Youtube hearted comments of Иван Иванов (@user-om1rw5zn4g).

  1. 487
  2. 462
  3. 427
  4. 235
  5. 94
  6. 67
  7. 54
  8. 40
  9. 29
  10. 26
  11. 24
  12. 20
  13. 18
  14. 17
  15. 15
  16. 15
  17. 14
  18. 13
  19. 13
  20. 12
  21. 12
  22. 11
  23. 11
  24. 10
  25. 10
  26. 9
  27. 8
  28. 8
  29. 8
  30. 7
  31. 7
  32. 7
  33. 6
  34. 6
  35. 6
  36. 5
  37. 5
  38. 5
  39. 5
  40. 5
  41. 5
  42. 4
  43. 4
  44. 4
  45. 4
  46. 4
  47. 4
  48. 4
  49. 4
  50. 3
  51. 3
  52. 3
  53. 3
  54. 3
  55. 3
  56. 3
  57. 3
  58. 3
  59. 3
  60. 3
  61. 3
  62. 3
  63. 3
  64. 3
  65. 3
  66. 3
  67. 3
  68. 3
  69. 3
  70. 2
  71. 2
  72. 2
  73. 2
  74. 2
  75. 2
  76. 2
  77. 2
  78. 2
  79. 2
  80. 2
  81. 2
  82. 2
  83. 2
  84. 2
  85. 2
  86. 2
  87. 2
  88. 2
  89. 2
  90. 2
  91. 2
  92. 2
  93. 2
  94. 2
  95. 2
  96. 2
  97. 2
  98. 2
  99. 2
  100. 2
  101. 2
  102. 2
  103. 2
  104. 2
  105. 2
  106. В 22м году рынок новых машин стоимостью 1млн рублей быстро схлопнулся: Автоваз не работал полгода, КИА/Хендэ прекратили производство, Поло перестав выпускаться. Далее осенью Автоваз заработал и не смог заместить все ушедшие бюджетные модели. По параллельному импорту везут только премиум. Китайцы везут только от 2х млн модели. Таким образом на рынок за 1.5 года не поступали новые машины, рынок б/у не пополнялся свежей вторичкой. И теперь имеем, что имеем. Например: б/у Гранта в отличном состоянии стоит как новая Гранта в простой комплектации. Сейчас рынок вторички импортных автомобилей низшего и среднего ценового сегмента доживает свое. Далее будут только Жигули и Китайцы. Все эти Шкоды, VW, Сузуки превратятся в экзотику. Хендэ/КИА (новые и б/у в хорошем состоянии) останутся только в верхнем ценовом диапазоне на конкуренцию китайцам.
    2
  107. 2
  108. 2
  109. 2
  110. 2
  111. 2
  112. 2
  113. 1
  114. 1
  115. 1
  116. 1
  117. 1
  118. 1
  119. 1
  120. 1
  121. 1