Comments by "Диман" (@user-bh4qs5pf3p) on "Интересные факты" channel.

@АлексейСухарев-у4ж давно листья стали помехой? Песок с обочины? Серьёзно? Дождь? Достаточно нормальной резины, а не кормить передний мост. Зимой - да, по грязи - тоже да. Но листики и песочек с обочины? Серьёзно? Всё так плохо с управляемостью?))
5
Это тебе кто сказал? Что ты знаешь о главной паре и передаточных числах? А об ограничивающей электронике?
4
Когда вариаторы начнут ставить на мощные внедорожники типа додж Рам, тогда и поговорим о преимуществах)
3
И да, и нет. На сухом асфальте летом он зачем?
3
@АлексейСухарев-у4ж я очень рад, что все хорошо и я отлично понимаю, что есть говномуфта и что есть раздатка) Просто особого смысла в постоянном полном приводе летом на асфальте я, увы, не вижу. Хотя и у УАЗа решение далеко от идеала.
3
@АлексейСухарев-у4ж есть, конечно. Но как много из предложенного машин являются внедорожниками?
3
@Грифон-ю8у 2.0 Лансер с вариком почему-то сосал у Сида 1.6 с АКПП. Обе машины были в семье. Чо это так? Ах, да! Электроника бережёт это говнище))
2
@Alexandr Novikov По московским пробкам езжу. Да, с двумя педалями комфортней, но и на мешалке не смертельно.
2
@Alexandr Novikov а что в твоем понимании комфорт? Я и не говорил, что с двумя педалями хуже, я лишь сказал, что не смертельно и один хрен, устает именно правая нога, как и на автомате)))) Я после 9 лет на автоматах спокойно езжу на УАЗе на механике и в данную погоду, и при поездках на дачу, особенно по нечищеным дорогам мне куда комфортней на УАЗе с механикой))))
2
@alexanderbelov6892 Да, но на АМТ можно буксовать как на механике, таскать прицепы, тормозить скоростью. Ну не столь плавно и, собственно, всё. По расходу бензина даже экономичней механики выходит.
1
Это тебе кто сказал?
1
Раздражают тошноты. Едешь и дрочишь? Едь так, чтоб объехать можно было и дрочи сколько угодно. Я, например, если не хочу ехать больше 90 по трассе - еду в правом ряду, выезжаю только для обгона. Еще подбешивают дауны, которые дрочат в двух рядах, параллельно с одной скоростью. Хер объедешь.
1
@work1588 Моя АКПП в аварийный режим встала к 50 тысячам пробега. Это чаще механики? ремонт с заменой масла в 38 тысяч вышел.
1
@work1588 У меня за 2 года АМТ чот не завыла. С чего бы это? На других какие проблемы? В худшем случае, синхронизаторы. Можно поменять самому. Ну и, собственно все. А, еще у Киа на Спортажах были проблемы с мешалкой. Так что не придумывай, сказочник. С надежностью механики полный порядок.
1
@Грифон-ю8у А если ездил и говорю, что говно? Что тогда на это возразишь?
1
@Грифон-ю8у Эта экономия сожрётся первым же ремонтом этого говна. Плавность - круто, конечно, но автомат не так уж и пинается. Ничего страшного в этом нету. А вот когда вариаторы начнут ставить на мощные внедорожники, тогда и расскажешь об этой распрекрасной коробке. Буксовать нельзя, таскать прицепы нельзя, тащить на буксире другую машину тоже нельзя, тормозить скоростью - тоже нельзя. Пипец говнище конченное.
1
@Alexandr Novikov понимаешь, само понятие комфорт - очень субъективное. Мне, например, было не очень комфортно с автоматом в снегу буксовать. А на механике с полным приводом очень даже) У всех свои требования к автомобилю и понимание комфорта у всех разное. Что для тебя комфорт, для другого - дискомфорт. Но в пробках что на механике,что на автомате, охреневает асе равно правая нога) не левая)
1
@mikhailivanov2985 Отсыпь немного) Знатная трава)
1