Comments by "sergensv" (@sergensv) on "Ниссан Патфайндер или китайский премиум EXEED VX? / Nissan Pathfinder 2022 и Чери Эксид VX" video.

  1. Каждый день выезжая с работы чувствую, как мое авто становится все представителей и представителей)
    33
  2. Не. Как на яхты смотрели до начала.... Теперь как на самолёты (
    12
  3. Куба? Жиги ещё в теме)
    1
  4.  @VTochkustv  да ну на! Прекрасное авто. Начинал на 21013 84 года. С удовольствием езжу каждое лето на семёрке отца. Супер. Никаких лагов, как нажал, так поехал. Всего лошадей 70, зато едут сразу. На трассе тоска, в городе - супер. И коробка рассчитана офигенно и по избирательности и по передаточным. Бесят все эти электронные педали жуть как. Хоть 200 лошадей постоянно тупят. Усилие на руле семёрки конечно тоска (на копейке перебрал рулевую, лёгкая была, как на переднем приводе), радиус разворота и крены. Все, остальное не напрягает. Это как виндос 10 на фоне ХП - 20 лет и никакого прогресса, все только хуже.
    1
  5.  @VTochkustv  совсем не так! Это не повод отказываться от нового, это повод задуматься, почему все реализуется через одно место. Почему компьютеры, которые становятся все быстрее год от года грузятся так же долго? Может пример не совсем удачный, ибо с приходом ссд ситуация изменилась, но в целом это так. Мой смартфон с андроид 11 шевелится ничуть не быстрее, чем примитивный телефон за 2 тысячи с андроид 6 (или 5)? Речь об отклике интерфейса. Почему мой комп с 8 гигами озу и ссд подгружает странички с той же скоростью, что и пк пятнадцатилетней давности с 2 гигами? Недавно настраивал комп с ХП. Черт побери, все просто, логично и понятно. Он на 800 ХДД с 2-мя гигами летает! Есно со старым офисом и до выхода в современный инет. Сколько там нынче отжирает озу мозила? А что изменилось? Информации в открываемой страничке стало больше? Разве что рекламы! А попробуйте найти что-то полезное в инете - 95% спама не имеющего отношения к делу. Из низ 80% - ссылки на ютуб! Накой фиг мне смотреть эти ролики с их "здравствуйте. Мне 12 лет и сейчас я научу вас...", если ответ на мой вопрос содержится в одном текстовом абзаце??? Это на два порядка меньше по объему, в пять раз быстрее и в 10 понятнее! А посмотрите, как поисковики отрабатывают запрос! Они тупо откидывают ключевые слова и выдают 90% по первому слову! Количество бесполезной информации почти сравнялось с полезной, еще немного и инет сам себя сожрет! И так во всем! У разработчиков нет времени разрабатывать, тестировать и доводить. Функционал наше все. Функционал в кавычках, ибо большая часть занимает ресурсы и только. Вернемся к авто. Насколько быстрее отрегулировать громкость круглой ручкой, нежели сенсорным дисплеем? А при этом еще и взгляд от дороги не приходится отрывать. А еще ручкой с 0 до ста и обратно могу увернуть за секунду, а на сенсоре? Я не предлагаю все вернуть на кнопки и рычажки, это невозможно, но основной функционал от этого не должен страдать! Придумали робот с двумя сцеплениями. Прекрасно! Он переключает за миллисекунды. Только там, где я останусь на четвертой и понижусь, при необходимости до третьей, он улетит на шестую, а потом свалится до второй. А перед этим будет думать. И получается, что мое включение второй за полсекунды в разы быстрее его нано прыжков между кучей передач.
    1
  6.  @VTochkustv  я не предлагаю возвращаться к копейке! Я предлагаю брать лучшее из прошлого и внедрять современное! А не как с СССР - все лучшее похерили, а худшее притащили с собой. Ладно, это опять крайности, но можно доработать программу ДСГ, хотя бы добавить разных режимов для водителя? Можно не ставить в управление светом гольфа сенсор, а оставить механический переключатель? Так же с климатом, с музыкой? Ну это же во всем проигрыш, невозможно скорректировать температуру на ходу, нужно залезать в кучу меню, чтобы отрегулировать параметры обогрева и прочего? И т.д. и т.п
    1
  7.  @СергейКатасонов-к6л  алегарх нах?)))
    1