Comments by "Р. Г." (@user-cw8kb4dr8f) on "🥐 Peugeot 3008 II: годная альтернатива VW и Toyota? Почему этот кроссовер так популярен?" video.

  1. У версии с 1.6HDi и 6-ст АКПП конкурентов по надежности и ресурсу на рынке практически нет.
    13
  2. Не зря современные Пежо занимают верхние строчки в европейских рейтингах надежности. На фоне конкурентов косяков почти нет.
    6
  3.  @yuriisnigur5  наоборот. У Пежо шаровые отдельно, у Рено и Опеля в сборе с рычагом. У Пежо ступичные подшипники отдельно - у конкурентов в сборе со ступицей. Захотел сам поменять ремень ГРМ - у Пежо всё просто и понятно как у Жигулей, у Рено или Опеля нужны специальные инструменты для выставления валов,т.к. меток нет. И так везде, куда не сунься.
    5
  4. Самая надежная модель на современном европейском рынке, судя по статистике. Поэтому и цены на б/у не падают.
    4
  5. На суперклей можно. Или на "момент". Можно конечно строго по центру прикрутить саморезом - так даже вращаться будет!!! Я раньше так с магнитолами делал. Берешь нож, прорезаешь щель в кассетной магнитоле - получается дисковая! 😁
    4
  6. Когда я продавал дизельный 3008 первого поколения - покупатель специально прилетел за ним из СПб. Рассказал что спрос на эти машины во много раз превышает предложение, он искал дизельную версию 3008-го полгода. Второе поколение тогда ещё только вышло и было слишком дорогим. Насчёт ресурса - цифры абсолютно объективны. Дизельные моторы Пежо легко проезжают и по 700 тысяч км, если вовремя менять расходники. Поэтому их закупают и ставят на свои машины многие производители, включая Тойоту, Митсубиси, Сузуки и почти все европейские марки.
    3
  7. Пежо - старая школа двигателестроения. Когда они 100 лет назад производили двигатели с 16-клапанными ГБЦ, японцы ещё на четырех лапах ходили. У Пежо нет и не было за последние лет 30 ни одного мотора с неправильно рассчитанной поршневой или блоком цилиндров. Поэтому их движки не страдают ни задирами, ни ранним масложором, ни трещинами блоков, ни другими глобальными инженерными просчётами. Это не японское одноразовое фуфло, у которого стенки цилиндров на пробегах за 300 тысяч км уже гарантированно в царапинах и задирах. При нормальном уходе ЛЮБОЙ двигатель Пежо (и Рено кстати тоже) без особых проблем проедет миллион км и больше. Живых доказательств неубиваемости этих машин полно в Африке. Да и в Беларуси тоже))
    3
  8. Тебе бы точно не мешало хвост поджать, тут твои гейские истерики никто не оценит😂
    3
  9. Crossover переводится как соединитель. То есть машина, в которой соединяются черты разных классов. Полный привод в этом определении совсем не обязателен.
    3
  10. В таком случае чтобы содержать куда более проблемную Тойоту - надо быть олигархом😂
    2
  11. ​ @Maximtan1 дырявый, ты всё ещё тоскуешь по своему любовнику и не можешь успокоиться?😂
    2
  12. А их и не надо переубеждать, особо рьяных надо просто наказывать за балабольство. Пусть отвечают за свою поганую метлу.
    2
  13. скорее всего предыдущий владелец поставил некачественный ролик. Возможно как раз японский, потому что европейские ролики ходят долго.
    2
  14. Поменьше чем у японских вёдер, причем в разы.
    2
  15. @Maximtan1 дырявый, тебя любовник бросил?😂
    1
  16. Девушка, у вас прокладка выпала. Поднимите пожалуйста и выбросьте в урну!
    1
  17. Бедолага😢
    1
  18. Однозначно! Чего стоят только тойотовские говномоторы серии ZZ, которые с новья масло жрали и ремонту не поддавались. А ведь народ про них молчал и продолжал боготворить Тойоту! Что вообще с нашими людьми происходит, они превратились в зомби!
    1
  19. женщина, из-под вас что-то капает!😂
    1
  20. ​ @ДмитрийСекач в ролике сказано про ер6 самых последних версий. Их в России ещё просто нет.
    1