Comments by "Alex.radist Трофимов" (@alex.radist6321) on "«За COVID-19 никто не получил ни копейки» – медработница из Феодосии" video.

  1. 2
  2. 2
  3. 2
  4. 1
  5. 1
  6. 1
  7. 1
  8. 1
  9. 1
  10.  @karlmunchhausen4630  Oтож, знову кажу про чудеса "санкцiй" :-) Почему то, "весь мир с вами" инвестирует и развивает не жертву Украину, а аХрессора Россию? Тот же <<Сименс>> пошумел для видимости по поводу своих турбин у нас в Крыму, а закончил тем, что локализовал их производство в России. А что касается шлангов, то и немецкие не лишние в данный момент. А по отечественным могу сказать конкретно, что в советские 80-е годы моя супруга работала на заводе <<СИЗАКОР>> (Симферопольском заводе капельного орошения), специализирующемся на выпуске такого оборудования, а также на производстве пластиковых труб разного диаметра, фитингов и т. Слава Богу, что завод уцелел в период временного пребывания Крыма в незаможной Украине и сейчас работает. В отличие от симферопольских <<Фотона>>, <<Сантехпрома>>, <<Сельхоздетали>>, двух крупных консервных заводов <<1 мая>> и <<им,Кирова>>, <<Кож.обуви>, фурнитурной и швейной фабрик, стеклотарного завода и мн. др.предприятий, канувших в Лету. Не все, разумеется, но некоторые надо восстанавливать или строить заново. Сваты, например, работали на симферопольском стеклотарном, который давно закрыт, как и керченский. Стеклотару для крымских винзаводов сейчас возят с материка. Началось восстановление площадей крымских садов и виноградников, которые в украинский период сократились больше, чем втрое и, следовательно, на подходе хоть частичное воссоздание консервной отрасли и потому в Керчи планируют реанимировать производство стеклотары.
    1
  11.  @karlmunchhausen4630  И что тебя так сильно волнует, что АВТОВАЗ кроме авто Lada на отечественных платформах Lada Granda (30-летней "дочки" Ваз2108) и Нива, которые последние 10 лет и делали ему основную кассу, выпускает и авто на платформе Renault B0 ? Точнее, выпускал и пока выпускает, если не в курсе, поскольку и платформу В0, как устаревшую, со следующего года полностью уберут с конвеера в Тольятти, а всю линейку, как Lada, так и Renault там будут выпускать на новой платформе Renault CFM-LS, доводя общий выпуск до 600 тысяч авто ежегодно. При этом доля отечественных комплектующих составит не менее 50% и работа АвтоВАЗа не ограничится сваркой кузовов, сборкой, покраской и установкой, упомянутых тобой "шильдиков". А Ижевский завод АвтоВАЗа продолжит работу на отечественной платформе Vesta. Никакой "трагедии", а лишь плюсы для нашей автомобильной отрасли в расширении технологического и инвестиционного сотрудничества с иностранцами нет, если вспомнить, что сам АвтоВАЗ рожден итальянским Фиатом.:-)
    1
  12. 1
  13. 1
  14. 1
  15. 1