Comments by "" (@ysnvts) on "Focus 3 и PowerShift с пробегом. Что с надежностью?" video.
-
Высер про экобусты ни о чем. Стасик ничего про них не знает, но покупать не советует, молодец.
Итак: фф3, немецкая сборка, октябрь 2012, экобуст 1.6т, 150 сил (прошит до 200 сил, 310 н*м, прошивка от американской Fiesta ST, она же ST200), МКПП6. Пробег 65к, с мотором никаких проблем, масло не жрет вообще. К тому же мотор не перегрет (как TSI), рабочая температура 95 градусов. Да, он тоже немножко обоссан - давит из щупа и чуть-чуть из-под клапанной крышки. Эти двигатели ставятся с 2010го года на Мондео (160 сил) и на Кугу2 (150 и 180 сил) и никаких проблем за все эти годы не имеют.
Таки да, главная проблема - это РЕЙКА. Мне первую заменили на 22 или 25к по гарантии. Новая стала стучать и люфтить на 55-60к. Стоимость рейки - около 1к евро, причем рейки на 1.6 атмо и на экобуст 1.6т - разные.
Косяк со слабой краской - видать, проблема российских машин, у меня такого нет.
Насчет бампера спорно: я цеплял бампером неоднократно за бордюры, камни - отрывается только нижняя накладка на губе.
Коробка B6 - да, сальники приводов давят масло, иногда сильно.
Продавленность сидения видна сразу же как вылез из машины, но она проходит через 10 минут после того как встал. Ткань быстро усаживается обратно.
На трассе левая нога и консоль норм, все нормально, проезжал 1600 км за один присест.
Весь салон поскрипывает и побрякивает. Не как ТАЗ, но и не тихий нифига.
И еще не сказано про двери на морозе - замок иногда примерзает и надо бахнуть со всей силы дверью, чтобы закрыть.
7
-
1