Comments by "Р. Г." (@user-cw8kb4dr8f) on "😱 Стоит ли бояться Kia Sportage 3 и Hyundai ix35? Рассказываем про "ужасы" корейских кроссоверов." video.

  1. Долго ходят европейские малыши, типа Фиата Панда. Кей-кары в наших условиях быстро разваливаются.
    4
  2. А ведь за те же деньги можно было взять Пежо 3008 с неубиваемым дизелем HDi, нержавеющим кузовом и классной подвеской!
    4
  3.  @demilolapz5346  на Урале дороги тоже есть, и в целом неплохие. Но кузова и подвески этих машин слишком хлипкие, а поршневая сдается уже после 100 тысяч км. Европейская техника крепче, тот же Фиат Панда ходит по 500 тысяч км легко.
    3
  4.  @demilolapz5346  просто надо на ней поездить. Салон классный, практичный и довольно строгий. Эргономика просто шикарная, как на коммерческом транспорте типа Берлинго. Управляется Панда на порядок лучше любых тойот, сузуки и Дайхатсу. На их фоне она устойчива и на прямой и в поворотах как болид формулы-1))
    2
  5.  @demilolapz5346  я же не про древнюю первую Панду, а про второе поколение https://www.youtube.com/watch?v=bpWzPEwIFJU Сейчас уже третье идёт, та вообще супер. Посмотрел салон Дайхатсу Мира II - не впечатлился. Был у них компактвэн Materia - вот тот мне нравился всем, кроме низкого клиренса.
    1
  6.  @АлексейБыков-е5ч  причем тут сборка? Собирают всё роботы, на автоматизированной линии немецкой фирмы Kuka. А вот по настройке шасси японцы просто дети против итальянцев или французов. Японцы умеют максимально усложнить шасси, чтобы потом хвастаться "высокими технологиями" в подвесках, но при этом совершенно не умеют их настраивать. В отличии от трансмиссий, которые у них получаются хорошо.
    1
  7.  @АлексейБыков-е5ч  подвеска должна работать, чем активнее ездит машина - тем быстрее изнашиваются элементы подвески. Если подвеска не работает - она может оставаться целой и на пробеге 200 тысяч км, это значит что все это время все нагрузки передавались на кузов. Другой пример: дорогая резина Мишлен или Конти также стирается в два раз быстрее чем дубовый кирзовый Бриджстоун, но она даёт и совсем другой уровень управляемости.
    1
  8.  @АлексейБыков-е5ч  Сузуки SX4 против Пежо 2008 https://www.youtube.com/watch?v=jt604QV00w8
    1
  9.  @АлексейБыков-е5ч  причем тут динамика и проходимость, если мы обсуждаем шасси? Пежо проектирует лучшие в мире переднеприводные шасси с начала 80-х годов, когда вышел легендарный 205. Сузуки к ним никогда и близко не подходил в плане настроек рулевого и подвески. У Сузуки хорошие моторы, неплохой полный привод и....... и всё. Для получения настоящего кайфа от управления машиной этого мало.
    1