Comments by "C00LM4N" (@C00LM4N) on "Hyundai ix35 (G4NA 2.0): Прошёл 44 ткм - пора гильзовать?!" video.

  1. ведь только в этом моторе уникальные нано-детали, с уникальными тепловыми зазорами и уникальным маслонасосом, которые чувствуют разницу с гулькин хер между каким-нибудь 30 и 40 классом вязкости
    4
  2. Скоро тачки будут завозить к вам на пути с завода в салон, а потом продавать по двойной цене как ресурсные версии ))) Хотя, на самом деле, open-deck силуминовому блоку вообще вряд ли что-то поможет, он изначально кал. Из-за того, что он непрочный, его ведет - отсюда и проблемы со вкладышами. Любой вкладыш сдохнет, если уйдет геометрия блока, и любой будет ходить почти вечно (ибо всегда трение по маслу под давлением), если с геометрией все нормально.
    2
  3. Т.е. когда у тебя зимой вязкость тысячи сСт это норм, а когда у тебя на горячую разница между какой-нибудь 40-кой и 20-кой несколько сСт это убивает двигатель? Как вы надоели, обыватели, рассуждать про масло.
    2
  4. по абсолютно простой логике 0w20 при температуре около 100 будет чувствовать себя чуть хуже, чем 5w40 - просто потому, что жиже. не критично хуже, даже почти незаметно, но немного есть. тут же наоборот - мало того что орут, что 5w40 хуже 5w30, так еще и двигатель эта смешная разница в вязкости убила )))
    1
  5. в замен брать то, в чем чугунный блок цилиндров. если совсем ничего такого бензинового не нравится - тогда дизель.
    1
  6. Потому что в полусинтетике много минералки, а минералка моет на уровне эстеров и ни в какое сравнение с самой популярной синтетикой - гидрокряком, а уж тем более ПАО - не идет. Только не надо пытаться это говорить любителям строго следовать инструкциям и не думать своей головой. Им скажешь лей полусинтетику - они у виска покрутят. Им же объяснили, что это бяка-бяка ))
    1
  7. минералку как раз легко можно, как и полуснитетику. у чистой минералки есть некоторый риск т.н. "холодного шламообразования", но по факту данных о распространенности данного явления я не встречал. в любом случае, разница с полусинькой в цене минимальная, так что можно везде и всегда лить полусинь и вообще голову не забивать - двигатель никогда не засрется при нормальном интервале замены, в отличие от синтетики.
    1
  8. температура воздуха не влияет. влияет температура масла, а чаще всего она равна температуре ОЖ.
    1
  9. причина стуков в говнодвигателе - сыромятном силуминовом блоке и низких поршнях
    1
  10. клиника - это дрочить на допуски, даже не понимая, что это и зачем )) и кому они выгодны (не владельцу ни разу).
    1
  11. малярные после долгого времени тоже клей оставляет
    1
  12. поддельное масло - это обычно либо осветленная отработка (преимущественно из НЕ синтетики), либо какая-нибудь минералка/полусинтетика, залитая в другую канистру. и то, и другое отлично моет двигатель и не оставляет лака.
    1
  13. у генезиса, по крайней мере в начале, было довольно грязное по прожарке масло - не держало даже свои же присадки, не то что сажу, которая в него попадает в процессе эсплуатации. лучше genesis advanced - в 2 раза дешевле и ничем не хуже )
    1