Comments by "Юрий К" (@JCBishnik) on "Ломаем АКПП. N на светофоре и другие приёмы" video.

  1. Отдельный лайк Дорожному Патрулю за спасение грузовиков, и особенно Скорой !!! 👍👍👍
    37
  2. Интересно, а на экскаваторах погрузчиках АКПП более ресурсные? Там на погрузке , бульдозерных работах можно по 12 часов взад- вперёд, буксовать , и т.д. каждый день, месяцами, годами !
    7
  3. 7:40 лишних 10 включений, и выключений, итого 20
    3
  4.  @archie_en  опять же выровнять обороты , не каждый может это сделать, поэтому лучше не рисковать. Ради интереса на механике сравнил- на холостом 900 об/ мин на четвертой скорость 30км/ ч, а чуть более 4 000 об/мин это уже 130км/ч ! Разница 100км/ ч ! И если без перегазовки резко соединить двигатель с трансмиссией будет жесть! И опять же при перегазовке, где гарантия что мозг АКПП включит четвертую , а не к примеру третью?
    2
  5. 9:30 не то чтобы больнее , а иногда как молотком по голове, несколько человек утверждали, что именно так сломали АКПП! Коробка к примеру может на скорости включить нужную передачу, но синхронизировать ( увеличить) обороты двигателя- НЕТ! В применении к механике равносильно разогнавшись к примеру на пятой поднять обороты до 4-5 тысяч, затем выжать сцепление , движок сбросит до холостых, и опять отпустить сцепление . То есть движок получит резкий пинок от трансмиссии с 900 об. до тех же 4-5 тысяч , и это жесть !
    2
  6.  @Timurazz  я не про перегрев речь вел , а про нагрузки выдерживаемые. Особенно постоянные переключения взад- вперед без остановки . Радиатор вкурсе какой, гараже такой валяется с ЭП
    1
  7.  @Timurazz  не выдержит АКППлегковушки таких нагрузок . Ну не от делать нефиг туда ставят АКПП раза в 4 тяжелей для движка с такими же характеристиками
    1
  8. В движении опасно с нейтрали драйв включать
    1
  9.  @kakautdin  ну несколько человек именно так АКПП сломали . Ну применительно к механической , если раскрутить к примеру на 4 й до 4-5 тыс об , затем выжать сцепление на несколько секунд , обороты двигателя опустятся до ХХ. Затем отпустить педаль сцепления - получим резкий пинок от трансмиссии до тех же 4-5 тыс об. То же самое происходит и с АКПП. Одно дело включить нужную передачу согласно скорости, а вот еще и дать нужные обороты двигателя - это невозможно
    1
  10. Это приблизительно десять касаний бампером столба, или один раз на скорости 50 км/ч - что болезненнее?😁 Видел не один коммент что за одно такое переключение владельцы ломали АКПП
    1
  11.  @archie_en  тысячи переключений в нормальном режиме меньше навредят, чем одно с нарушением правил эксплуатации.
    1
  12.  @archie_en  как простой пример на механике, разогнавшись к примеру на 5й до 4- 5тыщ об/ мин, затем выжать сцепление, через секунду обороты двигателя упадут до ХХ. Далее отпустив педаль сцепления получим огромный пинок от трансмиссии , чтобы выровнять ХХ двигателя и те 4-5 тысяч об трансмиссии
    1
  13.  @archie_en  не один человек таким образом убил АКПП при включении драйва в движении
    1
  14. На механике 99% все так же делают , от вида КПП не зависит !
    1
  15. Предположу что рекомендация в угоду экологии, но никак не для увеличения ресурса
    1
  16.  @kkursor  вон чаво, ато непонятки😁 . Хотя сейчас и на грузовиках бывают девахи гоняют, та же Татьяна Камазистка к примеру 😁
    1
  17. А как же диностенд? Там любые авто катают
    1
  18.  @dena8757  а как вы определили, что вибрация исходит от коробки?
    1
  19.  @dena8757  Холмс, в N то как раз АКПП вращается , входной вал! Как то так!
    1
  20.  @dena8757  Холмс, изучай лучше принцип работы АКПП , при вкл D( а это равносильно вкл скорости на механике для общего представления) вся КПП соединена жестко- то есть вход - выход ЖЕСТКО! И соответственно если авто стоит, то и входной ( первичный) вал КПП так же неподвижен. На механике это вал вставлен в диск сцепления, а на автомате это турбинное колесо ! Я ремонтировал и мех, и АКПП и хорошо знаю как это работает !
    1
  21.  @dena8757 Холмс , первичный вал АКПП жестко соединен шлицевым соединением с турбинным колесом , и не может работать как то иначе
    1
  22.  @dena8757  вот в первых минутах понятно, что происходит при остановке , и что с чем соединено https://youtu.be/_vhwslRPcy4
    1
  23. А чем впринципе пробуксовка на месте отличается от движения ? На диностенде все авто диагностируются так то
    1