Comments by "saasrus" (@saasrus) on "TOP 7 АЛЬТЕРНАТИВНЫХ схем ДВС которые НЕРАБОТОСПОСОБНЫЕ" video.

  1. А можно мне, недалёкому, объяснить чем отличается прижим кольца с почти торможением в ВМТ от прижима с проворотом? В двухтактных же (а последний именно такой) обычно штифты ставят для предотвращения проворота кольца, а кольцо по цилиндру должно и так скользить что с прижимом что без, а тут ещё и в вмт мёртвого залипания не будет. Плюс поршень может иметь развитую структуру охлажения впускной смесью масла и воздуха. Ну и понятно, что вместо прорези в валу лучше использовать соединение вал-отверстие со шпоночными пазами (как на валах с переменной длинной для передачи крутящего момента).
    1
  2. А вот канавка в поршне релаьно самое слабое место, в точке максимальной нагрузки у поршня ещё и получается самое слабое место. Очень хотелось бы допилить этот двигатель до вменяемого состояния, потому что конструкция самая изящная, как по мне. Можно ещё противовес добавить на тот же вал с аналогичной формой приводящей кривой, и тогда основная мода вибраций уйдёт полностью, будут только звуки по металлу раскатываться значитлеьно более высоких порядков относительно основной частоты. А в таком виде автор про вибрации вообще не подумал, и тут мотор будет просто разрывать крепления и навесное. Тупо вибростенд)))
    1
  3. Его планируют на космических аппаратах использовать с ядерными источниками нагрева. Kilopower гугли
    1