Comments by "Defensive Tackle" (@VeryAgressiveShot) on "Cadillac Escalade - Когда ты оседлал американскую мечту." video.

@romr2197 если я за 10 лет проеду 150 тысяч, меня эти цены, мягко говоря, волновать не будут. А вот цены на топливо растут каждый день в нашей стране. Не взирая на то, растёт нефть или падает. И вот это меня волнует здесь и сейчас.
2
А за Х7 - ставить дизлайк? Фашист технологичнее, там даже автопилот есть, причём, очень удобный.
1
@romr2197 у БМВ есть вполне нормальные, адекватные дизели. Факт в том, что Х6 на 3л дизеле (B-57 что ли сейчас называется) и даже Х7 с 249лс и расходом в районе 10-11л будет ехать ну не хуже, чем вот эта баржа с её слоновьими аппетитами и 65 тысячами налога на воздух (у немца будет 18т). Вроде оно и кажется не так много (ведь немцы по-любому дороже в обслуживании), но эта дороговизна обслуживания компенсируется американской нетехнологичностью и заскорузлостью. И на деле то на то по цене содержания и выходит.
1
@romr2197 поменяешь форсунки на дизеле и езжай дальше, в чём проблема? Не вижу разницы между стоимостью форсунок и ценой заправки Кадиллака в течение 150 тысяч км. Зато у тебя есть динамика, управляемость, комфорт внутри, эргономика, до которой американцам как до звёзд.
1
@romr2197 я столько не езжу. За 6 лет проехал 80 тысяч км на предыдущем автомобиле. И для меня разница в 500 тысяч, мать их, рублей, на 100т.км. по топливу не в пользу Кадди - решающая. Что можно купить на БМВ на эти 500к? Да всю топливную систему перебрать с лихвой хватит. У официалов, причём. Ну и на кой чёрт мне это валкое американское нечто все эти 100 тысяч? Я не работаю таксистом, чтобы по 100к в год наматывать. Для таких целей есть повозки типа Камри-40. Вообще не понимаю, для чего покупать автомобиль за 5 мультов и ездить на нём в хвост и в гриву. Вот вы можете мне это объяснить? Имея столько денег, можно купить 2 автомобиля - одного в горло, так сказать, а другой - для удовольствия. И по поводу роскоши - один хрен у Кадди налог выше, там ведь тоже коэффициент роскоши присутствует. Добавьте к 65к коэффициент - и будет заметная разница с Х7, опять же не в пользу Кадди... Если вы много ездите, Кадди, жрущий вёдрами, потребует денег здесь и сейчас. БМВ - потом (может быть)... И последнее. Если БМВ - это дорого, то всегда есть вариант купить Короллу 1,6 и поискать там удовольствие от управления...
1
@romr2197 опроверг в чём? В том, что за 100 тысяч км Кадиллак сожрёт больше денег, чем БМВ, ни разу не опроверг. Попробуй ещё.
1
@romr2197 в том, что Кадди - ведро не едущее ни в пизду, ни в красную армию, и норовящее завалиься в каждом повороте (на фоне БМВ) - тоже не опроверг. Так в чём опроверг? Я что-то упустил по ходу.
1
@romr2197 может сравним 50д с твоим крузаком на максималках? Давай там сравним момент и посмотрим, кто едет, а кто застрял в 20 веке. И застрянет на любом светофоре против БМВ... Когда там автопилот появится у Кадиллака? В этом тысячелетии хоть?
1
@romr2197 уже на транспортном налоге за 4 года можно сэкономить 150 тысяч рублей, если купить БМВ (допустим, 5,9 ляма за Кадиллак и 6,9 за БМВ, у обоих роскошь идёт коэффициентом 2). По топливу. За эти 4 года, например, 100 тысяч пробега (это если не в такси на нём работать, а обычный, нормальный, человеческий пробег за год, у меня вообще 15, я себя не беру). 100 тысяч пробега у БМВ Х7 при расходе 10л, пусть будет солярка за 45р - 450000р на топливо. При той же самой ситуации (я не знаю, сколько это ведро наркодилерское реально ест, ну пусть будет 22, но почему-то я в эту цифру не верю) Эскалэйдом будет сожрано 990000р. Что на 440 тысяч р больше. Плюс 150 за налог, итого - 590 тысяч за 4 года Кадиллак в минусе. Я не представляю себе, что должно ломаться в БМВ 30д за 100к пробега, чтобы эти деньги перекрыть. Теперь понятно? И хватит этих детских "у тебя не было БМВ", если бы у меня не было БМВ, этого спора не было. Давай так: у тебя не было Кадиллак Эскалэйд, ты просто фильмов с нигерами насмотрелся, а теперь чешешь! Есть чем крыть? А мне есть - ПТС от БМВ могу приложить.
1
@romr2197 даже если и так, один хер, транспортный налог у Кадиллака больше. Так что с разницей по расходу будем делать? Как оправдать его? Я что-то из всего написанного дрожащими ручонками так и не увидел.
1
@romr2197 да-да-да, 15 литров расход у 3-литрового дизеля B-57... я дальше читать даже не стал, бред некомпетентного человека. Илья в обзоре показал 11,4 по городу при активной езде на Х7. Соответствующее видео можно посмотреть. Ну и по налогу. 37т.р. на Х7 против 61 у Кадиллака. Я понял, сейчас найдутся подтягивания за уши, как дорого менять дворники у официалов на БМВ и как дёшево полностью обслуживать Кадиллак в гараже у дяди Васи. Тогда, возможно, и получится перекрыть пол ляма на 100т.км и лям на 200т.км. Разговор считаю оконченным, т.к. оппонент берёт цифры из воздуха. БМВ был и остаётся лучшим по эргономике, управляемости, технологиям, самым удобным в классе сиденьям и инженерной мысли, опережающей американскую архаику на 20 лет. В неё сядешь - уже всё видно по зеркалам, даже настраивать не нужно ничего. Камеры отменного качества изображения, всё удобно, всё видно. Это тебе не корова американская, которая заехала на парковку и понять не может, как бы там никого не зацепить... Она пока припаркуется, уже литров 5 съест, эта корова...
1
@romr2197 11,4 у Ильи на тест-драйве, а Илья ездит резво. А ваши 15л из пальца высосаны. Я даже не хочу вдаваться, насколько вы привираете о расходе Эскалейда, но там глубоко за 20 литров и это все давно знают. Сейчас бы посравнивать расход 3л дизель и 6,2 бензин и сделать вид, что там разница не в 2 раза... окстись...
1
@romr2197 Если речь про Инфинити ФХ, то это далеко не самый надёжный японец, у него куча проблем и все это знают. Я же говорю про 3-литровый дизель БМВ (да и про 2-литровый можно сказать), который вполне себе надёжен и не соответствует принятым в интернете "мнениям специалистов" о том, что БМВ - разваливающееся говно. С дизелями это вообще не так. Даже если отвалится что-то из навесухи - есть гарантия, и это реальная гарантия, в салоне тебя оближут и отнесутся как к человеку (пусть за денежку, но это БМВ), всё сделают, в какой-нибудь Тойоте - ещё большой вопрос, что вообще признают поломку (им же важно, чтобы было меньше обращений по гарантии, чтобы в рейтингах надёжности 1 место сохранить), что было в видео Ильи по его Лексусу ГХ. По поводу же расхода 3л дизель B-57. Там, где у этого двигателя будет 15л, у Кадиллака будет 25-30, по совершенно понятным причинам - 3л дизель ест НАМНОГО меньше, чем 6,2 бензин, это логично (плюс, технологии у немцев выше, за счёт этого тоже расход меньше). С чем Вы спорите и что пытаетесь доказать? Да, у меня нет Х7, но у меня G30 и я знаю, с чем имею дело. Не собираюсь я 300 тысяч проезжать на машине, я если проеду 150 - то это уже для меня будет много. Но я проеду их на более комфортном и современном автомобиле, чем американский динозавр. И потрачу меньше денег, уж это точно.
1
@romr2197 так я про двигатель Инфинити и не говорил, но электрика у Финика моросит не меньше, а то и больше, чем у немцев. Знаю человека, который избавился от ФХ 2012 года и пересел на БМВ Х6 свежую, потому что машина стала тянуть бабки.
1
@romr2197 вот и выяснилось, что Вы к БМВ предвзяты. Лишь потому, что с дилером не повезло. В общем, теперь мне всё понятно.
1
@romr2197 в каком месте я пишу, что это дёшево? Я пишу о том, что обслуживание в первые 100-150 тысяч км не перекрывает затраты на топливо и налоги у Кадди. И всё. И не сломается дизель БМВ, там температуры не те, что у бензина БМВ.
1
@romr2197 Как угодно. С наступающим! Желаю Вам в новом году зарабатывать столько, что можно было бы позволить себе ездить на по-настоящему классном, передовом (читай - немецком) автомобиле!
1
Очередное? На мой взгляд, это первое...
1
Всё, на свалку GX, бери Кадди.
1