Comments by "tomankt" (@tomankt) on "Тёплый гараж, коррозия и другие неприятности" video.

@severus8113 Не-не, от педали сцепления нагрузка гораздо хуже и больше вредит колену, чем работа на велосипеде. Сам велосипедист, и знаю, что проехать на автомобиле с ручной коробкой некоторое расстояние по пробкам - гораздо тяжелее и неприятнее для левого колена, чем проехать это расстояние на велосипеде.
2
Да за год автомобиль даже довести до ума не успеть. Доработка автомобиля - это где-то от миллиона и выше. И эти деньги не то что не отбиваются при продаже - наоборот, они только снижают рыночную стоимость автомобиля. Ну и постоянно только и заниматься тем, чтоб привыкать то к одному автомобилю, то к другому, изучать на каждом особенности устройства, запасаться запчастями - чтоб через год продать, имхо, так себе удовольствие. Собственно ездить по своим делам некогда.
1
Вероятно, это они пишут про лето и межсезонье, оттепели и т.п. Зимой в хорошие морозы уличный воздух и так более сухой, чем то, чего мы хотим добиться при помощи осушителя. Это как с кондиционером (квартирным/офисным) - обычно кондиционер включают при закрытых окнах. Но вот прошедшим летом я включал кондиционер при открытых настежь окнах и балконных дверях. Потому что на улице ночью и утром было прохладнее, чем температура установки кондиционера - так что открытые окна именно в данном случае только облегчали ему работу. А зачем вообще включал кондиционер - да потому что внутри комнаты было больше 30 градусов, и с уличным более холодным воздухом, увы, обмен был крайне мал, так что просто открыть окна не помогало.
1
@ВасилийФабрицкий-т4д Это если снег чистый. У нас там не снег, а жижа с реагентами. Она при минусовых температурах (практически любых) всё равно остаётся жидкой и коррозионно-активной.
1