
    1
  10543. А сколько дуть в планах?)
    1
  10544. Вот это таинство я и сам до сих пор не осилил)
    1
  10545. Привет!) они отдельного выпуска заслуживают;)
    1
  10546. Привет!) просто оживление кузова)))Не более, ну и uz туда купили)
    1
  10547. Спасибо!)
    1
  10548. Про него отдельно) там с тнвд целая история)
    1
  10549. Спасибо за информацию!)
    1
  10550. Спасибо!)
    1
  10551. Спасибо!)
    1
  10552. Благодарю!)
    1
  10553. Конечно можно
    1
  10554. Охххх, это долгострой)))Там переварка кузова и очень неясное будущее)))
    1
  10555. Раз стараться!)
    1
  10556. До него пока руки совсем не доходят)
    1
  10557. Согласен)))
    1
  10558. А чего мне вам про лаг тайм рассказывать? Как в прошивке его задавать? Думаю и сами разберётесь под конкретную задачу, про виды топлива? Вы у нас на заправках его такой большой выбор встречаете? Я вот не вижу, так что сути вашей претензии не вижу, хотите копать в недры: гугл в помощь
    1
  10559. Какая конкретика? Эти вещи не связаны по вашему мнению?
    1
  10560. Рады стараться!)
    1
  10561. Привет!) абсолютно безопасно для форс это действие) принято к сведению!)
    1
  10562. Принято)
    1
  10563. Вообще то не только сказал, но и ссылку на канал прикрепил)
    1
  10564. Спасибо большое!)
    1
  10565. Спасибо!)
    1
  10566. Благодарю!)
    1
  10567. Рады стараться!)
    1
  10568. Не помешает!)
    1
  10569. Хе-хе)))Здарова!)
    1
  10570. Да)
    1
  10571. Благодарю!)
    1
  10572. Принято!)))
    1
  10573. На досуге гляну и у знакомых узнаю, авось чего найдётся!
    1
  10574. Благодарю!
    1
  10575. Спасибо большое!)
    1
  10576. Не стоит такое писать, не посмотрев, что дизель наделал в Ле Ман
    1
  10577. Тем не менее основная движуха именно у американцев и европейцев) Поэтому так и будем жить в таком мире)
    1
  10578. Ну британцы гордые, американцы тоже, да и мы не отстаём, поэтому так дальше и будем переводить не недопонимать)
    1
  10579. Спасибо!)
    1
  10580. Спасибо огромнейшее!)
    1
  10581. Благодарю!)
    1
  10582. В метрической перекрестие на 7022, в сша на 5252, все из-за единиц измерения разных
    1
  10583. Спасибо!)
    1
  10584. Спасибо огромное!)
    1
  10585. Спасибо!)
    1
  10586. Благодарю!)
    1
  10587. И на выпускных уже ставят сейчас их) ниже обороты- уже фаза и быстрее поток с меньшим его количеством, выше обороты и фаза шире, чтобы больше протолкать)
    1
  10588. Спасибо большое!)
    1
  10589. Спасибо!
    1
  10590. Благодарю!)
    1
  10591. Ещё и налоги с ним платим)
    1
  10592. Спасибо большое!)
    1
  10593. Спасибо!)
    1
  10594. Спасибо!₽
    1
  10595. Благодарю!)
    1
  10596. Спасибо!)
    1
  10597. Спасибо большое!)
    1
  10598. Про подъем я забыл сказать! Спасибо!
    1
  10599. Спасибо!)))
    1
  10600. Спасибо огромное за поддержку канала! Обязательно про это расскажем на примере стенда в Тотал рэйс!!Обещаю!)
    1
  10601. Ееее, Спасибо!)
    1
  10602. Спасибо огромное!)))
    1
  10603. Да да)))
    1
  10604. Спасибо!)
    1
  10605. Спасибо огромное!)))С наступившим!)
    1
  10606. Принято)
    1
  10607. Спасибо большое!)
    1
  10608. Спасибо!)
    1
  10609. Спасибо!
    1
  10610. Принято!) если узнаю по этой теме что-то, то дам знать!)
    1
  10611. Спасибо!)
    1
  10612. Конечно! По сути схема аналогичная
    1
  10613. Благодарю!)))
    1
  10614. Спасибо!)
    1
  10615. Да нет, все Окей!)
    1
  10616. Спасибо!)
    1
  10617. Рад стараться!)
    1
  10618. Привет, Макс!)))
    1
  10619. Привет! Спасибо большое! Просто убираешь коммутатор из системы впринципе) и все)
    1
  10620. Спасибо!)))
    1
  10621. Очень приятно! Спасибо огромное!)
    1
  10622. Спасибо!)
    1
  10623. Благодарю!)
    1
  10624. Спасибо!)
    1
  10625. Ну не будут же они признавать своего невежества)
    1
  10626. Спасибо большое!)
    1
  10627. Благодарю!) Принято)
    1
  10628. Спасибо!)
    1
  10629. Фиксатор распредвалов ещё одет в тот момент;)
    1
  10630. Спасибо!)
    1
  10631. Спасибо)
    1
  10632. Спасибо!)
    1
  10633. Спасибо огромное!)
    1
  10634. Не думаю
    1
  10635. Спасибо) Неее, я такое не смотрю, на это нет как времени, так и желания)
    1
  10636. Спасибо!
    1
  10637. Спасибо) Да любой мотор уничтожить не сильно сложно, а вот какой именно...это уже от целей и задач зависит)
    1
  10638. Спасибо!)
    1
  10639. К N54B30 я бы точно присмотрелся)
    1
  10640. Спасибо большое!
    1
  10641. Только стоит это все добро...один блок как S55))
    1
  10642. Да да, но лучше его в аварию не уводить)))
    1
  10643. Спасибо за информацию!
    1
  10644. Давно уже)
    1
  10645. Около 10.2)
    1
  10646. Именно, большая часть впариваемого не только не нужна, а даже вредна)
    1
  10647. Скоро я все таки буду строить Скай и контента будет ещё больше)
    1
  10648. Не так все страшно)
    1
  10649. Спасибо большое!
    1
  10650. Спасибо!)
    1
  10651. Спасибо!
    1
  10652. Спасибо!
    1
  10653. Спасибо!
    1
  10654. Спасибо!
    1
  10655. Ооо, спасибо за инфу!
    1
  10656. Спасибо!
    1
  10657. Благодарю!
    1
  10658. Ееее)))
    1
  10659. Охххх, ну тут нужен тот, кто профильно с ВАЗами, я к ним не сильно близок((
    1
  10660. Привет) Не очень понял вопрос)
    1
  10661. Спасибо!
    1
  10662. Помню-помню!) Очень уважаю этот канал)))но там и 1000+ сил было)
    1
  10663. Ну я сам себя еле к ним приучил) Но вот в сборке мотора без них никак(
    1
  10664. Спасибо!)
    1
  10665. Спасибище!))
    1
  10666. Еееее, спасибище огромное!)))
    1
  10667. Они везде ок!)
    1
  10668. Спасибо! И заранее доброй!)
    1
  10669. Спасибо!)
    1
  10670. Ееее, спасибо)
    1
  10671. Спасибо!)
    1
  10672. А вот тут тоже вопрос, теперь же ЖЗ и прочие стоить начали дороже немецких) Поэтому... хотим мы этого или нет- придётся перестраиваться)
    1
  10673. Спасибо!)
    1
  10674. Спасибо!)
    1
  10675. Если выбросить баланс валы, если лить в мотор шмурдягу и крутить до победного- любой мотор от деформаций сломается) Ведёт от неверного использования, перегревов и обслуживания раз в несколько лет, ну и да, от притягивания коробки метровым ключом на глаз)
    1
  10676. Благодарю!) Про них было в ролике о сцеплении;))
    1
  10677. Спасибо!)
    1
  10678. Спасибо большое!)
    1
  10679. Истина!
    1
  10680. Спасибо большое!)
    1
  10681. Так это приблуды только для переборки)
    1
  10682. Спасибо!)
    1
  10683. Благодарю!) Расскажем про него!)
    1
  10684. Спасибо!
    1
  10685. Спасибо большое!)
    1
  10686. Ну можно хороший аналог найти!)
    1
  10687. Спасибо!)
    1
  10688. Спасибо!)))
    1
  10689. Спасибо большое!)
    1
  10690. Запилю!)))
    1
  10691. Спасибо!)
    1
  10692. Принято!) Спасибо большое)
    1
  10693. Да просто сэмпл из сети)
    1
  10694. Привет! Да установить то не проблема, придётся только потом на дороге настроить со всеми сенсорами
    1
  10695. Про неё тоже будет, конечно)
    1
  10696. Ну, я бы сперва пригляделся к чиллерам)
    1
  10697. Спасибо!) Сделаю!)
    1
  10698. В том числе!)
    1
  10699. Благодарю!)
    1
  10700. Ну главное чтобы они относительно равномерно распыляли, если только в 1-2 котла (Раннера), то это совсем не айс
    1
  10701. Хуже не будет) Главное настроить)
    1
  10702. Спасибо!)
    1
  10703. Как элемент экономии это рассматривать не стоит)
    1
  10704. И даже про дизель!)))Спасибо)
    1
  10705. Еееее)))
    1
  10706. Так точно)
    1
  10707. Приветствую) лучше тогда этанол))
    1
  10708. Я не специально- честно!)))
    1
  10709. Благодарю!)
    1
  10710. Еееее)))
    1
  10711. Ееее, запилим)
    1
  10712. Спасибо большое!)
    1
  10713. Коммерческие частные конторы рулят!) это факт)
    1
  10714. Принято!) как раз нечто подобное планировал!)
    1
  10715. Ееее, спасибо!)
    1
  10716. Отлично!)
    1
  10717. Одновременно впрыскивать?)
    1
  10718. Спасибо!)))
    1
  10719. Ну тут надо только опытным путём подбирать все(
    1
  10720. Ну у метанола октан 114, у этанола 105 примерно)
    1
  10721. Принято!)
    1
  10722. Аквамист посмотри) он очень хорош)
    1
  10723. Да) и риски детина меньше и очищение камеры)
    1
  10724. Отлично!)
    1
  10725. Хорошо!) Спасибо)
    1
  10726. Просто сэмпл из сети)
    1
  10727. О да, увы места у Субару между кулером и дросселем нет совсем(((
    1
  10728. Здарова))))Спасибо)
    1
  10729. Да, будет, это все поможет поднять давку турбины или компрессора
    1
  10730. Будет дорого) Лучше обратить внимание на впрыск водометанола и поднятие буста)
    1
  10731. Скорее наоборот)
    1
  10732. Спасибо!)
    1
  10733. Особо нет смысла
    1
  10734. Благодарю!)
    1
  10735. Ееее, спасибо!)
    1
  10736. Однако!)
    1
  10737. Придумаем чего!)
    1
  10738. Благодарю!)
    1
  10739. Ну только если как помощник к плохому бензину и отмывать камеры сгорания и клапанов) Мощности может и прибавит, но тут овчинка выделки точно не стоит(
    1
  10740. Спасибо огромное!)
    1
  10741. Ну если только мало уверенности в бензине
    1
  10742. Именно)
    1
  10743. Вернее ниже
    1
  10744. Этиловый тоже) просто у него октан выше)
    1
  10745. Рад стараться!)
    1
  10746. Принято!)
    1
  10747. Портинг уже был) Можешь смело смотреть)
    1
  10748. Верно) Абсолютно так)
    1
  10749. Спасибо!)))Привет-привет)
    1
  10750. Спасибо!)
    1
  10751. Отлично)
    1
  10752. Ну лучше просто воды тогда, чтобы без особого количества добавок в ней)
    1
  10753. Спасибо!)
    1
  10754. О даааа, оброс я прям капитально)
    1
  10755. Спасибо!)))
    1
  10756. Отлично)
    1
  10757. Спасибо!) он ядом признал(
    1
  10758. Спасибо большое!)
    1
  10759. Вот это лютый дядька!) респект ему!)
    1
  10760. Только снижение температуры впуска)
    1
  10761. Принято!)
    1
  10762. Привет, вопрос в чистоте продукта, тут все таки не чистый спирт, а есть добавление консервантов и прочего, а они могу со временем засорить форсунку
    1
  10763. Постараемся)
    1
  10764. Благодарю!)
    1
  10765. Спасибо большое!)
    1
  10766. Спасибо большое)))
    1
  10767. Спасибо большое!)))
    1
  10768. Спасибо!)))
    1
  10769. Будет!) как с карантином попроще станет)
    1
  10770. Привет!) так он попадает с воздухом и топливом в камеру сгорания)
    1
  10771. Спасибо!) конечно, на то и есть контроллер, ну Бака хватает на довольно долго в городском режиме)
    1
  10772. А смысл?) Лучше ведь и охладить)
    1
  10773. Да просто перед дросселем) все справедливо и для них)
    1
  10774. Принято!)
    1
  10775. Спасибо большое!)
    1
  10776. Да нет, в 15-20 можно базовый комплект уложить)
    1
  10777. Принято!)
    1
  10778. Еее, спасибо!)
    1
  10779. Принято!)
    1
  10780. Спасибо!)
    1
  10781. Спасибо!)
    1
  10782. Хорошо)))
    1
  10783. Простой сток?)
    1
  10784. Спасибо большое!)
    1
  10785. Привет! Audi LY7C :)
    1
  10786. Ну так углы для каждого мотора свои) И предел в наушниках уже ищется, слушая детонацию)
    1
  10787. Swatch и их серия с NASA:)
    1
  10788. @andrewwerty5987 а такой ролик уже был на канале)
    1
  10789. Добрый вечер, в автоспорте как раз все ездят на специальных рецептурах масел, присадками его лучше не разбавлять:)
    1
  10790. Спасибо!
    1
  10791. Рад стараться, спасибо!)
    1
  10792. Спасибо!)
    1
  10793. Спасибо большое!)
    1
  10794. Спасибо!)
    1
  10795. Спасибо!)
    1
  10796. Да, об этом отдельно расскажем в скором времени)
    1
  10797. 11 кг минус, полумарафон, турник и брусья:)
    1
  10798. Спасибо!)
    1
  10799. Делаем все для этого!) Спасибо!)
    1
  10800. Спасибо большое!)
    1
  10801. Ждал этот коммент)))Да, это как раз Ванина коробка))
    1
  10802. Спасибо!)
    1
  10803. Спасибо большое!)
    1
  10804. Спасибо огромное и за поддержку и за предложение!))) Постараюсь сделать!)
    1
  10805. Спасибо большое!)
    1
  10806. Со временем;)
    1
  10807. Спасибо!)
    1
  10808. В Челябинске варить будем, про это отдельный ролик снимем)
    1
  10809. Я же сказал в ролике- сами варим:)
    1
  10810. Благодарю!)
    1
  10811. Спасибо!)
    1
  10812. Благодарю!)
    1
  10813. Спасибо большое!)
    1
  10814. Спасибо большое!)
    1
  10815. Есть такое)
    1
  10816. Спасибо)))
    1
  10817.  @sergeimorozov9518  так ставить и продавать можно что угодно и кому угодно) Сам же понимаешь, что с наибольшей вероятностью такая продолжительность не нужна, да и это уже уровень моторов не на каждый день от слова совсем)
    1
  10818. С большой турбиной, вернее с верной турбиной, будет улетать) Максимальное противодавление в самом пике буста, все до- пролетает) Больше клапана, больше порты и больше турбина)
    1
  10819. Благодарю!)
    1
  10820. Спасибо большое!
    1
  10821. Рады стараться!)
    1
  10822. Спасибо!)
    1
  10823. Спасибо огромнейшее!)
    1
  10824. Было в ролике про степень))
    1
  10825. Спасибо!)
    1
  10826. Даааааа)))Спасибо!)
    1
  10827. Спасибо большое!)
    1
  10828. Спасибо!)
    1
  10829. Спасибо!)
    1
  10830. Благодарю!)
    1
  10831. Спасибо!)
    1
  10832. Благодарю!)
    1
  10833. Спасибо большое!)
    1
  10834. Спасибо большое!
    1
  10835. Спасибо!)
    1
  10836. Спасибо!)
    1
  10837. Спасибо!)
    1
  10838. Конечно, ссылки на него под роликами про январь)
    1
  10839. Спасибо!)
    1
  10840. Спасибо огромнейшее!
    1
  10841. Благодарю!)
    1
  10842. Спасибо! Пока не было)
    1
  10843. Спасибо!)
    1
  10844. Спасибо большое!
    1
  10845. Спасибо!)
    1
  10846. Там аж S55)))
    1
  10847. Спасибо!)
    1
  10848. Спасибо!)
    1
  10849. Благодарю!
    1
  10850. Рад стараться!)
    1
  10851. Спасибо!)
    1
  10852. Совпадение?!)Не думаю!)
    1
  10853. Спасибо!)
    1
  10854. Спасибо!))
    1
  10855. Спасибо!)
    1
  10856. Спасибо!)
    1
  10857.  @ЕвгенийШапорев-п9щ  Оуууу, чет ребята не ищут сложных путей(
    1
  10858. Никто с этим и не спорит)))
    1
  10859. Еее)
    1
  10860. Еее)
    1
  10861. Volk Racing, модель, увы, не помню
    1
  10862. Еее)))
    1
  10863. Ну это был чисто эксперимент)))Судя по всему- не самый удачный)
    1
  10864. Спору нет)))
    1
  10865. Хорошо)))
    1
  10866. В сааамом конце первого выпуска)))просто его мало кто смотре и ещё меньше досмотрели))))
    1
  10867. Еееее, спасибо!)
    1
  10868. В самом первом, в самом конце)))Ооочень мало кто досмотрел, свежее уже в процессе и будет по традиции в четверг)))
    1
  10869. Определённо!)
    1
  10870. Так ничего обидного!)
    1
  10871. Спасибо!)
    1
  10872. Благодарю!)
    1
  10873. Спасибо!
    1
  10874. Можно, особо только не топи)
    1
  10875. Смотри про температуру масла;)
    1
  10876. А производитель какое рекомендует?
    1
  10877. Благодарю!
    1
  10878. Спасибо!)
    1
  10879. Спасибо!)
    1
  10880. Благодарю!
    1
  10881. Спасибо большое!)
    1
  10882. Спасибо!)
    1
  10883. Спасибо!
    1
  10884. Благодарю!)
    1
  10885. Спасибо большое!))
    1
  10886. Спасибо!
    1
  10887. Спасибо большое!)
    1
  10888. Благодарю!
    1
  10889. Спасибо!)
    1
  10890. На холостых?!!!!
    1
  10891. Спасибо!
    1
  10892. Спасибо!)
    1
  10893. Да просто радиатор больше и все будет хорошо)
    1
  10894. Спасибо! Пишите)
    1
  10895. Спасибо!)
    1
  10896. Да, оговорился)
    1
  10897. Спасибо!)
    1
  10898. Привет! Водяные чаще всего стоят не в самых удачных местах и объём их не то чтобы велик, полюс- бывает что их пробивает и масло идёт в ож, а потом ещё и обратно- вода в масло и это катастрофа. Про это было в ролике «температура масла»
    1
  10899. Сенсор как раз тоже в сандвиче)
    1
  10900. Спасибо!)
    1
  10901. Использовать чужой опыт))
    1
  10902. Давлением масляной системы)
    1
  10903. Благодарю!)
    1
  10904. Спасибо!
    1
  10905. Значит убегает где-то… вопрос только где, насос я бы сразу винить не стал
    1
  10906. Спасибо!
    1
  10907. Алюминий может и не выйдет оттуда вытащить(
    1
  10908. Спасибо! Вот и я теперь тоже буду пробовать!)
    1
  10909. Боком поставить изначально или слить при замене
    1
  10910. VQ, самый простой вариант для корчевания)
    1
  10911. Значит Сапун хандрит, он как раз на холостых засасывает, либо масло идёт на угар очень сильно
    1
  10912. А мое мнение это уже реклама?
    1
  10913. Ого, сейчас буду гуглить! Спасибо!)
    1
  10914. Спасибо большое!)
    1
  10915. Благодарю!
    1
  10916. Благодарю!
    1
  10917. Спасибо!
    1
  10918. Спасибо!)
    1
  10919. Спасибо!)
    1
  10920. Маслокулер охладит масло на десяток градусов от силы, на густоте (которая как раз и содействует давлению на холодную), а вот противодействовать потоку- запросто
    1
  10921. Это было почти два ночи))Так что да, правильно заметил)
    1
  10922. Спасибо!)
    1
  10923. Резиновые уплотнительные точно!)
    1
  10924. Ну я решил хоть по основным моментам пройтись)
    1
  10925. Спасибо!
    1
  10926. Спасибо большое!₽
    1
  10927. Благодарю!
    1
  10928. Благодарю!)
    1
  10929. Осознанный серьёзный выбор)))))
    1
  10930. Благодарю!
    1
  10931. Спасибо!)
    1
  10932. Ну проще найти и есть возможность прямо у представителя купить тут)
    1
  10933. Спасибо!)
    1
  10934. Спасибо! Ну с ними все просто! С ними всегда лучше, чем без них)
    1
  10935. А то!)))
    1
  10936. Смотри что рекомендует производитель)
    1
  10937. Главное чтобы они из строя не вышли, а Тотьма эмульсия и беда не меньшего масштаба(
    1
  10938. Спасибо!
    1
  10939. Благодарю!
    1
  10940. Ну я уверен, на моторном стенде проверяют все)
    1
  10941. Спасибо))
    1
  10942. Может быть потом запилим чего)
    1
  10943. Тооочно?
    1
  10944. Ну тут скорее уже про езду на прогретом) на холодную всегда давление высокое)
    1
  10945. Спасибо!
    1
  10946. Только считать((
    1
  10947. Хммм, если только считать по насосу и оборотам)
    1
  10948. Спасибо!)
    1
  10949. Спасибо!)
    1
  10950. Надо смотреть мануал по мотору, какое должно быть
    1
  10951. Благодарю!
    1
  10952. Спасибо!
    1
  10953. Какое советует завод!) И никак иначе
    1
  10954. Спасибо!))
    1
  10955. Рады стараться!)
    1
  10956. Благодарю!
    1
  10957. Вот! Вязкость выше и сопротивление движущимся деталям в моторе больше, оттого и расход. Слейте его на горячую аккуратно, и просто залейте прежнее)
    1
  10958. Разумееется! Тем более с такими не самыми радужными результатами на новом масле
    1
  10959. Ну это не прям сильно гуще)
    1
  10960. Именно так я всегда и хочу все сделать на монтаже, но увы(
    1
  10961. Спасибо!)
    1
  10962. Да запросто его хватит, греться мотор с турбиной будет в любом случае значительно сильнее, больше мощности= больше тепла выделяется, плюс- противодавление в выпускном коллекторе. Так что не стоит изобретать велосипед. В идеале ещё и маслофорсунки под поршни
    1
  10963. Да проще через адаптер под фильтром)
    1
  10964. Похожи то да, но соты все таки другие)
    1
  10965. Это совсем не мото канал) Хотя многие аспекты мото и авто двигателей схожи)
    1
  10966. Спасибо!
    1
  10967. Да, только уже на монтаже понял, что оговорился, но исправлять уже было поздно, да и суть разрушений от кавитации это не меняло)
    1
  10968. Спасибо!)
    1
  10969. Так точно! Тем более если турбо, но! Лучше отталкиваться от давления в системе)
    1
  10970. Вот да, на остальное- маркетинг(
    1
  10971. Смотри на давление, чернеет все
    1
  10972. Ну вот смотри давление на рабочей температуре и погляди сколько должно быть по мануалу, от этого и отталкивайся)
    1
  10973. Тогда ставь датчик давления и датчик температуры масла и старайся ориентируясь на них подобрать масло(
    1
  10974. Надо с мотористом поговорить, какие зазоры в шейках)
    1
  10975. Привет! А что подсказать?)
    1
  10976. Благодарю!
    1
  10977. Про это отдельный ролик есть)
    1
  10978. Спасибо!)
    1
  10979. Благодарю!)
    1
  10980. Да, отдельно для акпп это хороший вариант:)
    1
  10981. Если все хорошо работает долгое время, то и суетиться не стоит)
    1
  10982. Ну вопрос надолго ли))
    1
  10983. Благодарю!)
    1
  10984. Благодарю!)
    1
  10985. Смотри мануал, у меня на RB 0.9-1.1
    1
  10986. Охххх, пока вопрос!
    1
  10987. Ну на входе обычная т3, а вот со стороны калитки беда(
    1
  10988. Привет! Основная штука не в этом канале, а в маслофорсунках под поршнями)
    1
  10989. В точку)
    1
  10990. Ну после балансировки уже и обкатка не нужна, но я бы за форсунки тогда взялся в первую очередь, они могут такого буста не вытянуть)
    1
  10991. Перевалили, значит, до меня) можно не ровно вниз, есть определённый разбег)
    1
  10992. Каюсь, про расточку калитки забыл сказать, но актуатор не переносил никуда)
    1
  10993. Спасибо большое!)
    1
  10994. Спасибо!)
    1
  10995. Спасибо большое!) на своём опыте и из инета)))
    1
  10996. Михаил Иванов да нет, горячка же как у стоковой OP6)
    1
  10997. Приятнее и линейнее разгон стал)
    1
  10998. Скоро буду его монтировать, материал отсняли)
    1
  10999. Эт верно, так надежнее
    1
  11000. Спасибо! Рад стараться)
    1
  11001. Да он буквально недавно ездить начал, после стройки длинною в 5 лет)) Так что потихонечку начинаю гонять)
    1
  11002. Спасибо!)))
    1
  11003. Полезная инфа! Спасибо!)
    1
  11004. Да после установки чет замотался чуток)))
    1
  11005. Спасибо!)))))
    1
  11006. Спасибо! Что верно, то верно(
    1
  11007. Живые сейчас около 700 стоят, главное чтоб сильно не успели ушатать...Машина все таки не располагает к вальяжной езде(
    1
  11008. Спасибо большое!)))
    1
  11009. Принято!) как раз после выпуска видео о опрессовке пайпов хотел сделать разбор по всему тюнингу на машине!)
    1
  11010. Привет! А она на шариках или втулочная?
    1
  11011. Ааааа, ну тут я решил ничего с холодной частью не придумывать) Просто улучшу интеркуллер, толку должно быть больше)
    1
  11012. Ну тут и температуры общего потока хватит, если на каждом, то это чаще всего суровые форсированные проекты, а не как у меня- городской авто) а вот обмотка дело двоякое, с одной стороны элементы выхлопа должны отдать тепло, а обмоткой мы их греем и греем и велик риск прогара
    1
  11013. Они почти на всех скаях такие, я дня 3 пытался выставить, потом плюнул на это дело)
    1
  11014. Спасибо!)
    1
  11015. Спасибо!)
    1
  11016. Спасибо!)
    1
  11017. М73 точно)
    1
  11018. Про него и отдельно можно)
    1
  11019. Спасибо большое!)
    1
  11020. Конечно)
    1
  11021. Рад стараться!)
    1
  11022. Спасибо!) Стараемся!)
    1
  11023. Согласен!)
    1
  11024. Спасибо!
    1
  11025. Спасибо!
    1
  11026. Спасибо!)
    1
  11027. Я все помню!)
    1
  11028. Нет конечно, дизельный поршень имеет совсем другую архитектуру
    1
  11029. Именно!)
    1
  11030. Оговорился, каюсь)
    1
  11031. Принято!)))Спасибо большое!)
    1
  11032. Спасибо!)
    1
  11033. Спасибо большое!
    1
  11034. Было;)
    1
  11035. Причём я в голове то нужное слово держал)))
    1
  11036. Знатно я оговорился)
    1
  11037. Отлично)
    1
  11038. Ускоряю этот момент как могу)
    1
  11039. Спасибо!
    1
  11040. Благодарю!
    1
  11041. Спасибо!)
    1
  11042. 2990 толстовка)
    1
  11043. Спасибо большое!
    1
  11044. Лучше не думать)))
    1
  11045. Ееее, спасибо!)
    1
  11046. Однако)))
    1
  11047. Ну тут про цену компании речь)) А так да, согласен)
    1
  11048. Согласен с тобой полностью!
    1
  11049. Вот оооочень часто слышу)
    1
  11050. Нэт))))
    1
  11051. Шикарно)))))
    1
  11052. Спасибо!)
    1
  11053. Спасибо!)
    1
  11054. Благодарю!)
    1
  11055. Полностью согласен!
    1
  11056. Спасибо!)
    1
  11057. Спасибо большое!)
    1
  11058. Спасибо!)
    1
  11059. Спасибо!6
    1
  11060. Принято к сведению!) Спасибо!)
    1
  11061. Спасибо!)
    1
  11062. Рады стараться)
    1
  11063. Рады стараться!)
    1
  11064. Спасибо!)
    1
  11065. Эт просто сэмпл из сети(
    1
  11066. Принято!))Спасибо большое!)
    1
  11067. Оооо, японские стихи) зачёт)
    1
  11068. Спасибо большое!) Мне она даже по рулежке довольно понравилась)
    1
  11069. Согласен с тобой!
    1
  11070. Широкая и пустая часто дорога..дааа)))
    1
  11071. Да да, именно там!)
    1
  11072. Тогда главное найти живую, а то они с каждым годом все дороже...и их все меньше(
    1
  11073. Спасибо большое!)
    1
  11074. Спасибо!)
    1
  11075. Ну таких завязок у меня пока точно нет))
    1
  11076. Спасибо!)))
    1
  11077. Спасибо большое!)))Свои люди)
    1
  11078. Согласен на все 100! Спасибо!)
    1
  11079. Спасибо!
    1
  11080. Исправлю!) как до ноута доберусь)
    1
  11081. Спасибо большое!)))Железные нервы и самоирония спасают ситуацию))
    1
  11082. Согласен с тобой!
    1
  11083. Спасибо!₽
    1
  11084. Ооо, спасибо большое!)
    1
  11085. Спасибо!)))
    1
  11086. Спасибо большое!)
    1
  11087. Спасибо!)
    1
  11088. Да да....)))
    1
  11089. Даааа)
    1
  11090. Хороший вопрос, но, судя по всему, не скоро
    1
  11091. Даааааа)))
    1
  11092. Спасибо!)
    1
  11093. Это только начало))
    1
  11094. Спасибо!)
    1
  11095. Спасибо!)
    1
  11096. Привет! Я в центр мотор все делал) очень неплохо справились)
    1
  11097. Благодарю!)
    1
  11098. Спасибо!)
    1
  11099. Ну и очень часто, если в картере места для противовесов колена мало, то нужный маховик позволяет внешне сбалансировать коленвал
    1
  11100. Двухмассовый маховик;)
    1
  11101. Именно)
    1
  11102. Используют, и Ауди и Мерседес, но под это идут системы 48 вольт, в ролике про электро турбины все о них рассказано было
    1
  11103. Про это отдельный ролик будет!) Есть почти все виды и поколения, причём в разборе)
    1
  11104. Спасибо!)
    1
  11105. Спасибо!)
    1
  11106. Он и случился?( Мотору конец?
    1
  11107. Спасибо огромное!)
    1
  11108. Стараемся!)
    1
  11109. Конечно) Прекратив подачу воздуха оставил горение)
    1
  11110. Благодарю)
    1
  11111. Спору нет)
    1
  11112. Именно о нем, потому что топливо в современных дизелях впрыскивается неоднократно ещё до основного воспламенения смеси, и сжимается при этом не только воздух
    1
  11113. Спасибо!)
    1
  11114. Так мы специально и сделали на это акцент, сжимается именно СМЕСЬ, в современных системах ещё на такте впуска впрыскивается топливо и потом ещё 7 раз малыми порциями
    1
  11115. Будет!)
    1
  11116. Будет!)
    1
  11117. Лучше всего самому(
    1
  11118. Привет! А какой именно Ник?)
    1
  11119. Спасибо!)
    1
  11120. Спасибо!)
    1
  11121. Спасибо!))
    1
  11122. Обязательно!)
    1
  11123. Спасибо большое!)
    1
  11124. Спасибо большое!) рады стараться!)))
    1
  11125. Чем дешевле-тем лучше) водянки просто под рукой нет(
    1
  11126. Обязательно расскажем!)
    1
  11127. Еее)
    1
  11128. Вот!) Знания- сила!)
    1
  11129. Про него потом будет)
    1
  11130. Видел!)
    1
  11131. Особо смысла не даст, лучше хорошее промежуточное
    1
  11132. Объём кулька и длину пайпов)
    1
  11133. Конечно!
    1
  11134. Еее, спасибо большое!)
    1
  11135. Спасибо огромное! Взаимно))
    1
  11136. Да!) Книга отличная, часто на неё опираюсь)
    1
  11137. Рад стараться! Спасибо большое)
    1
  11138. Привет! Придётся кататься в шлеме, они часто возле головы проходят
    1
  11139. Согласен с тобой!
    1
  11140. Как вариант!)
    1
  11141. Привет!) есть в выпуске про блоу офф!)
    1
  11142. Спасибо!)
    1
  11143. Привет! Риоби, сейчас уже бессчеточный, но старые были лучше( Про это на выхах видео будет)
    1
  11144. Спасибо огромное!) конечно!)))Про Субари будет оочень детальный выпуск)
    1
  11145. Привет!) у них было ниже только на месте) Смотрел этот выпуск, а сток крашен чтоб не гнил) Да, алю тоже гниет₽
    1
  11146. Оооо, спасибо за дополнение!
    1
  11147. Спасибо!)))
    1
  11148. Были!) но контроллер очень быстро сдох)
    1
  11149. Спасибо огромное!)))
    1
  11150. Принял;) Исправлю!)))
    1
  11151. Привет!) там просто ооооочень большая турбина, большие турбы не греют воздух сильно, так что...Про такие извращения отдельный ролик будет)
    1
  11152. Попробую информацию и про них найти))
    1
  11153. Так точно!)
    1
  11154. Спору нет, показатель отличный!
    1
  11155. Спасибо!)
    1
  11156. Спасибо тебе огромное!) и тебя с наступившим)))Пока сил не хватит, будем продолжать в формате блога)))
    1
  11157. Еее, спасибо!)
    1
  11158. Спасибо!)
    1
  11159. и тебя!)))
    1
  11160. Спасибо огромное!)
    1
  11161. Ну надо глянуть что делают для него и, исходя из полученной информации, выбрать уже)
    1
  11162. Япония не эталон, как бы ужасно это не звучало...да и сам понимаешь, им проще отдельно продать несток с ап гаража а для аукциона барахло навесить)
    1
  11163. Постараюсь устроить выпуск и он них)
    1
  11164. Правильный Выхлоп! Диаметры, Гибы и Соединения! https://youtu.be/vA6NZSoiIvk лови!)
    1
  11165. Старались!) Спасибо!)
    1
  11166. Если только заменять один на другой полностью)
    1
  11167. Всмысле? Сделал их
    1
  11168. Спасибо огромное!)
    1
  11169. Рад стараться!)
    1
  11170. Привет! Больше таких в продаже не видел, урвали его у меня тогда за пару минут с барахолки(
    1
  11171. Видимо, производителям кажется, что это компактно и целесообразно
    1
  11172. Стараюсь, спасибо большое!)
    1
  11173. Раз стараться, спасибо!)
    1
  11174. ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    1
  11175. Благодарю!)
    1
  11176. Спасибо большое!) Обязательно сегодня гляну!)
    1
  11177. Благодарю!)
    1
  11178. Масловато там, сам понимаешь, за дросселями -0.7 все таки)
    1
  11179. Понял тебя!) ну тут в чем фишка, в дросселях и дудках есть тяга, которая как воронка втягивает все от краев, а тур у нас поток воздуха надо затолкать и удержать)
    1
  11180. Благодарю!)
    1
  11181. Ееее, спасибо большое!)
    1
  11182. Спасибо!
    1
  11183. Спасибо большое!)
    1
  11184. Спасибо!))))
    1
  11185. Привет! Да не уверен, что особый профит от этого будет, так часто делают при здоровенной дыре в капоте, как у RX-7, ну и при хорошем запасе места)
    1
  11186. Еее, приятного просмотра)
    1
  11187. Попробую разбавить))Спасибо!)
    1
  11188. Можно термоизоляцией Dei, она такого золотого цвета, ей часто пайпы оборачивают) Напоминает скотч алюминиевый)
    1
  11189. Такой можно и над мотором) но дополнительно термоизолировать корпус)
    1
  11190. Ну у меня лично низкий, не так страшно это будет влиять, как на высоком)
    1
  11191. Спасибо огромное!)))
    1
  11192. Не вижу в этом никакого смысла)))Если только пайпинг это укоротит)
    1
  11193. Спасибо большое!)
    1
  11194. Тестили беларусские кульки!) очень даже интересные соты, а вот бочки чуток грустноваты(
    1
  11195. Спасибо большое!)
    1
  11196. Принято!)
    1
  11197. Я старался!) спасибо большое!)
    1
  11198. Эт да!)
    1
  11199. Алюминий или пластик, если заводские) Медные, думаю, по цене выйдут просто космос)
    1
  11200. Спасибо!)
    1
  11201. Спасибо!)
    1
  11202. Рад стараться! Расскажем!)
    1
  11203. Нормально так!)
    1
  11204. Спасибо большое!) будет про это!)
    1
  11205. Согласен с тобой на все 100!
    1
  11206. Спасибо большое!))))Моя взаимность!)
    1
  11207. В точку)
    1
  11208. Спасибо!)
    1
  11209. Спасибо!)
    1
  11210. Привет!) Спасибо большое!) ну, думаю мне ещё придётся и с этим колдовать, так что такой выпуск впереди)
    1
  11211. Спасибо!
    1
  11212. Спасибо большое!)
    1
  11213. Куда же без них)
    1
  11214. Это локальный юмор)
    1
  11215. Вот чаще наоборот делают! Чтобы топливо не грелось и можно было вакуумом рулить)
    1
  11216. Ну мотор будет отталкиваться от углов и детонации, лямбда то работает только на низах) так что если эта часть буст ап топливных карт мотору не известна- то беда) надо прописывать и настраивать))
    1
  11217. Именно!)
    1
  11218. Спасибо!)
    1
  11219. Спасибо большое!)
    1
  11220. Переживают)
    1
  11221. Именно)))
    1
  11222. При них будет выпуск!)))
    1
  11223. Спасибо!)
    1
  11224. После Рейки)
    1
  11225. Принято)))
    1
  11226. Спасибо большое!)
    1
  11227. Интересная схема!) Спасибо!)
    1
  11228. Про них суток забыл, каюсь)
    1
  11229. Спасибо!)
    1
  11230. Ну да))))
    1
  11231. Ну я хоть и с запозданием, но решил ее в кадре засветить)))
    1
  11232. Согласен)
    1
  11233. Благодарю!) Будет!)
    1
  11234. Спасибо большое!)
    1
  11235. Антон Мармуров чаще наоборот, это может быть регулятор)
    1
  11236. Благодарю!)
    1
  11237. Ну всегда возможен вариант поломки или некорректной работы, переменных море) Так что понимая основы и раздираясь в них самому же будет проще в дальнейшем)
    1
  11238. Спасибо!) не знал)))
    1
  11239. Огонь)
    1
  11240. Благодарю!)
    1
  11241. Ну я пока тут продолжу))))Спасибо!)
    1
  11242. Спасибо!)
    1
  11243. Спасибо большое, Илюх!))))
    1
  11244. Ну да, гидравлика и все дела)
    1
  11245. Легко! Заливает и от этого тоже мало хорошего(
    1
  11246. Ну это все «недоэксперты» там понимаешь, насос в 2 раза мощнее минимум)
    1
  11247. Так точно, надо тюн регулятор искать и давку выставить)
    1
  11248. Так точно, регулятор надо менять на тюнинговый)
    1
  11249. Спасибо большое!) это и есть основная цель))
    1
  11250. Рад стараться)
    1
  11251. Можно все)
    1
  11252. Верну!)
    1
  11253. Да))))Спасибо!)
    1
  11254. Этот ролик будет сниматься вообще каркасном цехе;)
    1
  11255. Будет целый выпуск о жесткости кузова)
    1
  11256. Спасибо!)
    1
  11257. Спасибо!)
    1
  11258. Благодарю!)
    1
  11259. Спасибо большое!)))
    1
  11260. Верно)))
    1
  11261. Благодарю!))
    1
  11262. Спасибо большое!)
    1
  11263. Только если ооооочень сильно поднимать степень сжатия)
    1
  11264. Было в начале 2023 года видео с его сборкой:)
    1
  11265. Там была 1992 года голова)))
    1
  11266. Спасибо!)
    1
  11267. Ееее))))
    1
  11268. Так про него прочесть проще)
    1
  11269. Спасибо!)))
    1
  11270. Позже поведаем;)
    1
  11271. Ееее, Благодарю)
    1
  11272. Ну для Димы это был дебют)))))
    1
  11273. Спасибо большое!)
    1
  11274. Спасибо!)
    1
  11275. Сделаем)
    1
  11276. Будет)
    1
  11277. Там стоял мотор как на эвике с 1 по 4 поколение)))
    1
  11278. Когда будет LS)))Пока нет даже на горизонте)
    1
  11279. Спецов по ним сложновато найти(
    1
  11280. Принято!) Как раз было в планах сделать)
    1
  11281. Совсем не уверен(
    1
  11282. Рады стараться!)
    1
  11283. Привет!) Спасибо, прикинем чего)
    1
  11284. Постараюсь и про него найти, спасибо!))))
    1
  11285. Ееее!)Рады стараться!)
    1
  11286. Спасибо!) будет!))))
    1
  11287. Благодарю!)
    1
  11288. Будет про это!)
    1
  11289. Да как?))))Нам всего полгода а нас уже 10 000))))
    1
  11290. Скоро!)
    1
  11291. Если будет возможность- расскажем)
    1
  11292. Спасибо!)
    1
  11293. Принято;)
    1
  11294. Спасибо!)
    1
  11295. Лучше не стоит(
    1
  11296. Спасибо большое!)
    1
  11297. Спасибо!)
    1
  11298. Спасибо большое!)
    1
  11299. Благодарю!)
    1
  11300. Эт да))))
    1
  11301. Спасибо большое!)
    1
  11302. Спасибо огромное!)
    1
  11303. Будет;)))
    1
  11304. Спасибо!)
    1
  11305. Заранее спасибо!)
    1
  11306. Благодарю!)
    1
  11307. Спасибо большое!)
    1
  11308. Будет и про них;) не все сразу)
    1
  11309. Ну Раннеры можно по разному соединить
    1
  11310. Весной)
    1
  11311. А что у тебя за Двиг?
    1
  11312. Спасибо!
    1
  11313. Все под контролем)))Димас в норме!)
    1
  11314. Спасибо огромное!))))
    1
  11315. Пытаюсь)
    1
  11316. Ееее, спасибо большое!)
    1
  11317. А сам балансир остался?
    1
  11318. Спасибо большое!)
    1
  11319. Спасибо большое!)
    1
  11320. Спасибо!)
    1
  11321. Рад слышать!) спасибо большое!)
    1
  11322. Ну задача была рассказать про сам мотор, сам понимаешь, и без того на полчаса
    1
  11323. Замучу как спец выпуск!))))
    1
  11324. Благодарю, стараюсь без воды все делать)))
    1
  11325. Рады стараться!) спасибо большое!)
    1
  11326. Спасибо!)
    1
  11327. Рад стараться, спасибо!)
    1
  11328. Спасибо!)
    1
  11329. Постараемся, спасибо!)
    1
  11330. Выпуски тогда будут раз в месяц
    1
  11331. Спасибо огромное!) Удачи тебе с твоим проектом, очень приятно, что канал смотрят не только в России!)
    1
  11332. Спасибо большое!))
    1
  11333. Охотно верю!)
    1
  11334. Про них сказать совсем ничего
    1
  11335. Спасибо большое!)
    1
  11336. Значит мап!) берёшь HKS SSQV и все будет огонь)
    1
  11337. Посмотри какой тип расходомера у тебя стоит, если это будет МАП, то проблем никаких даже с перенастройкой)
    1
  11338. Тоже пробовал EIDS)
    1
  11339. Привет!) Да, чуток потерялся в повествовании и оно сумбурно вышло, снимали долго, а я тогда совсем юниором был ещё) Смотри, почти все производители ставят блоу офф перед дросселем, чтобы сохранить избыток буста после турбины, я решил этим пожертвовать ради жизни турбины и поставил его сразу после турбы) теперь больше лаг, но и сбрасывает вообще все)
    1
  11340. Привет, не всегда просто на них перейти с мафа(
    1
  11341. Проверяй байпас! Мог заклинить или ещё чего
    1
  11342. Спасибо!)
    1
  11343. Нистюн это позволяет)
    1
  11344. Благодарю!)
    1
  11345. Интеркуллер создаёт сопротивление((Не лучшая идея((
    1
  11346. Жиза)
    1
  11347. Спору нет, это самый верный вариант)
    1
  11348. Ну вот если на него поставить неверно пружинку под вакуум, Оттон не будет открываться и звук суржа станет натуральным) ну если диаметр пайпов на байпас позволяет, хотя...сам Тиал на место штатного болт он не встанет, потому придётся и байпасную схему с ним кастомайзить)
    1
  11349. Спасибо!)
    1
  11350. Только вот глянь алгоритм его работы)
    1
  11351. Не надо) на дизеле нет дросселя как такового)
    1
  11352. Спасибо!)
    1
  11353. Спасибо, рад стараться!)
    1
  11354. Да это шуточное название)))В нем нет ничего страшного)
    1
  11355. Вот у вас маф, если мне память не изменяет, ещё и температуру воздуха считывает, надо придумать как это обойти...
    1
  11356. Такие дела)))))Спасибо!)
    1
  11357. Ееееее)))Спасибо)
    1
  11358. С ним проблем нет, решение идеальное, но мой мотор перевести на МАП крайне дорого, да и не только мой(
    1
  11359.  @АлександрРай-ъ8л  Ну про это я отдельный выпуск постараюсь запилить) Тема то обширная)))
    1
  11360. Бустконтроллеры?
    1
  11361. Маф посчитал воздух который прошёл через него, и если он потерялся, то все зальёт)
    1
  11362. Нет конечно, во впускной коллектор никогда не скидывается воздух)
    1
  11363. Так они чаще всего после мафа)
    1
  11364. Спасибо!)
    1
  11365. Благодарю!
    1
  11366. Да, только если датчик не считывает температуру
    1
  11367. Верно!) просто некоторые путают, потому переспросил) конечно будет)
    1
  11368. Бустконтроллеры?) конечно буду)
    1
  11369. Ну это будет стоить как ещё один мотор, а с настройкой и того больше)
    1
  11370. У вас мотор на мафе, как вариант можно найти HKS Eids, но у вас она очень редкая
    1
  11371. Ну может только немного, зато турбина живее и пайпинг чище)
    1
  11372. Там выше давление, и лучше сбрасывать избыток именно там
    1
  11373. А его кто-то ставит ДО?)))
    1
  11374.  @specpribor1784  Нужен именно гибридный, а гибридный не поршневой я не видел)))
    1
  11375. Привет! Если этот блоу офф гибридный, тобишь часть во впуск и часть в атмосферу, то работать будет хорошо, многие ставили и проблем не было) Сурж можно свести к минимуму регулировкой пружины, тут только метод проб и ошибок(
    1
  11376. Спасибо большое)
    1
  11377. Спасибо!)
    1
  11378. Максим Белобров а ты зря свои проблемы на других перекладываешь)
    1
  11379. 😆на кого мне обижаться то?) хочешь веселья- есть другие каналы)
    1
  11380. Расстройся этому в другом месте)))
    1
  11381. Вот тогда нюанс, маф не сильно любит блоу офф, машина ведь у вас на механике?
    1
  11382. Привет! А мотор VVTi?)
    1
  11383. Без турбины, увы, никак(
    1
  11384. Спасибо!)))
    1
  11385. Спасибо!)
    1
  11386. Странные дела...
    1
  11387.  @АлексейКатюхин-я6с  это, своего рода камера подпора получится, такое используют, но на други блоу оффах, видимо, он у вас просто клинит(
    1
  11388. А он без регулировки? Оригинал?
    1
  11389. Ну мы больше по тюнингу)
    1
  11390. Чуть позже про него будет)
    1
  11391. У дизеля нет дросселя, а следовательно и привычного вакуума за ним, за счёт этого и срабатывает блоу офф; но у вакуумная Камера у дизеля есть, однако про принцип ее работы я, увы, не знаю(
    1
  11392. Не, в коллектор точно не Варик, обороты сильно прыгнут очень от избытка мимо дросселя
    1
  11393. Спасибо большое!)
    1
  11394. Спасибо)))
    1
  11395. Спасибо большое!)
    1
  11396. Увыыы, никак(
    1
  11397. Да просто сэмпл))
    1
  11398. В теории можно) у меня один товарищ так и гоняет, но...я бы перестраховался
    1
  11399. Так у дизеля и устройство совсем другое, тут нет смысла сравнивать
    1
  11400.  @МаксСлавянский  Спасибо!)))Ну, в планах весной доехать все таки до кольца!)
    1
  11401. Мучался с этой проблемой года 4!) потому это все, что по ней выудил из статей и видео всяческих)
    1
  11402. Согласен! ))
    1
  11403. Да, с ними проблем нет)
    1
  11404. Привет!) проверено, только оригинал(((
    1
  11405. Ееее, спасибо большое!)
    1
  11406. Да я только за критику!) Спасибо!)
    1
  11407. Привет! Ну, чтобы заглушить мотор на холостых, много бензина и не надо, и того, что переливает вполне себе хватит для этого) датчик дросселя играет роль, конечно, но не такую основательную. А байпас скидывает воздух из системы снова в систему, после мафа, потому и потерь нет)
    1
  11408. Да!) но у вас он ещё и температуру считывает, надо спросить у тех, кто прошивает, как это обойти
    1
  11409. Делал так, причём на SSQV, звука почти не было(
    1
  11410. Я именно так поставил)
    1
  11411. Понимаю твои чувства!)
    1
  11412. Привет! Ну так ты дроссель открыл и обратный поток сразу превращается в нормальный, турболаг и меньше)
    1
  11413. Спасибо!)
    1
  11414. Спасибо большое!)
    1
  11415. Спасибо большое!
    1
  11416. Полезная инфа! Спасибо!)
    1
  11417. Точно, я у MCM про них выпуск видел! Поршневой блоу офф и сам поршень можно крутить внутри на байпас и блоу офф? Ну или между ними)
    1
  11418. За них особо не в теме, на себе опробовать так и не успел)
    1
  11419. Спасибо большое!)))Как раз вчера вечером нормально отстроил «симуляцию потока» для Солид Воркс))))Обязательно будет!)
    1
  11420. Спасибо большое!)
    1
  11421. Сам увиден был)
    1
  11422. Сурово!)
    1
  11423. Должен работать во всем диапазоне(
    1
  11424. Либо проверять блоу офф на работоспособность
    1
  11425. Пасибэ!))))))
    1
  11426. Спасибо!)
    1
  11427. Спасибо!))))
    1
  11428. Ну, может и грубовато, спору нет, но лучше так не делать
    1
  11429. Воу-воу, чего так самокритично то?
    1
  11430. Спасибо огромное! Приятно слышать!))
    1
  11431. Нееее, у тебя турбо?) Многодроссельная схема всегда лучше, в ней правильнее наполнение цилиндров)
    1
  11432. Так и будет передувать и стучать бустом в них(
    1
  11433. Ну он может быть на совсем низких оборотах, и буде только звук и «вздутие» нулевика)
    1
  11434. Привет! Байпас, впринципе, не скидывает все полностью и часть воздуха идёт в обратку, но если у тебя звук помпажа, то очень вероятен вариант выхода из строя самого клапана...тобишь он просто не скидывает, надо проверять
    1
  11435. Спасибо!)
    1
  11436. В шапке канала все ссылки на соц сети;)
    1
  11437. Не зря стараемся!) благодарю)
    1
  11438. Спасибо!) Будет ещё интереснее!)
    1
  11439. Привет!) спасибо большое!) очень сильно может богатить из-за мертвой лямбды, вот 100% это она) У тебя маф может считывать и температуру, а это станет проблемой, посоветуйся с теми кто знает распиновку твоего мафа...Именно такие как у тебя часто переносят, к примеру, на Субару
    1
  11440. Спасибо!)
    1
  11441. Спасибо! Ну я только три месяца тут))))
    1
  11442. Спасибо!)
    1
  11443. Не без этого)))))
    1
  11444. Еееее, спасибо большое!)
    1
  11445. Спасибо!)
    1
  11446. Спасибо!)
    1
  11447. Спасибо!)))Стараюсь!)
    1
  11448. Если есть под них хоть какие-то готовые решения, то вариант хороший)
    1
  11449. Увы да, ибо переход на ДАД или, как его ещё называют, МАП, дело оооочень дорогое в моем случае, да и не только в моем)
    1
  11450. Так точно!)
    1
  11451. До кулька давление выше, скидывая оттуда мы полностью сводим на нет все намеки на помпаж, а если поставим после кулька, то сохраним это давление ДО и оно поспособствует уменьшению турбоямы при последующем разгоне)
    1
  11452. Именно так) Опыта прописывания его в нистюне у меня не было, обрати отдельное внимание на заводской диаметр его трубы и важно соблюсти его
    1
  11453. Порой в выхлопе у нас создаётся неслабый избыток, да и Газы от него скоро очень доканают поршень блоу оффла температурой и сажей...делать так не стоит
    1
  11454. Можно поставить хороший электронный бустконтроллер, вопрос лишь в том, на сколько сток топливные карты прописаны и не будет ли отсечки или аварийного режима)
    1
  11455. Спасибо большое!)
    1
  11456. В точку!)
    1
  11457. Все не просто так!)
    1
  11458. Спасибо!)
    1
  11459. Спасибо большое!)
    1
  11460. Так точно)
    1
  11461. Так Январь отлично с датчиком абсолютного давления работает, перепускной клапан с ним можно ставить любой и на подсосы в пайпинге все равно) на рыбе такой переход очень дорогой(
    1
  11462. Привет! А впускной коллектор какой стоит? Легко может не ехать...по той причине, что он стравливает буст)
    1
  11463. Спасибо!) рад стараться!)
    1
  11464. Спасибо!)))
    1
  11465. Спасибо большое!)
    1
  11466. Спасибо большое!)
    1
  11467. Увы это сложно, модно поставить гибридный блоу офф, чтобы часть скидывало внутрь, а часть кидало в атмосферу...чуток богатить может, но всяко лучше скидывает и звук будет:)
    1
  11468. Вопрос чем, перед дросселем может быть сильно больше температура. Вернее не может быть, а точно! Посмотри в сторону гибридных блоуоффов, они часть в систему скидывают, а часть в атмосферу, и маф переносить не надо и система холоднее)
    1
  11469. Такс, ну тогда надо и маслопомойку обязательно, вопрос лишь в том, считывает ли он температуру, я про маф
    1
  11470. Спасибо!)
    1
  11471. Неее, это чисто элемент заводской модификации)
    1
  11472. Спасибо большое!)))Буду и дальше стараться)
    1
  11473. Спасибо!)
    1
  11474. Увы да, его заклинило(
    1
  11475. Привет! Я перенёс, все окей)
    1
  11476. Спасибо!) Именно ее бэком и пускаю)
    1
  11477. Спасибо!)
    1
  11478. Спасибо большое!)
    1
  11479. Рад стараться, спасибо большое!)
    1
  11480. Спасибо!) конечно такой будет, при них просто тоже очень много информации, и будет отдельный выпуск)
    1
  11481. Спасибо большое!)
    1
  11482. Спасибо!
    1
  11483. Там самое высокое давление в пайпинге, после интеркуллера оно падает) И дабы скинуть все абсолютно, не нанеся вреда турбине, я все поставил именно так)
    1
  11484. Все равно мимо мотора)
    1
  11485. Спасибо!!учту))
    1
  11486. Спасибо большое!)
    1
  11487. Считывает массовый расход воздуха через него проходящий
    1
  11488. Так есть уже выпуск про китайский тюнинг;)
    1
  11489. Спасибо!)
    1
  11490. Спасибо! Оххх, вот ты и спросил, не помню уже)))
    1
  11491. Спасибо!)Ну так 33 и 34 практически одинаковы технически))) только моторы различаются на нео и не нео, ну и кузовня) остальное аналогично почти все)
    1
  11492. Спасибо!)
    1
  11493. Ну вот и найди совпадения, умник
    1
  11494. Кидай ссылку на оригинал, раз так считаешь!
    1
  11495. Спасибо большое!)
    1
  11496. Спасибо!)
    1
  11497. Спасибо!)
    1
  11498. Спасибо большое!)
    1
  11499. Про сути модно, так как штатные трехпортовые у Ниссан, к примеру, очень плавно поднимают буст) если поставить тюнинговый то станет лучше)
    1
  11500. Любым манометром способным показать вакуум или датчик буста)
    1
  11501. Нет, Этторе так принципиально, если сам блоу офф хорошо скидывает)
    1
  11502. В чем фишка, если ставить его как я- то он будет стравливать вообще весь буст из пайпинга, а если перед дросселем, то он скинет часть, а часть задержится в интеркуллере, что уменьшит турболаг при переключении)
    1
  11503. Дроссель создаёт уж слишком много завихрений после себя, да и на холостых в нем вакуум
    1
  11504. Там коллектор уже)
    1
  11505. Благодарю!) Мап с блоу офф дружит отлично!)
    1
  11506. Спасибо!)
    1
  11507. Прекрасно знал) потому и сказал, что это самая крыльчатка всасывает излишки за мгновение, но далеко не все, потому и сравнил размеры байрамных пайпов и обычных) точишь избыток все равно никуда не девается, просто стресса турбине меньше)
    1
  11508. Эт да)
    1
  11509. Про них будет в отдельном выпуске, посвящённом эволюции турбин)
    1
  11510. Ссылки на соц сети в шапке канала)
    1
  11511. Спасибо!) Буду стараться!)
    1
  11512. Принято)
    1
  11513. Надо смотреть конструкцию мафа)
    1
  11514. Договорились!)
    1
  11515. Да я с этим очень долго тоже мучался)))
    1
  11516. Привет! Уже полтора года так стоит, максимум пока давил 0.7))
    1
  11517. Благодарю!)
    1
  11518. Спасибо!)
    1
  11519. Спасибо!))
    1
  11520. Простуда решила, что пора мне выглядеть иначе)
    1
  11521. Спасибо!)
    1
  11522. Спасибо большое!)
    1
  11523. Конечно, и пример привёл с SR20 у которого 1.58 и он крутится тоже почти до восьми. Только вот есть нюанс, что RS соотношение помогает именно продуктивно сжечь пвс в моторе и получить мощность от неё, а крутить мотор ты можешь сколько хочешь, пока его не разнесёт, проку только не будет. Посмотри сам графики JZ-ов и увидишь, что после пика около 6 тысяч дальше падает и мощность и момент, сколько не крути. Почему Хонда крутится? Пример с SE и 7700 был, а вот теперь портируй SR и поставь безумно злые валы (Втек) и все сойдётся. Крутить- мало, важно что-то от этого кручения получить, и вот тут уже и важна скорость в вмт и пребывание там, а за это и отвечает RS.
    1
  11524. Слышал об этом, но…. Не понятно, будет ли оно вообще в масс маркете)
    1
  11525. Спасибо большое!)
    1
  11526. Благодарю!)
    1
  11527. Да да, это совсем старое дело из 60-70, но не сказать об этом было нельзя)
    1
  11528. Спасибо большое!)
    1
  11529. Спасибо большое!)
    1
  11530. Все что тут можно сказать- это точно невероятно дорого)))
    1
  11531. Рад стараться!)
    1
  11532. Спасибо!)
    1
  11533. Спасибо большое!)
    1
  11534. Благодарю!)
    1
  11535. Спасибо!)
    1
  11536. Спасибо большое!)
    1
  11537. Благодарю!)
    1
  11538. Так про это было в конце, ну и много в ролике про строкер)
    1
  11539. Спасибо!)
    1
  11540. Спасибо огромное!)
    1
  11541. Звук запорот, рассказчик отказался переснимать и вся инфа после этого была стёрта, так что какой шестнарь будет и когда теперь, я не знаю
    1
  11542. Спасибо!))
    1
  11543. Спасибо большое!)
    1
  11544.  @gbklife212  аналогично продолжая риски сверху) не поперёк))
    1
  11545. Привет! Clevite называется:)
    1
  11546. Спасибо большое!)
    1
  11547. Спасибо!)
    1
  11548. Оооо, привет!) до сих пор тот самый 5Zigen ProRacer у меня стоит на скае)
    1
  11549. Прохладно было в боксе))
    1
  11550. Спасибо!)
    1
  11551. Спасибо!)
    1
  11552. Спасибо!)
    1
  11553. Спасибо!)
    1
  11554. Спасибо!)
    1
  11555. Благодарю!)
    1
  11556. Принято!)
    1
  11557. Конечно!) про неё тоже расскажем)
    1
  11558. Надеюсь, вырастем)))Спасибо большое!)
    1
  11559. Благодарю!)
    1
  11560. Свои люди!) Спасибо!)
    1
  11561. Благодарю!)
    1
  11562. Благодарю!)
    1
  11563. Даааа)))
    1
  11564. Спасибо!)
    1
  11565. Спасибо!)
    1
  11566. Конечно!) Спасибо)
    1
  11567. Спасибо большое!) это мне впору ехать в Швецию, Кёнигзег))
    1
  11568. Спасибо большое!)
    1
  11569. Спасибо!)
    1
  11570. Благодарю!)
    1
  11571. Спасибо!)
    1
  11572. Спасибо большое!)
    1
  11573. Спасибо огромное!)
    1
  11574. Спасибо огромное!) Думаю да, это же отцы турбо)))
    1
  11575. Спасибо!
    1
  11576. Спасибо большое!)
    1
  11577. Так ты это и сам можешь сделать!) Я же ссылки оставил)))
    1
  11578. Спасибо!)
    1
  11579. Оххх, суровый опыт(
    1
  11580. Спасибо огромное!)
    1
  11581. Спасибо!)
    1
  11582. Благодарю!)
    1
  11583. Оу, но они потом навёрстывают, обычно)
    1
  11584. Увы, с этим ничего сделать не смог, ни петличка ни обработки с перебивающим выхлопом ничего сделать не смогли
    1
  11585. Спасибо огромное!)
    1
  11586. Рад стараться!)
    1
  11587. Спасибо большое!)
    1
  11588. Спасибо за инфу)
    1
  11589. Спасибо большое!)
    1
  11590. Спасибо!)
    1
  11591. Спасибо большое!)
    1
  11592. Спасибо!
    1
  11593. Спасибо!)
    1
  11594. Спасибо большое!)
    1
  11595. Спасибо большое!)
    1
  11596. Так я для этого его Контакты и оставил)
    1
  11597. Рады стараться!)
    1
  11598. Спасибо огромное!)
    1
  11599. Спасибо!)
    1
  11600. Спасибо!)))
    1
  11601. Спасибо!
    1
  11602. Спасибо!
    1
  11603. Спасибо!)
    1
  11604. Спасибо)
    1
  11605. Спасибо большое!)
    1
  11606. Спасибо огромнейшее!) и заранее доброй ночи!)
    1
  11607. Спасибо!)
    1
  11608. Слишком много придётся полить и не факт, что выйдет хорошо
    1
  11609. Спасибо огромное!)
    1
  11610. Спасибо огромное вам!)))
    1
  11611. Благодарю!))
    1
  11612. Спасибо большое!)
    1
  11613. Стараюсь их чередовать))Спасибо!)
    1
  11614. Спасибо!)
    1
  11615. Огонь просто!))
    1
  11616. Вооот это опыт!)))
    1
  11617. Спасибо большое!)
    1
  11618. Спасибо!)
    1
  11619. Спасибо)
    1
  11620. Спасибо!
    1
  11621. Спасибо! Приятно слышать!)
    1
  11622. Спасибо большое!)
    1
  11623. Спасибо!)
    1
  11624. Именно)))
    1
  11625. Спасибо!)
    1
  11626. Благодарю!)
    1
  11627. Благодарю!)
    1
  11628. Спасибо!)
    1
  11629. Будет конечно)
    1
  11630. Рады стараться!
    1
  11631. Штука, Конечно, классная, но что-то мне подсказывает...что скорее все перейдём на электро уже, чем это станет применяться повсеместно
    1
  11632. Спасибо большое!
    1
  11633. Спасибо!
    1
  11634. Благодарю!)
    1
  11635. Спасибо!)
    1
  11636. Спасаемся!) Спасибо!₽
    1
  11637. Уверен, что «за бесплатно» точно менять не будет, ну и пока машина на гарантии он и забиться ещё не успеет
    1
  11638. Спасибо большое!)
    1
  11639. Спасибо!)
    1
  11640. Спасибо!)
    1
  11641. Спасибо!)
    1
  11642. Ну это уже совсем другая история)
    1
  11643. Спасибо большое!)
    1
  11644. Инфа про строккер есть!) устроим;)))
    1
  11645. Ого, а что там было?)))
    1
  11646. Спасибо!)
    1
  11647. Ну вот смотри почему так)
    1
  11648. Приятного заранее!)
    1
  11649. Спасибо большое!)
    1
  11650. Да, и сам клапан)
    1
  11651. Спасибо!)
    1
  11652. Однако!
    1
  11653. Все ещё и от заправки зависит(
    1
  11654. И с нефтеперегонным нашем тоже...
    1
  11655. Дорого больно выйдет(
    1
  11656. Спасибо!)
    1
  11657. Отличный ход мыслей)
    1
  11658. На дизелях первее они были, вот и все)
    1
  11659. Рады стараться!) Спасибо!)
    1
  11660. Спасибо большое!)
    1
  11661. Ну в мировой дизель практике аж с 70-х)))
    1
  11662. Ого!)
    1
  11663. Спасибо!)
    1
  11664. Спасибо большое!)
    1
  11665. Смотря какой процент заменённой смеси на нем
    1
  11666. Спасибо большое!)
    1
  11667. Спасибо за дополнение!)
    1
  11668. Ну дружище, спирт горит гораздо чище, в США его добавляют не 15 процентов, а все 85! И попробуй глянуть буржуйские форумы и статьи, там е85 это вообще полу-спорт. У этила октановое число под 110
    1
  11669. Солидарен на все 100
    1
  11670. Спасибо!)
    1
  11671. Спасибо!)
    1
  11672. DVEMS привет! В ссылках под видео с ним есть его контакты)
    1
  11673. Спасибо за дополнение)
    1
  11674. Спасибо большое!)
    1
  11675. Они этого даже не видели))
    1
  11676. Маф то да, но вот сколько газов выхлопных маф не скажет)
    1
  11677. Спасибо! Да, мотор все таки точно должен знать процентное соотношение поступающих выхлопных газов обратно в мотор...А сейчас знать не будет, надо обдумать этот момент
    1
  11678. Спасибо большое!)
    1
  11679. Спасибо большое!)
    1
  11680. Спасибо!)
    1
  11681. Спасибо)
    1
  11682. Интересное замечание, спасибо!
    1
  11683. Спасибо!)
    1
  11684. Именно!)
    1
  11685. Редко
    1
  11686. Спасибо!)
    1
  11687. Етг и шлз есть?
    1
  11688. Сегодня)
    1
  11689. Спасибо!)))
    1
  11690. Хехе)))Спасибо!)
    1
  11691. Спасибо!)
    1
  11692. Спасибо!)
    1
  11693. Спасибо большое!)
    1
  11694. Рады стараться!)
    1
  11695. Интересный момент! Спасибо за информацию)
    1
  11696. Они реально хорошие)
    1
  11697. Откуда такая уверенность? Думаешь мне ещё не предлагали?
    1
  11698. Комбо!)))
    1
  11699. Есть такое дело
    1
  11700. К весне будут тест драйвы!)
    1
  11701. Спасибо!)
    1
  11702. Принято!))все будет!)))Спасибо большое!)
    1
  11703. Окей)
    1
  11704. Спасибо большое!)))
    1
  11705. Рад стараться!)
    1
  11706. Вот-вот, многие не хотят признавать своей вины...
    1
  11707. Исправлю!)
    1
  11708. С них совсем кошмар, проверено
    1
  11709. Спасибо большое! А ты растачивал калитку?
    1
  11710. Спасибо!))))
    1
  11711. Спасибо большое!))
    1
  11712. Отлично!) сделаем!)
    1
  11713. Форвард авто или АЖС, там чаще всего пометки делают, кто и где произвёл деталь)
    1
  11714. Хороший срок! Учитывая что сенсор ещё и рублей 500 стоит
    1
  11715. Рад стараться, спасибо!)
    1
  11716. Вот вот))
    1
  11717. Да про них и до меня уже много сказано)))китайские реплики лучше не ставить!)
    1
  11718. Вот они экономят то....Спасибо за инфу!)
    1
  11719. Спасибо большое!) Будет!)
    1
  11720. Вот и меня очень даже устраивают)
    1
  11721. Ого, однако! Тайвань все таки молодцы!
    1
  11722. Если будет возможность, то обязательно)
    1
  11723. Спасибо!))))
    1
  11724. Спасибо!)
    1
  11725. В атомике или в форвард авто)
    1
  11726. Про колы сказать сложно, у одних знакомых живут хорошо, у других помирают в миг(
    1
  11727. Оооо, спасибо за информацию!))))
    1
  11728. Продавали много, хорошая!
    1
  11729. Принято!) будем делать;)
    1
  11730. Вот это нежданчик, но спасибо за дополнение!
    1
  11731. Спасибо большое!))
    1
  11732. Спасибо большое)))Думаю да, пора и в люди мне выбираться)))
    1
  11733. Об этом не думал, но черт подери держит же!))
    1
  11734. Огонь!))) значит будет!)
    1
  11735. Отлично добавил!) спасибо!)
    1
  11736. Спасибо!)
    1
  11737. Окей;)
    1
  11738. Да прям в группе можно или мне напрямую написать, я там админ)
    1
  11739. Китай, проверял) но очень хороший, все таки репутацию бренда Автобан88 держат)
    1
  11740. Да они почти во всех магазинах есть))
    1
  11741. Ееее, спасибо большое!)
    1
  11742. Спасибо большое!)
    1
  11743. Спасибо за инфу!)
    1
  11744. Спасибо!) Будут уже на этой неделе)
    1
  11745. Спасибо!)
    1
  11746. Без малого 31!)))
    1
  11747. Еее, здарова)))
    1
  11748. Хе-хе)))Мы старались)
    1
  11749. Принято!) запилим!)
    1
  11750. Вопрос цена/качество)
    1
  11751. Спасибо большое!)
    1
  11752. Это да!)
    1
  11753. Современные модные тенденции)
    1
  11754. Запилим про это выпуск!)
    1
  11755. Дак это же не сложно))))
    1
  11756. Именно о них!) Хорошие)
    1
  11757. Стараюсь как могу)))
    1
  11758. Отлично дополнил, спасибо большое!)
    1
  11759. Принято)
    1
  11760. Принято!)
    1
  11761. Привет!) по койлам, вроде...знакомые ездят и ничего)))Рули не надо совсем!!!
    1
  11762. L-ка, я в группе прям в товарах картинку выложил и шириной в см и прочим)))))
    1
  11763. Вот не стал бы рисковать точно...вдруг какие-то микротрещины
    1
  11764. Спасибо!)
    1
  11765. Спасибо большое!) будет!) ближе к лету)
    1
  11766. Спасибо большое!)))
    1
  11767. Окееей)))Спасибо!)
    1
  11768. Спасибо большое!) Приятно слышать)))
    1
  11769. Научились они делать регуляторы все таки?)
    1
  11770. Он волшебный!))))
    1
  11771. Отлично!)
    1
  11772. Да Виссарионыч у нас в гараже главный заводила!)
    1
  11773. Спасибо!)
    1
  11774. Запилю)
    1
  11775. Потому как завод один;) Сам видишь, даже цвета аналогичны)
    1
  11776. На AJS или в ФорвардАвто
    1
  11777. Спасибо!)
    1
  11778. Ну можно поглядеть как все таки они его сделали, может более ответственнно подошли
    1
  11779. Принято!)
    1
  11780. Не без этого!) подделки это вообще страх, так как китайцы тогда начинают творить жуткие вещи
    1
  11781. Спасибо огромное!)))
    1
  11782. Могли бы воспринять за рекламу, потому решил этого не делать)
    1
  11783. Хорошее, если вариация Super, то это вообще отличная альтернатива гарикам и боргам)
    1
  11784. Как всегда спасибо!)
    1
  11785. Принято!)
    1
  11786. Спасибо!) Рады стараться)
    1
  11787. Спасибо большое! У товарища на обкатке субарь, скоро он будет)
    1
  11788. Спасибо!)
    1
  11789. Знал, что оценишь))))
    1
  11790. Хотел, но хронометраж бы вылез очень сильно)))Фитинги Тайвань просто отличные! Маслопроставки с термостатом только оригинал
    1
  11791. Аналогично))
    1
  11792. Ну это хоть как-то поможет развитию)))
    1
  11793. Еееее)))
    1
  11794. Еееее, спасибо большое!)
    1
  11795. Принято)
    1
  11796. Скоро!) тороплю этот процесс
    1
  11797. Принято!)))
    1
  11798. У многих ребят ходят, чтобы все точно было окей, лучше отвезти ее на балансировку....и рестриктор подобрать верно!)
    1
  11799. Спасибо огромное)))Да, стараюсь идти в ногу с соцсетями)))
    1
  11800. Неее, у них не работал))))
    1
  11801. Спасибо большое!)
    1
  11802. Оххх не уверен, у меня не на столько интересная жизнь, честно)
    1
  11803. Спасибо!)
    1
  11804. Спасибо большое!)
    1
  11805. Я все помню!)))всему своё время!)
    1
  11806. Хорошо))
    1
  11807. Принято!)
    1
  11808. Вот в этом не стал бы рисковать)
    1
  11809. Ну сперва его тех часть и отличие этого мотора на разных поколениях эво)
    1
  11810. А сколько он качает в час?
    1
  11811. Спасибо большое!))Можешь приглядеться к датчикам депо, у них есть серия PC-SC если не ошибаюсь, там и сенсоры отличные и работают очень хорошо) И цена:)
    1
  11812. Все не зря)
    1
  11813. Конечно!)
    1
  11814. Стабильность!)
    1
  11815. Увы, мозг должен понимать буст( надо шить...Каким бы гибким АТМО ни был, избытка он не поймёт
    1
  11816. Ну мелкие на 3 контакта были уже прежде у дорогих серий датчиков)
    1
  11817. Отлично!))
    1
  11818. Уже и с товарищем об этом договорился!) будет!)
    1
  11819. Спасибо!)
    1
  11820. Рад стараться!) обязательно расскажу)
    1
  11821. Оооо, отличное дополнение, спасибо!)
    1
  11822. Спасибо!) разнообразие по тематике будет!)
    1
  11823. Хоть они и по полчаса)))Спасибо!)
    1
  11824. Вот-вот!
    1
  11825. Рад стараться! Спасибо большое!)
    1
  11826. Спасибо!)
    1
  11827. Спасибо большое!)
    1
  11828. Спасибо!) будет!)
    1
  11829. Спасибо большое!)
    1
  11830. Ееее, благодарю!)
    1
  11831. Договорились! Придумаем чего)
    1
  11832. Рад стараться!)
    1
  11833. Мне тоже)))
    1
  11834. Все может быть!)
    1
  11835. Ееее, спасибо большое!)
    1
  11836. Спасибо большое!)))
    1
  11837. Спасибо!)
    1
  11838. Вэлкам!)
    1
  11839. Да пока владелец тянет)
    1
  11840. Спасибо большое!)
    1
  11841. Это же чугунный блок, конечно точится)
    1
  11842. Я бы и рад про него что-то плохое сказать...но...)))Все сам увидишь!)
    1
  11843. Спасибо!)
    1
  11844. Будет!)
    1
  11845. Pajiloe Telo я бы взял цивик)))Его и стильно можно сделать и у Хонды моторы ядреные)
    1
  11846. Ееее, спасибо)
    1
  11847. О да, чет там котовась была на заднем плане)))
    1
  11848. А от нет))))
    1
  11849. Рад стараться!) спасибо!
    1
  11850. Эво как ты оперативно!)))
    1
  11851. Если найду что-то- непременно снимем о них)
    1
  11852. Можно все, главное как собрать
    1
  11853. Вроде как нет)
    1
  11854. Спасибо!)
    1
  11855. Спасибо!)
    1
  11856. Рады стараться!)
    1
  11857. Это совсем разные вещи) тт это твин турбо) а vvt это изменение фаз)
    1
  11858. Спасибо большое!)
    1
  11859. Приятного просмотра)
    1
  11860. По заводу, для всего остального- увеличивать поддон, шторки в него и прочее
    1
  11861. Спаааасибо!)))
    1
  11862. Спасибо большое!) конечно расскажу, много чего впереди планируется)
    1
  11863. Рад стараться!)
    1
  11864. Буду конечно!)
    1
  11865. А смысл, ты их в рф встречал?)
    1
  11866. Спасибо большое!)
    1
  11867. Все будет!)
    1
  11868. У меня нет столько денег)
    1
  11869. Ееее, спасибо большое!)
    1
  11870. Саша Прозет вместе увеличения степени...сам понимаешь как это дорого, проще реально турбину прикрутить(
    1
  11871. Увы, проще турбировать(((
    1
  11872. Рады стараться!))))
    1
  11873. Еее, спасибо!)
    1
  11874. Спасибо огромное!) не зря стараемся, значит)))
    1
  11875. Тогда маслонасос, он, видимо, просто не качал...либо же гнала турбина, странные дела так-то(
    1
  11876. Ну тут как у всех моторов все, надо промерить колено, шатуны, проточить, до первого ремонта, снова промерить и подобрать вкладыши. Ну и проверить причину, почему было голодание
    1
  11877. Ну ты бы хоть конкретизировал какой именно поломки)
    1
  11878. Спасибо огромное!)
    1
  11879. Тогда и успешного приобретения!)))
    1
  11880. Все к месту!)))
    1
  11881. Я пока не настолько богат!)
    1
  11882. Спасибо!)
    1
  11883. Со временем устроим!) Спасибо большое!)
    1
  11884. Конкретно с мозгом этого мотора достаточно проблемно их подружить(
    1
  11885. Конечно!
    1
  11886. Его у меня нету)
    1
  11887. Постараюсь запилить)
    1
  11888. Еее, спасибо большое!)
    1
  11889. Спасибо!₽
    1
  11890. Благодарю!)
    1
  11891. Спасибо большое!)
    1
  11892. Спасибо за дополнение!
    1
  11893. Как вариант!))
    1
  11894. Договорились!)
    1
  11895. Привет!) особого смысла не имеет((( По той простой причине, что метанол и этанол в первую очередь охлаждают именно воздушный поток, но никак не железо двигателя((
    1
  11896. Благодарю!)
    1
  11897. Спасибо большое!)
    1
  11898. Политика то тут причём, бестолковый? Или ты все слова перебираешь, которые на подкорке осели?
    1
  11899. Благодарю!)
    1
  11900. Спасибо большое!)
    1
  11901. Увы, атмо мозг, тем более без коррекций такое не оценит(
    1
  11902. В точку! Все делается соленоидами)
    1
  11903. Это же элементарно! Пообщайся в гоночными мотористами и все как одни скажут, что на высокофорсированной машине этот ввти как собаке пятая нога
    1
  11904. Когда мощей становится ощутимо больше, то проку от этого никакого, система просто не успевает срабатывать
    1
  11905. Благодарю!)
    1
  11906. Благодарю!) рады стараться!)
    1
  11907. Ссылку на Ваню я добавил к описанию)
    1
  11908. Ну вот с помощью января полный переход на мап организовывается)
    1
  11909. Привет!) Спасибо!))Ну можешь у Ивана спросить)
    1
  11910. Спасибо большое!)
    1
  11911. Принято!) снимем ещё!)
    1
  11912. Спасибо!)
    1
  11913. Спасибо!)
    1
  11914. Спасибо!)
    1
  11915. Спасибо!)))
    1
  11916. Прекрасно понимаю
    1
  11917. Спасибо!)
    1
  11918. Спасибо большое!) Растём!)
    1
  11919. Спасибо!)
    1
  11920. Ну с ним дел не имел)
    1
  11921. Благодарю!)
    1
  11922. У Вани без проблем можешь уточнить)
    1
  11923. Все под контролем!)
    1
  11924. Тоже его находил, но пока мысленно остановился на том, что это совсем полумера и не дай Бог с неё ещё и мотор положить
    1
  11925. Были попытки сделать мап эмулятор, но так ничего толкового и не вышло(
    1
  11926. Спасибо большое!)
    1
  11927. Спасибо большое!) стараюсь!)
    1
  11928. Спасибо большое!)
    1
  11929. Конечно можно)
    1
  11930. Принято!) Спасибо огромное!)
    1
  11931. Спасибо большое!)
    1
  11932. Спасибо большое!)
    1
  11933. Вполне!)
    1
  11934. В точку!)
    1
  11935. Усё будет!)))
    1
  11936. Принято!) Спасибо большое!)
    1
  11937. Спасибо большое!) ну да, все познаётся по мере разборки мотора и узлов!)
    1
  11938. Спасибо большое!)
    1
  11939. Благодарю!)
    1
  11940. Он да, большой молодец!) Спасибо!)
    1
  11941. Спасибо огромное!)
    1
  11942. Спасибо!
    1
  11943. Дааааа)
    1
  11944. Конечно он нафиг не нужен на высокофорсированном моторе, если ты собираешься на моторе со здоровым синглом овощить в диапазоне до 4000 оборотов, то тебе и нафиг такой мотор не нужен
    1
  11945. Тут смотря у кого и как эта функция реализована, у Ниссан шаговый точно
    1
  11946. Чаще всего отдельным клапаном холостого хода)
    1
  11947. Спасибо!)
    1
  11948. Вот такое у ребят видение тюнинга!)
    1
  11949. А то!)))
    1
  11950. Истина)))
    1
  11951. Спасибо!₽
    1
  11952. Спасибо!)
    1
  11953. Спасибо!) нуууу постараемся и это осветить)
    1
  11954. Благодарю!)
    1
  11955. Привет! Так его Контакты я в описании к ролику оставил!)
    1
  11956. Спасибо!)))
    1
  11957. Добавил ссылку на Ивана в описание) все можно у него и спросить)
    1
  11958. Конечно!)
    1
  11959. Солидарен!)
    1
  11960. Спасибо большое!)
    1
  11961. Что есть то есть
    1
  11962. По сути да)
    1
  11963. Согласен)
    1
  11964. И сентябрь, который горит!)
    1
  11965. Принято!)
    1
  11966. Приветствую! Ссылка на наши соц сети в шапке канала, пишите:)
    1
  11967. Реально все, Конечно, вопрос только трудозатрат, лучше это спросить у Вани Вишнева, ссылки на него как раз под роликом про январь 5.1 есть)
    1
  11968. Без))
    1
  11969. Ну надо писать Ване))))
    1
  11970. Отличные планы!))))
    1
  11971. Спасибо большое!) ещё снимем!) это только первое видео про январь было)
    1
  11972. Солидарен на все 100! Спасибо большое)
    1
  11973. Ну с 5.1 уже гораздо больше известно)
    1
  11974. Спасибо!)
    1
  11975. Так под роликом контакты Ивана)
    1
  11976. Конечно один)
    1
  11977. Спасибо!) так точно!) под новый диск идёт другая программа)
    1
  11978. Ееее, спасибо!)
    1
  11979. Принято!) сейчас буду там!)
    1
  11980. Спасибо большое!)
    1
  11981. Вот это поворот!)
    1
  11982. Они тут лишние!)😂
    1
  11983. У Вани, конечно
    1
  11984. Благодарю!)
    1
  11985. Смотри выпуск с Пузыревым, там о нем говорили и рассказывали)
    1
  11986. Спасибо большое!)
    1
  11987. Благодарю!)
    1
  11988. Ну надо было это донести)))
    1
  11989. Нормально так!)
    1
  11990. Принято!)))
    1
  11991. Прекрасно тебя понимаю!) Спасибо большое!)
    1
  11992. Принято! Исправим)
    1
  11993. Сток турбину да, с большими и быстрыми тюн трубами это легко может не прокатить
    1
  11994. Привет! От ГТР катушки это не самый лучший вариант для сток рыбы, стремя заряда у них просто колоссальное, почти 5 милисек! В стоке у рыбы 1.5, у ваг около 2.0 и это вариант) С вемс у нас не знаю даже как, как-то его пытались протолкнуть, но он крашится постоянно и народ с него слезает)
    1
  11995. Так точно!)
    1
  11996. Заранее приятного!)
    1
  11997. Спасибо)
    1
  11998. Ну свежие мозги уже прошиваются)
    1
  11999. Вооот насчёт непосредственного впрыска- вопрос...
    1
  12000. Ну мап вообще гораздо чётче)
    1
  12001. Ееее, спасибо!)
    1
  12002. Да эт понятно)
    1
  12003. Ну это имелась ввиду та заряженная)
    1
  12004. Спасибо!)
    1
  12005. Привет!) это лучше напрямую к Ивану)))
    1
  12006. Что есть то есть!)
    1
  12007. Спасибо огромное!
    1
  12008. Спасибо!)
    1
  12009. Спасибо большое!)
    1
  12010. Спасибо большое!))))
    1
  12011. Хехе!))Спасибо большое)
    1
  12012. Благодарю!)
    1
  12013. Спасибо большое!)
    1
  12014. Спасибо!
    1
  12015. Надо с ними поговорить) Напишите)
    1
  12016. Спасибо!)
    1
  12017. Спасибо огромное!
    1
  12018. Спасибо большое!)
    1
  12019. Серега!) Не скромнись!)
    1
  12020. Спасибо!)
    1
  12021. Спасибо огромное!)
    1
  12022. Спасибо!)
    1
  12023. Позже, не сложилось совсем и ним
    1
  12024. Спасибо большое!
    1
  12025. Спасибо большое!)
    1
  12026. Спасибо огромное!)
    1
  12027. Рады стараться!)
    1
  12028. А ещё таких моторов нет в стране, они никогда не поставлялись в неё, они даже не поставлялись в ближайшие страны, на них нет запчастей и зачем такой мотор вообще нужен тогда
    1
  12029. Солидарен!
    1
  12030. Hello! I think, that it’s not good idea, You can spoil your engine, high temperature and low oil flow in your engine.
    1
  12031. С Москвы:)
    1
  12032. Если лень смотреть ролик про давление масла, в котором говорилось о просадке давления из-за кулера, то я в этом не виноват
    1
  12033. Спасибо большое)
    1
  12034. Мне порой тоже так думается)
    1
  12035. Не исключено!)
    1
  12036. Ну энное число времени производят, а потом все....Ну если холсет Super серии, то да)))
    1
  12037. Оооо, давай пятюню))))
    1
  12038. Скоро будет выпуск именно про тюнинг RB!)
    1
  12039. Ну для них по сути справедливо тоже самое, балансировать и выбирать хорошего производителя))) Спасибо!)
    1
  12040. Ну если это прям фирмовый KKR то может и будет жить!)
    1
  12041. Спасибо большое!)
    1
  12042. Спасибо большое!)
    1
  12043. Это да))))
    1
  12044. Спасибо!)
    1
  12045. Они разные бывают))))
    1
  12046. Переходить на твин скролл;)))
    1
  12047. Парам)
    1
  12048. Будет) пока загадывать сложно)
    1
  12049. Даааа, там целое видео посвящено именно катанию по стенам, Ride The Wall Red Bull набери в поиске)
    1
  12050. Благодарю!)
    1
  12051. Истина!)
    1
  12052. Уверен, что именно это и имелось ввиду)
    1
  12053. Все от целей зависит)))
    1
  12054. Хороший показатель по проберу, спасибо!)
    1
  12055. Орига по-идее)
    1
  12056. Спасибо!)
    1
  12057. Привет) ну чтобы он у тебя заработал тебе надо многое сделать: - твин скролл коллектор - внешний гейт И это как минимум, но уже ооочень дорого(
    1
  12058. Быть аккуратней!)))Только это и остаётся) Ну китайцы титан впринципе почему-То не сильно жалуют)
    1
  12059. Сегодня гляну! Даже интересно стало!)
    1
  12060. Привет) сингл скролл коллектор и твин скролл турбина вместе не способны реализовать всего потенциала твин скролла, увы...Я даже про это отдельный выпуск снимал, так что если ты поставишь твин скролл коллектор то прирост будет ощутимый)
    1
  12061. Спасибо большое!)
    1
  12062. И картинка и фон!)
    1
  12063. Есть только пара американских под боком)
    1
  12064. Благодарю!)
    1
  12065. Да с тойотами пока сложно)))
    1
  12066. Оно и к лучшему!)
    1
  12067. Они самые)))
    1
  12068. О да)))Было время!)))
    1
  12069. Можно и так)
    1
  12070. Реализовать на ней твинскролл, Тобишь хороший раздвоенный коллектор и прочее)
    1
  12071. Ееее))
    1
  12072. А то)))Спасибо!)))
    1
  12073. Ну смотри у тайваньцев, уверен они уже сделали давно варианты)
    1
  12074. Очень может быть, но надо смотреть отзывы)
    1
  12075. Ееее, благодарю!)
    1
  12076. Только смотреть завод на каком сделана и отзывы конкретно об их продукте)
    1
  12077. Да))
    1
  12078. Sweany Raymond не удалял,. Честно, дублируй
    1
  12079. Ты чего? Все на месте!
    1
  12080. Обе хороши, главное правильно и хорошо настроить все под них)
    1
  12081. Ееее, спасибо!)
    1
  12082. Спасибо большое!)
    1
  12083. Ееее, спасибо большое!)
    1
  12084. Ну вот, очередное доказательство вполне себе хорошего качества)))Спасибо большое)
    1
  12085. Правильно заметил!) я чисто для примера поставил)
    1
  12086. У нас уже и контракта мало)
    1
  12087. Уж слишком неоднозначно все о них, чаще ими не довольны именно те,метр хотел после их доработок совсем звёзд с неба, а получил просто улучшенный сток, как и было обещано)
    1
  12088. Попробуй в турболаб позвонить, но там цена может оказаться такой, что смысла в ремонте будет совсем мало(
    1
  12089. Спасибо большое!)
    1
  12090. Это были профаил)))
    1
  12091. Они тоже Китай!)
    1
  12092. Нееее, sabrosa и Shadow это Тайвань))))
    1
  12093. Постараюсь запилить)
    1
  12094. Вчера буквально катался)
    1
  12095. Спасибо!)
    1
  12096. Ну вот полный привод делает все сложнее(((
    1
  12097. 😂
    1
  12098. Ну это как минимум Autobahn88 если мы про прочие железки говорим)
    1
  12099. Спасибо большое!)
    1
  12100. Там стена не самая фотогеничная) да и места не было))Камера уже стояла между турбовым тфси 4.0 и и верстаком)))
    1
  12101. Ну просто просили именно о турбах, вот и решил..)))Спасибо!)
    1
  12102. Есть такое)
    1
  12103. Да это дело времени, привыкаешь к камере и все) Спасибо большое!)
    1
  12104. Сингл будет?)
    1
  12105. Спасибо!)
    1
  12106. У нас есть интернет) а это кладезь знаний!)))
    1
  12107. Спасибо большое!)
    1
  12108. Да да!))Точно!)
    1
  12109. Ну тут уже дело вкуса))Мне она сперва не нравилась, а теперь горазд Скай на неё сменить))Спасибо!)
    1
  12110. Спасибо большое!)
    1
  12111. Не в самую первую очередь)
    1
  12112. Ну вот, а говоришь ничего не менял, диагностику лямбд и на замену обе точно...и расход упадёт раза в 2 и более
    1
  12113. Лямбды менял?
    1
  12114. Благодарю!)
    1
  12115. Погода явно против
    1
  12116. Даааа, спасибо!)
    1
  12117. Спасибо!)))
    1
  12118. Вот да! Спасибо!
    1
  12119. Спасибо!)
    1
  12120. Принято!) Спасибо большое!)
    1
  12121. А вот нет!))Она классная)
    1
  12122. Да старенький он очень(
    1
  12123. Благодарю!)
    1
  12124. Ну это Скай 35)
    1
  12125. Так точно!
    1
  12126. Спасибо!)
    1
  12127. Спасибо!)
    1
  12128. Позже) будет, обещаю)
    1
  12129. Конечно!
    1
  12130. Благодарю!)
    1
  12131. Кларксон, в тот момент, когда зетка вышла у него был откровенно продажный обзор про неё)
    1
  12132. Поооонял)))
    1
  12133. Это лучше спросить у Алексея) В вк набираешь VQ Customs и он там админ)
    1
  12134. Спасибо!)
    1
  12135. Вот и я теперь)
    1
  12136. Принято!)
    1
  12137. Спасибо!)
    1
  12138. Спасибо!) стараемся)
    1
  12139. Благодарю!)
    1
  12140. Спасибо огромное!)
    1
  12141. Про него ничего, увы, сказать не могу(
    1
  12142. Спасибо!) а на какой именно?)
    1
  12143. Спасибо!)
    1
  12144. Спасибо!)
    1
  12145. Спасибо большое!)
    1
  12146. Принято!) Спасибо!)
    1
  12147. Будет!)
    1
  12148. Январь пока совсем в процессе...Сейчас гляжу в окно и там снег, Скай уже не поездит в ближайшие месяцы, похоже
    1
  12149. Тогда бы полчаса было совсем мало)))
    1
  12150. Спасибо!)
    1
  12151. Нееее, загугли!) там мокрые на VQ от дартон вообще дико выглядят)
    1
  12152. Так дартон делает и сухие и мокрые)
    1
  12153.  @evgeny_hanma  с каналами для антифриза)
    1
  12154. Нет) в самых радикальных случаях гильзануть мокрыми гильзами)
    1
  12155. Хорошо)))
    1
  12156. Спасибо! Так есть на канале основательное видео и про турбины и про форсы)
    1
  12157. Ну, тут уже к ним вопросы, мне все таки 32)))
    1
  12158. Про тюнинг для пацанов и без меня есть кому рассказать)
    1
  12159. Неее, этим и без меня есть кому заниматься)
    1
  12160. Благодарю!
    1
  12161. Вот солидарен на все 100! Постараюсь про него рассказать)
    1
  12162. Спасибо!)
    1
  12163. Спасибо большое!)
    1
  12164. Оу, просто мне то проще, уведомления о комментариях приходят и я все читаю)
    1
  12165. Ну про это почти все в курсе, даже в комментах)
    1
  12166. Спасибо!))
    1
  12167. Благодарю!)
    1
  12168. Кстати да!
    1
  12169. Принято!)))Спасибо!)
    1
  12170. Спасибо большое!
    1
  12171. Спасибо!))
    1
  12172. Прекрасно помню этот форум, пока на рыксе ездил)))Спасибо большое!
    1
  12173. Спасибо!)))
    1
  12174. Закон несохранение ротора)))
    1
  12175. Согласен))
    1
  12176. Оххх, надо смотреть, тема газа для меня пока что сооовсем нова)
    1
  12177. Спасибо большое!)
    1
  12178. Спасибо!)
    1
  12179. Благодарю!)
    1
  12180. Спасибо!))))
    1
  12181. Благодарю!)
    1
  12182. Ну до таких скоростей оно не разгоняется)))
    1
  12183. Спасибо!))
    1
  12184. Согласен!)
    1
  12185. Принято!)
    1
  12186. За это отдельный респект!) приятно слышать)
    1
  12187. Спасибо!)))
    1
  12188. Спасибо!)))
    1
  12189. Волос у него явно больше!))Сейчас глянул кто это))
    1
  12190. Благодарю!)
    1
  12191. Омг! Все прям совсем серьезно)
    1
  12192. Ну там у него такой автопарк...что, как я уже сказал, с деньгами проблем точно у него нет)))
    1
  12193. Это в сша который?))
    1
  12194. И Приятного!)
    1
  12195. Да!)))
    1
  12196. Значит заднюю часть тоже расширять?)
    1
  12197. А кто делал твой обвес?)
    1
  12198. Спасибо большое!) весной будет ставиться закись у знакомого на авто, и расскажем!)
    1
  12199. Спасибо!)
    1
  12200. Будет!)))
    1
  12201. Благодарю!)
    1
  12202. Спасибо большое!)
    1
  12203. Спасибо!)
    1
  12204. Там не все от меня зависит))))
    1
  12205. Спасибо!) да на днях пойду состригать)
    1
  12206. Благодарю!
    1
  12207. Благодарю!)
    1
  12208. Спасибо!)
    1
  12209. Спасибо!)
    1
  12210. Спасибо большое!)
    1
  12211. Спасибо!)
    1
  12212. Спасибо!)
    1
  12213. Это слабо сказано)))
    1
  12214. Спасибо!)
    1
  12215. Спасибо!)
    1
  12216. Спасибо большое!)
    1
  12217. Благодарю!
    1
  12218. Спасибо!)
    1
  12219. Спасибо большое!)
    1
  12220. Обижаешь!)))Есть отдельное видео про тюнинг дизеля, этим летом было)))
    1
  12221. Спасибо!)
    1
  12222. Да вопросы то хорошие, но я физически не вывожу всем ответить)
    1
  12223. Ну только если в вк писать, но у меня уже все сети жуть как забиты(
    1
  12224. Спасибо большое!)
    1
  12225. Дааа)))
    1
  12226. Спасибо!
    1
  12227. Ну это определённо стиль)))
    1
  12228. Конечно! Но там цена такая что мы столько нулей редком видим)
    1
  12229. По сути да, на впуске то давно такое применяют, согласен, а сейчас так вообще повсеместно...Оно работает только с турбинами твин скролл, на простых фурычить не будет...а твин скролл в стоке мало кто ставит₽
    1
  12230. Относительно недавно набрало популярность)))Вот да, с завода не видел ни у кого пока что)
    1
  12231. Да нет, суть в том, что есть ты все дожигаешь- то ты дольше держишь смесь в камере, а раз дольше держишь- больше греешь, а мотор и без того как кипятильник)
    1
  12232. Думаю тут объём мотора не сильно даст это сделать, и температура зашкаливает, да и сами волны на роторе совсем другие по частоте и прочему)
    1
  12233. Благодарю!
    1
  12234. Спасибо!)))
    1
  12235. Благодарю!)
    1
  12236. Спасибо большое!)
    1
  12237. Спасибо!))
    1
  12238. Оппа, а куда ставился? Интересный момент
    1
  12239. Что правда, то правда
    1
  12240. Спасибо огромное!) постараюсь!)
    1
  12241. Спасибо!)
    1
  12242. Спасибо!)
    1
  12243. Спасибо!)
    1
  12244. Я бы их сравнил по надежности с оппозитниками Субару, если делать все хорошо, то бегать будет) на моем роторе пробег был 120тыс, я его продал и след владелец ездил на ней каждый день ещё около года, а потом продал) Так что...все от экономии и кривых рук)
    1
  12245. Ещё как нужен! Так что ребята были не сильно объективны)
    1
  12246. Ну как тебе сказать, если собрать полноценный твин скролл, и турбина и коллектор, то до 15-20 процентов прибавка! А это ооой как немало!)
    1
  12247. Ну по сути, турбина то для него нужна все равно твин скролл, только вот всех фитчей самого твин скролла все равно не получить с ним(
    1
  12248. Благодарю!)
    1
  12249. Так и 26 мотор тоже 88 год или 89)) Вопрос именно в ступенчатости, а не параллельности)))
    1
  12250. Спасибо!)
    1
  12251. Спасибо!)
    1
  12252. Благодарю!)
    1
  12253. Услышал, Спасибо!)
    1
  12254. Конечно можно поставить, на фото примерно такой, вопрос лишь в их громоздкости и количестве переходников под них
    1
  12255. А что именно за вкладыши? Производитель?
    1
  12256. Рады стараться!)
    1
  12257. Спасибо!)
    1
  12258. Тороплюсь!)))
    1
  12259. Спасибо!)
    1
  12260. Увы да, все совсем непросто
    1
  12261. Вопрос настройки) Будет)
    1
  12262. Спасибо!)
    1
  12263. Спасибо большое!)
    1
  12264. Благодарю!)
    1
  12265. Ну нет! :D
    1
  12266. Спасибо большое!)))
    1
  12267. Я даже не знаю кто это)
    1
  12268. Спасибо!)
    1
  12269. Ну, если зажигания нет, то будет колбасить, хотя...сдаётся мне это для него прям фатальная проблема и может заглохнуть, не сталкивался с таким...Но их трясёт бодро, потому что на восьмой рыксе быстро помирают подушки
    1
  12270. Пока не знаю, тема то «тонкий лёд» как оказалось)))
    1
  12271. Спасибо!)
    1
  12272. Вэлкам)))
    1
  12273. Приятно слышать!) Спасибо огромное!)
    1
  12274. Ценителей все равно очень много) да и в целом много занятного)))
    1
  12275. Спасибо большое!)
    1
  12276. Привет, так недавно про него ролик целый сняли)
    1
  12277. Благодарю!
    1
  12278. Ого!))Спасибо большое!))
    1
  12279. Спасибо!)
    1
  12280. Спасибо!)
    1
  12281. Благодарю!)
    1
  12282. Сцепить то можно много, а вот чтоб работало...)))
    1
  12283. Точно о нем тогда)))
    1
  12284. Они из Уфы?)))
    1
  12285. Бууудет)
    1
  12286. Совсем стиль!)
    1
  12287. Спасибо ещё раз огромное!)
    1
  12288. Рад стараться, спасибо!)
    1
  12289. Да!)))Каюсь)
    1
  12290. Спасибо!)
    1
  12291. Спасибо!₽
    1
  12292. Привет!) ну поменять рб 20 на 25 стоит около 17к, за саму работу) я так в 17 году и менял)
    1
  12293. Спасибо огромное!)
    1
  12294. Спасибо большое!)
    1
  12295. Спасибо огромнейшее!)))
    1
  12296. Принято)
    1
  12297. Было;)))В прошлом августе ещё))
    1
  12298. Спасибо огромное!)
    1
  12299. Спасибо большое!
    1
  12300. Спасибо большое!)
    1
  12301. Спасибо!)
    1
  12302. Про него ничего не будет, потому что этого мотора в нашей стране не будет никогда
    1
  12303. Спасибо большое!) будет!)
    1
  12304. Эт кто?
    1
  12305. Спасибо большое!)
    1
  12306. Спасибо огромное!) Буду и дальше радовать)
    1
  12307. Принято!)
    1
  12308. Спасибо!)))
    1
  12309. Рад стараться!) Спасибо огромное!)
    1
  12310. Спасибо огромное!)))
    1
  12311. Спасибо!)
    1
  12312. Спасибо!)
    1
  12313. Спасибо огромное!)
    1
  12314. Будет!)
    1
  12315. Спасибище!)
    1
  12316. Спасибо!)
    1
  12317. Спасибо!)))
    1
  12318. Ееее)
    1
  12319. Спасибо большое!)
    1
  12320. Спасибо огромное!)
    1
  12321. Услышано!))Ну без неё никак в любом случае) Спасибо большое!)
    1
  12322. Спасибо!)
    1
  12323. Спасибо большое!)
    1
  12324. Согласен!) спасибо!)
    1
  12325. Спасибо!)
    1
  12326. Спасибо!)
    1
  12327. Опыт всему голова!))))
    1
  12328. Еееее))Спасибо!)
    1
  12329. Спасибо!)
    1
  12330. Ну он прям здоровый был, хотя в 7 лет все вокруг здоровое...)))
    1
  12331. Спасибо огромное!)
    1
  12332. Спасибо!)
    1
  12333. Спасибо!)
    1
  12334. Спасибо, Ваньк!)))
    1
  12335. Спасибо!)
    1
  12336. Спасибо!)
    1
  12337. Спасибо!)
    1
  12338. Спасибо большое!)
    1
  12339. Спасибо!)
    1
  12340. Тем не менее)))Спасибо!)
    1
  12341. Спасибо большое!)
    1
  12342. Принято!)
    1
  12343. Спасибо!)
    1
  12344. Спасибо!)))
    1
  12345. Ну я не против хорошей и полезной, но таковой мало совсем)
    1
  12346. Спасибо большое!)
    1
  12347. Спасибо!)))
    1
  12348. Да)))
    1
  12349. Спасибо большое!)
    1
  12350. Не должны!)))
    1
  12351. Спасибо огромнейшее!
    1
  12352. Спасибо большое!)))
    1
  12353. Мотика нету, были мысли о нем, но я вовремя остановился)
    1
  12354. Благодарю!)))
    1
  12355. Спасибо огромное!)
    1
  12356. Спасибо!
    1
  12357. Спасибо большое! Растём как можем)))
    1
  12358. Спасибо!)))
    1
  12359. Спасибо огромнейшее!)
    1
  12360. Спасибо большое!)
    1
  12361. Спасибо большое!) Рад стараться!)
    1
  12362. Ого!)))Спасибо огромное! Рад стараться!)
    1
  12363. Спасибо!₽
    1
  12364. Спасибо огромное!) Буду держать марку)
    1
  12365. При оппозитники скоро будет))
    1
  12366. Спасибо!)))
    1
  12367. Спасибо большое!)
    1
  12368. Спасибо!)))
    1
  12369. Спасибо!₽
    1
  12370. Спасибо!)
    1
  12371. Благодарю!)
    1
  12372. Благодарю!)
    1
  12373. Спасибо большое!₽
    1
  12374. Спасибо!)
    1
  12375. Спасибо!)))
    1
  12376. Спасибо!)
    1
  12377. Да да)))
    1
  12378. Именно!)
    1
  12379. Я не фанат дрифта, поэтому это можно посмотреть в разных статьях)
    1
  12380. Еее, Спасибо!)
    1
  12381. Рад стараться!)
    1
  12382. Конечно будет!))Спасибо большое)
    1
  12383. Спасибо огромнейшее!)
    1
  12384. А то!)))Спасибо большое))))
    1
  12385. Благодарю!
    1
  12386. Благодарю!)
    1
  12387. Поглядим, ближе к лету)))
    1
  12388. Спасибо!)
    1
  12389. Спасибо!)
    1
  12390. Спасибо!)
    1
  12391. Спасибо!)
    1
  12392. Стараемся!) Спасибо!)
    1
  12393. Ну только если не «с умом»!)))
    1
  12394. Спасибо!))
    1
  12395. Доброго времени! Ставили полиуретан на ежедневный авто РАВ4 у товарища, уже пару лет полёт нормальный, ну и вышло даже дешевле заводских сайлентблоков:)
    1
  12396. Спасибо большое!
    1
  12397. Да просто сэмпл)
    1
  12398. Ну уж как есть пока, и то на полчаса
    1
  12399. Это то хорошо, спору нет, речь в контексте идёт о количестве нагрузки которая может прилагаться и настолько сильно изменить угол)
    1
  12400. Минус здесь в том, что колесо от нагрузок легко преодолело в 3 с лишним градуса, и если бы развал был меньше, то ушёл бы в положительный без проблем
    1
  12401. Благодарю!)
    1
  12402. Она самая)
    1
  12403. Спасибо!)
    1
  12404. Однако!)
    1
  12405. Надеюсь, все впереди!)
    1
  12406. Спасибо!)
    1
  12407. Спасибо большое!) Конечно, для той же формулы это вообще пропасть)
    1
  12408. Спасибо!)
    1
  12409. Спасибо!)
    1
  12410. Спасибо большое!))Ну сегодня я раньше, чем обычно)
    1
  12411. Да он очень часто по цвету различается, а цвет как раз характеризует жесткость комплекта, надо смотреть какой производитель и что предлагает)
    1
  12412. Спасибо!)))
    1
  12413. Спасибо большое!)
    1
  12414. Это и без меня можно найти)
    1
  12415. Спасибо!)
    1
  12416. Ну как и правильно, ты простой поворот визуально с дрифтом сравни и увидишь, что вся передняя подвеска работает наоборот и колёса выкручены к другую сторону, плюсом в дрифте сильно изменяется Аккерманн, с таким по городу не поездишь
    1
  12417. Спасибо!)
    1
  12418. Перья прям по олдскулу)))У меня 13, собственно Mutiny Rune V2))
    1
  12419. Да да) у самого R25 Odyssey)))
    1
  12420. Спасибо!)
    1
  12421. Спасибо большое!)
    1
  12422. Спасибо!))
    1
  12423. Было;))) В апреле или мае 2020))
    1
  12424. Спасибо!)
    1
  12425. Спасибо!
    1
  12426. Спасибо!)))
    1
  12427. Спасибо большое!
    1
  12428. Спасибо большое!)
    1
  12429. Спасибо!)
    1
  12430. Благодарю!)
    1
  12431. Уже да)))
    1
  12432. Спасибо большое! Приятно слышать!
    1
  12433. Старались с интро)))Спасибо большое!)
    1
  12434. Рад стараться! Благодарю!)
    1
  12435. Все очень просто, их расход это и есть расход мотора. Все же через них)
    1
  12436. Привет, нет, есть впн)
    1
  12437. Спасибо!)
    1
  12438. Спасибо!)
    1
  12439. Благодарю!)
    1
  12440. Благодарю!)
    1
  12441. Охххх, хороший вопрос! Просто взял из сети)
    1
  12442. Спасибо!)
    1
  12443. Спасибо!)
    1
  12444. Спасибо!)
    1
  12445. Swatch NASA Jumpsuit
    1
  12446. Рад стараться!)
    1
  12447. Да просто мою фамилию в поиск забей и там не сильно много народу)
    1
  12448. Спасибо большое!) Конечно кидай)
    1
  12449. Спасибо большое!)
    1
  12450. Спасибо!))
    1
  12451. Благодарю!
    1
  12452. Спасибо!)
    1
  12453. Спасибо большое!)
    1
  12454. Еееее, с наступающим!)
    1
  12455. Спасибо огромнейшее!) с наступающим Новым годом!) Чуть позже будет про настройку мотора на совсем не родных мозгах!)
    1
  12456. Спасибо!)
    1
  12457. Благодарю!)
    1
  12458. Благодарю!)
    1
  12459. Спасибо!
    1
  12460. Спасибо большое!)
    1
  12461. Спасибо большое!) С наступающим в том числе!)
    1
  12462. Вот-вот!
    1
  12463. Гении коммерции!)
    1
  12464. Вот это подход у ребят(((
    1
  12465. Спасибо!)))
    1
  12466. Спасибо!)
    1
  12467. Спасибо большое! С наступающим!)
    1
  12468. Спасибо большое!)
    1
  12469. Дааа)
    1
  12470. С наступающим!)
    1
  12471. Спасибо!)
    1
  12472. Спасибо большое!) И тебя с наступающим!))
    1
  12473. Принято!)
    1
  12474. С наступившим!)))
    1
  12475. Спасибо большое!)
    1
  12476. Спасибо большое!) С наступившим!)
    1
  12477. Вообще на турбинах борг варнер и многих других с завода сенсор стоит в холодной части)
    1
  12478. Либо менять, либо электронными соленоидами управления)
    1
  12479. Спасибо!)
    1
  12480. Спасибо огромное! И тебя с наступившим!)
    1
  12481. Спасибо огромнейшее! И тебя с наступающим Новым годом!)
    1
  12482. Спасибо большое!)
    1
  12483. Спасибо большое!)
    1
  12484. А то!)))
    1
  12485. Спасибо большое!)
    1
  12486. Это типа JB4?
    1
  12487. Спасибо большое!)
    1
  12488. Спасибо большое!)
    1
  12489. Спасибище!))И тебя с наступающим!)
    1
  12490. Спасибо большое!)))
    1
  12491. Спасибо огромное! С наступившим!)
    1
  12492. Спасибо!)
    1
  12493. Вот прт неё сильно много успеть не узнал, если надо, то попробую!) Спасибо! И тебя с наступившим!)
    1
  12494. Привет!))
    1
  12495. Благодарю!) и с наступающим!)
    1
  12496. Конечно! Из совокупности показаний уоз, смеси и егр можно понять что с мотором творится)
    1
  12497. Спасибо!) с наступающим!)
    1
  12498. Спасибо!) и тебя!)
    1
  12499. Спасибо!)))
    1
  12500. Спасибо большое!)
    1
  12501. Спасибо огромное!!!)
    1
  12502. Спасибо!)
    1
  12503. Принято!)
    1
  12504. @Baga77795 ну семен семеныч!)
    1
  12505. Спасибо!)
    1
  12506. Спасибо большое!)
    1
  12507. Благодарю!)
    1
  12508. Вот теперь это понимаю)
    1
  12509. Принято!)
    1
  12510. Хорошо!)
    1
  12511. Спасибо огромное за поддержку!)
    1
  12512. Там я зарегаться не успел даже, да и не хотел)
    1
  12513. Спасибо большое!)
    1
  12514. Согласен!
    1
  12515. Спасибо большое!
    1
  12516. А такой уже есть!)
    1
  12517. Да, спасибо!
    1
  12518. @user-rz9qj7tz4m ролик про KR20, зима 23 года)
    1
  12519. Про него у нас целый ролик есть со сборкой этого мотора:)
    1
  12520. Все таки сильно заметно)))
    1
  12521. Спасибо большое!)
    1
  12522. Спасибо огромное! Значит точно стоит делать!)Согласен)
    1
  12523. Спасибо!)
    1
  12524. Спасибо!)
    1
  12525. Благодарю!)
    1
  12526. Спасибо!)
    1
  12527. Хорошо)
    1
  12528. Спасибо огромное! Значит так и поступлю в ближайшее время:)
    1
  12529. Принято!)
    1
  12530. Спасибо!)
    1
  12531. Спасибо большое!)
    1
  12532. @bydi3354 смотри ролик про антилаг:) Там все есть)))
    1
  12533. Ну зимой я на нем ездить точно не горазд)
    1
  12534. Спасибо!)
    1
  12535. @user-mj6ui5ux2p конечно и до 4-х фазиков рулит
    1
  12536. Потому что есть интерес учиться настройке и лучше заходить в это дело с глобального продукта
    1
  12537. Спасибо большое!))))
    1
  12538. Благодарю!)
    1
  12539. Спасибо!)
    1
  12540. Спасибо огромное!
    1
  12541. Пора расти)
    1
  12542. А вот такое бывает, когда в камере сгорания больше топлива чем воздуха)
    1
  12543. Спасибо большое!)
    1
  12544. Легкая игра слов))
    1
  12545. Вэлком!))))
    1
  12546. Спасибо!)
    1
  12547. Спасибо большое!)
    1
  12548. Спасибо большое!)))Ну дубль был все таки не один;))))Ох, насчёт встречи пока не знаю, все никак до гаража то не доеду даже(
    1
  12549. В первую очередь интересует разряжение от него)
    1
  12550. Дааааа))))
    1
  12551. Да, качество прям выросло!))Спасибо большое!)
    1
  12552. Останется;)))
    1
  12553. Ну у джея совсем зажатая голова, там ещё и валы сразу меняют)
    1
  12554. Нет)
    1
  12555. Не он хандрит)))
    1
  12556. Рады стараться) спасибо!)
    1
  12557. Благодарю!)
    1
  12558. Неа(((
    1
  12559. Ещё от s2000 многие хвалят)
    1
  12560. Спасибо большое!) нет))Играет значение диаметр самого дросселя)
    1
  12561. Нееет)
    1
  12562. Он самый!)
    1
  12563. Вот я тоже грешил на стартер, сняли, перебрали но...крутит отлично, да не схватывает)
    1
  12564. Спасибо!)))
    1
  12565. Про не не в курсе!) честно)
    1
  12566. Ну как тебе сказать...ок не уж тогда январь, а все это в большинстве своём полумеры(
    1
  12567. Ну больше я про сток и про ее техническую философию расскажу)))
    1
  12568. Спасибо большое, Андрюх))))
    1
  12569. Гаражные Приключения и чаще всего она организована с завода)
    1
  12570. Пытаюсь))
    1
  12571. Он самый!)
    1
  12572. По четвергам;)
    1
  12573. Привет!) спасибо!))Вообще компрессора греют воздух сильнее турбин(((
    1
  12574. Скоро!) сейчас решаем этот вопрос;)
    1
  12575. Еее))
    1
  12576. Спасибо огромное!))
    1
  12577. Спасибо!)
    1
  12578. Спасибо!)))
    1
  12579. Спасибо большое!) Про европейцев скоро будем говорить очень много)
    1
  12580. Есть такое дело)
    1
  12581. Будут!) несомненно!)
    1
  12582. Благодарю!)
    1
  12583. Спасибо!)))
    1
  12584. Игра слов)))))
    1
  12585. Просто фильтр) там он на пару секунд дальше будет)))
    1
  12586. Ну такое....особенно с заслонками в биноклях, все таки лучше 26 на 6 дросселей я пока не видел
    1
  12587. Еее, привет Прибалтике)))
    1
  12588. Спасибо большое!)))
    1
  12589. Ну в случае с Камаро это попытка масс маркета, делай больше/ продавай чаще) А в случае свапов это от скудоумия, чаще всего не хотят люди разбираться в тонкостях сток Мотора и пихают, что дешевле(
    1
  12590. Ееее, так точно)
    1
  12591. Спасибо!)
    1
  12592. Спасибо большое!)
    1
  12593. Все будет!)
    1
  12594. Скоро;)))
    1
  12595. Спасибо большое!)
    1
  12596. Привет) до турбины нержавейка, а после- алюминий
    1
  12597. Даааа)
    1
  12598. Да, Егор (мой друг, которые делал новое лого) прям крутецки его запилил)
    1
  12599. Спасибо за дополнения! Побольше инфы про это найду;)))
    1
  12600. Спасибо!)
    1
  12601. Есть такое!) но он бумажный, если мне память не изменяет(
    1
  12602. Про это будет прям выпуск-выпуск)))
    1
  12603. Спасибо!)
    1
  12604. Ого, и тут пятнадцатирублевый!
    1
  12605. Спасибо большое!)
    1
  12606. Еее, спасибо))))
    1
  12607. Ну про это будет прям выпуск-выпуск;)))
    1
  12608. Да, алюминий)
    1
  12609. Неееее, я такое не люблю))
    1
  12610. Есть такое дело) Потому один из млрд выпусков про него и сделали)
    1
  12611. Рады стараться!))
    1
  12612. Насчёт мотора уточню;)
    1
  12613. Как вариант!)))
    1
  12614. Спасибо большое)
    1
  12615. Спасибо!)))Ну вот про это большой выпуск запилим;)))
    1
  12616. Спасибо!)
    1
  12617. В том числе)
    1
  12618. Спасибо большое!)))
    1
  12619. Бедный енот!)
    1
  12620. Со вторым вариантом- в точку!)
    1
  12621. Будет;)
    1
  12622. Спасибо!)))
    1
  12623. И то не в каждый))
    1
  12624.  @alexantonov399  Никогда))У них обзор на скай уже есть)))
    1
  12625. Он самый;))))
    1
  12626. Спасибо большое!) прям приятное сравнение!)
    1
  12627. Александр Шабоян видеть бедную смесь и заливать
    1
  12628. Это ты не понимаешь, на этих оборотах при бедной смеси лямбда начинает заливать
    1
  12629. Потому и считаю по массе;)))
    1
  12630. Ееее, спасибо!)
    1
  12631. Конечно будет!)
    1
  12632. Спасибо!)))
    1
  12633. Спасибо большое!)
    1
  12634. Эт да)))
    1
  12635. Аля гредди)))Все таки он по продувке больше продуман)
    1
  12636. Хорошо))))
    1
  12637. Принято)))
    1
  12638. Чуть позже составлю список))))Спасибо!)
    1
  12639. Рады стараться!)
    1
  12640. Спасибо большое))Ну они уже каждый четверг)))
    1
  12641. Даааа
    1
  12642. Будет;))
    1
  12643. Стиль)
    1
  12644. Нет, но хотел)))Боббер))
    1
  12645. Тоже нет!)))
    1
  12646. Привет! Чем короче, тем лучше и 63мм в самый раз)
    1
  12647. Так я и не говорил такого, обсуждается степень и количество мороки
    1
  12648. Спасибо большое!)))
    1
  12649. Спасибо!))У меня немного, около 300))
    1
  12650. Спасибо большое!)
    1
  12651. Спасибо большое!) ну они, как я понял, оптимизируют скорость потока на низах и при прогревочных оборотах, думаю на сток конфиге без замены форсунок и лютого повышения мощности их можно и не трогать, но я могу чего-то не знать)
    1
  12652. Спасибо!
    1
  12653. Спасибо большое!)
    1
  12654. Спасибо!)))
    1
  12655. Правильно! Спасибо!)
    1
  12656. Давай пять!)
    1
  12657. Спасибо!)
    1
  12658. Спасибо большое!))
    1
  12659. Никита- Большой Молодец!!!!!Спасибо и ему и Вам, Дождь!
    1
  12660.  @DashaLive-b5h  Согласен со всем!) Видимо, мы еще из того поколения, которое выросло на том самом музыкальном телевидении, молодым не всем понятно, насколько сильную роль оно играло в наших жизнях)
    1
  12661.  @DashaLive-b5h  Ну интересных людей у нас в стране много) Насчет АйсПик точно также был настроен, в итоге выпуск отличным оказался)
    1
  12662. Ну, даже на фоне менее ярких гостей, этот совсем никакой
    1
  12663. Спасибище!)
    1
  12664. Привет!) Спасибо!)
    1
  12665. До Беларуси доберусь и устроим ролик про них)
    1
  12666. Спасибо!)
    1
  12667. Илита!)))
    1
  12668. Спасибо! Стараемся!)
    1
  12669. Благодарю!)
    1
  12670. Спасибо!)
    1
  12671. Стараюсь!) Спасибо!))
    1
  12672. Спасибо!)
    1
  12673. Благодарю!)
    1
  12674. Вообще отлично! Главное хорошие форсунки, насос, регулятор и настройка всего этого)
    1
  12675. Aristo 147;)
    1
  12676. Спасибо!)
    1
  12677. Да, но это не точно!)
    1
  12678. И 56!)
    1
  12679. Спасибо!)
    1
  12680. Спасибо!
    1
  12681. Спасибо!)
    1
  12682. Так просто сперва поставь блок управления шустрее и будет уже счастье, а под него коллектора выпускные и впуск)
    1
  12683. Спасибо!) все от целей зависит!)
    1
  12684. Ухххх, это только позже, пока о таком и не думал даже)
    1
  12685. Все в разных места придётся делать, но! Можете написать Ване Вишневу, ссылка на него под ролик о Январь 5.1, через него и портинг Можно устроить и блок управления сменить)
    1
  12686. Ненеее, там сток был)
    1
  12687. Благодарю)
    1
  12688. Спасибо!)
    1
  12689. Принято)))Спасибо огромное)
    1
  12690. Вот как раз только написал выпуск про резонансный наддув во впускном коллекторе))
    1
  12691. Резонный вопрос!
    1
  12692. Спасибо!
    1
  12693. Ты представляешь сколько будет стоить его новый блок с завода? Или ГБЦ к примеру/ для примера, новое колено на 26 стоит 200к
    1
  12694. Ну ты определённо в теме, так что извиняй, если ничего не рассказал
    1
  12695. Шатуны)))Не поршня)
    1
  12696. Меня поршня) в них либо лужа будет глубже, либо сама корона ниже) Турбо это крайне радикальный метод, из этого мотора и в АТМО версии можно снять хорошо) На это я акцент и решил сделать)
    1
  12697. Да у нас не сервис(((
    1
  12698. Благодарю!)
    1
  12699. Спасибо огромное!)
    1
  12700. Благодарю!)
    1
  12701. Спасибо большое!)
    1
  12702. И длина, Конечно, пока летят остынут, растеряв большую массу энергии, вес и сложность изготовления всей этой конструкции, плюс огромный ар горячки под такой объём...И цена, разумеется, к такой здоровой турбине нужен только внешний гейт, а это кусаче по цене(
    1
  12703. Спасибо большое!)
    1
  12704. Спасибо!)
    1
  12705. Спасибо!)
    1
  12706. Благодарю!)
    1
  12707. Благодарю!)
    1
  12708. Спасибо большое!)
    1
  12709. Спасибо большое!) рад стараться)
    1
  12710. Спасибо!)
    1
  12711. Спасибо! Ну он довольно хрупкий и не так прост как Джей(
    1
  12712. Спасибо!₽
    1
  12713. Ток я сам)
    1
  12714. Да да, узнал)))
    1
  12715. Да будет, но позже)
    1
  12716. Спасибо!
    1
  12717. Спасибо!)
    1
  12718. Спасибо!)
    1
  12719. Спасибо) как-нить попробуем)
    1
  12720. Спасибо большое!)
    1
  12721. Спасибо!)))
    1
  12722. Спасибо!)
    1
  12723. С тех пор что я самолично участвовал в разборке VR38 и они там есть, если с мотором знакомы только из интернета то все понятно
    1
  12724. Спасибо!)
    1
  12725. Спасибо!)
    1
  12726. Принято))))Благодарю!)
    1
  12727. Спасибо!)))
    1
  12728. Спасибо!)
    1
  12729. Спасибо!)
    1
  12730. Спасибо!)
    1
  12731. Спасибо!)
    1
  12732. Спасибо!)
    1
  12733. Благодарю!)
    1
  12734. Спасибо!)
    1
  12735. Спасибо!)
    1
  12736. Если он в порядке, то все отлично будет)
    1
  12737. Спасибо!)
    1
  12738. Спасибо!)
    1
  12739. Будет!)))
    1
  12740. Спасибо!)
    1
  12741. Так стоимость будет варьироваться с годами, ну и кто ищет- тот всегда найдёт)
    1
  12742. Думаю лучшее, что с ним можно сделать, это сперва избавиться от трамблера) Тюнячий мозг и он уже станет пушкой))
    1
  12743. В планах есть)))
    1
  12744. Постараемся запилить!)
    1
  12745. Вот чего не знаю, того не знаю!) но комменты были про него и уз))
    1
  12746. Уже кучу раз всплывал этот вопрос)))Были! Хотя бы uzs143
    1
  12747. Спасибо большое!)
    1
  12748. Спасибо!)
    1
  12749. Так я только блог веду, сервиса нету)
    1
  12750. Убрать строк катушки или трамблер, установив январь 5.1)
    1
  12751. Благодарю!)
    1
  12752. Ну это больше стеб больше))))Не стоит принимать близко)))
    1
  12753. Спасибо за интересную информацию!) Про них будет весной!)))
    1
  12754. Спасибо большое!)
    1
  12755. Благодарю!)
    1
  12756. Благодарю!)
    1
  12757. Спасибо большое!)
    1
  12758. Спасибо большое!)
    1
  12759. Злые валы) это очень важно! И хорошая перепрошивка
    1
  12760. Ну тут сложно уже, все таки уз допотопный, а твой мотор уже технологичней и портинг ему совсем не нужен, скорее всего)
    1
  12761. Спасибо!)
    1
  12762. Если только позже)
    1
  12763. Сложно сказать, и спецов по ним мало и смотреть некому(((А каждое видео это часов 20 работы бесперебойной(
    1
  12764. Привет!) Спасибо большое!)
    1
  12765. Спасибо!)
    1
  12766. Спасибо!)
    1
  12767. Спасибо!)
    1
  12768. Были, я самолично участвовал при разборе сток мотора, и в VQ и в VR гильзы
    1
  12769. Если подвернётся- запилим)
    1
  12770. Спасибо большое! Нужно почитать на конкретно на твоём моторе работает изменение фаз и куда надо их подвинуть)
    1
  12771. Так было же)
    1
  12772. Диаметр поршня у 3-го все таки другой и вот это меня смущает
    1
  12773. Вообще да! Такое часто практикуют)
    1
  12774. Привет! Спасибо!)
    1
  12775. Ну...просто чтоб его хорошо поставить ещё денег немало понадобится(
    1
  12776. Ну тут уж как расстроишь и какое состояние у мотора, однозначно сказать не получится(
    1
  12777. Благодарю!)
    1
  12778. Благодарю!) Стараемся)
    1
  12779. Спасибо большое)
    1
  12780. Не сильно уверен, что будет, но попробуем)
    1
  12781. Моооожет летом)
    1
  12782. Не сильно дороже турбо, вернее нет- даже дешевле)
    1
  12783. Благодарю!)
    1
  12784. Ну если устроит 10 ньютонов прибавки, то в бой)
    1
  12785. Спасибо!)
    1
  12786. Сохраняя АТМО- третий)
    1
  12787. Спасибо!
    1
  12788. Спасибо!)
    1
  12789. Ну лопать Бенза стал больше?
    1
  12790. И колено и валы, механическая обработка у нас никогда не была на уровне(
    1
  12791. С зазорами там такая беда...что я бы и не пытался(
    1
  12792. Благодарю!)
    1
  12793. Ввти) Фазник
    1
  12794. Спасибо!)))
    1
  12795. Спасибо большое! Вот очень многие его просят, так что будет!)
    1
  12796. С ним уже несколько роликов по валам и портингу было, там все ссылки на него)
    1
  12797. Головы делает Степан Пузырев, а вот валы надо искать по инету)
    1
  12798. Благодарю!)
    1
  12799. Привет! Да они даже на алике продаются))
    1
  12800. Спасибо за замечание! Верно!
    1
  12801. Спасибо!)
    1
  12802. Ну у меня в планах этого мотора нету)))
    1
  12803. Спасибо!)
    1
  12804. Тем не менее)))Вот да)
    1
  12805. И тебя с наступающим!))Спасибо большое!)
    1
  12806. Прой не стоит и цена может быть прям совсем кусачей( Все таки на и написать и отстроить на стенде и на дороге и докупить к этому всему кучу доп сенсоров и прочего, так что дело накладное(
    1
  12807. Спасибо! Конечно можно, но придётся писать прошивку с нуля и это может обойтись в денежку(
    1
  12808. Истина)
    1
  12809. Спасибо!)
    1
  12810. Оооо, буду знать!)))
    1
  12811. Что есть ЖБ?))
    1
  12812. Нуууу, с тюн мозгом около 330 он выдаст)
    1
  12813. Привет!) Спасибо!)
    1
  12814. Благодарю!)
    1
  12815. Спасибо!)
    1
  12816. Спасибо!)
    1
  12817. Спасибо!) принято;)
    1
  12818. Спасибо большое!)
    1
  12819. Растём)))
    1
  12820. Спасибо ему))))
    1
  12821. Приятно слышать, спасибо!)
    1
  12822. Ох...борюсь что там уже ничего не поможет..))))
    1
  12823.  @320Leonel  Конечно! Тема то крутая)
    1
  12824. Там там все болеют, кто на руки, кто на голову))))
    1
  12825. Там подписано в этот момент
    1
  12826. Ееее, спасибо!)
    1
  12827. Еееее, спасибо!)
    1
  12828. На вторичке точно без проблем можно найти)
    1
  12829. Спасибо большое!)
    1
  12830. Рады стараться!)
    1
  12831. Приятно слышать!) Спасибо большое!)
    1
  12832. Не иначе))
    1
  12833. Слива 13, скай 32 и лавр 33 одинаковая)) Слива 14/15, скай 33/34, лавр 34/35 одинаковая, разница может быть только в наличии хайкаса)
    1
  12834. Привет! Ну в видео про алюминиевые подушки уже есть рассказ владельца лавра о его машине, тут все просто на самом деле: 1) главное задний привод (полный гниет спереди страшно) 2) передняя подвеска макферсон (что лично мне не нравится совсем) 3) задняя подвеска от ская 4) мотор от ская 5) 35-й кузов всегда был только на автомате Большинство тюнинга легко прикручивается от сливы или ская)
    1
  12835. Спасибище!)
    1
  12836. Спасибо большое!)
    1
  12837. Благодарю!)
    1
  12838. Спасибо!)
    1
  12839. Москва, ссылки в описании оставил)
    1
  12840. Значит тогда попробую подсобрать инфу!)
    1
  12841. Привет! Так продаются же пластины переходные, но нужен очень длинный редуктор в задниц мост, что/то вроде 3.7, а это беда найти....ещё и абс спасибо не скажет
    1
  12842. Он крут, спору нет)
    1
  12843. Уточним)
    1
  12844. Про 35 уже есть, кстати)
    1
  12845. Спасибо!)
    1
  12846. Это был фотошоп😄
    1
  12847. Спасибо!)
    1
  12848. Чем выше подъем, тем продувка веселее) высокий от ская)
    1
  12849. Так, а от ская или стаги?
    1
  12850. Привет!) спасибо большое!)
    1
  12851. Привет! У меня так предыдущий HKS и GReddy срабатывали, хорошего все таки не очень много, и лучше бы скидывало во всем диапазоне(
    1
  12852. Многие этот как раз и ставят)
    1
  12853. Спасибо большое!)
    1
  12854. Они разные( Увы
    1
  12855. Всегда рад!) спасибо)
    1
  12856. Жиза!) Согласен))
    1
  12857. Благодарю!)
    1
  12858. Спасибо!)
    1
  12859. Спасибо!)
    1
  12860. Принято!) спасибо!)
    1
  12861. Конечно, в планах сделать целую линейку таких видео про различные моторы)
    1
  12862. Спасибо большое!)
    1
  12863. Спасибо большое)))Вроде как да, делают)
    1
  12864. Благодарю!)
    1
  12865. Спасибо!)
    1
  12866. Да любой автомат для заднего привода подойдёт) РБ конечно
    1
  12867. Благодарю!)
    1
  12868. Вот это дела!)
    1
  12869. Есть такое, я и на гитаре играю, а что?
    1
  12870. максим макс именно!
    1
  12871. максим макс только вот на 25 моторе она одна
    1
  12872. Почему?)
    1
  12873. Да у нас почти нигде толком по этим мотором народ не шарит(
    1
  12874. Тогда бы троило
    1
  12875. Спасибо! Плавать они могут по причине подсоса воздуха или не выставленного датчика положения дросселя, я бы это сперва проверил
    1
  12876. Какой именно блоу офф стоял на тот момент, не знаю))
    1
  12877. Спасибо!)
    1
  12878. Там совсем дефорсированный выпускной вал, момент как-бы уже известный, буст в штатном блоке усправления тоже прописан меньший, может быть на бумаге и все одинаково, но на деле все иначе
    1
  12879. Я свой расход сказал
    1
  12880. 12-15 литров
    1
  12881. Спасибо! Нео свежее и больше вариантов найти живой)
    1
  12882. Hello! It was my custom rb26 covers on my RB25Det neo, I made a custom CVT solenoid cap too:)
    1
  12883. Благодарю!)
    1
  12884. Спасибо!)
    1
  12885. Спасибо большое!)
    1
  12886. Красивую это какую?
    1
  12887. https://vk.com/power_sky вот, спроси у Игоряна, обычно у него все есть
    1
  12888. Привет! Компрессионные и маслосъёмные?
    1
  12889. Ставь от VQ катушки и будет все пучком;)
    1
  12890. Конечно, есть мануал, для 34 кузова с цифрами и прочим
    1
  12891. Привет!) В видео «Тюнинг моего Skyline” я очень основательно рассказал за катушки)
    1
  12892. Про постройку 4 секций будет впереди;)
    1
  12893. Спасибо!)
    1
  12894. Привет, сборку мотора?
    1
  12895. Ну тут они себе цену набивают за счёт незнания людей, все очевидно)
    1
  12896. Спасибо!)
    1
  12897. Как пойдёт!)
    1
  12898. Благодарю!)
    1
  12899. Спасибо большое!)
    1
  12900. Услышал пожелание!) Спасибо большое)
    1
  12901. Обогреватель на чуток подвёл, это факт) Спасибо!)
    1
  12902. Доброе!)
    1
  12903. Спасибо большое!)
    1
  12904. Я не специально!)
    1
  12905. Это да, знатная проблема(
    1
  12906. Ну так да...)))Опыт!)
    1
  12907. Спасибо большое!)
    1
  12908. Традиционный путь))))
    1
  12909. Ееее, спасибище!)
    1
  12910. Спасибо!)
    1
  12911. Спасибо!)
    1
  12912. Интересный момент! Спасибо!)
    1
  12913. Спасибо большое!)
    1
  12914. Спасибо большое!)
    1
  12915. Холодно было в боксе и пушка плохо справлялась)
    1
  12916. Спасибо большое! Да газ начал кончаться в пушке отопления, а за бортом было -20)
    1
  12917. Благодарю!₽
    1
  12918. Конечно, все в описании к ролику)
    1
  12919. Спасибо!)
    1
  12920. Ну у Ниссан джатко)))Они будут позже))
    1
  12921. Все хорошо)
    1
  12922. Да да))Спасибо!)
    1
  12923. Спасибо большое!)
    1
  12924. Спасибо!)
    1
  12925. Все под контролем!)
    1
  12926. Будет)
    1
  12927. Рад стараться!)
    1
  12928. Вот это я точно бы делать не стал!)
    1
  12929. Увы, не вышло бы снять( Да и долго на пушку отопительную наделялись)
    1
  12930. Для перегретых и не на стоке)
    1
  12931. Благодарю!)
    1
  12932. Спасибо!
    1
  12933. Спасибо)
    1
  12934. Спасибо!)
    1
  12935. Спасибо большое!)
    1
  12936. Спасибо!)
    1
  12937. Спасибо!)
    1
  12938. Да просто отдельным радиатором на переднюю часть авто, желательно с термостатом в магистрали:)
    1
  12939. Благодарю!)
    1
  12940. Я не специально!)))Спасибо большое!))
    1
  12941. Позже!)
    1
  12942. Спасибо большое!) да просто сэмпл))
    1
  12943. Благодарю!)
    1
  12944. Да, сложно, он 6к минимум стоит, ещё пожелания?
    1
  12945. Спасибо большое!₽
    1
  12946. Спасибо огромнейшее!)
    1
  12947. Спасибо!))
    1
  12948. Спасибо!) Принято))
    1
  12949. Благодарю!)))
    1
  12950. Спасибо большое!)
    1
  12951. Все под контролем!)))
    1
  12952. Позже будет)
    1
  12953. Надо смотреть, скорее всего да)
    1
  12954. Конечно не я, ведь это ты делишь 150 на 24 месяца и этим ограничиваешься, а ведь ещё в месяце 30-31, а порой даже 28 дней, прикинь!
    1
  12955. И да, советую научиться считать, какой день...
    1
  12956. Определённо больше чем у вас, комментатор с дивана
    1
  12957. Чиииво? Человек за пару лет 150 коробок сделал и ты ещё не доволен, что он с тобой информацией делится? Ну молодец!
    1
  12958. Позже)))Но будет)
    1
  12959. Принято)))
    1
  12960. Спасибо!)))
    1
  12961. Спасибо!)
    1
  12962. Спасибо!)))
    1
  12963. Спасибо!) Москва)
    1
  12964. Согласен!)
    1
  12965. Спасибо за отзыв!)
    1
  12966. Спасибо!)
    1
  12967. Просто отопитель еле справлялся)))А за бортом было -20!)))Или ниже)
    1
  12968. Оооо, приятно слышать! Спасибо огромное!)))
    1
  12969. Спасибо! Пригласим!)
    1
  12970. Спасибо большое!) Ого, и в опеле их коробки...)))
    1
  12971. Спасибо большое!)
    1
  12972. Ну неееееет)))
    1
  12973. Спасибо!)
    1
  12974. Спасибо!)
    1
  12975. Все Контакты в описании дал)
    1
  12976. Спасибо!))
    1
  12977. Благодарю!
    1
  12978. Спасибо!)))
    1
  12979. Нет) я даже Скрин спецом вставил в начале рассказа о компании)
    1
  12980. Спасибо огромное!)
    1
  12981. Спасибо большое!)
    1
  12982. Спасибо большое!)
    1
  12983. Спасибо большое!))Рады стараться)
    1
  12984. Кстати да, про него уже в комментариях упоминали)
    1
  12985. Спасибо!)))
    1
  12986. Благодарю!)
    1
  12987. Спасибо!)
    1
  12988. Стараемся!) Спасибо!)
    1
  12989. Спасибо!)
    1
  12990. Рады стараться!)
    1
  12991. Все было под контролем!)
    1
  12992. Истина!)
    1
  12993. Рады стараться!)
    1
  12994. Спасибо!
    1
  12995. Спасибо большое!)
    1
  12996. Спасибо, Ваньк!)
    1
  12997. Спасибо!)
    1
  12998. Спасибо большое!)
    1
  12999. Спасибо огромное!))))
    1
  13000. Спасибо большое!)
    1
  13001. Спасибо большое!)
    1
  13002. Еееее)
    1
  13003. Спасибо большое)
    1
  13004. Спасибо!)))
    1
  13005. Будет, обязательно будет)))Спасибо!)
    1
  13006. Спасибо большое!)))Да он не сильно под дрифт, но на кольцо поедет!)
    1
  13007. Надо смотреть фазы как проходят, не уверен, что будет прям сильно лучше
    1
  13008. Рад стараться, спасибо большое!)
    1
  13009. Хорошо)))
    1
  13010. Всегда рад!)
    1
  13011. Спасибо)
    1
  13012. Спасибо!))))Я не специально, честно😆
    1
  13013. Как следствие может быть калильлое зажигание, они все разогреют настолько сильно, что будет самопроизвольное воспламенение
    1
  13014. Ееее, спасибо!)
    1
  13015. Эт да)))
    1
  13016. Так Биг сингл может быть и твинскролл!) Так что он лучше старых двух
    1
  13017. Спасибо!
    1
  13018. Надо проверить)
    1
  13019. Нет) обычные)
    1
  13020. Спасибо!)
    1
  13021. Рад стараться!)))
    1
  13022. Конечно!)
    1
  13023. Не без этого)
    1
  13024. Привет! Мы сами моторы не собираем, могу только со знакомыми поговорить у кого это профильное дело)
    1
  13025. Спасибо!)
    1
  13026. Позже) конечно расскажу)
    1
  13027. Спасибо!))))Знавал таких тоже)))
    1
  13028. И я тоже!)
    1
  13029. Спасибо!)
    1
  13030. Спасибо!)
    1
  13031. Спасибо!)))
    1
  13032. Хорошо подмечено!) спасибо большое!)
    1
  13033. Ееее)))
    1
  13034. Спасибо!)
    1
  13035. Иван Иванов увидим, я больше по ниссанам, тойоты и без меня уже все кому не лень обозрели)))
    1
  13036. Будут обзоры, весной;)
    1
  13037. Спасибо!)
    1
  13038. Спасибо!)
    1
  13039. Спасибо большое!)
    1
  13040. Спасибо большое!))))Не зря стараюсь!)
    1
  13041. Рады стараться!)
    1
  13042. Привет! Это самая простая скайлайновская турбина)
    1
  13043. Inquirer R слишком уж они разные, чтобы их сравнивать....(
    1
  13044. Привет) есть уже разоры этих двух моторов на канале;)
    1
  13045. Спасибо!)
    1
  13046. Ирония!)
    1
  13047. Вам спасибо!)
    1
  13048. Спасибо большое!)
    1
  13049. Оххххх, не уверен что такое возможно впринципе, сам понимаешь, дело важное и требует осторожности
    1
  13050. Спасибо!)
    1
  13051. Спасибо большое!)
    1
  13052. Моя не видел!)
    1
  13053. В них тоже есть свой шарм)))
    1
  13054. Хехех, спасибо большое!)
    1
  13055. Там это ой как сложно( и Дина ранеров сильно повлияет на буст, но! Есть квик спул клапан, это и недорого и работает отлично на сингл скролл коллекторе)
    1
  13056. Спасибо!)
    1
  13057. Как раз недавно изучал эту тему!)
    1
  13058. Спасибо огромное!))))
    1
  13059. Ееее, спасибо!)
    1
  13060. С идеале да)))
    1
  13061. Ееее, спасибо!)
    1
  13062. Ого, Нормас так!) спасибо)
    1
  13063. Мне тоже твин ближе по духу)
    1
  13064. Спасибо! Про это все тоже будет, даже насчет геометрии крыльчаток)
    1
  13065. Спасибо!)))
    1
  13066. Спасибо большое!) про них конечно будет, себе их ставить буду)
    1
  13067. А вот с ними беда
    1
  13068. Ну твин скролл это по сути компактная версия твин турбо, только дешевле и с меньшей пропускной способностью и меньшим коэффициентом теплоотдачи)
    1
  13069. Друган, так твин турбо, а это 2 турбины, и так будут 3 на 3 и это как твинскролл, просто 2 коллектора
    1
  13070. Рад стараться!)
    1
  13071. Рад стараться, спасибо большое!)
    1
  13072. Все уже есть в метаданных;)
    1
  13073. Спасибо!)))
    1
  13074. Привет!) Спасибо!)
    1
  13075. Спасибо!)))
    1
  13076. Ну почему же, если они так сказали, то могло быть и такое! Поэтому все хорошо!₽
    1
  13077. Спасибо!)
    1
  13078. Да если бы)Я с вело звёздами то чуть не поседел))А тут все явно сложнее))
    1
  13079. Спасибо!)
    1
  13080. Спасибо!
    1
  13081. Благодарю!)))
    1
  13082. Спасибо большое!
    1
  13083. Спасибо!
    1
  13084. Спасибо большое!)
    1
  13085. Браво! Противоречие самому себе, самовозгорание от неправильно подобранной свечи подразумевает не само-, а именно возгорание от перегретого электрода свечи, представь себе что и от остатков углерода в камере легко воспламенение происходит, и это уже не калильное зажигание, учитель матчасти, и да, увеличение числа восклицательных знаков весомости аргументам не добавляет, если детонацию от предзажигания отличить не получается
    1
  13086. Однако! Отличный результат! Спасибо за информацию!
    1
  13087. Спасибо!)
    1
  13088. Спасибо!
    1
  13089. Ну тут по обстоятельствам, можно глянуть как на заводских решениях, но на тех же самых Джеях на впуске фаза более узкая чем на выпуске и подъем ниже)
    1
  13090. Спасибо большое!)
    1
  13091. Благодарю!)
    1
  13092. Ну у них там вообще своя философия, мол выжать для гражданских авто все, так или иначе в гонках же много тестируется) Вот Скоро и ф1 перейдут на биотопливо))И да, со след года на 18 резину)
    1
  13093. Благодарю!) Ну такое пока только у шведов видел, да и те не сильно рассказывают как оно все у них фурычит)))
    1
  13094. Да, но! Охлаждение, валы и настройку никто не отменял)
    1
  13095. Благодарю!)
    1
  13096. Спасибо!)
    1
  13097. Спасибо!))
    1
  13098. Так точно! И если спирта бахнуть 14:7...я про е85 читал что 9:1 смесь у него, кажется, но не суть, в любом случае бедная смесь мотор положит)
    1
  13099. Спасибо!)
    1
  13100. Очень тяжело, и Карты и углы и оооочень и очень многое придётся делать с нуля, иначе клапана «стекут на поршни»
    1
  13101. Спасибо огромное!₽
    1
  13102. Спасибо огромное!)
    1
  13103. Спасибо!)
    1
  13104. Спасибо!)))Почти 2 года)
    1
  13105. Так они при этом и поршень сменили)
    1
  13106. Спасибо!)
    1
  13107. Спасибо!)
    1
  13108. Не исключено!)
    1
  13109. Спасибо большое!)
    1
  13110. С такой степенью, чем выше- тем лучше)
    1
  13111. Несомненно!
    1
  13112. Вот! Сразу видно, что мотор собран и настроен как надо)
    1
  13113. Конечно! В сша вообще беда с моторами Форд была, все экобусты прям штабелями ложились, сейчас, вроде, почекали проблему)
    1
  13114. Благодарю!)
    1
  13115. Привет! На сайте ротрекса можно подобрать)
    1
  13116. Так это и есть динамическая, я про это рассказываю в этом ролике (видимо ещё не досмотрел) )))
    1
  13117. Наддув:)
    1
  13118. Спасибо большое!)
    1
  13119. Спасибо!)
    1
  13120. Отличные показатели! Про настройку- золотые слова!
    1
  13121. Ееее, спасибо!) Приятного!)
    1
  13122. Спасибо большущее!))))
    1
  13123. Спасибо огромное!)
    1
  13124. Благодарю!)
    1
  13125. Спасибо!)
    1
  13126. У меня не так много времени, и на очевидные провокации и непонимания того, что было предельно ясно растолковано у меня нет времени и сил
    1
  13127. Будет Конечно!)
    1
  13128. Истина!)))
    1
  13129. Спасибо большое!)
    1
  13130. Спасибо огромное!))
    1
  13131. Спасибо большое!)
    1
  13132. Спасибо большое!)
    1
  13133. Спасибо!)))
    1
  13134. Спасибо, Серега!))
    1
  13135. Привет! Охххх, вот, честно скажу, я совсем не фанат этих «бензопил», попробуй глянуть что-то на форумах по мотокроссу, там это все до сих пор живо и активно мусолится)
    1
  13136. Благодарю!)
    1
  13137. Спасибо большое!))
    1
  13138. Вполне вероятно!)
    1
  13139. Благодарю!)
    1
  13140. Еее)))Спасибо большое!)
    1
  13141. 9-9.5 и хорошее охлаждение
    1
  13142. Благодарю!)
    1
  13143. Рад стараться!) благодарю!)
    1
  13144. Будет)
    1
  13145. 4.0?)
    1
  13146. Спасибо большое!)
    1
  13147. Уж какая была)
    1
  13148. Спасибо большое! Да каналу пока только года полтора)))
    1
  13149. Спасибо!)
    1
  13150. Спасибо!)
    1
  13151. Спасибо!))
    1
  13152. Спасибо!)
    1
  13153. Мозг машины все равно ожидает другой работы мотора( так что надо вернуть будет(
    1
  13154. Спасибо!)))
    1
  13155. Кто бы спорил)
    1
  13156. Да да, там все подъёмом клапанов регулируется) Каждый клапан как отдельный дроссель)
    1
  13157. Спасибо большое!
    1
  13158. Спасибо!₽
    1
  13159. Спасибо огромное!) Стараюсь!)
    1
  13160. Спасибо!))
    1
  13161. Еее!)Спасибище!)
    1
  13162. Спасибо!))
    1
  13163. Не за что!)
    1
  13164. Это без проблем!)))
    1
  13165. Спасибо!)
    1
  13166. Спасибо!)
    1
  13167. Спасибо!)
    1
  13168. Москва
    1
  13169. Спасибо!)))
    1
  13170. Благодарю!)
    1
  13171. Благодарю)))
    1
  13172. Спасибо!)
    1
  13173. Благодарю!)
    1
  13174. Отлично!)
    1
  13175. Ну фазы это либо то, либо другое, более широкие да, снизят динамическую сж, но промежуточное охлаждение, топливо и настройка- мастехэв)
    1
  13176. Спасибо большое!)
    1
  13177. Приятного просмотра!) Спасибо!₽
    1
  13178. Спасибо большое!))Надо заставить себя изучить как творить графику)
    1
  13179. Вот это в планах, кстати! Такое Скоро будет с ротором!) Спасибо!)
    1
  13180. Ездит!) Причём серийно их моторы катаются...)))
    1
  13181. Ееее, спасибо!)
    1
  13182. Так точно!)
    1
  13183. Да неее, форма камеры то не изменится)
    1
  13184. Благодарю!)
    1
  13185. Пока не знаю)
    1
  13186. Спасибо!) про хеми как только- так сразу)
    1
  13187. Будет!)
    1
  13188. Да да) про это у меня и выпуск был, у них на него особые планы с экономической точки зрения)
    1
  13189. Спасибо!)
    1
  13190. Спасибо!)
    1
  13191. Спасибо большое!)
    1
  13192. Спасибо!)
    1
  13193. Благодарю!)
    1
  13194. Вот это поворот!))Спасибо большое!)
    1
  13195. Разный коэффициент наполнения и разное давление) для этого и покупаются свечи с датчиками давления)
    1
  13196. Будет) момент с чпу надо доснять кадры и будет)
    1
  13197. Спасибо!)
    1
  13198. Спасибо!))
    1
  13199. Спасибо!)
    1
  13200. Спасибо!)
    1
  13201. Спасибо большое!)
    1
  13202. Спасибо большое!)
    1
  13203. Привет! Спасибо огромное!)
    1
  13204. Благодарю!)
    1
  13205. Скорее даже 90-го)
    1
  13206. Ееее, огромнейшее Спасибо!₽
    1
  13207. Спасибо огромнейшее!)))
    1
  13208. Спасибо большое! В августе прошлого года делали ролик про валы как раз)
    1
  13209. Хорошее замечание, я сказал что это самый простой и часто используемый всеми способ, но правда Ваша
    1
  13210. Спасибо большое! Это верно, самый правильный вариант!
    1
  13211. Спасибо!))
    1
  13212. Ееее)))Спасибо!)))
    1
  13213. Спасибо!
    1
  13214. Ну каналу пока года полтора с небольшим)))Растём!)
    1
  13215. 4 мотора на сезон, все остальное штраф, это не RDS)
    1
  13216. Ну это нормально)
    1
  13217. Спасибо большое!)))
    1
  13218. Благодарю!)
    1
  13219. Не стоит, все таки нагрузки останутся прежними, а под ковку надо и балансировать надо будет всю ШПГ
    1
  13220. Все от цели зависит) Ковка тоже бывает разная. Бывает с разным тепловым расширением, на сток моторе это не надо)
    1
  13221. Спасибо огромное!))
    1
  13222. Спасибо большое!)
    1
  13223. Благодарю!)
    1
  13224. Рад стараться)))
    1
  13225. Благодарю!)
    1
  13226. Приятно слышать!) Спасибо большое!)
    1
  13227. Спасибо!) Да я и не слушаю, видимо, у них просто совсем нет друзей, вот и пытаются кому-то что-то доказать))
    1
  13228. Надо прогуглить))Я такого не знаю!)
    1
  13229. Именно!)
    1
  13230. Ееее, спасибо большое!)
    1
  13231. Спасибо огромное!))
    1
  13232. Спасибо!)
    1
  13233. Спасибо!)
    1
  13234. Хорошо)
    1
  13235. Гляну!)Спасибо большое!)
    1
  13236. Проку мало, но широкие валы ее сами организуют нам, вне зависимости от того, хотим мы этого, или нет)
    1
  13237. Спасибо!)
    1
  13238. Ну вот с фазами могут быть нюансы, с дросселем проблем нет))
    1
  13239. Январь, большие форсунки и хорошая топливная, плюс хороший интеркуллер)
    1
  13240. Нет))
    1
  13241. Спасибо!)
    1
  13242. Спасибо!)
    1
  13243. Спасибо!) будет!)
    1
  13244. Охххх, совпадение, не думаю!)))Спасибо)
    1
  13245. Компрессор, но немного другой)
    1
  13246. Спасибо огромное!) Да я и не могу быть экспрессивным, не выходил совсем, да оно и лучше и натуральнее))Будем стараться и дальше в этом духе!) Ещё раз спасибо большое)
    1
  13247. Мне он тоже очень нравится!)
    1
  13248. Продаются отдельно, под 2 выхода, я в видос вставил какой именно нужен)
    1
  13249. Там мотор собирается прямо под компрессор)))Думаю дело в этом))
    1
  13250. Ну там проще впрыск водометанола устроить)))
    1
  13251. Согласен! У бмв сейчас вообще 3 турбины на рядном шестицилиндровом дизеле)
    1
  13252. Не знал про такую! Спасибо!)
    1
  13253. Спасибо)
    1
  13254. Не помнишь как зовётся?
    1
  13255. Благодарю!)
    1
  13256. Шум компрессора на фоне( Почистить не удалось никак
    1
  13257. Это не тюнинг скорее, а уничтожение мотора)))Тут весь канал про турбины!)
    1
  13258. Давай пять)
    1
  13259. Их быстрее убиваем мы сами!)))
    1
  13260. Спасибо!)
    1
  13261. Спасибо большое!)
    1
  13262. Спасибо!)
    1
  13263. Хорошо!)
    1
  13264. Про неё отдельно будет ролик)
    1
  13265. Рады стараться!)
    1
  13266. Спасибо большое!)
    1
  13267. Благодарю!)
    1
  13268. Есть такое)))
    1
  13269. Конечно, это опрелеленно равнозначно, площади трущихся частей в редукторе и лисхольме/рутсе сравниваться смысла нет, наверное
    1
  13270. Благодарю!)
    1
  13271. Спасибо большое!)
    1
  13272. Согласен!)
    1
  13273. Приятного просмотра!)
    1
  13274. Неслабо так!)
    1
  13275. Это на внутренний рынок они творили?)
    1
  13276. Благодарю!)
    1
  13277. Благодарю!
    1
  13278. Вполне)
    1
  13279. Привет!) не так все просто) фишка в геометрии лопаток и в скорости вращения, у турбины она все таки раза в 4 минимум больше)))
    1
  13280. Спасибо!)
    1
  13281. Спасибо!)
    1
  13282. И компрессор и турбина)
    1
  13283. Спасибо!)
    1
  13284. Это компрессор шипел, шумодав ситуацию не спас
    1
  13285. Спасибо большое!)
    1
  13286. Спасибо большое!))))
    1
  13287. Ну, суперчарджер и турбины да, комбинируют даже с завода, или вы про центробежный компрессор и турбину вместе не одном моторе?
    1
  13288. Рад стараться!)
    1
  13289. Истина)
    1
  13290. Спасибо!)
    1
  13291. Спасибо большое!) будет!)))
    1
  13292. Ну за этим ты в Men’s Motors обратиться можешь) Я снимаю у них и для них на их канал)
    1
  13293. Уже нашёл и ребят и информации море, Женьк, скоро будет!)
    1
  13294. В процессе!)
    1
  13295. Спасибо большое!)
    1
  13296. Принято!)
    1
  13297. Спасибо большое!)
    1
  13298. Спору нет) Есть такое)
    1
  13299. Не без этого)))
    1
  13300. Особо нет смысла) лучше промежуточное охлаждение увеличить)
    1
  13301. Спасибо большое!)
    1
  13302. Благодарю!)
    1
  13303. Салют! Нет, хорошая смесь и хорошее промежуточное охлаждение залог успеха)
    1
  13304. Спасибо большое!) будем и дальше стараться)
    1
  13305. Конечно, и про это есть видео на канале
    1
  13306. Так это спецом)))
    1
  13307. Будет катастрофа) они разные от слова совсем)
    1
  13308. Спасибо!)
    1
  13309. Есть такое)
    1
  13310. Спасибо большое!)
    1
  13311. Прекрасно тебя понял!) хотел на монтаже добавить,но потом из головы вылетело(((Исправим!)
    1
  13312. Как раз А остаётся прежним, а именно R меняется в турбинах с изменяемой геометрией)
    1
  13313. Спасибо большое!)
    1
  13314. Спасибо большое!)
    1
  13315. Спасибо!
    1
  13316. Хорошо))))
    1
  13317. Вовсе нет, вот забитый катализатор с турбиной прикончит мотор быстрее, но это опять же, до смерти мотора будет давить прокладки и расти температура выхлопа)
    1
  13318. Спасибо большое!)
    1
  13319. Почему же нет)
    1
  13320. Как же без них)
    1
  13321. На 2.5, потому как 35 холсет не ограничивается турбинами от камаза, у них есть версии и hx35 super, которые создавались изначально под бензин и спорт, с различными размерами горячек и ценой ощутимо превышающей камазовскую
    1
  13322. Ну емае!)
    1
  13323. Спасибо огромное!) Рады стараться!)
    1
  13324. По той простой причине стрижу очень много видел их в ремонте((
    1
  13325. С там дел, признаться честно, не имели
    1
  13326. Спасибо!)
    1
  13327. Спасибо!)
    1
  13328. Благодарю!)
    1
  13329. Спасибо за дополнение!) Не поспоришь)
    1
  13330. Спасибо!
    1
  13331. Спасибо!)
    1
  13332. Привет! Корки Белл: Максимум Буст :)
    1
  13333. Так точно))
    1
  13334. Спасибо большое!)
    1
  13335. Спасибо!)
    1
  13336. Есть такое дело)
    1
  13337. Это компрессор старался)))Но....пофиксить звук до конца не смог(
    1
  13338. Согласен
    1
  13339. Привет!) Это плацебо, сам понимаешь, чтобы выйти на буст надо около 1/3 кпд мотора, болгарка тут при всем желании не справится))
    1
  13340. Спасибо большое!)
    1
  13341. Оооо, Спасибо!)
    1
  13342. Не только кстати, ещё и на выходе на буст:) DRS все таки немало и на аэродинамику завязан)
    1
  13343. Кажется ERS-H
    1
  13344. Хорошо)))
    1
  13345. Спасибо большое!)
    1
  13346. Благодарю!)
    1
  13347. Спасибо большое!)
    1
  13348. Спасибо большое!)
    1
  13349. Спасибо!
    1
  13350. На след неделе!)
    1
  13351. Так сегодня уже про 3S GTE))) Каждый четверг выпуск!)
    1
  13352. Отлично сказано!
    1
  13353. Спасибо!)
    1
  13354. Отлично дополнил! Спасибо!)
    1
  13355. Принято!)
    1
  13356. Как всегда- благодарю!)))
    1
  13357. Спасибо!)
    1
  13358. Спасибо!)
    1
  13359. Дак мне самому нравится))
    1
  13360. Тактном оба вида делают) и рутс и лисхольм)
    1
  13361. Оооопс!)
    1
  13362. Спасибо!)
    1
  13363. Да и турбины сейчас живут ооочень долго, главное- следить)
    1
  13364. Скорость вращения будет совсем не та)
    1
  13365. Спасибо большое!) будет;)
    1
  13366. Я и не отрицаю что дальше на канале будет больше политического юмора и прочего, вся наша жизнь зависит от политики, поэтому и отрицать не стану) Потому что в себестоимости турбина это дорого, под неё нужно сделать много в блоке и в головке, дополнительные расходы на впуск и выпуск, наш АвтоВАЗ это вообще чаще всего деньги за Рено/Ниссан и тут порой логику понять и сложно и страшно)))
    1
  13367. Смотря какая турбина, турбины на rb26 начинают будь уже с 1800 оборотов, а иные твин скролл и того раньше.
    1
  13368. Спасибо большое!) Стараемся!)
    1
  13369. Оуууу, значит мне казалось!)
    1
  13370. Спасибо большое!)
    1
  13371. Спасибо большое!
    1
  13372. Спасибо!
    1
  13373. Спасибо большое!) Рады стараться)
    1
  13374. Да я уже думал об этом)))Будет!)
    1
  13375. Вот я уже понял, что промазал с геопозицией)))
    1
  13376. Привет! Уже используются на Ауди, для снижения ТурбоЛага, пока что дуют мало, но все впереди!)
    1
  13377. Так про это тоже выпуск есть)
    1
  13378. Благодарю!)
    1
  13379. Спасибо!)
    1
  13380. Ееее, спасибо))
    1
  13381. Нууу, тут вопросы к ним)
    1
  13382. Благодарю!)
    1
  13383. Запилим)
    1
  13384. Выпускные?)
    1
  13385. Нет, нельзя, сапоги обороты на которых работает он и на каких крутит компрессорное колесо турбины и все станет понятно)
    1
  13386. Дооо)
    1
  13387. Шланг компрессора
    1
  13388. Оххххх, это же было 11 лет назад!))
    1
  13389. Кастом системы некоторые собирают, надо смотреть и искать
    1
  13390. Конечно нет, это только для высокотехнологичного стока, их и на Порше то меняют про повышении мощности)
    1
  13391. Бывает и вакуум, но чаще соленоиды все таки
    1
  13392. Спасибо!)
    1
  13393. Сток JZ
    1
  13394. Перегруз небольшой)
    1
  13395. SenArt:) скоро о них будет ролик)
    1
  13396. Спасибо!)
    1
  13397. Спасибо!)
    1
  13398. Не будет, продинамили меня в итоге капитально
    1
  13399. Сток это 2.3 очка с вакуумом, 3 очка без него или на нулевом разряжении, ну и если буст кило, то будет 3 очка полюс кило= уже 4:) У меня на холостых с вакуумом уже 2.7 задрано просто
    1
  13400. Давка топлива была около 4.5-4.6 в пике)
    1
  13401. Спасибо!)
    1
  13402. Почему? Кучу машин на них настроили и ездят потом на них же
    1
  13403. Спасибо!
    1
  13404. Так про это ролик отдельный снимали даже)
    1
  13405. Из-за сша они все оочень и очень подорожало(
    1
  13406. Стараемся!) Спасибо!)
    1
  13407. Чаще всего это смерть соленоида в коробке, у нас такое было: ошибка по соленоиду В, проще поменять коробку, да и дешевле(
    1
  13408. Привет! Постоянно на третьей передаче?
    1
  13409. Давай пять)
    1
  13410. У Семёна из Жуковского)
    1
  13411. Это вот недавно?
    1
  13412. Спасибо большое!)
    1
  13413. Хорошо!)
    1
  13414. Спасибо большое!)
    1
  13415. Спасибо большое!)
    1
  13416. Рады стараться!) благодарю))
    1
  13417. Когда они были так нужны!))Спасибо!)
    1
  13418. Истина!
    1
  13419. Спасибо!)
    1
  13420. Солидарен с тобой!
    1
  13421. Спасибо большое!) Пара эвиков есть)
    1
  13422. Принято!)
    1
  13423. Спасибо!)
    1
  13424. Спасибо!)
    1
  13425. Привет!)))Спасибо!)
    1
  13426. Спасибо!)
    1
  13427. Будет)
    1
  13428. Спасибо!)
    1
  13429. Спасибо большое!)
    1
  13430. Спасибо огромное!)
    1
  13431. Спасибо!)))
    1
  13432. Благодарю!)
    1
  13433. Спасибо!)
    1
  13434. Принято!)
    1
  13435. Спасибо огромное!)
    1
  13436. Согласен))
    1
  13437. Истина, Андрюх)
    1
  13438. Даааа, видос шикарный)))
    1
  13439. Это вторая запись интро))Буквально сегодня выяснилось что звук с первой версии крякнул)
    1
  13440. Спасибо!)
    1
  13441. Спасибо!)
    1
  13442. Спасибо большое!)
    1
  13443. Спасибище!)
    1
  13444. Это да...
    1
  13445. Спасибо большущее)
    1
  13446. Рад стараться!)
    1
  13447. Сорян!)
    1
  13448. Дааа)
    1
  13449. Есть такое) там и бюджеты огого, хотя Гоча начинал то с простого...)))
    1
  13450. Согласен)
    1
  13451. Благодарю!)
    1
  13452. Спасибо!)
    1
  13453. Спасибо!)
    1
  13454. Спасибо огромное!)
    1
  13455. Спасибо большое!)
    1
  13456. Так 14 и 15 одинаковые)))
    1
  13457. Спасибо!)))
    1
  13458. Всему мы учимся и у тебя все впереди!) Спасибо!)
    1
  13459. Спасибо большое!)
    1
  13460. Попробуем)
    1
  13461. Спасибо!)))
    1
  13462. Спасибо!)
    1
  13463. Спасибо!)
    1
  13464. Ну вообще идея крутая, с ним и продумать всякого не проблема и тюнинг всегда найдётся и мотор мелкий и сидит отлично! Отличное решение, пускай и временное)
    1
  13465. Радикально!)
    1
  13466. Да особо сути не меняет)))
    1
  13467. В среднем 7к за один просят)
    1
  13468. Около 600))
    1
  13469. Будет!)
    1
  13470. Да! Я вот как раз об этом думаю, сейчас ребята собрали такой мотор на 800 сил и 1000+ момента)
    1
  13471. Хорошо)))
    1
  13472. Тоже верно)
    1
  13473. Благодарю!)
    1
  13474. Спасибо!)
    1
  13475. Благодарю!)
    1
  13476. Спасибо!)
    1
  13477. Спасибо!)
    1
  13478. Благодарю!)
    1
  13479. Спасибо!)))
    1
  13480. Спасибо большое!)
    1
  13481. Рад стараться!)
    1
  13482. Скорее всего)
    1
  13483. Спасибо!)))
    1
  13484. Спасибо большое!) Вэлкам!)
    1
  13485. Спасибо большое!))
    1
  13486. Пока не знаю)
    1
  13487. Согласен полностью!
    1
  13488. Картинку искал и ставил я, признаю, мой косяк
    1
  13489. Рома и вазовские собирает, да и Степа Пузырев. Он в выпуске про портинг был) Но пока про вазовские роликов не предвидится, но позже будет:)
    1
  13490. Дело времени! Все обязательно будет, опыт дело такое)
    1
  13491. Истина, абсолютная!
    1
  13492. Спасибо огромнейшее!)
    1
  13493. Спасибо!)
    1
  13494. Спасибо!₽
    1
  13495. Спасибо большое!)
    1
  13496. Спасибо!)
    1
  13497. Спасибо!))
    1
  13498. Согласен на все 200!)
    1
  13499. Спасибо)
    1
  13500. Благодарю!)))Они крытые, да)))
    1
  13501. Принято!) Спасибо!)
    1
  13502. Добро пожаловать!)
    1
  13503. Ооо, Спасибо за инфу!)))
    1
  13504. Спасиииибо!)
    1
  13505. Принято)
    1
  13506. Истина!))))
    1
  13507. Спасибо!))
    1
  13508. Спасибо большое!)
    1
  13509. Спасибо огромное!) Про них помню!)
    1
  13510. Спасибо!)
    1
  13511. Ваговские просто очень хорошую искру дают, ну и найти их без проблем можно))
    1
  13512. Спасибо большое!)
    1
  13513. Ну тут кому что, я вот тоже на январе теперь с RB)
    1
  13514. Вопросы к Роману) Ссылки я оставил)
    1
  13515. Принято! Спасибо большое!)
    1
  13516. Спасибо!)
    1
  13517. Спасибо большое!)))
    1
  13518. Да не складывается как-то с ними)
    1
  13519. Спасибо!)
    1
  13520. Спасибо за информацию!))
    1
  13521. Спасибо за информацию! Ну, с шатунами у нас все не так сладко, да и в бюджет надо было хоть как-то вписаться)
    1
  13522. Спасибо!
    1
  13523. Грядут*
    1
  13524. Спасибо!)
    1
  13525. Благодарю!)
    1
  13526. Однако)))
    1
  13527. Это в Беларуси?)))
    1
  13528. Ктож спорит)
    1
  13529. Благодарю!)
    1
  13530. Чтобы выпуск провалился, а я потратил на него часов 20 своего времени?)
    1
  13531. Спасибо!)
    1
  13532. Спасибо большое!)
    1
  13533. Принято! Спасибо!)
    1
  13534. Благодарю!)
    1
  13535. Спасибо!)
    1
  13536. Тем не менее делают это часто, но в дальнейшем много будет турбо- немцев)))
    1
  13537. Спасибо огромнейшее!)
    1
  13538. Спасибо!)
    1
  13539. Благодарю!)
    1
  13540. Ну почему же! Идея хорошая!)))
    1
  13541. Спасибо!)))
    1
  13542. Солидарен)
    1
  13543. Это из Беларуси?)))
    1
  13544. Будет)))
    1
  13545. Приятно слышать!) Спасибо!)
    1
  13546. Это я с картинкой ошибся, признаю, сток коллектор от дизеля иначе выглядит
    1
  13547. Спасибо большое!)
    1
  13548. Мы чуток ускорились, да и про этот мотор ещё много будет)
    1
  13549. Вообще Январь это по сути Bosch, равно как и датчики от газели, если в России этим запчастям приписали наши названия, хуже их это не делает
    1
  13550. Спасибо!)
    1
  13551. Спасибо!)
    1
  13552. Да просто семпл гитарный)
    1
  13553. Спасибо большое!)
    1
  13554. Это лучше у Ромы спросить) ссылки оставил)
    1
  13555. Скоро это многие поймут, надеюсь)
    1
  13556. Спасибо!)
    1
  13557. Благодарю!) рады стараться!)
    1
  13558. Тогда просто прямоток на 63 трубе с хорошим резонатором)
    1
  13559. Спасибо большое!)
    1
  13560. Спасибо!)
    1
  13561. Работать должно хорошо!) Главное без затыков)
    1
  13562. Ну по сути сужения же нет)))))Так что я думаю, все будет хорошо, тем более к окончанию выхлопа и температура и скорость падает)))
    1
  13563. Спасибо!)
    1
  13564. Спасибо большое!)
    1
  13565. Спасибо большое!)
    1
  13566. Спасибо огромное!)))Будем продолжать в том же духе)
    1
  13567. Спасибо большое!)
    1
  13568. Про это расскажу, когда будем продувать банки и резонаторы;)
    1
  13569. Не приходилось, но звучит интересно и надо прогуглить)
    1
  13570. Да, главное без каталиков и прочих узких мест)
    1
  13571. Его по разному называют
    1
  13572. Как дойдёт до дела- само собой!)
    1
  13573. Ажс 76;))) у меня стоял такой)))
    1
  13574. Приветствую! Тут только смотреть у тех, кто уже делал, я с мерсами пока дел не имел совсем
    1
  13575. Конечно, пускай и не такое сильное, хотя флейты доказывают, что такие про противодавлением оторвать крыльчатку горячки проще простого)
    1
  13576. Спасибо!)
    1
  13577. А мотор то в нем какой?
    1
  13578. Спасибо большое!) конечно будем продолжать и новом!))))
    1
  13579. Спасибо большое!)
    1
  13580. Спасибо большое!)
    1
  13581. Спасибо большое!)
    1
  13582. Ну квадрат точно не вариант, так как в углах будет скапливаться поток с низкими скоростями и ничего хорошего от этого можно не ждать
    1
  13583. Стараюсь)))
    1
  13584. Спасибо!)
    1
  13585. Рад стараться!)
    1
  13586. Растём как можем!))))
    1
  13587. Спасибо!)
    1
  13588. Определённо!)))
    1
  13589. Спасибо!)
    1
  13590. Спасибо большое!₽
    1
  13591. В вк закину!))))
    1
  13592. Рад стараться, спасибо!)
    1
  13593. Roman Roman мало кто этим будет заниматься
    1
  13594. Думаю, это оооочень дорого)
    1
  13595. Благодарю, раз стараться!)
    1
  13596. Конечно! 304 нержа
    1
  13597. А заужается где именно?
    1
  13598. Так точно, снимали почти что разом, спасибо большое!)
    1
  13599. Еееее, спасибо!)
    1
  13600. Руслан это здоровый инженерный САПр))))Весит гигов 10))
    1
  13601. Спасибо за инфу!)
    1
  13602. Привет! Есть выпуск про а/р турбины и как в них все работает, смотри выпуск про т3/т4)) Ну под бенз и прошиться можно, но после 10-ки я бы на бусте ниже 98 точно не лил
    1
  13603. Рад стараться!) спасибо большое)
    1
  13604. Спасибо!)
    1
  13605. Спасибо большое!)
    1
  13606. Все зависит от объема монтажа))
    1
  13607. Вот тут беда, если только в тройник от них, Конечно при условии, что они сходятся, а то придётся искать настраиваемый блок(
    1
  13608. Вот это очень сурово!)
    1
  13609. Ну сперва появляется сопротивление потоку, он скапливается и от этого поднимается давление- в нашем случае противодавление)
    1
  13610. Стараюсь как могу!) спасибо большое!)))
    1
  13611. Еееее)))
    1
  13612. Iq performance в инсте зовутся)))
    1
  13613. Плохо скажется их простое выбивание
    1
  13614. Спасибо!))))Дооо, она очень стильная)))))
    1
  13615. Добротная банка, в конце выхлопа, если не будет прям сильного сужения, то хороший наполнитель погасит высокие частоты)
    1
  13616. Спасибо большое!)
    1
  13617. Ну раз в неделю, пока большего позволить себе не могу)
    1
  13618. Спасибо большое!)))
    1
  13619. Рад стараться!)
    1
  13620. Да просто сэмпл в сети нашел)
    1
  13621. Ну по идее да, ибо при выходе на буст у нас будет перед турбиной создаваться разряжение, и чем меньший объём перед ней будет, тем хуже)
    1
  13622. Привет! Скоро будет об этом выпуск!)
    1
  13623. Спасибо большое!))
    1
  13624. Спасибо большое!)
    1
  13625. Ты расширяешь, а не сужаешь, так что ничего прям страшного)
    1
  13626. Благодарю!) рад стараться)
    1
  13627. Спасибо за инфу!)
    1
  13628. Привет! Да особого смысла нет)
    1
  13629. Спасибо большое!)
    1
  13630. Спасибо большое!)
    1
  13631. Приветствую, ваш вариант вполне приемлем)
    1
  13632. Спасибо большое!)
    1
  13633. Будем пытаться))))
    1
  13634. Да менее убитый, ну и не прогоревший) они все с запасом производительности, так что тут лишь вопрос звука)
    1
  13635. Спасибо большое!)
    1
  13636. Да да) согласен)))
    1
  13637. Спасибо!
    1
  13638.  @васяктотович  Вот это ты брутально!)))
    1
  13639. Гибы резкие?(
    1
  13640. Ну, по сопротивлению все видно)
    1
  13641. Спасибо)))
    1
  13642. Есть такое)
    1
  13643. Благодарю!)
    1
  13644. Спасибо большое!)
    1
  13645. Окей!)
    1
  13646. Спасибо большое!)
    1
  13647. Zellock A.K.Y. Брутально!))) У меня на турбо то стоит 63))) Как звук?)
    1
  13648. А мотор?)
    1
  13649. Было бы очень неплохо, тогда будет возможность освещать ещё больше интересных тем)))
    1
  13650. Спасибо!)
    1
  13651. Спасибо!
    1
  13652. Спасибо огромное!))))Рад стараться!)
    1
  13653. Хмммм, может быть там перемычки какие-либо стоят...надо узнавать!)
    1
  13654. Почти!) 1d это внутри диаметр трассы, 1.5d это полтора диаметра трассы, 1.5 и 2d это самые лучшие варианты)
    1
  13655. Спасибо большое!)
    1
  13656. Спасибо!)
    1
  13657. Спасибо!)
    1
  13658. Чаще всего да)
    1
  13659. Привет, ну сам кат уже является ограничением, тем более забитый, а с нашим бензином, в котором безумно много свинца каталик вообще обречён! Так что это не просто расширение и сужение, это априори лютый затык(
    1
  13660. Спасибо большое!) Про коллектора тоже будет, тем более мне предстоит моделировать и варить коллектор на свой мотор:)
    1
  13661. Спасибо!)
    1
  13662. Не сильное отличие от 76
    1
  13663. Ну, буду стараться искать и что-то по атмо, ибо под боком у меня только мой 25-й)
    1
  13664. Спасибо большое!)
    1
  13665. Спасибо!)
    1
  13666. Спасибо большое!)))
    1
  13667. Огонь, спасибо за дополнение))
    1
  13668. HAST балин, есть идея, я ее сейчас вентилирую и скоро сниму об этом видос!
    1
  13669. Вот это дела там у тебя! Большой резонатор, думаю, будет и тихо и продуктивно!)
    1
  13670. Поток будет ещё медленеее
    1
  13671. Спасибо!)
    1
  13672. Постараемся снять и об этом)
    1
  13673. Спасибо!)
    1
  13674. Огонь!)))
    1
  13675. Принято!) про банки и прочее, конечно, будет)))ещё и впуск будем так проверять)))
    1
  13676. Рады стараться!)
    1
  13677. Принято)
    1
  13678. Находил насчёт этого много информации, выпуск будет!)
    1
  13679. Да, 76, значит отпечатался
    1
  13680. Над будет промониторить, спасибо!)
    1
  13681. Были неприятные моменты, когда устанавливали флейты в выхлоп, казалось бы в самом конце трассы, но.... горячки отрывало!
    1
  13682. И 76 хватит, зазор есть)
    1
  13683. Благодарю!) рады стараться!)
    1
  13684. Ееее, спасибо!)
    1
  13685. Хорошо!)
    1
  13686. Да, согласен))
    1
  13687. Какую именно?)
    1
  13688. Однако!)))
    1
  13689. Спасибо большое!)
    1
  13690. Спасибо!)
    1
  13691. Благодарю!)
    1
  13692. Спасибо! Это чисто произвольные, для примера того, как может быть)
    1
  13693. Спасибо!)
    1
  13694. Спасибо большое!)
    1
  13695. Услышал!
    1
  13696. Спасибо большое!)
    1
  13697. Спасибо большое!)
    1
  13698. Услышал!) Спасибо!)
    1
  13699. Спасибо большое!)
    1
  13700. Спасибо!)
    1
  13701. Рады стараться!)
    1
  13702. Так было уже) Листай к началу года!)
    1
  13703. Конечно, ввёл и понятие и единицу шотландец) А вот развенчание этого мифа: https://youtu.be/lt7iUBE3_AE
    1
  13704. В метрической системе оно одно, в имперской другое, пересмотрел кучу графиков и пересечение происходит на разных точках)
    1
  13705. Ну атом все реже и реже, надеюсь Скоро совсем пропадут)
    1
  13706. Да)
    1
  13707. Да, это практически тоже самое только наоборот))
    1
  13708. Стараюсь!)))Спасибо большое!)
    1
  13709. Спасибо большое!)
    1
  13710. Спасибо большое!)
    1
  13711. Спасибо большое!)
    1
  13712. Спасибо!)
    1
  13713. Благодарю!)
    1
  13714. Спасибо!)))
    1
  13715. Благодарю!) Скоро будет, обещаю!)
    1
  13716. Спасибо!)
    1
  13717. Спасибо!)
    1
  13718. Это у буржуев такое значение, завязанное на фунтах и футах, у нас пересечение происходит на 7 с небольших тысячах, поэтому это и есть сферический конь в вакууме
    1
  13719. Спасибо большое!)
    1
  13720. Спасибо большое!)
    1
  13721. Спасибо большое!)
    1
  13722. Рад стараться!)
    1
  13723. Спасибо!)))
    1
  13724. Спасибо!)
    1
  13725. Привет, с коробками от дизелей чаще всего как раз пары 35-3.9 как раз ставят, так что по идее попадаешь в диапазон хорошо
    1
  13726. Принято! Спасибо!)
    1
  13727. Не без этого!)
    1
  13728. Будет-будет!) Спасибо!)
    1
  13729. Спасибо!)
    1
  13730. Спасибо!)
    1
  13731. Вообще шик!
    1
  13732. Ооооо, хороший конфиг!
    1
  13733. Ну как так то!)
    1
  13734. Благодарю!)
    1
  13735. Так поэтому я и сказал, что это сферический конь в вакууме)
    1
  13736. Спасибо!)
    1
  13737. Ну это только как сделаем! А то фальстарт будет)))
    1