Comments by "Denis Romankov" (@denisromankov4097) on "Российский автомобиль Аurus приносит миллиарды! Не толкайтесь, товарищи, всем хватит" video.

это латынь.
5
@ВячеславЛетчик слышь, два диплома ))) Ты только что словами "Я вижу, что в шоурум выставили автомобиль. Значит он серийный. В авилоне был серийный автомобиль. Ни один концерн в здравом уме не будет выставлять на показ прототип для заказов" просто ЗАРЫЛ себя в овно с головой. Потому что прям тут на ютубе набери в поиске название видео "Внедорожник Aston Martin DBX со злым мотором AMG за 14 млн 🔥ПЕРВЫЙ В РОССИИ🔥 #ДорогоБогато №87". И мотай на 53-ю секунду видео. Там журналист Алексей в первый (но не последний) раз за видео говорит: "не обращайте внимания на косяки - это прототип". Угу? А снимает он в салоне дилера.. Ну что, обделался? А чтоб тебе ещё "веселей" стало, то можешь отыскать на канале авторевю видео "Что не так с GLB и новым Q3? Переселение душ: зачем Mercedes и Audi поменялись телами?" где журналист недоумевает, почему у новейшего Mercedes GLB не с первого раза закрываются двери? И внизу идёт бегущая строка: "предоставленный экземпляр предсерийный". Так что можешь свои два диплома сворачивать в трубочку и запихивать себе ... поглубже. Если бы ты был дельным специалистом, то знал бы, что такова последовательность разработки автомобилей. Сначала строят поисковые инженерные образцы (уровень "Прототип X"), в итоге появляется один предсерийный, "Протип 1" (и его уже можно показывать - потому что именно он пойдёт в серию), потом подготовка к производству, в результате появляется "Прототип 2" - его снова испытывают, корректируют производство, если надо. И после подтверждения заложенных конструкторами характеристик даётся добро на начало серийного производства. И вот эти экземпляры уже можно и нужно оценивать на предмет качества изготовления.
3
так не нужны что заказы уже только на 2022 год.
3
@ЮрийИванов-о3о6ф я не знаю как считать, 5 или не 5 процентов. Не умел СССР делать автокондеи тогда - не умеют и сейчас. Пока не умеют. Тормоза, кстати, научились делать. Сейчас тормозные механизмы от НАМИ. Ну и ещё дело в том, что Аурус сильно сложнее чем ЗиЛ. Полный привод (раздатка от Магна), турбонаддув (японские турбины, хотя могла и Турботехника из Протвино их сделать), гибридная силовая установка (батарея швейцарской энертех вроде). Так что в ЗиЛе просто негде было импорт вставлять.
2
В этом видео монтажер кроме серийных Аурус, напихал кадров из ранних видео, на которых прототипы (монтаж настолько корявый, что есть даже кадры с Роллс-ройс). Прототип не обязан быть идеальным, он не для продажи
2
В этом видео монтажер кроме серийных Аурус, напихал кадров из ранних видео, на которых прототипы (монтаж настолько корявый, что есть даже кадры с Роллс-ройс). Прототип не обязан быть идеальным, он не для продажи
2
Дело в том, что даже если вы не можете купить Аурус, вам нужно знать, Аурус это только часть проекта ЕМП: Единая Модульная Платформа. В рамках этого проекта созданы агрегаты и получен инженерный опыт, которые будут применены при создании не только автомобилей люкс-класса. Двигатель рядная 4-ка на 2.2.литра уже создан. Да, пока непонятно на каком именно автомобиле его применят. Но главное, что при решении задачи "автомобиль для первых лиц государства" не пошли по советскому пути, т.е. не стали делать как раньше почти штучные ЗиЛы, от которых остальному автопрому ни жарко ни холодно.
2
@ВячеславЛетчик Вы, простите, совсем не умный да? Я пишу "если взбредёт в голову ссылаться на подливыча, то вы балбес" - и вы тут же ссылаетесь на эту жертву диетологии. Всё, как только я слышу "аурус кривой давыдыч всё показал" - мне сходу ясно, оппонент полное дно. Приседалыч снимал ПРОТОТИП (машина сборки 2019 года). Мне вас ткнуть носом в кривые прототипы мерседес и астон-мартин? ПРОТОТИП у всех автопроизводителей не идеального качества, просто потому что прототип не для продажи!
2
монтажёр напихал в видео всё подряд - в том числе и видео прототипов. Его можно понять - не так уж много видео где Аурус Серийный. Но вот нахрена монтажёр в видео вставил несколько кадров роллс-ройса - это совсем непонятно.
2
@user-ul9zt2ww6o это для прототипов в Корее заказывали. Серийные машины собирают из кузовных панелей, произведённых на российском предприятии турецкой Джошконуз
2
Был в ЗиЛах импорт, ещё как был. Тормоза, например - английские. Кондиционеры - японские.
1
@ЮрийИванов-о3о6ф себе это скажи
1
@ЮрийИванов-о3о6ф чхать мне на весту, про неё чтоли разговор? ВАЗ давно продан Рено-Ниссан-Митсубиши
1
@ЮрийИванов-о3о6ф проспись сначала. . Что меньше.. меньше что?
1
Монтажёр этого видео просто балбес - он мало того что напихал в видео кадры, где прототипа Аурус , так ещё и вставил кадры с роллсом. Так что не удивляйтесь зазорам - для прототипа это нормально. Ещё долго по ютубу будут расходится видео с приписками "посмотрите какой кривой аурус". И это будет враньём. А съёмки серийных экземпляров тоже есть - но их показывать не будут. И да - кривой прототип это у всех автопроизводителей. В этому убедиться легко: кривые прототипы от астон-мартин и мерседес есть на ютубе.
1
Да что вы говорите )) Посмотрите на дату видео давыдыча и прочих умников, всерьёз решивших оценивать качество прототипов. "Приседалыч" оценивал машину, собранную по обходным технологиям прототипирования аж в 2019 году. Серийное производство началось только в июне 2021. Не идеальное качество прототипа это нормально, и подтверждений этому полно, есть видео о кривых астон-мартин, о кривых предсерийных мерседесах.
1
можно пруф на то что "внутрянка" у АКПП ГАЗ-1K0806 импортная?
1
Автор этого видео вставлял те кадры с Аурус, которые нашёл в сети. Не имеют никакого отношения к серийной продукции показанные вами неровные зазоры между крышкой багажника и задней панелью. Неидеальное качество предсерийного экземпляра это более чем нормально. Так у всех автопроизводителей. За доказательствами далеко ходить не надо - найдите на ютубе видео о предсерийном астон-мартин или мерседес.
1
Прекрасный нейминг. Названия моделям Аурус даны по именам башен московского кремля: Сенатская, Арсенальная и Комендантская.
1
Лада это бренд ВАЗ, который принадлежит и управляется международным концерном Рено-Ниссан-Митсубиши. Так что если только автор патриот франции или японии..
1
Наследие и порода? У Роллс-Ройс его "наследие" неотрывно связано с британской историей. Как думаете, сильно такую историю почитает богатый пакистанец или индус ? Он ещё не забыл, что за форма была на тех, кто чпокал его прабабушку. Так что "наследие" интересует того, кому оно важно.
1
@user-ul9zt2ww6o и не такие авто журналисты на обзоры брали. Так что обзор серийного Аурус это вопрос времени
1
@user-ul9zt2ww6o никогда не понимал обзор своей машины. Такие видео всегда ущербны. Автомобильная журналистика это вполне себе жанр. Рассказывать о железных автомобилях как о любимых девушках это надо уметь.
1
@user-ul9zt2ww6o Опыт эксплуатации да, журналист не оценит - хотя у авторевю есть проект "ресурсный тест". Но сомнительно увидеть в этом проекте люкс-автомобиль. А вот что касается полноценности оценки - так в том-то и дело, что автомобильный журналист действительно имеет опыт эксплуатации самых разных автомобилей, в том числе и дорогих, и не по часу-два. Иногда пробеги устраивают на несколько дней.
1
@user-ul9zt2ww6o ой очень много чего. Профессиональным измерительным комплексом замерить динамику ( в том числе и тормозную) выполнить оценку (экспертного уровня, потому что опыт позволяет) управляемости (причём это будет измеримый результат - потому что разработана методика оценки), выполнить оценку удобства управления автомобилем, оценку обзорности из автомобиля, на специальном стенде испытать работу АБС (именно таким стендом Авторевю ткнули носом фольксваген в их косяки), оценку работы фар, работы стеклоочистителей, работы отопительных систем (проводятся специальные зимние тесты на скорость и полноту прогрева рабочих зон).. да я всё не перечислю.
1
Тут вообще корявый монтаж. Ещё есть кадры с ролсом, есть кадры не серийных прототипов, качество которых не обязано быть идеальным.
1
Врёте. Вот слова тех, кто видел: "Собраны первые автомобили аккуратно, зазоры равномерны". Это цитата из "Авторевю", статья Ивана Хлебушкина "Илья Хлебушкин познакомился с массовым производством автомобилей Aurus. Что у них общего с фургонами Ford Transit?" Если будете ссылаться на видео придурковатого подливыча - это как признаться что ласковый май слушаешь. Проекция показаний приборов на лобовое стекло в Аурус есть. Про систему ночного виденья не знаю, но есть система авто-торможения, распознавания разметки и знаков. Ну и попробуйте найдите автомобиль таких же размеров и с такими же характеристиками и чтоб с ценой от 18 млн.
1
В этом видео монтажер кроме серийных Аурус, напихал кадров из ранних видео, на которых прототипы (монтаж настолько корявый, что есть даже кадры с Роллс-ройс). Прототип не обязан быть идеальным, он не для продажи
1
Какая дикая чушь про кожу от бмв (( В отделке салона Аурус применяется кожа, произведённая Рязанским кожевенным заводом.
1
В этом видео монтажер кроме серийных Аурус, напихал кадров из ранних видео, на которых прототипы (монтаж настолько корявый, что есть даже кадры с Роллс-ройс). Прототип не обязан быть идеальным, он не для продажи
1
53% локализации на момент запуска производства.
1
Тому, кто видео монтировал, надо настучать по куполу. Зачем он вставлял куски видео с роллсом вперемешку с аурус? Вот это https://youtu.be/sjt49rBEiz0?t=306 0 это ролсс, у Аурус задние двери так не открываются. И это https://youtu.be/sjt49rBEiz0?t=308 тоже салон ролса. У вас там в редакции засланный казачок? Который подводит вас под "патриотический канал выдал видео роллс-ройс за видео об аурус"?
1