Comments by "Анатолий Мельчаков" (@AnatolyiMelchakov) on "Александр Панчин"
channel.
-
да я и парацетамол не пил, ну пару раз в детстве
зачем если он всего-лишь нервы отключает
а причину болезни не лечит
и анализ крови перестал сдавать
зачем, если всегда одни и те же лекарства назначают
и фгс перестал делать, нет гастрита пей таблетку
появилась язва пей ту же самую таблетку
я не мазахист
а чем все эти таблетки отличаются от гомеопатии?
мне таблетки только 1 раз помогли
немецкие, которые камни в печени и желчных путях уничтожают
а трав желчегонных разве не существует?
кто вам сказал что химия полезна
люди раньше не такие уж и тупыми были
раз такие крутые скульптуры могли делать, якобы, гвоздем и камушкем
так что я уверен, в том, что раньше, травами могли уничтожить камушки в печени
вот дети и гордятся своим умом
им сказали что их предки были тупыми
а стрепсилс? и другая фигня
это разве сократит время простуды?
яблочком по блюдечку
это намек на планшет
скатерть самобранка
на боинг 777
из-за цензуры были такие сказки
а разбитое яйцо
намек на то, что наш светлый мир был уничтожен
из-за чего пришлось шифроваться и не попадать под цензуру
мы с вами в сказки не верим ведь это фантастика
а для меня фантастика то
что рабы строили пирамиды якобы для гробов
я скорее поверю что пирамиды строились инженерами
технологиями которых уже нету
и не для таких примитивных целей, как гроб для короля
да кран способен удержать кирпичик
но не каждый и не всегда
рас уж они от ветра как палочка, складываются
11
-
5
-
3
-
3
-
3
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@Scinquisitor
но ни один летчик так не считает, все думают что мы летит параллельно земли
не используя руль высоты
самолет постоянно падает вниз, от подъемной силы и гравитации
нос самолет задран вверх, чтобы компенсировать снижение высоты
а не чтобы компенсировать изменение угла атаки
а закругление земли можно компенсировать только. рулем высоты опустив нос вниз
подъемная сила и гравитация влияют на весь самолет в целом
чтобы это наблюдаемое нами явление, не было доказательство плоской земли
нам с вами, господа джентльмены, нужно найти физическую силу опускающую нос самолета
а угл атаки зависит от руля высоты, который влияет на крылья тангажа (крылья высоты, крылья угла атаки)
при выпуске этих крыльев вниз, встречный поток воздуха вних врезается
появляется сопротивление и нос самолета опускается вниз
подъемная сила и гравитация опускают самолет вниз
на угл атаки самолета, только встречный поток воздуха может повлиять
1
-
@Scinquisitor
но ни один летчик так не считает, все думают что мы летит параллельно земли
не используя руль высоты
самолет постоянно падает вниз, от подъемной силы и гравитации
нос самолет задран вверх, чтобы компенсировать снижение высоты
а не чтобы компенсировать изменение угла атаки
а закругление земли можно компенсировать только. рулем высоты опустив нос вниз
подъемная сила и гравитация влияют на весь самолет в целом
чтобы это наблюдаемое нами явление, не было (д)(о)(к)(а)(з)(а)(т)(е)(л)(ь)(с)(т)(в)(о) (п)(л)(о)(с)(к)(о)(й) (з)(е)(м)(л)(и)
нам с вами, господа джентльмены, нужно найти физическую силу опускающую нос самолета
а угл атаки зависит от руля высоты, который влияет на крылья тангажа (крылья высоты, крылья угла атаки)
при выпуске этих крыльев вниз, встречный поток воздуха вних врезается
появляется сопротивление и нос самолета опускается вниз
подъемная сила и гравитация опускают самолет вниз
на угл атаки самолета, только встречный поток воздуха может повлиять
1
-
1
-
1
-
@usernwo
дальность видимости до горизонта, обуславливается радиусом земли в 6400км
оптически. мы видим дальше. чем нам позволяет геометрия в 6400км
и чем больше увеличиваем высоту наблюдателя, тем больше увеличивается разница между оптикой и геометрией
официальная наука это объясняет тем, что рефракция поднимает объекты, меняет высоту вверх
как монетка в стакане, от налитой воды
оптических опытов, доказывающих что рефракция поднимает, не существует
если рефракция опускает объекты, а не поднимает
то восход и закат возможны, так как рефракция это изменение геометрии, в самом прямом смысле этого слова
мы монетку в телескоп не увидим, она не выглянет из-за краешка стаканчика, до тех пор, пока мы не нальем воду
да есть опыты подтверждающие поднятие объектов
но доказательство и подтверждение это разные вещи
есть такие оптические опыты, когда объекты, наблюдаемые нашим глазом, понижали высоту
вопреки главному закону, преломление за счет разницы между плотностями
вполне возможно главное не сколько разница между плотностями
а общий объем плотности, который всегда понижает высоту
в воде наше поле зрения 8 метров, не от закругления земли, не от разницы в плотностях
видео называется как проверять ученых
но никто их проверять не собирается
потому что все засвидетельствовали 15 градусов в час
мы подтвердили факт в 15 градусов, но не доказали вращение земли
по этой причине никто и не проверяет ученых
все путают подтверждение с доказательством
1
-
@usernwo
дальность видимости до горизонта, обуславливается радиусом земли в 6400км
оптически. мы видим дальше. чем нам позволяет геометрия в 6400км
и чем больше увеличиваем высоту наблюдателя, тем больше увеличивается разница между оптикой и геометрией
официальная наука это объясняет тем, что рефракция поднимает объекты, меняет высоту вверх
как монетка в стакане, от налитой воды
оптических опытов, доказывающих что рефракция поднимает, не существует
если рефракция опускает объекты, а не поднимает
то восход и закат возможны, так как рефракция это изменение геометрии, в самом прямом смысле этого слова
мы монетку в телескоп не увидим, она не выглянет из-за краешка стаканчика, до тех пор, пока мы не нальем воду
1
-
1
-
@usernwo
дальность видимости до горизонта, обуславливается радиусом земли в 6400км
оптически. мы видим дальше. чем нам позволяет геометрия в 6400км
и чем больше увеличиваем высоту наблюдателя, тем больше увеличивается разница между оптикой и геометрией
официальная наука это объясняет тем, что (р)(е)(ф)(р)(а)(к)(ц)(и)(я) поднимает объекты, меняет высоту вверх
как монетка в стакане, от налитой воды
оптических опытов, доказывающих что (р)(е)(ф)(р)(а)(к)(ц)(и)(я) поднимает, не существует
если (р)(е)(ф)(р)(а)(к)(ц)(и)(я) опускает объекты, а не поднимает
то восход и закат возможны, так как (р)(е)(ф)(р)(а)(к)(ц)(и)(я) это изменение геометрии, в самом прямом смысле этого слова
мы монетку в телескоп не увидим, она не выглянет из-за краешка стаканчика, до тех пор, пока мы не нальем воду
да есть опыты подтверждающие поднятие объектов
но доказательство и подтверждение это разные вещи
есть такие оптические опыты, когда объекты, наблюдаемые нашим глазом, понижали высоту
вопреки главному закону, преломление за счет разницы между плотностями
вполне возможно главное не сколько разница между плотностями
а общий объем плотности, который всегда понижает высоту
в воде наше поле зрения 8 метров, не от закругления земли, не от разницы в плотностях
видео называется как проверять ученых
но никто их проверять не собирается
потому что все засвидетельствовали 15 градусов в час
мы подтвердили факт в 15 градусов, но не доказали вращение земли
по этой причине никто и не проверяет ученых
все путают подтверждение с доказательством
1
-
1
-
1
-
@usernwo
оптических опытов, (д)(о)(к)(а)(з)(ы)(в)(а)(ю)(щ)(и)(х) что (р)(е)(ф)(р)(а)(к)(ц)(и)(я) поднимает, не существует
если (р)(е)(ф)(р)(а)(к)(ц)(и)(я) опускает объекты, а не поднимает
то восход и закат возможны, так как (р)(е)(ф)(р)(а)(к)(ц)(и)(я) это изменение геометрии, в самом прямом смысле этого слова
мы монетку в телескоп не увидим, она не выглянет из-за краешка стаканчика, до тех пор, пока мы не нальем воду
да есть опыты подтверждающие поднятие объектов
но (д)(о)(к)(а)(з)(а)(т)(е)(л)(ь)(с)(т)(в)(о) и подтверждение это разные вещи
есть такие оптические опыты, когда объекты, наблюдаемые нашим глазом, понижали высоту
вопреки главному закону, преломление за счет разницы между плотностями
вполне возможно главное не сколько разница между плотностями
а общий объем плотности, который всегда понижает высоту
в воде наше поле зрения 8 метров, не от закругления земли, не от разницы в плотностях
видео называется как проверять (у)(ч)(е)(н)(ы)(х)
но никто их проверять не собирается
потому что все засвидетельствовали 15 градусов в час
мы подтвердили факт в 15 градусов, но не доказали (в)(р)(а)(щ)(е)(н)(и)(е) (з)(е)(м)(л)(и)
по этой причине никто и не проверяет (у)(ч)(е)(н)(ы)(х)
все путают подтверждение с (д)(о)(к)(а)(з)(а)(т)(е)(л)(ь)(с)(т)(в)(о)(м)
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@Scinquisitor
(с)(о)(з)(д)(а)(н)(н)(у)(ю) для того, чтобы придумывать глупые аргументы, на наблюдаемые нами явления
по типу приклеивания спутников к куполу
ни один адекватный плоскоземельщик в эту ерунду не верит
заходим вики лазерный гироскоп, далее эффект саньяка, далее интерферометр
в лазерном гироскопе нету гироскопического эффекта
этот интерферометр определил 15 градусов за счет магнитных полей
как мы докажем, мы вертимся относительно магнитных полей. или они относительно нас?
всё относительно
а доказательство плоской земли следующее
при полете самолета, шарообразная земля уходит не только вниз, но и за спину самолета
если пролететь 10 тысяч км вдоль земли
то угл атаки, который был параллелен земле, изменится на 90 градусов и мы будет перпендикулярно вверх лететь
подъемная сила и гравитация опустят самолет, приблизит нас к земле
но тяга двигателей продолжает толкать нас вперед
только руль высоты сможет изменить угл атаки
он должен постоянно компенсировать закругление земли
но ни один летчик так не считает, все думают что мы летит параллельно земли
не используя руль высоты
самолет постоянно падает вниз, от подъемной силы и гравитации
нос самолет задран вверх, чтобы компенсировать снижение высоты
а не чтобы компенсировать изменение угла атаки
а закругление земли можно компенсировать только. рулем высоты опустив нос вниз
подъемная сила и гравитация влияют на весь самолет в целом
чтобы это наблюдаемое нами явление, не было доказательство плоской земли
нам с вами, господа джентльмены, нужно найти физическую силу опускающую нос самолета
а угл атаки зависит от руля высоты, который влияет на крылья тангажа (крылья высоты, крылья угла атаки)
при выпуске этих крыльев вниз, встречный поток воздуха вних врезается
появляется сопротивление и нос самолета опускается вниз
подъемная сила и гравитация опускают самолет вниз
на угл атаки самолета, только встречный поток воздуха может повлиять
1
-
1
-
1
-
1
-
@Scinquisitor
Bob Knodel плоскоземельщик, который работает на организацию
созданную для того, чтобы придумывать глупые аргументы, на наблюдаемые нами явления
по типу приклеивания спутников к куполу
ни один адекватный плоскоземельщик в эту ерунду не верит
заходим вики лазерный гироскоп, далее эффект саньяка, далее интерферометр
в лазерном гироскопе нету гироскопического эффекта
этот интерферометр определил 15 градусов за счет магнитных полей
как мы докажем, мы вертимся относительно магнитных полей. или они относительно нас?
всё относительно
а доказательство плоской земли следующее
при полете самолета, шарообразная земля уходит не только вниз, но и за спину самолета
если пролететь 10 тысяч км вдоль земли
то угл атаки, который был параллелен земле, изменится на 90 градусов и мы будет перпендикулярно вверх лететь
подъемная сила и гравитация опустят самолет, приблизит нас к земле
но тяга двигателей продолжает толкать нас вперед
только руль высоты сможет изменить угл атаки
он должен постоянно компенсировать закругление земли
1
-
@Scinquisitor
1
Bob Knodel плоскоземельщик, который работает на организацию
созданную для того, чтобы придумывать глупые аргументы, на наблюдаемые нами явления
по типу приклеивания спутников к куполу
ни один адекватный плоскоземельщик в эту ерунду не верит
заходим вики лазерный гироскоп, далее эффект саньяка, далее интерферометр
в лазерном гироскопе нету гироскопического эффекта
этот интерферометр определил 15 градусов за счет магнитных полей
как мы докажем, мы вертимся относительно магнитных полей. или они относительно нас?
а доказательство плоской земли следующее
при полете самолета, шарообразная земля уходит не только вниз, но и за спину самолета
если пролететь 10 тысяч км вдоль земли
то угл атаки, который был параллелен земле, изменится на 90 градусов и мы будет перпендикулярно вверх лететь
подъемная сила и гравитация опустят самолет, приблизит нас к земле
но тяга двигателей продолжает толкать нас вперед
только руль высоты сможет изменить угл атаки
он должен постоянно компенсировать закругление земли
но ни один летчик так не считает, все думают что мы летит параллельно земли
не используя руль высоты
самолет постоянно падает вниз, от подъемной силы и гравитации
нос самолет задран вверх, чтобы компенсировать снижение высоты
а не чтобы компенсировать изменение угла атаки
а закругление земли можно компенсировать только. рулем высоты опустив нос вниз
подъемная сила и гравитация влияют на весь самолет в целом
чтобы это наблюдаемое нами явление, не было доказательство плоской земли
нам с вами, господа джентльмены, нужно найти физическую силу опускающую нос самолета
а угл атаки зависит от руля высоты, который влияет на крылья тангажа (крылья высоты, крылья угла атаки)
при выпуске этих крыльев вниз, встречный поток воздуха вних врезается
появляется сопротивление и нос самолета опускается вниз
подъемная сила и гравитация опускают самолет вниз
на угл атаки самолета, только встречный поток воздуха может повлиять
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@Scinquisitor
а доказательство плоской земли следующее
при полете самолета, шарообразная земля уходит не только вниз, но и за спину самолета
если пролететь 10 тысяч км вдоль земли
то угл атаки, который был параллелен земле, изменится на 90 градусов и мы будет перпендикулярно вверх лететь
подъемная сила и гравитация опустят самолет, приблизит нас к земле
но тяга двигателей продолжает толкать нас вперед
только руль высоты сможет изменить угл атаки
он должен постоянно компенсировать закругление земли
но ни один летчик так не считает, все думают что мы летит параллельно земли
не используя руль высоты
самолет постоянно падает вниз, от подъемной силы и гравитации
нос самолет задран вверх, чтобы компенсировать снижение высоты
а не чтобы компенсировать изменение угла атаки
а закругление земли можно компенсировать только. рулем высоты опустив нос вниз
подъемная сила и гравитация влияют на весь самолет в целом
чтобы это наблюдаемое нами явление, не было доказательство плоской земли
нам с вами, господа джентльмены, нужно найти физическую силу опускающую нос самолета
а угл атаки зависит от руля высоты, который влияет на крылья тангажа (крылья высоты, крылья угла атаки)
при выпуске этих крыльев вниз, встречный поток воздуха вних врезается
появляется сопротивление и нос самолета опускается вниз
подъемная сила и гравитация опускают самолет вниз
на угл атаки самолета, только встречный поток воздуха может повлиять
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@Scinquisitor
Bob Knodel плоскоземельщик, который работает на организацию
созданную для того, чтобы придумывать глупые аргументы, на наблюдаемые нами явления
по типу приклеивания спутников к куполу
ни один адекватный плоскоземельщик в эту ерунду не верит
заходим вики лазерный гироскоп, далее эффект саньяка, далее интерферометр
в лазерном гироскопе нету гироскопического эффекта
этот интерферометр определил 15 градусов за счет магнитных полей
как мы докажем, мы вертимся относительно магнитных полей. или они относительно нас?
а доказательство плоской земли следующее
при полете самолета, шарообразная земля уходит не только вниз, но и за спину самолета
если пролететь 10 тысяч км вдоль земли
то угл атаки, который был параллелен земле, изменится на 90 градусов и мы будет перпендикулярно вверх лететь
подъемная сила и гравитация опустят самолет, приблизит нас к земле
но тяга двигателей продолжает толкать нас вперед
только руль высоты сможет изменить угл атаки
он должен постоянно компенсировать закругление земли
но ни один летчик так не считает, все думают что мы летит параллельно земли
не используя руль высоты
самолет постоянно падает вниз, от подъемной силы и гравитации
нос самолет задран вверх, чтобы компенсировать снижение высоты
а не чтобы компенсировать изменение угла атаки
а закругление земли можно компенсировать только. рулем высоты опустив нос вниз
подъемная сила и гравитация влияют на весь самолет в целом
чтобы это наблюдаемое нами явление, не было доказательство плоской земли
нам с вами, господа джентльмены, нужно найти физическую силу опускающую нос самолета
а угл атаки зависит от руля высоты, который влияет на крылья тангажа (крылья высоты, крылья угла атаки)
при выпуске этих крыльев вниз, встречный поток воздуха вних врезается
появляется сопротивление и нос самолета опускается вниз
подъемная сила и гравитация опускают самолет вниз
на угл атаки самолета, только встречный поток воздуха может повлиять
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@Scinquisitor
2 доказательства
есть заблуждение что гироскоп ориентируется на север или куда то еще
что, якобы, можно во время движения (самолета или корабля) его раскручивать
на самом деле, гироскоп сохраняет положение в пространстве, никуда, при этом, не ориентируясь
а если он сохраняет положение в пространстве
то при полете, на авиагоризонте, должно небо вместо земли находиться
так как авиагоризонт отображает текущее положение гироскопа
при перелете с сев полюса на южный
мы разворачиваемся на 180 градусов
если гироскоп развернется, то он не сохраняет положения в пространстве
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
второе доказательство простое, тут узкая специальность не нужна
нужны общие знания физики
когда самолет летит на крейсерской высоте 10км
крылья управляющие высотой полета (крылья тангажа, угла атаки) находятся в исходном положении
высота над уровнем моря не меняется
но меняется относительно предыдущего положения самолета
так как мы живем в трех мерном мире, а не в 2д плоскоземельном
чтобы такое было возможным одна высота меняется, другая не меняется
нужно найти физическую силу что опускает нос самолета
гравитация и подъемная сила, влияют на сам самолет в целом
подъемная сила поднимает. да плотности меньше, но и сопротивления воздуха тоже меньше
даже если бы две силы и гравитация и подъемная сила
опускали самолет
то двигатели продолжают толкать его вперед
а не под углом, чтобы сохранять параллельный полет земле
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
самый логичный ответ на это противоречие
крылья тангажа не в исходном положении находятся
но никто так не считает
эту картинку я сам нарисовал, для наглядности
(i)(b)(b)(.)(c)(o)(/)(S)(d)(4)(j)(N)(s)(M)
точка ко, а не ком
авиагоризонт что снизу, начинает показывать противоречие
так как раскрутили гироскоп на сев полюсе, там где находится самолет что сверху
а оптических доказательств нету, при том обеих версий форм земли
по одной простой причине, в оптических явлениях много иллюзий
только физически можно форму земли доказать
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1