Comments by "D Ch" (@DCh76) on "ПРОГРЕВ и РАСХОД ТОПЛИВА: Нужно ли греть двигатель на стоянке?" video.
-
Сформулирую выводы письменно, как я понял.
Для комплексного сравнения выгодности или невыгодности способов прогрева нужно к стоячему прогреву еще прибавить кол-во топлива, расходуемого прогретым двигателем на проезд примерно 3х км, нужных на прогрев на ходу.
Т.е. итого имеем
Прогрев на ходу от точки А до точки Б расходует:
~0,3 л. бензина и ~4,5 минуты времени на проезд.
Прогрев на месте с последующим достижением той же точки Б (нам же ее все равно нужно достигнуть/проехать) расходует:
~0,2 л. на прогрев + ~0,25 л. на "горячий" проезд от точки А до точки Б,
и по времени ~7 минут на прогрев + ~4,0 минуты на проезд от точки А до точки Б.
ИТОГО
~0,45 л топлива
~11,0 минут времени
Т.е. прогрев на ходу выгоднее как по экономии топлива (по совокупности для условий в видео на 150 мл), так и по затратам времени (по совокупности на ~7 минут).
И плюс сказанная автором польза от сокращения на ~2-3 минуты времени холодной работы мотора.
Разумеется, при прогреве на ходу ехать нужно максимально "по-стариковски" (не газовать, не ускоряться резко).
И что-то мне подсказывает, что при стартовой температуре мотора не +17 а -20-30 выигрыш будет раза в полтора больше. Т.е. около 200-250 мл по топливу и минут 10 по времени.
В том числе минуты на 4 короче холодная работа мотора.
Хотя, наверно при пуске в мороз лучше все-таки минуту-полторы дать поработать на месте.
1