Comments by "tomankt" (@tomankt) on "Дневные ходовые огни. Когда нет штатных ДХО" video.
-
@ILion295 Насчёт прогрева. Не знаю, как там у автоматов (хотя вроде их как раз лучше греть на холостых на стоповом режиме, т.е. на включённой передаче, держа на тормозе - что заодно и немножко ускорит прогрев двигателя), а у меня лично обычно есть по крайней мере две причины греть (бензиновую) машину (ну, не считая того, что непрогретая вообще не хотела ехать и глохла - но это недавно само собой ушло, когда был заменён окончательно сдохший датчик положения заслонки). Во-первых, начинать движение и ехать первые километров 5, почти ничего не видя через лобовое и боковые стёкла - было бы крайне небезопасно. В сухую погоду это может быть ещё не особо актуально, но в не сухую почти всегда эта проблема может возникнуть (причём хоть с внутренней, хоть с внешней стороны стекла) в любой момент, пока нет хорошего горячего обдува. Во-вторых - тупо соображения теплового комфорта. На ходу уже не переодеться, и далеко не всегда и не везде есть возможность где-то остановиться на переодевание после первых 5 км - поэтому если не прогреть и сразу начать ехать - надо, грубо говоря, садиться в холодный салон в футболке и минут 10-15 конкретно мёрзнуть. Другое дело, что лучше греть всё-таки предпусковым котлом, а не двигателем на холостых. На дизельной машине у меня предпусковой есть, был поставлен почти сразу после покупки, ещё до первой зимы, ибо там без него вообще трындец зимой, на бензиновой - нет и очевидно не будет (именно на этой машине, в смысле), поскольку сама эта машина стоит ненамного больше подогревателя.
2
-
1