Comments by "serg" (@Kay27097) on "Александр Шумский" channel.

  1. 11
  2. 4
  3. 3
  4. 2
  5. 2
  6. 2
  7. 1
  8. 1
  9. 1
  10. 1
  11. 1
  12. 1
  13. 1
  14. 1
  15. 1
  16. 1
  17. 1
  18. 1
  19. 1
  20. 1
  21. 1
  22. 1
  23. 1
  24. 1
  25. 1
  26. 1
  27. 1
  28. 1
  29. 1
  30. 1
  31. 1
  32. 1
  33. 1
  34. 1
  35. 1
  36. 1
  37. 1
  38. 1
  39. 1
  40. сравните 18:50 и 18:30 чтобы удачнее поумничать автор ролика . смоделировал совсем другой перекрёсток. на его модели к главной дороге примыкает второстепенная дорога другого типа. с проезжей частью, где организовано одностороннее движение (2 полосы) в сюжете из "главной дороги" инспектор говорит о повороте. , и о правилах совершения этого манёвра, и там есть примыкание одинаковых дорог (4 полосы, 2 стороннее движение). учитывая что если перекресто Х образный и главная дорога поворачивает под 90* на таком перекрестке, даже двигаясь не сворачивая с главной дороги, водитель обязан включать сигнал поворотника. - значит отклоняясь от прямолинейного движения, если такой путь возможен, в направлении второстепенной дороги - водитель поворачивает. и если бы на таком ( как в сюжете) был светофор, отменяющий знаки приоритета, движением прямо считалось бы движение не по главной, а на второстепенную. это всё говорит против позиции автора ролика
    1
  41. 1
  42. Женщина разбила голову не потому что кто-то там выехал а потому что за рулём автобуса как это обычно бывает в России сидит какая-то обезьяна которая не умеет на необходимом уровне управлять автобусом для перевозки пассажиров. Я родом из Белоруссии и много прожил в Минске сейчас живу в Москве и часто бываю в Минске. Я вам скажу что то как управляет водители автобусами в Минске это как будто люди с другой планеты. Вы можете не раз за поручни пить кофе и стоя проехать и у вас ничего не прольётся и вы ни разу не пошатнётесь. Я конечно утрирую но там ответственность на упавших людях именно на водителя автобуса и они предпочтут кого-нибудь легонечко протаранить чем уронить пассажира... Во-вторых их постоянно по этому поводу долбит начальство. Все разгоны плавные и торможения они на светофор смотрит за 500 м и если останавливаться на нём то для них красный свет не является неожиданностью как для многих московских которые пьют ногой в пол по тормозу за 20 м перед светофором Который как будто бы внезапно вырос на дороге как гриб после дождя. Я сейчас в автобусах московских плачу только на выходе и мне посрать на контролёров Потому что я считаю уровень вождения московских водителей автобусов мосгортранса соответствует недоброкачественному оказанию услуг И в 90% поездок я не оплачиваю я могу оплатить на выходе только если водитель реально вёл автобус плавно а не относился ко мне как к дровам. Я уверен что в той ситуации что изображена он мог вернуть чуть влево он мог не так резко затормозить ну и в первую очередь конечно же просто посигналить... И даже если нет машин они вводят как ебланы по Москве без каких-либо явных причин на дороге резко разгоняются зачем-то на ровном месте тормозят но непонятно зачем до этого разгонялись то ли за камеры то ли из-за чего... Плавно ездить вообще не умеют
    1
  43. сравни 18:50 и 18:30 чтобы удачнее поумничать атор ролика . смоделировал совсем другой перекрёсток. на его модели к главной дороге примыкает второстепенная дорога другого типа. с проезжей частью, где организовано одностороннее движение (2 полосы) в сюжете из "главной дороги" инспектор говорит о повороте. , и о правилах совершения этого манёвра. учитывая что если перекресто Х образный и главная дорога поворачивает под 90* на таком перекрестке, даже двигаясь не сворачивая с главной дороги, водитель обязан включать сигнал поворотника. - значит отклоняясь от прямолинейного движения, если такой путь возможен, в направлении второстепенной дороги - водитель поворачивает. и если бы на таком ( как в сюжете) был светофор, отменяющий знаки приоритета, движением прямо считалось бы движение не по главной, а на второстепенную. это всё говорит против позиции автора ролика
    1
  44. 1
  45. 1
  46. 1
  47. 1
  48. 1
  49. 1
  50. 1