Comments by "Alexey Kireev" (@alexeykireev9182) on "VOLVO S80 (2.0) Ремонт двигателя" video.

  1. Как первый вольво? А вольво s40 за 105 тысяч с сюрпризом в движке?
    51
  2. Какая умора читать комменты типа "я первый" подряд 10 штук один за одним )))
    16
  3. если вы не были у них на сайте, то загляните и почитайте отчет об ремонте хонды аккорд с приколхоженным вазовским шеснарем. Вот там был колхозищще )))
    3
  4. Когда делаешь что-то сам, всегда сначала страдаешь перфекционизмом, но реалии быстро делают тебя перфекцехуистом ))) Не надо так сильно париться. Обычно допуск по зазору +/- 5 соток, поэтому нет абсолютно никакой разницы какой вариант вы выберите.
    3
  5. Хороший потому, что эти его инженерные косяки довольно легко исправляются практически на коленке
    2
  6. Они премиум не ремонтируют ))) Вернее владельцы премиум марок к ним на ремонт не ездят, предпочитают видимо у дилера в три дорога ремонтироваться ))
    2
  7. совсем обленились. Лень два раза мышкой кликнуть...
    1
  8.  @ЖораМестный-к5м  ну так надо было и повторить самому, хуле ехать куда-то?
    1
  9. А они есть )))
    1
  10.  @ПахаЧе  при запрессовке резьба не нужна ))
    1
  11. Конечно. Надо было еще раз обратиться на ремонт к таким мастерам, у которых этот мотор ранее уже был на ремонте )))
    1
  12. что вы курите? Так замысловато описать процесс сверления сквозного отверстия в канавке маслосъемного кольца... )))))
    1
  13. Дырка очень близко к отверстию под сальник, если переборщить, то потом есть риск, что под сальником будет потеть. Кроме того они ж не сами аргоном варят, значит из-за этой мелочной дырдочки надо переть деталь к мастерам, плюс потом сверлить заваренное и нарезать резьбу. Поэтому, с учетом еще целого вороха косяков, было принято решение "наказать" клиента рублем, купив на разборке хорошую крышку.
    1
  14. Ну, не всё ж только корейцам двухлитровые чахотки в баржи типа соренто пихать ))) Я помню, когда в авторевю вышел номер с новым мондео 4, тоже удивлялся, что его базовая комплектация начинается с мотора 1.6!!! При том, что мондео как бы недалеко от того вольво. А ранее ВАГ выпустил пассат в6 с мотором 1.6 102лс.
    1
  15.  @85245621  не суть, спортажи и туксаны тоже как бы не пушинки. Мондео и пассат - это Д класс, а не Е, как s80, но тоже достаточно тяжелы и при этом на них 1.6 ставили. Вы можете соотнести - какой-нибудь солярис 1.6 и мондео 1.6...
    1
  16. Не волнуйтесь. Хорошие мастера чужую ответсвенность на себя не повесят ))
    1
  17.  @Егор-у1д7ы  ну, они как бы никого насильно не тянут за яйца. Делается разбор с дефектовкой из которого уже становится видно, на что рассчитывать. Если клиент не согласен, он оплачивает проделанные операции(разборку-дефектовку-сборку) и может ехать искать других, более дешевых мастеров ))
    1
  18. Смотри с 23:15 - прекрасно видны "попки" форсунок из отверстий в постелях коленвала ))
    1
  19. как они уже неоднократно отвечали на призывы отремонтировать какое-нибудь убожество типа EP6, им работы и с корейцами выше крыши.
    1
  20.  @Anton_Livantzov  на здоровье. Только на всякий случай уточните допуски на зазоры конкретно по вашему мотору.
    1
  21. Был на рмеонте у них ниссан альмера n16 с пробегом 280к, мотор qg15 с чугуниевым блоком, общее состояние оказалось отличное, даже блок точить в ремонт не пришлось, ограничились лишь заменой поршневой. Вот по ресурсу это хороший мотор.
    1
  22. сам себя не похвалишь, никто не похвалит ))
    1
  23. Кстати вот всегда удивляет, что на современных моторах пробка сливного отверстия меняется при каждой смене масла ((
    1
  24. Во-первых, не первый. Во-вторых, по факту не швед. ))
    1
  25. Так никто и не равняет. В хороших мастерских все делается по факту дефектовки и никто не стремится как можно больше залезть клиенту в карман. Мотор из данного видео, как видно по его состоянию, ранее имел несчастье оказаться в руках рукожопов и прохиндеев.
    1