Comments by "Виктор Панфилов" (@panfiloffvv) on "Что ОСТАЛОСЬ от АККОРДОВ, спустя 12 ЛЕТ на наших ДОРОГАХ?" video.
-
11
-
7
-
4
-
4
-
@АйдарАйдар-й3ь это все по той причине, что в большей степени люди глупы и база их знаний основывается на мифах в стиле "ну Тайота же не ломается". А по факту тебе любой сервесник скажет, что ломается все в том числе и Тайота, и зачастую не реже чем остальные. Многие не понимают, что состояние и работа автомобиля напрямую зависит от хозяина, как он ее обслуживает и где. Взять к примеру туже Хонду, да в целом авто достаточно ресурсный, но! Но если допустим тебе начнет делать голову ВТЕК, то ты ахнешь и охнешь от того какие цены на ремонт будут, особенно если собирать на оригинальных или хороших компонентах. Но речь я вел даже не об этом. Основная проблема общества в том, что они не понимают и не хотят понимать на чем они ездят, как эта штука работает и как за ней следить. У меня есть сотни примеров того, что автомобили ломаются в первую очередь от кривой эксплуатации и куда реже ломаются именно из-за конструкторских просчётов. Простой пример, я егомногим привожу. Приезжала к нам Камри на ремонт с клином ДВС. Когда хозяина спрашивали (подмечу, что мужик), а почему в ДВС нет масла, а вернее оно имеет форму "солидола". То в процессе разговора получился простой вывод, что за пробег 40-50к.км масло там не менялось, а только лишь доливалось. И вечный миф о надёжной Тайоте сам развеялся. Так же был просто пример всеми известная проблема Астры H, к нам на сервис приехал человек типа вот, что за говно авто я там прокладки теплообменника меняют каждый год. По итогу то выяснилось, что работы он делает эти у кого-то в гараже. И прокладки ему не меняли, а тупо мазали герметосом старые. Да и в целом никто не проверял плоскость корпуса теплообменника на предмет того что уже геометрия узла нарушена. А допустим с нашим подходом, банальной замены прокладок с ровным корпусом хватает примерно на 80-100к.км. пробега, а не как в этом случае на 10-15к.км и каждый год замена. Так что... Я скажу так, что Пассат ничем не уступит Хонде в плане надёжности. Единственное там сервис будет требовать более дотошного подхода.
3
-
3
-
3
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1