Comments by "Alexander JZX" (@atar_kusx) on "Глушитель и Резонатор! Виды и Конструкция" video.

  1.  @ДимаБарков-у4й  продувка изменится, потому что изменятся резонансные процессы. наполнение изменится. и вот это всё надо настраивать. возможно тебе повезет если у тебя МАФ, но если МАП, который работает по жестко прописанным картам наполнения, то как бы неудача близко. вся выпускная система работает в комплексе и даже факт наличия атмосферы на выходе из трубы учитывается. обычно размеры резонаторов и диаметры труб подбирают так чтобы профит в наполнении был размазан в широком диапазоне и эффекты не противодействовали друг другу. Что ты получишь когда что-то куда-то вваришь, неизвестно никому ) а поймет ли это мозг - смотри выше про мап/маф. Пробуй делай Удачи.
    2
  2. Плюсану, сам написал такой же коммент )
    2
  3. на куче серийных машин Д+ класса оно стоит с завода и на впуске и на выпуске
    1
  4. Не знал что дельта-пластины это такая хитрость. В AJS-е есть такой за копейки, не думал что он не затыкает выхлоп. Оказывается нада брать... Клепачевский Образовательный, спасибо ! PS нахуярил тебе миллион комментов, контент в топ !
    1
  5. речь про коэфф. наполнения
    1
  6. это аристо 2 поколения ? Если чек не зажегся, то глубоко пофиг. Если можешь посмотреть коррекции по задним лямбдам через techstream - сделай это.
    1
  7. попробуй сперва дешевое решение: впили стронгер жаберный где нибудь после ката. Говорят хорошо помогает от резонанса на 2тыс(инфа с Д2). гораздо дешевле чем всю трассу менять. Отпишись если поможет )
    1
  8.  @UN9LAT  понял. твой выбор. самому чтоль теорию эту проверить про стронгер ))
    1
  9. Бочки с изменяемой геометрией - в топ. Мастхэв для атмо и турбо
    1
  10. у тебя карбюратор ? Тогда это вообще руками настраивать надо под любой чих Повышенный расход будет от ухода от заводской настройки(если она ещё осталась на древнем авто). Вопрос, почувствуешь ли ты эту повышенность.
    1
  11.  @ДимаБарков-у4й  тогда твой случай выше я описал: будет уход от заводской продувки и заводской настройки. Лямбда это благо. В пределах 20% процентов скорректирует.
    1
  12.  @ДимаБарков-у4й  на здоровье
    1
  13. 3:30 "Мозг не обучится по воздуху топливу и не поймет ничего" Как так то ? Все там будет. Коррекции топливные же существуют - ты сам про них рассказывал. Так вот, они двумерные, в плане по оборотам и нагрузке - для всех режимов езды. Тоесть мозг ПОЙМЕТ что стало надо больше топлива лить, так как улучшилась продувка и стало больше воздуха в цилиндре, и запишет это в таблицу LTFT. Единственный нюанс - это только для режима работы с обратной связью по лямбде(не WOT). Но и на WOT-e все тачки богатят как суки и новый воздух(допустим 5%), найдет своё топливо и тачан поедет лучше. Но это не значит что не следует отстроить таблицу наполнения в машине, если такая возможность есть. И конечно не следует забывать что каждый раз после сброса клеммы, мозг будет должен сперва научиться заново.
    1