Comments by "Дмитрий Габелко" (@Sakmara_Orenburg) on "Собрал инжекторный двигатель на вездеход | Первый пуск" video.

  1.  @Ведросболтами-хз  , современные машины впрысковые потому, что карбюратор не выполняет нормы экологии. По теме спора скажу так: имея карбюраторную машину я не буду её переделывать на впрыск, а имея впрысковую - не буду переделывать на карбюратор. Настроить можно любой мотор - и карбюраторный, и впрысковой. У меня сейчас Газель с 406 карбюраторным мотором. Была мысль переделать на впрыск, но потом остыл. В принципе, меня всё устраивает - и расход бензина, и мощность, и приёмистость, и мягкость работы. Да, при холодном запуске нужно выдёргивать подсос, потом утапливать. Но, разве, из-за этого стОит лезть в прекрасно работающий мотор? Недавно была в личном пользовании впрысковая ВАЗ-2109. Задолго до нее были карбюраторные 21099 и 2110. Так вот, особых отличий по их характеристикам я не обнаружил.
    1
  2. А что мешает возить с собой датчик коленвала и датчик дроссельной заслонки (без них мотор точно не запустится, а без остальных хоть и будет работать неправильно, но работать будет, и худо-бедно до дома добраться можно будет)? СтОят копейки, много места не занимают, жрать не просят...
    1