Comments by "Андрей Ульбин" (@user-qi2tp8bv3r) on "Укрощение огня.Как СССР проиграл Лунную гонку/Техникум Марка Солонина" video.

В документальном фильме "В тени Луны", США, Великобритания, 2007 год (этот фильм на русском языке есть в Интернете) последний из жителей Земли, стоявший на поверхности Луны, астронавт Юджин Сернан (летавший на "Аполлоне-10" и "Аполлоне-17") хорошо сказал, что правда не требует защиты и никто никогда не сможет отобрать у него те шаги, что он сделал по поверхности Луны.
8
@МихаилПартизанов Население Российской Федерации гораздо тупее и необразованнее, чем население США. Это определил путинский ВЦИОМ и 2 августа 2022 года озвучила путинская радиостанция "Бизнес ФМ", по сообщению которой в Российской Федерации 35% населения уверено, что Солнце вращается вокруг Земли, а не Земля вокруг Солнца, а ещё 4% вообще не поняло вопроса (ибо Солнце не вращается, а всходит и заходит). В США лишь 25% населения считает, что Солнце вращается вокруг Земли. На то же самое (на преобладающее отупение российских людей перед американцами) указывают ответы и на другие вопросы. Отупение населения Российской Федерации усилилось в последние 15 лет, за которые число невежественных в ней увеличилось на 7%.
2
У тебя мозги невозможно подтянуть хотя бы до уровня обезьянних. Ты по-русски грамотно не способен написать три строчки. Какое у тебя образование?
2
В документальном фильме "В тени Луны", США, Великобритания, 2007 год (этот фильм на русском языке есть в Интернете) последний из жителей Земли, стоявший на поверхности Луны, астронавт Юджин Сернан (летавший на "Аполлоне-10" и "Аполлоне-17") хорошо сказал, что правда не требует защиты и никто никогда не сможет отобрать у него те шаги, что он сделал по поверхности Луны.
2
На 13 минуте показан американский ЖРД RL10 с трубчатыми камерой сгорания и соплом. В США в конце 1950-х годов был создан и с начала 1960-х годов начал эксплуатироваться великолепный по характеристикам и вполне современный по своим циклограммам, надёжный и сравнительно дешёвый водородно-кислородный жидкостный ракетный двигатель (ЖРД) малой тяги Aerojet Rocketdyne RL10 (тяга до 6800 кг, время непрерывной работы 600 секунд), предназначенный для верхних ступеней космических ракет. *** Что особо отличает первые же версии ЖРД Aerojet Rocketdyne RL10, так это феноменально большой удельный импульс на уровне моря – 433 секунды. Это достижение нигде до сих пор не смогли превзойти. Для сравнения… У применяемого на американских ракетах-носителях "Атлас-IIAR/-IIIА/-IIIВ/-V" разрекламированного российского ЖРД РД-180 удельный импульс на уровне моря – 312 секунд. И по реализуемым циклограммам РД-180 будет похуже, чем RL10 эпохи 1960-х годов. Такой же, как у РД-180, удельный импульс и у российского ЖРД РД-181, устанавливаемого на первых ступенях американских ракет-носителей "Антарес" 200-й серии. *** ЖРД Aerojet Rocketdyne RL10 был настолько удачным, что впоследствии появились его многочисленные обновлённые версии. Сегодня вполне современными по характеристикам выглядят такие версии, как RL10A-4-2 (2002 год, тяга до 10110 кг, удельный импульс 451 сек, время непрерывной работы 740 сек), RL10B-2 (1998 год, тяга до 11235 кг, удельный импульс 466 сек, время непрерывной работы 700 сек), RL10C-1-1 (2020 год, тяга до 10800 кг, удельный импульс 454 сек, время непрерывной работы 750 сек). Эти двигатели используются в некоторых современных средствах выведения на низкую и высокую околоземную орбиту и в дальний космос, в частности – на верхних ступенях космических ракет-носителей "Атлас III / V", "Дельта III / IV", "Вулкан Центавр".
2
Америка – страна Жизни, готовится к освоению Луны и Марса для будущего человечества (а вовсе не для показухи и выигрыша в межцивилизационном и межкультурном споре, как во многом это было в 1960-х годах с полётами на Луну). Российская Федерация – страна Смерти, готовится уничтожить человечество в ядерном огне, ибо на нечто большее и созидательное не способна.
2
Удельный импульс ракетного двигателя в секундах — это количество секунд, которое данный двигатель проработает на 1 килограмме топлива (горючей смеси), создавая тягу в 1 килограмм-силу.
2
Ну, Вера Вручинская, очередная дурочка - жертва кремлёвской пропаганды. Во-первых, на сегодня США уже отказались от всех этих устаревших российских ракетных двигателей. Во-вторых, советскими были лишь ЖРД НК-33 – однокамерные жидкостные ракетные двигатели, так и не пригодившиеся после неудач как раз с советской сверхтяжёлой лунной ракетой-носителем Н-1 (в американской модификации обозначаемые AJ26-58, AJ26-62, доработанные американцами и оснащаемые американской системой регулирования рабочих процессов). Предназначались для американских космических ракет-носителей типа "Антарес". Американцы провели на них лишь пять запусков (с апреля 2013 года по октябрь 2014 года) и отказались от НК-33 в пользу российских ЖРД РД-181.
2
В-третьих, другой ЖРД РД-180 для Америки - это уже российский. Создавался по американскому заказу на НПО "Энергомаш" в середине 1990-х годов и являлся (грубо говоря) половинкой невостребованного четырёхкамерного ЖРД РД-170 (по большей части из того задела, который остался от советских 1980-х годов в связи с отказом от производства советской сверхтяжёлой космической ракеты-носителя "Энергия" из-за отсутствия для неё полезных космических грузов). Первый полёт американской космической ракеты "Атлас IIIА" с РД-180 осуществился в мае 2000 года. Всего на апрель 2021 года поставлено 122 таких двигателя, из них 93 уже использованы. С 2014 года американским аэрокосмическим компаниям запрещено заключать новые контракты на поставку РД-180. Но в декабре 2015 года Конгресс США разрешил подписание дополнительного соглашения на поставку ещё 20 двигателей РД-180 до 2019 года. В настоящее время ЖРД РД-180 используется на первой ступени американских средних космических ракет-носителей "Атлас-5" ("Atlas V") - последний пуск 5 октября 2022 года.
2
В-четвёртых. Третий российский ЖРД РД-181 для Америки является несколько упрощённой экспортной версией ЖРД РД-191 (который, в свою очередь, представляет собой "четвертушку" невостребованного четырёхкамерного ЖРД РД-170, предназначавшегося в 1980-е годы для невостребованной после двух полётов советской сверхтяжёлой космической ракеты-носителя "Энергия" – из-за отсутствия для неё космических грузов.) РД-181 создан по заказу американской стороны. Первое наземное огневое испытание прошёл в марте 2015 года. Первые РД-181 были поставлены в США в июне 2015 года. РД-181 предназначены для американских лёгких/средних космических ракет-носителей "Антарес" 200-й серии ("Antares 230") – по два двигателя на первой ступени. Первый полёт "Antares 230" с использованием РД-181 состоялся 17 октября 2016 года. Всего намечено поставить в США более 20 двигателей РД-181 (на начало 2021 года поставлено 22 таких двигателя, из них 16 уже использовано). Последний запуск "Antares 230" с ЖРД РД-181 состоялся 19 февраля 2022 года.
2
В-пятых. Модернизированные двигатели РД-181М решением Конгресса США пока запрещено поставлять в США.
2
В-шестых. При этом даже не на всех модификациях американских ракет-носителей "Антарес" и "Атлас" применяются российские ракетные двигатели. За последние 19 лет примерно 25% всех космических запусков американских ракет-носителей осуществлялось с помощью российских ЖРД (с американской системой управления циклограммой).
2
В-седьмых. На тех американских ракетах-носителях ("Антаресах" 200-й серии и "Атласах IIAR / IIIА / IIIВ / V"), на которых применяются российские ракетные двигатели, они устанавливаются только на первых ступенях (на "Атласах" по большей части вкупе с американскими твёрдотопливными ускорителями типа "Аэроджет"), а на вторых ступенях этих ракет-носителей устанавливаются американские твёрдотопливные ускорители ATK CASTOR 30XL (на "Антаресах") и американские жидкостные ракетные двигатели (ЖРД) RL10A (на "Атласах"). На прочих американских ракетах-носителях российские ракетные двигатели не применяются.
2
В-восьмых. В связи с грядущим и уже решённым со стороны американцев прекращением поставок РД-180 в США, госкорпорация "Роскосмос" не знает, что с этими двигателями делать. В России для РД-180 нет подходящих ракет. Согласно бывшей рогозинской мечте, "Роскосмос" собирался устанавливать РД-180 на будущей отечественной ракете-носителе "Союз-6", первый старт которой намечен на 2025 год. А потом воткнуть и в более тяжёлые российские космические ракеты – типа "Ангара". До этого на российских космических ракетах-носителях РД-180 не применялся.
2
В-девятых. Вопреки расхожему в России мнению пропагандистов-неспециалистов, не США просили поставлять им РД-180, а Российская Федерация навязывала Америке специально созданный для неё РД-180, в то время как никаких технических или технологических препятствий для создания ЖРД, аналогичного российскому РД-180, перед американскими инженерами не возникало. Были только два препятствия – время и деньги. Американцы могли бы создать собственные ЖРД с подобными характеристиками, но предпочли получать российские РД-180 по дешёвке. Двигатели РД-180 с 1999 года по 2009 год поставлялись в Америку с финансовым убытком для их российского производителя НПО "Энергомаш", а позднее – с незначительной прибылью при доходе от их продажи 10-13 миллиардов рублей в год. Российские ракетные двигатели помогли американцам не тратить лишних средств на бесперспективные исследования морально устаревших изделий и направить все усилия на разработку собственных ракетных двигателей следующего поколения, использующих компоненты "газ-газ", и ракетных двигателей на низкокипящих КРТ с новой схемой.
2
В-десятых. Сейчас в США появился многоразовый (это плюс) однокамерный (это плюс) закрытого цикла (это плюс) с дожиганием окислительного генераторного газа (это минус) жидкостный ракетный двигатель (ЖРД) нового поколения BE-4 (Blue Engine 4, с максимальной тягой на уровне моря 240 тонн и в вакууме 249 тонн, параметры удельного импульса и степени дросселирования пока не оглашаются). ЖРД BE-4 работает на горючей смеси из сжиженного природного газа (метана, в качестве топлива – это плюс по сравнению с керосином на российских РД-180/РД-181) и сжиженного кислорода (в качестве окислителя). ЖРД BE-4 разрабатывается с 2011 года, наземные испытания отдельных агрегатов ведутся с 2015 года, первый полностью готовый экземпляр ВЕ-4 собран в 2017 году, первый двигатель для лётных испытаний поставлен в июле 2020 года. По два экземпляра ЖРД ВЕ-4 намечено использовать на первой ступени новой американской средне-тяжёлой космической ракеты-носителя "Вулкан" ("Vulcan Centaur"), идущей на смену нынешней ракете-носителю "Атлас-5" ("Atlas V"), на первой ступени которой устанавливается один, но двухкамерный ЖРД РД-180 российского производства. Первый старт ракеты "Вулкан" с двумя двигателями ВЕ-4 запланирован на 2023 год.
2
Непонятно, почему автор Марк Солонин упорно называет топливо горючим и наоборот. Горючее (горючая смесь) - это как раз смесь топлива и окислителя. Так в авиации, так в ДВС...
1
Население Российской Федерации гораздо тупее и необразованнее, чем население США. Это определил путинский ВЦИОМ и 2 августа 2022 года озвучила путинская радиостанция "Бизнес ФМ", по сообщению которой в Российской Федерации 35% населения уверено, что Солнце вращается вокруг Земли, а не Земля вокруг Солнца, а ещё 4% вообще не поняло вопроса (ибо Солнце не вращается, а всходит и заходит). В США лишь 25% населения считает, что Солнце вращается вокруг Земли. На то же самое (на преобладающее отупение российских людей перед американцами) указывают ответы и на другие вопросы. Отупение населения Российской Федерации усилилось в последние 15 лет, за которые число невежественных в ней увеличилось на 7%.
1
@mikeshe2869 Какие там "решаемые задачи", "ориентирование на местности" и "наведения спутниковых антенн"? Вопросы задавали обычным обывателям, 99,99% из которых "решаемые задачи" никогда не волновали. Эти люди с улицы не были знакомы со всякими там хитрыми "системами отсчёта", а лишь прошли (в лучшем случае) школьный абсолют - классическую схему Солнечной системы. Именно о классике и шла речь...
1
@mikeshe2869 Путинская радиостанция "Бизнес ФМ" сообщила 10 августа 2022 года о том, что молодых людей Российской Федерации не интересует математика, физика и прочие дисциплины, связанные с точными вычислениями. Российские технические ВУЗы недобрали 3% на бюджетные (бесплатные) места, многие технические ВУЗы объявили дополнительный набор. С большим трудом набрали бюджетных студентов лишь столичные технические ВУЗы.
1