Youtube comments of Александр Е (@Sanek972).
-
251
-
196
-
27
-
23
-
22
-
21
-
19
-
16
-
Просто вы уже прошли этап тюнинха,по этому и не интересно) Интересно пока молодой,порешать что -то сложное. Тем более раньше,когда тюнинх был интересен большему кол-ву народа. А щас...щас фердокредозников больше,чем тюнинха)
Да,качество з/ч и их обработка конечно с годами не меняется согласен,но з/ч и тюнинх как таковой дешевле чем на ино как не крути.
Понятно что ино давным давно луче чем наши ТАЗы,но с нашими курсами и наценками в стране на з/ч,для многих владения паркетом дает по карману.
Имею дело немного с з/ч,и когда нищебродят на ино,потому-что оригинальчик дорого...вызывает больше смеха чем жалости.
В интернете диванные пишут одно,а в магазине с з/ч большинство ох... от цен на оригинал,и готовы взять че попало лишь бы ездила ))
Особенно те,кто берет лохмотки по цене Приоры. Я ТАЗы не защищаю,они свою репутацию завоевали и так)))
Тюнинх ино обходится других денег,и нормально его может позволить тот,кто реально что-то зарабатывает,а не живет с семьей на среднестатистический доход.
Это так,лирики и мысли в слух. На объективность не претендую. Каждый решает сам как ему жить)))
16
-
15
-
13
-
12
-
11
-
10
-
10
-
8
-
8
-
8
-
7
-
7
-
7
-
7
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
@ДмитрийРусаков-л2э Я знаю что тапки не одобряют. Подбирать Диметом матриалы я думаю то ж не легко. Хотя я не работал им,утверждать что то не берусь. Ось опустить...самое главное знать размер,скок можно опустить. Клапана прирезают,они то же как бы поднимаются) И второе...как вы опустите ось,если есть зазор бугел-распред. Вам надо четко выдержать размер зазора постели и распреда. Отсюда и пляска. Если бы были вкладыши размерные как на колене,то это другой вопрос. Тут без вариков я думаю это лучшей вариант. Тем более дешевле,чем покупать новую бошку.
Юзверь ведь когда раскоксовывает,или перекатывает масло,он не думает о ГБЦ,только о омпрессии,что бы ехала)
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
У меня 9.5 СЖ ,но я на 95ом))
Чуть разжали даже Приору с 11 до 10.5. Лить т-то можно,ток сами прикиньте,если машина Евро-5 какой может быть 92?))) Каталики от 92го рады не будут,о чем этот канал говорил не раз. Плюсом окисление,а как следствие износ масла на плохом бензе еще быстрее.
Но всем по... льют 92,потому-что 95 это 92 с присадками,так говорят в гаражах,ну и замена масла в 7500км делается 30% из 100,а уж по 5000км таких вообще 10% наверное) Ну и фаталити 5W40 как дилер прописал раз в 15 000км,хотя заграничный мануал такой вязкости не указывает)))))) Да и многие не понимают,почему так делают с вязкастью и интервалами дилерА)
Одна Тойода держит рамки ТО раз в 10 000) Хотя к примеру дизель на Крузаке 200 не образец надежности тож)
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Вот кому премию надо давать engine of the year. Хотя нет...Engine of the 100 years)))
Выжимной от логана на вид. Недавно менял,там тоже валео было и тоже пожрало так лепестки. Прошло 120 000км и выжимной рассыпался.
Мой любимый герметос серый спалился)
Один хрен ЗИЛит выхлоп,как и с 4-1)))
Faurecia выхлоп
«Форесия Аутомотив Девелопмент», «Форесия-Металлопродукция Икзост Системс», «Форесия АДП», ООО. Совместные предприятия с французской Faurecia, дочерней компанией PSA Peugeot Citroen. Первое производство начало работать в России в 2006 году в качестве совместного предприятия с «Технопластом» в Нижнем Новгороде. Через два года оно было закрыто и появилось шесть новых заводов: в Санкт-Петербурге, в городе Луге Ленинградской области, куда были перевезены мощности из Нижнего, два в Калуге и два в Тольятти. Основные направления производства — детали интерьера, сиденья, выхлопные системы. Продукцию закупают российские заводы Volkswagen, Renault, Nissan, Peugeot/Citroen, Hyundai, Mitsubishi, Mercedes
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1