Comments by "saasrus" (@saasrus) on "Мой вариант двигателя для легковых авто. Что должно быть в идеале? (часть 1)" video.

  1. Какие мысли возникли при просмотре видео (пишу на следующий день, мог что-то позабыть, ну да ладно): 1) Компоновка с длинным ходом - нахер не нужна, при коротком ходе можно сделать коленвал с пересекающимися шейками, и останить на нём противовесы, которые бы уравновешивали не только коленвал, но и половину шатуна, которая на шейке, и маховик будет не нужен в принципе, разве что гасители крутильных колебаний на обоих концах. Широкие окна для продувки должны обеспечивать хорошие обороты (в отсутсвии наддува). Маховик в городском цикле нахрен не нужен, особенно при МКПП (при вариаторе можно было бы сделать полноценный неотключаемый). Быстрее раскрутишь - быстрее переключишся, а значит меньше будешь на повышенных оборотах. Любая лишняя инерция для разгона - лишняя. 2) Распредвал с узкой фазой - нахрен не нужен, как показывает практика, при плохой наполняемости цилиндров и расход топлива тоже низкий, если грамотно прописаны карты впрыска. Чтоб компенсировать потерю степени сжатия из-за широких фаз на низких оборотах нужно геометрически поднять степень сжатия, особенно учитывая работу на газу - не будет лишним. Итого из втека только отключение одного клапана на цилиндр, и всё. Как по мне - упрощение и удешевление конструкции.
    2
  2. 3) Раз уж пошла пьянка с 4 форсунками на цилиндр, вместо 3 (или одной, как на других двигателях, понимаю, что тут одной не обойдёшся), то я бы и воткнул по несколько свечей на цилиндр, особенно для широкого поршня (раз уж вариант с узким я забраковал).
    1
  3. 4) Ещё свои мысли насчёт системы смазки: её надо сделать раздельной для механизма газораспределения, и отдельной для полости, которая соприкасается с продуктами горения. Таким образом можно использовать дорогое синтетическое масло с антифрикционными присадками там, где оно действительно нужно, и где оно не будет страдать от излишнего окисления и насыщения продуктами горения (в ГРМ), и использовать дешовое минеральное масло там, где нужна хорошая полярность для удержания присадок и продуктов горения - в кратере, и менять его раз в 5 тыс. (прописать в инструкции по эксплуатации, обеспечить конструктивно чтоб можно было менять без подъёмника или ямы).
    1