Comments by "tomankt" (@tomankt) on "Какие бывают шины" video.

  1. На лёд попадаешь обычно внезапно. Так что элементарно чем меньше сцепление на льду, тем меньше шансов хотя бы успеть плавно снизить скорость, сохранить управление машиной и хоть как-то избежать ДТП. На многих совсем не выдающихся уклонах даже на шипах сцепления едва хватает, чтобы машина могла хотя бы стоять на месте и не съезжать с горки как придётся - т.е. на чём-то хоть чуть менее держащем достаточно только попасть на такой уклон, чтобы дальше уже ничего нельзя было сделать. Никакой мегауверенности шипы не дают. По сравнению с велосипедной шиповкой от автомобильной у меня ощущение, что это полная ерунда, почти не держат же. Какая уж там уверенность. Но это, видимо, лучшее, что вообще может быть на льду у автомобиля (если не считать вариантов с увеличенным в 4-5 раз количеством шипов - что, может быть, могло бы приблизиться к приличной велосипедной шиповке по эффекту), остальное только хуже, и меньше шансов успеть хотя бы остановить машину или снизить скорость.
    1