Comments by "Empire_2222UFSB" (@TheEmpire2222) on "Honda CR-V: B20B (1995) - Японская НАДЁЖА!" video.

  1. Не понятная штука, это прогревочный клапан. После прогрева воздушный канал закрывается и холостой ход регулируется уже электроклапаном, на впускном коллекторе сзади находится. Заглушка на крышке ГРМ это чтобы ремень подтянуть. Просто откручиваешь и закручиваешь. Натягивает пружина. Тот звук стучащий, похож на клапан, но не клапан, это из-за ремня который надо поменять. Помпа от ремня потому, что она очень надёжная. Ремень меняется через 100 000 пробега, помпа через 200 000 пробега. Это по книге. По факту у меня есть эта помпа с пробегом 250 000 и она не люфтит, не гремит, не течёт. Номер цилиндра идёт от ГРМ. Двигатели эти крайне надёжные. Масло либо оригинал, либо Liqui Moly Synthoil 5w30 лью. Замена через 5000км. Антифриз TCL лью. На моей Орхии пробег за 400 тысяч, хон есть. Проверял камерой. Задиров нет. На холостых в салоне его (двигатель) не слышно. Вращение наоборот из-за конструкции АКПП. Она тоже уникальная. Из-за этого в них нельзя лить простой декстрон. Коробка умрёт очень быстро. На распредвалах есть отверстия для блокировки во время замены ремня. Привет Форду и Лифану со спецдержателями для замены ремня. Радиатор надо менять периодически и реле включения вентиляторов. Из-за этого перегрев идёт. Раз в 50 тысяч меняю крышку на радиаторе. Просто на всякий случай. Тяга на низах у мотора бешенная, как будто дизель. Однажды тащил минитрактор с дровами в деревне. Сломался мужик. Трактор и дрова тащила моя Орхия на оборотах 1000-1200. При этом она нагибает на трассе всё, что меньше 2.5 литра объёмом. На Урале по серпантинам ещё на обгоны сил хватает. Трассу М5 проходишь на скорости 150-180, машине пофиг вообще. Ей только нравится. Масло и охлаждение. Масло и охлаждение. Не лейте Лукойл, не забывайте про антифриз, термостат и радиатор. Я всю жизнь на Хондах. Орхия у меня уже 12 лет, одна и та же. И менять её я даже не собираюсь.
    2