Youtube comments of (@Alberich21).

  1. Das stimmt so nicht, was Sie sagen. Auch Taxis haben eine App – und das schon länger, als es UBER gibt – nur Sie wussten das wohl noch nicht. ;-) Und in dieser kann man den Fahrpreis in Etwa voraus sehen. Übrigens – es gibt viele Tage, da ist UBER deutlich teurer als ein Taxi. Bis zu dem Vierfachen! Ziehen Sie das „verfügbare“ UBER wirklich einem Taxi dann vor? ;-)
    9
  2. In Deutschland gilt die Gurtpflicht – auch für Taxifahrer (besetzt und unbesetzt) War mal anders, wurde aber schon vor Langem geändert.
    4
  3.  @Jalias323  Weil jeder darauf spekuliert, dass UBEr weltweit ein Monopol bekommt. Auf dem Rücken der Fahrer, die unter Mindestlohn arbeiten müssen.
    3
  4. Das mit den Kreditkarten kann, je nach Kreis, ein Problem sein. Da stimmt leider. In vielen Städten aber jetzt Pflicht - etwa Köln. Man bedenke, dass jede Transaktion Geld kostet. UBER löst das Problem,, in dem es seine Fahrer diese Gebühren zahlen lässt. Und mehr noch: Zusammen 30% greifen die sich vom Fahrer für jede Fahrt ab. Dazu an den Staat die 19% Mwst und schon muss so ein armer UBER-Fahrer ganz schön rudern und lange am Tag fahren, um auf einen Verdienst zu kommen. Ihr Sparwille muss jemand anderes ausgleichen. Zur Not das Job-Center (Bürgergeld)
    3
  5. Ein Taxi zu benutzen ist KEINE Pflicht. Sie können auch mit dem Rad fahren oder mit dem Roller.
    3
  6. Mindestlohn nennen Sie überbezahlt? Aha ... Achso, den reichen Unternehmer meinen Sie? Denkste – der muss viele Schichten selber fahren um auf sein Geld zu kommen,
    3
  7.  @firewars_net  Welche Alternativen? Bus? Der war aber schon immer günstiger. UBER? Naja, also wenn Sozialbetrug, Bürgergeldbetrug und Unterlaufung der Mindestlohngesetze, bzw. Scheinselbständigkeit, Pflichtversicherungsvorschriften (und einiger anderer Gesetze auch noch) für Sie als „Alternative“ wirklich zulässig sind, dann würde mich das doch sehr wundern. Oder Sie meinten doch den Bus. Dann ist es ja gut. Gute Fahrt.
    3
  8. Als Sie 18 Jahre alt waren, haben Sie sicher auch nur 1500 Euro brutto verdient. Heute verdienen Sie sicher weit über 2500 Euro. Also , was wollten Sie noch mal sagen ;-)
    2
  9.  @firewars_net  Das lohnt nicht! Der Fahrer bekommt pro km nur 1,20 Euro Also warum Umweg, wenn Anzeige und Trinkgeldversagung drohen?
    2
  10. Na und? Arbeiten verboten, sobald man 65 ist?
    2
  11. Diese 6 Euro (sind es wirklich so viel? – in Köln sind es 3,90 Eu) sind der Grundpreis, der Kurzstrecken für das Taxiunternehmen wirtschaftlich halten soll. Sonst würde man bei einer Fahrstrecke von 1 km (und diese gibt es) lediglich 2,50 Euro zahlen und Tschüss, Herr Taxifahrer. Bei weiteren Fahrten verliert sich der „hohe“ Grundpreis jedoch.
    2
  12. Bitte erklären Sie, was an dem Preis nicht gerechtfertigt sein soll. Kennen Sie denn die Kalkulation eines gewerblichen Personenbeförderers genau?
    2
  13. Doch, war ja grad zu sehen.
    2
  14. Nicht al allen Tagen. Auch möchte man bedenken, dass UBER diese Preise nur durch börsenfianzierte Finanzspritzen aus den USA so anbieten kann. Aber das ist nur die halbe Wahrheit – auch von der Unterlaufung des Mindestlohns und Sozialstandards u.a. durch Scheinselbstständigkeit, oder gar parallelen Bezug von Bürgergeld ist vermehrt die Rede. Um für ein „1/3 des Preises“ zu fahren (und oft UNTER den Selbstkosten!) , muss ein UBER-Fahrer auch länger am Tag im Auto sitzen um einigermaßen was nach Hause tragen zu können. Eben, unter Mindestlohn das Ganze. Es sollen tausende UBER-Fahrzeuge ohne ausreichenden Versicherungsschutz und gar ohne zureichenden TÜV durch die Gegend fahren. Dazu werden hunderte von Fahrzeugdokumenten gefälscht. Das alles kann belegt werden – Google hilft auch. Wer UBER fährt, weil er um jeden Preis sparen will, der fährt deutlich gefährdeter als, wenn er in einem, Taxi Platz nähme und den richtigen Preis zahlt.
    2
  15. Nein, vier Kilometer kosten heute rd.15.- Euro. Und wer knapp bei Kasse ist – auch je nach Alter – der geht dann sicher gerne eher zu Fuß und gibt das Geld dann lieber für Aperol Spritz aus. Jeder, wie er mag.
    2
  16.  @linkinparkroxx  Sie gehören zur Daseinsvorsorge einer Gemeinde oder eines Kreises. Darum haben die Betriebspflicht rund um die Uhr und Beförderungspflicht. So, wie der Kreis auch für Busse sorgt und sorgen muss. Der Kreis legt auch den Preis fest, so dass kein Taxi mal eben mehr oder weniger dem Fahrgast berechnen kann.
    2
  17.  @pasiibo  Sind Sie sicher? Das Auto steht bei Ihnen ja die meiste Zeit herum. Und kostet trotzdem weiter Versicherung und Steuern. Womöglich auch Parkgebühren. Ab und zu müssen Sie zum TÜV und Reparaturen und der Ersatz von Verschleißteilen steht an. Und da war ja noch der tägliche Wertverlust (je nach Einkaufspreis des Fz.; So ein neuer PKW ist nach nur 2–3 Jahren schnell nur noch die Hälfte wert.) Unterm Strich kann Taxifahren (am Besten in Kombi mit einem dieser neuen 49.- Eu-Tickets für den ÖPNV) günstiger als ein eigener PKW sein. Mal ausrechnen ... ;-)
    2
  18. Das liegt aber an der klimabelastenden Preispolitik der Fluglinien, bzw. an Ihrem Geschick früh einen Flug zu buchen – der regulär und für Spätbucher mehrere hundert Euro kostet.
    2
  19. Das Problem ist die Gesetzestreue. Während Taxiunternehmen alle Gesetze beachten (sollten ;-) ), beachtet UBER so gut wie keine Gesetze – nur die, die ihnen vor Gericht nützen. Würde UBER wirklich ALLE Gesetze in Deutschland zur gewerblichen Personenbeförderung beachten, wäre das Modell Uber wirtschaftlich nicht überlebensfähig. Das Geschäftsprinzip beruht auf der Missachtung deutscher Gesetze – die dann auch gerne mal als unmodern und wenig innovativ erklärt werden. Unmodern ist es allerdings auch, keine Kreditkarte anzunehmen, da gebe ich Ihnen Recht. In Städten wie Köln ist dies mittlerweile aber Pflicht. Und auch Taxis haben eine App (sogar noch eher als es UBER gab) und da finden Sie auch einen Preis vorab, den Sie auch bargeldlos entrichten können. Etwa taxi.eu (aktueller Testsieger), Taxi Deutschland oder Freenow (letztere kosten aber 1,50 Eu bei jeder Bestellung).
    1
  20. Was mich wundert ist die Bezeichnung „demokratisch“, welche alle Parteien wie eine Monstranz vor sich her tragen,. als würde die Bezeichnung alleine schon eine Garantie für richtiges Handeln darstellen. Mag die AfD in Teilen Unappetitliches von sich geben, frage ich mich was an Störungen von Parteitagen, Nichtwählen eines Vize-Bundestagspräsidenten und denkwürdigen Wahlannullierungsversuchen denn demokratisch sei. Ist Demokratie nicht die Herrschaft des Volkes? Und da es natürlich keinen gemeinsamen Willen und Meinung geben kann, gibt es eben das Parlament mit den unterschiedlichen Meinungen und Richtungen des gesamten Volkes - und nicht nur in Teilen davon. Und da dürfen alle gleichermaßen und gleichberechtigt miteinander reden. Ok, dies gelegentlich mal mehr oder weniger charmant. ;-) DAS ist echte Demokratie, nämlich den Wähler, den Bürger an demokratischen Prozessen teilhaben zu lassen – ALLE Bürger– und nicht in „gute“ und „schlechte“ Wähler, bzw. Bürger zu unterscheiden suchen. Demokratie ist nicht, wenn man lediglich sagt: WIR sind demokratische Parteien, die AfD ist keine demokratische Partei. Zeigt erstmal, wie demokratisch ihr wirklich seid und was die Meinung jedes einzelnen Wählers euch wirklich wert ist.
    1
  21. Äääh, nein. Umgehung von Beförderungsvorschriften, Sozialbetrug, Verlustbringendes Dumping und Schwarzarbeit sind eigentlich nicht die Zukunft. Oder darf Ihnen der Chef mal eben den Lohn oder den Urlaub kürzen oder Sie unbezahlt länger arbeiten lassen? Oder keine Lohnfortzahlung im Krankheitsfall. Wäre das für Sie ok? Weil Zukunft und so ... ;-)
    1
  22. Besser nicht – da zahlen Sie an Wochenenden auch mal das Doppelte eine Taxipreises. Oft auch weniger als ein Taxi kostet, das stimmt auch – nur bezahlt das dann halt ein anderer. Im Zweifel der Fahrer (Unterlaufung des Mindestlohns) oder das Job-Center (Doppelbezug) . Das kann ja auch nicht das Wahre sein ...
    1
  23.  @pasiibo  Nach dem Kölner Taxitarif (der sich von anderen nicht wesentlich von anderen Tarifgebungen unterscheidet) wären es bei 14km rd. 40.- Euro. 55.- Eu ist in der Tat viel. Gab es viel Stau auf der Strecke? Wo sind Sie den gefahren – wir haben in der Bundesrepublik in der Tat einige Tarifspitzenreiter.
    1
  24. Hallo, in welchem Land?! Oder sind die Steuern gemeint? Ja, die sind fies ;-) Umsatzsteuer (wenn auch nur 7%) die abzuführen sind, Steuern auf Treibstoffe usw... Anschließend die Lohn- bzw. Einkommensteuern, Zeckenbefall durch IHK und BG usw... So gesehen, stimmt es. Aber nicht so direkt, wie du es formulierst.
    1
  25.  @koko-lores  Wenn Platzregen, Messe oder ein großes Fest in der Stadt ist, dürften womöglich Sie es ein, der am Ersten jammert: „Ich bin schon eine Stunde am Waten. Warum bekomme ich KEIN Taxi?!“
    1
  26. Wieviel Umweg mag er da wohl gefahren sein und wieviel mehr wollte er – als Fahrer nur prozentual umsatzbeteiligt) so verdienen? 10 Kilometer? 20 Kilometer? 100 Kilometer?
    1
  27.  @benediktmorak4409  Also ein Umweg von 1 Kilometer? Oder sagen wir mal 2 km. Das kostet heute etwa 5.- Euro. Früher vielleicht 3,50 Eu oder so ... Der Fahrer bekommt von diesen vermeintlich ergaunertem 5.-Eu für gewöhnlich etwa 2 Euro oder 2,10 Eu als Lohn ab. Also für 2.- Euro riskieren dass A.) der Kunde umzufrieden wird und das Trinkgeld in meist gleicher Höhe oder gar höher, versagt und B.) er diese Unzufriedenheit der Zentrale oder gleich den Behörden (in Deutschland, dem Ordnungsamt) meldet ist nicht gering einzuschätzen. Im Wiederholungsfalle riskiert der Fahrer (oder der Unternehmer) den Einzug der kostbaren Lizenz! Kurz: Umwege von, sagen wir, 7–10 oder mehr Kilometern werden vom Fahrgast ohnehin bemerkt. Kleinere Umwege aber lohnen, in Abwägung der damit verbundenen Risiken, schlicht nicht! Kommt es also zu einem Umweg – und das kommt ja durchaus mal vor – ist es IMMER ein handwerklicher Fehler! Zuviel bezahltes und auch reklamiertes Geld muss zurück erstattet oder erst gar nicht berechnet werden. Alles andere: Beschweren! Und sagen Sie nicht, das ginge als Ausländer nicht. Erst letzte Woche habe ich die Stadtverwaltung in Amsterdam angeschrieben, ob dort getätigter Taxifahrten. Nun spreche ich was niederländisch, aber auch in englisch oder gar deutsch hätte ich dort auch hinschreiben können.
    1
  28.  @benediktmorak4409  Ich hbeziehe mich ausschließlich auf Ihren Satz: „Da dachte der gute Mann, JETZT kann er richtig Geld machen. Hat er gedacht. Und er fuhr mit der Kirche ums Kreuz. “ Und das rechnet sich einfach nicht!
    1
  29.  @BilalShortsAndTravel  Dazu braucht es aber ein Auto - und das kostet zusätzliches Geld
    1
  30. Selber schuld, wenn Sie an manchen Tagen dann auch mal das Doppelte oder mehr eines Taxipreises zahlen. Und an den Tagen, an denen Sie tatsächlich günstiger als ein Taxi zahlen (oft UNTER den Selbstkosten!) , zahlt jemand anderes den Rest. Entweder der Fahrer durch Unterlaufung des Mindestlohns oder das Jobcenter durch parallel bezogenes Bürgergeld. Das ist so und kann belegt werden! Ihnen womöglich aber egal, oder? Na denn ...
    1
  31. Besser gewiss nicht! Da kochen alle nur mit Wasser. Bitte nichts behaupten, was nicht stimmt oder belegt werden kann. Und das mit dem „billiger“ stimmt auch nur an Tagen, wo weniger los ist. Bei UBER können Sie gut und gerne schon mal das Vierfache eines Taxipreises bezahlen. Und wenn es wieder billiger ist, trägt der Fahrer Ihre Ersparnis durch Unterlaufung des Mindestlohns oder die steuerzahlende Gemeinschaft durch parallelen illegalen Bezug von Bürgergeld. Das kann belegt werden.
    1
  32.  @koko-lores  Und wenn ein großes Fest, eine Messe oder Platzregen in der Stadt ist, ist das Wehklagen groß. Dabei ist die Menge der Taxis in einer Gemeinde bereits schon begrenzt.
    1
  33. In der Tat ... mittlerweile gibt es aber topaktuelle Dokus (Stand März 2024), etwa von den Kollegen des RBB, die dieses „Gewerbe“, was man auch offen und nachweislich als Organisierte Kriminalität bezeichnen darf, nun endlich deutlich kritischer beleuchten.
    1
  34.  @bazz303  Für den kleinen Geldbeutel oder demjenigen, der Wert auf andere („teure“) Dinge legt mag das „schlimm“ sein, keine Frage.
    1
  35. Was Sie sagen ist dermaßen falsch und uninformiert, dass ich mich glatt weigere Ihnen das jetzt ausführlich zu erklären. Ich glaube, Sie würden es auch gar nicht verstehen (wollen).
    1
  36. Das Taxi als Bestandteil des ÖPNV – mit Betriebspflicht und Beförderungspflicht - und garantiert festen Kilometerpreisen (ohne unberechenbares Jojo, je nach Wetterlage) Beachtung (naja fast ;-) ) ALLER Gesetze zur gewerblichen Personenförderung, Steuerpflichten, Sozialgesetze, Versicherungspflichten und der Mindestlohngesetze. Das Taxi gehört neben Lebensmitteln und Busunternehmen zu den am Schärfsten behördlich überwachten Gewerben. Es geht um Menschen! Alles andere .... ist UBER* Sorry, das sollte man auch mal deutlich sagen. *(s. z.B. belegt durch aktuelle RBB-Reportagen, aber auch Ältere ...)
    1
  37. Herr Kollege, was Sie da als clever und geschickt anpreisen ist mit Fug und Recht behördlich untersagt! Allenfalls für Strecken außerhalb des Pflichtfahrgebietes sind Preisverhandlungen möglich (bei dem dann geltenden MwSt-Satz von dann 19% aber eher zaghaft ;-) ) Warum ist es untersagt? Es ist aus dem gleichen Grunde untersagt, wie Gewerkschaftler ihren Mitgliedern bei einem Streik auferlegen, diesen mitzumachen und nicht als Streikbrecher den Ausstand unwirksam zu machen. Es ist untersagt sich unter Mindestlohn bei einem potentiellen Arbeitgeber anzupreisen. Auch aus gutem Grund. Wenn Sie billig fahren, will der Kunde das bei seiner nächsten Taxifahrt auch. Und erzählt es auch weiter, wie man behördlich festgelegte Taxipreise austricksen kann. Bekommt er seinen Wunschpreis dann nicht, finden sich dann auch rasch mal Rachebewertungen in diversen Portalen die man auch nicht weg bekommt. In Zeiten wie diesen sollten wir gegen unlauteren Wettbewerb (man kann nicht billiger Taxi fahren, als der Tarif vorgibt, ohne wirtschaftliche Nachteile bis hin zur Betriebsaufgabe haben!), wie UBER und andere börsenfinanzierte Dumping-Anbieter vorgehen. Und das auch gemeinsam! Und im Einklang mit den Gesetzen. Sonst müsste man auch mal keck fragen, welche Gesetze im Taxigewerbe Sie sonst noch beugen ...
    1
  38.  @Carchecker75  Wenn du wirklich rechnen kannst und dich nicht in die Pleite fahren willst, dann solltest du den Taxipreis schon ernst nehmen. Der deckt deine Kosten (Versicherung, BG, Treibstoff, Auto)– auch deinen Unternehmerlohn (nebst Wartezeiten, die du auch berücksichtigen musst). Funkmietwagen (auch UBER sind Funkmietwagen) sowie Taxifahrten nach „auswärts“ (ab 50km) unterliegen dem höheren MwSt-Satz. von 19%. Inwieweit ein Funkmietwagen für den nicht gewerblichen Fahrgast also nennenswert günstiger sein soll, erschließt sich mir als ordentlich kalkulierender Kaufmann nicht.
    1
  39. Ja, Teppiche aus Kinderarbeit kann man sich auch eher leisten, als Waren, die mit Sozialstandards erzeugt wurden. Will sagen: Würde UBER alle Gesetze der Sozialversicherung und des Mindestlohns beachten, wären sie genau so teuer wie Taxis. UBER sind übrigens Funkmietwagen (insofern sie ihr Fahrzeug auch regulär zur gewerblichen Personenbeförderung angemeldet haben ;-) )
    1
  40. Was Sie da beschreiben ist die Idealisierung des Manchesterkapitalismus. Den wir eigentlich überwunden glaubten. Da wo Menschen in die Lohnsklaverei gezwungen werden, und auch für 3 Euro die Stunde arbeiten müssen. Ihnen mag das egal ein – Hauptsache billig. Richtig und sozial ist das aber nicht. Nicht jede Konkurrenz ist richtig. Denken Sie auch an den Schutz Ihres Berufes und Lohntarifs.
    1
  41. Es ist sicher kein Beruf, wie der eines Mechatronikers oder eines Arztes. Eher Mindestlohn (plus Trinkgeld) ist angesagt. Allerdings auch oft mehr! Andererseits ist es kein Schwerarbeiterberuf, kein Beruf mit einem „brüllenden“ Chef hinter einem, kein Beruf mit minutengenau festen Arbeitszeiten – das macht Vieles wett.
    1
  42. Das war es schon immer – je nach eigener Einkommensituation. Ich war gestern essen in einem Restaurant und habe mir ein Gericht für 28 Euro ausgesucht. Da würden Sie sicher auch sagen – Restaurant ist viel zu teuer geworden.
    1
  43. Wenn Sie das toll finden, dann Glückwunsch. Aber was es da eher nicht zu beglückwünschen gilt, merken Sie bei gröberem Nachdenken sicher auch selber, nicht wahr?
    1
  44.  @ertugrulsenguen1558  Jaja, auf dem Dorf da geht Einiges. Sicher. Und auch nachvollziehbar. Nur ist es nicht im Sinne der Gemeinschaft und der Sozialgesetzgebung, wenn da jeder jedem mal „die Hand wäscht“.
    1
  45. Selbstverständlich ist es NICHT das Selbe! Es gibt keine Beförderungspflicht und keine Betriebspflicht. Während das Taxigewerbe weitgehend aufgeräumt mit allen Sozialversicherungs- und Steuerpflichten einher kommt, hat UBER (und die genervten Behörden) diesen Weg noch vor sich. Zur Zeit werden bei UBER massenhaft Gesetze zum Mindestlohn unterlaufen (oft und gerne mit parallelem Bezug von Bürgergeld) und viele Fahrzeuge sind für den gewerblichen Personenverkehr gar nicht zugelassen (Versicherungsschutz, HU) Da werden oft gefälschte Dokumente eingereicht, Betriebssitze, die oft nur aus einem Briefkasten bestehen und die Behörden haben kaum Personal dem nachzugehen. Alles belegbar, auch Google hilft ... Wer UBER nutzt, sollte die Risiken für sich und die Gesellschaft kennen! Dann mal viel Spaß beim „Sparen“ ;-)
    1
  46. Was wollen Sie denn da?
    1
  47.  @imbiss69bronko  Das stimmt natürlich nicht was Sie sagen. Das merken Sie sicher auch selber.
    1
  48. Das ist unwahr, was Sie da unbelegt behaupten. Und das beweise ich Ihnen auch. Nehmen wir einen fetten Umweg von 1 km – nicht gerade wenig. Mehr würde auf jeden Fall bemerkt, sogar von Ortsfremden und auch das stets erhoffte Trinkgeld ist dann so gut wie immer weg! Pro Kilometer kostet ein Taxi 2,50 Eu grob im Schnitt – je nach Kreis. Das aber fest. Bei UBER können Sie sich NIE sicher sein, was die gerade nehmen. Da sind auch schon mal 6 oder 7 Euro pro Kilometer drin! Wenn auch zugegeben nicht sehr oft. Nun fährt der Kollege also 1 km Umweg. Da er prozentual an den Einnahmen beteiligt wird erhält er zwischen 40 und 50 Prozent des Fahrpreises (am Monatsende aber von unten Mindeslohngedeckelt! – im Gegensatz zu Uber! Man kann dort nicht „billig“ fahren, ohne das jemand anderes dafür bezahlen muss. Der niedrig entlohnte Fahrer oder das Bürgergeldamt. Ihnen ist das vielleicht egal - richtig und sozial ist das aber nicht) Zurück zu Ihrer Fahrt. Also der Fahrer bekommt für den Kilometer „Umweg“ 1,25 Euro in die Hand. Selbst bei eine halben Dutzend solcher Umweg in einer Schicht sind das grad mal 7 Euro Mehrverdienst. Und IMMER das Risiko, dass es Beschwerden und gar Anzeigen (beim Ordnungsamt) gibt. Vom versagten Trinkgeld ganz zu schweigen. Absichtliche Umwege zu nehmen ist unsinnig und lohnt nicht. Und nun, nachdem ich Ihnen das erklärt habe, würde ich ich freuen, wenn Sie diese unsinnige Behauptung nicht weiter verbreiten. Danke sehr. Über Ihren Beruf sollte man auch nicht derart unsachlich herziehen, oder?
    1
  49.  @imbiss69bronko  Das kann so nicht stimmen. Löhne und Preise sind gestiegen – und zwar in etwa gleichem Maße. So kostet heute ein Auto mehr als 5.000 Euro (Stand 1960) und ein Taxi mehr als 1.- Mark der Kilometer (Stand 1980) Wenn Sie 600 Eu Ausbildungsvergütung erhalten haben und dies angeblich immer noch so sei, dass liegt Ihre Ausbildung ja noch nicht so weit zurück, stimmt’s? Und eine Taxifahrt zu Zeiten Ihrer Ausbildung somit kaum günstiger als heute.
    1
  50. Warum?
    1
  51. Warum sind diese besser?
    1
  52.  @maltesigmund1843  Ja, es mag Fahrzeughersteller geben, die spezielle Fahrzeuge bauen. Aber es gibt auch Taxis, die so was haben. ;-) Im Übrigen ist ausnahmslos jedes Taxi für den Personentransfer gebaut und wird auch einzeln behördlich hierauf überprüft und dann er zugelassen. Das defizitär arbeitende Moia (es rechnet sich ohne Zuschüsse schlicht nicht! Einige haben schon aufgegeben) bringt in einer Stadt kaum Entlastung und ist auch keine Alternative zum Taxi. Sondern nimmt eher dem ÖPNV (Busse und Bahnen) zahlende Fahrgäste weg. Dieser muss aber weiterfahren und kostet die Gemeinschaft dadurch mehr Geld. Mehr noch – viele Radfahrer, Fußgänger und Rollernutzer entdecken die Vorteile eines Autos, dass sie trocken und zügig an ihr Ziel bringt. So kommt nachher raus, dass MOIA-Fahrzeuge mehr Verkehr in die Stadt bringen und dem ÖPNV finanziell zusetzen. Also gewiss nicht die sinnvolle Zukunft urbaner Mobilität. Und wie kommen Sie darauf, dass MOIA-Fahrerbesser bezahlt werden als Taxifahrer? Gibt es da exzellente Entlohnungstarife und 14. Monatsgehalt?
    1
  53.  @michaelkohler8079  Sobald UBER tatsächlich die Gesetze beachten muss, die Taxis und andere Funkmietwagen auch beachten müssen, dann wird es ganz natürlich teurer. Aber die werden sich weiter darum herum drücken, wie ich vermute. Ohne den permanenten und geplanten Gesetzesbruch ist UBER nicht wirtschaftlich zu betreiben!
    1
  54.  @donkobert  Ja, das stimmt wohl – sehr oft auch UNTER den Selbstkosten! Gestützt einerseits durch börsenfianzierte Ausgleichzahlungen aus den USA und andererseits durch Unterlaufung von Mindestlohn- und anderen Sozialgesetzen. Oftmals ist das Fahrzeug gar nicht für den gewerblichen Personenverkehr zugelassen, versichert oder getüvt. Das macht die Grundkosten billig und Ihren Fahrpreis so günstig. Richtig so? Würden wirklich alle Gesetze zur gewerblichen Personenbeförderung, wie auch Sozialvorschriften beachtet, wäre ein UBER-Preis fast genau so hoch , wie ein Taxipreis. Fragen Sie mal die bisherigen Funkmietwagenunternehmen (die noch nicht für das gesetzeumgehende UBER fahren). Die wissen das.
    1
  55. In Indien zahlen Sie sogar NOCH WENIGER als in Moskau. Nun kommen Sie!
    1
  56. @pffboahkeineahnung Naja, ein niedriges Lohngefüge kann auch nachteilig sein. Es gibt viele arme Menschen in Russland – und wenig extrem Reiche.
    1
  57. Das geht auch! Aber wie es auch bei anderen Waren so geht – es gibt viele, auch unterschiedlich bepreiste, Wege um an seine Ware zu kommen. Und womöglich folieren Autohersteller ja keine Fahrzeuge. Sie lackieren nur.
    1
  58.  @xmine08  WAR! Die Ortskundeprüfung wurde bundesweit vor 2 Jahren abgeschafft. Leider ... (auf Druck der Mietwagenbranche)
    1
  59. Das liegt aber an den Preisstruktur und den Lockangeboten (Frühbucher) der Fluglinien. Faktisch fliegen Sie schon deutlich teurer, als Sie mit der Bahn oder dem Taxi fahren.
    1
  60. Das kann man so machen, widerspricht aber der gewünschten Daseinsvorsorge, wofür es das ÖPNV-Beförderungsmittel Taxi ja gibt und auch gefördert wird.
    1
  61.  @ODTK268  Die Förderung bezieht sich seit 50 Jahren auf den günstigen MwSt-Satz von 7%. Auch wenn es keine direkte „Förderung“ ist, dürfen auch einige Busspuren mitgenutzt werden. Dazu die kommunale Bereitstellung von gewarteten Taxiplätzen.
    1
  62.  @BilalShortsAndTravel  Das stimmt leider nicht. Bei UBER-Fahrzeugen handelt es sich um profane Funkmietwagen. Diese unterliegen keinen festen Tarifen. Allerdings haben diese 19% MwSt (Taxi nur 7%) und auch eine Rückkehrpflicht. Ok, UBER ignoriert diese Gesetze natürlich beharrlich – sonst würde das Prinzip UBER erst gar nicht funktionieren. Legal können die wirklich nicht. Aber behördliche Eingriffe in deren Tarifstruktur gibt es leider (noch) nicht, Man denkt sich gerade Mindesttarife aus (auch zum Schutz der UBER-Fahrer) aber das ist leider noch in weiter Ferne.
    1
  63.  @imbiss69bronko  Auch für Sie - Umweg lohnen für den Fahrer nicht.
    1
  64. Diese Modelle gibt es schon lange – von AST-Taxi bis Shuttle und Pooling,. Es ist aber IMMER und ausnahmslos ein Zuschussgeschäft. Einige Startups in diesem Metier haben auch bereits aufgegeben.
    1
  65.  @N07890  Wenn Sie nichts Schweres zu transportieren haben oder nicht gehbehindert sind, nicht in einen fürchterlichen Platzregen geraten und auch nicht angetrunken sind und es wirklich nicht besonders eilig haben, dann brauchen Sie wirklich auch kein Taxi. Da haben Sie Recht.
    1