Comments by "" (@ysnvts) on "Масло и точка. Начало. 1 серия" video.

@ДаняПобережный-ч9у Почему? Что не так в 15в40?
2
Это такой толстый троллинг про уникальные присадки, надеюсь.
1
@МансурКапкаев-т9ы Вы не в теме производства присадок. Ляпаете бред. Не позорьтесь. Ах да, святых допусков у этих присадок не будет.
1
Зачем разбираться в этой пустопорожней маркетинговой чепухе?
1
@РинатМалинин Конечно инженеры не дураки, им ведь надо загнать мотор в евро-5/6. Для этого и начинаются разные свистопляски с арктическими маслами (5в30, 5в30 и тому подобные), 2-3 термостата, температура ОЖ 100...110 градусов и так далее. А благодарные пользователи жрут с лопаты и нахваливают "не дураки, до чердака просчитали". Кто думать не хочет или не может - тот и покупает "допуски", "спецификации" и прочую тупизну. Кстати, мне непонятна избирательность: почему масло надо выбирать строго по спецификации, но менять в 2 раза чаще? Разве инженеры не просчитали всё до чердака?
1
@РинатМалинин у меня в книжке европейского форта такого нет. Значит надо менять раз в 20к, как в книге написано. Всё верно? Не дураки же сидят.
1
@РинатМалинин Дочитайте книгу. Потом поговорим о допусках, спецификациях, "иномаркам - синтетику" и так далее.
1
@РинатМалинин Значит не дошло. Я так и думал.
1
@РинатМалинин у 99% масел одни и те же присадки - zddp и сульфонаты кальция. Вот уже 70 лет. У российских масел были российские присадки и до санкций. ЛЛК-НАФТАН и новокуйбышевский завод присадок в помощь. Я и говорю - ничего вы не поняли. Лейте по спецификациям дальше.
1
@РинатМалинин вам лучше промолчать, потому что каждый раз садитесь в лужу. МС-20 - безприсадочное авиационное масло, в двигатель его нет задач и нужды лить. А обычную моторную минералку типа М10, 15в40, м14дм - без проблем. Я и лью в свой турбофокус с непосредственным впрыском.
1