Comments by "Vladimir Postnikov" (@vladimirpostnikov3145) on "Стратегия газовых хабов, или как выйти на Проливы и к Индийскому океану" video.

  1. Руслан, насколько удалось, спрашиваете? Да совсем не удалось. Вы зря ввязались в подобную тему. Вот зачем Вы пытаетесь решить проблему "выпадения доходов для страны", если эту проблему решают и без Вас более мотивированные люди. Это и люди из Газпрома, и люди из правительства, которые еще могут быть и акционерами Газпрома. У них не только мотивация выше, но и возможности. Для них нет проблемы нанять качественных экспертов, которые будут копать узко, но глубоко. Они могут использовать самые разные источники информации, которые Вам не доступны. Полнота доступной им информации несравнимо выше. В рамках существующей системы их решения будут качественнее. Так Вам-то это зачем? Просто поговорить? Ну, просто поговорите. Совсем другой вопрос, если Вы говорите о новой системе, в которой еще нет экспертов. У больших корпораций есть свои недостатки - они большие, вследствие чего инерционные и не гибкие. Ваша тема Восточный вектор? Замечательно. Давайте поговорим о Глобальной Интеллектуальной Транспортной Системе, которая способна связать не только Индию с Пакистаном, но и всю Азию. Она была мною представлена на 17 Конгрессе ITS в 2010 году в Пусане. Именно она способна реализовать транспортный коридор Север-Юг для России, а отнюдь не глупые идеи строительства каналов в Иране и на Юге России, включая железную дорогу до Персидского залива. В этом вопросе у правительства с экспертами туго. Но они есть, это же они посоветовали российскому правительству инвестировать через РФПИ российские госбюджетные деньги в Гиперлуп. Те еще эксперты! Руслан, я говорю о теме создания транспортной системы Азии, отличной от европейской и американской транспортных систем, к которой последние несомненно захотят присоединиться. Тут есть о чем поговорить не просто. Вы мне симпатичны с тех пор, как Вас представил в своем блоге Дмитрий Джангиров. Если заинтересует, то оставьте контакт, чтобы я мог обсудить с Вами детали.
    5
  2. Во-первых, речной транспорт такого количества людей поднять не сможет. Следовательно, НКПС построит железнодорожную магистраль Москва — Васюки. Это — раз. Два — это гостиницы и небоскребы для размещения гостей. Три — это поднятие сельского хозяйства в радиусе на тысячу километров: гостей нужно снабжать — овощи, фрукты, икра, шоколадные конфеты. Дворец, в котором будет происходить турнир, — четыре. Пять — постройка гаражей для гостевого автотранспорта. Для передачи всему миру сенсационных результатов турнира придется построить сверхмощную радиостанцию. Это — в шестых. Теперь относительно железнодорожной магистрали Москва — Васюки. Несомненно, таковая не будет обладать такой пропускной способностью, чтобы перев езти в Васюки всех желающих. Отсюда вытекает аэропорт «Большие Васюки» — регулярное отправление почтовых самолетов и дирижаблей во все концы света, включая Лос-Анджелес и Мельбурн. Ослепительные перспективы развернулись перед васюкинскими любителями. Пределы комнаты расширились. Гнилые стены коннозаводского гнезда рухнули, и вместо них в голубое небо ушел стеклянный тридцатитрехэтажный дворец шахматной мысли.
    3