Comments by "Den A" (@dena5498) on "Занос. Полный привод — приговор?" video.

  1. он подменяет понятия заноса и скольжения. Если вы на льду скользите, а передние колёса буксуют, то естественно добавлять газ бесполезно, а если заносит, то выравнивание передней оси к задней позволяет выйти из заноса.
    1
  2. ​ @MakcZub  сцепление может теряться если нет сцепление с дорогой. Если на переднеприводном не появляется сцепление передних колёс при их выравнивании после проезда места заноса, то значит дорога скользкая и вас не заносит, а машина скользит. У задней оси колёса выравнивает только передняя ось за счёт ускорения передней оси опережая заднюю ось, поэтому даже после кратковременной потери сцепления с дорогой и небольшом отклонении машины, задние колёса будут скользить даже на не скользком участке, машина будет дрифтовать, пока не выровняешь машину в сторону сноса задней оси, а быстрей это можно сделать путём опережения передней осью.
    1
  3. Заносит обычно заднюю ось. Это следствие при проезде по скользкому месту заноса передней осью с последующим отклонением, из-за чего задняя ось при попадание на это место заноса продолжает движение в противоположную сторону от отклонения передней оси. Поэтому чтоб выровнять машину и тем самым выйти из заноса, нужно направить машину в сторону сноса задней оси противоположной от отклонения кузова в момент вызванный занос и добавить газу чтоб опередить заднюю ось. На заднеприводном и полноприводном этой возможности нет, поэтому им остаётся только не повышать газ, так как это вызовет продолжение опережения задней оси. Если заносит переднюю ось, то это скольжение и кроме снижения скорости любые манипуляции бесполезны. Ненужно подменять понятия заноса и скольжения.
    1