Comments by "sergensv" (@sergensv) on "Лада Гранта Drive Active за 670 тысяч - самая дорогая и самая быстрая / Гранта Драйв Актив 2020" video.
-
@tvzrru ценой. Если уж брать ваз, то только самый дешевый имхо, потому как качество ваза от цены не зависит, а его проблемы не в рулежке, допах и прочей мишуре, а В НАДЕЖНОСТИ! Ну и как вариант стоимость двухпедальных версий. Да, АМТ не подарок. И по мне ее проблемы не в быстродействии или рывках (никуда не денутся, привыкнут. В механике привыкают и тут нечего нос воротить!), а в надежности. Но если непременно нужна новая двухпедальная машина по минимальной цене - можно взять гранту, разница в цене с двухпедальными поло или рио колоссальна. Вот только кузов....гниют они. Тут уже никакой разницей в цене не оправдаешься.
А вы в своих обзорах не забывайте оговариваться о надежности. Люди нос от ваза воротят вовсе не из-за предрассудков, а из-за опыта. Своего горького опыта. И ваши длительные тесты в т.ч. это подтверждают. А то веста победила корейцев с поликом...да за ради бога. Но только будучи новой, пока ничего не отвалилось.
15
-
5
-
3
-
@sergtrav много ли у меня отвалилось на Весте? Чтобы понять, что г это г необязательно пробовать, достаточно почувствовать запах. Поясняю.
Коробка как выла, так и воет. Да, на Весте ее почти на слышно из-за шумки. Проблема? Для комфорта нет. Для понимания сути - да. А в чем суть? Суть в том, что сцуко за 35 лет они не смогли сделать невоющую механическую пятиступку. Напишу еще раз: невоющую механическую (!) пятиступку (!!). Не автомат шестиступенчатый, не автомат 4-х ступенчатый. Не механику шестиступку, а тупо 5ст кпп. Идем дальше. За столько лет ваз не смог сделать надежный привод ГРМ. Это блин так сложно. Теперь безвтыковый? А мне нужно надежный. Мне все равно втык (как у всех в мире)/безвтык, мне нужно надежный.
- что за шум на улице выйди, посмотри
- Революция барышня!
- Пойди, спроси, чего хотят?
- Хотят, чтобы не было богатых!
- Странно. Мой дед мечтал, чтобы не было бедных!
Не смогли. Так вот чтобы понять в чем разница между тазом и всеми остальными машинами достаточно прокатиться на весте и ...весте. С механикой и вариком. Сразу чувствуется что: 1. На варике нет вибраций на ХХ в нейтрали. Неслышно выпуска. Нет провалов при разгоне. И механика. Опять подвывания (на варике они тоже есть, если очень постараться услышать), вибрации на ХХ, шум выпуска...Уникальная тросовая коробка от таза. Никогда не видел, чтобы трудновато включались третья и четвертая. Гнал новую гранту. Думал экземпляр такой, ан нет, на весте так же. Ни первая, ни задняя, а именно 3-4. Фантастика. Вот тебе пример. А теперь подумай, зачем мне покупать ваз с агрегатами от неваза, если я могу купить этот самый не ваз? Хотя бы ради того, чтобы не учавстововать в знаменитой вазовской лотерее. Они ведь и агрегаты от рено могут воткнуть задом-на-перед. Так что сравнивать есть с чем, потом и придираюсь. А если слаще морковки ничего не пробовал, тогда прогресс, да. И по цене тоже.
1